La nuova Audi A6 Avant e-tron è quasi pronta
La nuova elettrica sarà offerta anche in versione berlina. Debutto entro la fine del 2024
Il mercato è sempre più orientato verso i SUV ma Audi continua a voler proporre anche modelli station wagon. Nel 2024 farà il suo debutto la gamma A6 e-tron che comprenderà anche una versione Avant che la casa dei 4 anelli aveva già anticipato in passato attraverso un concept.
Proprio un muletto della prossima station wagon elettrica è stato intercettato durante una sessione di test su strada. Le nuove foto spia mostrano una vettura con un livello di camuffamento ridotto al minimo, concentrato prevalentemente sul frontale. Questo consente di dare un'ulteriore occhiata più da vicino al look di questo nuovo modello.
PIATTAFORMA PPE
Dal punto di vista del design, la nuova A6 e-tron che sarà proposta anche in versione berlina, si caratterizzerà per un frontale dotato di fari sdoppiati. Si tratta della più grande differenza rispetto a concept del 2022. Possiamo notare anche la presenza di specchietti retrovisori digitali che probabilmente saranno offerti come optional.
Di profilo possiamo osservare il lunotto inclinato e lo spoiler, mentre dietro sono presenti un diffusore e gruppi ottici a sviluppo orizzontale, forse uniti tra loro da una barra luminosa (il leggero camuffamento non consente di vedere questo dettaglio). Le nuove immagini non permettono di vedere gli interni.
Tuttavia, l'abitacolo dovrebbe presentare un'impostazione simile a quella della nuova Q6 e-tron. Se fosse davvero così, avremo uno schermo per la strumentazione da 11,9 pollici, un sistema di infotainment da 14,5 pollici e un display per il passeggero anteriore (probabilmente optional) da 10,9 pollici.
Alla base della gamma A6 e-tron c'è la nuova piattaforma PPE sviluppata da Audi con Porsche e che sarà utilizzata pure su Q6 e-tron e sulla Macan elettrica. Ancora non ci sono informazioni precise sui powertrain che saranno utilizzati. Il concept del 2022 poteva contare su di un doppio motore da 350 kW / 476 CV per 700 km di autonomia. Q6 e-tron, invece, disporrà di un doppio motore da circa 401 CV (295 kW). Potenza che salirà a circa 516 CV (380 kW) nella SQ6. Il tutto sarà alimentato da una batteria da 100 kWh. In ogni caso, grazie all'architettura a 800 V sarà possibile effettuare un pieno di energia ad altissima potenza.
[Foto spia: CarScoops]
Anche io la prenderei al posto della mia Yaris del 2009, ma ci devo pensare bene
e' la macchina giusta per me. Forse la fanno per quello. Comunque concordo con te che ormai fanno solo auto da una montagna di soldi ... non so per quanto tempo potranno andare avanti.
Per qualche trimestre Tesla ha venduto più di Audi in generale, non solo tra le elettriche.
Effettivamente sull’intero 2023 Audi è poco sopra Tesla: 1,86 milioni vs 1,81 milioni.
Però Tesla ora è vicina al mezzo milione di consegna in 3 mesi, quindi direi che Audi ora è agevolmente superata.
Mercedes nel 2023 è arrivata vicino ai 2,5 milioni di consegne (mezzo milione sono van e camion), BMW poco sopra (si include Mini).
Per il 2024 l’obiettivo di Tesla sarà probabilmente intorno ai 2,3 milioni di consegne.
E stanno iniziando a costruire una nuova fabbrica, quindi BMW e Mercedes saranno probabilmente superate nel 2025
se non si fa distinzione tra termiche ed elettriche prima c'è bmw, poi mercedes e terza audi.
Tesla arriva dopo.
anch'io la comprerei al posto della mia i4 m50, che va da dio per carità, ma una sportwagon è meglio per mille motivi. e sinceramente, anche se fa tanto rappresentante, la preferisco al genere suv.
Sarebbe un bel guaio per tutti se la gente comprasse la versione termica invece che quella elettrica...
Io la comprerei, se solo avesse qualche kWh in più di batteria rispetto alla mia model S, che ha la stessa capacità ma è stata prodotta nel 2019. Mi aspettavo almeno la batteria da 117 kWh che stanno già impiegando sulla Q8
Certo, la maggioranza direi.
Se non comprendi le mie analisi puoi soprassedere.
Non capisci che il “non interesse” che argomenti ogni giorno in relazione ad auto cosi e’ secondo al “non interesse” del mondo intero relativo al fatto che TU non te la possa o voglia permettere? Abbiamo capito che nelle tue tasche non ci sia il grano (o che tu lo voglia utilizzare diversamente), ma e’ un problema tuo. Peraltro scrivi le stesse cose, sostanzialmente, sotto notizie relative a Ferrari come segmento A. Suggerisco alla redazione di fare articoli relativi ad auto a pedali USATE, magari quelle non sarebbero oggetto di censura per il prezzo esagerato (ma non ci giurerei)
Ma certo. Dominano il mercato da decenni e hanno delle capocce grosse come meloni ma si sono dimenticati di chiedere il nulla osta a “misano”, il sig. “misano’. (Ahh, seccisarei io, secissarei…..)
Ci sono anche famiglie che attendono auto cosi. Sicuro di non essere tu fuori contesto? Magari potresti cercare delle notizie relative alla jeep della peg perego.
C'è chi, ancora, si meraviglia del fatto che ci siano ancora costruttori... tedeschi in particolare... che si ostinano a sviluppare le versioni station wagon delle loro auto!
Nessuno ha mai pensato che una station è più efficiente di un SUV specialmente se AWD?
Pargolo*
🤮🤮🤮🤮gran bei fari
"familiare" per la famiglia di un industriale?
Non è fortuna, ho espresso una mia opinione definendo l'ambito, è ovvio che se Audi spende soldi nello sviluppo di un'auto lo fa perchè c'è un mercato, ma io non lo vedo, la tua risposta spiega un possibile scenario rispetto alla scelta di Audi, personalmente le ritengo motivazioni un po' deboli, probabilmente perchè considero marginale l'aspetto emozionale nell'acquisto di una station wagon, ma rimane sempre una mia opinione personale.
L'auto da 90mila euro che la famiglia italiana con pargoli attendeva!
Fortunatamente hai aggiustato il tiro dicendo che è una tua opinione e che tu non vedi un mercato.
Dal mio punto di vista, che ovviamente non è quello di Audi, ci vedo un gran mercato.
Notoriamente l’A6 station wagon è uno dei modelli più riusciti per chi vuole una macchina “familiare” e spaziosa, senza rinunciare alle prestazioni.
Il mercato c’è. Come dimensioni e specifiche generali, si colloca immediatamente al top.
Se hai bisogno di qualcosa di “spazioso” che di spazio ne ha ben meno devi andare su un Cross-Over o, spendendo lo stesso importo, o poco più, prendi un SUV.
Mi piacerebbe capire quali motivazioni spingono Audi a sviluppare un modello del genere, personalmente non vedo un mercato di possibili acquirenti, ma è un mio personalissimo punto di vista e sicuramente Audi avrà fatto uno studio approfondito... mi piacerebbe capire qual è il senso di una station wagon di lusso a batteria.
Se uscirà.... la chiameranno A7 Avant.
Tesla vende più di Audi.
La tua strategia è buona se l’obiettivo è fallire
Sembra piuttosto interessante...
Non la comprerà nessuno! Fate uscire quella con il motore termico!