Alfa Romeo GTV potrebbe tornare in vita come coupé elettrica

No, non credo. Non parlavano del costo di progettazione. Quello è già stato speso e comunque viene usata anche nel nuovo Grand Cherokee.
Stellantis si è lamentata dei costi di produzione. Probabilmente ha una geometria complicata che richiede una lavorazione robotica anziché un semplice colpo di pressa.

" non credo tu conosca le ALFA ROMEO di una volta".
Questo è la tua risposta a un mio commento.
Chi ha supposto qualcosa?
Io no.
Ho sessanta anni e ho lavorato con le auto per quarant'anni quindi non credo tu possa insegnarmi qualcosa sulle Alfa degli anni passati.
Ti sembro arrogante?
Tu sicuramente hai la coda di paglia.
Non credo di averti offeso chiarendoti la mia esperienza quindi stai solo cercando risse inutili

a Balocco c'è un intero capannone pieno di auto della concorrenza...

Be vedi Alex “detto il nonno”.. il fatto che tu abbia 80 anni e altrettanti anni di esperienza nel mondo delle auto non ti autorizza a sentenziare che la gente non abbia conoscenze o che non ne capisca nulla, anche perché non ne sai nulla degli altri utenti, di cosa fanno e che esperienze hanno non ti pare? Scendi dal tuo carretto dell’arroganza e rispetta le opinioni altrui .. come vedi c’è gente che anche a 80 anni non sa vivere 😉 ma non fa nulla non c’è limite di età per imparare

Ne ho viste più di una....
e non sono nelle condizioni descritte più su.

Un po' limitato con la storia di ALFA ROMEO!

Pensa alle passerine piuttosto che pensare a cassoni vecchi con più di 30 anni..
🤣🤣

Caro Mefistofele....
Che i JTD e JTDm siano derivazione FIAT è e rimane così.
Io ho detto che gli ultimi Twin Spark erano dei Pratola Serra con testata Alfa quindi derivati FIAT.
Che la doppia candela sia una caratteristica Alfa.....lo sanno anche i bimbi.
Km zero ne trovi quante ne vuoi anche della triade quindi non menare il can per l'aia.
Le versioni base ...le fanno tutti e con i motori più assurdi perciò se ho fatto esempio del Renault su MB resta quello che è....un esempio.

In azienda ho 4 tiguan a fine leasing, 3 anni e mediamente 100k km l'una. Lavate sembrano vome nuove. Vai a vedere una giulia con 40k km ed 1 anno e mezzo di vita

Ma che ne sai tu delle auto che hanno fatto la storia? Alfa 33 boxer, alfa 75 twin spark? Che ignoranza, vergogna

E ti pareva che dovevi mancare te all'appello degli incompetenti per tirare in ballo i jtd metre si parla di twin spark?
Se poi hai tirato in ballo mercedes con il solito discorso trito e ritrito dei motori renault, beh è ovvio che in un mondo dove qualche caso isolato di quache scellerato che possa aver pagato una giulia 50k euro (che se avesse aspettato un mese avrebbero trovato la stessa auto km0 a 15k euro in meno) esistano anche le versioni per i "vorrei ma non posso" che non potendosi permettere una classe C coupe comprano la cla col motore renault

Io ne ho mediamente 5 auto nel parcheggio di casa, da 20 anni.

Sicuro 👌

Non è un tentativo.
Stanno facendo quanto programmato.....con un ritardo di almeno due anni con gli altri marchi.
Per ALFA ROMEO chiedere al voltagabbana Manley.

purtroppo hai commesso due errori: hai guidato l'auto che ti ha dato il concessionario e soprattutto Giulia Diesel. Per il primo errore purtroppo non puoi farci molto, quelle auto vengono maltrattate da chiunque proprio perché sono "in prova": appena accese vengono subito messe alla frusta senza lasciare neanche il tempo all'olio di scaldarsi e alla turbina di entrare in temperatura. O lasciate sotto il sole e le intemperie 7gg su 7. Tu lasceresti mai 50k euro di auto fuori dal garage? Che chiunque passi può rigartela o urtartela?

Sul Diesel poi c'è poco da dire: dopo aver guidato per un weekend la quadrifoglio e oramai da 2 anni e mezzo la versione benzina, mi è capitato di guidarne una Diesel.. capisco le necessità nel caso di lunghi chilometraggi, ma mi ha deluso un mondo quella motorizzazione. Si ok tanta coppia, ma finisce subito e devi già di nuovo cambiare, per non parlare dell'effetto trattore..

Gli altri studiavano.....e continuano a farlo.
Credo che in qualche capannone BMW ci sia una Quadrifoglio in sezioni usata per evolvere la loro serie3/4.

Giusto, dimenticavo. E' un tentativo di rientrare parzialmente dei costi (1 MLD) di sviluppo del nuovo pianale. In ogni caso i 4-5 modelli a cui facevo riferimento sarebbero stati interni al brand Alfa Romeo, quindi in ottica FCA avrebbero trovato poi sbocco su ancora più modelli.

Vedi titano...
Con 60 autunni alle spalle e 40 anni di lavoro nell'auto credo di poter affermare di conoscere tutti i marchi e Alfa, in particolare.
La prima ALFA ROMEO cui ho stretto il volante fu' una GTam.....
Il progetto Giorgio è stato sviluppato in quello che oggi è MASERATI INNOVATION LAB con un team dedicato.
Hanno smembrato una serie 3, hanno scelto le migliori componenti partorendo due signore auto.
Non vedo perché non dovrebbero essere Alfa Romeo visto che tutti fanno auto in quel modo.
Anche la tua MB!

Proprio di questo stiamo parlando eheh ,che una volta erano gli altri che studiavano i nostri modelli , adesso invece tocca farlo a noi se vogliamo fare un modello decente...

Si , anzi per me possono chiamarla come vogliono ,l"importante è poi portarla avanti con le varie generazioni..

Non credo tu conosca le alfa di una volta invece

VW per la prima Golf.... smontò e disseziono'....una Fiat 128.
È prassi per ogni costruttore studiare la concorrenza quindi....
di cosa state parlando!!

Quindi usare i migliori componenti .....rende Giulia 2016 peggiore della sua antenata e, soprattutto, non ALFA?
Non credo tu conosca il mondo dell'auto.

Se la faranno.... l'unica cosa del passato sarà il naming non di certo il design.
Sarà una coupé cabrio derivata dal progetto Granturismo Folgore made in FCA.

Infatti il problema è tutto lì.
Loro i soldi ricavati li reinvestivano nel loro business......evolvendo un design mentre i nostri con i ricavi ci compravano e comprano tutto fuorché fare auto..... dovendo ripartire da capo.
Qualcosa stava cambiando.....ma ancora la finanza ha creato distrazione.
Comunque fare....spero presto....un ALFA ROMEO coupé cabrio derivata da Giulia e chiamarla GT ...non GTV....è coerente con il passato storico.

La GTV elettrica è una bestemmia colossale... ci vuole tanto a prendere na giulia e rendela coupè lasciandola uguale dentro e nel cuore?

Se non ricordo male al tempo dichiararono proprio di aver smontato una Serie 3 f30 per lo sviluppo della Giulia...

Non è che non hanno "fantasia" è che quando creano un modello è perché ci credono veramente e lo portano avanti nel tempo evolvendolo, non come Alfa che fa un modello di successo e poi 10 anni di vuoto... Si chiama coerenza.

La Giulia attuale migliore di quelle passate? La Giulia di un tempo tutta italiana tutta Alfa Romeo (e non fiat) con i suoi motori che ci invidiava il mondo sarebbe peggio della giulia attuale con una altissima percentuale di componenti tedesca, proprio perché non è è più la
Giulia di una volta non hanno le capacità più .. ti ricordo che sistema di controllo termico del motore, pistoni e fasce elastiche sono realizzati da Mahle, mentre il cambio manuale è Getrag e l'automatico ZF Friedrichshafen. Quest'ultima fornisce anche alcuni elementi del telaio, il sistema di controllo degli ammortizzatori e il differenziale posteriore, mentre il tetto panoramico è realizzato dalla Webasto.
E sono io a nn intendermene di auto… no grazie sto bene con MB a questo punto…

Non Si tratta del nome si tratta proprio di dover richiamare modelli passati nel nome e nel design..in chiave moderna per avere un po’ di vendita .. non sono in grado di creare un modello completamente nuovo e sfondare, Audi MB e Bmw l’esatto opposto, nomi senza un senso ma auto vincenti

Mentre quando guardi Audi.... c'è solo lo stemmino dei quattro anelli!!!!!
Certo... insieme a Seat, Skoda e VW....

Infatti GRECALE e Grand Cherokee ....su cosa sono sviluppate?
Indovina?

È marketing....vero!
Stanno armonizzando tutto....quindi via mini, small, compact, Giorgio e large (piattaforme FCA) via CMP, EMP (piattaforme PSA)
per fare largo a quelle STELLANTIS (STLA)
Mini,small, medium, large e truck.....che altro non sono
- e-MINI
- e-CMP
- EMP 2
- e-vMP
- Giorgio

JTD, JTDm ....erano la versione ALFA ROMEO del Multijet di FIAT ....
Gli ultimi Twin Spark erano dei Pratola Serra (motore FIAT....con la testa doppia accensione).....ma andavano molto bene.
Guarda chi monta i motori della Sandero sulle sue premium....

Volanti spellati su Golf, Passat, A3, TT...
pulsanti scoloriti ....sulle solite.
Fianchetti laterali rotti....sempre sulle solite....
Il tuo amico........

Ti faccio notare che alfa romeo faceva parte di FCA e che la gran parte della componentistica e dei motori era ed è di produzione Fiat 😂😂 in particolare i motori arrivano da Termoli storica fabbrica di motori Fiat.
Quindi il tizio del primo messaggio si lamentava del fatto che non si poteva più sentire il suono dei motori alfa romeo ed io gli ho fatto notare che più che suono è un rumore molesto quello dei jtd e jts e r i di cui non ne sentiremo la mancanza..🤣🤣
Tanto di v6 ne hanno vendute pochissime e gran parte all’estero…
Alla fine non stiamo parlando di motori dal sound particolare come un v12 un v10 o un v8, quelli si che suonano melodie infernali…
Il resto dei 4 cilindri montato su Fiat, jeep, lancia, alfa suonano come peti in confronto ad auto economiche dotate di un v8 come mustang e camaro….
Insomma per quanto riguarda il sound siamo lontani anni luce da qualcosa di fatto bene…

Hanno detto..hanno detto.....
Hai rotto la puntina?
Giorgio doveva essere base per MASERATI, DODGE e JEEP..... proprio per diminuire il suo costo.
Infatti Grand Cherokee, Grecale, Granturismo, per cominciare, diminuiranno i suoi costi ripagando la nuova riprogettazione a piattaforma EV PURE.
STLA LARGE è la versione elettrica di Giorgio...... non la e-vMP

Quale problema può esserci nel riutilizzare una vecchia denominazione?
Rovinare un mito......
Hai fantasia come BMW, MB o VW che utilizzano il solito naming da un secolo!

Avevo mezza intenzione di comprare italiano dopo anni di tedesche, purtroppo la differenza con le antagoniste del segmento di riferimento è netta: classe C ed audi A4 sono dieci spanne sopra in tutto e per tutto. Ovvio che se abituati a guidare la punto una volta a bordo di una giulia si crede di essere su uno space-shuttle.

Da dizionario "verniciato" è diverso da "sverniciato"

Alfa con Giulia e Stelvio guarda che si è bruciata già da un pezzo. Se ne cercassi un'altra avresti solo l'imbarazzo della scelta recandoti presso qualunque concessionario fca dato che hanno i piazzali pieni di invenduto a km 0.
E per favore smettiamola con le favole, su una dozzina di auto possedute dal sottoscritto non ho mai visto i fianchetti della selleria in pelle consumarsi come sulla giulia executive con appena 8k km che ebbi in prova per tutto il weekend. Forse si tratta di un'auto fatta per chi si vuole sentire pilota e gli basta solo quello?

Guarda, forse saranno le auto che sono abituato a guidare ad aver alzato le mie aspettative tanto da restare deluso quando il concessionario mi ha lasciato in prova una giulia executive 190cv per tutto il week end. Magari te che guidi un'utilitaria sei rimasto sbalordito. Punti di vista... M

è troppo costosa per 2 modelli immagino.
Fino a che non ci saranno i nuovi modelli e i test non lo sapremo mai.
In ogni caso ormai sono piattaforme di nicchia per pochi appassionati la gente non sa cosa ha sotto al sedere.

Il jtd non è un motore alfaromeo, i vecchi e gloriosi twin spark sì. Penso sia scritto in italiano

Non sai di cosa stai parlando. Giulia e Stelvio hanno messo sotto tutta la concorrenza. Dopo 5 anni i tedeschi sono ancora lì che lavorano per tentare di eguagliarne le prestazioni.

Era molto tempo che le auto italiane non mettevano sotto nessuno nelle fasce di prezzo abbordabili. E comunque anche il marchio Fiat è migliorato molto rispetto al passato. Ma di sicuro la Giulia non è una Fiat.

Non è basata su Giorgio, lo dicono solo per marketing.
La STLA Large andrà a sostituire la Giorgio in quanto quest'ultima è troppo costosa da produrre.

Hanno detto che la piattaforma Giorgio è troppo costosa da produrre, quindi dubito che la STLA Large abbia molta parentela, aldilà del marketing.

Per me una GT nella gamma Alfa è necessaria.
La Giulia attuale è migliore di tutte quelle passate quindi non capisco di cosa stai parlando. Non te ne intendi di auto.

Già con il restyling secondo me inizieranno a rovinare la Giulia togliendo qualche contenuto esclusivo, comprati l'attuale finché si trova

Poteva anche essere un discorso sensato se avessi lasciato fuori la Giulia

Ha ragione

Ma appunto tra un benzina aspirato e turbo, se poi vuoi anche spendere cifre basse, turbo tutta la vita, con pochi cavalli va benissimo (intendo 100-200max). Provalo il 1.4 turbo, c'è su Mito Giulietta 500 e Punto Abarth... poi lo giudichi :D

Bella!... si spera sempre non facciano morire il marchio...

Per sentito dire non funziona.
I tasti che si sverniciano è una fake bella e buona, a meno di misuse.
I capitolati di progetto per le parti plastiche, verniciate, laserate, sono praticamente identici per ogni casa automobilistica, e i fornitori sono gli stessi di AUDI BMW Mercedes.
A nessun fornitore verrebbe in mente di bruciarsi per una roba del genere.
La 147 aveva un problema di peeling causato da una moda comune a molti brand europei dell'epoca dovuto all'uso di una verniciatura soft-touch che si staccava ed attualmente bandita ovunque.

PS. Si, sono un alfista e da proprietario di una Giulia posso dire che ha un handling che le altre possono solo sognarsi, è il canto del cigno delle endotermiche del suo segmento.

Eh niente in Fiat hanno il maledetto vizio di far tornare in vita auto che hanno fatto il suo tempo, sembra che non abbiano abbastanza creatività per creare una nuova line up motoristica che abbia appeal come fanno altri marchi.. si sono appellati alla 500 per avere un minimo di successo l’hanno fatta ri esistere per vendere non avevano la forza di creare in utilitaria capace di sfondare a vendite, stessa cosa con Giulia e Giulietta, tutte vetture che hanno fatto storia ma di altri tempi, sembra non abbiamo idee nuove.. tireranno fuori anche la 1750 e rovineranno anche quel mito.

Anche la mia audi ttrs ha i tasti verniciati. Non è un problema solo delle Alfa

Certo, se hai il portafogli pieno. Se sei un povero mona che vuole solo sorridere tra una curva e l'altra tutta quella roba non serve.

Le chiamassero GTE mantenendo un legame col passato ma aprendo l'alfa a nuove strade

Mi intristiscono tantissimo :D Sarà che vivo in collina quindi il turbo è tutta un altra cosa, ma gli aspirati per me vanno bene se hanno 8-12 cilindri e urlano (o cantano) a squarciagola.

per sentito dire posso dirti che una peugeot è meglio di porsche. O che ho visto la gioconda a casa di mio zio peppino. O che, smettendo per un attimo di raccontare cose inventate, la mia Giulia non ha nessuno dei difetti citati dal tuo collega.

A chi diamo ragione?

A detta di praticamente ogni recensore la Giulia è solo arretrata sull'infotainment rispetto alla concorrenza, mentre sulle caratteristiche che dovrebbero spingere all'acquisto di una berlina sportiva ha solo da insegnare.

Sulla qualità costruttiva poi è esattamente allineata alla concorrenza. I sedili, per dirne una, li fa la stessa casa che li produce per le diretti concorrenti..

Esagerato :')

Gli aspirati da 100-120 cavalli sono una tristezza infinita, un diesel è più divertente e ho detto tutto, dato che non c'è nulla di divertente in un diesel (se non la coppia)

In linea di massima se non si tratta di una supercar o una bella berlinona pimpata c'è ben poco da sentire ed esaltare a livello di suono. A livello prestazioni invece se ne può parlare, ma ripeto: al giorno d'oggi tutte le auto con una cavalleria "decente" sono divertenti.

Ma infatti. Non sono capaci di curare certe cose neanche sulle Maserati, figurarsi sulle Alfa. L'idea di scontrarsi direttamente con le tedesche, nonostante la nomea e nonostante la gamma monca, è tanto romantica e ambiziosa quanto stupida.

E quindi? Non lo montano sulle alfa romeo attuali? Oppure sulle alfa attuali montano i motori vintage che hai nominato? 🤣🤣🤣
Fava

quelle Giulia Veloce che sono in vendita le stanno demolendo? smettono di produrla?

coi tempi biblici di Alfa Romeo, la Giulia resterà in produzione per altri 5 anni

Jtd è un motore fiat, fava... 😂

1a di tutto serviva la Giulia SW, il sottoscritto è uno di quelli che l'ha scartata per la capacità di carico. Poi onestamente tanto altro non è all'altezza di chi le auto premium le fa da sempre, allineamenti non perfettissimi, guarnizioni brutte, a vista e poco efficaci, assemblaggi scadenti che dopo 10k km fanno rumore, materiali plastici che al sole sbiadiscono, tasti che si sverniciano, problemi di elettronica parecchio fastidiosi, ed altro che non ricordo tratto dalle bestemmie di un mio collega che ha preso una veloce 210cv q4 da 63k euro scontata 57k....

Si ma di default devono anche rispettare certi parametri per i consumi/rumore. Vuoi paragonarlo al rumore di una Peugetot? Fanno pena stock, figuriamoci se cambi lo scarico :D. (Cosa che il mio amico ha fatto, niente di eclatante ma il suono è bello da sentire)

E cosa centra con il discorso?
Una fava…

Ogni segmento B con più di 100 cavalli può essere divertente, ma sono poche quelle ad avere un suono meraviglioso.
La Giulia è/è stata il più promettente degli inizi, ma nulla più. Servivano tutta una gamma e tutta una serie di aggiornamenti che non sono mai arrivati.

Probabilmente ancora non eri neanche nato quando le VERE alfa che vedevi in giro erano equipaggiati con i Mitici twin-spark. Come dimenticare poi il 2.0 turbo 220cv (lo stesso che montava la delta integrale ma con qualche cv in meno) oppure lo stupendo 3.0 v6 24v che era un capolavoro di ingegneria tutta made in italy.

La mito è una gran macchina, ho un amico con la QV 175cv ed è davvero divertente. Quel 1.4 turbo (benzina) è uno spettacolo di motore. La Giulia è un capolavoro, si sono staccati molto di più dalle solite auto quasi Fiat come Mito e Giulietta...

La direzione era giusta, una nuova Mito e Giulietta più simili alla cura che hanno messo nella GIulia per me avrebbero un gran senso, ma tanto questi rovineranno tutto.

Giulia rispetto a Giulietta è proprio su un altro pianeta, comprala ora prima che ci metta mano sta gentaglia

se fosse marchiata GTA sarebbe un'insulto (gran turismo alleggerita per un'elettrica da 2t...) ma GTV come nome ci può anche stare.

tutto sta nel capire cosa faranno. per alfa dovranno fare versioni elettriche solo posteriori (integrale per chi lo desidera) e ad alte prestazioni.
un elettrica potente ma con un'estetica classica ovvero con un bel cofano piatto e lungo. certo per farlo serve un pianale similare a quello di porsche per avere i sedili belli bassi a leggero discapito dell'autonomia

E perché non te la puoi comprare una Giulia Veloce adesso che è posteriore?
poi STLA Large parte dalle basi della Giorgio quindi perché mai non dovrebbe avere la posteriore?

Suono meraviglioso de che? Di una mito? Della Giulia diesel da 130 cv con cerchi da 16"? Il "suono meraviglioso" c'è solo sulle top di gamma, ma spesso manca tanto altro per poterle reputare tali.

Beh..mi sembra giusto, ci può stare..

Per i peti non è un problema di marchio...

STLA large è la piattaforma stellantis basata su Giorgio, il pianale di giulia, stelvio e le Maserati. Opportunamente modificata per sistemi ibridi

E addio definitivamente alla trazione posteriore. Da Alfista che sperava di potersi prendere una Giulia Veloce, questo è davvero molto triste. La mia Giulietta QV rimarrà con me ancora molto mi sa.
Mi fermo con un "che schifo", ogni altro commento sarebbe un'ingiuria.

..sono sempre i migliori che se ne vanno..

Le stimavo, quando valevano quel che costavano (ora apri il cofano e leggi fiat) e quando ogni tanto uscivano modelli nuovi (magari non turbodiesel a partire da 60k)

la piattaforma Giorgio è stata già cestinata dopo l'acquisizione da parte dei francesi.

Considera che avrebbe dovuto equipaggiare almeno 4/5 modelli di vetture dal 2015 fino a questi giorni con qualche motorizzazione ibrida max 48v. Alla fine, con la prematura dipartita di Marchionne, ne han fatte solo due e non hanno nemmeno tentato il micro ibrido. Oramai la Giorgio è anacronistica per i tempi moderni, non essendo stata pensata per essere resa plugin hybrid / elettrica.

Quei pochi che han comprato una Giulia, specie se a benzina come il sottoscritto, potranno dire di aver avuto l'ultima vera Alfa Romeo.

una volta ho sentito il "suono" di una 147 jtdm con scarico rifatto... sembrava andasse avanti a peti. Veramente qualcosa di indecoroso. Ma i tamarr1 si sa, non hanno una bandiera e li trovi ovunque

OT: certo che a vedere i banner della ID.3 più la vedo e più mi fa skif0

il suono meraviglioso è solo sulle versioni QV. i restanti motori sono normali con scarichi comuni, anzi ora tra coperture nel cofano e silenziatori manco si sentono

In pratica Fiat ha finito di sviluppare veicoli suoi 5 anni fa...

Le basi sono state poste.....e poi hanno pensato ad altro.
Ora qualcosa di quanto fu annunciato arriverà e sono della opinione che STLA LARGE non è la e-vMP ma la evoluzione di Giorgio....e sarà utilizzata per Jeep, Dodge e Maserati e Alfa.

Nemmeno montassero v12 v10 o v8…
Ma falla finita, ma quale suono meraviglioso di jtd e jtd solo inquinamento acustico e nemmeno piacevole, l’unico che si salva è il motore della quadrifoglio e rompe comunque come inquinamento acustico…

mi sa che hai frainteso

giusto aprirsi alla modernità, per chi la preferisce, ma vorrò sempre sentire il suono meraviglioso di un'Alfa. un po' come nell'articolo pubblicato di recente sull'Harley elettrica...ma si può mettere il silenziatore ad un suono così meraviglioso?

Spero sia solo una evoluzione della piattaforma "Giorgio" per fare anche modelli elettrici, che vuole il mercato, altrimenti sarà la fine... povera Giulia e Stelvio... diventeranno solo carrozzeria, anche se molto ben riuscita.

vai a sparlare dell'Alfa da un'altra parte, sciacquati la bocca quando parli dell'Alfa

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Fra poco arriva un bell'articolo sulla lancia delta

non mettetevi anche voi vi prego, sono tutte parole al vento quelle che riguardano questo marchio automobilistico...