Mercato auto Europa 2020, molto bene le elettriche e le ibride. Male benzina e diesel
Nel 2020, le elettriche e le ibride sono cresciute molto in Europa; in forte calo le auto diesel e a benzina.
Il 2020 è stato un anno molto difficile per il settore automotive. L'arrivo della terribile emergenza sanitaria ha portato ad una crisi che lo ha penalizzato in maniera importante. Per tale motivo, diversi Paesi hanno creato specifici pacchetti di incentivi per aiutare il mercato auto a rialzarsi. E queste misure hanno funzionato, come ha evidenziato ACEA in un suo ultimo rapporto, spingendo soprattutto le auto elettrificate (ibride, Plug-in ed elettriche).
MOLTO BENE LE ELETTRIFICATE
Nel 2020, la quota di mercato a livello dell'Unione Europa delle ECV (elettriche, Plug-in ma anche Fuel Cell ed Erev) è arrivata al 10,5%. A titolo di confronto, nel 2019 era del 3%. Sempre nel 2020, la quota delle ibride (HEV) è stata dell'11,9% contro il 5,9% del 2019. Si tratta di dati molto interessanti che mettono in evidenza come il mercato si stia spostando verso queste motorizzazioni. A contribuire a questo risultato l'andamento dell'ultimo trimestre dell'anno.
Infatti, negli ultimi tre mesi del 2020, le immatricolazioni dei veicoli ECV a livello europeo sono passate da 130.992 unità nel 2019 a quasi mezzo milione (+ 262,8%) superando per la prima volta il volume di vendite dei modelli ibridi HEV. Il merito di questo vero e proprio boom va agli incentivi ed, infatti, i migliori risultati si sono visti nei Paesi dove le agevolazioni erano più consistenti. Anche le ibride HEV sono andate comunque bene nell'ultimo trimestre del 2020 con un aumento delle vendite del 104,7% da 212.612 unità nel 2019 a 435.260 unità nel 2020.
Complessivamente, a livello di Unione Europea, nel 2020 sono state vendute 538.772 elettriche (+117,4%), 507.509 Plug-in (+262,3%) e 1.182.792 ibride HEV (+59,4%). Le vendite delle auto a benzina e diesel, invece, hanno subito perdite importanti anche se tali motorizzazioni dispongono, ancora, della quota di mercato più ampia. Nell'ultimo trimestre del 2020, il numero di veicoli diesel immatricolati nell'Unione Europea è diminuito del 23,0% a 730.837 unità.
La quota di mercato del diesel nel trimestre è scesa dal 30,5% del 2019 al 25,4% nello stesso periodo del 2020, portando la quota dell'intero anno al 28%. Peggio è andata per i veicoli a benzina. Nel trimestre c'è stato un calo nelle immatricolazioni del 33,7%. La quota di mercato è quindi scesa al 40,6% dal 56,6% dello stesso periodo del 2019. Nel 2020, la quota delle benzina raggiunge il 47,5%. Diesel e benzina, insieme, dispongo del 75,5% del mercato auto dell'Unione Europea.
I NUMERI DELL’ITALIA
E l'Italia? Nell'intero 2020 sono state immatricolate 32.487 elettriche (BEV) con una crescita del 204% rispetto al 2019. 27.407 sono state, invece, le Plug-in con una crescita del 322,6%. Le ibride HEV, invece, hanno fatto segnare 221.893 unità immatricolate (+101,9%). Anche nel nostro mercato si conferma il crollo delle benzina (-38,7%) e dei veicoli diesel (-40,8%).
[Fonte dati: ACEA]
Per onestà intellettuale metterei le mild Hybrid tra le endotermiche normali
..complimenti bel ragionamento. https://media0.giphy.com/me...
Mammt ;)
una lettura interessante sullimpatto delle auto elettriche con l-attuale mix di produzione dell-energia elettrica che servea che serve a costruirle
https://www.ilfattoquotidia...
PS la terza serie di mini differisce di soli 10 cm di larghezza dalla 500 più stretta...
Sono salito su entrambe, ed entrambe sembrano auto giocattolo, baule inesistente e abitabilità posteriore nulla...poi la mini è un pelo più grande, ma non cambia che sono ambedue auto da città e che costino anche molto più di 17k
Ma é molto più larga, sai conta anche quello (ce l'ho avuta 10 anni la mini, e mio zio ha la 500, le conosco bene e non c'è paragone)
3600 mm circa contro 3800 circa...lo spazio interno è minuscolo per enteambe
Non diciamo assurdità. É la metà più grossa a momenti
Intanto un pick up non è un veicolo, ma è un autocarro.
Inoltre i diesel di piccola cilindrata; pur consumando poco; inquinano troppo.
Non mi sta simpatico chi preferisce fare il taccagno a discapito del pianeta dove dobbiamo vivere più della vita utile di un veicolo.
La macchina si cambia, il pianeta no.
Un ibrido è la migliore scelta, hai la semplicità e affidabilità di un motore aspirato benzina per affrontare viaggi di lungo raggio e un motore elettrico per l'uso cittadino.
un ibrido fiat non costa un esagerazione
E saranno tutti ricchi che Ve devo di
In effetti anche io ho notato su altra auto che è difficile essere fluidi a causa della rigenerazione
Marketing? No, sei tu che non sai usare quella cosa chiamata One Pedal Driving, e non è marketing🤣
Il resto è🥱
La mini 3 porte è più piccola di una 500 a momenti
Ripeto è una tua valutazione, visto che ad esempio esistono auto come la Mini o la panda cross che sfondano i 20k...e vendono
Che una city car non possa valere più di 17k è una tua opinione, tra l'altro sul mercato parecchie costano più di quella cifra
La mia auto è a benzina, è stata ferma 3 mesi la scorsa primavera. Attualmente è ferma da novembre, causa lockdown vari. Vado a lavorare a piedi. Gonfiato le gomme a palla. Certo, potrei staccare la batteria, ma mi tira il cul0 armeggiare sotto il cofano se mi serve all'improvviso. La batteria regge senza problemi, ma le ho dato una caricata con il mantenitore di carica. Il problema dell'elettrica, è che non puoi 'staccare i poli' della batteria per metterla a deposito :D
la full optional, manco avesse il termico potrebbe essere venduta a 15-17k
Si vede che non hai mai avuto un'elettrica per più di 1 ora😂👍🏼
la differenza di prezzo non è così notevole
Perché non bene?
Un auto diesel / benzina può restare completamente ferma per 4 mesi?
La mia prossima auto sarà elettrica.
Io non ne vedo problemi, risparmio anche il tempo perso dal distributore di benzina.
Vuole comunque dire che non puoi mettere l'auto a deposito senza preoccuparti di avere una presa elettrica. Certo, in linea di massima è un problema marginale. Però alla fine dei conti mi sembra che queste vetture elettriche creino più problemi di quanti ne vorrebbero risolvere.
Model 3 aveva il problema del vampire drain, ma è stato risolto da più di 1 anno con un aggiornamento.
Secondo questo test di Bjorn Nyland dopo 22 giorni parcheggiata sotto la neve l’auto ha perso soltanto il 10,7% di autonomia (in realtà meno, vedi il video per capire il perché).
Cioè un consumo medio di 14 W (come una lampadina). Per scaricare completamente la batteria servirebbero più 206 giorni, 7 mesi.
https://youtu.be/EFQQFS3XEKMbeh ma per andare alla Conad mi accontento anche di una del 1922.
esattamente come il mio vecchio trapano a batteria...
in realta' spingono tanto il cordless per gli eletrodomestici per costringerci a doverli cambiare
Ho un vecchio trapano a filo degli anni 80 che funziona ancora pefettamente
invece un super trapano a batteria di 15 anni fa.....non esistono piu nemmeno le batterie compatibili perche' nel frattmepo il produttore ha cambiato voltaggio passando dai 14V ai 18-21-24V
beh di MOdel T ne hanno fatto millemila versioni praticamente per 30 anni....se pero prendi la Prima serie...e' roba da Sothesby'
Sono fiducioso che succederà, solo non credo così in breve.
Ma sarei felicissimo di sbagliarmi.
Di solito quando acceleri ti interessa, appunto, accelerare, non lo fai per il rumore XD
Il mercato non è neanche lontanamente pronto. Neanche l'1% delle auto circolanti sono elettriche. La rete elettrica se convertissimo il restante 99% delle auto in elettrico non reggerebbe. Lo smaltimento delle batterie che ci troveremmo tra 3-4 anni non sarebbe gestibile visto che siamo abituati a un volume minimo. Mancherebbe il litio a breve termine per realizzare le auto.
Insomma abbiamo appena cominciato e bene così ma prima di "smantellare" le pompe di benzina passano almeno altri 15-20 anni di sviluppo.
Aggiungo... Non siamo negli USA, in Italia si vive in appartamento e nelle grandi città in pochi hanno un garage in cui ricaricare di notte.
Mi fai venire in mente le Tesla che si scaricano completamente se lasciate ferme, visto il ridicolo autoconsumo che hanno.
Una model T attualmente si trova a molto meno di una Zoe, ma se era di tuo bisnonno, la puoi avere gratis :D
Anche io, vado di diesel. Zero pensieri
a parte che con una Model T di Zoe te ne compri almeno 100.....ti fermerebbero prima per i decibel che non per la classe Euro
se la tieni attaccata ad una presa di corrente perchè dopo un mese che non la usa avrà la batteria a terra e non vai da nessuna parte ;)
perchè mai???
e quest'estate vai in treno in vacanza?
ma farti gli affaracci tuoi mai? uno può scegliere ciò che vuole?
E che te ne fai? Acceleri e non senti nemmeno il rombo del motore 😂
Anche perche non credo tu ormai possa fisicamente comprare una NON hybrid entrando in un concessionario da qui in avanti.
si chiama evoluzione tecnica
Beh, per far star ferma l'auto in garage ed usarla 2 volte al mese per fare 5km andare al Conad, basta anche un Model T a carbone.
LOL
Io pensavo fosse la velocita' massima con Trapattoni seduto accanto
'male benzina e diesel'. Ma che discorso è? Su alcuni veicoli è ormai praticamente impossibile acquistare un benzina puro, perche i brand spingono solo il finto hybrid.
Grazie al C che si vendono meno benzina puri.
con i limiti alla mobilita' durante il lockdown...l-autonomia di una Renault Zoe era piu che sufficente...
Si ma sono piu' di 100.000 dollari... Anche con gli incentivi, non ce la faro' mai
https://media0.giphy.com/me...
Voglio dire... mi viene il mal di testa al solo pensiero che non me ne potro' mai comprare una. 600km di autonomia e prestazioni di questo tipo:
https://uploads.disquscdn.c...
Va bene stella.
Intanto vedo se trovo un occasione per un Ford ranger. Un pick-up tutto fare mi sarebbe comodissimo.
che paura!!!!
E ti credo, se avessi i soldi quella nuova Tesla appena presentata con prestazioni mostruose me la comprerei ad occhi chiusi!
mah, non ne sarei così sicuro...
non tutti vivono in centro a milano o roma...
Mi sembra normale, anch'io personalmente dovessi comprare un auto nuova prenderei una ibrida, a prescindere dagli incentivi
Bene, fra poco devo cambiare macchina almeno mi trovo più sconti sul diesel
sei troppo ottimista.Non ho visto smantellamento con gpl e metano!tranquillo in italia l'elettrico e optional,qui sono tutti piloti che fanno 500 km per andare a lavoro,e non ci sono mezzi pubblici!!!
AHAHAHAAHAHAHAHAHAH https://media3.giphy.com/me...