MINI Full Electric: 184 CV e 270km di autonomia, in pre-ordine da oggi | PREZZO

con l'aggravante che qui i 270km sono NEDC e quelli della peugeot sono 340 km col ciclo WLTP o 450 km col ciclo NEDC 😂

ah giustamente in hdmotori si son dimenticati di far notare che i 270km di autonomia sono col ciclo farlocco NEDC e non con il WLTP quindi 270km non li farà mai 😂
La cosa diventa imbarazzante a dir poco dal momento che la Peugeot e-208 fa 340 km in ciclo WLTP o 450 km in ciclo NEDC.

Bmw ridicola, un'auto premium dovrebbe eccellere.

la mini è 4005mm

si esatto :-))))) è l'unica cosa che faccio su internet, oltre a vedere film in streaming sul cellulare, colpa di stare attaccato tutto il giorno ad un pc

certamente anche perchè tra lavoro e famiglia non ho tempo di cazzeggiare sui social network

manco faccialibro e instragram, male anche questo?

non lo tengo telegram.....

ahhh capito si spiegano molte cose

toglimi una curiosita, ma anniversario di cosa?

immagino :-)

e tutte messe male

Penso a tutti visto le ruote e le sospensioni traballanti

É come andare con la.vespa 125 ai 100 all'ora, ti sembra di star per morire da un momento all'altro

É da quando ho due anni che rosico degli autobus ai 140 in autostrada

Quel Tony Musone e proprio un cojone, to ho fatto la rima.....

Pensa che scena quando ti esploderà una gomma e ti ribalterai prendendo fuoco e seminando lamiera per tutta l'autobahn

una la compara sicuro la Hunzicher madre e una la figlia.

A Roma per avere un carroattrezzo se mai arriva ci vuole mezza giornata se la luna è in linea con il capricorno in estate e l'acquario in inverno durante il solstizio di primavera.

io si non ci tengo a regalare soldi allo stato, quindi vado di cruise control e non supero mai i 130km\h. Ma non perché son fico solo per questione monetaria.

Ma i TUTOR li aggiri hai la targa di Diabolik sull'auto?

Le EV soffrono più la resistenza aerodinamica alle velocità sostenute, piuttosto che le continue ripartenze.

Esattamente il contrario di quanto accade con i motori a combustione.

E no, al momento il modo migliore per ridurre l’autonomia è piazzarle in autostrada, non in coda.

Un motore elettrico, in fase di spunto non consuma di più?
Un motore elettrico, in accelerazione consuma di più perché ha bisogna di più potenza, quindi in uno scenario da coda, percorreresti meno km a parità di energia consumata

E perché non ci rimani? 😋

È il contesto in cui le elettriche consumano meno.

E chi gli impedisce di venderle o svenderle? Giusto la Costa Rica e la Norvegia han dichiarato che metteranno al bando la vendita (non l'uso) di auto a benzina e diesel rispettivamente dal 2021 e il 2025. Altre invece dal 2030-'40. Sono i consumatori che, come ho scritto, tentennano e, chi può, preferisce passare alle elettriche. Poi, bisogna anche considerare che il concetto di auto di proprietà sta via via scemando. Noi per dire ci muoviamo in bici, i viaggi lunghi li facciamo in treno/aereo e poi usiamo il car-sharing o il noleggio. L'auto la prendiamo giusto i fine settimana e neanche tutti, appena arriveranno forme di condivisione in extraurbano, farò volentieri a meno di averne una.

Dipende da come è fatto il garage.
Per me l’opposto.

Lui provoca, ma alla fine, forse, è solo meno ipocrita di voi.

Ed in tutto il resto d'Europa tranne che su qualche autobahn

Forse non hai capito il punto, a 150 é vietato andarci, a sto punto tutte le auto dovrebbero essere limitate per la guida su strada

Ripeto se le auto sono prodotte sono vendibili non le lasciano certo nei piazzali a marcire, al massimo le targano il giorno prima dell'obbligo della normativa nuova

Che tu lo faccia non significa sia legale

Hai ragione, quello che dico e che tra un euro 4 e un euro 6 o tra un 6 e un 6 dtemp non c é una differenza cosi grande.

Quindi ormai che sono state prodotte e inquinato per produrle, sarebbe meglio fargliele vendere anche fuori normativa a rimessa tipo a un terzo quarto del prezzo piuttosto che fargliene produrre e inquinare con con nuove auto.

Costringerli a svendere a rimessa un prodotto potrebbe fargli cambiare modo di agire ai costruttori.

Non mi sono fumato niente, ma soprattutto mi dispiace non avere idea di cosa consigliarti da fumare.

Dal primo settembre di questo anno sarà possibile immatricolare solo auto 6d-temp, credi veramente che col mercato al tracollo abbiano venduto per quella data tutte le auto non euro 6d temp?

I produttori si sono fatti le regole euro 4 5 6 ecc d accordo con l ue per riuscire a coatringere la gente a cambiare auto ogni tot anni e poi nella migliore delle ipotesi barano perché non riescono a rispettarle o peggio cpme dicevo sopra ci rimettono perché producono non le vendono non possono più venderle e sono costretti poi a pressarle.

Tutti i giorni produco un po di cacka, ma non é detto che quLcuno la compri.

Non capisco cosa ci sia da vantarsi nel superare i limiti di velocità

E dove devi andare? Il limite massimo é 130

No. Enel è una società privata partecipata dallo Stato italiano. Ben diverso dall'essere una controllata e ancor di più dall'essere un'azienda statale.

Ti ho dato le coordinate per poter trovare le risposte alle tue domande, ora non ho tempo di allegare come al mio solito un link. Comunque quelle sono le auto immatricolate dai residenti a Milano (a cui aggiungere quelle a gas, ibride ed elettriche).

- "guerra del profitto"?! E dove l'avrei scritto?
- L'ibrido va benissimo anche fuori dalle città, consuma quanto un diesel e inquina meno
- Le batterie si riciclano

se li raggiungi in poco tempo assolutamente no

forse anche 2 mesi di crociera!!! ne venderanno 20 pezzi, solo a milano, alle figlie viziate dei babbi che hanno la x5m, con villone a san siro, e che, quando andranno a bere il the bio (col mignolo alzato tenendo la tazzina, che fa tanto fru-fru) da biffi con le amiche, faranno vedere di essere green e già nel futuro. Totò direbbe: "Ma mi faccia il piacere!!!! "

Allora deciditi, è la guerra al diesel per l'inquinamento come hai scritto prima oppure la guerra del profitto come scrivi adesso? Perchè entrambe non possono coesistere.
L'ibrido va bene unicamente sulle city car, su tutto il resto è marketing.
Senza contare che per quello che ti fa risparmiare l'ibrido in termini di inquinamento poi te lo riversi tutto sullo smaltire le batterie che per quanto piccole ci sono e su questo si sorvola sempre.

non ci avevo pensato...!

Milano sola città? O anche periferia incluse? Quante di queste a gasolio circolano in centro città e a quali categorie appartengono (euro x,y,z)?

Più per l'estetica (alla fine è solo abitudine a vederla a lato), penso a se si tampona. Sul lato di solito la salvi, ma è molto più probabile un incidente che indici il davanti o il dietro, più che il lato, soprattutto quegli incidenti da citta

Si, decisamente statale visto che è il maggiore azionista per distacco verso tutti gli altri.

Le Aree B e C di tutta Europa non sono nate ieri. Il Dieselgate è del 2014 ma erano anni che sapevano quanto inquinassero quelle autovetture e che non sarebbero riusciti a farle rientrare negli standard di omologazione. Quindi avrebbero potuto riconvertire la produzione all'ibrido e all'elettrico ben prima di oggi, invece di continuare ad insistere nel propinarci qualcosa solo per mero profitto. E averlo fatto, ben sapendo che il rischio sarebbe stato quello di riempire i piazzali, è doppiamente grave. A meno che la colpa non sia dei consumatori che visto l'andazzo non si azzardano (se non per necessità) a spendere soldi in un vecchio motore a scoppio.

No. Un conto sono le emissioni di CO2, un conto sono i NOx e i PM.

inutile con quell'autonomia....

Veramente a Milano, secondo i dati di Kyoto Club/CNR, nel 2016 c'erano 405 mila auto a benzina e 230 mila a gasolio. Le prime, nel decennio 2006-2016, in diminuzione del 22%, invece le seconde in aumento del 13%

E ti risulta decisamente male. Enel è stata privatizzata nel 1992. Oggi il Ministero del Tesoro detiene circa il 30% delle azioni.

Le linee di produzione non le accendi e spegni ogni giorno a piacimento. Ci sono dei valori di produzioni che se non vengono raggiunti non ti ripaghi i costi.
Che dati vorresti avere? Mi sembra palese che produrre un'auto nuova, di qualsiasi tipo, crea inquinamento e lasciarla li invenduta vuol dire aver già inquinato per niente.
Inquinamento a livello globale è solo il macro insieme che racchiude tutti gli ambiti locali.

Le colonnine Enel mi risultano decisamente statali.

Locale dove che la maggior parte delle auto da città sono a benzina? Avessero davvero voluto combattare l'inquinamento in città facevano circolare unicamente metano e gpl oltre all'elettrico.

Non concordo. La guerra ai diesel è prima di tutto ambientale, sopratutto locale.

Quando vivevo a Roma venivo spesso a Milano, ora è il contrario ma da quando è arrivato il car sharing ho sempre preferito il treno, più economico, sicuro e rilassante.

Non mi risulta che le colonnine siano statali, nè regionali, provinciali o comunali. Sono di aziende private che casomai approfittano di incentivi pubblici per installarle ma la verità è che al momento non sono redditizie da nessuna parte, nemmeno in quei Paesi dove la quota delle elettriche è maggiore, perchè (almeno in questa fase) chi compra un'elettrica sa di poterla ricaricare a casa o al lavoro (o in entrambi i posti)

Non guardare la potenza per la velocità di punta, soprattutto per le elettriche che hanno molta coppia, infatti P=C*omega.. un valore di P alto non significa per forza alta velocità (omega), dato che C è la coppia..

Rigorosamente non compreso nel prezzo..

Non sono d’accordo.

Sai, esteticamente sono d'accordissimo, ma se dovessi mai installare un powerwall in garage lo installerei sulla parete di fondo (per non rubare il poco spazio laterale) e probabilmente sarebbe più comoda la presa davanti...
Uhm... bel dilemma.

La guerra ai diesel è solo politica, poi in ogni caso ci vorranno ancora parecchi anni prima che scompaia. Credo che alla fine scomparirà quasi in contemporanea ai benzina. Ma facendo così almeno hai dato l'alibi alle case automobilistiche di produrre meno varianti diesel così da buttare soldi nell'elettrico.
Per il resto mi spiace che ogni settimana uno debba farsi parecchi km, immagino che il freccia rossa o Italo siano già stati presi in considerazione oppure non siano adatti visto che poi si ha la necessità dis postarsi una volta giunti a destinazione.

L'unica cosa intelligente è che ha la presa sul lato e non sul cofano

Non credo cambi molto a livello di costi.

Servono solo nuove batterie, tutta la macchina senza le batterie è molto più leggera delle altre, cambiando la potenza cambia poco io peso: se vuoi quella capacità di batteria devi avere quel peso

Per quello le batterie sono il punto focale di quasi tutte le ricerche per le macchine elettriche

La famosa tpa dei kart..

Beh non è che i "scrittori di articoli" possano capire di tutto..

concordo su tutto. unico problema per i poveri lavoratori "schiavi" che, purtroppo, 1 o 2 volte a settimana devono sobbarcarsi il Roma-Milano andata e ritorno in macchina....andrei cauto sulla guerra ai nuovi diesel che, in questo caso, sono quasi insostituibili. grazie a tutti per i commenti costruttivi

Ci sono sempre problemi più grossi nel mondo, ma questo non vuol dire che non ci si debba comunque impegnare a provare a risolvere i nostri.
Le navi da crociera inquinano molto di più? Vero, quindi visto che un auto inquina meno non si fa comunque niente?
E' un discorso da bambino, che "se non lo fa lui non lo faccio neanche io".
35k - incentivo risulta accessibile, non che i prezzi delle Mini siano mai stati "normali" per l'auto che è.
Discorso ricariche, vero, bisogna migliorare, ma questi primi modelli sono per lo più destinati ad essere apripista della categoria.
Non si può dare la colpa alle case automobilistiche se le colonnine non vengono installate visto che sono competenza per lo più statale e mi sembra che (nel tuo caso) Roma abbia ben altri problemi in questo momento.
L'educazione stradale delle persone fa pena anche se non guidano elettrico, vedi posteggi a caso, svoltare senza preavviso, frenate improvvise e ingiustificate, precedenze come se fossere optional e si potrebbe continuare fino a sta sera.
E' la testa delle persone che deve cambiare, poi la tecnologia usata per muoversi sarà in poco tempo.

ni perchè è comunque troppo potente per l'ambito urbano.
insomma fino ad oggi le mini più vendute sono le one da 75 e 102cv quindi perchè non fare l'elettrica con la stessa potenza? basterebbero 90cv per muoversi agilmente visto la disponibilità immediata di coppia

e chissene frega se i motori sono leggeri. io guardo il peso complessivo ce risulta 130kg più pesante (pesa come un golf gti 5 porte dsg...) anche a causa della potenza sprigionata dai motori.
l'auto in se va bene ma serve molta meno potenza per ridurre peso ed aumentare l'efficienza tanto nessuno la tira questa macchina

purtroppo si tratta di un prezzo politico (esagerato) in quanto ue ha deciso guerra ai diesel e di "inventare" un nuovo tipo di mobilità (dove agli inizi, i pionieri pagano un super prezzo determinato dalla scarsa diffusione e dai bassi numeri di vendita) che può avere un senso in paesi iper dotati di efficienti sistemi di ricarica, ma non in italia dove, per esempio a roma, c'è quasi monopolio enel ed una squallida degradante situazione di colonnine di ricarica (davvero troppo poche) quasi sempre o guaste, o fuori uso, od occupate da maleducati che lasciano l'elettrica tutto il giorno attaccata alla spina (come parcheggio mentre vanno in ufficio)....senza contare che, una sola iper nave da crociera inquina di più di tutti i diesel di una cittadina. auguri ue, ad maiora!!

in effetti...

Non direi che é un controsenso viste le prestazioni che offre, contando che è stata limitata via software

Poi nel tuo conto dimentichi la totale assenza di gran parte dei componenti di un motore a combustione, tolta la batteria questa macchina è molto più leggera di qualsiasi altra Mini, i motori elettrici sono molto più piccoli e non necessitano di componenti come la frizione o l'impianto di scarico

con gli standard attuali hai ragione. Però è assurdo una classe B da 4m

Non so se hanno annunciato qualcosa, ma visto il mercato sempre più elettrico e l'icona che é questa macchina non penso ci saranno altre mini oltre a questa elettrica

un'auto da 35k adesso è da miliardari?

ma è più corta di una fiesta... giusto la countryman arriva 4.30m

ma bmw la fa già l'auto che dici tu. è la i3

roba per signorine viziate figlie di miliardari. autonomia sufficiente per i giri di shopping delle viziatelle. intanto paga papà

no. è una segmento C come ingombri e proporzioni. ed è paragonabile ad una golf o serie 1 che tra l'altro monta lo stesso telaio..

Perché, la vendono come auto vera?

Prezzo assurdo comparato a quello che ho speso per la model 3, in proporzione di classi ben diverse.

Bè... Non è difficile. Basta aprire il sito e leggere.
https://www.mini.it/it_IT/home/range/electric.html

ti sembra avere senso come cosa? hai un citrollino che con una sgasata ha la batteria a terra con tutta quella potenza.
poi potenza maggiore = freni più grossi (sono quelli della cooper s) e ruote più grosse quindi maggior peso e maggiore resitenza = meno autonomia.
è un controsenso come auto e come quasi tutte le elettriche fino ad ora.

No. È NEDC, anche perchè l'obbligo di comunicare i dati WLTP decorre da gennaio 2021. Infatti anche sulla carta di circolazione fino a quella data sarà indicata la CO2 calcolata sul ciclo NEDC e su quella si pagherà l'ecotassa.

È questa, non penso faranno un restyling nei prossimi anni

'il go-kart feeling tipico della MINI viene garantito dalla trazione anteriore' cit.
Non capisco come faccia una trazione anteriore a garantire questo stile di guida.

Bravo

Col motore elettrico i CV salgono come niente avendo molta più potenza

Se invece della trattoria, avessi tirato in ballo un chioschetto dei panini fermo a bordo strada, saresti stato più credibile e anche più divertente.

p.s
Ma... Vacci tu.

Grazie alla trazione anteriore, non al telaio + sospensioni + baricentro basso...

Quindi venderà tantissimo.

Mini + elettrico, l'accoppiata vincente. Per bmw.

Un'auto inutile ed invendibile... ma che serve solamente a Mini per dire:
"anch'io ci sono, anch'io ho le tecnologie per buttarmi nella corsa all'elettrico"

È anche sbagliata

Sì ma ha il gokart feeling

No a meno che tu non stia in coda per giorni col clima acceso

Cercate “Mini electric BMW CEO” su Google e cliccate l’articolo di The Verge. Have fun.

Go-kart feeling grazie alla trazione anteriore?

macchina stupida a dir poco e non per l'autonomia! è un macchinina da città per ricchi quindi ci sta l'autonomia ma PERCHè METTERCI 184CV?
fate almeno due versioni con stessa batteria ma una da 100cv che sono fin troppi per una cittadina!
quanto a mini in se per me è una macchina priva di logica ma c'è gente che vuole un auto piccola (da affiancare all'X5) ma non vuole rinunciare al brand e a dotazione lussuose

Si sono d'accordo..ma appunto auto che vengono riadattate a elettriche avranno sempre questi limiti intrinsechi

Con 35000 euro mi compro due pandini 1000 benzina e con i soldi avanzati vado in crociera 2 settimane

Schifo, addirittura?! In questo caso anche mille euro sarebbero state troppe ;)

Sì certo fermo in trattoria t ci vedo proprio: "oste, mi porti una prolunga da 4,5kW e spenga la cucina, che dobbiamo caricare la mia auto".
Ma va va va

Bella la calandra. Gli scarichi optional ci sono vero? Così si che diventa una ev seria.

Al prezzo bisogna aggiungere anche i nuovi cerchi.

Va più che bene per la persona media che percorre 40km al giorno.
E chi se la compra di sicuro ha un'altra auto che userà per fare gli spostamenti lunghi.

Magari con un solo occupante e prima che abbia mangiato

Mhm... Guarda che il carroattrezzi te lo fornisce BMW. Praticamente il servizio include l'inseguimento costante.
Si sa mai.....

Diciamo anche che l'autonomia reale potrebbe essere di 200km
De poi la usi nelle grandi città, rischi di usare tutta la batteria mentre sei in coda

É la base, immagina la più accessoriata

In teoria stesso ciclo delle auto a motore termico spero

Se sono state prodotte non sono fuori normativa, ma cosa ti sei fumato?

Purtroppo i cv incidono pochissimo per l'autonomia di un'elettrica. Basti vedere la kona che nonostante i suoi 205 cv e il suo peso superiore a questa ha un rapporto kw/km migliore

Perche é lunga come una scarpa di Michael Jordan

É la base, la.piu accessoriata costerà come una model 3

l'autonomia è ridicola.. 270km quando la 208 dovrebbe averne 350
secondo me è perché il pianale non è costruito ad hoc

Pensavo peggio come prezzo

la mini già di suo è cara solo perchè è della BMW

Perché mezza?

Le auto ferme nei piazzali non le avrebbero dovute produrre. Non credo che ci sia alcun riscontro al dato che hai citato sull'inquinamento e poi, un conto è quello globale e un altro è quello locale ed io che pedalo per spostarmi, non ho dubbi nel preferire un auto elettrica ad una benzina/diesel

34k euro per mezza auto. Si sono fumati l'impossibile.

Ha un prezzo normale per un veicolo nuovo, in quel segmento.
Puoi gridare allo scandalo per l'autonomia, si potevano sicuramente sforzare di più; il prezzo per me è ok, in linea con il mercato.

La maggior parte delle elettriche se confrontate con auto pari segmento, pari prestazioni e pari allestimento non costano molto di più delle versioni a benzina/diesel. A maggior ragione se si tiene conto degli incentivi. Questa per dire costerebbe 2.400 euro in più della sua sorella a benzina, la MINI 3 porte Cooper S da 141 kW

Però per confrontare i prezzi bisogna paragonare un modello con le medesime prestazioni e lo stesso allestimento. Ora, la sua omologa a benzina è la MINI 3 porte Cooper S da 141 kW che costa 27.500 euro. Quindi se si tiene conto dell'incentivo di 4 mila euro, la versione elettrica costa 2.400 euro in più. Non il doppio.

p.s.
Se poi vivessi in Trentino ti costerebbe meno la SE ;)

Hanno lavorato forte sull alleggerimento 😊

Sarebbe poi la mini ecologica, progettarla e realizzarla ha inquinato 100 volte di più di quanto avrebbe inquinato qualunque auto andrà a sostituire guidata per 50 km al giorno per i prossimi 20 anni.
Sono favorevole all elettrico ma non a queste bestialità.
Ci sono piazzalate di auto nuove invendute e invendibili perché fuori normativa antinquinamento quando ormai hanno già inquinato il 90% della loro vita solo Nell essere state prodotte.
Le normative antinquinamento e il passaggio all elettrico, e una mini da 1350kg ne è la prova, come sono interpretate ora servono solo a muovere il mercato per vendere e non a ridurre l inquinamento.

Quindi parti dal presupposto che la possibilità di ricaricarla sia solo al punto di partenza, a meno che per te la gita fuori porta non significhi non fermarsi (per almeno un paio d'ore) da nessuna parte ;)

A quanto ho letto pesa 135 kg in più della sua sorella a benzina Mini Cooper S

1350 kg una mini 😱
Ma che siamo matti 🤪
800-900 kg doveva pesare e di kilo metri con le stesse batterie ne faceva 400-500
Ma con cosa diavolo le fanno oggi le auto col piombo?

Una MINI 3 porte Cooper S 141 kW costa 27.500 euro. Quindi togliendo solo i 4 mila euro di bonus, costerebbe solo mille (ero rimasto al prezzo tedesco di 32.500 euro) 2.400 euro in più. Poi bisogna vedere nelle due motorizzazioni cosa c'è di serie e cosa di optional

Certamente è molto più facile ed economico mettere un motore da 300cv che aumentare l'autonomia ma...

Con un telaio di progettazione adeguata(e mi sembra che questo non lo sia) avresti progettato il veicolo seguendo un irrobustimento strutturale ed un alleggerimento funzionale.
Più robustezza per l'aumento di peso...

Tuttavia se hanno messo un motore enorme significa che il telaio ha le capacità di reggere quel carico prestazionale(ahimè è una adattazione del modello endotermico).

Mi spiego meglio, se avessero utilizzato un sistema specifico avrebbero progettato un telaio più semplice e meno prestazionale in vista dei 90-100Kw del sistema...
Qui invece il telaio è desumere più prestante per supportare i cavalli(molti cavalli) in "eccesso", questo si traduce poi anche in un aumento economico(salvo non abbiano messo un motore decisamente più potente del carico telaistico).
Aggiungo, un motore da 500Cv endotermico consuma sulla stessa auto poco più di un motore da 250Cv endotermico(mettiamo che il primo fa 10Km al litro il secondo 15Km al litro).
Un motore elettrico invece, se raddoppia la potenza raddoppiano i consumi e quindi non ha proprio senso.
Poi, mentre della potenza poco interessa superati i 90-100Kw è molto importante invece l'autonomia, che qui sembra davvero scarsa...

Peso piuma!

Mannaggia troppo british, lascio stare.

250km di autonomia che diventano 225 per l'usura batterie che diventano 200 per lasciare un minimo di riserva ed evitare i 250 euro di carroattrezzi. Che diviso 2 (se si vuole anche tornare a casa) sono non più di 100km di raggio da casa.
In pratica ci giri in città e al limite vai a trovare i nonni in periferia, scordatevi le gite fuori porta.
Il tutto a soli 34k in allestimento base, ovvero con portiere, sedili e sterzo (se poi volete anche il clima e qualcosina di più, sganciare... e sforare i 40k è un attimo).
Wowowowow.

In realtà credo sia molto più difficile guadagnare l'autonomia che la potenza...i cv in un elettrica non costa "niente"

pensavo peggio. con i prezzi Mini avrei detto un 40k :D

No quello viene garantito dai 1365kg

Sinceramente credo che gli interessi di questa macchina siano inferiori a quelli delle versioni endotermiche

ahahaha

184cv, più potente di una Abarth ma è elettrico, quindi praticamente avrà una coppia pazzesca ed una reattività enorme...

184cv dai... è proprio assurdo e serve chiaramente a nascondere il prezzo.
Molto molto meglio se allo stesso prezzo mettevano un 90-120Cv e una 60ina di Km in più di autonomia

lo capisco che sono novità e devono farle pagare di più, ma non quasi il doppio. In questo modo non incentivano le persone ad abbandonare le auto benzina e diesel.

non stiamo valutando l'auto per le prestazioni velocistiche, ma come utilizzo del mezzo (andare a lavorare, giro fuori porta nei fine settimana e nelle vacanze girare l'Italia). Tanto anche se hai una Ferrari i limiti di velocità sono uguali per tutti.

Perlomeno non hanno messo la porta di ricarica sul paraurti anteriore

A croce..
Belli vero?
Volendo gli si può applicare come optional una sagoma umana 😂

aaaah il mitico go-kart feeling garantito dalla trazione anteriore..

Si ok, ma che cerchioni osceni gli hanno montato?

E' un discorso quello che stai facendo che vale per la maggior parte delle elettriche, per ora i costi sono quelli per vari motivi purtroppo

Brutta e cara

ma siamo fuori di testa, una mini da 270 km di autonomia ipotetica a 33900 euro. Capisco l'ecologia ma a me sembra una presa per i fondelli. Il doppio della versione base benzina.

I fari posteriori sono uno spettacolo!