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Mercato auto Italia 2022, marzo chiude con un crollo del 29,7%

Risultato pesantissimo per il mercato auto italiano.

Mercato auto Italia 2022, marzo chiude con un crollo del 29,7%
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 1 apr 2022

Per il mercato auto italiano, il mese di marzo 2022 si è chiuso in maniera estremamente negativa con 119.497 immatricolazioni, pari ad un crollo del 29,7%. Rispetto allo stesso periodo del 2021, mancano oltre 50.000 immatricolazioni. Guardando ai risultati dei primi tre mesi dell'anno 2022, sono state immatricolate 338.258 autovetture pari ad una flessione del 24,4% sul 2021, un dato che corrisponde a 109.000 immatricolazioni in meno.

UNRAE evidenzia che, sebbene sia difficile fare previsioni attendibili visto il contesto attuale, le proiezioni indicano che il 2022 potrebbe chiudersi con 1.130.000 immatricolazioni con un calo di oltre il 22% sull’anno precedente. Secondo UNRAE, il risultato del mese di marzo è stato causato anche dall'attesa degli incentivi che, come sappiamo, dovrebbero essere prossimi ad essere resi nuovamente disponibili.

Lo stallo del mercato dipeso dall'attesa degli incentivi, ha mantenuto sotto tono anche la quota delle auto a zero o bassissime emissioni. 

L’UNRAE calcola che manchino ancora da immatricolare 16.000 auto della fascia 0-20 g/Km di CO2 ordinate con incentivo 2021, 10.000 della fascia 21-60 g/Km e 30.000 della fascia 61-135 g/Km. Una volta evasa tutta la banca ordini 2021, la quota di mercato degli ECV rischia di scendere ai minimi. Seppure in crescita, le auto BEV e PHEV circolanti a fine marzo ammontano rispettivamente a 128.000 e 127.000 unità, di cui 11.345 e 17.141 immatricolate quest’anno.

Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, esorta, dunque, il Governo ad emanare rapidamente il decreto attuativo per rendere finalmente disponibili gli incentivi. Per Crisci, inoltre, è importante che i sostegni all'acquisto includano non solo le persone fisiche ma pure quelle giuridiche come le società di noleggio.

Il prolungamento a 360 giorni dei termini di consegna è un provvedimento indispensabile per ovviare ai problemi ormai endemici delle catene di fornitura internazionali, aggravati dal conflitto in Ucraina, che costringono le Case automobilistiche a rallentare la produzione e ritardare le consegne. E’ necessario inoltre che il decreto attuativo non escluda dai sostegni all’acquisto nessuno dei soggetti interessati, comprendendo quindi oltre alle persone fisiche anche le persone giuridiche (aziende e società di noleggio) e non imponga tetti di prezzo ribassati rispetto agli incentivi precedenti, che avevano dimostrato tutta la loro efficacia.

SI SALVA SOLO IL GPL

Tornando ai dati di marzo, dall'analisi della struttura del mercato emerge che i privati mettono a segno una pesantissima flessione pari al 29,7%, con una quota che si ferma al 60,9%. Le autoimmatricolazioni con un -37,9% di autovetture, calano all’8,8% di quota in marzo. Anche il noleggio a lungo termine segna una perdita del 20,3% dei volumi, con un market share pari al 19,4% nel mese.

Il noleggio a breve termine a marzo perde quasi la metà delle immatricolazioni e si porta al 4,4% di rappresentatività nel mese. Le società con un calo del 16,9%, dispongono di una quota al 6,5% in marzo. Venendo alle alimentazioni, si salva solamente il GPL che cresce del 6,9% in volume, al 9,3% di quota.

Sotto tono volumi e quota delle auto BEV, al 3,7% in marzo e le immatricolazioni delle PHEV che comunque mantengono una quota del 5% sul mese. Le auto benzina e diesel perdono rispettivamente il 37,6% e il 39,2%, portandosi al 27,3% e 21,1% di share. Invece, il metano perde il 70% in volume, con una quota dell’1,1% nel mese. Anche se i volumi sono in flessione del 14,8%, le ibride continuano a disporre della quota maggiore, pari al 32,5%, con le “full” hybrid al 9,2% e le “mild” al 23,3%.

Venendo ai risultati dei Gruppi non c'è molto da dire visto che i risultati sono per lo più negativi. Il Gruppo Stellantis chiude marzo 2022 con un calo del 36,62%. Il Gruppo Volkswagen, invece, perde il 29,66%. Il Gruppo Renault flette del 14,45%.

[Fonte dati: UNRAE]

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Commenti Regolamento
D
Drogba_11 01 Jan 1970 @ 00:00

Il 110% è tutto debito, o meglio mancato incasso negli anni futuri. C'è tanta iva in tutto è vero, ma incassi quest'anno per non incassare negli anni successivi (credito fiscale).
Sulle auto il problema è che magari incassi iva ma il prezzo delle auto è pompato in modo insensato.
L'intervento statale deve portare a correggere e tornare ad un equilibrio quando questo è perso, ma oggi vediamo interventi totalmente insensati.

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul 110% è debito il 50% sulle ristrutturazioni ha un roi positivo e i bonus auto si ripagano al versamento iva quindi affermazione solo parzialmente vera

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Io cambio auto ogni anno e quest anno (2022) è stato il primo dove la spesa si è ridotta invece che essere stabile/aumentare (fra consumi/esenzioni/manutenzione) e sono tornato a livelli 2015, un po' per la valutazione del rientro un po perchè son passato ad una phev... Ah, segmenti C e D, forse negli altri è diverso

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, se pensi che Alfa Romeo ha fatto utile per la prima volta dopo anni l'anno in cui ha ritoccato corposamente i listini e ridotto i volumi di vendita direi che la strada è segnata...

D
Dario 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma chi caz c'è l ha ma stai bene?

d
dickfrey 01 Jan 1970 @ 00:00

Su Alvolante mettono anche la tabella dei modelli più venduti. La prima è la Panda.
Problema di incentivi ? No, problema di soldi e listini folli, tutto qui.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Con i restyling precoci alla fine ti consegnano un auto già vecchia

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Divertiti a fare il gretino col monopattino insieme a sti fantomatici 18enni ricchissimi, che te devo di🤣🤣

F
Fabrizio 01 Jan 1970 @ 00:00

E spesso anche quelle con tempi di consegna che sfiorano o superano i 12 mesi

D
Dario 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu vivi in un mondo vero ma col cervello chiuso e limitato

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

si , pero' non disdegno le mie origini di povero scemo senza una lira in tasca, solo perche' ora ho dei guadagni non vuol dire che i conti in tasca non me li faccio piu' XD , i soldi preferisco sperperarli in cose mie piuttosto che fare beneficenza allo stato italiano

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende dalle esigenze e da dove si vive, vivendo al sud italia, per me quello e' un buon stipendio, mentre se vivessi al nord anche il primo degli idioti in fabbrica guadagnerebbe quanto me. Gira tutto intorno al costo della vita e da quanto sperperi te per vivere ;)

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

No, ma non andiamo in giro a dire che è un lavoro che paga bene, perchè non lo è.

M
Maverick 01 Jan 1970 @ 00:00

252cv stock. Mappata 292.
Si, i 15 a litro un extraurbano riesco a farli tranquillamente.
Poi spesso parte l'ignoranza, che posso farci, e mi assesto sugli 8 a litro!
La mia media è 13,4 km/l

V
Vive 01 Jan 1970 @ 00:00

Con i diesel (anche senza essere mild hybrid) era abbastanza comune fare oltre i 20 km/l.

V
Vive 01 Jan 1970 @ 00:00

Un po' tutti ma dove? nei segmenti "per il popolo" come A, B, C non è mai arrivato nulla.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si carina per la città, da tenere solo finché c' è la copertura della garanzia

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Evidentemente sei tu che non guardi bilanci e trimestrali... Si, utili come non ne hanno mai fatti con fatturato in calo.

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

emmmm scusami ma da quello che ho letto nei commenti sei in ambito informatico e dovresti guadagnare abbastanza bene.
Lamentarsi per i continui aumenti quando se ti va bene stai sui 2000-2.500k al mese (hai scritto che inizialmente stavi sui 25K ora con esperienza anche 30K immagino...) ? senza offesa si intende :D

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

tutto dipende che marca è , optional, cilindrata, utilitaria, suv ecc ecc.
Se vuoi c'è anche la dacia springs (carina) base a 15K euro...di certo non ti puoi lamentare.

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

ammazza, un benzina da 240 cavalli...beato te..i 15 al litro c'è li fai o sei raso-porsche in fatto di consumi? :D

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

Soldi a palate con un fatturato calato di 1/3?? ottimo, la matematica come sempre è un opinione :D

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

Non capisco come mai non rendano ILLEGALI in fatto di circolazione macchine dai 20 anni in su (una bella legge statale ad hoc) , sia per un fatto di inquinamento raddoppiato se non triplicato visto che non sono neanche Euro 0 sia per un continuo rinnovo del parco macchine a livello nazionale.
Ancora si vedono camioncini e macchine vecchissime che sbuffano un nero profondo tanto che ogni tanto ti chiedi come cavolo fanno a passare la revisione.....

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende da tanti fattori..il Mild Hybrid conviene su certi motori e su che cilindrata è montato e spesso si risparmia qualcosina alla fine dei giochi.
Fai conto ( per farti solo un esempio) che la Mazda ha un ottimo motore (skyactive) che , congiuntamente al mild hybrid di serie, ti riesce a fare tranquillamente i 20 km/L a BENZINA....

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende da che auto è e quanto costa e soprattutto una volta che l hai comprata nuova non cadi sempre in tentazione di volerla cambiare ogni 2-3 anni..perchè è quello che ti frega.
Discorso ben diverso invece se compri una macchina nuova e te la tieni per i prossimi 10-12 anni, è cmq un investimento a lungo termine che alla fine paga.

A
Alexxx 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono contento che ogni mese (e da 1 anno e piu a questa parte che si va avanti cosi) ci sia un ecatombe di immatricolazioni.
Le aziende sperano sempre in una ricrescita del mercato tenendo però i prezzi alti e addirittura facendoli crescere sempre di piu, gli utenti dall'altra giustamente avendo sempre lo stesso stipendio non possono permettersi di comprarsi macchine da 40-50K euro (pagando una semplice macchina 15 anni...) e la domanda cosi ristagna.
Non vedo l'ora, andando a gonfie vele cosi, che le maggiori aziende prendano una sanissima BOTTA NEI DENTI (contentissimo che se la prendano dritto nella faccia bella aperta.......) fatturando sempre di meno in modo che prima o poi DOVRANNO abbassare i prezzi :D

Quello che stanno facendo ormai tutti, è soltanto un APPROFITTARSI dell attuale situazione di carenze di materie prime per salare i conti a piu non posso con la scusa per ogni cosa che scarseggia sulla faccia della terra.

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Peché vivo nel mondo vero mica in quello dei gretini. E nel mondo vero chi non arriva all'uva dice che è acerba.

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Utilitaria prezzo base e non dico a km 0 o pronta consegna.. già 16 Mila euro ci butti due tre optional e sei già sui 20 k ! Un assurdità!

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

??? pensi che 2000E li danno come stipendio al primo scemo? il lavoro e' lavoro e per guadagnare devi impegnarti.

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà coi nuovi incentivi han messo dei tetti massimi di spesa. Mi pare che per una elettrica/PHEV ne hai diritto solo se costa massimo 35K (penso 2 auto sul mercato visti i prezzi odierni)

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Pagati bene? Ma se per farti dare 1800/2000 euro devi sudare 7 camicie

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

1500€ al mese in pratica?

D
Dario 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sembra che tu ne hai mangiati 2 di bastoni.. Comunque i dati ci sono poi se vuoi diciamo che da 18 fino a 26 sono tutti mantenuti e nessuno può comprarla e allora la interpretiamo così.... Ma vuoi vedere che in 8 anni non hanno possibilita di comprarsi neanche una panda da 10 mila euro a km 0? Mah vedi tu come interpretare i dati.. Per te sono tutti sotto al ponte pur di non realizzare che magari non la vogliono pur permettendosela.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ok...hai fatto bene...un acquisto intelligente...una bella vettura

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00
S
Simone Dalmonte 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma chi è il p1rl@ che compra un'auto al giorno d'oggi senza che vi sia strettissima necessità?! Costano il 30% in più di 5-7 anni fa in media, le elettriche costano un rene e sono acerbe: tanto loro quanto la rete, le altre costano un botto al rifornimento e con le varie normative euro sono sempre più strozzate, dunque consumano di più.... Conviene tenersi la propria a meno che non ti presentino un conto di riparazione da 5K e farli fallire tutti

M
Massimo Salvati 01 Jan 1970 @ 00:00

E grazie al piffero... coi prezzi che hanno e con i tempi che corrono...

M
Maverick 01 Jan 1970 @ 00:00

L'auto (230i) fortunatamente l'ho già presa in Germania, al 30% in meno e allestita al top, praticamente full optional,rispetto ai pochissimi modelli che si trovavano in Italia.

C
Copyr 01 Jan 1970 @ 00:00

Da qualche parte ho letto che le vendite pare siano ai livelli di metà anni 60, la cosa imbarazzante è che in concreto non si vuole fare nulla x arginare la cosa. L'unica cosa che si fa è elargire soldi pubblici sotto forma di incentivo, che poi viene assorbito dalle case alzando i prezzi, e comunque anche quando potrebbe essere sfruttato dal cliente i molti casi il cliente che ne usufruisce non è certo il primo che dovrebbe averne diritto, un incentivo di 5-10k x comprare un auto da 50k non è un incentivo utile, chi spende certe cifre non ha bisogno di incentivi

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse in Italia di auto ne circolano di più perché perché i mezzi pubblici sono da terzo mondo ...la maggior parte dei giovani oggi non hanno ne patente ne auto perché stanno studiando...quando io avevo 18 anni i miei coetanei lavoravano quasi tutti e si compravano la macchina...si accontentavano di fiat 500 o 126...io per esempio avevo una 2 cv...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma guarda...a me poco me ne frega...quando sarà il momento se saro obbligato o ci saranno i presupposti ci penserò...di sicuro non mi farò impollare con un auto castrata da 40.000 euro che ne vale 20.000

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli americani che sono tornati indietro sono il 18% e tu stimi oltre il 33... Inoltre erano acquirenti che avevano preso la macchina tra il 2012 e il 2018 senza possibilità di caricare a casa e con una rete di colonnine che non era minimamente paragonabile a quella odierna. Tranquillo che ormai il processo è irreversibile e ne sono estremamente contento per persone come te

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli Americani ci sono già passati ed è quello che succederà anche qua

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono tutti venuti a dirlo a te?

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Mild hybrid diesel lo fanno un po' tutti.
Mercedes anche diesel plug-in.
Volvo e Peugeot facevano quest'ultimo ma l'hanno dismesso

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma quanto vorresti spendere ?

V
Vive 01 Jan 1970 @ 00:00

1) prezzi folli: non si può spendere in media 15 000 euro per una segmento A.

2) la scelta di abbandonare il diesel un suicidio. Le mild Hybrid consumano di più dei vecchi diesel.

Sui SUV i consumi dei benzina si sentono tutti.

Ibrido diesel poteva essere una grande idea ma finora solo Volvo ci ha pensato per vetture già molto costose.

M
Maverick 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono un appassionato😅.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti accontenti di poco...🤭🤭

M
Maverick 01 Jan 1970 @ 00:00

BMW 230i Msport 2019/2020 allestita bene.
In alternativa 430i

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai mangiato pane e bastone in cùlo stamattina eh? Io non ho messo in dubbio che meno giovani abbiano l'auto, quello è ovvio, ma per questione ECONOMICHE. Io voglio dei dati di diciottenni che dicono "io posso permettermi l'auto ma non la VOGLIO".

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché alcune persone vanno sprovveduti a fare acquisti, si fanno abbindolare dai venditori, poi successivamente si accorgono che ciò che hanno acquistato non si accorda col loro stile di vita...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fammi un esempio di un auto che vorresti comprare usata

A
Alessandro 01 Jan 1970 @ 00:00

da quanto hai scritto sotto.. te sei un JUNIOR full stack developer AWS SysOps Administrator...quindi mettilo nella tua job title, e lavori in una società di consulenza. che vuol dire che da domani possono sbatterti dove vogliono...altro che full remote isi, perchè dipende dal cliente, non da te.
e non sentenziare sulle capacità degli altri senza saperne nulla ( Le richieste non sono fatte da incapaci, se non sei stato assunto/considerato vuol dire che l'incapace eri te. cit.)
io ti dico quello che c'è su linkedin... te insisti pure sulla gente che non ha voglia di lavorare, che sicuramente c'è e soprattutto giovane, ma non ignorare che le aziende fanno il loro su questo.

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

oh e tu parli con un full stack developer e AWS SysOps Administrator , vuoi davve giocare a chi ha il c**o piu' lungo sulle competenze? Non sto dicendo quale lavoro e' migliore di , ne ho messo in mezzo le crypto. Sara' un impressione mia, ma in te noto una persona insoddisfatta e arrabbiata verso il proprio lavoro e che trova la giustificazione di questo in un : "non posso fare altro perche' le azienda fanno annunci fasulli dove chiedono A, poi vogliono B , ed in fine fanno C", tutti guadagnano fanno , la bella vita tranne me.... ma non sai che nelle crypto per fare i soldi devi impegnarti, per fare il programmatore in spiaggia con la modella e cocktail , devi darti nel c**o , non tutti facciamo la bella vita, e' solo uno stereotipo che vi si e' ficcato in testa.

A
Alessandro 01 Jan 1970 @ 00:00

si, che non esistono i 30k per un junior.

A
Alessandro 01 Jan 1970 @ 00:00

a prescindere che stai parlando con un sysadmin che ha anche competenze in c# e in python , quindi abbassa le ali sulle competenze di altri, ti ripeto che quello che spesso chiedono negli annunci non ha assolutamente senso, e da un developer mi sarei aspettato una comprensione maggiore per una domanda retorica.
ma si sa, dopo quelli che si son comprati casa e macchina con bitcoin e vivono di rendita non mi sorprende vedere quelli che stanno a fare i programmatori sull'amaca in spiaggia.

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

30k di ral come start li hai se hai culo, io quando ho iniziato sono partito con 25k di ral se non meno, ora con l'esperienza e certifiche varie prese nel tempo si aumenta il guadagno

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

verissimo

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

cosa chiedono? vai su linkedin e vedi i requisiti richiesti XD... full remote si fa, in ufficio si va poche volte al mese , poi dipende, io sto in un altra regione se mi vogliono in azienda, l'azienda mi paga , treno e albergo ogni volta che mi vogliono in ufficio. Le richieste non sono fatte da incapaci, se non sei stato assunto/considerato vuol dire che l'incapace eri te. Non fare l'italiano medio che si lamenta sui social del non riuscire a trovare lavoro, perche' il lavoro c'e' , le aziende assumono pure i diplomati per fidelizzarli , ma i giovani non vogliono farli.

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

io lavoro per Visioture, facciamo consulenza informatica , attualmente sono in consulenza come full stack developer / cloud developer presso Synphonie Prime , la paga purtroppo non si dice , ma e' buona per un junior developer che sta al sud italia

S
Superstar never dies 01 Jan 1970 @ 00:00

Hhrjd

D
Dario 01 Jan 1970 @ 00:00

https://uploads.disquscdn.c... googla da solo per approfondire.. Parole chiavi: Giovani ed auto. Buon ricredimento 👋

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Preferisci vendere 100 pezzi e guadagnare 1€/pezzo o venderne 50 e guadagnare 3€/pezzo?

M
Maverick 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende, se cerchi auto normalissime forse, se cerchi qualcosa di particolare non c'è un cazz0

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

In che senso? Col ramo finanziario intendi? Puoi spiegare meglio?

A
Alessandro 01 Jan 1970 @ 00:00

si stanno in continua assunzione, ma cosa chiedono? e cosa offrono?
scrivono full remote e poi scopri che devi stare 5 su 5 in ufficio... le richieste sono fatte da incapaci che mettono dentro la qualunque...

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

E le auto ad acqua? Ora ti vendono anche quelle con cui puoi fare il pieno alla fontana pubblica aggratisss

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi sembra malaccio 30k annui ral per un livello base, sbaglio qualcosa?

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

Zimbabw.E.U.

M
Maxatar 01 Jan 1970 @ 00:00

Come mai?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Considerate anche che almeno un terzo di chi è stato impollato con l'elettrico a breve ritornerà al motore termico

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Panda a 15.000 euro è una bestemmia ...ne vale esagerando 8.000

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh...certo...però ancora buone occasioni sull usato si trovano..l'importante non avere fretta

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche le case automobilistiche fanno profitti come non ne vedevano da anni. Non sono i pezzi consegnati a fare gli utili

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché, tu pensi che per loro sia un problema? Stanno facendo soldi a palate

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

Non fa certamente statistica, ma ho 2 nipoti (uno 18 anni a giugno e uno 18 anni il prossimo anno) che non gli interessa neanche prendere subito la patente, figurati cosa gli frega se la macchina è benzina o elettrica, se è sportiva o un divano su ruote...

D
Drogba_11 01 Jan 1970 @ 00:00

In economia si auspica l'intervento dello Stato quando il mercato non è in equilibrio, cioè llo Stato interviene per correggere degli squilibri e riportare l'equilibrio domanda-offerta.
Oggi, in Italia, noi assistiamo all'esatto contrario. Dove lo Stato mette i bonus il mercato impazzisce. Il settore delle auto è un caso lampante, senza incentivi il mercato non esiste proprio.
(Identica cosa per i pannelli fotovoltaici, batterie d'accumulo e caldaie ibride. Senza bonus 110 i prezzi attuali sono folli e totalmente distanti dalla realtà).
A peggiorare le cose è il fatto che il bonus in realtà è debito.

G
Gianluca 01 Jan 1970 @ 00:00

DS e Cupra sono marchi nuovi delle stesse macchine di prima. Hanno rubato volumi a Citroen e Seat

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

No bhe il mio discorso era che una guerra così vicina, un invasione della Russia su un altro stato, con il conseguente aumento dei prezzi di tutto causa aumenti carburanti, mette tendenzialmente molte persone in ottica di spendere meno e rimandare l'auto nuova con annessi debiti, a periodi più sereni. Tendenzialmente in questi casi si tira avanti con l'auto che già si ha, magari con qualche lavoro di manutenzione in più, o si cerca qualche occasione sull'usato. Cosa che da 1 anno a questa parte sta diventando abbastanza un miraggio.

S
Simplyme 01 Jan 1970 @ 00:00

Aggiungici che le elettriche sono ancora acerbe e con un rapporto qualità/prezzo decisamente inferiore alle endotermiche; mentre quest'ultime convengono sempre meno con l'incertezza sui carburanti e sulle norme per la transizione ecologica.

D
Developer 01 Jan 1970 @ 00:00

finalmente é arrivata la clio intense gpl, settimana prossima ritiro. comprata a dicembre. speriamo che questi prezzi dei carburanti diminuiscano che voglio viaggiare 😂

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

A me dicono (agenzie di marketing ecc) che offrono dai 3500 a neolaureati di ingegneria informatica in su

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Panda senza accessori e via

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche perché se di auto non ne consegni le statistiche calano

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensavo che il gruppo Stellantis si fosse unito per abbattere i costi...invece era per portare i prezzi alle stelle..🤷🏻‍♂️

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È così...più aspetti e più paghi...😂😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti fanno pagare anche il disturbo di consegnarti la macchina...😂😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non si capisce...Quando è iniziata la pandemia costruivano tutti i componenti in Cina...ora li costruiscono tutti in Ucraina...🤔...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è la gente che non vuole lavorare

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fra un po per rientrarci con le spese agli utenti elettrici gli faranno pagare un cambio filtro aria 500 euro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Una Fiat non la pagherei più di 15.000 euro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema dell offerta invece è che ti propongo solo auto elettrodomestici o motorizzazioni da tosaerba.

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

L'attesa di un qualcosa di piacevole è essa stessa un piacere 🤣🤣

s
sk0rpi0n 01 Jan 1970 @ 00:00

La volete capire o no che il povero crlst0 medio italiano non può più permettersi, nel 2022, auto che hanno praticamente raddoppiato i prezzi di 15-20 anni fa?
L'elettrico che tanto osannano e sul quale spingono è inaccessibile alla persona media con costi senza incentivi che partono da 30.000 euro per utilitarie, figuriamoci se il poveraccio tiene famiglia; il diesel hanno deciso di farlo sparire; il benzina/gpl/metano ha costi lievitati e comunque non è idoneo a far muovere auto di una certa stazza come le familiari/station wagon/monovolume perché per avere una coppia decente servono almeno 150cv turbo e con configurazioni del genere fa i 10-12 km/litro
Che c@tso pretendete ancora da noi italiani, il kul0?

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Prima che arrivasse Draghi era uno slogan veritiero...

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

A furia di stampare soldi è normale che non valgano più nulla.
Chi si è intascato i soldi stampati si è arricchito, a tutti gli altri rimane l'inflazione (DEFINITIVA, non temporanea).

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh ti calcolano il prezzo direttamente con l'inflazione di quando te la consegneranno :)

F
Fabrizio 01 Jan 1970 @ 00:00

Al contrario di quello che si legge nei commenti uno dei problemi potrebbe essere anche l'offerta.
Certo la domanda si sta affievolendo, ma se anche quei pochi che vogliono comprare un'auto non possono perchè non ce ne sono disponibili (o con tempi di consegna biblici) è ovvio che i numeri siano questi

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Preferiscono quella con più led

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Conosco 18enni che non sanno nemmeno che auto stanno usando per la scuola guida...🤦🏻‍♂️
.

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Io tutti sti diciotteni che snobbano la macchina non li vedo sinceramente, poi ovvio, il singolo non fa statistica, ma 5 su 10 mi pare veramente, veramente strano. Se hai una fonte anzi mi piacerebbe approfondirla.

D
Dario 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiunque la vorrebbe. Ma è anche vero che ci si sta spostando culturalmente verso altre direzioni. Se su 10 diciottenni almeno la metà la snobba ad oggi vorrà pur dire qualcosa. Certo poi dipende da dove vivi e che esigenze hai. All occasione useranno quella dei genitori.

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Solo per questione di denaro. Tra i miei conoscenti, chi non ha l'auto non ce l'ha solo per questioni economiche, ma la vorrebbe. Appena i prezzi calano un pò ci sarà il boom.
L'unica cosa su cui le schifose pubblicità delle auto non mentono è che l'auto, se te la puoi permettere senza preoccupazioni, è una piccola espressione di libertà, non sei legato a niente e nessuno. Vuoi andare a Bologna alle tre di notte perché sei pazzo? Ci vai.

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Intendi tipo fisting?

S
Stefano Emme 01 Jan 1970 @ 00:00

Curiosità: in che azienda lavori? Sono troppo indiscreto se ti chiedo la paga? Io lavoro nell'azienda informatica principale in Italia (quella che ieri ha mandato in tilt mezza Italia) 😅

I
Ildebrando Jki 01 Jan 1970 @ 00:00

Di gente che non vuole comprarsi l'auto non nè conosco. Di gente che non ha i soldi per farlo, e soprattutto per mantenerla, ne conosco tanta.

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

non so te, ma nel mio settore (informatico) stanno in continua assunzione , c'e' troppa richiesta e poca mano d'opera, noi programmatori veniamo pure pagati bene ^^" ... il problema non sono le prospettive di lavoro.

D
Dario 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci si sposta in modo alternativo.. E sarà sempre un range che aumenterà. La generazione di quelli che con l auto andavano anche al bagno sta passando. La generazione degli appassionati sta scomparendo. Statisticamente i 18 enni di oggi non guardano più l auto come lo facevano i 18 enni di 15 anni fa e l elettrico aiuta ad affievolire questa situazione. Si va verso soluzioni alternative sia culturalmente sia forzatamente visto i tempi di transizione all elettrico e ad oggi le bev hanno ancora molto scetticismo sia per motivi terzi come infrastrutture o posto auto, sia economicamente. Ci si accontenta dell auto che dal punto A ci porta al punto B...

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

ma sticazxi... ci fossero buone prospettive per il lavoro si farebbero più pazie.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fanno pagare anche l'attesa adesso

S
Squak9000z 01 Jan 1970 @ 00:00

con la
scusa degli incentivi pompano come se non ci fosse un domani

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

A me in un concessionario non mi hanno mai visto...🤭🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si salva solo chi ha uno scassone e si arrangia col fil di ferro...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma no...se non si ha fretta occasioni ce ne sono ancora

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si rifaranno con i tagliandi da 500 euro

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

32.000€ per una fiat, 40.000€ per un renault, si meritano questo e altro

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

ancora poco

M
Maverick 01 Jan 1970 @ 00:00

E ci credo, per non parlare dei prezzi del mercato usato, assolutamente folli!

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

A me nemmeno prima..🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Chi l'avrebbe mai detto...solo il 29.7%...è già troppo se ne stanno vendendo qualcuna...solo se hai soldi da buttare entri in un concessionario e ti fai impollare con un auto nuova sovraprezzata all'inverosimile...auto da 10.000 euro vendute a 20.000, auto da 20.000 vendute a 40.000...🤦🏻‍♂️

r
robin994 01 Jan 1970 @ 00:00

con benzina in aumento, metano in aumento, disel in aumento, elettricita' in aumento, bollo, assicurazione (se poi sei neopatentato ti costa pure piu' del doppio), tagliando, revisione, chi me lo fa fare di comprare un auto? Un auto e' un lusso oggi giorno. Tanto vale bici elettrica / monopattino e via.

d
dickfrey 01 Jan 1970 @ 00:00

Ogni mese i listìni aumentano del 2-3% da almeno due anni.
Ho visto macchine che adesso costano il 10% in più dello scorso anno a pari periodo.
Basta dire che si aspetta gli incentivi, qua vogliono dei 40000€ come ridere per suv che una volta venivano via a 28000€. E pure a benzina.

E
Effedi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma poi scusa, mantenerle? Costa meno la benzina dell'acqua!

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

continuate a spingere l'elettrico e poi questi sono i risultati

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Watta 01 Jan 1970 @ 00:00

comprare un'auto nuova adesso è l'ultima cosa che mi passa per la testa adesso

D
Donaldo Gei 01 Jan 1970 @ 00:00

Strano perchè costano sempre meno e il potere di acquisto è aumentato spaventosamente negli ultimi tempi

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Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma è andata ancora bene. C'è una guerra in Europa. I prezzi di tutto aumentano, bollette comprese. Ci sono pesantissimi ritardi di produzione e grossi problemi di approvvigionamento componenti.
La gente va a cercare l'usato, che a sua volta in conseguenza di questo è aumentato parecchio.

R
Redcat 01 Jan 1970 @ 00:00

In ufficio abbiamo ordinato una C5 Aircross a Gennaio 2021. Ultima consegna prevista comunicata Agosto 2022. Siamo a 20 mesi. Ormai ricevere una macchina ordinata è come vincere alla lotteria.

R
R4nd0mH3r0 ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

fatto un preventivo online di una golf a ottobre. 28000€- Fatto l'altro ieri, 33000€ e consegna a 14 mesi. Ok GG

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Fortuna che arriva il bonus per drogare il mercato.

E
EmanueleA99 01 Jan 1970 @ 00:00

Togliendo Lamborghini con i suoi esigui numeri, guadagnano solo Ds Cupra e Dacia. Per le altre profondo rosso! Bisogna anche considerare che c’è una crisi di produzione che interessa tutti i marchi. Immatricolare ora un auto significa essere tra i fortunati che l’hanno ricevuta

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SoUlSnAkE 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo che non hanno tutte le colpe, chi sta facendo profitti da capogiro sono i produttori di materie prime, poi ovvio che se aumentano queste si ripercuote su tutta la filiera

E ancora non è finita ad aprile con la guerra c’è un altro salasso con prezzi in ascesa fino a fine anno

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

Spiaze.
Hanno quello che si meritano per questo continuo folle aumento dei prezzi.