Alfa Romeo: un SUV compatto elettrico nel 2022 | Rumor

Ahahah! No, ci è nato cogIione, non ha bisogno di etere! XD

dimmi un discorso serio fatto nei suoi video, il cui trend è dire che le ferrari sono lattine a pedali, suvvia, se vi piace seguirlo seguitelo, ma ora non facciamolo diventare un esperto perchè non lo è, tranne per la capacità di pavoneggiarsi

sarebbe più corretto insultarti in effetti

in realtà, se proprio vogliamo buttarla sui gusti dei singoli grupppi etnici, loro girano in mercedes spesso, mai visti in alfa

no non è un problema di difendere un marchio o un altro, dice una marea di panzane solo per racimolare centesimi su youtube, neanche mezzo discorso serio sulle auto ma solo discorsi inutili per fare click

Sbagliato.....preferiscono le Audi e le Mercedes.....quindi occhio!

Hanno venduto anche Q4.......penso che Marchionne li abbia sfilato il portafoglio a quelli di Audi.

I pianali .....due in croce....sono già pronti per le EV....... mentre quelli FCA non lo sono.
Questo è il semplice motivo.
Come possono produrre risparmi altrimenti.

La triade con gli stessi soldi riesce a darti quello puoi avere da una Alfa......poi la lista segna la differenza...
Con i tuoi soldi puoi comprare quello che vuoi.....anche una cinese

eccolo un altro...quando uno non capisce una cosa automaticamente si da del "complottista" , va di moda oggigiorno.

ma se con gli stessi soldi posso prendermi una bmw/mercedes che mi danno , ripeto con gli stessi soldi, anche interni migliori (siamo nel 2020 la tecnlogia ci sta perche non sfruttarla)quindi qualcosa in piu, perche dovrei prendermi una alfa ?Ah si non dirmelo...perche è "italiana" (che barzelletta eheh)

Già.....

Il test dell'alce del Jeep Compass dimostra il contrario.
Supremazia Tecnologica Italiana, senza nemmeno bisogno di scomodare il pianale giorgio.

Questo non lo so pero' hanno assicurato che le tasse che evaderanno in Olanda saranno fifty-fifty.

Nientepopodimeno di Maserati Innovation Lab?

Ah pensavo perche' quelli italiani facessero schifo.

Ma lascia sta la povera FCA che non sa manco come rimborsera' il prestito da 6,3mld.
Ha ben altri problemi.

Na roba dell'altro mondo...

Non si poteva fa la foto con un'inquadratura un pelo piu' larga?
Chiedo.

Il niente è un display per governare il climatizzatore, il niente è avere un display da 12,3" per due schermate di notizie che userai due volte, il niente è avere un impianto di infotaitment da migliaia di euro per poi zizzagare in superstrada con il telefonino all'orecchio.
L'apparire è niente....

Non piangere

Allora se non ti serve niente prendi una panda da 9.000€

questo non significa popolare, ovvio che le scontano sono km0, trovi anche mercedes e bmw, non con quelle percentuali, scontate. se per te un'auto con trasmissione in carbonio è popolare allora sarei felicissimo di andare in giro con auto popolari. il successo sul mercato non rende le auto popolari. le aston per un periodo le hanno svendute, questo significa che è un marchio popolare?

bè questo è strano, di certo non sprecherei più neanche un minuto a sentire cosa ha da dire, ho avuto il dispiacere di vedere un suo video e la marea di idiozie che dice sulle auto è ineguagliabile

Purtroppo il presente è questo a causa di quel passato...... Romiti e i due fratelli sabaudi hanno fatto danni non indifferenti.
Danni che fanno sì che le condizioni siano queste.....pochi soldi a disposizione con grande rischio di insuccesso......

Bella.....
La pista da corsa!!!!

Sarebbe successo anche senza PSA....

Abbandonato?....no
Sospeso, rinviato o ribrandizzato.... sì
Dopo quattro anni sono riusciti a fare la versione eludi superbollo e livello 2 guida assistita....il prossimo anno....quando arriverà lo ZF AT8 elettrificato ..... arriveranno le versioni elettrificate e i fari fotonici.......con calma arriverà quello che sarebbe dovuto già esserci.......e l'azzeramento ha chiuso nel cassetto a doppia mandata.

Fai anche 74mila per una veloce Q4 full optional che diventano 68 con lo sconto

il passato conta poco se il presente è questo. tu hai la sfera di cristallo?

Vedi...parlare con uno capace di tirare conclusioni traendo esempio dal presente e non conoscendo o non ritenere importante il recente passato....diciamo dal 1990 al 2003... non può parlare di futuro ....

ma poi anche fosse chissa perchè in italia non passa neanche per sbaglio...un poco come maradona

lui chi?

venderà anche solo in italia, ma questo non la rende popolare proprio per nulla

ci sono marchi nati ieri che sono passati in mezzo alle orecchie di Alfa e compagnia bella. ad oggi AR ha 4 modelli in croce che non fanno e non faranno mai i numeri che servono. è vero, non cè da salvare, cè letteralmente da affondare. Alfa alla VW avrebbe avuto una miglior sorte, ma siccome la storia non la fai con se che si tengano sto peso sullo stomaco con la sua "gloriosa storia" ma che farà la finaccia di Lancia. a furia di aspettare sottraggono risorse a quello che potrebbe essere rilanciato veramente.

Alfa Romeo fa' parte di una azienda plurimarche e visto che il biscione non presenta un bilancio fiscale.....cosa che fa' FCA ITALY SpA......non c'è niente da salvare ma casomai da rivedere nel piano prodotti cosa che verrà fatta e finanziata dall'azienda FCA prima e dalla newco poi.
Pensare di presentare due ottimi prodotti e raggiungere vendite paragonabili alla concorrenza nel breve periodo, dopo una assenza pluriennale, è una enorme utopia.
Roma non è stata fatta in un giorno e nemmeno in dieci quindi aspetterei almeno due generazioni prima di piangere

è il paragone tra società/brand che si vogliono salvare a tutti i costi, immettendo risorse umane ed economiche senza alcun risultato concreto. è una vita che ci lavorano ma sto brand resta un buco nero di valore ma qualcuno ancora non si è rassegnato, mi meraviglio della proprietà. sicuramente il paragone è forzato ma il succo è quello.

carta canta, se poi rinegoziano le trattative non ci è dato saperlo, la sfera di cristallo non ce l'ha nessuno.

Appunto.....vedremo fra qualche anno!
Tre a partire dalla ratifica della fusione.

All'eventuale ripartenza di Alfa stanno già lavorando seguendo una strada diversa che non ha nulla che vedere con quella di Alitalia......cosa c'entra poi questo paragone non mi è chiaro.....

Non è esattamente così.
Se io possiedo il 29% di una azienda in caso di fusione paritaria la mia quota posseduta diventerà il 14,5% della nuova quindi in caso di dividendo riceverò il 14,5% dell'importo da dividere.
Vai sempre a senso unico.
PSA pagherà un dividendo straordinario ai suoi soci e passerà loro le quote corrispondenti dello spin off di FAURECIA da PSA.
I dividendi straordinari sono saltati per la pandemia escluso il secondo di FCA (quello da 5,5 miliardi di euro) e gli spin off che, con molta probabilità, saranno rettificati.
Il controllo non è esclusivamente di nessuno.

Ho mai contestato questo?

Le quote azionarie saranno appunto 50 e 50.

FCA oggi è più grossa, ma l'accordo prevede che dovrà ridurre il proprio valore fino a scendere al valore di PSA. Per ridurre il proprio valore FCA dovrà scorporare Comau e distribuire un maxi dividendo di 5 miliardi.Tutto per lasciare il comando ai francesi.

L'antica Roma era l'antica Roma....
Una società non divide gli utili 50/50 ma in base alle quote azionarie possedute...... quindi paradossalmente EXOR è l'azionista che riceverebbe la parte maggiore.....
Hanno venduto....

I francesi non hanno comprato nulla..........
Hanno quello che serve per questo momento di transizione ......le piattaforme (due sole ne hanno) già pronte per l'elettrico puro .....
Vedremo delle nuove auto con tecnologie miste nei prossimi anni ma non necessariamente queste saranno solo PSA.
Cosa hanno per fare una ammiraglia EV prestazionale.....nulla!
A quello ci sta pensando Maserati Innovation Lab!

Ha sicuramente quello che a me serve!
Il pulsante dell'avviamento, un motore, quattro ruote, una carrozzeria, un infotaitment accettabile e un volante.
Per guidare non mi servono gli schermi......

Ripartiamo da zero....
La nuova società risultante dalla unione tra FCA e PSA avrà sede legale e fiscale in Olanda ( grazie alle larghe maglie date dalla comunità Europea).
Il CDA sarà formato da ......cosa che continui a non voler vedere, leggere e sentir dire.....
CINQUE CONSIGLIERI PER OGNUNA DELLE DUE SOCIETÀ PIÙ IL CEO.......5+5+1= 11
La scelta di TAVARES è stata fatto di comune accordo tra FCA e PSA e non arbitrariamente dai francesi.
Essendo di diritto olandese lo stato francese potrà solo dico SOLO fare sentire la sua voce perché azionista al 6,5 e forse anche meno visti gli accordi di massima.
Tavares è un dipendente di questa nuova società....non il padrone......avente compito di farla crescere e prosperare nell'interesse proprio (meglio va' l'azienda più guadagna) e degli azionisti ( che non sono istituti di carità...e gli pagano lo stipendio).
La scelta dei Paesi Bassi andrà a favore di chi tra quattro anni risulterà il primo azionista ....che al momento è EXOR.
Hai paura dei francesi?....io no.....mi interessa piuttosto che venga garantito il lavoro in tutti gli stabilimenti sparsi per il mondo.

Cos'hai da ridere tanto? Hai respirato dell'etere?

Ahahahah infatti i traversi si fanno con le bmw e non con le alfette. Vi è rimasta la scusa della pista da corsa, ma...

Informati sul punto 3 e capirai che il punto 2 è una falsa credenza.
La chiudo così perché ho scritto fin troppo e sono OT.

1) mi spieghi chi è che verrebbe colonizzato? vorrei farti notare che sul suolo italiano da quanto mi risulti non ci sono impianti produtti di case al di la di FCA, il che è abbastanza un unicum, perchè un po' sparsi per tutta europa ci sono vari impianti di varie case, eccetto in italia.
2) FCA è un'azienda privata in mano ad una famiglia; PSA è anche essa un azienda privata con soci di maggioranza; questi soci non fanno ne i miei ne i tuoi interessi, fanno semplicemente i loro.
Non penso che, almeno per quanto riguarda l'aspetto produttivo in italia cambi qualcosa, quindi non vedo perchè lamentarsene; se sei un operaio FCA difficilmente cambierà qualcosa, non è più epoca di delocalizzazione selvaggia come qualche anno fa; se sei azionista FCA avrai le tue azioni al concambio stabillito; se sei fornitore di FCA o di PSA potresti addirittura ampliare il tuo parco clienti; se sei un alto- medio dirigente di una delle due case in quel caso comincerei a valutare altre posizioni perchè di solito da queste fusioni di carrozzoni il management ne esce snellito
3) su fincantieri non sono informato, però probabilmente il groverno francese aveva un qualche diritto/ era azionista qualificato

?????
A4 30 TDI scontata 30500€

Fanno pena a chi ama lustrini e pailettes, sono gusti personali.
Comunque il cliente Alfa non guarda gli interni, guarda le sospensioni e il motore.

Quindi?
Tagliandi regolari.....
Qualche lampadina....
Una frizione a 180000 e
un supporto motore su quella più vecchia
Olio, filtri e pneumatici.
Me le due precedenti, tedesche mi hanno fatto conoscere cinque carri attrezzi oltre a dilapidare il mio salvadanaio.
Che pena?.....
SONO STRACONTENTO

FCA è italiana eccome. La sede legale è all'estero solo perché in italia c'è un sistema legale penoso (e speriamo che qualcuno lo corregga).

Cerca l'elenco delle aziende italiane con sede legale in Olanda: è infinito. Manca poco che mettono la sede là anche gli idraulici.

Gli interni della Ferrari sono al passo coi tempi, anche futuristici, quelli delle alfa fanno pena

Non ha niente insomma 😂😂

E invece

Non ho ben colto cosa intendessi col riferimento alla germania, però FCA comunque in italia ha parecchi impianti e un indotto notevole; però da questo punto di vista non penso ci saranno più di tanti cambiamenti, per il resto FCA è solo un azienda privata

Tavares ha studiato ed è cresciuto in Francia. Ma non è quello il punto.
Il punto è chi lo nomina.

Ti rigiro le domande:
-A te cosa ne viene in tasca a perdere il controllo di tutto il settore industriale ed essere colonizzato da potenze straniere?
-Se era indifferente, non potevano farele convenienze degli azionisti lasciando il comando a FCA?
-Perché quando Fincantieri ha comprato il 66% di Stx da una azienda privata coreana il governo francese è intervenuto impedendogli di comandare?

Potreo proseguire con decine di altri esempi.

fai pure

ci sei o ci fai? la focus l'ho comprata a 20 anni con i miei soldi, e venduta dalla disperazione a 100k km, mai scritto che fosse ottima, quelle ottime sono la 147 e la mito, mi spiace ma non tutti siamo ricchi come te che ti puoi permettere una classe E

ahahhahahaha focus e 147 ottime prestazioni e bellissime..... per i povei si

ahahahahahahahah

che pena

le sold sono sempre le sold

bisogna sempre far capire ai lettori che fca NON è più italiana e che quindi comprare tedesco fa il bene dell'europa

rileggiti ciò che ho scritto, poi appena saranno pubblici (non penso lo siano già al 100%) tutti gli accordi allora ne riparleremo

ma scusa eh... a te che te ne viene in tasca se decidono i francesi o gli italiani? sceglieranno sempre e comunque la cosa più conveniente per gli azionisti...

che poi tavares è portoghese, quindi non riesco proprio a capire ste discussioni

Paritetica nel senso che i profitti li dividono 50 e 50. Ma a comandare c'è sempre un numero dispari nei consiglieri. Non esiste nessuna azienda con un comando paritetico. Puoi anche immaginare il motivo.

Nell'antica repubblica di Roma c'erano 2 consoli: uno dei Populares, l'altro degli Optimates, con pari poteri. Vedi come è andata a finire.

Al momento alfa possiede il più bel suv in circolazione, potrebbero sfruttarlo di più

È più facile dire che hanno venduto.... peccato che il gruppo azionisti FCA avrà il 29%, contro il 23% PSA, delle azioni della Newco.
Quelle rimaste sul mercato libero saranno determinanti nei prossimi anni.

Rispetto le tue convinzioni ma io cosa ho scritto?
5 FCA + 5 PSA + CEO = 11
Il CEO della newco è stato scelto dal comitato che si occupa dei dettagli della fusione.
Ripeto se tu avessi dovuto scegliere chi avresti scelto tra un cavallo e un ronzino?
Io sceglievo il cavallo anche se era il CEO PSA.
Il CEO deve innanzitutto fare gli interessi dell'azienda perché quello è il suo mandato.
Mantenere l'attenzione su occupazione e fabbriche è compito dei sindacati e del governo.

perchè mi sanno di cinesate....non ho mai apprezzato lo stile interno, mi piace giusto il tucson, e qualche suv qui e la, tappandomi gli occhi per gli interni....sinceramente visto il prezzo forse terrei in considerazione la niro ibrida per il futuro, avevo dato un'occhiata alla ioniq, ma per me era troppo cara

nello stesso articolo c'è scritto:

Il consiglio di sorveglianza di Peugeot e il cda di Fca hanno concordato
all'unanimità di lavorare a una piena aggregazione dei rispettivi
business tramite una fusione paritetica (50/50)

bisogna vedere quindi come verranno rieletti una volta decaduti

e la Hyundao i30N, che mezzo

perché apprezzi solo le ibride? la gamma KIA ha un sacco di auto molto interessanti, KIA Xceed, KIA Proceed che però è sul segmento premium e la Stinger, una delle piu belle berline sportive in circolazione

ti dico, di quei marchi apprezzo solo le ibride, al prossimo giro ci faccio un pensiero

wtf? 😂 non ha nulla in comune con Fiat ma okaaay

KIA! ha molte cose in comune con Hyundai ma è decisamente più premium

Fino a prova contraria comandano loro:

Tratto da ItaliaOggi: Il board sarà composto da un totale di 11 membri: 5 nominati da Fca(compreso Elkann) e sei da Peueot, compreso Tavares che oltre allacarica di ceo sarà anche membro del cda, per un mandato iniziale di 5anni.

https ://www.italiaoggi .it/news/fca-psa-sinergie-per-3-4-miliardi-conte-vigili-su-occupazione-e-produzione-201910310835372351

Fino a prova contraria la scelta di Tavares è stata fatta dal comitato congiunto.
Le piattaforme PSA saranno usate perché già adattate all'elettrico puro.
Io sarò di coccio.....ma tu devi imparare a leggere.....anche tra le righe

Maserati è l'unico brand FCA ITALY che ha bilancio proprio quello Alfa è compreso negli altri.....
Non falliscono, tranquillo, finché RAM e JEEP tirano la volata.

Quella però è una tendenza generale di tutti i prodotti complessi, dove chi non ha le competenze per valutare si affida ad aspetti superficiali e di "scena".
Aggiungici il fatto che per qualche misterioso motivo sulle auto sono tutti esterofili...

Quella che trovi a 29mila è la 136 CV diesel base..

Davide......
Scadenti o....non ti piacciono perché non ha il virtual cockpit e lo schermo 12,3" e i fari fotonici.....

il problema è che poi anche chi scrive qui deve comprare un auto, e le cose che guardano non sono la sostanza tecnica, ma l'apparenza elettronica

Sai quante A4 trovi a quel prezzo?

Siete di COCCIO ohh!
Io voglio che venga scelto Tavares, ma vorrei che fosse FCA a nominarlo. Invece lo nomina PSA.
#COMANDANOLORO.

Grazie ai tuoi titolari...... dovremmo andare a batteria!

Comico scarso!!

La community quì per fortuna non fa' testo per l'automotive, anche perchè i contenuti sono quelli che sono onestamente. Prova su car throttle, drive tribe e testate inglesi come EVO / Autocar

Vende poco.......ma il 50% delle vendute va' all'estero.....

Probabilmente una meccanica come quella della 147 non la vedremo più au una segmento C, per costi, complessità e delicatezza.
Ma che goduria fare le strade di montagna con quell'auto, un pezzo di storia

Marco.....
Di Alfa Romeo ne sono rimaste due e in comune a Fiat, Lancia e Abarth..... hanno la sede legale presso FCA ITALY SpA.

Pensa come sono incosciente!
A casa ne ho tre più un Alfa Romeo!

Vae....... ancora!
Il CEO viene scelto dal consiglio!!!!
Se devi scegliere tra un cavallo (Tavares) e un ronzino (Manley) ....chi sceglieresti?
FCA congiuntamente a PSA hanno scelto il cavallo!!!!
Tavares è fatto di carne e ossa .... pretendere che azzecchi sempre tutto mi pare esagerato.
Avremo modo di lamentarci......come sempre!

È un discorso affrontato più volte!
Il CDA della Newco sarà composto da 10 consiglieri ( 5 per parte )
più il CEO.
Il fatto che sia stato scelto Tavares non significa che lo abbia scelto PSA ( che a quel momento non esisterà più come FCA) ma che al momento era la migliore scelta...... Manley non è benvisto dopo l'immediata vendita delle sue azioni all'annuncio dell'azzeramento.......
Tavares avrà tutto l'interesse a fare funzionare tutto al meglio per l'azienda in primis e conseguentemente per la proprietà.....il primo azionista sarà EXOR quindi......chi ha venduto e a chi?

Salito da fermo quindi...
Gli interni non sono scadenti, sono sportivi...come gli interni di una McLaren o di una Ferrari. Roba che non può piacere agli amanti di paillettes e lustrini.

Il tuo nome dice tutto

Ahahahah salito eccome, ottima auto per carità ma poi ha interni scadenti

In un blog che si chiama HD non puoi aspettarti niente di diverso.
Però anche qui ci sono persone che sanno cos'è un differenziale, magari una minoranza ma ci sono.

Dicono che la futura Tezla avrà un tablet anche nella seduta del guidatore, per verificare lo stress delle emorroidi in real-time. Sono innovazioni incredibili, nessun uomo potrà farne a meno.

Avrei una lista lunga sui fallimenti di Tavares, ma non importa.
Ciò che importa è che il CEO lo scelgono i francesi: oggi, domani e anche tra 10 anni.

Con la Giulia avevano fatto un capolavoro. Davvero un peccato che ora vogliano fare delle PSA rimarchiate.

La percezione di chi sceglie l'auto in base al tablet e alle lucine penso importi poco quando si tratta di auto sportive.

beh in realtà il CEO non è un padrone e nonostante le deleghe fa sempre riferimento ad un board. Ora (o presto) la società è unica e fa gli interessi degli azionisti tutti. in ogni caso l'amministrazione non c'entra una mazza sulla differenza tra fusione e acquisizione e sottolineo ancora che l'argomento del mio post iniziale era comunque tutt'altro.

Se conosci qualcuno che ha la Giulia ti consiglio di salirci anche solo come passeggero, per capire cosa intendono con la dicitura: "cuore sportivo".
Non ha rivali quel ferro.

Bravo👍

La versione full è la veloce e non credo te la danno a 29k euro.

visto anche quello di fca...

Compatto sarebbe anche accettabile. La 147 era compatta ma stava incollata all'asfalto come una F1.

il CEO è l'attuale di PSA, uno dei migliori in circolazione, cambiarlo sarebbe un grossissimo errore.
il successore sarà scelto dal consiglio

Lo so bene, mio padre possiede un 147 1.9 Mjet 150CV

Purtroppo la scelta del quadrilatero alto all'anteriore è molto delicata e i braccetti sono una storia famosa, ma ne vale la pena per la tenute di strada.
Ancora meglio in versione Q2

nelle pubblicità della Classe A hanno mostrato solo quello quindi il cliente medio che va a vederla la prima cosa che pensa è "ehi Mercedes" poi del resto frega niente

I profitti li dividono alla pari ma il comando è in mano ai francesi.
La nuova società avrà un consiglio di 13 membri.
6 li nomina FCA, 6 li nomina PSA, L'amministratore delegato è l'ago della bilancia e viene nominato da PSA.

Io ho comprato più di una Fiat e se avessi i soldi mi comprerei una Giulia. E' l'auto migliore che esiste sul mercato, 10 spanne sopra tutti.
Chiaramente questa Peugeut rimarchiata non sarà come la Giulia, sarà al livello di Audi. Magari bellissima ma non coerente con la tradizione sportiva di Alfa Romeo.

si esatto, bellissime entrambe e dalle ottime prestazioni

Vero. L'ho potuto constatare le poche volte che è venuto a prendermi all'aeroporto di Lamezia quando rientravo dalla Lombardia. In autostrada affondi il piede e sembra di stare fermi, poi guardi il tachimetro e sei almeno a 150 😅

2 fior fior di macchine

si e poi la tenuta di strada era fenomenale, ho fatto una cesana sestriere su neve fresca bellissima

A mio padre hanno regalato una vecchia 147 tempo fa. Interni pessimi, gli ammortizzatori sembrano uscire da un concerto metal, ma quel 1.9 Mjet ti attacca al sedile e hai bisogno di un collare ortopedico per quanto spinge (mi pare sia il vecchio 150CV). Per il suo uso va più che bene (casa-lavoro-campagna)

la 147 è sempre stata un mio pallino e appena c'è stata l'occasione l'ho presa per due soldi direttamente dall'allora fiat automobiles...non ha avuto più problemi della focus che possedevo in precedenza

infatti sopra ho chiaramente scritto che la panda è super premium...
commentare con te è sempre come parlare con un muro

esatto

non rigirare la frittata hai detto che sono sempre state pololari, cosa nonv era, inoltre l'ultima frase non vale certamente per le ultime prodotte

C'è da dire però che i vecchi Mjet sono dei muli indistruttibili. Certo, hanno delle finiture che dirle orribile è fargli un complimento, e delle sospensioni che cigolano solamente a guardarle, ma come motore non si può dire nulla onestamente

in realtà è una fusione alla pari. che poi PSA fa delle belle macchine e vendono pure. FCA magari ha molta più presenza in Sud e in Nord America. sicuramente avranno i loro interessi ma io parlavo del rilancio di AlfaRomeo, sì che sono soldi privati ma sembra l'Alitalia delle automobili

che coraggio

Infatti sono vecchie

Non sai che FCA è stata comprata dai francesi? Perché pensi che vogliano infilare pianali e motori francesi in tutti i modelli?

quanti anni hai?

vendete il brand! non hanno ne idee ne risorse per rilanciarlo in FCA

dimentichi i full led e le luci abitacolo cangianti

che non ci azzecca nulla né con la a3, né con la leon, né con una giulietta

l'ultima l'ho venduta ad ottobre dopo 10 anni e 170k km (147), la seconda ce l'ha mia madre, quasi 300k km (in 9 anni), è una mito 1.6 mjt... e non avessi un bimbo, la giulia l'avrei presa

Non credo. Una Giulia bene accessoriata costa anche sui 50/60k. Quindi chi la sceglie, lo fa per il marchio, piacere di guida ecc.. Se uno ha 60k da spendere, si può tranquillamente permettere anche queste fantomatiche tedesche.

davvero hai il coraggio di prendere un alfa?

non lo sono mai state, forse per te che non arrivi a 18 anni e hai visto solo mito e giulietta, sono sempre state auto sportive e con scelte tecniche particolari, come trazione posteriore o motore boxer, tanto che hanno vinto pure il dtm o l'etcc....

per me no, a te che piacciono i megaschermi e i led si...

veramente è sempre stata sopra fiat, quindi no, non è popolare

Infatti la panda è super premium...

no meglio una classe E

però magari compresti un audi a3 che sotto è una leon...

alfa è ancora una fiat

hyundai

E' la "percezione" del brand. tristemente è una delle cose più importanti

Fiat sicuro no, alfa magari.
tu cosa prenderesti?

Alfa, berlina, v6 parole che non andrebbero messe nella stessa frase a meno che tu voglia vendere due macchine il primo anno e chiudere il secondo per le sanzioni europee.

Ti fa' capire che livello di pensiero e ragionamento critico abbia.
Che interesse e voglia di informarsi.
Ovvio non tutti possono essere esperti di tutto, ma se in un campo sono ignorante (nel buon senso del termine):
- O sto zitto
- O mi informo

Cosa che lui sembra non fare..

che coraggio comprare una FIAT

Svalutazione nel senso che se Giulia e Stelvio non vendono è proprio per colpa dell'eredità di tutte le porcate fatte nei 2 decenni precedenti che hanno appunto rovinato l'immagine del brand.
Il ri-posizionamento in alto era cominciato bene basandosi su prodotti tecnicamemte ottimi, ma come dici tu hanno purtroppo abbandonato tutto a metà strada non allargando la gamma e mettendo accessori appariscenti

Ottimista.
Conessionaria mercedes.
Acquisto di una Classe A nuova (con motore Renault, nulla di male per carità). Prima richiesta: ma il comando ehi mercedes è disponibile?

Alfa ,SUV, compatto ,elettrico........parole che non andrebbero mai messe nella stessa frase 🤦‍♂️

il problema è che lo fa già oraXD

tra 5-10 anni il cliente medio guarderà quanti pollici ha il tablet e se i led cambiano colore in base alla temperatura an4le...

Ironico il fatto che Alfa abbia venduto i diritti d'uso del termine "Q2" proprio ad Audi

Da alfista ti sputerei in un occhio per il discorso nafta.

e ci guadagnano, pensa che pollo chi prende un a4 al doppio...

non è civile visto che si tratta di truffa

e ti lamenti?

con audi ha funzionato

da quando alfa è sinonimo di popolare?

Non può per una ragione molto semplice.
Lancia è un carrozzone che si trascina dal 1970, con qualche parentesi decente.
In alfa romeo, tutto sommato le cose sono andate male, ma non così male come in lancia.
E il marchio gode di un appeal estero abbastanza buono, ancora. A differenza della pessima reputazione di lancia all'estero

per me lo sono già, guarda anche solo qui sul blog, tutti ad osannare led rgb e infotainment e neanche sanno cosa sia un differenziale...

Svalutazione del marchio?
Come se avessero avuto una rivalutazione nel tempo del marchio.
Giulia e stelvio sono stati due esercizi di stile, come a dire "ehi possiamo farlo, ma siccome siamo dei gran c0gl10ni non lo facciamo",
C'è da capire cosa significa premium, poi.
Premium non è solo mettere 3/4 finiture di ottima qualità sulla vettura e amen.
Premium è una filosofia: significa seguire a dovere il prodotto. E in alfa (anzi in FCA) non hanno la minima idea di come questo si faccia.
Ancora si aspettano i fari led, zero rivisitazioni delle due vetture (che risalgono al 2014 circa). Zero spinta sul prodotto, se non qualche campagna pubblicitaria pre-estiva.
Così vuoi posizionarti sul premium?

Spendi meno in contenuti tecnici, che interessano poco o nulla all'acquirente medio, e infarcisci come un tacchino la vettura di ammenicoli inutili, ma utili al richiamo delle masse.

Volkswagen, con audi prima, skoda poi e seat adesso, ha fatto scuola. Ma non vogliamo vederlo. Anzi, continuiamo a pensare che il nostro sia l'unico modo corretto di pensare l'auto.

(e beninteso, non sono totalmente incapaci, perchè questa strada la hanno seguita con jeep)

si si proprio 15k in più:

https://www. autoscout24. it/lst/audi/a4?sort=standard&desc=0&offer=J&ustate=N%2CU&size=20&page=1&kmto=2500&atype=C&

se vuoi scontrarti con i colossi tedeschi devi avere una gamma completa ed una certa affidabilità (che non per forza si traduce in modelli infallibili, ma anche in una rete di concessionari disposti a prendersi cura del cliente).

diciamo che gli appassionati di auto e motori stanno pian piano morendo

da quando una cosa si considera di qualità o no solo in base al prezzo di vendita?

Con le dimensioni compatte del Q2 ma speriamo non sia osceno come il Q2.

che se credi ad una baggianata sei portato a crederne anche in altri campi...

Il luminare complottista sul 5G?
Bell'esempio di professionalità ed esperienza infatti

Ma quale versione aziendale, a 29k la prendi quasi full. La a4 con le stesse cose costa 15k in più

gli alfisti puristi sono morti da almeno 15 anni

vogliono fare quello che VW fa da 10+ anni a questa parte, prendi un pianale e motore e ci monti sopra carrozzeria e interni diversi (anche se non molto diversi) e in base al marchio metti il prezzo

si per il 2045

farà la fine della lancia poi vedrai!

Comprensibile in parte.
Se scendi al compromesso di fare prodotti molto poco premium hai come conseguenza indiretta la svalutazione della percezione del marchio, quindi con benefici di vendite (volumi) nel breve termine ma un deterioramento del posizionamento del mercato sul lungo termine, che bloccherebbe la possibilità di alzare i prezzi e diminuirebbe la percezione di premium ("deve essere necessariamente reso riconoscibile dal tavolo dell'ape").

Siccome la cassa è una sola, i prodotti di massa potrebbero essere benissimo venduti con altri marchi (Jeep etc) mantenendo i vantaggi di breve termine, preservando il marchio Alfa per volumi minori ma potendo mantenere prezzi più alti.
Però serve una gamma più ampia

Con calma mi raccomando con molta calma, intanto falliamo miseramente! niente più Mito niente più Giulietta , ma solo macchine per ricchi che ovviamente se possono spendere certe cifre si orientano su macchine con una qualità superiore come Mercedes Audi e Bmw .
la strategia FCA sembra fatta da topo gigio! mi raccomando andiamo ancora avanti per i prossimi 10 anni con i soliti rendering falsi di auto che non usciranno mai! e di tante notizie inventate, scritte solo per far parlare del marchio!

No stanno cercando di prendere una ridicola Peugeut e mascherarla da Alfa Romeo, in modo da venderla a prezzo gonfiato.

L'idea 8c (prima) e gtv (poi) è stata abbandonata tre giorni dopo i primi pensieri.
Non c'entra psa, ma l'atavica incapacità di sfruttare a dovere i propri brand.

Il lavoro svolto sulla gtv è confluito tutto nella "piccola" sportivetta maserati (che non doveva esistere originariamente) che prima della pandemia è comparsa camuffata per le strade.

Adesso voglio proprio vedere cosa diranno gli alfisti puristi dopo questo cambio radicale con SUV che non vanno più a nafta...

Discorsi nonsense.
Devono vendere, per poter tenere a listino prodotti di "nicchia" come la giulia.
Al compratore medio non interessa assolutamente nulla della trazione anteriore, posteriore o integrale.
Interessa che sia pieno di schermini touch, con delle finiture esteticamente appaganti (che non significa necessariamente di qualità) e che abbia poche noie.
Il tutto deve essere necessariamente reso riconoscibile dal tavolo dell'ape.

In parole povere, per l'alfa romeo di un tempo non c'è più posto, ed è veramente inutile continuare a chiederlo a gran voce.

C'è anche possibilità di far quadrare i conti e far le cose fatte bene, ma con raziocinio.
Sfruttare quello che ha PSA per allargare la gamma condividendo i costi ha senso, ma evitando di rovinare il marchio come pensano di fare quì.
Una segmento C basata su 308 ma pesantemente rivista da Alfa potrebbe avere senso. Un mini SUV elettrico da 136cv anche no

Hai centrato appieno il punto. Giulia e Stelvio sono 2 prodotti eccellenti ed inizialmente hanno lavorato bene anche a livello di marketing, ma sarebbero dovuti arrivare subito altri modelli per completare la gamma e dimostrare di credere fermamente nel progetto (SW, altri SUV, una segmento C decente).
Che era poi l'idea di Marchionne (avere una gamma simile a BMW).
Invece è rimasto tutto a metà

La Giulia, senza variante SW e coupé è praticamente un mero esercizio di stile. Il periodo di lancio è infelice. Le concorrenti sono a metà vita, se non riesci a batterle su tutta la linea con un modello completamente nuovo è dura affermarsi come brand.

Questo mi preoccupa, non hanno saputo/voluto investire in Alfa prima e adesso faranno la condivisione dei pianali con PSA, secondo me la fine del marchio!

Sì la Giulia aziendale versione base, come A4 e classe C!

giulietta e mito le hanno fatte solo per far stare in piedi il marchio in un periodo di transizione, infatti entrambe utilizzano pianali non proprio premium, precedentemente tra 159-166 e 156 si puntava più in alto

Si ok, ma Giulietta e Mito non è che si attenessero proprio al piano

Il fallito è Greg..

secondo me l'unica strategia che al momento paga è quella di vag, stessa base per tutti (motore e pianale), si cambiano solo plastiche e led rgb e arrivi a 10 milioni di auto...

Non puoi considerare la giulia premium se te la tirano dietro a 29k euro

Con Giulia e Stelvio ci sono riusciti, dal punto di vista del prodotto. Come percezione ci vuole tanto tempo e una linea completa, possibilmente non rovinata da esperimenti come questo.
Pre-PSA c'erano le idee su GTV, 8c e SUV grande ma sembra sia cambiato tutto

fallati? cmq non lo sono perchè fanno parte di un gruppo, al massimo sono stati accantonati

"prodotto sempre in linea con la sua tradizione sportiva" se poi dovesse uscire con 136cv e trazione anteriore..lasciamo perdere.
Avrebbe senso, ma a questo punto marchiatelo Jeep non rovinate il brand Alfa come fatto con Mito, Giulietta e simili. Altrimenti tutto lo sforzo fatto con Giulia e Stelvio sarà inutile

Roba che si sente da lustri...

Sì sì,obiettivi... con due modelli che ovviamente saranno "dimenticati" come la Giulietta...

Le vendite comunque ristagnavano anche prima e non solo per l'alfa, e proprio il mondo delle auto in generale che è in declino

è quello che provano a fare da sempre...

Cioè in poche parole stanno cercando di trasformare Alfa in un brand "premium"?

E tu non sai farti un'idea tua? O devi pendere dalla bocca di altri che dicono "cose"?

chi e' Greg