Alfa Romeo Giulia e Stelvio, ecco i restyling
Nelle concessionarie da febbraio 2023
Per Alfa Romeo Giulia e Stelvio è arrivato il restyling. Dopo alcune indiscrezioni e foto spia, il marchio italiano ha presentato ufficialmente l'aggiornamento per questi modelli. Arrivano alcune novità di design, soprattutto al livello del frontale e un miglioramento della dotazione di serie. La meccanica, invece, non presenta sostanziali differenze. Le nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili a partire da febbraio 2023. I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati. Vediamo, adesso, le principali novità del restyling.
DESIGN E INTERNI
Con il restyling della Giulia e della Stelvio, Alfa Romeo ha rivisto principalmente il frontale delle sue vetture. In particolare debuttano i nuovi gruppi ottici ispirati direttamente a quelli della Tonale, dotati di tecnologia Matrix Full LED. I nuovi modelli possono contare pure sull’Adaptive Front Lighting System, che fornisce una regolazione continua dei fari anabbaglianti in base alla velocità e alle specifiche condizioni di guida, e sul Glare-Free High Beam Segmented Technology che, in scarse condizioni di luminosità, rileva automaticamente il traffico frontale e nel senso opposto per evitare l'abbagliamento delle altre auto. Presente anche il dispositivo "Welcome and Goodbye" che si attiva ogni volta che il guidatore chiude o apre l'auto.
Frontalmente troviamo anche alcuni piccoli ritocchi alle griglie. Per quanto riguarda il posteriore, con il restyling per entrambi i modelli arriva un nuovo layout dei gruppi ottici a LED. La nuova Stelvio presenta nuovi gruppi ottici posteriori con vetro e finitura trasparente mentre quelli della nuova Giulia adottano vetro fumé e finitura nero lucido.
Per quanto riguarda gli interni, la più grande novità riguarda l'introduzione della strumentazione digitale con display da 12,3 pollici. Alfa Romeo mette a disposizione tre grafiche che possono essere selezionate dal conducente: Evolved, Relax e Heritage. Per il sistema infotainment troviamo un display da 8,8 pollici dotato della piattaforma Alfa Connect Services. Presente il supporto agli aggiornamenti OTA. Inoltre, sarà possibile gestire da remoto le auto attraverso un'app.
Parlando sempre di tecnologia, proprio come sulla Tonale, arriva anche per Giulia e Stelvio la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token) che si basa sul concetto di “blockchain card”, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura.
Basandosi sulla selezione del cliente, l’NFT genera una certificazione in cui vengono riportati i dati sulla vita della vettura. Certificazione che può essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento del veicolo, supportandone di conseguenza il valore residuo. La certificazione NFT rappresenta quindi sul mercato dell’usato un’ulteriore fonte di credibilità, che aiuta il possessore/rivenditore, ma che rassicura anche l’acquirente nella scelta del veicolo di seconda mano.
MOTORI
Non ci sono particolari novità sul fronte della meccanica. Alfa Romeo racconta solamente che le nuove Giulia e Stelvio saranno disponibili nelle versioni diesel da 160 CV a trazione posteriore insieme alle motorizzazioni benzina da 280 CV e diesel da 210 CV a trazione integrale.
Il marchio non ha menzionato, per il momento, le versioni Quadrifoglio che dovrebbero continuare ad essere presenti e nemmeno quelle diesel da 190 CV e benzina da 200 CV. Nessuna informazione su eventuali unità elettrificate come si speculava in passato. Giulia e Stelvio sono basate sulla ben nota ed apprezzata piattaforma Giorgio e possono disporre, tra le altre cose, a seconda delle versioni, della trazione integrale con tecnologia Q4, del differenziale autobloccante meccanico Q2 e dell'Integrated brake system. Giulia e Stelvio dispongono di un cambio automatico ZF a 8 rapporti con palette fisse in alluminio.
Entrambi i modelli offrono un set completo di funzionalità ADAS che permettono di disporre di un sistema di assistenza alla guida di Livello 2.
Alfa Romeo Giulia e Stelvio sono offerte negli allestimenti Super, Sprint, Ti e Veloce. Per il lancio del restyling, arriva pure la serie speciale Competizione basata sull'allestimento Veloce che si caratterizza, tra le altre cose, per l’esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni.
Si, nessuna novità, ma è un altro discorso.
Dai la Fiat ha sempre gli stessi modelli su… Restyling su Restyling inesistenti
Le SW sono meno vendute perché molti SUV/CROSSOVER hanno volumetrie di bagagliaio simili.
I costruttori hanno dirottato la scelta.
Con l'elettrico, a mio avviso, sarebbero da favorire...per aerodinamica e, talvolta, peso.....le station wagon, anche, rialzate
La vedo dura che facciano uno spin off di ALFA ROMEO....come di MASERATI da STELLANTIS.
Ora esistono le condizioni...sarebbero già esistite se Manley avesse proseguito il lavoro sospeso.... perciò dobbiamo solo sperare nel completamento di una gamma.
Lo spero davvero e spero soprattutto due cose, che davvero entrino definitivamente e con merito nel mercato Premium e che amplino la gamma di vetture con una D una e una station.. una gamma completa ..che si stacchino da Stellantis o Fiat una volta per tutte! alfa merita ben altro.. speriamo nei prossimi anni
Non è vero.
Possono mantenere il trilobo modificando tranquillamente il resto.
Non lo hanno fatto perché non volevano spendere soldi che avrebbe potuto spendere Manley tre anni fa' validando un model year '20 azzoppato.
Al nuovo frontale ci penserà Mesonero..
Forse mi sono spiegato male io.. non era una critica cercavo solo di spiegare il perché (almeno sul frontale) le alfa sono sempre classiche e molto simili tra loro, avendo uno scudo da dover mantenere inalterato nelle forme e dimensioni hanno meno possibilità di design rispetto ad altre case che possono stravolgere tutto dai gruppi ottici alla calandra che è per tre quarti il disegno del muso.. alfa ha un vincolo purtroppo che non consente grandi cambiamenti.. era questo banalmente l’esempio
Mi sono spiegato male.
Hai usato la C classe di due versioni prima dell'ultima.
Sei andato a paragonare case che non avevano problema a sostituire modelli ogni 6 anni contro quella che sostituisce le sue ogni 10 perché le tasche sono leggere.
Potevi mettere anche la 156 restyling mentre c'eri.
Nessuna griglia Panamericana, questo è il nuovo frontale della C che come tutte le nuove Mercedes adotta la trama a stelle al posto del nido a diamante… e giusto per istruirti, dato che non sai nemmeno di cosa parli, il modello di calandre Panamericane è questo.. prima di intervenire documentatevi un minimo.. https://uploads.disquscdn.c...
Ottimo
In rete comincia a circolare la vera definizione usabile
FACELIFT.
Hanno adattato l'Uconnect5 mantenendo il display da 8,8".
Modificare il software è....quando già disponibile.....meno costoso che modificare la plancia.
Inserire un display da 10,25 o più grande necessitava il rifacimento completo e visto che sia Giulia che Stelvio avranno vita breve hanno pensato bene di contenere i costi.
Tavares è contento chi commenta....i soliti...no.
Gli almeno 15 righi contengono la descrizione di tutte le funzioni svolte dai fari led Matrix appena... anche se dovevamo farlo prima... adottati.
Una foto della C klasse senza mascherina Panamericana?
Fino a prima di queste ultime serie anche le tedesche cambiavano poco....
Ahahahaha
Io ho la 7 comprata nuova e in 8 anni l'unico problema che ho avuto è stata la batteria morta dopo 4 anni..con l'andazzo delle moderne mi sa che la tengo ancora un bel pò..
the gustibus
Avuti più e più volte, preferisco comunque il Diesel
Io sn tornato alla SW Ibrida
Esatto essendo nel torinese mi sembrava al lago del Moncenisio, tra l'altro famoso proprio per gli appassionati automotive (occhio alla nebbia però)
Cosa falsa...condividere il pianale non significa essere la stessa auto, altrimenti la 147 sarebbe una tipo
Adesso non si può più dire che abbia qualcosa in meno rispetto alle tedesche.
Economicamente senza senso per Alfa, come ho detto. Ma non per qualunque altro produttore di automobili, per il quale sarebbe prassi comune. Sì, anche riprogettare un paraurti
Probabilmente anche perchè hanno smesso di produrle
Mi occupo di design, vedi tu, certo che si vede, e certo che potevano fare meglio, ma migliorando l'interno del faro, non certo cambiando il paraurti e la forma di tutto quel pezzo... Economicamente è senza senso.
LA Cipolla delle cipolle
eh basta con ste station non vendono più, chi le comprava è passato ai SUV.
No, una Up non è una golf, una leon si.
Così come una compass è una tonale
Ma forse non hai capito che è ORA che sono a caso, senza un'armonizzazione tra il faro e la mascherina, un lavoro fatto a metà! Non è che volevo cambiassero mascherina "a caso perché si". Hanno fatto un nuovo faro e l'hanno infilato nella stessa carrozzeria che c'era già, né più né meno. Una mascherina che era stata creata in armonizzazione con il precedente faro e che ora risulta alquanto fuori luogo e non adeguata al nuovo design. Non so se riesci a vederlo, se hai occhio per queste cose. O forse sarò io che posseggo una Giulia del 2016 e ho in mente meglio di te la forma del faro e riesco già ad immaginarmi questo nuovo restyling dal vivo come sarà. E su Stelvio è anche peggio, ho messo anche la foto paragone tra vecchio e nuovo faro
Si ma così rendi anche incompatibili tutti i paraurti, onestamente non ha senso anche perchè quella è una cosa che faranno sui nuovi modelli. Non è che devi per forza rifare tutto così a caso eh. Sarebbero soldi buttati per non avere nulla di migliore.
Anche mio nonno, però lui è diventato un cugino
Ma per favore, è ciò che un restyling dovrebbe fare, non è un model year. Il restyling della Serie 3 è andato a toccare i fari anche solo per rimuovere la virgoletta che spuntava in basso. La Kia Picanto prima serie 2009 di mia madre è il restyling del modello di lancio del 2004 e gli hanno cambiato tutti i fari davanti e dietro per renderlo più moderno, idem la Ford Fiesta V di mio nonno che è il restyling del 2006 ha dei fari nuovi con l'iconica goccia che sporge in alto, e potrei continuare all'infinito.
Ho detto che comprendo la situazione finanziaria di Alfa e capisco perché si siano limitati ad aggiornare due cavolate, ma non mi far ridere dicendo che "modificare la forma è un casino". Non devi progettare un'auto da zero, devi solo creare un pezzo di plastica di un'altra forma e sagomare la lamiera intorno per farcelo stare. Lo può fare benissimo qualsiasi tuner con della resina
E non dimenticare le vernici gommate che si graffiano e dopo 2 anni fanno schifo
OT come mai non posso caricare immagini?
Modificare la forma è un casino, stai scherzando? Hanno fatto bene, se poi vogliamo dire che il faro interno non ha lo stesso carattere del precedente, sono daccordo anche io, potevano fare meglio, ma cambiare la forma è follia
Prendi un turbo benzina e lo amerai ancora di più
Al massimo sono migliori i fari della tonale, e il concept era ancora superiore.
No.
Non sa di vecchio, è un punto di riferimento e non è certo quello il problema, anzi. È un bel vanto.
Non proprio diverse, i matrix sono una tipologia di fari led
Peccato i fari, non al livello del concept tonale ma neanche della versione di produzione. Sembrano i fari delle BMW.
Forse lago del Moncenisio?
Una cipolla o LA cipolla? Secondo me è LA cipolla
Perché era costruita dalla Pininfarina carrozzerie....che hanno chiuso i battenti per problemi finanziari.
Troppo costoso trasferirla quindi hanno cessato le vendite
Prima era mista analogico digitale e tutti a dire.... nonostante fosse bella e efficente....che vecchia?
Ora c'è e si lamentano lo stesso.
Chissà perché?!!
Condividono il pianale, esattamente come fanno in vag
Piuttosto la coupè... su base stilistica Brera! 🥲
Stelvio
a forma di...?
BWM sembra la versione indiana della tedesca ;) (BollyWoodMotors)
una cipolla
è una domanda o una affermazione?
Non credo proprio che un triangolo rovesciato al centro del muso sia l'unico tratto che caratterizza il muso stesso. Ci sono un'infinità di elementi solo frontalmente, per non parlare delle linee laterali e posteriori sempre diverse. Ridurre il tutto a "c'è sempre lo scudetto allora sa di vecchio" sia alquanto ignorante e riduttivo come commento.
E poi: non hai mai pensato che forse è proprio mantenere quel trilobo che dà un'identità e un'iconicità al marchio e alle sue vetture? Come i cerchi a stella a cinque punte delle Ferrari, l'esagono e la Y delle Lamborghini, la 500 che dopo 50 anni ancora ha quella forma a uovo ecc? Sicuramente nel marasma di auto tutte uguali di oggi dove ogni Casa si copia fra loro, avere un marchio iconico e identificativo che fa auto che quando un non appassionato guarda nello specchiatto retrovisore e dice "non so che modello è ma è sicuramente un'Alfa Romeo" è un pregio non da poco
percnhè le sai già
Che non avrebbe comprato nessuno peraltro...
Non fare sessismo. La voglia frenetica di fare sesso va trattata nella stessa maniera tra i due generi.
ma perchè mi dici cose che so già?
Peccato che ha vinto per cinque anni consecutivi auto dell’anno in Germania, ripeto in Germania!
si intendevo quello il 2.2 JTDm 210 CV AT8 Q4
Non sono d'accordo li trovo molto belli e secondo me migliorano la già bella linea sia di Giulia che di Stelvio, ripeto li trovo persino meglio integrati di quelli della tonale che sottolineo possiedo
Questo restyling non mi piace. Mi da l'idea di avere la linea un po' scopiazzata dalle ultime BWM. Preferivo la versione prima.
Le BMW a me sembrano tutte uguali come lo sembrano le Alfa.
Audi e Mercedes sono certo facilitate dal fatto che gli basta piazzare i 4Anelli o la Stella3Punte dove vogliono loro.
Però diciamo che anche Alfa avrebbe modo di tenere il proprio stemma eliminando lo scudo, ma non lo fa perché ha paura di perdere gli alfisti. Per me è un atteggiamento che puoi permetterti se puoi godere di una nicchia di mercato forte che Alfa non ha in senso ampio. Ha gli appassionati, ma in pochissimi pagherebbero per una Giulia o una Stelvio che costasse quanto una pari BMW, Mercedes o Audi.
I sensori di auto livellamento già ci sono su tutte le xeno. Le 35w hanno anche sensori e software per l'orientamento orizzontale. Mancano i sensori ed il software che permettono la gestione della matrice di led. Sicuramente cambiano anche dei cablaggi ed il software che gestisce le varie lampade all'interno del faro. Le xeno hanno una lampada sola con la palpebra. Questi a led hanno una configurazione diversa ed immagino che avranno anche l'illuminazione animata in accensione e spegnimento. È già impossibile mettere il faro xeno alle prime serie nate con l'alogeno base.. .
le SW non si comprano più, chi le prendeva è passato ai SUV o crossover
Bei 4/5000 euro tra fari e manodopera se ne vanno sicuro.. ammesso che sia possibile
No, le altre hanno pianali e dimensioni differenti.
Compass e tonale purtoppo sono fin troppo simili
1 le righe dell'addome dell'ape
2 lo sguardo del puffo
3 il terzo fiore
4 le foglie nel gambo della rosa in alto
5 interno ginocchio destro
6 ho contato doppio o non mi ricordo cosa ho visto ieri
Se la rifacessero con telaio alleggerito (della Giulia, perché all'epoca era veramente un macigno) e linee quasi invariate, sarebbe una bomba atomica! 😍
Ho capito cosa intendi tu per restyling ma non puoi forzare gli altri a usare la TUA definizione.
Personalmente, l'unica che sapeva di vecchio e sa ancora più di vecchio è la Merc. Bmw era stupenda, adesso è tamarra. Audi anomima era e anonima è restata. Alfa ha perso un po' di unicità (i 3 fari della 159 erano stupendi.. ma in realtà tutta la linea lo era) ma ha guadagnato in tecnica e in pulizia delle linee
Ti ho spiegato cosa intendo per restyling.
Cambiare la tecnologia interna di un faro mantenendone la forma e lo stesso paraurti cui è sta cambiata solo la trama delle griglie non è un restyling ma un semplice aggiornamento.
Il fatto che STELLANTIS la pubblicizzi come nuova non è una novità perché lo fanno dalla notte dei tempi.
I titoli parlano di restyling poi quando leggi o ascolti dicono il contrario.
Nuova Giulia 2023 così accontentiamo tutti
Quanto manca la station a questa Giulia.
Io semplicemente leggo dei fari "a palpebra" che rivelano all'interno dei diversi occhi... diciamo che posso capire anche questa strategia, volta probabilmente a consolidare un certo tipo di design seppur cambiandolo
La Brera ai tempi era qualcosa di bellissimo non capisco perché l’abbiamo abbandonata
Ma a letto ci si sta poco eh...
Perchè sarebbe stata costosa da produrre e ne avrebbero vendute poche forse? perchè le SW si comprano solo tedesche? perchè le SW sono fuori moda?
Esattamente
Solo chi ha avuto Golf 8 può capire gli infiniti problemi di elettronica e infotainment che ha dato.
Però scusami. All'inizio mi dici che sono fissato con i restyling, che per te non è un restyling, ma se tutte le principali testate italiane lo chiamano restyling e il comunicato ufficiale esagera ancora di più con "New Giulia", non è che Alex Li (con tutto il rispetto, è solo per il contesto) si sveglia e decide che non è un restyling. Per te può essere anche una nuova 8C ma capisci bene che ciò non faccia in modo che lo sia davvero, concordi? 🤣 https://uploads.disquscdn.c...
Con i retrofit si fanno miracoli.
Alla fine basta installare anche i sensori di autolivellamento oltre al fanale.
Si beh, su quelle concordo ( anche se i gusti son gusti) bleah
Scritto e diretto da Quentin Inventino.
Onestamente era molto più figa e personale il disegno della luce che aveva prima. cmq ottimo, si abbassano le valutazioni delle "vecchie" e così chi compra la meccanica può prendersi pure una "vecchia". Poi perchè non abbiano fatto una station proprio non capisco.
puoi dire che problemi hanno avuto?
ho amici con la serie 1 con motore rifatto a spese loro, bmw serie 3 con centraline saltate per migliaia di €, un altro col differenziale rovinato..infatti non prenderanno più BMW perché l'assistenza ha fatto pietà.
Un altro con golf serie 5, turbina spaccata dopo nemmeno 1 anno..non passata in garanzia perché la risposta è stata che dipende dallo stile di guida, ma lo stesso amico ha portato le vecchie auto tutte oltre i 200K km...
In realtà solo Mercedes ha davvero cambiato. BMW e Audi sono rimaste molto simili sul frontale.
Lo dissero anche nel 2019
Pensa che nell'annuncio ufficiale di Stellantis parlano persino di "New Giulia"... 😅
Nessuna auto moderna ha più la strumentazione analogica, se non l'avessero fatto, giù critiche su critiche
No, intendevo proprio tutte
Alfa Romeo è come una donna meravigliosa, sexy e brava a letto, ma con un carattere di m€rda. Ti fa bestemmiare parecchio, ma a letto si fa perdonare tutto.
Hanno modificato i paraurti, la forma dei fari, aggiunto qualche presa d'aria o qualche spoiler?
La risposta è no quindi PER ME questo è un model year checché ne dicano.
Il fatto che sia rimasto il display da 8,8" non significa che il sistema sia lo stesso.
Ha tutte le funzioni viste sul TONALE quindi è stato aggiornato ... mantenendo il display per non modificare la plancia.
Ma infatti qua non c'è nulla di "giusto per". Hai cambiato l'interno del faro? Bene, gli adatti anche l'esterno. Punto. Il "giusto per" l'hanno fatto loro facendo questo lavoro a metà, "giusto per" fa star zitta la gente che diceva che ancora Giulia e Stelvio avessero gli xeno e non i LED. Hanno dato io contentino con il minimo aforzo passando ai LED senza contestualizzare e armonizzare il design
Spiega
Adattati e si vede
Ok ma il Diesel è 2200 non 2000
Da utente BMW ,dico che alle Alfa tutto gli si può criticare tranne che guidabilità e linea dai...
Serie 3 nuova tanta roba!
Vero, purtroppo
Si, tutte le a3, leon sono golf
Station sicuro avrebbe venduto parecchio!
Un po bmw i fari, molto belli cmq
Che invidioso 😂😂😂
Me che stai a di 😂😂😂😂😂
Tu dici che la nuova sa di vecchio, io dico che la vecchia è ancora incredibilmente filante e moderna! Guarda anche la Brera che bomba che è! Le altre da te proposte sono tutte invecchiate tantissimo!
Scusa se il titolo dice letteralmente restyling e anche la prima frase dell'articolo che stiamo commentando.
Con i nuovi fari Matrix sicuramente dà un senso di qualcosa più fresco dal lato visivo. Peccato per la strumentazione aggiornata tutto a display, per me la strumentazione analogica su un auto di carattere sportivo doveva rimanere. Al massimo aggiornavano la parte infotaiment e basta.
La 280 posteriore l'hanno fatta. In usa c'è, e per un periodo è stata in vendita anche in ita. Mi pare nel 2020,ma non ne sono sicuro.a 210 invece è sempre stata q4.
La mia problemi non ne ha.
Non penso proprio... Lo vado impossibile. Manca la sensoristica per la gestione dinamica delle luci, mentre le attuali con xeno 35w hanno sensori solo per orientare le luci in orizzontale in base all'angolo di sterzo e velocità. La cosa è troppo complessa.
allora vedrò di spiegarmi meglio...
prenderò tre esempi di auto odierne e gli stessi modelli del 2005 anno dell'ultima vettura berlina alfa romeo .. la 159..
quando guardi questa vettura https://uploads.disquscdn.c...
ti viene in mente questa? https://uploads.disquscdn.c...
quando guardi questa vettura
https://uploads.disquscdn.c...
ti viene in mente questa?
https://uploads.disquscdn.c...
quando guardi questa vettura https://uploads.disquscdn.c...
ti viene in mente questa?
https://uploads.disquscdn.c...
e quando guardi questa vettura https://uploads.disquscdn.c...
ti viene in mente questa? https://uploads.disquscdn.c...
ora risponditi da solo..
come puoi ben notare tutti i modelli sono completamente stravolti da un modello del 2005 alfa è l'unica che ci somiglia in maniera esagerata e sai perchè? perchè dovendo mantenere sempre quella forma nello scudo ha poco da poter stravolgere nel design.. ecco spiegato il perche le alfa sanno di vecchio anche essendo auto di oggi .. capito ora?
e cmq ... Mercedes Classe C FAVOLOSA
Mi sa che tu non hai capito. O io non sto capendo. Ma propendo per la prima.
Aspetta e spera
Ma che dovevo risponderti, in rete ci sono tutte le immagini delle auto alfa romeo, dalla nascita ad oggi, ce ne fosse una con lo scudo non dico uguale, ma simile!
Per BMW è facile, c'è il convertitore online, grandezza griglia, corrisponde anno del modello
Complimenti per il commento
Fortunatamente ci sono BMW, Audi e Mercedes che hanno sempre avuto griglie con forme molto diverse tra una generazione e l'altra e tra un modello e l'altro, almeno le riconosco subito.
Pensa che io non riesco a distinguerle perché hanno tutte 4 ruote
Ma modificarne la forma solo “giusto per” non ha senso.
Purtroppo il problema delle alfa è lo scudo anteriore, non lo possono modificare ovviamente perché è il simbolo alfa Romeo e quindi i frontali sembrano tutti uguali hanno poco da stilizzare, i frontali si somigliano tutti intendo anche coi vecchi modelli ecco perché sa di vecchio… detto questo sicuramente meglio di prima coi Matrix da un senso di piu fresco, rimane una vettura affascinante la Giulia, un po’ meno la Stelvio e la tonale. Poi oh ovviamente ognuno ha i suoi gusti prima di essere sbranato dagli alfisti..
Forse te lo hanno detto per non fartici rimanere male che tanti tuoi amici ce l'hanno e tu non sei riuscito a comprarla.
mi sembra faccia abbastanza video nel torinese
Non ci stavano dentro col budget per implementare uconnect, molto probabilmente. Hanno preferito investirli su lucine e schermini…
Ho amici con golf che hanno avuto un bel po’ di problemi ma mica vado a dire auguri a chi le comprerà, dai su
Io amo il Diesel sono un estimatore, e sono davvero felice che nonostante le sempre più severe restrizioni abbiano deciso di mantenerlo in gamma
Lo so purtroppo 😢
La garanzia?
Manley ha raggiunto il posto cui doveva andare quando Marchionne ha varcato le porte bianche.
A dirigere delle concessionarie in America...se non lo hanno già mandato via!!
I francesi?
Mezzo buttato?
Mi sembra un progetto fatto e finito casomai c'è stato qualche tipologia di carrozzeria cancellato sul marchio ALFA ROMEO.
Il progetto è andato avanti ma non te ne sei accorto.
Mentre c'eri potevi dire che è una Renegade oppure una 500x o una Commander!!
Hanno tutte in comune la piattaforma B Wide.....
Ma è meglio VAG che fa modelli di SUV con tre marchi diverso usando lo stesso tetto, giroporta, sportelli e portellone, vetratura?
senza dubbio, lo seguo anche, ma i piccioli aiutano parecchio in questo caso
hanno cambiato solo il quadro strumenti. L'infotainment non è l'ultimo sistema montato su tonale, e per quanto a me non interessi più di tanto, il mercato chiede anche questo, e ad oggi un display da 8 pollici su una macchina da 50 a 70-80k è ridicolo. Poi cosa cacchio c'entra la velocità con la dimensione?? Il sistema è lento per via del processore scarso, e la differenza è parecchio evidente, se provi l'uconnect 5 che monta la 500e (e che hanno messo su maserati e sulla avenger) è 10 spanne sopra.
L’Alfa Romeo Giulia e Stelvio sono due cessi totali ho diversi amici con queste vetture e hanno avuto migliaia di euro di problemi. La qualità Fiat non si smentisce mai auguri e chi le comprerà
Model year 2023!!!
Siete fissati con i restyling...
Non hanno cambiato nemmeno l'infotaiment.
Io spero che tu abbia posato le dita sulla tastiera senza aver letto l'articolo.
È rimasto il display da 8,8" poi è cambiato molto.
La dimensione del display è così importante?
Se lo schermo è più grande il sistema gira più veloce?
Smetteranno!!!!
Troveranno qualcos'altro di cui poter denigrare....
Ci sono almeno quindici righe con cui vengono descritte tutte le funzioni....
Comunque sono led Matrix.
Vabbè la Giulia bella era e bella resta.
Concordo sul fatto che avrebbero dovuto farla coupé e station wagon.
Ma che cappero c'entra?
Non la faranno mai SW..
Appunto, Matrix LED.
Se proprio non ti fidi leggi la cartella stampa e descrivono il funzionamento. Che è quello dei Matrix LED.
Onestamente, le preferivo prima. Che poi, parlare di restyling è già di per sé un parolone, ma il disegno interno delle luci mi pare fatto apposta solo per dire che c'è stato un rinnovamento. Però si nota chiaramente che quelle luci non sono state disegnate per quei fanali, e mi riferisco sia alla Giulia che allo Stelvio.
Oddio, la Tonale l'ho vista bene e provata, ed esteticamente non ha nulla a che vedere con la Compass, evoluzione del pianale a parte.
De gustibus.. io felice possessore di una Giulia 2016 2.2 180 CV, non digerisco i SUV. Anche se sarei curioso di sapere perché ti trovi peggio con la Tonale rispetto alla Compass...
Esatto Paolo
Molto meglio la 200 cv a benza
Chiunque guardi uno spot pubblicitario si può rendere conto che TUTTI i marchi pubblicizzano come nuovo, il restyling dell'anno... quindi...
Design nato gia in origine troppo vecchio, ma a quanto pare piace cosi. Per gli interni mha
Io ho la Tonale e ti dico che invece mi piacciono di più come sono stati implementati su Giulia e stelvio
I Restyling del gruppo Fiat sono sempre stati una presa in giro per dire… nuovo modello 😂😂😂
Spostare la scritta in mezzo al portellone e metterla in corsivo come su TONALE e le belle auto del passato, troppa fatica per i designer.
Non proprio "ho la Tonale" devo dire che questi della giulia e stelvio sono ancora più belli.
la Giulia mi fa impazzire. Mannaggia se solo la facessero Station Wagon, la prenderei immediatamente, sbavo per quel diesel 2.000 da 210CV 🤤
Basta leggere, sono Matrix LED.
BELLE - BELLE - BELLE
BELLISSIME ENTRAMBE
dite cioè che volete a me fanno impazzire non capisco perché molti lamentano i pochi cambiamenti perché ormai sono uscite da diversi anni, non capisco questa logica se un oggetto è bello ed ha un bel design che piace ed è funzionale perché stravolgere, se i modelli hanno un pò di anni sul groppone ma risulta ancora bello e moderno è solo un plus e fanno più che bene a fare solo qualche ritocco, probabilmente tra 10 anni saranno ancora belle da vedere e ripeto il fatto che un design invecchia bene è solo un PLUS.
al di la di tutto l'ho già detto che sono
SPETTACOLARI E MERAVIGLIOSE.
hanno fatto il minimo indispensabile per poterli tenere in vendita altri 5 anni senza toccare più un bullone. Un frontale in stile tonale (in rete ci sono un sacco di render molto ben fatti) sarebbe stato tutta un'altra cosa.
Non hanno cambiato nemmeno l'infotainment lasciando quello schermo vecchio di 8 pollici (sperando che abbiano aggiornato il processore visto che era parecchio lento), hanno giusto messo il quadro strumenti della tonale.
Ovviamente. Un progetto interessante mezzo buttato
Speravo meglio......è un m.y. di restyling ha poco, ma perlomeno ora hanno i full LED così la smetteremo di sentire la solita critica sugli xeno
Quindi tutte le vag sono delle golf...interessante
Ormai (come immaginavo) questi modelli moriranno così come sono(erano), il solito aggiornamento poco e niente. Spero, da amante del Made in Italy ecc ecc che i prossimi modelli li facciano come si deve già in partenza con tutti i crismi
E' arrivato l'ingegnerone! :D
Nemmeno quello...
E infatti hanno aggiornato l'infotainment e messo il cruscotto LCD.... Il design datato della plancia sinceramente non sono proprio d'accordo. E' una plancia classica con stile italiano. La plancia della BMW X6 è più bella secondo te? Scusa, ma non c'è paragone con la raffinatezza e pulizia del design dell'Alfa... e in ogni caso sono stili diversi, se i tedeschi riempiono gli abitacoli di led e inserti di carbonio piazzati a caso non è detto che si debba fare lo stesso...
https://uploads.disquscdn.c...
Gruppi ottici della Tonale
Mah, la Stelvio EV dovrebbe essere prevista per il 2025, due anni. E comunque rimane il fatto che vendono un decimo di serie 3/X3.
Ma le talpe sono cieche. Che ca..o ci hai visto tu?
Non mi piacciono per niente quei fari su Giulia e Stelvio (mentre su Tonale stanno benissimo, ma si vede che sono stati sviluppati per esso - su Giulia/Stelvio invece cozzano un casino con la geometria dell'auto).
Inoltre una cosa che mi fa arrabbiare: rendono ora i fari "simili" per uniformare il family feeling, ma lasciano sul posteriore il nome del modello diverso (tutto maiuscolo e a destra), con invece Tonale che torna al posizionamento tipico delle Alfa di qualche tempo fa:
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https://uploads.disquscdn.c...
https://uploads.disquscdn.c...
Questa versione resterà sul mercato minimo 3 - 4 anni...
Non è una Compass, finiamola con sta storia. Il pianale è DERIVATO da quello della Compass ma è stato modificato, allungato e riprogettato, sospensioni comprese. Scocca da zero, infotainment da zero e giusto robetta tipo le bocche dell'aria e i tasti sulla plancia sono di derivazione Stellantis
È una compass!!! Chi lo ha detto che parte da zero???
Ahahah
Beh oddio... Tonale è un progetto nuovo da zero, dove lo vedi che è un ricarrozzamento scusa?
io ho trovato 4 differenze
edit. 5
anzi 6
A dx c'è un fiore in più
Tipo quali
In una guarda in giù e nell'altea in su!
Non gettare benzina sul fuoco
C'era davvero bisogno di camuffamento sui muletti, il rischio di svelare la novità era troppo alto
Per chi non sa leggere?
Tecnologicamente purtroppo non credo... 🤣
Mio nonno ha lavorato in campagna ed è diventato campano.
lo sospettavo! :)
Su Alibaba potevamo trovarli uguali per 20 euro
E io cosa ho detto?
Col generatore diesel
Ho letto il titolo di sfuggita e quasi passavo oltre! 🤣 Cavolo assolutamente in sordina questo restyling eh? 😅
Si ma la BMW è nuova e vende dieci volte quello che vende Giulia, che tra l'altro si avvicina alla fine della carriera.
Cambiamenti maggiori si sarebbero dovuti fare (ed erano programmati) nel 2020, ma sono stati cancellati.
Omologare motori nuovi per venderli due anni e con numeri infimi non ha senso.
vero, è la stessa cosa che ho pensato. si vede che non sono nati così
infatti della tonale sono l'unica cosa che mi piace
nell'insieme si vede che la tonale è un ricarrozzamento di una vettura esistente, soprattutto nei 3/4 al posteriore
elettrica? :)
Si si, hai ragione.
Peugeot mi piacciono, ma alcune delle ultime Citroen non le posso vedere.
Poi secondo me le italiane hanno una certa sobrietà che alle francesi spesso manca.
C'hai ragione.
Ma pensavo ad alcune delle ultime Citroen Aircross che sono davvero brutte e mi sono lasciato trasportare.
Basta un po' di vernice o striscia adesiva nera, oneroso in produzione è vero ma così mi sembra molto posticcio.
siccome è un CEO lavora negli interessi del CDA e non di quello della nazione X. siccome le fabbriche le ha in Francia, Italia e est europa (credo) deve scegliere quelle più convenienti per le varie auto e fare utili.
Non so. Ma di sicuro ha assimilato più cose da adulto che nella culla portoghese.
concordo
La sega circolare!
Mi aspettavo di meglio dai nuovi gruppi ottici: hanno aggiornato il faro interno ma non la mascherina trasparente esterna. Questa era stata disegnata per seguire il DRL dei vecchi modelli che correva lungo tutto il bordo, ma ora con il cambio della firma luminosa andava anche adattata la mascherina. Così sembra mio cuggino che ha fatto un tuning cambiando il faro interno e basta. Capisco l'economia di scala e il mantenere le linee produttive attuali, ma uno sforzetto in più potevano farlo... su Stelvio (molto più triangolare) si nota ancora più che su Giulia (più lineare), soprattutto quel baffo inferiore che scende senza nessun motivo, mentre prima ce l'aveva perché serviva ad accompagnare il DRL fino in fondo. Mah...
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ok capo, addio
Perfette! Il massimo esempio di italianità da esportare nel mondo!
Hai ragione.
Immagino tu sappia a chi si dà ragione solitamente.
le SW non vendono più, svilupparle ora è un suicidio. al loro posto ci sono i SUV e Suvvini. anzi già le 3 volumi non vendono più come un tempo
un po di rispetto per gli ipovedenti!
SE (grosso come una casa) i francesi avessero interesse a coltivare il brand "AlfaRomeo", potrebbero solo farlo declinando una 408 (in relazione alla Giulia) in "salsa italiana", con relativa piattaforma, motori, etc...
Chiaramente si perderebbe il "sangue Alfa", ma almeno il brand rimarrebbe ancora vivo e FORSE venderebbe più delle 4 ciabatte che vende oggi (soprattutto se poi pensassero ad una Giulietta e ad altri modelli, sempre pescando tra i modelli PSA già in produzione da ricarrozzare).
Così facendo, però, sia chiaro che non sarebbero più prodotte in Italia... convertire una linea di produzione costa e, coi costi del lavoro in Italia, non ce li vedo i francesi ad investirci.
Credo che con l'Alfa, morirà anche l'automotive in Italia (a parte la Ferrari e la tedesca Lamborghini o altri produttori di pochi pezzi).
Non sono mai esistiti e di certo non lo introdurranno ora
e invece è anche il loro caso... la qualità tedesca è andata a farsi friggere se non nel lusso
Certo, non è il caso di BMW, Mercedes e Audi.
la tendenza è anche di fare auto qualitativamente peggiori piene di plastiche ma infarcite di ammenicoli elettronici per sviare l'attenzione... bella m3rda
Purtroppo concordo pienamente.
Ius aziendae
Peccato che le tendenze di mercato sono proprio queste...
La montagna che partorisce il topolino... dopo ben 6 anni, ecco quello che sarebbe stato un modello accettabile un lustro fa... oggi? ormai la Giulia e la Stelvio sono vecchie e stantie (ATTENZIONE: non ho scritto "brutte"!) e il consumatore ne tiene conto, a torto o a ragione.
Oggi, 2022? Niente di elettrificato (leggero o "ibrido" con tot km), Infotainment migliorato di tanto, ma buono -appunto- per 5 anni fa quando oggi siamo già più avanti (per impostazione e funzionalità).
Sì, ok: guidabilità (dove, oggi, non si sa...), alfisti con celodurismo, etc, etc... ormai dinosauri in estinzione.
Insomma: restano "vecchie" e senza clienti che non siano flotte o km0 iperscontate per i premi di fine anno.
Ma adesso neanche esprimere i propri gusti va bene?
avere la plancia con 2 tablet "aftermarket" messi a c*zzo non so come faccia a piacere, 1000000000 volte meglio una plancia integrata come questa.
probabilmente costano molto meno perchè hanno display con misure standard e non dimensioni particolari fatti appositamente
posso capire Peugeot che sono auto belle esteticamente (408 e 508 in particolare) ma Citroen?
Design ottimo: ok
Meccanica ottima: ok
Mancano elettrificazione e infotainment all'altezza. E la plancia ormai ha un design datato, seppur molto bello.
Ma veramente sperano di vendere qualcosa all'estero?
lo divenne! 🤣🤣🤣
Piccoli ritocchi al modello, grandi ritocchi al listino e la magia è servita..
Speravo molto in questo restyling, ma resto profondamente deluso.
Non sono stati presentati powertrain elettrificati, non è stato inserito un infotainment all'altezza della concorrenza, è stato sostituito soltanto il quadro strumenti che finalmente diventa digitale e sono stati sostituiti i fari anteriori.
BMW dopo soltanto 3 (tre) anni ha fatto un profondo restyling alla serie 3, modificando completamente la plancia, per essere all'altezza delle concorrenti più "giovani".
Eh... Non possiamo discutere sui gusti, mi puoi dire che le Alfa Romeo sono tecnologicamente e prestazionalmente superiori alle Citroen/Peugeot,e ti crederei subito perché non sono un esperto in merito, conosco giusto l'ABC della auto, ma a me piacciono esteticamente molto di più le Citroen - Peugeot.
Vista quanto è cambiata l’auto pensavo fosse una rubrica di tipo enigmistico, tipo questo: trova le differenze….🤨 https://uploads.disquscdn.c...
Come c'era da aspettarsi solo piccoli ritocchi per due auto che erano già una bella vista
citroen?
Non bestemmiamo.
Non sono cose che ha senso introdurre dopo sei anni di carriera.
A volerlo fare avrebbero dovuto farlo nel 2019/20, ma tra soldi, Marchionne e Manley è andata male.
La SW non credo fosse mai stata prevista.
Belle, però le autovetture Citroen e Peugeot rimangono più belle!
bella, ma con tutti questi anni di lavoro sui fanali si poteva fare meglio, perché sembra un po' forzato quel disegno sulla geometria esterna. Comunque una delle ultime con una strumentazione rivolta verso il guidatore e con i display inseriti nel cruscotto e non orribilmente appoggiati.
per me viste le tendenze del mercato, la giulia oggi non ha senso, se non per una strettissima schiera di appassionati delle berline.
sono solo s*ghe mentali, Stellantis è una multinazionale e come tutte ha proprietà mista
mi sa che non hai idea di come funzioni un'azienda del genere... il CEO lavora per far rendere al meglio la società ed è sotto il CDA (i veri proprietari). hanno tenuto Tavares perchè è un CEO di grande qualità ed era già "in casa"
è un limite costruttivo, c'è poco da fare
Ringrazia che ci sono i francesi.
Se fosse rimasto Manley probabilmente manco le avremmo più.
https://www.treccani.it/vocabolario/restyling/Riporto quanto ho scritto sopra:
Quando un design è ben fatto non c'è bisogno di grossi interventi.
Diverso è quando questo segue le mode o le tecnologie senza uno vero studio dietro
Hanno fatto quello che dovevano fare... Ovvero aggiornare le poche cose che andavano aggiornate su un design già ottimo e una meccanica già superiore alla concorrenza tedesca.
no spiega
Quando un design è ben fatto non c'è bisogno di grossi interventi, son d'accordo.
se era elettrica, scommetto il forcone!!!
ahahahaha
Prenderei subito la lima...
Eh sì, che ha studiato in Francia e ha sempre lavorato in Francia. In quale ospedale è nato direi che è fondamentale...
vero
ok per giulia che aveva dei gruppi ottici bruttini...però stelvio erano belli e immediatamente riconoscibili , bastava sostituire gli xeno con dei led.
A voi non da fastidio quello spigolo, con il tetto nero? https://uploads.disquscdn.c...
Uuuuuh. Così spaccano!
dall'egregio Sig. Rossi, tra un po' verrà a postare il solito pezzo dei sindacati preoccupati
bella è bella
sono tischi nelle motorizzazioni, nella mancanza di una SW, di una coupé
ma 210 e 280 cv solo posteriore non esiste? bah
stupende entrambi.
Se non fossi fissato con i pickup, considererei molto volentieri la Stelvio.
Ah, non proprio una banalità, sono realizzate in Italia.
Evidentemente no
hanno allineato la gamma alle novità portate con Tonale (fari e infotainment) com'era ovvio facessero. per fortuna non han messo il gruppo posteriore "unico"
Meno stravolgono la Giulia e meglio è.. bellissima già alla nascita
Grande sforzo da parte dei francesi..
2 fari tuning e uno schermo 😂😂😂
wow irriconoscibili