Mercedes Classe A e B ibrida plug-in: 69 km di autonomia elettrica e ricarica fast | Video

Di ibride ne stanno presentando una migliore dell'altra. Il rischio è di prendere qualcosa di tecnologicamente "vecchio" dopo pochi mesi e per ora gli incentivi sono scarsi. Inoltre usciranno quasi tutte l'anno prossimo e si hanno pochi dati come i consumi a batteria scarica e l'affidabilità di gente case che escono con le prime ibride e c'è tanto da valutare

tutto è soggettivo, questa è una auto da 35-40k euro e a mio avviso non ha senso spender tanti soldi se deve far solo il servizio di far 50 km per portarmi al lavoro (la intendo come seconda auto), ovvio che poi è tutto tarato su quanto uno guadagna.
in linea di massima comunque mi trovo d'accordo con te, per tratte brevi suggerirei una ibrida (costa meno della full electric ed è flessibile in caso di percorrenze maggiori), ma quelle economiche che ho visto/provato, che hanno un prezzo ragionevole considerate le brevi percorrenze richieste, non han le caratteristiche dell'auto di questo articolo (come autonomia e velocità raggiungibili in elettrico). ad ogni modo rimangono la scelta migliore anche solo per risparmiar un po' sulla benzina.

Ovviamente io mi riferivo ad auto come quella descritta nell'articolo, che vanno in full elettric senza attivare il motore termico. Comunque in generale sono d'accordo col tuo ragionamento, anche la considerazione degli incentivi in effetti fa la differenza. Diciamo che la mia considerazione era ipotetica, mettiamo caso che uno abbia una colonnina vicino a casa dove può sempre fare rifornimento gratis ed una forte coscienza ecologica (si lo so è opinabile :D ) e faccia una 50ina di km al giorno, ha senso prendere una elettrica 100%? Secondo me questa soluzione è molto migliore. Magari sfugge qualcosa a me...

tutto sta in quanti soldi vuoi spendere e quanto credi nella tecnologia elettrica e se vivi in una regione con buoni incentivi. se manca una sola di queste condizioni, per fare casa lavoro (50km) senza pretese di far le corse in autostrada una dacia sandero (solo per prender un marchio economico) a benzina da meno di 10k euro basta ed avanza, ovvio che è brutta (opinabile), tecnologicamente arretrata, spartana e di costruzione economica. poi ovvio che più soldi hai da spendere più ha senso valutare ibrido o elettrico. considera cmq che un'auto ibrida, a meno di qualche modello recente, attiva il motore termico sopra i 20/30 km/h, quindi è dura far percorrenze da 50km a quella velocità!

Scusa intendevo una full hybrid ovviamente, visto il riferimento a Toyota. Le full Hybrid toyota hanno una batteria risibile, che non va ricaricata alla rete elettrica ma si ricarica da sola in frenata e fornisce al motore potenza nei momenti in cui serve (quando sei fermo in colonna, nelle ripartenze, nei sorpassi ecc) da qui i minori consumi.
Una PlugIn Hybrid con batteria scarica è equivalente ad una full hybrid

Mi riferisco proprio a quello e non costava così poco, ma comunque almeno una decina di volte meno dell’altro. Si trovano ancora articoli in merito.
Vicenda avastin lucentis

No no. Era per la retinite pigmentosa. Costava 10 euro se ricordo bene. In Italia fu introvabile e qualcuno perse anche la vista.

Era uno da 80 contro uno da 900, e per la precisione hanno sanzionato il cartello tra i due produttori... comunque gli investimenti in ricerca spesso sono “improduttivi”, nel senso che si investe per permettere di fare gli esperimenti per arrivare all’idea e al suo test con tutti gli errori e i fallimenti del caso, non è come andare in farmacia a comprare il farmaco fatto e finito.

Non è sempre vero. Vedi casi Novartis. Che è accaduto proprio in Italia. Hanno ritirato un farmaco da 10 euro per uno da centinaia. Ma i casi ci sono. Eccome. E dove vanno a finire tutti i soldi che regaliamo per la ricerca?

Leggi meglio il mio post.. Non ho mai detto che un'ibrida non può fare 25 km/l. Infatti io CONOSCO gente con full hybrid che fa questa media. Ma conosco anche gente che fa i 15 di media (o addirittura i 12..).
La differenza sta in quello che ho scritto: uso quasi tutto extraurbano? Fai i 25. Uso urbano/autostradale/sportivo? Fai i 15.

Da ignorante di elettrico chiedo il vostro parere.... Considerato che per i viaggi lunghi per ora sono ancora piu comode le auto tradizionali... Per chi usa l'auto facendo tipo casa lavoro casa e quindi non percorre tanti km questa soluzione piccola batteria elettrica+benzina (per stare tranquilli) non è di gran lunga migliore delle elettriche totali? In fondo se uno percorre 50km al giorno per andare e tornare dal lavoro non userebbe praticamente mai la benzina ma se per un'urgenza deve fare piu strada non ha patemi....

Ma che stai dicendo... l'ibrido Toyota in città fa i 25/28 al litro! E' arrivato lo scienziato a contraddire ogni sorta di test presente in rete.

Se finisce la batteria una full elettric si ferma.
Credo comunque che non volessi dire ciò, comunque cosa ti fa pensare che a benzina consumi comunque di meno rispetto a un'auto senza parte elettrica? Quale sarebbe il motivo?

autonomia stimata con una velocità di percorrenza decente ... se vai a 5 km/h puoi anche fare 100 km probabilmente

senza giustificare alcune politiche commerciali scandalose (caso valeant), produrre un farmaco che vale centinaia di migliaia di euro costa almeno altrettanto in termini di ricerca e sviluppo, meglio ricordarlo.

abituati perché mano a mano cambieranno tutto il parco motori e saranno tutti renault-nissan-mistubishi-mercedes. Io non ci trovo nulla di male, se non mi danno problemi e fanno il loro lavoro possono stringere collaborazione pure con Doraemon

cmq il motore l'hanno sviluppato insieme.....

dipende quanto devi tenerla e dove.
se la devi tenere poco o fuori dalle grandi città per questo uso ancora un buon diesel è quello che da più soddisfazioni.

per il resto per quella data non ci sarà tantissima roba di ibrido.

io sono piu fortunato che posso tenere la mia per qualche anno in piu e sto aspettando che escano tutti sul mercato e magari anche i primi restyling

Se dovessi curarti con un farmaco che costa centinaia di migliaia di euro e non te lo puoi permettere, useresti anche tu un'accezione negativa. Sapendo che produrlo costa spicci.

Si le case farmaceutiche lucrano. E anche tanto.

Una manciata di parole sensate le hai scritte: ognuno è libero di fare quello che vuole.

Stammi bene, evangelizzatore delle masse. Testimone del giusto del nuovo millennio.

io ho solo ripetuto i tuoi termini, tu ti meritesti il ritorno di B. per i toni e le cag4te scritte...generalizzare su tutta italia partendo dal campione delle tue conoscenze e limitando il discorso alla sanità

Questa cosa la trovo veramente assurda compro una MERCEDES a 36 K con dentro un motore(CACATA REANULT !) ma stiamo scherzando, sono senza parole!

Non entro nella politica e rispetto la visione e le scelte di ognuno, posso solamente dire che conosco molte persone che hanno votato loro per le loro idee(molto variegate e confuse, e questo posso dirlo con cognizione di causa) sui temi della sanità.

se pensi che il m5s si sia formato perchè pensa che le industrie farmaceutiche lucrino sulla nostra pelle........

Illuminami aristarco

direi che la tua visione è parecchio limitata

Sarà anche ironia ma con la storia che le aziende farmaceutiche lucrano si è creato un intero partito politico.
Ed ora guarda caso è anche al potere.

Hai detto una cosa lapalissiana scrivendo che lucrano ma, facendolo in quel modo ed in quel contesto hai dato un'accezione negativa per quanto fosse ironica.

Meglio evitare queste esternazioni se la maggior parte delle persone in questo periodo storico ha un certo tipo di atteggiamento.
(A meno che si è totalmente indifferenti nell'alimentare un certo tipo di cultura. Ma ognuno è libero di fare quello che vuole e, se essere considerati ironici e simpatici è più importante allora alzo le mani)

Deve fare la 100% elettrica.

Perché, serve altro?

ma il cemento l'hai messo?

Mamma mia voi dita nel cul0 perennemente indignati siete la rovina di internet. Come si fa a non cogliere la chiave di lettura ironica nel messaggio di prima lo sai solo tu.

Ora aspetto quello che difende l'operato di banche e assicurazioni (perché anche loro sono necessarie e servono nonostante tutto sai?) e un altro del comitato in difesa di babbo natale per la tutela dei bambini e siamo a posto.

Pessimismo e fastidio.

Le aziende farmaceutiche lucreranno anche sulle malattie ma, se non fosse per loro, la tua aspettativa di vita sarebbe rimasta a 60 anni( sperando tu ne abbia di meno).
Sono aziende, senza guadagno non vanno avanti, la ricerca costa e anche se alcune politiche aziendali sono rivedibili mi pare che anche i punti positivi siano molti.
Vorresti tutto gratis? Beh, neanche usando tutto il pil italiano saremmo mai arrivati ai traguardi farmacologici attuali.

(Paragonare banche e assicurazioni allo sviluppo scientifico è una cosa davvero superficiale)

Con la radio a cassette cerchi in ferro da 13" sedili in tessuto della tovaglia della nonna finestrini a manovella fari alogeni con dinamo

Hai realizzato stamattina che le auto non sono un investimento e che le assicurazioni fanno miliardi facendo mezze struffe legalizzate?

Dai che in settimana scopri pure che le banche applicano tassi quasi usurai, che le case farmaceutiche lucrano sulle malattie e che babbo natale non esiste e sei così finalmente diventato un adulto.

Ni, presumo che una volta esaurita la batteria (o in prossimità dell'esaurimento) l'auto funzioni come una full elettric Toyota. Quindi i consumi saranno cmq inferiori rispetto ad un'auto senza la parte elettrica, almeno in città

ho fatto una prima prova su strada a sorpresa e non prevista...non posso dire ancora niente per embarghi ma non spaventarti troppo :)

già vista sta storia, auto nuova 20mila? distrutta da un altro dopo un giorno? liquidano "il valore di mercato", ma per magia è 15mila. BOOOOOM. (suono dell'ingresso nel posteriore dell'assicurato)

Innanzitutto si ripara benissimo, e poi anche se non fosse possibile verresti liquidato e ne potresti comprare un'altra... ma si sa che l'Italia è la patria del "già è tanto se ho la RC auto"

Ok. Allora avrà una batteria più piccola, o peserà più dell'Auris o il cambio disperderà più energia ma il punto è che non è vero che tutte le ibride "In urbano, non fa molto meglio di una termica. In autostrada lascia perdere"... Soprattutto se confrontate con un auto con solo il motore a scoppio, pari segmento e pari potenza.

Certo...recupera un'auto devastata. L'assicurazione non fa le magie,nemmeno il carrozziere

Guarda ti assicuro che con quella macchina (niro) e per il mio tipo di tragitti è molto difficile fare meglio. Ho colleghi e amici con stessa auto che fanno 16-17 km/l di media (io facevo sui 20) usandola su percorsi simili.
Mia cugina che la usa adesso fa un pò meglio di me (circa 22), ma semplicemente perché fa quasi esclusivamente percorsi extraurbani (per andare quotidianamente a lavoro fa 40km x 2 in extraurbano).

Sono previste Jeep Renegade e Compass con una motorizzazione simile. Di più, ahimé, non si può chiedere

Col piede leggero è una cosa ma evitando il più possibile che la trazione sia esclusivamente elettrica (tranne nei casi in cui non sia possibile fare altrimenti come nel traffico o fermo al semaforo - anche se basterebbe un colpetto di acceleratore per far partire il termico ed evitare che la batteria si scarichi a macchina ferma -) perchè le batterie devono essere sempre cariche, in questo modo il motore elettrico supporterà sempre quello termico, abbassando di conseguenza i consumi.

Per gli imprevisti esistono le assicurazioni

Lascia stare quattroruote.. Io ti parlo di consumi ed uso reali e dimostrabili.
Personalmente l'ho sempre guidata con piede leggero, tant'è che chi la sta usando ora (ovvero mia cugina) ha consumi assolutamente simili ai miei.

E allora mi sa che l'hai guidata così come quelli di Quattroruote hanno testato l'Auris, lamentandosi che la propulsione in solo elettrica fosse di pochi km, concludendo che i consumi fossero alti. Ed erano alti sì, se l'endotermico deve anche preoccuparsi di ricaricare le batterie.

p.s.
Nel ciclo urbano sono arrivato anche a 35 km/l e mai sotto i 25. Invece in extraurbano (con più o meno le tue stesse percentuali con in aggiunta un pezzo di autostrada) la media è tra i 25 e i 29 km/l. Invece in autostrada, con bagagli e due persone a bordo, a 110 km/h sono 21-22 km/l, che diventano 18-19 a 130 km/h.

Ho visto ora(di solito arrivo su hdmotori dagli articoli pubblicati su hdblog)… se ho capito bene l'unica plugin in programma sarà la 500x, che per carità non è brutta, ma sicuramente starà sui 30k(ora le versioni top stanno sui 26-28k). Io vorrei qualcosa che badi più alla sostanza, per spendere "il meno possibile"

Napoletargentombino

C’è l’altro post che ne parla

Ti sbagli, ho guidato per 2 anni una kia niro, quindi so perfettamente quanto consumano queste auto. Urbano circa 16, extra urbano circa 25, autostrada ne ho fatta poca ma fa peggio dell'urbano. Per una media (nel mio caso, 30% urbano, 70% extraurbano) di circa 20 km/l.

"In urbano, non fa molto meglio di una termica. In autostrada lascia perdere.."

Mi pare evidente che tu non abbia un'ibrida, perchè una full hybrid Toyota ha senso in tutti gli scenari.

sulla carta, molto bene. Mi spaventano TANTISSIMO quei "fino a 69km". Già immagino e lo so che finisce così..estate con 50 gradi fuori, AC accesa, radio, qualcosa, i 69 diventano 20.
Per come la vedo io il "futuro giusto" per i prossimi 10 anni sono auto così, che coprono un range "quotidiano" (non dico casa-lavoro perchè è un concetto misero) di 100km reali circa (e nelle PEGGIORI condizioni possibili), se ti serve oltre, hai un motore benzina piccolo, ma decente. Per me è un Si. E' un grande Si anche l'accelerazione, finalmente auto che SI SPOSTANO, abituato ad un'estate in ninja, tornare su 100cv a quattro ruote mi provoca un'ansia incontrollabile, le elettriche sono l'unica possibilità. I prezzi mi sembrano fin bassi, ma 35 è comunque troppo per un oggetto che può esplodere da un momento all'altro o, banalmente, distrutto in 3 minuti di grandine. Dopo aver visto una A5 NUOVA completamente da buttare dopo 3 minuti..ho detto "ooook niente".

Dipende dal tipo di tragitto che fai: se la usi prevalentemente in extraurbano (media di 70-80 Km/h) avrai i consumi migliori e quindi ha assolutamente senso una ibrida (full-hybrid). In urbano, non fa molto meglio di una termica. In autostrada lascia perdere..
Diverso il discorso per le ibride plug-in (come queste nuove classe A e B): in questo caso puoi fare quei 60 Km elettrici che ti assicurano ottimi consumi anche in ambito urbano. Chiaramente pero' un'ibrida plugin costa ben piu' di una ibrida full-hybrid, oltre ad avere la necessità della ricarica.
Insomma, il consiglio è: valuta l'acquisto in base al tipo di tragitti che fai normalmente con l'auto.

FCA e' gia' spianata da tempo, quindi per rispondere alla tua domanda: Si', vogliono chiudere! ;-)

Scusate ma... e la Fiat keffa!??!!
No la mia è una domanda vera: un'auto plugin del genere è "perfetta" per fare casa-lavoro in elettrico e lascia comunque tranquilli lato autonomia… ma costa troppo(almeno per le mie tasche e per l'uso che ne farei).
Una """bella""" Fiat Tipo plugin sarebbe più abbordabile.
E comunque, nuovi modelli? Niente? Eppure manca un erede della Grande Punto nella gamma e la Tipo è uscita ormai da 3-4 anni. Vogliono chiudere?

Ah scusa avevo letto male XD
Errore mio.

Moscia no dai XD Comunque si se trovi piacevole l'audi A3 difficilmente può piacerti un auto del genere, sono totalmente diverse come tipologia di design. In confronto questa classe A è quasi "barocca", carica di linee e forme curve, con uso di differenti materiali negli interni. Il contrario della sobrietà.
Diciamo che segue il nuovo stile mercedes che personalmente trovo più moderno e riuscito rispetto a quello scelto da BMW ed Audi per questa gen. E te lo dice uno che fino a qualche hanno fa amava solo bmw ed audi e schifava mercedes (sempre parlando di estetica), attualmente invece è esattamente il contrario.

infatti stavo dicendo che la nuova classe A è comunque meglio della nuova serie 1.
La serie 1 nuova sembra una focus... ha perso completamente la personalità.
Detto questo non venero la nuova ClasseA come masterpilotato.

più o meno sono d'accordo, ma: la A3 la trovo ancora piacevole e mi piace anche dentro (sobria), questa mercedes proprio non mi va, è moscia

Insomma, la serie 1 sembra una versione sportiva della serie 2, come design appare goffa e poco giovanile, un vero passo indietro rispetto alla precedente.

Questione di gusti, per me mercedes ha fatto centro e questa classe A la considero senza ombra di dubbio la più bella del segmento. D'altronde quali sono le rivali? La A3 ha bisogno di un rinnovamento, come carrozzerie e linea non è stata una rivoluzione della precedente ed inizia a sentire il peso degli anni (dentro poi è inguardabile), la nuova serie 1 è decisamente un passo indietro rispetto alla precedente e adesso appare goffa ed appesantita, quasi come se fosse una famigliare. Se prendiamo altre più economiche del segmentio come la golf 8, da quel che è trapelato ad oggi, cambia poco o niente dalla 7, che era una lieve evoluzione della 6 che a sua volta era un restyling della 5. La giulietta no comment. Focus, non male anche se trovo riuscito solo il frontale, dietro sembra una Tipo e dentro appare della vecchia gen. Poi ci sono le jappo, tutte con un design troppo pesante per i gusti europei, tranne mazda, forse l'unica che come design rimane tra i più belli insieme a questa classe A, anche se negli interni è parecchio inferiore.

Sì, una volta scaricata la batteria la macchina va solo a benzina.
Il consumo dichiarato da Mercedes (ciclo NEDC poco realistico) è di 1,4-1,6 l/100 km, ma tenendo conto dei 69 km di autonomia elettrica. Non sono stati dichiarati i consumi a batterie scariche.

Per quanto riguarda la ricarica qui trovi la nostra guida alla ricarica per le auto elettriche: http://www.hdmotori.it/2018/05/09/guida-ricarica-auto-elettrica-connettori-ac-dc/

Se sto con classe a a 140 km in elettrico percorro lo stesso 68 km o si scarica prima la batteria, se ho la batteria scarica vado in benzina?
Quanti km riesco a fare con un litro di benzina?
Quanto costa la ricarica alle colonnine e come funziona?
Se non sbaglio la nuova golf dovrebbe essere ibrida plug in diesel che forse è meglio per i consumi.
Grazie

Credo che la nuova Classe A (non la CLA, sia chiaro) sia una macchina molto ben riuscita, in tutti i sensi. Son ricchi di dettagli per quanto concerne tutta la parte aerodinamica e comunque non ha un peso eccessivo se paragonato alla cosiddetta fascia di segmento a cui appartiene

quanti km hai? il consumo reale si assesta dopo 15k km circa. Io ho una 420d da luglio e ora verso i 12k inizia ad essere verosimile. Idem prima sulla x1 e sulla 120d

sarà per la base con i copricerchi e il nulla a bordo

Non arrivi a consumare meno? Mi sembra quasi esagerato...
I dati WLTP non sono i consumi medi, bensì il consumo se guidi in maniera "ecologica".
La mia la danno a 4.9L/100km. Io, se mi impegno arrivo a 4.5L/100km. Ma in media, facendo fatica a guidare in maniera ecologica per tutto il tragitto e facendo tanta autostrada, arrivo a 6.2L/100km.
Importante é riuscire ad arrivare ai consumi promessi, in una maniera o l'altra :P Poi é chiaro che se ti piacciono i sorpassi e viaggi a 140km/h in autostrada, non puoi pretendere che consumi poco ;)

Eh addirittura..

37000 euro?

però nel pastone c'è qualcosa di meglio di questa

Ha la batteria di un telefono?

sono tutte tristi, partendo dalla meccanica. incroci di min/bmw mercedes/renault
golf/seat/skoda audi/golf tutto un misto schifo.

anche la mia serie 1 nuova (maggio 2019) ha dati wltp ma sono sbagliati di quasi 3litri/100km

Nice.

per questo mi era sembrato strano

dopo quei 30/40km in elettrico i consumi sono quelli di un dragster americano quindi immagino anche le emissioni

La cosa strana è che l'autonomia la dichiarano anche secondo WLTP, tutto il resto no

son proprio disonesti

Dati NEDC, irrealistici. Aspettiamo quelli WLTP

a me infatti piaceva di più il modello precedente.
Sempre meglio della nuova serie 1 comunque...

qualche dato sulle emissioni si poteva anche dare

Aggiunti ora, si parte da poco meno di 37.000 euro in Germania

Prezzi?

che muso triste ha questa macchina...

Bravi 👏👏👏👏