Ad agosto le auto Plug-in ed elettriche superano quelle diesel in Europa

Non briciole , ma non costa sicuro la metà.per un prodotto che è "UN ALTRO MONDO"

I tuoi ragionamenti sono davvero interessanti

Mi sa che tu e l'elettrico siete due rette parallele che non si incontrano mai...

Di 12 nessuno ha un auto elettrica.
Quindi le chiacchiere stanno a zero.
12 colonnine bastano e avanzano per 100 auto elettriche.
E oggi in una città di 100 mila abitanti non ci sono 100 auto elettriche

Trovarsi un lavoro è troppo per voi miserabili? 🙄

Lol.,.caxxi suoi. Di certo non hai diritto di avvelenarmi, andate a lavorare piuttosto

Intendevo delle auto elettriche riferito alla posizione di mercato del brand

La Apple delle auto è porsche e non la tesla

Vai in conce e "su questa elettrica hai x ecoincentivi, oltre parcheggi, ztl, assicurazione, bollo e, forse, autostrade se va in porto. Su questa ibrida hai y ecoincentivi. Su questa benzina non c'è niente e te la consegno tra un anno, mentre il diesel non lo trattiamo più..."

Ti rendi conto che l'altro utente parlava della carenza di colonnine e tu l'hai preso per uno che non sapesse assolutamente di cosa stava parlando, portando come prima frase di esempio un caso di installazione di 12, ripeto 12, colonnine, vero?
Ce ne saranno anche altre, chiaro, ma considerando che solo nel mio palazzo saremo in 12, non mi sembra il modo migliore per iniziare ad argomentare contro un altro.

Briciole...
Comunque la pompa di calore da benefici su lunghi viaggi con temperature fredde... Non è inutile ma nemmeno essenziale

Se dai leggere ho scritto....12 sono quelle del comune....poi ci sono quelli dei privati.....e vivo in un capoluogo di regione.
Saluti

Però bisogna pensare che quando il bollo sarà da pagare pure per le elettriche, il prezzo avrà già raggiunto la parità con la controparte a combustione, quindi non avranno più senzo di esistere gli incentivi

A parità di kw costa 9 mila euro in meno, e non ha manco la pompa di calore

Gli incentivi servono a colmare quel gap di prezzo tra auto elettriche e termiche che naturalmente cesserà di esistere nel giro di 2-3 anni, e se ti fai due conti vedrai che sono già vantaggiose e che la ricarica fuori casa, con alcune offerte flat, costa di meno della ricarica in casa

Proprio il modello del dieselgate

Spero sia una città minuscola, perché se ti gasi tanto per 12 colonnine allora siam messi maluccio eh...

PIccola nota a margine: teniamo anche conto che i prezzi dell'energia elettrica saliranno un po' nell'immediato futuro (ma va bene, potrebbe essere solo una fluttuazione passeggera), mentre bollo e altre spese che al momento si possono evitare dato che si spinge molto sull'elettrico, prima o poi faranno la loro comparsa.

Gli incentivi servono solo a drogare il mercato. Nessuna auto elettrica è vantaggiosa al momento, se leviamo gli incentivi. Quando saranno aggiunte le accise della benzina sull'elettrico in qualche maniera, non lo saranno nemmeno con gli incentivi. Non lo sono già nemmeno ora, se ricarichi fuori casa.

Lol, e secondo te, uno che non ha i soldi per l'auto nuova, e gira con una carretta di 20 anni, con 750€ di incentivo potrà magicamente permettersi un usato da 10k?

Appena comprata una Golf bluemotion del 2011 per rimapiazzare una Vauxhall Astra del 2011 😂

io l'ho comprato usato proprio ad agosto

Nah e poi vuoi mettere la comodità di partire da casa con l’auto già carica facendo piccoli rabbocchi tutte le sere?

Con un offerta flat si risparmia rispetto ad una ricarica in garage

Forse perché gli incentivi sono ovunque e non solo dove serve?

Te lo dice uno che ha ordinato una ID3 e la Tesla non mi piace nemmeno tanto (o comunque non fa per me).
Comunque sono arrivati prima, hanno un target alto, quindi a livello marketing hanno tutte le carte in regola per rimanere la Apple delle auto

Con 0 stelle ncap si muore da eroi

Lo vedi come siamo messi? 😅

Senza garage è da suicidio prenderla, difficilmente rientreresti del sovrapprezzo rispetto all’endotermico.
Per cercare di contenere i costi potresti valutare una di quelle tessere con abbonamento flat o quasi, è l’unica per spendere meno altrimenti spendi quanto con un diesel nelle colonnine. Oppure ti affitti un garage dove ricaricarla, ne vendono anche parecchi all’asta a prezzi stracciati. Prima o poi divento un palazzinaro di garage visto l’elettrico che avanza 😂

Ma dove

Giusto! Solo i ricchi amanti delle auto possono girare!

E non rompesse il caxxo allora inquinando a palla, camminasse a piedi

Secondo me rimarrà comunque l'elettrica di riferimento

Cosa intendi per "inquina poco"?

No, non è così. A parte cerchi in lega colore ecc i pacchetti sono costosi ma di base ha già molto. Praticamente costa quasi la metà

È un po' come quelli che prendono la panda invece della Ferrari...

A pari categoria e al netto di incentivi invece si

Migliorare i trasporti pubblici, mettere più piste ciclabili e creare più ZTL.

Bravo con il prezzo che aumenta sempre di più.. almeno passa al metano povero te tra poco manco sotto casa puoi girare

Quindi se non spendo i miei soldi per cambiare auto significa che non li spendo nemmeno per altro? Non pensi che a qualcuno possa non interessare l'auto nuova?

Bye Bye tesla

Non lo faranno mai.... altrimenti nessuno comprerebbe più le elettriche pure.

Ma come si fa..🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

sarà che forse i diesel non li stanno quasi vendendo più?

Io me lo tengo stretto il mio diselone.

Panda che ha 10 anni…un affare xD

Fosse solo questione di costo, con l'eventuale "regalia&incentivo" statale, eravamo pieni di elettriche.. eppur così non è.

Mai detto di essere un tesla fan, seguire il culto di Elon non ti rende automaticamente un tesla fan ma se dovessi andare di elettrico o Tesla o Hyundai, VW è indietro.

Si, non ho un garage e costa pure di meno

Voterei un referendum per il blocco totale di tutte le auto parecchio inquinanti, ormai in centro si respira veleno.
Semplicemente chi ha un buon reddito se la compra coi suoi soldi, mentre chi ha meno agio economico sarà aiutato in proporzione da incentivi. Maledetti accumulatori che si conservano pure l’anima pur di non spendere un euro, figurarsi un’auto meno inquinante!

Un tesla fan che dice l'acquirente medio non capisce un tubo... how ironic...
e intanto vi beccate un auto da 50k con assemblaggio e verniciature peggiori di una toyota da 15000euro
LOL

Il problema è che quasi sempre la 3 kw casalinga non basta..

😱😱

Il problema è per chi come me usa l’auto per medi e lunghi tragitti, non me la sentirei davvero di acquistarne una, ma anche con gli eco incentivi. Ci sono ancora troppi aspetti critici, almeno dalle mie parti, ma anche un po’ in tutta Italia. Se salgo e scendo dalla A14, devo percorrere 800 km, con la mia diesel ci metto 7.30 ore con un pieno a monte, con un elettrica ci metterei almeno 10 ore sperando di trovare le colonnine libere…e poi per risalire? Dovrei caricare dove??

Ma ti sei preso un'auto elettrica per caricarla esclusivamente con le colonnine?

Vivo a Roma, e ti assicuro che le uniche colonnine che ci sono nella mia zona sono quasi costantemente occupate, e per ora per ricaricare mi sono dovuto allo tanare un po' da casa, felice che nel tuo comune si possa vivere tranquillamente con un auto elettrica, spero possa essere così anche in tutti i comuni d'Italia al più presto

A certo XD però sempre importante fare i conti perché le auto elettriche sono molto spesso economicamente più vantaggiose delle controparti a combustione

So solo che in città ormai non si respira più, qualcosa bisogna fare

Non proprio. Il problema è che qua si continua a pensare che si può smettere di inquinare, continuando con il consumismo sfrenato in stile americano. Non funziona cosi.

I tuoi commenti sono un insulto per l’intelligenza.
Essere povero è un conto, essere accumulatore un altro.
La sandero va benissimo e inquina poco non vedo il problema

Dipende, se non ti puoi permettere ne l'una ne l'altra, conviene ancora la Panda :D

Se seguissimo il tuo ragionamento avremmo tutti 127 Fiat ben tenute. Che però inquinano a palla…

Ma in dotazione se ti danno le ruote è già tanto. Mediamente allestita la differenza è risibile.

Esatto, la consacrazione delle plastiche rigide e elevate a “premium”.

Si,su una t roc…

Pensavo che fosse il primo parametro per le auto elettriche.

Non so se sei salito di recente in una VW ma il plasticume è abbondante.
Tra le due preferirei sicuramente quella più avanzata a livello tecnologico.

Autonomia, velocità dei rifornimenti e fabbisogno da energia elettrica che ci manderà al blackout. Sono gli aspetti critici.

Taycan, e-tron gt, Mercedes EQS, etc etc

La model Y cannibalizzerà le vendite di model3.
In Usa e Cina sta già accedendo.

Probabilmente mai..la corrente non è liquida…

La RAV4 ne fa 100

Le tesla sono assemblate con i piedi…

Oltre ad estetica che sa molto di auto anno 2010

Non a tutti interessa avere il top a livello tecnologico.
Per molti basta una cosa media.

Non so proprio dove vivi!!!!
Nella mia città il comune ha installato 12 colonnine in collaborazione con duferco e sono sempre vuote.
Ma ci sono colonnine nei supermercati, centri commerciali, Ikea, McDonald's, enelX etc etc.
Anche le concessionarie auto hanno le colonnine.
Ricaricare non è assolutamente un problema....

Sono entrambe assemblate come le auto della Chicco, la VW ha una rete di concessionari, se si rompe la puoi riparare. La Tesla, auguri.

Certo, ma sinceramente non mi aspettavo fosse così tanto messa male la situazione, ma in ogni caso non avrei mai comprato un auto non elettrica, non ha più senso ne economicamente ne abientalmente, in 8 anni (durata di garanzia della tesla) mi viene a costare di meno la Model 3 di una Toyota Corolla.
Diciamo che spero molto che la situazione migliori nei prossimi mesi

Nessuna leggenda. Chiudi uno sportello di un'Audi e di una Mercedes (serie, lascia stare le entry level. Dalle classe C e A4 in su) e già senti una differenza enorme con le BMW. E' tutto più ovattato e serrato all'interno. E' difficile pure da spiegare. Da quanto ho visto solo dalla serie 5 si comincia a ragionare ma siamo già altissimi di prezzo. Roba che audi già su un'a3 da tantissimo su quei versanti. E penso pure mercedes con classe A nuova ma l'ho vista solo in concessionaria (mia moglie alla fine ha preso una mazda cx30 tanta roba pure lei in rapporto qualità prezzo come materiali e comfort, la mia in confronto è una fiat marea in tante cose).

stupidone !!!!

la id3 costa meno

Allora non è solo una leggenda che Audi abbia assemblaggi migliori? :) Comunque, Audi la guida di BMW se la sogna, dovrebbero fare un modello insieme XD

Io non la pulisco mai e non sono malato per l'auto, anzi. Tanti difetti me li ha iniziati a fare presto e le prime "scazzottate" in BMW ci sono state. A 15k km secondo loro era "normale" avere una serie infinita di scricchiolii e tintinnamenti su un'auto pagata 45k euro e un anno di vita. E se la smontavano e rimontavano magari poi ne faceva più di prima... Io venivo da una audi a3 sportback (primo modello uscito 2.0tdi 140cv 16v che abbandonava l'iniettore pompa) con 150k km di 7 anni che non faceva mezzo rumore ancora... E per questi era normale. Normale una ceppa. E la a3 era una categoria inferiore, non era un'a4.

Audi è un'altra pasta in fatto di comfort, materiali etc... Non a caso io cercavo una a5 sportback al'epoca e mi sono ritrovato con una serie 3 ma questa è un'altra storia!

E non ci avevi proprio pensato prima, eh?

Purtroppo questo è il problema più grande, ho ritirato una settimana fa una Model 3 SR+, e non ho un garage dove tenerla, e riesco a capire perché molte persone sono ancora riluttanti, pochi punti di ricarica, sempre pieni e molto spesso in manitenzione, l'Italia si deve svegliare davvero, la transizione è inevitabile e sarà decisamente più veloce del previsto, bisogna finanziale e semplificare la costruzione di colonnine perché la rete dovrà come minimo pentuplicare entro il 2024-2025

L'analfabeta è chi pensa che continuare ad utilizzare un auto vecchia ma in perfetto ordine, sia più inquinante che produrne una nuova di sana pianta, tra miniere, industrie pesanti, trasporti via nave ecc.

E insulti pure?Impara a crescere.

Ora vai pure a rosicare nella tua bellissima auto da 30/40/50k euro o +, che tanto ognuno col proprio patrimonio ci fa quello che vuole, ma ti assicuro che chi i soldi li ha per davvero di certo non si accontenta di una Sandero.

Quella la puoi caricare anche con un powerbank

io vorrei tanto una Zoe, anche usata, ma non ho idea di dove diavolo caricarla. Piccolo problema.

Davvero un peccato! Mi dirai, nulla che non si possa risolvere, però uno si aspetta interni belli solidi e duraturi. Magari anche il caldo, dipende da dove vivi. O magari anche certi prodotti che acquistiamo per pulire gli interni, chissà, possono esserci infiniti fattori. Certo fa rabbia vedere vecchie auto con interni sì duri e non soffici al tatto ma robusti quanto un ceppo di legno, che dopo anni e anni sono ancora pari al nuovo! :(

No, il cielo è ok. Alla mia la plastica della maniglia per aprire e chiude la portiera dall'interno si è proprio sciolta. Se insisti col dito ti macchia proprio, è morbida. Con l'unghia, facendo pochissima forza vengono via pezzi interi. E' tipo plastilina come consistenza ahahahah

Se sei analfabeta si.
Se leggi il commento di chi mi precede invece credo che cambierai idea.

I poderi forti hanno deciso, le auto per i bimbi devono vendersi! Ma ste cose a chi volete rifilarle? I Diesel sono puliti, consumano poco e permettono autonomie eccellenti sempre, senza preoccupazioni di ricariche.

È altamente probabile che essendo 'usciti' da una pandemia, la maggior parte degli europei non ha visto il proprio reddito incrementarsi, ma da qui a vedere in un solo mese l'indicatore di un qualcosa che nel primo semestre non è stato confermato, ne passa.

Che schifo i poveri che non voglioni passare la vita sommersi dai debiti per avere un'auto più costosa, no? O almeno questo trapela dal tuo commento.

È molto, molto bella. Elegante, equilibrata e comunque giovanile. Peccato le plastiche, pensavo fossero molto durature sulle ultime due generazioni.
P.S: sulla Golf il cielo inizia a staccarsi (ma la mia è del 2010 eh, mica una giovincella), ho letto che è un problema comune a vari marchi tra il 2008 e il 2014, o giù di lì, forse risolto successivamente. Sulla tua hai riscontrato lo stesso per caso?

Vedere la ID3 superare la Model3 è sintomo che l’acquirente medio non capisce un tubo, basta guardare i consumi per capire che tra le due c’è il giorno e la notte a livello tecnologico.

Quindi tiri avanti col tuo rottame super inquinante, così quello che risparmi lo tumulerai con te nella tomba…🙄

A me esteticamente piace ancora più della piega delle ultime BMW. La mia è in versione "luxury" bianca e non dimostra i suoi ormai 9 anni. Forse anche perché ha solo 104k km. Sono deluso dai troppi scricchiolii, da alcune plastiche che si sono disfatte tipo fiat bravo, questo si, ma motore e dinamica di guida inappuntabili.

Certo, ma non era mai capitato negli anni precedenti o sbaglio? Può essere che il restyling sia piaciuto particolarmente al pubblico ma non mi sento di ignorare il fatto che la spiegazione di questi numeri (per quanto limitati all'agosto) potrebbe essere di natura economica.

Siccome "l'indicatore" si limita solo ad Agosto, aspetterei di vedere i numeri a fine anno perchè nel primo semestre l'auto più venduta in Europa è stata la Golf seguita dalla Model 3.

Non so se in altri paesi europei sia diverso, ma qui in Italia la Sandero è venduta solo con motori a benzina o benzina + GPL, no? Quindi mi chiedo: le persone che comprano la Sandero fanno tutte pochi km l'anno, oppure lungo le autostrade vedremo sempre più auto a benzina o benzina + GPL anche per fare lunghi viaggi? Le uniche auto rimaste con motori a Diesel nel segmento B sono sono quelle del gruppo PSA/Stellantis (Peugeot 208, Citroen C3, Opel Corsa) con il 1.5 BlueHDi da 100 cv e la Renault Clio con il 1.5 Blue dCi da 100 cv.

Gran macchina, comunque!

Un ormai "vecchio" BMW 320D (f30) che aveva 184 cv in origine, ora qualcuno in più ma poca roba.

No. Solo benzina aspirati myld hybrid (normali e skyactiv-X). Fine. Niente più neanche diesel.

Le dimostrazioni "alla youtube" non tengono conto del problema che ti ho detto. Fai quasi un ciclo di carica al giorno e vedi come sta combinato il pacco batterie dopo 5 anni e ne riparliamo. Difficile fare cicli 20/80 con un pacco batterie striminzito come quelli montati sulle plugin attuali. Aggiungi tagliandi, FAP e problemi classici dei termici super attappati attuali e ti ci pulisci il sedere con le dimostrazioni teoriche.

La model S non è consegnata attualmente in europa (consegne stimate metà 2022 prova tu stesso sul sito) ed in america l'unica versione consegnata in tempi celeri (comunque gen-feb 22) è la plaid da 130k dollari. "L'economica" long range (83k dollari, una bella differenza) si parla di marzo aprile. Con questi presupposti è ovvio che la gente abbia atteso e non preso il modello vecchio e le vendite siano calate dopo il 2018. Ma chi è quel pazzo che spende 100k euro quando sta per uscire il modello nuovo? A questo aggiungi competitor blasonati che hanno tirato fuori bolidi come la taycan ed ecco spiegata la flessione. Ma tu hai mai conosciuto qualcuno con un tenore di vita tale da comprare auto da oltre 100k euro? Secondo me no. Qui non è questione che ogni riccone è un fanatico tesla... Il riccone ha comprato tesla quando faceva figo tesla, è uscita la Porsche Taycan ed ha fatto il fighissimo l'anno dopo o 2 anni dopo con la Porsche Taycan... Ma lo sai quanto gliene frega di Tesla in se?

Quel mio conoscente avrà cambiato 6 o 7 Porsche in 10 anni (tutte 911 qualcosa) a parte l'ultima Tycan. Una model 3 non l'andrebbe neanche a vedere in concessionaria. Se non fosse fanatico Porsche giusto una model S plaid o una model X performance.

anche perchè spendere 20/30 mila per un auto nuova...non ne vale la pena, se poi ci mettiamo un bel finanziamento(è proprio il finanziamento la vera vendita, e non l'auto) allora è scialacquare il proprio reddito per un qualcosa di inutile.

Ma che caso! Ma come mai?

Si, sono 3 anni che è vecchia (da quando è uscita la model 3) e la gente aspettava il modello nuovo. La model S nel 2021 non è ordinabile in europa.

Anche a me mancherà il 2.0 (nel mio caso da 140cv). Quella coppia e quei consumi sono davvero fantastici. :)

Sono tre anni che ne vendono sempre meno. Nel 2019 hanno venduto la metà dell'anno prima.

Ed è così da inizio anno. Non hanno ancora incominciato a venderle in europa.

https://uploads.disquscdn.c...

E fortuna che non hanno importato la Tata Nano!

Dipende dalle esigenze... Se sei a una ventina di km dal posto di lavoro puoi farti già oggi andata e ritorno sempre in elettrico, usando il benzina solo per le lunghe tratte.

Quindi tutti quelli che volevano la model S hanno preso la Tycan o la GT E-TRON? Com'è che di ste macchine ne han vendute due ma le model S non le vendono manco a piangere e sono in caduta libera da 3 anni a questa parte?

Non è ordinabile la model S in eruopa in questo momento. Se ordini la model S ora ti arriva nel 2022.
C'è il nuovo modello che da noi non è ancora uscito ed in europa non vendono il modello vecchio. Solo quelle pronte in consegna.

L'auto più venduta in Europa ad agosto 2021 è stata la Dacia Sandero con 14.961 unità.

Qunado l'auto più venduta in Europa è la meno costosa del segmento B, direi che è un indicatore che la situazione economica sia tutt'altro che rosea.

Te lo ripeto. L'acquirente Tesla non è solo il ricco che si compra la macchina elettrica. E' uno che si vuole comprare la Tesla con la sua filosofia, tecnologia, rete di ricarica e compagnia cantante. Se la Taycan è la sostituta della Tesla come mai non ha venduto un tubo rispetto a quanto ha venduto la model S? Chi la compra non vuole la vettura premium di qualità perché in un confronto con un'audi bmw da 100k sarebbe un creteno..

Vabbè, tanto chi ti smuove.

Io prenderò una model 3 a breve... Ma lo vuoi sapere un segreto? Perchè non ci arrivo ad una model S altrimenti col caxxo prenderei una model 3! ahahahah

E lo sai perchè un mio conoscente gira in Taycan? Perchè c'ha i soldi e col caxxo prenderebbe una model 3 essendo abituato ad auto da oltre 100k euro a botta!

Ma penso che lo abbiano gia

Fatti assumere in mazda e progettagli un turbo benzina, che ce vò? :D

Come se la Tesla fosse un'elettrica intercambiabile ad altre macchine dello stesso prezzo. La Tychan non è neanche nella top 20... La tesla non è solo una vettura di lusso è una vettura di gente che sceglie la tesla per le sue cacchio di ragioni giuste o sbagliate che siano. Prima di Model 3 era solo una vettura di lusso ora c'è la "entry level" e la versione premium non la vendono manco in versione dragster.

Certamente, eppure anche gli ultimi turbo benzina a iniezione producono del particolato bello frizzantino, eppure non frega a niuno.

P.S: quale? :) Io con il 2.0 TDI da 140cv sono già soddisfatto (Golf 6), 320Nm di coppia si sentono tutti. Non voglio neanche immaginarmi i ben più recenti diesel, penso ad esempio al GTD stando su Golf (se non erro ha proprio 190cv) o di BMW, devono essere davvero una goduria! :)

Ah ok, mi ero limitato ai numeri dell'articolo. Chiedo venia.

Non ho problemi ad ammettere di aver sbagliato. Io.

Ma che stai dicendo... Chi voleva un'elettrica di lusso prendeva una model S... Ora c'è la Taycan.

Stai sostenendo, facendo un paragone, che il cliente di BMW serie 7 e Serie 3 è lo stesso... Ed ora si vendono meno serie 7 perchè c'è la serie 3... Ma per piacere. Il cliente di serie 7 sarà indeciso con audi a8, jaguar, maserati quattroport, panamera etc... Di certo non con serie 3.

Meno di 1571 BMW IX3. Leggiti la classifica ufficiale di Jato magari... https://uploads.disquscdn.c...

Il restyling di model S era del 2016 ed era sola sula mercato delle elettriche di lusso. Solo ora è uscita la "nuova" versione ma chi ha rubato le vendite alla model S sono la taycan e l'audi, di certo non model 3.

Ah beh ovvio... La taycan e l'audi (che è la taycan vestita diversamente) per ora hanno rosicchiato vendite alla model S. Di certo non model 3.

E cmq qualche cliente Tesla l'hanno rubato

Chi voleva una Tesla non aveva alternative prima di Model 3. Ora ce l'ha e ci sono pure elettriche delle altre case a tentarlo. L'elettrica premium di Tesla non la vuole più nessuno. Si sono dovuti inventare la plaid per rinnovare la gamma ma ne venderanno 3. La model Y vince (per ora) solo per le dimensioni diverse che le fanno coprire un altro segmento.

Volkswagen sempre al 🔝 delle vendite.

Sono cavalli castrati da peso e tappi vari

Sono d'accordo e infatti non credo l'ibrido avrà vita ancora molto lunga...

Prendetevi un Turbobenzina

Sotto ho scritto in dettaglio.

No, è che da varie dimostrazioni sui vari tipi di ibrido il plugin rimaneva il migliore.
Full elettric in città e endotermico fuori, senza troppe complicazioni.
Al di là dei COSTI.

Ma sei sicuro di avere la minima idea di cosa parli? Ma secondo te il cliente tipo di model 3, uno che cerca di risparmiare 6/8/10k euro con gli incentivi e pagare una model 3 45k/47k euro è lo stesso che tira fuori 130k euro per una model S?

Captur e simili

Prima ne vendevano a pacchi (17.386 nel 2018). Ora non finisce manco in classifica che c'è la model 3 che costa meno.

Quest'anno hanno venduto da Gennaio a Luglio 302 model S. L'anno scorso hanno venduto 2.540 model s nei primi 7 mesi dell'anno e 5.562 in tutto l'anno. L'anno prima 4.986 e 8.635 su base annua, nel 2018 erano 8.849 e 17.386. La Model S non la vuole più nessuno ora che c'è la Model 3.

Io per fortuna la presi col cambio manuale... Gli butti una marcia dentro e tenti la sorte ahahahahah

Dipende. Solo se fa un sacco di km ed hai bisogno del termico per non avere sbattimenti continui con le ricariche e spesso ti trovi ad andare in centro città con ztl o dove puoi sfruttare i 50/80 km in elettrico.

Per il resto ti porti le complicazioni dei 2 mondi... Hai comunque i tagliandi da fare e il pacco batterie, essendo molto piccolo, di certo subirà un degrado prima di 7/8 anni con dolori al portafolgio annessi.

lentissimo maledizione. poi col cambio automatico, non a doppia frizione (altra figata vag che spara marce a ripetizione quando si accelera), molto morbido, sembrava ancora più ferma.

Se devo dire la mia, le plugin ibride elettrico\endotermico sono la scelta migliore.

E' anche vero che il mazda è un motore parsimonioso (per essere un benzina) ma anche abbastanza lento e va tirato su parecchio. Prima di un sorpasso devi scalare una marcia. Se pesti il pedale a 2k giri e ti aspetti di andare "tipo diesel" stai fresco :D

sembrava non camminasse proprio la mazda. sarà anche per un migliore isolamento acustico (la A3 sportback era di mio padre e ha oltre 10 anni sul groppone), ma per fare un paio di sorpassi ho quasi sfondato il pedale dell'acceleratore e non succedeva nulla :D

Succede a tutti quando si scende da un turbo diesel *serio e si sale su un aspirato. Siamo abituati alla coppia in basso ed invece quello si guida tirandolo in alto con un'erogazione dolce ma continua anche oltre i 4k giri... Un turbo diesel a 3,5k è finito (pure prima spesso).

P.S. Mia moglie ha la cx30 da 120cv. Stessa motore mappato diversamente.

* Non rientrano nella categoria i frullini 3 cilindri 1k recenti.

Praticamente nel calo delle vendite, risultano le più vendute, il problema è il calo, c’è gente che ha bisogno di muoversi spesso, farlo anche per lunghi tragitti e magari non si sente al sicuro nell’acquistarne una. L’autonomia di un rifornimento diesel non te la darà nessuno ancora per 5 anni almeno..

per qualche giorno ho dovuto quidare la mazda cx30 di mio padre, skyactive g da 150 cv mcroibrida. Bella, tecnologica, telecamere a 360°, confortevole e tutto ma mi è mancato il dieselone vag 2.0 da 170cv... Bello corposo e col turbo a darti il calcio dietro la schiena, tutto un altro viaggiare. Poi la mia A3 è bassissima in confronto... mi mancherà quando deciderà di non camminare più.

In quella lista vedi macchine che costano più di 100.000€?

Perché Porsche e compagnia cantante quante auto da 130k euro pensi vendano in un mese?

Meno di 3.152 comunque... La 500 che costa 1/6 di una model S. Quella sotto è la classifica delle sole ibride plug in.

il gruppo volkswagen è il più potente al mondo, tra 5, al massimo 7 anni le tesla non se le filerà nessuno, costano troppo e sono assemblate peggio delle dacia

Con la coppia mostruosa e istantanea in qualsia momento delle elettriche l'unica cosa che non credo ti mancherà è la coppia dei diesel. E te lo dice uno con un diesel da 190cv. Per l'inquinamento poi sono migliori i diesel ma per la salute delle persone no.

Strepitoso! L'elettrico continua a salire, vittoria dell'ID.3 sulla model 3, ID.4 che regola la model Y appena giunta sul mercato. L'unica nota dolente è la Golf che perde lo scettro di regina d'Europa.

Ci sta.

Model S manco in lista nella Top 20, cioè ne hanno vendute meno di 1600

Altri 10 anni, la butto lì..

Sì, ma la R ha un fascino tutto suo secondo me, non chiedermi perché! :)

Con 50k, restando in casa VW, ne voglio una con i quattro cerchietti sul muso. XD

Beh, tralasciando la complessità che si portano dietro, non sono del tutto insensate. Recupero in frenata, start stop e batteria per le ripartenze possono aiutare e non poco in certi contesti cittadini o in coda. In autostrada invece sono inutili quanto un c*sso in cucina.

il mild e il full servono il primo a niente e il secondo a poco.
Il plugin ha senso.

Secondo me nel giro di qualche anno venderanno solo motori ibridi o comunque elettrificati in qualche modo.

Quindi una Skoda con macchinetta del caffè incorporata la pagheresti 50k? Stando in casa VW preferisco ancora la Golf R, mi spiace! XD

la plugin più compatta?

Incredibile come sia lineare la descrescita del diesel. Non voglio certo fermare il progresso, ma permettetemi di dire che un giorno mi mancherà la loro coppia e i loro consumi irrisori. E comunque per il discorso delle emissioni e del riscaldamento globale, sono migliori dei benzina, dato che sono più efficienti. Per mantenerli "puliti" anche per la salute umana però sono diventati ormai troppo complessi e la manutenzione richiesta è diventata a tratti insostenibile per giustificare il discorso. Vabbè, è andata così, pace! :)

Se avessero prezzi da auto da battaglia, non avrei problemi sulle menate dell'elettrico. Ma se mi chiedi 50K per una Skoda, mi aspetto non solo di avere problemi, ma che mi faccia pure il caffè.

Questi prezzi non stanno nè in cielo nè in terra.

Siamo sullo stesso piano, ora come ora prezzi e tempi di ricarica per me sono un grandissimo NO

30K per una 500 non gli spendo.

Se abbassano il prezzo, posso considerare di prendere una elettrica come seconda auto.

Sono finiti IN ITALIA. Che in questo mercato vale poco

Sicuro, ma non penso a brevissimo

Magari non nell'immediato, ma prima o poi il termico verra' soppiantato in ogni caso.

Voglio vedere se ora che sono finiti questo trend verrà mantenuto

Gli incentivi economici esistono per questo.