Porsche Taycan: prova di forza del motore elettrico e del sistema di raffreddamento
Porsche Taycan: prova di forza del sistema di raffreddamento in un test di accelerazione
Porsche ha dimostrato come il propulsore elettrico della Nuova Taycan sia progettato in modo da consentire alla vettura di raggiungere la massima potenza anche effettuando ripetute sessioni di accelerazione e frenata. I test, che seguono le ultime foto spia degli interni di Taycan, rappresentano una prova di forza dell'auto in situazioni particolarmente stressanti.
Porsche Taycan in versione pre-serie con un motore da 440 kW e trazione integrale è riuscita ad effettuare uno "0 – 200 – 0" per 26 volte consecutive senza alcun problema. Tutte le volte, l’accelerazione della vettura è sempre stata costante: tra la prova più veloce e la prova più lenta è stata registrata una differenza di soli 0,8 secondi.
La prova è stata svolta lungo la pista dell’aeroporto di Lahr, in Germania. L’intero tracciato comprendeva un’andata e un ritorno della pista, lunga circa 2,3 chilometri; la temperatura esterna ambientale era di circa 28 gradi.
Porsche Taycan utilizza due motori sincroni a magneti permanenti posti sugli assi anteriore e posteriore della vettura, un totale di 600 CV e una batteria agli ioni di litio da 90 kWh. Tale potenza permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e da 0 a 200 in meno di 12 secondi. L’autonomia dichiarata è di 500 km nel ciclo NDEC.
Una caratteristica interessante della Taycan è che le bobine del solenoide dello statore sono di sezione rettangolare così da poter avere una densità maggiore; i fili vengono piegati prima di essere posizionati e la forma ricorda una forcina. Questo permette alla vettura di avere maggiore potenza e coppia rispetto alle concorrenti; inoltre tutto ciò porta ad avere un sistema di raffreddamento che riesce a lavorare in maniera più rapida ed efficiente.
L’auto è la prima vettura ad avere un sistema con tensione ad 800 volt, quando le altre vetture si fermano intorno ai 400 volt, consentendo tempi di carica molto ridotti collegandosi alle colonnine a 350 kW (fino a 400 chilometri in un quarto d'ora).
Accelerazioni frequenti e ripetute e alta velocità di ricarica sono entrambe caratteristiche fortemente influenzate dal sistema di raffreddamento. Per questo, su Porsche Taycan l'impianto di gestione termica è stato progettato con un'attenzione particolare rispetto alle altre concorrenti elettriche, rispondendo ai bisogni di un'auto sportiva ed estrema. Durante i mesi invernali, Taycan permette di gestire l’impianto di riscaldamento nel modo più efficiente possibile andando a pesare in maniera ridotta sulla batteria della vettura.
Io parlo anche di consumi. 500 km con il vecchio ciclo Nedc sono pochi
Si vabene ma i fari sono quelli, la linea e' quella della panamera. Peccato
La model 3, costa meno, ha "già" tre anni e ha lo stesso spunto (se non migliore) da 0-100km/h e... Toh, li può fare per (almeno) 31 volte senza problemi di surriscaldamento
https://youtu.be/dT6wSGFaUK0
quindi con la mia model 3 performance in track mode rimango dietro......vedremo se veramente nel 2020 dopo 3 dal lancio della model 3 anni qualcuno si avvicina.......mhmhmhmhm ......punteranno sulla pelle e la solita cucitura degli interni.....come stressa i magneti Tesla ad oggi non li stressa nessuno.almeno mi pare....
Ok allora non parliamo più di nulla che non sia mainstream e cool perché l'hai deciso tu.
Ho capito che intendi ma non fare il talebano. A me sinceramente non me ne frega nulla se al cliente tipo di Ferrari e Porsche interessa solo sfoggiare il marchio. Da quello che si sa su questa Porsche una tesla roadster semplicemente la asfalta in ogni comparto. Tutto qui. Venderà di più questa? Bene, buon per loro e quindi?
Secondo me fare un'elettrica da parte di Porsche, Ferrari e Co., che non arriva alle prestazioni di tesla può essere molto controproducente in termini di immagine ma questo è un altro discorso. Staremo a vedere comunque.
è camuffata con degli adesivi, ti basta googlare per vedere i render della versione definitiva
Sul NEDC mi stavo meravigliando anch'io. Il prossimo passo qual è? Il prezzo in sesterzi?
anche😊
Quindi non possiamo parlare di prestazioni? Tocca parlare solo dei ricconi che comprano per mostrare?
Tesla da quando esiste non è mai riuscita a guadagnare un dollaro su ogni auto venduta, solo perdite annuali. Sopravvive grazie alla sovravalutazione in borsa che finanzia le abbondanti perdite. Appena arriveranno quelli che sanno fare le automobili anche nell'elettrico e scoppierà la bolla Musk/Tesla la Tesla fallisce
E la f50
Assolutamente d'accordo
Infatti hanno già 30000 prenotazioni
Ma certo se lo fanno a fette Musk & C che non hanno mai guadagnato un € vendendo le auto, solo perdite da quando esiste Tesla
Non ti preoccupare che stanno organizzando anche quella e in un anno sono a tiro
Quando ho letto che a bordo c'erano padre e figlio appunto avevo dato per scontato che non ce l'avessero fatta... Per fortuna invece ne sono usciti vivi...
Se questi saranno i numeri definitivi, non sembra affatto al livello della model s performance
In italiano, non si scrive "quando" ma "se".
E poi in Italia le colonnine "fast" sono da 50kwh. E basta, fa già ridere così
Vero. Per me, se si vuole estrema eleganza e potenza del motore, c'è soltanto un nome ormai: Aston Martin. La Ferrari ha perso la sua filosofia
che poi, che razza di nome è "Superfast"??? Non scherziamo, le Ferrari da decenni hanno sempre avuto nomi italiani di città e progettisti famosi, che sono ste cag4t3 di nomi inglesi?
Quella è decente. Gli ultimi modelli che mi piacciono sono la Fiorano e la Berlinetta, le altre le trovo troppo estremizzate esteticamente, a voler inseguire Pagani e Lamborghini, cosa che la Ferrari non è mai stata. Ferrari un tempo era sinonimo di eleganza estetica e potenza del motore, ormai ha perso tutta la filosofia del marchio. Ormai Ferrari belle esteticamente come la Scaglietti, la Maranello, la Modena, la Fiorano, la F40, la Testarossa ce le potremo solamente sognare e guardare ai raduni
Sembra (da altre fonti russe con un altro video a supporto, vedi nei commenti della fonte) che anche questa, con l'autopilot inserito, si sia infilata sotto il camion "alto" che la precedeva senza frenare (stessa cosa successa in altri casi in USA in diverse condizioni (rettilineo, incrocio)) ... l'auto ha poi preso fuoco fino alle mini esplosioni che vedi e senti nel video. Per fortuna, nonostante qualche piccolo "danno" padre e figlio sono salvi.
Oddio...se è orrenda la 812 Superfast, allora si può smettere di produrre auto...
Cavolo in meno di un secondo si trasforma letteralmente nell'inferno...
NEDC e non WLTP? Partiamo già male...
Comunque inutile star li a snocciolare dati sulle prestazioni: tutte le elettriche di questa fascia vanno veramente forte e sono fatte più che bene. La differenza la fa altro: infotainment, integrazioni con le reti di colonnine, connettività, chicche software. tesla per ora su questo domina incontrastata: account spotify incluso per la musica, navigatore integrato con i supercharger, smartphone come chiave, controllo remoto e via dicendo.
vedremo questa ma se già partono con il solito zero-cento e le menate sulla sportività vuol dire che non hanno molto capito chi è il cliente dell'elettrica. La PS di montagna magari la fai il primo giorno come test e poi si ricomincia a guidare "tranquilli" godendosi le comodità dei servizi.
https://techcrunch.com/2019/08/11/tesla-explodes-after-crash-on-russian-highwaySperiamo che anche questa non "scoppietti" :D :D ... (video al link per capire)
Per la Taycan, su YT trovate un paio di video di chi già l'ha avuta in prova (anche se sempre camuffata nelle ottiche; chissà cosa nascondono?)
https://www.youtube.com/watch?v=TP9kokeyxGUE alla fine questa sarebbe la chiacchieratissima taikan? Anni di attesa, rumors contro rumors, foto render di tutti i tipi..e cosa si ha? Una Panamera inbruttita?
Dove sta la Mission E? Quella era macchina, questo cos' È?
Tutto dipende se ha il posto per tenere il prosecco Doc a portata di mano. Comunque questa è un'auto per veri dogi, che non hanno paura di restare sulla cresta dell'onda.
Lo so...parli con uno che adora Porsche da decenni, la mia preferita è la Cayman
Produrre un elettrica é l'ultimo dei problemi. Il plus reale é la rete di ricarica e tesla é avanti 15 anni.
Togli pure Maserati dal confronto...
Finalmente uno che la pensa come me 👍
Se lo dici tu, allora siamo tutti d'accordo
In questo momento storico l'elettrico sta a tesla come benzina sta alle tedesche
Semper Fidelis ✌
Hai visto quando apparirà sul mercato? Nel duemilamai!
Ancora ancora passi la Lamborghini, ma rispetto alle Ferrari uscite ultimamente (semplicemente orrende) preferirei 1000 volte la GT-R
Almeno alla Tesla potrai dire ciao... A questa... La sognerai e basta ;)
Mah, porsche sarà anche di lusso, ma è abbastanza inflazionata, non è minimamente ai livelli di Ferrari e Lamborghini che sono enormemente più "esclusive".
Basta guardarsi in giro. Quante porsche vedi? E poi fai il confronto con Ferrari, Lamborghini, Maserati ecc (tutte e tre queste messe insieme non raggiungono nemmeno un decimo delle porsche). Chiaro che dipende pure dove vivi
tu consideri l italia... dove tesla quasi non esiste... negli usa anche se uscisse la porsche elettrica sai a quanta gente fregherebbe...tesla ha i supercharger in tutto il mondo... la gente compra tesla anche per quello...porsche cos ha?...le colonnine a carica stra lenta sparse in giro per l europa...tesla sta diventando un marchio sempre più riconosciuto... superato in valore anche la ford che vende molto di più... nel campo elettrico adesso come adesso non ha rivali
Il brand porsche è indubbio abbia molto appeal ma la roadster, la macchina con cui confrontare questa, come prestazioni semplicemente la distrugge. Staremo a vedere.
ne vedremo delle belle
Hanno l'auto pronta, mille sistemi, centraline, ecc, non la fanaleria. Ma non sapranno come farla?
quello non so perche alla fine un vero porschista al momento attuale forse preferisce ancora il vecchio motore a carburante per prestazioni e tutto il resto...tesla ha piu modelli elettrici dalla model 3 alla model x...quando uscirà la nuova roadster non ci sarà proprio paragone perche 0-100 in 1.9 secondi non la fa nemmeno la porsche piu performante stradale...mettici dentro anche una batteria gigante per un autonomia sopra la media e vedrai che tornerà in risalto la tesla
tesla con un suv distrugge in accelerazione questa porsche...chiaro che se parliamo di macchina a 360 gradi tra marchio e comfort non c'è paragone.... però bisognerà vedere anche il prezzo e le caratteristiche finali dell auto...tesla ha dal canto suo anni di esperienza nel settore elettrico oltre che l auto pilot che porsche non ha