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Porsche Taycan: prova di forza del motore elettrico e del sistema di raffreddamento

Porsche Taycan: prova di forza del sistema di raffreddamento in un test di accelerazione

Porsche Taycan: prova di forza del motore elettrico e del sistema di raffreddamento
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Redazione
Redazione
Pubblicato il 12 ago 2019

Porsche ha dimostrato come il propulsore elettrico della Nuova Taycan sia progettato in modo da consentire alla vettura di raggiungere la massima potenza anche effettuando ripetute sessioni di accelerazione e frenata. I test, che seguono le ultime foto spia degli interni di Taycan, rappresentano una prova di forza dell'auto in situazioni particolarmente stressanti.

Porsche Taycan in versione pre-serie con un motore da 440 kW e trazione integrale è riuscita ad effettuare uno "0 – 200 – 0" per 26 volte consecutive senza alcun problema. Tutte le volte, l’accelerazione della vettura è sempre stata costante: tra la prova più veloce e la prova più lenta è stata registrata una differenza di soli 0,8 secondi.

La prova è stata svolta lungo la pista dell’aeroporto di Lahr, in Germania. L’intero tracciato comprendeva un’andata e un ritorno della pista, lunga circa 2,3 chilometri; la temperatura esterna ambientale era di circa 28 gradi.

Porsche Taycan utilizza due motori sincroni a magneti permanenti posti sugli assi anteriore e posteriore della vettura, un totale di 600 CV e una batteria agli ioni di litio da 90 kWh. Tale potenza permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e da 0 a 200 in meno di 12 secondi. L’autonomia dichiarata è di 500 km nel ciclo NDEC.

Una caratteristica interessante della Taycan è che le bobine del solenoide dello statore sono di sezione rettangolare così da poter avere una densità maggiore; i fili vengono piegati prima di essere posizionati e la forma ricorda una forcina. Questo permette alla vettura di avere maggiore potenza e coppia rispetto alle concorrenti; inoltre tutto ciò porta ad avere un sistema di raffreddamento che riesce a lavorare in maniera più rapida ed efficiente.

L’auto è la prima vettura ad avere un sistema  con tensione ad 800 volt, quando le altre vetture si fermano intorno ai 400 volt, consentendo tempi di carica molto ridotti collegandosi alle colonnine a 350 kW (fino a 400 chilometri in un quarto d'ora).

Accelerazioni frequenti e ripetute e alta velocità di ricarica sono entrambe caratteristiche fortemente influenzate dal sistema di raffreddamento. Per questo, su Porsche Taycan l'impianto di gestione termica è stato progettato con un'attenzione particolare rispetto alle altre concorrenti elettriche, rispondendo ai bisogni di un'auto sportiva ed estrema. Durante i mesi invernali, Taycan permette di gestire l’impianto di riscaldamento nel modo più efficiente possibile andando a pesare in maniera ridotta sulla batteria della vettura.

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Commenti Regolamento
E
Enrico Garro 01 Jan 1970 @ 00:00

Io parlo anche di consumi. 500 km con il vecchio ciclo Nedc sono pochi

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Si vabene ma i fari sono quelli, la linea e' quella della panamera. Peccato

f
felixone 01 Jan 1970 @ 00:00

La model 3, costa meno, ha "già" tre anni e ha lo stesso spunto (se non migliore) da 0-100km/h e... Toh, li può fare per (almeno) 31 volte senza problemi di surriscaldamento
https://youtu.be/dT6wSGFaUK0

A
ANDREA NASCIMBENE 01 Jan 1970 @ 00:00

quindi con la mia model 3 performance in track mode rimango dietro......vedremo se veramente nel 2020 dopo 3 dal lancio della model 3 anni qualcuno si avvicina.......mhmhmhmhm ......punteranno sulla pelle e la solita cucitura degli interni.....come stressa i magneti Tesla ad oggi non li stressa nessuno.almeno mi pare....

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok allora non parliamo più di nulla che non sia mainstream e cool perché l'hai deciso tu.

Ho capito che intendi ma non fare il talebano. A me sinceramente non me ne frega nulla se al cliente tipo di Ferrari e Porsche interessa solo sfoggiare il marchio. Da quello che si sa su questa Porsche una tesla roadster semplicemente la asfalta in ogni comparto. Tutto qui. Venderà di più questa? Bene, buon per loro e quindi?

Secondo me fare un'elettrica da parte di Porsche, Ferrari e Co., che non arriva alle prestazioni di tesla può essere molto controproducente in termini di immagine ma questo è un altro discorso. Staremo a vedere comunque.

8
8riga9 01 Jan 1970 @ 00:00

è camuffata con degli adesivi, ti basta googlare per vedere i render della versione definitiva

D
Davide Granzotto 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul NEDC mi stavo meravigliando anch'io. Il prossimo passo qual è? Il prezzo in sesterzi?

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

anche😊

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi non possiamo parlare di prestazioni? Tocca parlare solo dei ricconi che comprano per mostrare?

C
Claudio Ilduca 01 Jan 1970 @ 00:00

Tesla da quando esiste non è mai riuscita a guadagnare un dollaro su ogni auto venduta, solo perdite annuali. Sopravvive grazie alla sovravalutazione in borsa che finanzia le abbondanti perdite. Appena arriveranno quelli che sanno fare le automobili anche nell'elettrico e scoppierà la bolla Musk/Tesla la Tesla fallisce

T
Thomas Lorenzon 01 Jan 1970 @ 00:00

E la f50

C
Claudio Ilduca 01 Jan 1970 @ 00:00

Assolutamente d'accordo

C
Claudio Ilduca 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti hanno già 30000 prenotazioni

C
Claudio Ilduca 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma certo se lo fanno a fette Musk & C che non hanno mai guadagnato un € vendendo le auto, solo perdite da quando esiste Tesla

C
Claudio Ilduca 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ti preoccupare che stanno organizzando anche quella e in un anno sono a tiro

m
matteventu 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando ho letto che a bordo c'erano padre e figlio appunto avevo dato per scontato che non ce l'avessero fatta... Per fortuna invece ne sono usciti vivi...

E
Enrico Garro 01 Jan 1970 @ 00:00

Se questi saranno i numeri definitivi, non sembra affatto al livello della model s performance

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

In italiano, non si scrive "quando" ma "se".

f
felixone 01 Jan 1970 @ 00:00

E poi in Italia le colonnine "fast" sono da 50kwh. E basta, fa già ridere così

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero. Per me, se si vuole estrema eleganza e potenza del motore, c'è soltanto un nome ormai: Aston Martin. La Ferrari ha perso la sua filosofia

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

che poi, che razza di nome è "Superfast"??? Non scherziamo, le Ferrari da decenni hanno sempre avuto nomi italiani di città e progettisti famosi, che sono ste cag4t3 di nomi inglesi?

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella è decente. Gli ultimi modelli che mi piacciono sono la Fiorano e la Berlinetta, le altre le trovo troppo estremizzate esteticamente, a voler inseguire Pagani e Lamborghini, cosa che la Ferrari non è mai stata. Ferrari un tempo era sinonimo di eleganza estetica e potenza del motore, ormai ha perso tutta la filosofia del marchio. Ormai Ferrari belle esteticamente come la Scaglietti, la Maranello, la Modena, la Fiorano, la F40, la Testarossa ce le potremo solamente sognare e guardare ai raduni

P
Paolo Giulio 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra (da altre fonti russe con un altro video a supporto, vedi nei commenti della fonte) che anche questa, con l'autopilot inserito, si sia infilata sotto il camion "alto" che la precedeva senza frenare (stessa cosa successa in altri casi in USA in diverse condizioni (rettilineo, incrocio)) ... l'auto ha poi preso fuoco fino alle mini esplosioni che vedi e senti nel video. Per fortuna, nonostante qualche piccolo "danno" padre e figlio sono salvi.

m
matteo bruschi 01 Jan 1970 @ 00:00

Oddio...se è orrenda la 812 Superfast, allora si può smettere di produrre auto...

m
matteventu 01 Jan 1970 @ 00:00

Cavolo in meno di un secondo si trasforma letteralmente nell'inferno...

S
SuperDuo 01 Jan 1970 @ 00:00

NEDC e non WLTP? Partiamo già male...

Comunque inutile star li a snocciolare dati sulle prestazioni: tutte le elettriche di questa fascia vanno veramente forte e sono fatte più che bene. La differenza la fa altro: infotainment, integrazioni con le reti di colonnine, connettività, chicche software. tesla per ora su questo domina incontrastata: account spotify incluso per la musica, navigatore integrato con i supercharger, smartphone come chiave, controllo remoto e via dicendo.

vedremo questa ma se già partono con il solito zero-cento e le menate sulla sportività vuol dire che non hanno molto capito chi è il cliente dell'elettrica. La PS di montagna magari la fai il primo giorno come test e poi si ricomincia a guidare "tranquilli" godendosi le comodità dei servizi.

P
Paolo Giulio 01 Jan 1970 @ 00:00

https://techcrunch.com/2019/08/11/tesla-explodes-after-crash-on-russian-highway

Speriamo che anche questa non "scoppietti" :D :D ... (video al link per capire)

Per la Taycan, su YT trovate un paio di video di chi già l'ha avuta in prova (anche se sempre camuffata nelle ottiche; chissà cosa nascondono?)

https://www.youtube.com/watch?v=TP9kokeyxGU

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

E alla fine questa sarebbe la chiacchieratissima taikan? Anni di attesa, rumors contro rumors, foto render di tutti i tipi..e cosa si ha? Una Panamera inbruttita?
Dove sta la Mission E? Quella era macchina, questo cos' È?

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto dipende se ha il posto per tenere il prosecco Doc a portata di mano. Comunque questa è un'auto per veri dogi, che non hanno paura di restare sulla cresta dell'onda.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo so...parli con uno che adora Porsche da decenni, la mia preferita è la Cayman

J
JJ 01 Jan 1970 @ 00:00

Produrre un elettrica é l'ultimo dei problemi. Il plus reale é la rete di ricarica e tesla é avanti 15 anni.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Togli pure Maserati dal confronto...

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Finalmente uno che la pensa come me 👍

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Se lo dici tu, allora siamo tutti d'accordo

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

In questo momento storico l'elettrico sta a tesla come benzina sta alle tedesche

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Semper Fidelis ✌

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai visto quando apparirà sul mercato? Nel duemilamai!

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora ancora passi la Lamborghini, ma rispetto alle Ferrari uscite ultimamente (semplicemente orrende) preferirei 1000 volte la GT-R

𝓐
𝓐𝓭𝓻𝓲𝓪𝓷𝓸 జ్ఞ‌ా 01 Jan 1970 @ 00:00

Almeno alla Tesla potrai dire ciao... A questa... La sognerai e basta ;)

W
Willie 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, porsche sarà anche di lusso, ma è abbastanza inflazionata, non è minimamente ai livelli di Ferrari e Lamborghini che sono enormemente più "esclusive".

Basta guardarsi in giro. Quante porsche vedi? E poi fai il confronto con Ferrari, Lamborghini, Maserati ecc (tutte e tre queste messe insieme non raggiungono nemmeno un decimo delle porsche). Chiaro che dipende pure dove vivi

S
Scottyy Wiz 01 Jan 1970 @ 00:00

tu consideri l italia... dove tesla quasi non esiste... negli usa anche se uscisse la porsche elettrica sai a quanta gente fregherebbe...tesla ha i supercharger in tutto il mondo... la gente compra tesla anche per quello...porsche cos ha?...le colonnine a carica stra lenta sparse in giro per l europa...tesla sta diventando un marchio sempre più riconosciuto... superato in valore anche la ford che vende molto di più... nel campo elettrico adesso come adesso non ha rivali

a
acitre 01 Jan 1970 @ 00:00

Il brand porsche è indubbio abbia molto appeal ma la roadster, la macchina con cui confrontare questa, come prestazioni semplicemente la distrugge. Staremo a vedere.

b
brother gheppetto 01 Jan 1970 @ 00:00

ne vedremo delle belle

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

Hanno l'auto pronta, mille sistemi, centraline, ecc, non la fanaleria. Ma non sapranno come farla?

S
Scottyy Wiz 01 Jan 1970 @ 00:00

quello non so perche alla fine un vero porschista al momento attuale forse preferisce ancora il vecchio motore a carburante per prestazioni e tutto il resto...tesla ha piu modelli elettrici dalla model 3 alla model x...quando uscirà la nuova roadster non ci sarà proprio paragone perche 0-100 in 1.9 secondi non la fa nemmeno la porsche piu performante stradale...mettici dentro anche una batteria gigante per un autonomia sopra la media e vedrai che tornerà in risalto la tesla

S
Scottyy Wiz 01 Jan 1970 @ 00:00

tesla con un suv distrugge in accelerazione questa porsche...chiaro che se parliamo di macchina a 360 gradi tra marchio e comfort non c'è paragone.... però bisognerà vedere anche il prezzo e le caratteristiche finali dell auto...tesla ha dal canto suo anni di esperienza nel settore elettrico oltre che l auto pilot che porsche non ha