BMW M5, in futuro sarà elettrica e con oltre 1.000 CV | Rumor
La prossima generazione della BMW M5 sarà anche elettrica e potrebbe disporre di un motore in grado di erogare oltre 1.000 CV; debutto nel 2024.
Tutti stanno aspettando il debutto del restyling della BMW M5 che dovrebbe essere annunciato tra pochissimo. Da qualche giorno, però, sono emerse anche le prime indiscrezioni sulla prossima generazione di questo modello sportivo della casa di Monaco di Baviera. Secondo queste voci, il futuro di questa autovettura sarà legato all'elettrificazione. Ci dovrebbero essere sia una versione Plug-in che una 100% elettrica.
Per il terzo trimestre del 2023 è atteso il debutto della BMW Serie 5 completamente rinnovata. Nel 2024, invece, arriverà la nuova M5. La variante ibrida Plug-in sembra che sarà destinata ad utilizzare l'unità della prossima X8 M e cioè un V8 a benzina ibrido che dovrebbe avere una potenza attorno ai 750 CV. Ma la versione 100% elettrica sarà certamente la più interessante anche perché le indiscrezioni affermano che il powertrain si caratterizzerà per potenze davvero elevate.
La BMW M5 elettrica dovrebbe poggiare sulla piattaforma CLAR e sembra che disporrà di 3 motori elettrici da 250 kW (due sul posteriore e uno sull'anteriore). Complessivamente ci sarebbero 750 kW o oltre 1.000 CV di potenza. Ad alimentare il tutto una batteria da 135 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a circa 700 Km secondo il ciclo WLTP (Qui la nostra guida).
La batteria disporrà di un'architettura a 400 V che sarà in un secondo momento aggiornata a 800 V. Sul fronte delle prestazioni, nel classico scatto da 0 a 100 Km/h basteranno 2,9 secondi. Numeri certamente interessanti ma trattandosi di indiscrezioni va tutto preso con le dovute cautele. Al 2024 manca ancora molto e nel corso dei prossimi mesi probabilmente giungeranno maggiori informazioni su questo progetto.
Schifo.
Wow, informatissimo, molte grazie.
Io invece sono più nostalgico di te, rilancio con l'Alpina b10, una vera "vecchia" BMW, che ancora oggi avrebbe tanto da dire, o meglio, ruggire!
Data la situazione attuale del mondo automobilistico, sta nelle cose che facciano una macchina del genere. Io comunque continuo a preferire La M5 serie E60 con il v10.
Per ora nella realta' non e' un grosso problema e, se non cambiano le regole, non sara' un grosso problema nemmeno in futuro... perche' il bollo e' calcolato (esclusi alcuni paesi, come la Svizzera) sulla potenza continuativa sui 30min (normal ECE R85), che e' una potenza simil-continuativa. Continuativa significa erogabile per un tempo teoricamente infinito, servizio termico S1.
Caso piu' estremo nel panorama EV: Tesla model S P85D (periodo pre-Raven), potenza di sovraccarico 469CV...potenza continuativa 30min 90CV. Il bollo era calcolato sui 90CV....
Maggiori informazioni relative alle potenze negli EV qui...
https://www.autoelettrica101.it/topic2.php?t=225&show=1#970Bella spiegazione. Certo però che, pur essendo conscio che sto tipo di auto sono prese da chi se le può ampiamente permettere, ho paura che questi grossi numeri finiranno per fare gola per un'applicazione del superbollo prima dei 5 anni.
Tutto dipende dal tipo di prestazioni massime che si devono usare per fare 700km di tragitto prima della colonnina. La serie M la prende chi ama la guida sportiva..
E non avendo niente di razionale da ribattere provi a buttarla sul sarcasmo... Sono io che ho parlato di sicurezza, GENIO, e tu hai parlato solo di motore. Cosa c'entra il senso estetico, adesso?
Boh...
Esatto , un auto elettrica non darà mai le emozioni di un auto sportiva con motore termico( anche ibrido non è male eh) ben sviluppato.Sta crociata delle auto elettriche ha pochissimo senso in Europa a causa delle città vecchie che non hanno spazio per ricaricare milioni di auto elettriche per ore ogni giorno
Che schifo , una m5 elettrica non ha senso se se la possono tenere in fabbrica direttamente
M5 non sportiva? Eh già, solo la M8 lo è😂😂😂
Quel V10 BMW anche molto prima di 12 anni, visto i gravi problemi che aveva.
Ok, certo, la M5 non è un'auto sportiva...certo.
Bel cesso quel v10.
Collezzionnisstti!
L'inflazione che si nota particolarmente nelle potenze degli EV è dovuta al fatto che i valori pubblicizzati sono per un periodo limitato tipicamente inferiore uguali a 60s in condizioni cosiddette di sovraccarico (es. Porsche Taycan può erogare i 761CV per un tempo di 2.5s). Servono infatti per accelerazioni, che sono eventi di durata limitata.
È intrinsecamente più semplice avere elevate potenze (...di sovraccarico, pe un tempo limitato) da un powertrain elettrico che da un powertrain tradizionale senza nessun problema di affidabilità. Ed è ovvio che i numeri grossi danno nell'occhio a chi compra.
millemila
Affermazione errata, gli EV BMW hanno motori elettrici sviluppati in casa, hanno il know-how (vedi BMW i3), per modelli di punta ha senso farseli in casa. Che dopo vi sia una tendenza in generale a comprare anche da fornitori (specialmente le miriade di costruttori di EV cinesi) è vero soprattutto per modelli economici.
fidati la panda è perfetta per il tuo gusto estetico, poi è supersicura stando agli euroncap. te la consiglio per vivere la (breve) vita al brivido ;)
ho detto che non devono produrla? no, ho solo detto che è "per nerd" e per gente che vuole apparire (difatti hanno kit estetici dedicati sempre più estremi) ma che non ha interesse a sapere cosa c'è sotto.
gli appassionati e i collezionisti continueranno a comprare quelle vecchie con prezzi dell'usato sempre più alti.
semplice costatazione di una realtà che sta già avvenendo guardando le quotazioni
Non capisco più se siano auto o modelli da videogame
L'ennesima anti-Tesla? Ha assolutamente senso, ma solo se continuano a produrre auto per appassionati con almeno una parte termica (M3/4 e la bellissima M2 che sarà rinnovata a breve)
Le emozioni sono parte dell'USP di un'auto del genere, non ci si basa solamente sui numeri.
Può avere successo, ma su un target specifico. Magari chi la vuole usare come daily driver e ha già una M3 per divertirsi
Tu hai fumato pesante.
Eggià, la Panda elaborata è il massimo della sicurezza e dell'eleganza... Si sente il rumore delle unghie sul vetro anche tramite internet!
Non cambio nessun discorso. Semplicemente il mondo automotive non segue più quelle dinamiche già da 20-30 anni quindi le vostre idee sono i rimasugli di un bias che ha radici più nel passato (o trapassato) che nel presente. Mettetevi l'anima in pace perché non è solo il "brum brum", per quanto caratteristico e bello, a rendere spettacolari certe auto.
panda elbatorata allora, vuoi un auto veloce non esclusiva e risparmi pure
Per fare i video su youtube dove battono sul quarto di miglio le Ferrari e le Lamborghini.
bravo così la smetti di commentare
Conaiderando i lkmiti a 130 Km vorrei sapere a cosa servono 1000 CV !?
"Velocemente" ed "in sicurezza"... Inoltre anche una casa serve per abitarci, ma se è un attico in centro vale giustamente di più di un bilocale in periferia
cerca motore s85 e informati su cosa davvero è stato quel motore
niente.....ma poi stiamo parlando di una m5....veramente senza parole..
Se c'è un gruppo di id###i feticisti io dovrei apprezzare quello che piace a loro? Ci sono anche collezionisti di ##### di gomma, se è per questo...
questa è una delle tante idee di auto. per quello che desideri ti basta una panda
Esticaxxi? Un'auto serve per essere usata, per portarti velocemente ed in sicurezza in giro, non per essere conservata in un garage blindato per essere esposta come un pezzo da museo!
vallo a dire ai collezionisti che l'importante è come funzioni e non chi lo ha prodotto.
HAHAHAH perchè prestazioni = esclusività secondo te?
un motore vankel da 200cv quindi non è esclusivo?
attacca i connettori del cervello va.
wow, talmente snob da snobbare anche il modello di auto purche' sia per snob.
Se è per questo pochissimi hanno fatto un motore V16 e nessuno ha mai fatto un V13. Chissenefrega di come è fatto o di chi lo usa, importa come funziona!
niente non ce la fai....parlavo di una parte a caso dell'intero motore...
ma ci sei o ci fai? parlo di prestazioni in merito al livello di motore, che sia termico o elettrico, quindi di conseguenza esclusivo...non è che poi riutilizzano lo stesso motore per il van di amazon che ti consegna la merce..
esatto! cerca e troverai che ci sono pure collezzionisti di quel genere
con tutte le parti di un motore mi tiri fuori una IPOTESI sui connettori...ma vai a ca...
ragiona un attimo sul fatto che chiunque produce motori elettrici mentre pochissimi hanno prodotto v10...
Anche il motore a vapore della locomotiva di Stephenson era fatto a mano... Esclusivissimo!
ma chi ha parlato di prestazioni??????? perchè le tiri fuori? parlo di esclusività perchè è un motore prodotto per pocchisime vetture (solo m5 ed m6 di quegli anni).
ovvio che è una ciofeca paragonato ad un elettrico ma anche rispetto alla nuova m5 che ha più potenza ma un "banale" v8 di base
pensi che i connettori del motore v10 siano tutti made in monaco di baviera? tanto per dirne una...
vedo che leggi attentamente. parlo del SOLO v10 bmw NON DI UN MOTORE QUALSIASI MODERNO.
diffatto la m5 attuale non la reputo particolarmente esclusiva perchè ha un v8 condiviso con molti altri modelli
cambi già discorso? nono torniamo al topic per favore. qua parlo di v10 BMW punto e stop. quel solo motore specifico.
spetta che scopra che sotto sotto parecchie componenti sono made in china....
no, non ci sono due diverse tipologie, ce ne sono a migliaia, la produzione mondiale è già ora superiore al termico, pensare che dietro non ci sia la stessa tecnologia e lo stesso lavoro di sviluppo è da ignoranti, è soggettivo il piacere di guida che ti può dare, ma è oggettivo che un motore elettrico ad alte prestazioni non vale meno di un termico e soprattutto non è assolutamente detto che arrivi dalla cina, anzi...
Guarda che pure adesso, spesso e volentieri, i motori non sono fatti in casa e le componenti vengono da fornitori che riforniscono più marchi o più gruppi industriali.
Mercedes usa motori Renault su alcuni modelli, Pagani usa motori Mercedes quindi ci sono brand di lusso che non producono i motori "in casa".
chi ha parlato di auto sportive? tira fuori dove ho parlato di auto sportive se ci riesci.
ho parlato di ESCLUSIVITA' data dal fatto che il motore è fatto in gran parte a mano e derivato dalla esperienza in F1 con la sauber ma NON ho mai detto che la m5 è sportvia.
leggi prima di commentare
ok, hai confermato la mia opinione, siete fuori di testa e vi siete dimenticati a cosa servono le macchine sportive nella vostra crociata per l'ultraconservatorismo.
ah già ci sono due diverse tipologie! scusa scusa mea culpa!!!!! che scemo a pensare che un v10 derivato dall'esperienza F1 sia così esclusivo rispetto ad un particolare motore elettrico.
perdonami infinitamente, non farò più questo madornale errore. sono già in ginocchio sui ceci
che non è mai così? il fatto che tu non conosca il mondo dei motori elettrici ciò non significa che siano tutti uguali e tutti fatti in cina, soprattutto per quanto riguarda la produzione di un certo livello, qui in europa ne facciamo parecchi, la paccottiglia a poco prezzo arriva la cina
si!
sono tutte uguali perchè i motori non li faranno più in casa ma li compreranno stock da megafabbriche e li adatteranno sui vari modelli. fine (e senza parlare di tutto il resto della meccanica che su una elettrica scompare ma che fa la differenza in termini di sensazioni tra diverse auto)
chiaro che dopo 12 anni anche un motore rischia di essere un rottame ma ci sarà un collezionista pronto a salvarlo perchè è ESCLUSIVO di quel modello e fatto INTERAMENTE in casa.
Ah, ma quindi voi pensate che ste macchine siano solo un groviglio di cavi e batterie? I motori non sono uguali per tutti, così come non lo sono le varie soluzioni.
Dopo 12 anni pure i motori rischiano di essere rottami, quindi continuo a non capire di cosa stiamo parlando.
sentiamo cosa ci sarebbe di esclusivo tra un motore fatto in enormi quantità in una megafabbrica cinese per svariati tipi di vetture e svariate potenze con un v10 fatto in gran parte a mano e specifico per quella macchina. aberrate è pensare che sia la stessa cosa
regiona per esclusività e non per scheda tecnica.
il v10 è fatto a monaco da gente che sa fare motori da 100 anni mentre un m5 elettrica avrà il motore condiviso con camion e ruspe cinesi (o magri pure l'hummer futura dato che avrà 1000cv) quindi che esclusività ci sarebbe? certo nei numeri la asfalta ma dopo 12 anni e batterie finite sarà un rottame che non vorrà nessuno altro che rivalutazione e pezzo da collezzione
"tanto è sempre uguale il motore elettrico" che frase aberrante...
wow che bella merd@
ridurre il tutto al brum brum...vedo che te ne intendi.
l'esclusività dove la metti? il v10 è fatto in monaco e non lo possiede nessun altro mentre una m5 elettrica avrà lo stesso motore di qualche ruspa/camion cinese tanto è sempre uguale. capisci che così non avrà molto appeal tra gli appassionati e collezzionisti?
chiaro ma chi se ne intende non la considererà nemmeno perchè non sarà mai esclusiva ed originale oltre ad essere realmente fatta a monaco da cima a fondo mentre questo motore elettrico lo prenderanno da qualche azienda cinese che lo venderà pure su mezzi commerciali tanto è sempre uguale il motore elettrico
Esatto. Non so proprio come ragioni certa gente.
perche' non fa brum brum?
Ma a quanto pare, questo sarà il futuro..
Non possono continuare a proporre solo i vari modelli M con motore benzina/ibrido e tutti gli altri come elettrici
ideale per i nerd che non capiscono nulla, scommetto che varrà meno della m5 V10...
E' dal modello 2003 che la serie 5 fa abbastanza schifo come design