Mercato auto Italia: settembre 2023 chiude positivamente con un +22,8%
L'andamento positivo è favorito anche dal superamento della fase critica per la produzione
Il mese di settembre 2023 ha chiuso positivamente per il mercato auto italiano. Secondo i dati comunicati da UNRAE, nel mese appena concluso sono state immatricolate 136.283 auto, pari ad una crescita del 22,8% rispetto a settembre 2022. Nonostante il buon risultato, siamo ancora sotto del 4,9% rispetto al 2019, anno prima dello scoppio della pandemia.
Guardando ai numeri dei primi 9 mesi del 2023, le immatricolazioni sono state 1.176.882, oltre 200.000 vetture in più del periodo gennaio-settembre 2022 (+20,6%). Tuttavia, sono 300.000 auto in meno (-20,3%) rispetto allo stesso periodo del 2019.
Secondo UNRAE, l'andamento positivo è favorito anche dal superamento della fase critica per la produzione che ha afflitto il mercato delle autovetture da settembre 2021. Questo significa che oggi vengono immatricolate anche vetture ordinate diversi mesi fa e rimaste in attesa di consegna.
Su Euro 7 e sulla posizione del Consiglio Europeo che ha votato per regole meno restrittive, il presidente di UNRAE, Michele Crisci, ha commentato:
UNRAE prende atto dell’importante orientamento espresso dal Consiglio UE che ha rivisto alcune disposizioni della proposta della Commissione, riconoscendo l’efficacia dei test attualmente in vigore e posticipando l’entrata in vigore della nuova normativa. Rimane il fatto, però, che l’applicazione del Regolamento in esame comporterà comunque ingenti investimenti per la Case automobilistiche che sono già fortemente impegnate – sul piano economico, tecnologico e, non ultimo, ambientale – nella transizione alla decarbonizzazione e al raggiungimento dell’obiettivo delle zero emissioni previsto da altri Regolamenti europei in vigore.
Michele Crisci, inoltre, rinnova l'invito al Governo a rivedere gli incentivi per renderli più fruibili.
Diventa sempre più urgente un piano puntuale e chiaro del Governo per determinare il percorso che l’Italia intende seguire nell’ottica della transizione green, rivedendo l’attuale sistema di incentivi per renderli più fruibili, maggiormente indirizzati ai target europei, utili ad un accelerato rinnovo del parco, destinati a tutte le imprese, rivedendo le regole e recuperando i residui del 2022 e quelli ormai quasi consolidati del 2023.
SETTEMBRE 2023
Tornando ai dati del mese di settembre 2023, sul fronte degli utilizzatori, i privati ottengono un 59,1% di quota. Le autoimmatricolazioni quasi raddoppiano i volumi immatricolati nel mese, salendo al 12,6% di share. Il noleggio a lungo termine, invece, ottiene una quota del 20,8% con quello a breve termine che si ferma all'1,3% di share. Le società, infine, ottengono un 6,2%.
Passando alle alimentazioni, il motore benzina sale di oltre 2 punti al 29,3% del totale nel mese. Il diesel, invece, scende leggermente e si ferma al 15,5% di quota. Cresce in volume il GPL all’8% del totale, mentre il metano si ferma allo 0,1%. Le ibride sfiorano il 40% del totale, con un 11,0% per le “full” hybrid e 28,5% per le “mild” hybrid. In calo di quasi 1 punto la quota delle BEV al 3,6% in settembre, mentre le PHEV si fermano al 4,0%.
Parlando dei Gruppi automobilistici, Stellantis chiude il mese di settembre con un progresso del 24,06% (Alfa Romeo 2.187 / +39,74%; Citroen 5.075 / +5,86%; DS 487 / +0,21%; Fiat 16.137 / +13,07; Jeep 6.069 / +109,42%; Lancia 3,790 / +2,35%; Maserati 364 / -13,13%; Opel 3.714 / +3,39%; Peugeot 6.659 / +62,22%). Il Gruppo Volkswagen, invece, ottiene un +19,45% (Audi 5.513 / +7,34%; Cupra 1.847 / +44,86%; Lamborghini 23 / -8%; Seat 1.010 / +35,03%; Skoda 3.067 / +20,84%; Volkswagen 10.124 / +21,27%). Abbiamo poi il Gruppo Renault con una crescita del 26,92% (Dacia 6.441 / +34,97%; Renault 6.755 / +20,09%).
[Fonte dati: UNRAE]
In Europa BEV al 15-20% delle vendite con crescita del 60% anno su anno.
L'Italia è un Paese finito.
Prego!
Grazie Cap. Sto già mettendo in moto la cosa. Stasera mando la cosa all'amministratore così nella prox riunione (dovrebbe tenersi a giorni) ne parliamo e metto giù la cosa.
Tanto la colonnina la conosco, so gia i due modelli a cui sono interessato ed ho anche la ditta per installarla.
Grazie dell'avviso
Grazie
Recupero questo post.
Corri su vaielettrico che ho visto la notifica che ci sono novità sul bonus colonnine.
Gli ADAS non centrano nulla.
La normativa europea riguarda la CO2.
quindi Toyota come ha fatto a venderne decine di milioni?
basta immatricolarne solo 3 milioni e 300mila circa all'anno.. ahahah
Le auto ibride sommano i difetti di quelle a benzina con quelle elettriche.
La rottami e prendi un altro semi rottame usato
Per ora è così. L'unica è attendere.
E farsi autorizzare la colonnina. Senza colonnina a casa non prendo una ricaricabile
La MG4, più la vedo, meno mi piace.
Indipendentemente dall'assenza di una rete di assistenza decente al momento.
Purtroppo gli europei ed i giapponesi ad oggi non hanno nulla di veramente appetibile.
Cinesi e Tesla hanno auto che sono totalmente fuori dal segmento che mi interessa.
La morte del segmento B è una roba che non mi spiego e non mi spiegherò mai. Lo spostarsi su "B-SUV" (mortacci loro a quando hanno coniato 'sto termine) e SUV in genere è un'altra cosa che mi fa dubitare del senso logico degli abitanti di questo stato che mi sembra un po' sfasciato
Abito in montagna, conosco gente che ha bestie di tutti i tipi
😮
😂😂😂
Sì beh costa di più se lo metti in una scuderia...
Non bisogna avere fretta in queste cose
Rientra nella normalità...auto elettriche non se ne vendono
Sì ok la battuta, ovviamente. Ma con le paghe italiane comunque ci si può indebitare fino a un certo punto...
Quello è il presente. Il futuro è forse il ritorno al cavallo
Se la spesa possibile degli italiani è quella, cosa devono fare?
Sul mercato italiano, mi duole ammetterlo ma è vero che o compri Tesla o compri Tesla.
Mi sto convincendo che non esiste altra soluzione. Le europee per ora non le prenderei.
L'unica sarebbe MG4 ma se SAIC non apre una fabbrica in EU, in modo da avere pezzi di ricambio a fianco casa NO.
Ma affrontiamo un problema alla volta PRIMO wallbox. Farsela autorizzare dal condominio. Poi vediamo la macchina.
Fortuna che piangono tutti il morto..
Cina esclusa, visto che in Cina esistono marchi e modelli esclusivi ed hanno, quindi, dinamiche ben diverse.
Se qui avessimo la scelta di auto cinese ai prezzi Cinesi, sarebbe ben diverso.
1500€???? ALLORA SEI RICCO!?!?!?
Max 990 + incentivi?!?!?
Ancora co sta tiritera sui benestanti?
Audi, BMW, Mercedes, Volvo esistono da 100 anni eppure non hanno mai venduto Panda.
Tranquillo che Tesla ha il suo giro e nel 2024 i suoi 2,3mln di auto le venderà. Come quest'anno 1,8mln.
C'è anche BYD.
Ai prezzi che pratica in Cina (la Atto 3 costa 10K€ in meno di una Model 3) ha sensissimo ed infatti fa un botto di vendite.
Siti che trova solo lui, per me lo scrive proprio lui gli articoli
No, è già deciso, questa ypsilon va a morire e sarà sostituita a breve
Si si hai ragione, grande fregatura
Se vuoi ti cito testuale la risposta di un'amica quando passò dalla vecchia y a quella nuova.
"Era l'auto più economica che c'era".
È la risposta che cercavi?
Non è molto legato a Tesla...
Semplicemente É Tesla.
Al do fuori di quella, c'è ben poco.
Per essere spacciate come auto convenienti e rispariose (non pago bollo ) non mi sembra che stiano avendo tutto questo conclamato successo, non è che per caso è finito il giro dei benestanti disposti ad acquistare?...e ma adesso arrivano quelle cinesi low cost con le batterie allo stato solido...
Wow ma allora hai ragione! È tutta una fregatura! Corro a comprarmi una punto del 2001 a 1500 euro!
Settembre elettrico 2023: altro tonfo
https://www.vaielettrico.it...
Potrebbero decidere di aggiornarla quanto basta per tenerla in vita inserendo gli ADAS. Non credo lo faranno ma ci dovrebbero pensare.
C'è tempo un anno e mezzo per acquistare una utilitaria economica.
Nel 2026 entrerà in vigore la nuova stretta europea e verranno messe tutte fuori produzione.
Quindi entro breve partirà una corsa ad acquistarle.
Ci sono un paio di dati interessanti in questo mese il comparto BEV perde l'1% rispetto al 2022, ma a guardare bene manca un tassello la Model 3.
Tesla a Settembre immatricola 906 auto ma di queste 803 sono Model Y... qui di Model 3 ne avrà immatricolate 100.
Quando ad Agosto ha immatricolato oltre 900 Model Y ma anche circa 1200 Model 3.
In buona sintesi il mercato BEV è molto legato a Tesla. Ad Agosto è arrivato al 5% con l'esploit di Tesla ed a Settembre perde l'1% sul 2022 per il restyling della Model 3.
In tutto questo MG quintuplica la sua quota. Quindi deve averlo fatto senza elettriche visto che sono in calo.
Susu era solo una battuta non scaldate i troppo
Tutte auto italiane appunto, invecchiano poco, la punto non conveniva a loro produrla più essendo un segmento b, sarebbe stata troppo indietro rispetto alla concorrenza senza aggiornamenti di sostanza o un nuovo modello.
Infatti quelle che possono, le vedo in giro con i suv e macchinoni... sole o ad accompagnare i figli a scuola.
Non vuol dire niente, conosco tanti maschi alfa che guidano la ypsilon senza seghe m3ntali, a me faceva cacare la visibilità posteriore ma con le retrocamere immagino abbiano risolto.
Nella mia famiglia si è presa la Ypsilon non perché da donna ma perché ad oggi è tra le segmento B più economiche, stai comunque sotto i 4 metri, è più comoda di una 500, ed è più rifinita della Panda.
È una macchina vecchia, un progetto tirato per le lunghe ma era comunque ben studiata.
La grande punto, che non fanno più. Tralasciando questo, si vede che non hai mai chiesto alla avarage Y/500 owner 'come mai hai comprato questa macchina'
Nulla é scontato, anche perché di uomini c'è ne sono sicuro 15 milioni se non di più che hanno la patente, e non sono obbligate a comprare ypsilon o 500, ci sono tante concorrenti a buon mercato e che sono più sicure e moderne, evidentemente il design piace e non invecchia, quale altra auto economica nata nel 2007 e nel 2011 é ancora bella? Nessuna, infatti dopo pochi anni devono cambiare modello..
No, le donne preferiscono i SUV (analisi UNRAE).
Ci sono circa 20 milioni di donne con la patente, che scelgono categoricamente o la Y o la 500, ci credo che fa numeri grossi
Lancia con la sola Ypsilon vende più di tutta Opel o di tutta Alfa Romeo in Italia lol
meglio di niente dai