Tutto sugli pneumatici, ne parliamo con Michelin | REPLAY

tempi spedizione sicuro altini, vengono dalla polonia, come sicurezza del sito vai tranquillo, almeno credo. Ci sono numerosi commenti su trustpilot positivi. Però garantiscono un DOT massimo di 3 anni, è un po' tanto

è sicuro come sito? tempi spediz?

Michelin. Utilizzati personalmente 3 treni (205/55/R16) facendo quasi 140 mila km, mai nessun problema su neve, acqua e asciutto (chiaro che non era neve di un passo alpino, ma comunque le ho testate sia su neve fresca che sulla peggiore condizione di neve mezza sciolta e strada statale)

Probabilmente non c'è un numero di richieste adeguato .

Già il segmento A-B è una cosa molto diffusa in Italia , ma meno negli altri Paesi EU .
Poi 4x4.
Poi che vadano bene nel fuoristrada pesante .

Io di solito vado sul sito del TCS svizzero , dove fanno alcune prove comparative , sia per gli all-season che per gli invernali .

sigomme

Tra poco dovrò sostituire le mie estive (bridgestone turanza, con cui mi sono trovato benissimo) e passare alle all season ma sono indeciso tra Michelin cross climate e le nuove Pirelli cinturato. Gomme 195/55 r16 V, cosa consigliate ?

Quale sito?

Bravo 👍

Io so leggere (inclusi i tuoi altri messaggi) e documentarmi, tranquillo. Tu interpretala come vuoi ;)

Io ho cercato di spiegare al fenomeno dalla coda di paglia il perché si usa, in italiano corretto, l'articolo GLI riferendosi al soggetto pneumatici.
Che l'uso comune faccia usare i,il,sui o altro poco cambia ...per la lingua italiana non è corretto.

Non c'è una forma corretta.
Eppure è scritto in italiano...
Se continuerai a cercare capirai che la prima forma "colloquiale" è quella più giovane mentre la seconda fa riferimento ad un parlarle più arcaico.

Entrambe assolutamente corrette, al contrario di quello che dici.

A me non piace il suono della seconda. Tutto qua.

Dall'accademia della crusca:

"Per quel che riguarda l'uso dell'articolo (e quindi della preposizione articolata) col sostantivo pneumatico, si può dire che l'alternanza degli articoli il/lo e un/uno (e naturalmente dei plurali corrispondenti i/gli, dei/degli) corrispondono i primi a un registro più familiare, mentre i secondi appartengono ad un uso più sorvegliato della nostra lingua. Niente quindi vieta di usare gli uni o gli altri anche se, nello scritto e negli usi più formali, si ritiene che siano più indicate le forme lo pneumatico, uno pneumatico, gli pneumatici, degli pneumatici."

Non c'è niente di più moderno o più arcaico, come molte cose esiste la forma corretta e quella colloquiale/volgare.
Quindi il tuo sclerare contro chi usa la forma corretta è semplicemente fuori luogo.

su una macchina simile alla tua avevo montato le vredestein quatrac 5 e mi erano piaciute molto, non credo che costino tanto. Ma sulle estive a buon prezzo ci sono sempre le Hankook.

sono entrambe corrette, una più arcaica, l'altra più moderna.

hahahahah ma quale coda di paglia? Qui mascheriamo l'ignoranza con la supponenza! Mi dici per favore in quale libro di grammatica di oggi è scritta questa mirabolante regola, da te appena inventata?

Nel frattempo ti linko qualcuno di più affidabile dei tuoi vaneggiamenti:

https://accademiadellacrusc....

Oramai per venire incontro alla dilagante mancanza di conoscenza della lingua italiana si sta permettendo si usare forme grammaticali a piacere così non sbagli mai perché "si può dire in entrambe le maniere". Soluzione trovata!

ti dirò che io trovo cacofonico sentire i pneumatici. è questione di abitudine

Le avevo montate perché nella mia regione c'è obbligo di catene a bordo da novembre ad aprile e non le avevo. In quel momento quando uscì la legge le catene erano introvabili e andó a coincidere col mio cambio gomme. Mi fidai del gommista e mi mise le 4 stagioni. Essendo una 207 non ha senso montere le pilotsport, volevo restare sugli 80-90€ a gomma max

Olanda non so. Germania sì, molto bene. E abito in Svizzera. Il tratto in cui ci sono stati tanti incidenti era vicino a Coira. Era un asfalto degno da NFS, brillava quando c'era un po' di pioggia. Ma a quanto pare aveva uno strato che faceva scivolare le auto (non so bene quali) e quindi hanno messo l'80km/h fino a quando lo strato é sparito. E' brutto quando il 90% del rumore sentito é causato dal pneumatico. Ti chiedi: davvero non si può fare niente?

o senza gomma. Tutta roba naturale.

pensa che a me fa cacare sentire “il” pneumatico. Quindi tanto vale usare la forma corretta.

Fatti un giretto in Germania Olanda svizzera
Quelle si che son strade 😂

Coda di paglia?
Fai uno sforzo...prendi un libro oppure consulta un sito di grammatica....e quando scopri che ho detto una cosa giusta e tu una penata ne riparliamo.
Ciao cittino.

Mi pare che quello scarso qui sia tu, che oltre a fare il professore senza sapere nulla della lingua italiana, ti prendi pure la libertà di tacciare gli altri di ignoranza.
Torna sui libri e poi ci sentiamo.
Ciao 👋👋👋

Diciamo... nemmeno una volta!

Il suffisso pn per la lingua italiana richiede GLI e non I quando è plurale LO e non IL quando singolare.
Se con le faccine pensavi di fare una battuta...hai preso una cantonata oltre che essere scarso in italiano.

Si si lo so.
Ma questo modo arcaico e cacofonico di dire, era spartito ed è tornato in auge per colpa di due cronisti vecchi dentro della f1

ogni anno escono video del genere..ormai abbiamo capito cosa dobbiamo prendere :D

eppure è corretto

Già che dite "sugli pneumatici" anziché sui pneumatici, mi state sulle balle.
Non capite niente. Punto 😂😂😂

Ma come mai avevi montato le all season? Comunque io al prossimo cambio torno alle estive anche se vivo a Milano, non le ho mai sfruttate e anche in montagna negli ultimi 7 anni non ce n’è mai stato realmente bisogno (ci vado poco sia chiaro). Penso alle pilot sport 5 o alle premiumcontact…

Ho appena ricontrollato e quei pneumatici non sono acquistabili da nessuna parte, letteralmente non esistono. Per me non sono 245/35 R18 oppure non hanno velocità Y. Oppure più semplicemente non sono i crossclimate 2 ma sono i crossclimate +. Considera che ho scritto anche a Michelin e mi hanno confermato che questa misura non è in produzione, però gli avevo scritto un mese fa.

Riesci a fare una foto della spalla dove si vede modello e tutto? Perché davvero è una roba che mi sconvolge, io per poter avere quelle misure ho dovuto recuperare dei crossclimate dalla Germania perché qui non si trovavano più essendo fuori produzione, e ti parlo di un mese fa.

Tanto fra poco, visti i costi delle vetture, non servirà più a nulla porsi tutte queste domande, non intendo il tipo di gomme, inverno, estate, all season ecc..., intendo il cambio di per sé, avremmo tutti vetture a lungo noleggio poiché non ci potremmo più permettere di acquistarne una, ergo ci penseranno loro, quindi noi che frega?

😆

Più che sicuro, settimana di produzione 39-22

😮

Non so dirti per il modello nello specifico, ma a volte dal sito io non trovo le misure, mentre il gommista le riesce a recuperare, non so come funzioni.

Sei sicuro? Mi sembra impossibile dato che sul sito ufficiale di Michelin dice che quella misura non è disponibile e anche vari gommisti dicono che non ci sono. Pure sui siti online che vendono gomme non ci sono.

Controlla che non ti abbia messo 225/40 sia davanti che dietro

perchè con le nuove etichette europee i test sono più stringenti

che pneumatici consiglieresti?
Adesso ho delle pirelli cinturato all season montate 4 anni fa che sono alla frutta e si sente.
Abito in Puglia dove le estati sono torride e raramente ho a che fare con la neve (mai abbondantissima quando capita). Molti usano le estive tutto l'anno, con le catene quando serve, e così ho fatto quando ho comprato l'auto, mantenendo le gomme che c'erano in dotazione.
Oggi dopo le pirelli non so se passare a delle estive da tenere sempre o riprendere le all season, considerando che quelle che ho non sono ne M+S ne 3PMSF (hanno un vetusto simbolo di un ovale con dentro sole e fiocco di neve).
Con le pirelli sento molto di più le buche in città ma quando piove sono fantastiche (o meglio, erano)

le ho trovate dalla polonia a 75€ l'una + PFU con DOT 2022

Senza caffeina 🫣

Personalmente le ho montate proprio lunedì con le stesse misure e codici, crossclimate 2

Nah... devono cominciare da subito a mettere multe sulle statali.
Non crede di vivere in un Paese serio!

Carmageddon

le ho sulla mia citroen, ottime ma un pò care, prova a guardare le nexen che sono più economiche

Primacy 4 è un'ottima gomma in generale. Forse per l'auto in questione è anche "esagerata" vista la cavalleria, però è un'ottima gomma.

Le Pirelli P Zero, sono gomme senza zucchero come la Coca Zero ?

la 4x4 mod169 monta 185/65/14 o 175/65/15 nel caso della cross
la 4x4 mod312 monta 185/65/15
Ma in nessun caso si va oltre le crosscimate o altri pneumatici invernali per asfalto innevato.
Ovviamente chi compra una panda 4x4 per almeno il 50% dei casi ha bisogno di andare fuori dalle strade asfaltate.

come sono i primacy 4? 185 65 r15 per una peugeot 207 70cv

sulla moto solo pirelli da anni, sulla macchina ho provato di tutto tanto il peso e i freni sono su quattro ruote 🤣

vanno cambiate quando senti che non vanno 🤣 cmq max 10anni se non le usi...diventano troppo dure,non fanno piú aderenza per frenate e si rovinano prima. se fai pochi km ad andatura lenta prendi le aftermarket o cinesi 👍 la normativa parla solo di spessore ma per quello basta vedere le tacche di riferimento sul pneumatico

é sempre gomma piú o meno di qualitá. almeno che non le stocki in maniera perfetta in 4anni si induriscono (al buio con temperatura costante). ormai tutti vendono con dot inferiore ai 2anni (mi sa che é obbligatorio per venderle come nuove 🤔).

che misure hanno?

Io ho preso le Nokian per la prima volta proprio 2 settimane fa. Sembrano farmi consumare pochissimo. Anche se come tenuta non mi sento ancora molto a mio agio (forse devo sgonfiarle un po').
Avevo sempre le Continental TS8*0, ero contento ma trovo che ora esagerano con i prezzi.

O che in Spagna la Mitsubishi Pajero deve essere venduta con un altro nome? 😁

In spagnolo "pajero" vuol dire "segaiolo"

Se vai a 100 km/h 1,5 metri li percorri in 0,037 secondi, a quei livelli la differenza la fa molto di più l'attenzione ed il riflesso di chi guida... Un conto fossero 15 metri, ma 1,5 metri sono irrilevanti in una frenata del genere.

Detto questo, la temperatura è un problema grave per gli all season di 10 anni fa, siamo nel 2022 e gli all season hanno da tempo superato quel problema. Vai a vedere i test di durata su tuv.

Perchè non producono un diavolo di pneumatico adatto alle ultravendute Panda 4x4? Perchè dobbiamo per forza rivolgerci al mercato dei pneumatici ricostruiti?

Io ho montato un treno di a005 evo e ti posso dire che, rispetto ad una estiva hanno più rollio e beccheggio, però c'ho fatto i 200 in autostrada, e andavano benissimo, anche nei cambi di direzione.

Per dirti, al contrario, sull'acqua tenevano tantissimo, dichiarate A, ma ti posso assicurare che la tenuta sull'acqua era qualcosa di unico. Gomme ricche di silice.

Il problema, 40k, slick..

Non credo. Molto più probabile che ci siano poche auto con quelle misure o che magari ne abbiano vendute poche e quindi non conviene al produttore mantenerne la produzione e poi ritrovarsi dell'invenduto.

Non credo proprio purtroppo...

Ah, e vorrei vedere una soluzione con 65dB. Come mai é così difficile produrlo?

Eheh, mi sa di si! Io cerco sempre di ammorbidire le rotonde, dunque le preservo abbastanza tutto sommato

Io vorrei sapere se Michelin é involta anche nella tecnologia dell'asfalto.

Vicino a casa mia hanno asfaltato un 10km di autostrada con uno strato eccezionale: non sentivo più le ruote e il colore era nerissimo. Per via di tanti incidenti col bagnato, hanno poi dovuto mettere la velocità a 80km/h per un paio di mesi.

Da una parte l'asfalto dovrebbe essere il meno abrasivo possibile, d'altra parte invece deve "garantire?" un po' di sicurezza anche a chi possiede pneumatici low-cost e/o stagionali immagino.

Qual è il videogioco simulativo con la migliore fisica degli pneumatici?

Infatti in accelerazione servirebbe quello che alcuni chiamano "effetto scooter". Solo così una gomma ti tiene 40.000km.
Le ultime gomme che ho avuto le ho distrutte per l'accelerazione nelle rotonde (al centro 4mm e sui lati 0.2mm) - devo imparare a comportarmi meglio nelle curve :P

ahahaha

avete paura delle auto volanti? :)

Viste le temperature miti verrà posticipata la data di obbligo gomme invernali del 15 novembre? Le stime dicono che non arriveremo presto a un range di utilizzo sotto i 7°C.

Lo sapete che in Spagna il termine "michelines" è sinonimo di maniglie dell'amore?

Quando saranno disponibili al grande pubblico i pneumatici "airless"?
https://www.michelin.com/en...
In termini di efficienza energetica/resistenza al rotolamento, sono migliori o peggiori di quelli tradizionali?

se non hai 300CV e guida sportiva, vai di all season che per le nostre zone sono perfette. A meno che d'inverno non vai tutti i gironi in cima alle dolomitii per lavoro ecc allora li ti conviene avere il doppio treno invernali/estive

sulle elettriche si frenna qausi completamente con i motori, recuperando energia. Il consumo delle pastiglie in effetti è bassissimo. Vista l'elevata
coppia e il voler "divertirsi" in partenza, in compenso si consumano molto le gomme.

Esattamente! Stesso pensiero ed esperienza. Lo scorso inverno mi sono pure imbattuto in diverse nevicate intense sulle dolomiti, in giornata o durante la settimana bianca e sono rimasto impressionato dalla tarnquillità con cui mi sono mosso sulla neve quando c'era gente che montava le catene a bordo strada. Davevro un ottimo prodotto. Al momento ho percorso 30000Km e ne sono contento.

Le Crossclimate erano le uniche alla seasons ad avere le misure della mia serie 1, vale a dire 225/40 anteriore e 245/35 posteriore R18 88Y.
Nessun'altra casa era in grado di offrire le misure posteriori, soprattutto con indice di velocità Y.

Quello che mi ha sorpreso è che le nuove Crossclimate 2 non supportano più questa misura e indice di velocità.

Come mai? Quali sono i limiti che non permettono ad un produttore di realizzare gomme di questo tipo?

Si purtroppo è vero, la gomma che li compone è soggetta ad invecchiamento, negli anni perde elasticità e quindi resistenza e presa sull'asfalto. Uno pneumatico dopo 4 anni è vecchio, anche se tenuto in garage.

Sono d'accordo, io le sto usando da 3 anni (proprio le all season di michelin) ed alla prossima sostituzione le sceglierò di nuovo. Le ho comprate tra vari pareri negativi ma alla fine erano tutti vecchi luoghi comuni legati a vecchie tecnologie o a pneumatici economici.

Personalmente ho riscontrato ottima durata nel tempo attualmente ci ho percorso 50000 km (ed il battistrada è ancora in salute), buona tenuta di strada anche sul bagnato e buona presa sulla neve.

Questa è la mia esperienza da guidatore di tutti i giorni, pendolare, poi certo se uno in strada vuole andare come in pista e fare da zero a 100 in 4 secondi ad ogni semaforo verde, il suo problema non sono certo il tipo di pneumatici ma la testa e quella purtroppo non si cambia...

Una serie di domande :

1) All season - Michelin ha in programma di inserire nella gamma un " Allseason" , come dire , " ancora più invernale" rispetto al CrossClimate o ritenete che l'attuale bilanciamento del comportamento su asciutto/bagnato/neve sia gia' l'ottimale?

2) Pneumatici per EV - C'è in programma qualche sistema per gestire dinamicamente la pressione delle gomme, in modo da adeguarla alle condizioni del percorso ( in un certo senso simile a quello succede nei mezzi da deserto , che possono abbassare la pressione in presenza di sabbia ) ?

3) Sostenibilita' - nella gamma attuale esistono modelli con materiale in parte derivante da riciclo ? Se si , in quale percentuale ? Se no, c'è qualcosa in programma ?

4) Pneumatici EV e sostenibilita' - Uno degli aspetti ancora "critici" ( se così si puo' dire ...) degli Ev , rimane l'emissione da particolato , sia da freni che da pneumatici . Qualcuno sta lavorando sulla riduzione del particolato da freni .
Riguardo gli pneumatici , avete qualcosa in programma in questo senso ?

Thanks

A ecco perché..🤔🙂

Domanda: le CrossClimate 2 vengono prodotte in Italia (Como) o anche in altri paesi europei? Che ho preso le gomme nuove CrossClimate 2 con il DOT 11/22 e sono prodotte in Spagna

Potrebbero essere più prestazionali anche su auto endotermiche? La durata rispetto quelle utilizzate per le endotermiche cambia? Le allseason, anche se tenute bene e non usurate, come si comportano, dopo 1 anno di utilizzo, quando ritorna la neve?

Solo se le gomme sono prodotte in Italia

Ok,,🤞

Domanda: è vero che uno pneumatico, anche se conservato nuovo e in perfette condizioni, non è più prestazionale come da nuovo?
Parlo di utilizzo in pista.

Ho sentito diversi ingegneri sostenere che perdessero diversi secondi con gomme immacolate ma vecchie.

Direi max 4 anni, forse anche 3. Già al quinto anno, pur con battistrada ancora molto sopra il limite, la differenza la sento moltissimo.

Come minchia si fa in modo efficace? Su ios google news è un dito nel c***, anche bloccando un determinato sito, questo esce ugualmente 😫

ovvio...🙂

Nel dubbio meglio chiedere...🤷🏻‍♂️...🍕😂

Mi sa che questo inverno vado di gomme normali (nuove essendo auto nuova) + catene a bordo.

Meglio Bridgestone o Yokohama?

Muoio ahahahaaahah :D

È che a volte leggo dei titoli talmente falsi che penso sia cambiata la normativa. Poi entro e hanno ovviamente scritto una boiata per farti cliccare. A quel punto procedo a bloccare il sito per sempre.

La normativa non specifica nulla sull'età del pneumatico ma solo sulla profondità del battistrada. Io con l'auto secondaria faccio 3000km l'anno e gli pneumatici avranno 10 anni. Legalmente sei a posto comunque.

ah, buoni i pop corn, però vegetariani, senza burro!

Era per sgommare e fare i pop corn

E' vero che le 4 stagioni hanno la mescola composta da sugo mozzarella, carciofini, prosciutto cotto, olive e funghi..?

Questi sono i titoli per cui metto direttamente il blocco sul sito intero nei feed di Google.

non mi risulta che gli pneumatici siano fatti di animali triturati.

Verissimo, ma c'è di peggio, tanto, tanto, tanto, tanto peggio: https://uploads.disquscdn.c...

🙂

https://media0.giphy.com/me...

Non ho posto,sono murato

visto che la pirelli mi ha stupito con le gomme della moto volevo provare come future estive sulla macchina le pirelli p zero pz4

Se non ho capito male non esiste nulla di concreto se non la tacca del battistrada, consiglio PERSONALE è cambiarle lo stesso dopo 5/6 anni anche se si fanno qualche migliaio di km l'anno.
Altro metodo MOLTO empirico è tentare di incidere la gomma con l'unghia per capire in modo spannometrico quanto la gomma sia o meno incrudita col tempo, con la moto è molto facile visto le mescole morbide ma anche con l'auto in qualche modo si fa.

Li compri oggi e li monti dopo 5 anni belli stagionati

Li fanno anche vegani ?...tipo di mais ?

C'è speranza di avere una mescola un po' più dura o devo continuare con le Continental?

Conosco un po' la normativa ma c'è una cosa che non riesco a capire e che appunto la normativa non chiarisce e ci sono pareri discordanti: ma gli pneumatici quando durano in anni se conservati nella media di una gomma, ovvero degli estivi utilizzati in inverno ed estate ed auto parcheggiata nel box? Io ho il "problema" di percorrere pochi km l'anno e le gomme non le consumo. Ogni quanto vanno cambiate mediamente come anzianità? io le ho sempre cambiate quando sentivo che non tenevano più, solo che ho 2 auto. Una bassa e leggera che comunica anche quando le gomme non sono in temperatura, un suvvino che non comunica un bel niente e molla di colpo...

Hai pienamente ragione, ma una persona consapevole dovrebbe andare a leggere cosa dice la normativa in materia, purtroppo però è troppo difficile. Come le risposte che leggo sempre: eh ma le invernali non si possono tenere d'estate....Svegliaaaaaa

Utilizzando l auto principalmente in pianura padana (Padova e dintorni) ha senso montare pneumatici all season in inverno (anziche invernali) ed estivi in estate? Considerando che di neve e ghiacchio ce ne sono molto pochi di norma

Quando usciranno le CrossClimate 3?

Capito... Peccato perché si creano titoli spesso fuorvianti.

Ah ok, allora monti l'indice di velocità superiore

Hai già preso in considerazione un cingolato? 🤣

Sono m + s (con vel = alle estive, specifico) da libretto sono in regola.
Ma posso garantire che non tengono un'emerita fava, sapendolo si guida di conveguenza

Occhio però perché se ti fermano ti multano

non è scontato, anzi. Ci sarebbe da scrivere tanto per provare a smentirti ma guarda la live se hai voglia, fatti un'idea e poi riparliamone volentieri ;)

non tanto perchè son sempre di fretta e mi scoccia perdere minimo mezz'ora per una toppa

Si, avevo buttato le estive vecchie e pensavo che in estate queste si sarebbero letteralmente mangiate, così non è stato e quindi mi faccio anche questo inverno e amen

Ma di sicuro sta molto simpatico ai gommisti!

anche zone industriali, cantieri, ecc... per fortuna mai capitato sotto casa, ho box privato, o in autostrada.. il problema è che la macchina me lo segnala nel fine settimana quando la uso per diletto

Anche d'estate?

Io ho tenuto le invernali dall'inverno scorso, sono già a posto :D

eh sì. Ma forse sei antipatico ai carpentieri!

Ah beh, ecco spiegato il motivo allora!

Neanche io mi riferivo solo a HDblog, ormai è una pratica universale e se vuoi sopravvivere è l'unico modo: non avendo abbonamenti pagati dagli utenti, Google comanda. E in un contesto dove Google comanda se metti "dotazione invernale" hai 10, se metti "pneumatici invernali " hai 100. Non è un l'ideale, in linea di principio sarei d'accordissimo con te, ma bisogna trovare dei compromessi finché un "dittatore illuminato dell'Internet" non mette tutti in riga e dice "ora si gioca con queste regole e chi sgarra è fuori"

Io anche invernali, monto le Blizzak e mi ci trovo non bene, di più! Tenuta davvero eccellente per quanto mi riguarda.

risposta: no, compra sia le invernali che le estive da noi 😎

Non mi fermo solo ai titoli e non mi riferivo in particolare ad hdblog... certo è che tutti gli anni verso ottobre nei feed mi trovo questi titoli e penso che sia cambiata la legge. Poi dentro trovo sempre obbligo cambio O catene a bordo.

no, so benissimo dove prendo i chiodi, purtroppo frequentando i cantieri capita.

Semplice SEO: questo è quello che la gente cerca e visto che Google comanda bisogna intercettare le domande come dice lui, sfruttando le key più forti. L'importante è che poi sia scritto negli articoli (es: l'ultima guida di Filippo, secondo paragrafo https://www.hdmotori.it/aut...

Nessun complotto particolare e se ci si ferma solo a leggere i titoli... beh, non commento neanche

io bridgestone tutta la vita! In inverno le nokian. Io la pressione ogni tanto la controllo ma non le ho mai sentite fischiare e sono belle che finite, hanno 5 anni!

Non oso immaginare il fastidio! Io ora ho delle Bridgestone e fischiano solo se sono un pelo sgonfie

Se hai questa statistica allora significa che fori spesso! 🤣

Vero. E anche lì, alla fine sono gli stessi produttori, quindi i soldi gli arrivano comunque in tasca! 🤣

ad ogni rotatoria sembrava che stessi girando una scena di inseguimento!

gamballetti o collant?

no, però sfiga vuole che foro solo di sabato sera, o domenica quando i gommisti sono chiusi.

A parte che non ne ho mai visti, sarebbe comunque il titolo con un consiglio, non il titolo con un obbligo che tale non è.

In curva spero! 😅

Domanda: Ha ancora senso valutare i pneumatici all season come pneumatici che non fanno bene ne in inverno, ne in estate?
p.s. parlo da utilizzatore quasi decennale di CrossClimate che reputo ottimi

forse sei antipatico a qualcuno

Si potrebbe dire lo stesso dei titoli che dicono "non cambiate pneumatici, investite solo in ottime catene"

Ma fori così spesso? 😅

Domanda: quanto pagano i produttori di pneumatici per far scrivere in grande nei titoli "obbligo cambio pneumatici estivi-invernali" e in piccolo più in fondo possibile nell'articolo "puoi anche tenere le estive basta che tieni le catene o le calze a bordo" ?

Io volevo chiedere: quante volte si può riscolpire il battistrada? Perchè c'è la crisi e devo risparmiare.

ah bene, non lo sapevo, ne ho un paio acquistate 10 anni fa e mai tirate fuori dalla scatola

Ditegli che attendo con ansia i Michelin Uptis! Qaunto manca all'uscita sul mercato? Non ne posso più di forature, controllo pressione, ruota di scorta, ecc...

Avevo le Pilot sport, fischiavano da nuove anche a 40 km/h, e per questo motivo mi fecero una multa. Mai più montate le Michelin.

e da quest'anno valgono anche le calze termiche

non ho mai capito se quei pneumatici "pieni ma forati" avranno la spalla a vista o coperta da uno strato di gomma. Immagino la seconda perché ad ogni sassolino o fango che si infilerà nelle scanalature addio equilibratura della ruota.

Alla prima domanda ti dico che non conosco nessuno che ce li abbia o li consigli nonostante siano in vendita oramai da anni. E nel mio piccolo ho forato talmente poche volte nella mia vita che quelle rare volte che mi può accadere non giustificano i contro delle runflat (che ci sono).

Come si comportano le all season con il cambio climatico e temperature sempre più calde? In termini anche di usura del battistrada e consumo di carburante.

fategli i complimenti per il loro museo! :)

Perché non sviluppano una Pilot Sport (lo stesso vale per le versioni invernali, vedi Pilot Alpin) con misure per auto più "normali", così da poterle montare su youngtimer e oldtimer pepate? Non tutti vogliono montare cerchi non originali da 17" o 18".

fate anche i preventivi? Devo mettere le termiche nuove.

Una domanda potrebbe essere: in futuro si cercherà di ridurre il quantitativo di polveri sottili causate dagli pneumatici, magari inserendo anche un bollino per certificare tale aspetto?

La maggior parte delle microplastiche vengono dall'uso delle gomme d'auto. 🤔🤦‍♂️😥

Boh io tengo sempre le estive. In inverno porto le catene che tanto non monto mai visto che è sempre più caldo.

Gomme estive tutto l'anno e si viaggia. 😁