Alpine A290_ß, ecco il concept che anticipa la futura sportiva elettrica
Il modello di serie debutterà nel 2024
Alpine ha tolto i veli sulla A290_β, una concept car che anticipa il suo primo modello elettrico che debutterà ufficialmente il prossimo anno. Non si tratta, dunque, di un esercizio di stile visto che forme e una parte dei contenuti li vedremo successivamente sul modello di serie.
La concept car A290_β è basata sulla futura Renault 5 elettrica. La versione di serie per Alpine sarà il primo di 3 modelli a batteria che arriveranno nel corso dei prossimi anni. A seguire debutterà un SUV noto come GT X-Over ed una sportiva erede dell'A110. Il nome del concept, come aveva già anticipato il marchio francese, è in linea con la sua tradizione.
La scelta del nome A290_β è in linea con la strategia globale di naming della Marca Alpine: i nomi cominciano con la lettera “A”, seguita da tre numeri. Il “2” si riferisce al segmento B e il “90” alla futura gamma “lifestyle” della Marca. Infine, la lettera “Beta” dell’alfabeto greco fa riferimento alla fase intermedia di sviluppo, prima del lancio ufficiale del modello di serie.
DEBUTTO NEL 2024
Alpine A290_β è lunga 4,05 metri per una larghezza di 1,85 metri e un’altezza di 1,48 metri. La concept car poggia sulla piattaforma CMF-B EV specifica per le elettriche di segmento B. Il marchio francese non ha voluto svelare molti dettagli tecnici del concept e quindi non sappiamo nulla per quanto riguarda motore e batterie.
Il marchio francese ha sviluppato il concept con l'obiettivo di voler offrire il massimo divertimento alla guida. Alpine sottolinea che ogni dettaglio è stato curato nei minimi dettagli per migliorare le prestazioni della vettura. Davanti, il paraurti è dotato di grandi prese d'aria pensate per migliorare sia l'aerodinamica e sia il raffreddamento. Nella parte bassa laterale e sotto i fari anteriori, sono presenti altre prese d’aria che migliorano il flusso dell'aria. Dietro è presente, invece, un ampio diffusore. I fari anteriori presentano una firma luminosa a doppia X, un omaggio alle auto da corsa del passato.
Il concept può contare pure su cerchi in lega da 20 pollici che dispongono di un design che troveremo poi sul futuro modello di serie. Per questo modello sono stati appositamente sviluppati pneumatici in collaborazione con Michelin. La vettura presenta una specifica colorazione bianca che richiama il mondo alpino. Per creare un contrasto con questo colore, tutte le parti inferiori, come le minigonne, sono in carbonio.
L'abitacolo del concept offre tre posti con quello del conducente posizionato centralmente. Per realizzare gli interni, Alpine si è ispirata al mondo del motorsport. Troviamo sedili sportivi con guscio in carbonio e un volante ispirato a quello delle monoposto Alpine, la LMP2 A470 e la F1 A523. Sul volante troviamo il pulsante rosso con la sigla “OV”, che sta per overtake, che permette di ottenere in brevissimo tempo una potenza extra per 10 secondi. Il pulsante overtake sarà presente su tutti i modelli della futura gamma 100% elettrica Alpine.
Il concept non dispone di schermi al suo interno, permettendo al conducente di concentrarsi esclusivamente sulla guida. Il conducente può comunque contare su di un head-up display che visualizza le informazioni relative all’auto, come la velocità e il livello di ricarica della batteria.
Come accennato all'inizio, Alpine non ha voluto condividere dettagli sul powertrain. Comunque, il marchio francese racconta che l’A290_β utilizza un sistema di torque vectoring che sarà disponibile anche sul modello di serie. Inoltre, la vettura può contare pure su di uno schema MultiLink per l’asse posteriore. L'impianto frenante è della Brembo.
mi fido di te! :)
da ex r4: a me no, al limite una r5 rally con gli steroidi ma uscita dalla pancia di una suv(a)
Dalle dichiarazioni di de Meo, allo stato attuale, sarà sui 25k per la versione con batteria più piccola, se va bene.
Quindi si, ancora fuori target.
a me è venuta in mente la R4, così di primo acchito!!!
Lapsus😅
Ok, ma la β è greca, non latina :)
Quella usata nel titolo è una doppia S tedesca (l'eszett) e non la Beta latina. Nel titolo è ß, nel testo è β
Comunque sta R5 promette bene, vediamo se non si montano la testa
Va be’, non fanno a tempo a immettere sul mercato la versione di serie che già pubblicizzano le versioni da 45.000in su…
Già capito: anche la Renault 5 EV sarà per chi può spendere e non per l’utente medio.
Nessuna auto elettrica per la massa…almeno qui in Europa
Stesso pianale della R5 EV in arrivo da Renault ;-)
Appena vista mi ha fatto tornare alla mente la mitica Peugeot 205 rally , non só perché un richiamo nel frontale del gruppo ottico. Beh preferisco comunque la Peugeot di gran lunga , sia chiaro.
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E comunque, in Alpine possono far i nerd quanto vogliono dandole come nome sequenze di numeri e codici segreti massonici, e lettere nell'alfabeto cuneiforme o geroglifici vari - tanto tutti la chiameranno "Alpine 5" :)
Le ruote col quadrato dentro il cerchio sono un pugno nell'occhio. Se la reazione che vuole suscitare è: SANTO CIELO CHE CAFONATA IMBARAZZANTE!
Allora: good job, missione compiuta.
Shhhh...
Non dirlo.
Le colonnine sono ovunque e crescono da sole, come i funghi.
vedrai dopo questa pioggia!
P.S. dai che in 12 anni ci alleniamo bene per andare in bici.
Capito. 👍
Beh, anche lì riprende la fascia inferiore, a diversa angolazione, del portellone della vecchia R5: semplicemente la piega viene sfumata in una stondatura, invece di essere a spigolo.
Le colonnine le avrebbero già dovute fare a prescindere…
Ma vabbe qui in Italia il pnrr si utilizza per campi da golf e padel 🤷♂️
Il ritardo sulle colonnine
C’è anche un fatto più concreto e politicamente più rilevante: i traguardi diventano più difficili, specie quelli che il ministro degli Affari europei Raffaele Fitto ieri non ha ricordato in parlamento. Per capire quali siano i problemi e le sfide per l’Italia adesso bisogna guardare l’allegato da 568 pagine del Consiglio europeo sull’esecuzione del Pnrr. Lì si trova tutto quel che l’Italia dovrebbe fare entro giugno, s’intuisce bene cosa non ha fatto e su cos’altro l’esame sarà delicato. Per esempio, sicuramente l’Italia è indietro in maniera ormai irrimediabile sul «traguardo» che riguarda l’«istallazione di infrastrutture di ricarica elettrica», cioè le colonnine. In particolare servirebbe entro due mesi la «notifica (a Bruxelles, ndr) dell’aggiudicazione di tutti gli appalti pubblici per la costruzione di 2.500 stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici in autostrada e almeno 4.000 in zone urbane». Qui è facile capire che il ritardo non può essere rimediato entro giugno e a fatica entro la fine dell’anno. Dal sito di «Italia Domani», quello del Pnrr, si vede facilmente che in gran parte i bandi per le colonnine di ricarica elettrica non sono stati ancora lanciati; dunque è impossibile che siano già aggiudicati. Probabilmente dunque su questo aspetto il governo è atteso da un difficile negoziato a Bruxelles.
Carina, ma devono sempre avvalersi di linee passate per fare qualcosa di decente
Aspettano che i costi delle batterie lo permettano.
E magari che anche le densità permettano auto piccole con batteria decente.
Mi domando cosa aspettino le case automobilistiche europee a produrre in massa auto elettriche economiche per la città, a quel punto a mio avviso lo sviluppo e la diffusione delle infrastrutture di ricarica subirebbe per forza di cose un accelerata decisiva
Tutt'altra storia! Magari così! Belli belli i cerchi in lega 👋
Diciamo che io mi riferisco al portellone posteriore meno piatto e più tondeggiante
L'unico possibile avvicinamento, che io vedo, alla 500 Abarth è la presenza, anche su questa, di un elemento orizzontale a collegamento dei gruppi ottici posteriori.
Non vedo altro.
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Proprio lei.
Io mi aspetto enormi cose dalla R5. Su questa mi aspetterei ancora di più, ma ipotizzare un prezzo mi fa tremare i polsi e quindi resto ad attendere la R5 normale. Ho un hype a livelli incredibili
Spero il più tardi possibile, non perché non mi piaccia, anzi...
Ma perché spero che più avanti possano proporla al prezzo che si erano prefissati inizialmente.
Nel 2024 sicuro. Avevano spostato la data già una volta se ricordo bene
Trovo che abbia ragione.
Questo render è un po' più tendente alla 500 rispetto al primo che richiamava inequivocabilmente la R5.
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È la famosa quadratura del cerchio...
O in questo caso è la cerchiatura del quadrato?
Allora io ho risolto.
Hanno inventato le ruote quadrate ma tonde... o tonde ma quadrate...
È, di fatto, la R5 Alpine.
Anzi, all'inizio doveva chiamarsi proprio così.
Versione sportiva della nuova R5 elettrica.
Vista di 3/4 con lo spoiler ... vagamente al retro della 500 Abarth
.. così la butto lì..
Prototipo non concept, altrimenti rischio la multa
È basata sul concept che hanno presentato qualche tempo fa. È praticamente la stessa ma un po’ più tamarra
Può essere quello che vuoi tu
β oppure ß ? Nel primo caso OK, nel secondo caso da buttare nel cesso. Intendo l'auto. Ma mi sa che è meglio non rischiare.
Mhhh, non so se sia specifico della versione Alpine, ma i primi render della nuova R5 mi sembravano più belli.
Comunque un bel giocattolino
Ma questa Renault 5 elettrica arriva o no?