Factorial Energy, via ai test delle celle allo stato solido da 100 Ah
Tra i costruttori che sostengono Factorial ci sono Mercedes, Hyundai e Stellantis
Factorial Energy ha compiuto un nuovo ed importante passo avanti del percorso per arrivare a produrre in massa le sue batterie allo stato solido. L'azienda, infatti, ha annunciato di aver consegnato alcuni prototipi delle sue celle alle case automobilistiche partner. La società non ha specificato quali sono le case automobilistiche che testeranno le sue celle. Tuttavia, sappiamo che Factorial Energy è supportata da realtà come Mercedes, Stellantis e Hyundai. Dunque, è probabile che questi marchi abbiano ricevuto le celle test di Factorial. Siyu Huang, CEO di Factorial Energy, ha commentato:
Factorial è impegnata a rispettare le tempistiche del settore automobilistico e a produrre batterie allo stato solido che soddisfino gli standard più elevati del settore. Continuiamo a essere in prima linea nella costruzione di un prodotto dirompente e siamo entusiasti che la nostra tecnologia delle batterie allo stato solido consenta alle case automobilistiche di offrire ai clienti veicoli elettrici più sicuri e con prestazioni più elevate.
Contestualmente all'annuncio dell'invio delle celle test ai partner automobilistici, l'azienda ha fatto pure sapere di aver aperto una nuova struttura di ricerca e sviluppo nell'area di Greater Boston, che sarà dedicata a far avanzare la produzione della sua tecnologia delle batterie a stato solido per i suoi partner automobilistici.
LE BATTERIE ALLO STATO SOLIDO
Le batterie allo stato solido, sulla carta, dovrebbero permettere alle auto elettriche di fare un importante salto avanti sia sul fronte dell'autonomia e sia su quello della ricarica. Attualmente ci sono molteplici aziende che ci stanno lavorando. Stando alle varie dichiarazioni, nel giro di 2-4 anni dovrebbero arrivare i primissimi modelli dotati di questa tecnologia. Tuttavia, al momento, ci sono ancora solamente tanti annunci.
Per quanto riguarda Factorial Energy, ricordiamo che l'azienda ha sviluppato una tecnologia che ha chiamato FEST (Factorial Electrolyte System Technology) che sfrutta un materiale elettrolitico solido in grado di offrire prestazioni sicure ed affidabili. Tale soluzione tecnica è stata già applicata con successo in celle da 100 Ah adatte all'impiego automobilistico.
Celle che erano state mostrate al CES 2023. In precedenza, questa società aveva testato con successo batterie allo stato solido con celle da 40 Ah.
Sì sì
https://tech.everyeye.it/no...
Quelli che vanno col pensiero
e il futuro sono i motori quantici.
Allora possiamo dire che le auto termiche sono l’evoluzione dei primi mezzi a carbone… e le prime elettriche le auto a carbone di questo mondo.
Anche le auto termiche non sono più quelle di una volta, poi se non fermano lo sviluppo per queste cazzo di macchine elettriche, Chissà che altro risultati potranno dare
Ma che centra, parli di oggetti totalmente differenti quelli di un tempo da quelli di oggi.
Ma che centra, parli di oggetti totalmente differenti quelli di un tempo da quelli di oggi.
le macchine elettriche sono nate prima delle auto termiche, e le hanno abbandonate perché facevano schifo.
Light hai finito con L, ed adesso inizia a rompere il cazzo alle macchine termiche… XD
È entusiasta per ogni cosa per cui viene pagato. Questa se la poteva pure evitare a parer mio...
Quello lo vedi ovunque… mica solo auto
Io i progressi li vedo solo nei prezzi...🤔
Tu vedi la parte iniziale del progresso. Pure le prime auto facevano meno km dei cavalli x
No, si evolve. Loro sono il nuovo, sono fighi, sono i benpensanti.
Noi siamo un retaggio del passato
Veramente io vedo regresso
il peso non puoi definirlo da una foto, sulla grandezza è normale partire da modelli più grossi (meno costosi da produrre) per poi ridurli con l'avanzare dello sviluppo
L'accoppiata tra titolo "Celle da 100Ah" e l'immagine sotto il titolo, con una fantozziana cella gigante che il ricercatore deve tenere con due mani, è veramente dal ribaltarsi dal ridere. Ovvero: se una cella che se va bene sarà neanche mezzo kWh è così grande e pesante che il ricercatore deve tenerla con due mani... direi che le batterie allo stato solido se le possono anche tenere.
Per riferimento, la stessa capacità su una Model S la si ottiene con circa 33 celle cilindriche 18650.
Solo mondo che sì evolve e tu un giorno ti sveglierai e ti chiederai come ha fatto il mondo a cambiare senza che te ne accorgessi.
Nel caso, si parla di celle da 400 Wh.
stanno facendo dei kit per trasformarle a benzina, installando casse audio all'esterno, l'architetto giallo è entusiasta
Occorre conoscere la tensione di riferimento per determinare i Wh.
Penso siano gli standard 3.8-4V
Di questo passo ci toccherà prenderci l'auto elettrica...
In Wh?
Quindi niente di che...👍
speriamo funzionino bene e si vada avanti, sarebbe un bel salto in avanti per la sicurezza degli automezzi e sull'autonomia ...