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Alfa Romeo Junior Veloce potrebbe arrivare negli Stati Uniti

Alfa Romeo parlerà con le sue concessionarie negli Stati Uniti della possibilità di portare Junior Veloce. Obiettivi, quelli di ampliare la gamma negli USA e i volumi di vendita

Alfa Romeo Junior Veloce potrebbe arrivare negli Stati Uniti
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 29 lug 2024

Alfa Romeo Junior Veloce, la versione più sportiva del nuovo B-SUV elettrico, ha debuttato da poco e abbiamo già avuto modo di provarla. A quanto pare, la casa automobilistica sta valutando se ampliare la commercializzazione di questo modello, portandolo anche sul mercato degli Stati Uniti o almeno in alcuni mercati selezionati degli Stati Uniti.

Daniele Tiago Guzzafame, responsabile del prodotto Alfa Romeo, ha infatti fatto sapere che l'azienda discuterà con le sue concessionarie della possibilità di iniziare a commercializzare la Junior Veloce negli Stati Uniti.

Mostreremo la Junior Veloce ai nostri concessionari negli Stati Uniti, chiedendo loro se vedono del potenziale per un' elettrica divertente da guidare in mercati selezionati, come California, Florida e altri stati che seguono le normative sulle emissioni della California.

SI PUNTA AD AMPLIARE LA GAMMA NEGLI STATI UNITI

Con questa operazione, la casa automobilistica punta ad ampliare la sua gamma di vetture sul mercato degli Stati Uniti per provare a rilanciare le vendite. Attualmente, Alfa Romeo offre Giulia e Stelvio che non sono certamente modelli recenti. Inoltre, negli Stati Uniti sono state eliminate le versioni Quadrifoglio. Il costruttore su questo mercato propone poi la nuova Tonale che da inizio anno avrebbe venduto solamente 1.615 unità.

Sebbene non sia stato ancora deciso nulla, l'introduzione della Junior Veloce potrebbe permettere ad Alfa Romeo di ampliare i suoi volumi sul mercato degli Stati Uniti. Per il momento si parla solamente della versione più sportiva del B-SUV elettrico e non delle altre varianti.

Vedremo quello che la casa automobilistica deciderà. Comunque, Automotive News Europe stima che il B-SUV potrebbe costare circa 42.000 dollari negli Stati Unti. Se il prezzo fosse confermato, la Junior Veloce andrebbe a collocarsi appena al di sotto della Tonale che viene venduta a poco meno di 44 mila dollari.

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Commenti Regolamento
M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

appunto troppe chiacchere, con mezzi come la Junior e Tonale vanno verso il fallimento sicuro al 100%. Perchè dovrei comprare una Tonale, con telaio della compass, a 40 k quando prendo una KIA Sportage a 30? dove sta il plus di Alfa? il logo?

A
Alex Li 01 Jan 1970 @ 00:00

...... e anche quella (Hornet) rimane sul piazzale.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

C’è da dire però che in USA si sono dati la zappa sui piedi da soli. Vendono la gemella Hornet a 10k in meno e ha un motore migliore.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema della tonale sono i motori, I benzina fanno c@gare (che poi sono quelli che fanno numeri), e i plugin costano quanto una Giulia / Stelvio. E almeno un 2.0 diesel potevano metterlo per le flotte o gli agenti di commercio.
Peccato perché a me la tanto criticata linea non dispiace affatto (solo in versioni top però)

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

allora deciditi, o hanno lo stesso aspetto o non ce l'hanno

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Per fare coast to coast...🤭

P
Pistacchio 01 Jan 1970 @ 00:00

Può darsi sai l'età 🙄🙄

P
Pistacchio 01 Jan 1970 @ 00:00

Dici ?.🙄🙄🙄

P
Pistacchio 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei cattivo anche te 😞😞😞

P
Pistacchio 01 Jan 1970 @ 00:00

🙄🙄🙄🙄

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che Alfa Romeo non viene acquistata dal cliente medio è un marchio di appassionati che poi coinvolgono e spingono l'utente medio all'acquisto, ma come si fa a creare hype verso l'utenza Alfa Romeo con Peugeot ricarrozzate e micromotori che non monterei nemmeno sotto una 500 figuriamoci sotto un suv Alfa Romeo(tralatro)

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma secondo te al cliente medio frega qualcosa che sia fatta su un pianale PSA?

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Semplice non l'avrei fatta punto
Hanno già tre auto cloni l'uno dell'altra sullo stesso pianale non c'era bisogno di insultare Alfa Romeo con l'ennesimo clone senza anima, tu forse sei troppo giovane per capire ma la storia dell'automobile e soprattutto i profitti li crei suscitando emozioni nelle persone non riscaldando la stessa minestra.
Ti aspetti veramente che la gente compri questa auto uguale ad altre 3 dello stesso gruppo industriale ma pagandola di più perché sopra ci hanno appiccicato uno stemma che non è degno di portare?
Dimmi adesso chi è che ha odio io o stellantis verso i marchi storici dell'automobile.
Io direi proprio la seconda opzione.

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

A me pare invece che sia politico il tuo odio verso l'ex gruppo psa.
Su che piattaforma avresti fatto la Junior? Su quello della 500x / Renegade che è del 2012? Altro del gruppo Fiat di quelle dimensioni non c'è

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Già e nonostante i motori e le piattaforme obsolete sarebbero state migliaia di volte una scelta migliore di tutto lo schifo Peugeot, quindi di che stiamo parlando? e chiaramente politica la decisione di utilizzare tecnologie francesi al posto di quelle italiane.
Alla FCA mancavano i soldi non le competenze

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Alfa deve essere tante cose ma sicuramente non lo è coi buoni propositi

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Considera però che FCA è arrivata alla fusione con terra bruciata attorno. Piattaforme recenti non ne hanno a parte la 500e. Motori non ne parliamo. O stavano fermi a sviluppare per anni senza uscire con niente o facevano così.
Poi avrebbero fatto così comunque ma sicuramente Alfa (e tutta FCA) non è arriva in una posizione favorevole alla fusione

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so da dove hai preso i numeri ma Tonale sta vendo bene nel segmento di appartenenza, ovviamente fatto questa precisazione il resto del tuo discorso non fa una piega, ultime valide Giulia e Stelvio, gestione stellantis imbarazzante

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sarebbe carino ma fin che si parla di Maserati va bene.
Alfa è storicamente su segmenti più bassi, ed è impossibile che la struttura di Ferrari, che è semi artigianale e completamente custom, si adatti e si espanda ad una realtà che deve reggersi su margini molto più bassi, numeri molto più alti, produzione in grande serie e riduzione dei costi. Alfa ha bisogno di far parte di un gruppo, ma non può essere Ferrari. Oppure se hai un paio di centinaia di miliardi, compratela e sviluppa una gamma che copra segmenti c, d ed e, fatta di suv, berline, coupè/gt 2 porte una spider piccola (tipo duetto) ed una grande tipo serie 6 con motori termici 4 e 6 cilindri turbo ibridi, cambi automatici e manuali e piattaforme dedicate elettriche.
E 200 miliardi non so se ti bastano. Mi sa di no.

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa se ne fanno ngli usa di una macchina del genere? Forse a qualche fanatico di new york o Los Angeles. Ma che evitino l'imbarazzo, per favore.

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

In ogni cucina americana c'è un frullatore! 🙃

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi sembra tu abbia capito bene il problema. Tutto qui.

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

Alfa deve essere un auto di prestigio e unica, le auto da 30 k le facessero fare alle Citroen. Alfa deve puntare oltre BMW, dalla Giulia in su, con modelli che sfidano serie 3, serie 5 e serie 7. No sto bidone della 3008.

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo è poco ma sicuro e sono d'accordo con te, semplicemente io gestirei il marchio con il rispetto che merita cosa che Stellantis non sta facendo. Esclusa Maserati che ormai sarà ceduta, tra i marchi che ha Stellantis nel proprio portafoglio Alfa Romeo è sicuramente il più risonante e riconosciuto a livello internazionale, una buona dirigenza partirebbe proprio alla valorizzazione di quest'ultimo sviluppando piattaforme apposta, per poi castrarle e renderle più economiche per poterle fruire ad altri marchi del proprio portafoglio.
Per farla Breve Peugeot Citroën e via dicendo sarebbero dovute essere le versioni economiche di Alfa Romeo e Maserati, ed invece qui si stanno cercando di fare l'opposto e cioè farti pagare di più un Alfa Romeo ma partendo da una base telaistica economica, pensano di essere furbi ma notizie di questa mattina (fonte sole 24 ore) Stellantis 2024 da dimenticare ricavi giù del 48%

T
TurboCobra11 01 Jan 1970 @ 00:00

Non vende nulla la Tonale a Benzina e più grande a 44.000$. Con questa piccola ed elettrica si rischia di non arrivare a 1000 vetture vendute, sempre di trovare qualche invasato

T
TurboCobra11 01 Jan 1970 @ 00:00

Che brutta fine. Tonale venduto in numeri imbarazzanti. Gestione Stellantis pessima su ogni fronte, e per ogni marchio. Le ultime auto valide sono quelle sviluppate sotto FCA, nel giro di pochi anni spariranno e resteranno solo modelli insulsi a prezzi da segmento lusso e qualità da Dacia Logan prima generazione.

M
MisterB 01 Jan 1970 @ 00:00

Piccola ed elettrica………… quello che vogliono gli americani

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

La maggior parte degli americani non vedranno l'ora di passare dai 5.000cc V8 al 1.2cc 3 cilindri

D
Decebalus 01 Jan 1970 @ 00:00

Da quando americani comprano frullatori?

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Uno non toglie l'altro. Non è che hanno fatto la Junior al posto della Giulia o di future supercar targate Alfa. Anzi, per avere la fascia alta prima devi fare i numeri con le auto "popolari". Audi non si mantiene con le Q8 e le varie RS, campa grazie a A3 ed A4. Poi viene tutto il resto.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari qualche Chicken americano potrebbero pure fregarlo

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

non ci voleva molto da capire che ovviamente non sarebbero stati pianali per auto da 30 mila euro! penso che sarebbe meglio un auto di Lusso marchiata Alfa, che un marchio prestigioso come l'Alfa Romeo finire per fallire, anche perché di quelle nuove di Alfa io non so quante ne venderanno ! (peso pochissime)

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Un sogno per cosa? Secondo te ferrari svilupperebbe un pianale dedicato a un suv da 30k? Ma in che mondo vivete? Calatevi nella realtà invece che fare sogni

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Se ti aspetti che nella fascia bassa sviluppino un pianale dedicato mi sa è meglio cambi passione perché non avverrà mai più per nessun marchio. Che sia alfa o chicchessia

D
DrJosi 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me hai sbagliato topic, qua non si parla di audi

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Per favore torna a scrivere m1nchiate sotto gli articoli dei telefoni…che le auto non fanno per te.

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

Vendere subito l'Alfa Romeo ad un marchio Tedesco Premium (magari BMW) per un VERO rilancio della casa, SICURAMENTE al 100% SAPRANNO FARE meglio di noi ITALIANI (ormai purtroppo nelle mani dei francesi) !!!! ASSURDO FARE un Alfa Romeo ricarrozando una Peugeot di 💩💩💩fumante !
P.S. un sogno sarebbe FERRARI, magari si comprasse sia la Maserati che l'Alfa Romeo, UN SOGNO!

S
Soshito Nakakata 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono sicuro che ne venderanno tantissime a 42.000 $ in un paese in cui la Mustang viene venduta a partire da 31.920 $

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

idem 👍

R
Robby 01 Jan 1970 @ 00:00

Semplicemente Perché qua da noi non la compra nessuno!

B
BuBy 01 Jan 1970 @ 00:00

mi sa che un paio di occhiali non ti farebbero male :)

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Sento odore di flop ma in realtàme lo auguro anche, per quanto adoro alfa romeo non può e non deve questo ricarozzamento peugeot rappresenta il futuro di un marchio che è esso stesso l'essenza dell'auto, questi francesi con queste strategie industriali del cavolo cercano solo di portare acqua al proprio mulino e stanno letteralmente affondano tutti i marchi italiani, Maserati, Alfa Romeo, Lancia, Fiat.
Si parla di una possibile acquisizione della Maserati da parte della Ferrari, lo spero di cuore e spero che dopo questo Flop della Junior, anche Alfa Romeo inizi ad essere trattata come merita e magari ritornare ad essere REALMENTE ITALIANA lo so è praticamente impossibile ma sognare non costa nulla

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

bravi! e tenetevelo quel osso osceno

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Giulietta e Giulia sono due robe completamente diverse. Hanno disegni profondamente diversi visto che arrivano da linee di design diverse: la Giulietta arriva dalle linee della 8c, mentre Giulia e Stelvio hanno la loro linea inaugurata appunto con questi modelli. Tonale ha poi una linea tutta sua che in parte viene ripresa dalla Junior, ma con un posteriore per quest'ultima che riprende da alcune vecchie linee del passato.

Sicuro di non starti confondendo con BMW o Audi?

P
Pistacchio 01 Jan 1970 @ 00:00

Marò tutte uguali, Giulia, Stelvio, Tonale e questa, pure la Giulietta, tutte uguali, chi più alta, chi più bassa 😩😩😩