Opel Corsa-e: l'elettrica da 330 km svela la nuova generazione

beh allora prendila subito lo sconto è notevole specie se non devi aderire per forza a qualche finanziamento 😁
Ti costa come una segmento B diesel ben accessoriata.

In Italia.
No se fai la "scelta Opel" (quel finanziamento che poi decidi se restituire la macchina) ci sono ulteriori 350€ di sconto.

PS incentivo rottamazione 6000€ sono quelli statali...

Non è niente di particolarmente eccezionale se ci si pensa, prima degli incentivi gli sconti sulle leaf erano molto maggiori (ho visto una visita plus a 27000 a settembre anno scorso), solo che sono stati quasi azzerati con gli incentivi.

In Italia o in Germania? In Italia mi pare che la volessero rifilare inizialmente solo col noleggio a lungo termine se hanno cambiato idea tanto meglio.

Come prezzo non è male ma uno sconto così sostanzioso immagino che sia vincolato al solito finanziamento che ti spenna poi con gli interessi.

Fatto preventivo....5000€ di sconto della casa più incentivo rottamazione di 6000€! Totale versione edition con premium pack 20350.

Giusto, e questi fenomeni da tastiera che non capiscono che 1kwh di energia elettrica nella batteria utilizzata dal motore elettrico, se prodotta bruciando idrocarburi, utilizza tanti idrocarburi, quanti se ne bruciano nel motore per dare 1kwh di potenza di trazione... (il rendimento della catena centrale elettrica, trasmissione rete, dispersione e efficienza ricarica è paragonabile al rendimento dei motori a scoppio).
Quindi il vero ecologismo si fa togliendo il consumo di idrocarburi dove è più facile farlo, ossia per le applicazioni FISSE tipo la produzione di energia elettrica, da sostituire con fonti rinnovabili, tipo il solare

Esatto. Ma poi ti immagini d'estate che va via la corrente per i troppi climatizzatori accesi, figurati con tutti gli italiani in elettrico!

Bravo. E vogliamo anche parlare del fatto che se davvero avessimo solo auto elettriche, nelle città invece che avere pochi distributori di benzina (tanto uno ci va, in 30" riempie, e se ne va via lasciando il posto ad un altro), praticamente in ogni strada, in ogni posteggio, ci dovrebbe essere una colonnina? Il rifornimento di un'auto elettrica non si può farlo "al volo" ossia vado rifornisco, aspetto, riparto, ma va fatto anche in caso di caricatore superveloce da mezz'ora, necessariamente quando l'auto è parcheggiata... quindi durante le ore d'ufficio. E se la mia auto metti che si carichi velocemente in un'ora, poi tanto rimane parcheggiata lì fino alle 18:00 quando esco dall'ufficio, quindi il posto rimane occupato tutto il giorno...

Ok, grazie del consiglio. Mi informerò dove ti sei informato tu. Su Facebook e nei blog dei terrapiattisti.

Mai letto tante fess3r1e tutte in fila. Informati meglio.

Già lasciato perdere 😉
Ma poi vogliamo parlare degli impianti elettrici casalinghi e dei costi di adeguamento o qualcuno crede di poter mettere la presa come se dovesse caricare il regolabarba? Lasciamo perdere sul serio...

Eh?

Il futuro è nel teletrasporto.
Parole a vanvera le tue. Le ibride invece sono utili perché consentono un risparmio effettivo di energia, in tutte le frenate (che sono tante).
Inoltre, fino a che l'energia elettrica non verrà prodotta con mezzi non inquinanti, e senza produzione di CO2 (sai cos'è, vero?) l'inquinamento su base mondiale, non verrà spostato di una virgola, anche con la sostituzione di TUTTE le auto con auto elettriche.

Infatti. Lo sapranno i manager come organizzare la gamma dei loro tre marchi (e mi sembra lo facciano bene, visto che producono una gran quantità di auto apprezzate). Frequentando i blog sembra che tutti abbiano studiato economia e management aziendale all'università dei leoni da tastiera...

Visto? Parla parla di elettriche ma va a benzina...

Lascialo perdere... in tutti i siti e blog di auto i più grandi fautori di auto elettriche... vanno a benzina o diesel.
La realtà è che nessuno in Italia, salvo le mosche bianche, ha un'auto elettrica.
Compratela voi, ORA, invece di "evangelizzare" chi per sue convinzioni non ritiene l'elettrico una buona scelta.

Quelle sono le plug-in hybrid, con le full in elettrico puro ci fai poco niente :) nelle full le batterie sono meno capienti e il motore elettrico è usato per lo spunto e per abbassare i consumi, oltretutto non puoi selezionare la trazione in elettrico puro come nelle plug-in, entra in automatico

Comunque sembra davvero equilibrata. Vediamo che prezzi sparano fuori sia per questa che per la e-208.

ok

In Trentino ci sono 12000 euro di ecoincentivi + incentivi vari per l'installazione della colonnina di ricarica e alla fine dei conti una e208 full optional viene a costarti poco più del classico 1.0 benzina con qualche optional.
Non male, l'acquisto inizia ad avere un senso.

Non ho visto i commenti mi riferivo all'articolo 💋

L'immagine della parte posteriore l'avevo postata 3 giorni fa!

Ci voleva tanto a mettere anche questa immagine? https://uploads.disquscdn.c...

Ho verificato, il navigatore nella mia rimane più alto, le bocchette sono ai lati e dunque rimane leggermente più alto.
Però è da verificare dal vivo per rendersi conto se è basso o no.

Eh non saprei, dall'immagine direi di sì, cioè livello volante

Forse rimane più basso rispetto alla mia Astra J?
Se fosse così allora ti do ragione, ma se rimane alla stessa altezza no.

Dipende sempre dall'uso che devi farne. Ovvio se fai 100-150 km al giorno no ma per girare in città o paesi limitrofi può avere un suo perché

Guarda ti potrei dare ragione ma ho una peugeot 208 con un display abbastanza alto, una opel corsa ce lo ha sotto terra e ho provato una Ford e renault con display alto stile "tablet" e ti posso dire che se basso rischi molto di più, se mezzo va bene ma a stile tablet è davvero più funzionale. E sono uno che va contro le mode eh (ho un compact come cell) , perché le mode di solito sono negative, ma in questo caso è una moda funzionale dai... Siamo coerenti

No scusa fammi capire, tu parli di confort e di sicurezza, perchè secondo te è solo nei modelli tablet? In questo no?
Me lo puoi spiegare perchè sinceramente non vedo molta differenza.
Grazie.
Mi sembra che invece le case seguano una moda ma non una funzionalità o sicurezza che dir si voglia :-)

- Quello con la verità in tasca e quindi senza nessun dato a supporto (sin dal primo commento) sei tu. Quindi se tra i due c'è uno ridicolo quello non sono io. E due.
- Quella che tu chiami "minoranza col box" (secondo il catasto) rappresenta il 42%
- Se frequentassi blog di auto elettriche scopriresti che c'è chi con un BEV ci lavora da una decina di anni. Perciò oggi (figurati ieri) ad essere di difficile gestione sono le eccezioni, come i lunghi viaggi, non la quotidianità che rappresenta la regola
- Se avessi aperto il link della Peugeot, avresti saputo che i 5 mila euro di anticipo vengono richiesti per tutte le motorizzazioni ma (molto probabilmente) grazie agli incentivi verrebbero scontati nella versione elettrica.
- Nessuno, nemmeno io, ha mai scritto che tutti dovrebbero prendere un'auto elettrica ma ti ho solo fatto notare che non ci sono 20 mila euro di differenza con una termica

E con questo passo e chiudo. Mi hai stufato. Adieu.

p.s.
I furbacchioni non sono solo nel nostro governo ma in tutta Europa, anzi noi siamo tra gli ultimi ad aver attivato gli incentivi e i disincentivi per le termiche più inquinanti

p.p.s.
Io non compro un'elettrica perchè in città (Milano) pedalo(iamo) ma non per una questione ecologica, quello è solo un effetto secondario. La bici è solo più comoda, più veloce, più economica, più salutare di un'auto. La ibrida la usiamo solo nei tragitti in extraurbano ed è per questo che in città, se proprio si deve usare l'automobile, preferirei(remmo) essere circondato(i) da auto elettriche. Perchè in città il trasporto veicolare è una delle principali fonti inquinanti, che in sanità pubblica (e in vite umane) ci costa ben più di tre soldi.

Quelli che hanno la verità assoluta in tasca sono coloro che hanno bisogno del medico bravo, saluti a te signor pedante. Ma poi mi fai ridere, se la 208 fa quella promo tutti dobbiamo prendere quella?! Nessuna rata iniziale?! E i 5000€ richiesti sono sempre i soliti tuoi pochi 6/7000€ di differenza? Ma poi le infrastrutture ancora mancano e ti compri l'auto prima che ancora sia pienamente supportata? Preferisci guardare la minoranza col box e non la maggioranza che non ha la presa di corrente dove parcheggia... Vedi bene chi ha bisogno del medico. Ma poi perché non te la compri sta 208e e non mi affliggi con sto ambientalismo da 3 soldi? Io la 208 l'ho presa 2 anni e mezzo fa, nuova full optional a 14500€ ca. e prima che sia obsoleta sarà da rottamare. Non ho l'ansia che quei furbacchioni del governo vogliono instillare per fare spendere altri soldi prima dell'armageddon

- Peccato che quelli siano articoli basati su dei dati invece le tue, sin dall'inizio, sono illazioni basate sul nulla (come quelle della maggior parte dei detrattori) e comunque potrei scrivere esattamente la stessa cosa, con la differenza che la maggior parte degli studi di tutte le organizzazioni indipendenti del globo, concordano con i suddetti articoli, quindi se tra i due si nasconde un terrapiattista, quello non sono io.

- 60 euro di differenza (e nessuna rata iniziale) sarebbe un divario altissimo?

Mentre io ti saluto Greta tu cercati un medico bravo. Salùt.

Buongiorno

A me non sembra diverso, piuttosto mi sembra che il cruscotto venga in avanti per inglobare lo schermo. Alla fine mi sembra del tutto equivalente alla posizione stile tablet

Certamente, come è chiarissimo che i sopracitati articoli li leggi per convincerti che sono falsi quelli che vanno contro e stabilisci tu che cosa mi conviene o meno. Se poi il divario di prezzo è quello che dici tu, che a prescindere è altissimo su una piccola come la 208, allora inutile continuare il discorso. Salutami Greta

Saranno pure milioni quelli che non hanno il box ma sono il 42% gli automobilisti (16,8 milioni) ad avere un box o un posto auto (fonte catasto 2014)

Che l'elettrico non ti convenga è tutto da vedere ma che non ti convincesse era piuttosto chiaro e domani, probabilmente, non ci sarà altro tra cui scegliere ;)

Diglielo ai milioni di italiani che non hanno il garage con la presa elettrica. A me ora l'elettrico non conviene e non convince, un domani si vedrà

Di articoli dove si legge che in città gli impianti di riscaldamento inquinano più delle automobili e che i diesel inquinano meno delle auto elettriche, li trovi se cerchi ma ciò non vuol dire che sia vero, dato che la maggior parte degli studi dicono il contrario, a meno che non si creda al gombloddo.

Io non capisco come si possano paragonare le auto per avere delle differenze da 20 mila euro (ma non sei l'unico) perchè è ovvio che il confronto andrebbe fatto con una pari categoria, pari potenza e pari allestimento, in questo modo, anche grazie agli incentivi, il gap difficilmente supera i 6-7 mila euro.

Per esempio, il noleggio delle versioni benzina e diesel della Peugeot 208 (che se non sbaglio hanno anche meno cv) differiscono da quella elettrica di 60 euro e in più, grazie all'incentivo, non si dovrebbe pagare la rata iniziale.
https://new208booking.peugeot.it/it

Peccato che non trovo più l'articolo... Parlava della prius che nell'intero ciclo produttivo inquina più di un'auto convenzionale. Ad ogni modo, per come la poni tu, pare che sia più conveniente e facile una Corsa, 208 e compagnia bella elettrica che le omologhe versioni termiche, le cui versioni benzina partono sempre da poco più di 10.000€, non 30.000

La i3 è uscita 6 anni fa, vedrai se cerchi range extenders tra 10 anni come si saranno evoluti ancora di più

Il diesel non lo prescrive il medico ma era la motorizzazione più amata dagli italiani, più di qualsiasi altro Paese europeo ma il discorso non cambia di molto con un benzina 😜

Il degrado precoce delle batterie è coperto da garanzia e l'esperienza sul lungo periodo di Tesla e Nissan sono confortanti; la minore manutenzione non è "eventuale" dato che ha meno pezzi meccanici in movimento ed altri che mancano del tutto; "senza contare" che prima dello smaltimento, c'è il riuso e il riciclo.

La nebbia sull'elettrico c'è solo per chi non ha voglia di approfondire, altrimenti diventerebbe evidente come per l'ambiente (anche e soprattutto quello cittadino) non possa essere LA soluzione ma di sicuro rappresenta UNA soluzione, la quale ha tutte le carte in regola per essere, potenzialmente, in futuro sempre più efficiente ed efficace rispetto ai motori endotermici.

- Nissan
https://insideevs.com/news/326332/nissan-leaf-taxi-hits-100000-miles-still-has-all-battery-bars/
https://insideevs.com/news/327410/nissans-electric-taxis-surpass-three-million-mile-mark-in-uk/

- Tesla
https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/
https://insideevs.com/reviews/350883/tesla-model-s-review-450000-miles/

Cerca Range Extenders for Electric Vehicles Land, Water & Air 2018-2028

E Mitsubishi con l'Outlander PHEV. Che sta vendendo a vagonate (non in Italia)

Si ma te parli di piacere estetico, puoi dire quello che vuoi chissene ti posso pure dar ragione. Io parlo di confort e sicurezza, cose oggettivamente più importanti.
Per carità non facciamo la fine degli smartphone che la gente pensa più all'estetica che alla funzionalità 🙈

Il futuro è dettato dal fatto che tutti fanno un copia e incolla?
Non credo proprio, poi ognuno è giusto che la pensi diversamente.

Non direi proprio! Il futuro è quello, soprattutto per comodità e minor distrazione. Poi se mi piazzi la mappa sul parabrezza alzo le mani

Le full hanno circa 50 km di autonomia.

meglio delle soluzioni formato tablet!

Il display in basso nel 2019, grande ca$$ata!!

però la sistemazione del navigatore la trovo azzeccata, finalmente integrato nel cruscotto e non a modo di tablet!

Eeehhhhh!😆 Ma poi dal punto di vista industriale non sarebbe una scelta saggia

Un Wankel, il problema è che consuma l'iradiddio!!!

credo che Blery chiedesse le Extended range, in pratica quelle con il "gruppo elettrogeno".
La trazione è solo elettrica.
Nelle Full Hybrid la trazione è parzialmente svolta dal motore elettrico e parzialmente da quello termico, mentre nelle Extended Range (come quelle di cui chiedeva Blery) il motore termico è completamente svincolato dalle ruote, serve solo, appunto, come "gruppo elettrogeno"

che è una Opel con lo stemmino Vauxhall incollato sopra

wooow!! direi che mi piace molto di più della peugeot 208-e esteriormente.. meno gli interni.. quelli della peugeot 208 sono stupendi! peccato x i km con una carica. hyundai kona fa molti più km con una batteria più piccola.

Anche io.

- Toyota Auris diesel e ibrida pesa(va)no uguali.
- La Lexus NX e la sua sorella povera, la Prius, sono tra le auto più affidabili al mondo
- Il futuro dopo il 2040 sarà elettrico ma quello dei prossimi 10-20 anni, sarà ancora di entrambi.
- Il vantaggio è che un'ibrida nel ciclo urbano inquina e consuma meno, e consuma tanto quanto uno diesel in quello extraurbano/autostradale.

30 foto e manco una della parte posteriore però sembra carina! Fuori i prezzi!

Davanti sembra più bellina della e-208. La e-208 però dentro sembra un'astronave e dà quel senso di modernità tecnologica.

Tolte le Supercar Ferrari, a me il design di Giulia, Stelvio e tonale non dispiace affatto (continua a piacermi anche la mito)
Può non piacere ma la 500 ha un design fuori dal tempo.
Poi certo, negli interni non ce ne sta una che si salva.

perchè? quando?

Infatti io parlavo della media, comunque per noi intendi fca? Perché magari esternamente alcuni modelli sono anche accattivanti, ma gli interni ragazzi, che pena.

Poi guardo il design di una Mazda e capisci che le macchina belle non le sappiamo fare solo noi e i tedeschi

Significa che l'elettrica non fa per te.

Che è la stessa cosa infatti...........

Dubito che Audi e Mercedes abbiano grandi margini con questi modelli....vedi tesla che è in perdita perenne....alfa romeo per risollevarsi necessità di un modello premium ma adatto anche alle "masse", in stile classe a

Quella nuova sarà un modello diverso

Prezzo stimato? Se dovessi cambiare macchina nei prossimi 5 anni comunque prenderei qualcosa a metano oppure come ibride la clio o una Toyota

apprezzo sempre le persone che motivano le proprie opinioni.

Be anche secondo me in design la maggior parte delle auto asiatiche sono abbastanza bruttine. Almeni secondo il mio parere, però in tecnologia, efficienza del motore, garanzie, rapporto qualità prezzo sono sopra la media della maggior parte delle auto

Ops, grazie

Anni fa, andai al salone di Ginevra, per vedere la Pininfarina/Bollorè che avevo prenotato online. Con stupore vidi la 500 elettrica; non nello stand fiat. Mi dissero che era solo per il mercato svizzero. Nessuno ne ha mai parlato.

Bella questa Opel 208

Eccola, mi piace molto!
https://uploads.disquscdn.c...

Va bene va bene. Solite fregnacce.

Quale, dove 208?

mi piace molto la linea, non quanto la nuova 208, ma comunque han fatto bei passi avanti!

Guarda che è il motore di uno scooter, quale sarebbe quest'alternativa che pesa meno ed è più piccola? Mi riferisco ovviamente a progetti reali, non ipotesi/idee

Te ne frega se pesa tanto e occupa tanto spazio

confermo.. molto carina.. vorrei vedere il posteriore completo però!

se la possono tenere cosi come le altre, come al solito autonomia bassa, prezzo alto e poca efficienza generale. e' presto.

Non serve per camminarci di norma, ma in caso di emergenza... Quindi è come avere una torcia nel bagagliaio... Te ne freghi se è di titanio o acciaio

Evidentemente puntano sul cavallo più promettente a livello economico.
Ma con i nuovi SUV Alfa e forse Maserati le cose potrebbero cambiare

Ma perché continui a renderti ridicol0. Nel 2018 ha fatto il record storico di vendite in europa ed è in continua ascesa. Le tua care auto tedesche ti danno 2 anni di garanzia quando queste e le giapponesi arrivano a 7.(fatti due domande) Mi fermo. sono stufo.

Sono più anni di quello che immagini tu che sento ste menate su questi trabiccoli.

Intendo dire in termini economici. Non conta nulla nel senso che è soggettivo. Quello che manca al gruppo FCA ( sia chiaro, me ne dispiace) è un progetto a medio lungo periodo valido per contrastare il mercato. Hanno venduto un vanto come Magneti marelli ai giapponesi e con quello ricavato hanno pagato i crediti a tesla per l'inquinamento.

Su questo sono quasi d'accordo.

Sono 15 anni che si dice, "eh ma le cooreane". E quello schifo di design viene puntualmente dimenticato. Ripeto, la lascio a voi.

Si, ma era un optional con basso livello di integrazione. Una soluzione specifica ed integrata sarebbe probabilmente più efficiente e compatta

puoi dire quello che vuoi ma che il design non conta nulla...

la vendono in california, per le leggi è obbligatorio avere un'auto elettrica nella gamma per la vendita nello stato

Le auto ibride sono vendute tutte in perdita per far rientrare i produttori nei limiti inquinanti di legge. Hanno motore sia elettrico che termico (doppio problema e peso), centraline complicatissime e cablaggi che mettono in comunicazione i propulsori (ancora peso e costi software), necessitano di rete specializzata di meccanici che sappiano metterci le mani...... e potrei andare avanti all'infinito. Il futuro è solo elettrico.
PS. non hanno alcun vantaggio in termini di resa rispetto i nuovi diesel moderni con lo svantaggio dello smaltimento delle batterie.

ma non esiste già la 500 elettrica? Ne ho vista una 2 giorni fa (Svizzera)

Io ti domando mele e tu rispondi pere. Maserati è in perdita e come qualità è tremenda. Ferrari non è più del gruppo ed è l'unica che produce utili. Io intendo dire che FCA non ha un piano industriale elettrico che le potrà permettere di compere con la Geely e il gruppo VW. Il design non conta nulla

Te la prendi a benzina, non te l'ha prescritto il medico il diesel 😜
Poi la tua è una supposizione, che condivido pure in parte, ma resta supposizione. Il dato certo è il degrado delle batterie e l'eventuale convenienza sulla manutenzione, senza contare lo smaltimento futuro. Per ora c'è molta nebbia sull'elettrico e non è ancora ben spiegato il suo reale impatto totale, dalla realizzazione allo smaltimento, sull'ambiente

renderanno gli interni sempre più simili stile VAG, tranne su DS che dovrebbe essere premium.
mentre gli esterni diventeranno la solita matrioska

quindi? FCA ha Maserati e aveva Ferrari top di design e qualità.
ogni gruppo ha il brand normale e quello "premium".
poi il design è personale quindi se avanti o no è difficile da dire (esempio a me le Volvo non piacciono)

650 km in giornata?

Le auto ibride non sono per nulla inutili, dato che consumando meno inquinano meno e personalmente concordo con tutti quegli analisti che non vedono in un futuro prossimo solo auto a propulsione esclusivamente elettrica ma anche molte ibride plug in

Ci sono le full hybrid per te.

Va beh, non ne capisci nulla ma almeno stare in silenzio no eh?

Vediamo fra 5 anni a quanto e in quanto rivendi una Corsa diesel ;)

p.s.
Veramente in auto elettrica essendo tutta elettronica, è possibile sapere fino all'ultimo dettaglio sul suo stato di salute (e sono garantite ben più di "3,4 anni") e fra qualche tempo, con l'aumentare dei modelli in circolazione, arriveranno sul mercato batterie after market, senza contare che già oggi è possibile sostituire solo le celle più degradate, avendo di nuovo una auto in ottime condizioni

Quando una azienda tiene diversi brand lo fa spesso perchè i clienti pensano che in realtà siano differenti. Conosco gente che guida Peugeot ma dice peste e corna delle Citroen e viceversa. Se uno di quei brand scomparisse di fatto la sua clientela si rivolgerebbe altrove, non necessariamente nella stessa casa.

Guarda che fra Opel e Hyundai a parer mio la prima è peggio

ma perchè volete far fallire le società?
producendo solo elettrico perderesti il 95% delle vendite. Non dico che non sia fattibile, ma bisogna pensare a un discreto piano di licenziamenti

il solo elettrico arriverà con il tempo ma deve raggiungere almeno il 20% delle vendite in una nazione, mentre ora siamo molto sotto il 5% nella maggior parte

Hyundai *

è la cosa che ti ripeti in testa ma che non riesci a rispettare?

più leggo e più penso che sto elettrico non sia una così grande innovazione positiva sulle auto...

Il problema delle segmento B/D elettriche è che non hanno dalla loro né l'autonomia né il prezzo. Al momento credo che le uniche acquistabili siano le koreane.

A questo punto è meglio la Skoda che hanno presentato ieri, ha 10/12 kwh in meno di batteria ma dovrebbe costare decisamente meno.

Ancora esistono le hunday?

Il problema sono le batterie, per ora solo quelle che incidono sul prezzo finale del veicolo, e non ti permettono di avere utilitari elettriche a basso costo

Non devi credermi. ti devi semplicemente informare. Non sei obbligato a parlare di cose che non conosci.

Non sei obbligato a parlare di quello che non conosci.

Va bene, ti credo. Compratela tu e siamo tutti d'accordo.

Sì. E rivenderla sarà difficile perché si sa e si può stabilire lo stato di un'auto con motore termico, mentre con l'elettrica di 3,4 anni di vita non è che ci fai un tagliando sopra et voilà, hai la macchina seminuova...

è ufficiale. Non sai di quello che parli.

La nuova 500 avrà un pianale specifico (esattamente un adattamento dell'attuale alla base elettrica) e non una piattaforma modulare per poter garantire un prodotto economicamente vantaggioso. Il primo progetto elettrico vero della "fiat" e quello della nuova panda ancora in fase embrionale.

Ne dubito. Quelle porcherie asiatiche le lascio agli altri.

C'era la possibilità di fare guadagno con magari un Alfa romeo elettrica ad alte prestazioni, sui 50k 60k euro il margine di guadagno c'è così come fatto da audi con la e tron e Mercedes con Eqc. Si vende ha chi ha i soldi da spendere ma l'alfa si sa è sempre indietro!

E ovviamente ti sei perso quelli del FCA pubblicati (su carta, esattamente come questi) qualche mese fa... Flamer e fanboy confermato. Ciao Ciao

La nuova 500 elettrica è un progetto nuovo con pianale nuovo non ha nulla a che vendere con le versioni diesel benzina!

Bella, mi piace parecchio! Finalmente Opel si è evoluta anche con la strumentazione digitale, era ora!!!

Le auto ibride sono inutil1. Aggiungono solo complicazione e peso. Oggi vengono utilizzate solo per rientrare nei limiti di inquinamento delle case automobilistiche. Il futuro è solo elettrico con grandi percorrenze e velocità di ricarica.

Concordo al 100%. Sembra ci sia una fretta assurda di dover passare all'elettrico ed essere pronti a lanciare migliaia di prodotti su questo fronte, quando in realtà la tecnologia è ancora molto acerba e al momento non ci sono enormi vantaggi nel passare a questo tipo di vettura. C'è tempo per chiudere un gap di cui, onestamente, ora come ora te ne fai ben poco

Economie di scala. Le auto elettriche serviranno a tutti i marchi.

ottimo prodotto

probabilmente parla senza neppure sapere di cosa stia parlando.

Siamo in un periodo di transizione epocale. Oggi ha senso solo tesla principalmente per la sua rete diffusa. l'evoluzione sulla capacita delle batterie e la velocità di ricarica porterà il prodotto, adesso di élite, a tutti i segmenti.

quindi altri lati negativi da aggiungere agli altri sull'elettrico...

Monta il bicilindrico dello scooter C650, il cui fornitore è kymco con specifiche bmw

quanto pesano?

in UK vendono come Vauxhall, non Opel.

Esatto, senza contare che le prestazioni delle elettriche non sono costanti nel tempo, ma degradano oltre ad essere suscettibili di variazioni di temperatura

500 bastano e avanzano per quasi tutti, le colonnine ogni giorno aumentano. Il prezzo non è alto, dipende da quanti km fai l’anno. Nel mio caso risparmierei 4000€ All’anno con 30k km

700 sono giusti secondo me, ma i prezzi sono veramente altissimi per il momento, è poi ci lucrano già adesso con il prezzo del elettricità

Aspetterai quando ci saranno utilitarie da 500km di autonomia

Non mi convince

La 500 è semplicemente un tentativo di elettrificazione di un prodotto concepito per il motore termico. Le auto elettriche sono il futuro e per cercare di contrastare la concorrenza cinese servono piattaforme studiate appositamente per elettrico e investimenti impostati. FCA è troppo indietro per pensare di recuperare. Infatti si sta muovendo a comprare piattaforme di altri marchi e a pagare multe astronomiche per la sua arretratezza.

Considerato il peso maggiore delle batterie, 136cv sono giusti, più che altro anche riducendo i cv i costi sarebbero sempre quelli

Eh il fine settimana ti cerchi le colonnine per le gite che fai

Anche 650 nei weekend scorsi,
Ma giusto per non mandarti in panico se hai la batteria scarica

Esteticamente non sarà un gran che, ma l'efficienza del loro motore è esagerata rispetto alle piattaforme che utilizzano gli altri, escluse tesla e toyota ovviamente.

Non sai di quello che parli. La geely, giusto per farti un esempio, è proprietaria di Volvo e polestar avanti sia a livello design che qualità.

Il fine settimana si

Perché tu fai ogni giorno 300km?

ma poi 136cv su un'utilitaria a cosa servono?
penso che i modelli più venduti siano quelli con 90/100cv
l'elettrico sarebbe la miglior soluzione in città, ma le utilitarie così costano come berline ben più grandi, manca ancora un equilibrio...

sulla qualità altissima ho dei dubbi, ma i modelli che sta presentando geely sono quasi tutti scopiazzature dei marchi europei

È se dopo 300km non trovi una colonna di ricarica?!

la 500 elettrica arriverà a inizio prossimo anno, è già confermato. E non venderà una mazza come del resto tutte le altre elettriche. Allo stato attuale è una tecnologia ancora acerba

ma anche no.

opel gli serve per il mercato tedesco (e anche quello UK) dove peugeot e citroen non se le fila nessuno.

Compratela tu la hunday

Certo è che hunday con la kona è 10 anni avanti, la versione da 39kwh ha la stessa autonomia di questa opel, ma pesa di più.

si, se pari di motore che usi per produrre elettricità

Venderebbe di brutto però

Come ho scritto sopra, sulle utilitarie l'elettrico parte con troppo svantaggio rispetto ad una utilitaria benzina che puoi prendere a metà del prezzo e non ha i limiti dell'elettrico, discorso un pò diverso una tesla dove su quelle cifre calcolando le prestazioni di una Tesla già il margine è più ridotto

La Geely è avanti anni luce. Ha già pronte auto per ogni segmento a prezzi concorrenziali e qualità altissima.

In un futuro prossimo i cinesi potrebbero fare nel campo automobilistico quello che stanno facendo adesso con gli smartphone.

troppissimo!
si compra una insignia...

Lo aveva fatto la BMW i3 e non era male, ora non ricordo che motore termico montava l'i3, ma un bicilindrico odierno non credo occupi molto spazio e peso

Sicuro

A quanto pare solo il gruppo volkswagen le giapponesi e i cinesi hanno un piano adeguato.

Non male, ma sempre limitata rimane, tra le elettriche continuo a pensare che quella che ha più senso al momento è solo la Tesla, costa e vero, ma a pari prezzo se la si confronta con i modelli benzina è già più concorrenziale, per le utilitarie come questa invece c'e ancora troppo margine di prezzo, autonomia etc etc rispetto ai modelli classici a benzina / diesel / gpl / metano

pensavo che invece sarebbe stato uno step preso da tutti...invece nada, che io ricordi solo bmw i3 e chevrolet Volt /opel ampera

Conosco benissimo la situazione e se non si danno una mossa sono volatili per diabetici.

Mi sembra più anonima delle altre generazioni. Sarà l'effetto fusione con PSA. Vedremo la GSI e la OPC...

Non rispondo perché è un messaggio senza senso. Tutti i concessionari non hanno auto elettriche, qui si parla di progetti concreti per il futuro.

Puoi togliere anche la "F" iniziale e lasciare solo Chrysler . Per loro contano solo i marchi americani, Jeep su tutti. Sui piani futuri Fiat/Lancia ancora non pervenute

Purtroppo nessuno abbraccia la filosofia del range extender. E dire che di soluzioni tecnologicamente interessanti a riguardo ce ne sarebbero.

se magari conoscessi la situazione in cui era FCA capiresti il perchè...

si ma sai poi il prezzo come lievita?

Chissà perche non rispondi al messaggio sotto... Flamer. I coincessionari Opel sono pieni di elettriche?

è semplicemente un dato di fatto.

bisogna portarsi dietro il powerbank della Xiaomi per non rimanere a piedi

Ma quando sarà disponibile?? Ho il concessionario Opel proprio dall'altra parte della strada e se dovesse arrivare sarei curioso di andarla a vedere!

trentamilapippi?

Mi piace, esternamente hanno conservato lo stile delle auto termiche e come autonomia per me andrebbe benissimo per un uso cittadino. Ma visti i tempi di ricarica e la penuria di colonnine, è praticamente obbligatorio un wallbox per non girare con l'ansia da "auto in riserva"

addirittura il primo commento, di solito il flame a FCA arrivava dopo una decina.

comunque questa è la 208 ricarrozzata Opel

Ma un piccolo motore a benzina con giusto 2 pistoncini da 500cc, per non rimanere a piedi no eh?

Qui invece ci sono i concessionari pieni, giusto?

FCA ancora il nulla cosmico...