Tesla taglia del 9% i posti di lavoro alla ricerca del profitto

Si ma questa ha le attrezzature per ricevere livelli superiori! ok magari non arriverà alla 5 ma magari la 3 o la 4 riuscirà ad ottenerla in futuro!

ma per favore, è come dire nel 2007 compro il primo iphone perche tra 15 anni forse
me lo aggiornano ad ios 12 via ota.....
prima di tutto non si sa quando arriverà il livello 5 e se arriverà, se hw attuale sia compatibile , ma anche lo stesso sw sia compatibile con i computer attuali,
ultima cosa gli aggiornamenti via ota sono disponibili anche su altre auto

Vabbè appunto dici poco, una somma del genere per una sola società.
Comunque non é quello il punto, con una somma del genere e con gli USA e il presidente che ti appoggia, non fai un miracolo se sopravvivi.

Mah i sensori, sarà da vedere per ora possono dire quello che vogliono, la pratica non é stata dimostrata.

Certo, però erano fondi già messi a bilancio (lo scalpore l'ha fatto la concentrazione di una così grande quantità di fondi verso un unico progetto, non è che quella sovvenzione ha fatto sforare il budget o ha sottratto risorse ad altri campi tipo la sanità o l'istruzione). E se vai a vedere è stato un signor investimento: al momento la produzione è ancora al 100% in America e hanno generato un sacco di posti di lavoro (ora tagliati, come dicono nell'articolo appunto, ma la sovvenzione è arrivata 9 anni fa). Chiaro, sono stati faclititati. Ma guarda LeEco con Faraday Future tutta la fatica che fa nonostante i diversi finanziamenti cinesi fatica a stare a galla, non è affatto un'impresa facile arrivare da 0 dove si trova ora tesla.
Per il discorso sensoristica, quella c'è tutta, è confermato. Il dubbio non è tanto se arriverà l'aggiornamento, quanto più sui tempi di attesa per l'arrivo (in teoria doveva essere disponibile sulle model 3 entro il 2018 se ricordo bene, ma già le model 3 sono una rarità, figurati con l'aggiornamento a che punto saranno)

intanto tu dammi la possibilità, poi sarò io consumatore che decido, poi ti ricordo che molte macchine che non vanno bene in italia vengono girate in romania e altri paesi così e vanno avanti altri 10-15 anni

Per vedere il livello 5 ci vogliono
Almeno Atri 10 anni, le tesla attuali saranno a dir poco obsolete anche Nell hw
Tutta fuffa

Pian!
Ha preso un contributo statale da Obama ai limiti della legge.
Prima volta che uno stato sovvenziona un privato in quel modo, dato il tipo di azienda.
Direi che andare male era praticamente impossibile.

Le dichiarazioni di Tesla valgono abbastanza poco.
Il mercato azionario é un altro discorso. Potrei dirti che é una bolla gonfiata.

Intanto è Musk, non MuNsk.
Tesla all'epoca era in uno stato embrionale (nata nel 2003, Musk è entrato come principale investitore nel 2004, la prima roadster esce nel 2008).

La sua guida autonoma è di livello 3, poche altre case hanno attualmente sul mercato veicoli in grado di cambiare corsia autonomamente, e mi pare che nessuno venda auto con la sensoristica completa per il livello 4 attivabile (secondo le loro promesse) tramite aggiornamenti futuri.
Ah, giusto per tornare sulla questione appetibilità, Tesla nel 2017 era la prima casa automobilistica americana per capitalizzazione azionaria

Autopilot con gli aggiornamenti diventerà livello 5, ed è l'unico sistema esistente attualmente che può farlo grazie a 8 telecamere, 12 radar, un sensore agli ultrasuoni, capacità di calcolo di un certo livello e aggiornamenti OTA di SERIE su ogni veicolo venduto.

Chi NON capisce questa banale differenza ha qualcosa che non va...

il motto "privatizzare gli utili e statalizzare le perdite" in effetti ben le si addice

autopilot sia avanti rispetto ai molti sistemi in commercio (poi comunque è una macchina che è stata presentata 1-2 anni fa) la a8 è appena stata presentata.

Non ho detto il migliore in assoluto! poi per quello che mi riguarda queste cose migliorano la sicurezza di tutti i giorni per cui ogni società che traina questo settore con innovazioni va supportata

avranno anche i brevetti ma effettivamente non sono commercializzati
La differenza è che con gli aggiornamenti diventerà livello 5, ed è l'unico sistema esistente attualmente che può farlo grazie a 8 telecamere, 12 radar, un sensore agli ultrasuoni, capacità di calcolo di un certo livello e aggiornamenti OTA di SERIE su ogni veicolo venduto.

quindi tra due prodotti ne provi solo uno e dici che è migliore dell'altro?

YEAHHHHHH!!!!!

Ho un cervello.

Avanti ma de che...perché dite cavolate gratis???? Su l autopilota in America è quella che ha meno brevetti di tutti...5 posizione..ultima.. prima è Ford seconda Apple terza Google quarta GM....ultima tesla

Sei il direttore del l'Esa?

Alfa Romeo non lo fa...semplicemente perchè è un'Alfa.
Maserati forse ma è piccola, non è quella che impesierisce tesla

Gli anni più duri stanno arrivando.
Vedrai.
Tesla esisteva già quando Munsk l'ha acquistata.
La guida autonoma é come le altre, cioè non é una guida autonoma.

E tu ci credi?
Manco un 5% di quello che hai scritto, faranno.

A detta loro, Maserati e la nuova fascia alta Alfa Romeo, ha detto FCA di voler far competizione a Tesla

La iss sarà forse abbandonata nel 2025 dagli USA. Gli altri governi restano e anzi Trump ha intenzione di privatizzarla. Nel frattempo sorgeranno altre stazioni commerciali in Leo, la stazione cinese sorgerà e la Nasa si sposterà con una stazione nell'orbita lunare. Tutto questo mentre continuano le missioni scientifiche delle varie agenzie con l'Esa che nei giorni scorsi ha annunciato un aumento di budget. Grazie a questo e ai nuovi lanci di microsats non c'è mai stato così tanto bisogno di SpaceX.

Tesla in America ha una signora infrastruttura di caricatori veloci proprietari, con la guida autonoma è più avanti di molti colossi (FCA per dirne uno), a livello software e gestione batterie è molto avanti e ha la più grande fabbrica di batterie per auto del mondo. Non fermarti ai numeri che fa con le vendite di auto, allarga un po' la visione.
Comunque gli anni più duri sono stati quelli all'inizio, in cui non li conosceva nessuno: sono la prima startup in ambito automobilistico da più di 1000 auto/anno a superare il traguardo dei 2 anni di vita da quasi un secolo

non ho provato niente ma a differenza di te non mi sbilancio,
puoi dire che ti è piaciuta di piu non che sta piu a vanti, anche perche audi gia ha il livello 3 per la guida autonoma tesla si ferma alla 2

no è abilitato il livello 3 cosa che non ha tesla...

Peccato che nellaudi è abilitata la 2 e si fermerà alla tre.

perchè te ne hai provato almeno 1 dei 2?? io almeno ho provato quello tesla. e parlo con cognizione di causa.

e allora come fai a dire che migliore delle altre?

Perché vi sono un sacco di discepoli che commentano.

Si riempiono di hater e di fan mitomani, come sembra essere sto Massi91, e per quanto mi riguarda entrambe le categorie condividono il medesimo girone ;)

Tesla non lascia a casa la forza lavoro, ma gli ingegneri
Tesla per distinguersi dai brand già presenti sul mercato non si è limitata a realizzare la PRIMA auto a trazione completamente elettrica di serie in grado di oltre 400km fi autonomia, ma appunto per distinguersi ha investito tantissimo sulla guida autonoma di liv 3/4 (anche se attualmente le fuzioni disponibili per i clienti sono quelle di una liv 2/3). Eè chiaro che se invece che 10 anni per sviluppare una certa tecnologia vuoi mettercene 4 per arrivare sul mercato molto prima degli altri.....invece di 100 ingegneri te ne servono 250. Una volta che la tecnologia l'hai sviluppata quasi da zero per farla progradire te ne bastano molti meno. Il paragone con Huawei non calza perchè Huawei è cresciuta a dismisura, potendo quindi riassegnare i propri ingegneri, senza contare che nel settore dello sviluppo di tecnologie si producono centinaia/migliaia di brevetti nuovi l'anno. Huawei e zte detengono oltre il 10% dei brevetti necessari al 5G, mentre sul 4G erano sotto il 3%
infine c'è da dire che mentre Huawei ha un settore ben specifico (elettronica di consumo e tlecomunicazioni) quindi puo spostare i suoi ingegneri da una parte all'altra con una certa facilità....Tesla fa cose troppo eterogenee: Auto elettriche a guida autonoma, tunnel sotteerraneo e viaggi nello spazio....sono campi dell'ingegneria piuttosto differenti

lo sai che son sempre colorito io :) e gli articoli di tesla si riempiono sempre di hater :)

tony scusa ho capito solo ora, ti avevo risposto da disqus e non avevo letto gli altri commenti :)

no ma la tesla si

Ed è altrettanto chiaro e semplice che se ciò che avvalora la tua tesi non è da ricercarsi NELLE righe ma TRA le righe, difficilmente ci sarà testo che potrà deluderti. Salùt

ma se "non te ne frega", perchè commenti sempre le notizie del tuo non odiato "munsk"?

Uno di quella "gentaglia" che guida una Tesla senza mani DOVREBBE essere colui a cui hai risposto, uso il condizionale perchè più sotto scrivendo: "non sai cosa vuol dire vederla arrivare a uno stop e vederla fermare e ripartire da sola nè?"

E dopo aver avanzato qualche dubbio su quel che descrivesse e sull'averne guidata una, mi allega 'sto video come prova:
https://bit.ly/2t96EJ4

Be', Tesla ha prodotto la model s dal 2012, quindi no è che sia l'altro ieri. Inoltre le vetture da lei presentate, ad eccezione della roadster, sono abbastanza simili, quindi non vedo tutta questa necessità di tagliare in questo momento (almeno per quanto riguarda la materia puramente tecnica). Detto ciò non ho mai sentito di aziende che in periodi di crescita (come si suppone sia quello di Tesla) lascino a casa il 9% della loro forza lavoro, e anzi, non aumentino i dipendenti. Per citare qualcuno Huawei (per stare in ambito tech) non mi pare che abbia adottato questa politica dopo i primi anni.

E te hai provato la nuova A8????

Chiaramente è da leggere tra le righe dell'articolo, mi sembra abbastanza semplice. Io volevo solo evidenziare la disparità di trattamento, nulla di più.
Detto ciò non credo che né tu né io cambieremo posizione rispetto a questo argomento, quindi direi di chiudere qui.
Grazie per lo scambio di idee, alla prossima!

L auto pilot sta tanto avanti che Audi già usa il livello 3 mentre tesla il 2
È vero musk è un grande venditore di mosche

Tesla ha bruciato le tappe e quindi ha dovuto assumere un numero di ingegneri spropositato per poter arrivare sul mercato in tempi utili e quindi iniizare ad incassere. Le altre aziedne non hanno questi problemi. Perchè la ricerca devono farla "solo" sugli aspeti di guida autonoma e di alimentazione elettrica. Mentre come costruire un autovettura o come allestire le linee di assemblaggio lo sanno già fare.

La iss già dopo il 2020 sarà quasi abbandonata per farlo nel 2024 in maniera definitiva.

Dubito che arrivino a 5000 auto comunque ne hanno da produrre.

Non ha mosso proprio nulla Munsk. I costruttori sono costretti a produrre sulla carta dei modelli elettrici per le emissioni.
Tant'è vero che Tesla non ha inventato nulla, la tecnologia c'era già.

Nemmeno io me lo auguro però godo a vedere Munsk smentito e i suoi adepti muti.

lo vedo in linea con il titolo: "Tesla taglia del 9% i posti di lavoro alla ricerca del profitto". Invece non riesco a trovare un rigo o un articolo in cui si affermi quel che tu scrivevi, che quel 9% di "esuberi sono sinonimo di innovazione"

Questo articolo come lo vedi?
Da che parte sta?

Bah... Non so dove tu abbia letto l'elogio ai tagli by Musk e tra l'altro sono mesi che non vedo la stampa schierata con Tesla, tanto che qualche settimana fa annunciò, non so quanto sul serio o provocatoriamente, di voler fondare una propria testata la: Pravda.

Il problema non è produrre a quel prezzo ma produrre in quantità sufficienti a coprire la domanda, per quanto ne sappiano io e te, la Model 3 potrebbe essere costruita a prezzo di costo e far parte di una strategia aziendale, perchè Tesla non fa solo macchine e quello non è nemmeno l'unico modello, è solo il più economico della flotta.

Il nodo sta nel ciclo di produzione come ha ammesso lo stesso Musk e l'azienda oggi è in "agonia" tanto quanto il giorno in cui nacque gli diedero meno del 10% di probabilità di sopravvivenza ;)

È quello che è scritto negli articoli, che se ne vanti o meno. Se rileggi i miei commenti vedrai che io non parlo di Musk, ma dell'atteggiamento che "la stampa" ha nei confronti di Tesla.

Perdonami ma in un'epoca come questa in cui abbondano i fake, quel video prova tutto e niente, di sicuro non prova il funzionamento che hai descritto e che ripeto, non mi risulta essere attivo su nessun modello Tesla in commercio.

"gli esuberi sono sinonimo di innovazione" lo stai scrivendo tu. Per quanto, in questi anni e a distanza, sia riuscito a capire del personaggio Musk, dubito che questi licenziamenti siano per lui motivo di vanto o sinonimo d'innovazione e di successo.

Nè io mi sento di considerarli tali, invece credo sia stato solo un atto dovuto per salvaguardare la salute finanziaria dell'azienda, per il mercato ed i suoi azionisti.

Si che l'ho guidata, cercami su insta, whatmassilikes, ho messo li il video

1. Calmati!!!
2. Non devo chiederti il permesso per poter scrivere.
3. Tu l'hai mai guidata una Tesla? Perchè quel video (del 2016) mostra solo quel che è in grado di fare l'Autopilot se fosse sbloccato il livello 4 non quel che fa col livello avanzato 2, attualmente attivo sulle autovetture in commercio.

p.s.
L'uso dei punti esclamativi è solo emulativo

No, non è di livello 5. È di livello 2. Può progredire fino al 5.

Non fosse così, o tesla ha fallito come tutti dicono o si becca la class action dal 100 per cento dei suoi clienti, record che rimarrà nella storia.

Beh Tesla fa praticamente delle Mercedes classe S o Audi A8.

Fiat che auto farebbe di questo tipo? Nemmeno la Stelvio lo è.

In ogni caso venderebbero poco perché il nome non è prestigioso .

Il loro target è molto più basso , meglio che ci diamo una punto a 15000 e una tipo familiare a 20.000 (e già costerebbero di più di quelle tradizionali).

cruise adattivo. Uno nome meno figo per la stessa identica cosa
https://www . youtube . com/watch?v=2au3O6ylNiA

"quando il loro software e le leggi lo consentiranno" aggiungici anche "quando le infrastrutture lo permetteranno" e per tutte e tre le cose servono tempo e molti soldi.
Quello che mi citi sarà anche livello 5, ma il fatto che tu non lo possa usare lo rende inutile.

Visto centinaia di video su YouTube.

Volevo sottolineare che la differenza comprando oggi una tesla o un auto della concorrenza la si vedrà in maniera marcatissima tra qualche anno.

Il piano di elettrificazione di FCA non sembra affatto male, con macchine a guida autonoma e competitor diretti per Tesla, full elettric con batterie da 800volt e accelerazioni fulminee

Ti basta guardare uno dei centinaia di video sul tubo.

Sereno, non sembra così a tutti gli antitelsa, è normale

Tesla ha attuato dei cambiamenti molto importanti che gli altri stanno integrando solo ora e se non ricevevano una scocca era ancora a proporti navigatore con schermo resistivo .
Basta pensare al semplice fatto di poter comprare una tesla online senza dover andare per forza in concessionaria (aspetto ancora non esistente nella concorrenza ) , pensare alla macchina con un dispositivo che è possibile aggiornarlo tramite semplice agigornamenti ota e cambiare certi aspetti della macchina , nonché offrire un sistema software molto più avanzato rispetto alla concorrenza e la cosa più importante consistente nelle varie parti . Un esempio banale : se tesla si rende conto che è possibile ottimizzare la scarica delle batterie o la loro carica in modo diverso e migliore ti mandano l’aggiornamento senza troppi sbattimenti di testa . Autopilot all’inizio era uno dei più funzionali poi è stato raggiunto da altri . Però dire che tesla non ha cambiato molto è un po’ errato . È stato in grado di dare una scossa a questo mercato monopolizzato . Per non parlare anche dei cambiamenti introdotti a livello di produzione , dove stanno ancora avendo problemi ma stanno cambiando il modo normale usato fino ad ora per l’assemblaggio

Nei pacchetti opzionali c'è la possibilità di sbloccare il fatto che l'auto se ne va in giro da sola a prendere le persone, quando il loro software e le leggi lo consentiranno.

Più livello 5 di così si muore.

la gentaglia non ha ancora capito che finché non arriveremo al liv 5 non sarà vera guida autonoma...
si sentono meglio se parlano male di tesla, contenti loro...

La domanda dipende dal prezzo, bisogna però riuscire a produrre a quel prezzo, se non ci si riesce per problemi tecnici non previsti i conti non tornano e il bilancio va in rosso.

Quindi ti aspetti questo tipo di politica da parte di VW o BMW, tra qualche anno, visto che stanno progettando nuovi modelli?

allora che scrivi a fare??? http://www. lastampa. it/2016/10/20/motori/tesla-con-il-nuovo-sistema-autopilot-lauto-guida-e-va-a-parcheggiarsi-da-sola-TQymsNEV1Q09rEYN1vnukM/pagina.html

Mmm... manco questo è corretto. L'unico problema ce l'hanno sulla Model 3 la cui domanda non ha precedenti nella storia dell'automobilismo

Il problema di fondo è non distinguere Musk da Tesla, lui l'ha fondata (complimenti a lui), ma non sono due cose uguali.
Se uno è un genio non tutte le cose che fa devono essere delle genialate, e soprattutto non a priori. Lo stimo, molto, ma se fa qualcosa che non mi piace lo critico (come faccio con Apple, HTC, Samsung, BMW ecc.).
Ha effettuato una rivoluzione, ancora onore a lui, ma questo deve portarci a dire che gli esuberi sono sinonimo di innovazione? Se sì benissimo, ma dovrà valere anche per le altre società che lo faranno.
Per quanto mi riguarda l'efficienza significa riduzione dei costi, riduzione dei costi significa spendere meno soldi, in qualche modo questo spendere meno soldi penalizzerà qualcuno. Poi possiamo discutere se questo sia più o meno giusto, però è un dato di fatto.

Io non ne ho mai guidata una ma non mi risulta che l'Autopilot in commercio funzioni come stai scrivendo

OK, non riescono a produrre secondo le previsioni, il risultato non cambia.

Notizia svasatorebait

Ma che stai addì?! Nel primo quadrimestre è il secondo produttore mondiale, ed ha guadagnato una posizione rispetto all'anno scorso. Vende tutto quello che produce. Il problema non è la vendita ma la produzione ;)

Ste 5000 auto a settimana sono state annunciate per febbraio, marzo, aprile, maggio.

Sará che il cartello "oggi si paga, domani no" é appeso negli uffici di Elon?

Dici solo una cosa che sembra a te e ti sembra solo perchè ad OGNI articolo in cui si parla di Tesla è assalito dai soliti malmostosi a cui di riflesso rispondono coloro che ammirano un personaggio che nel difficilissimo mondo dell'auto ha guidato, in poco meno di 10 anni, una vera e propria rivoluzione.

Cruise avanzato?????non l'hai guidata giusto? non sai cosa vuol dire vederla arrivare a uno stop e vederla fermare e ripartire da sola?' il cruise riconosce gli stop e si ferma e riparte???

Dici che non è avanti ma che potenzialmente tramite aggiornamenti può arrivare alla guida autonoma liv 5??? domanda che esula.. non l'hai guidata giusto? non sai cosa vuol dire vederla arrivare a uno stop e vederla fermare e ripartire da sola nè?

lo so, è quello il problema.. come il fatto che fanno gli incidenti e ti dicono ma le mani sul volante non le avevi.. ma a che servono???? per forza che non le ho sul volante!

"Solo se avete provato una tesla sapete quanto sia più avanti"

il 99% dei geni che sparlano di tesla l'hanno a malapena vista in foto :)

Se è vero che produrranno 20k al mese da fine Giugno può essere un tampone valido.

Io sono d'accordo che efficienza vada d'accordo con tagli, quindi meno spesa, (altrimenti da dove deriverebbe questo miglioramento?). Dico solo che sembra che se Tesla fa qualcosa (nel bene e nel.male) sia sempre vista dal lato positivo, quando magari quest'ultimo c'è (in questo caso efficienza), ma è sicuramente minore rispetto ai 3000 licenziamenti (quantomeno dal lato del lavoratore).

Prima che la iss verrà abbandonata passeranno anni nella pratica. In più c'è tutto il progetto per la Luna. Non credo che non avrà lavoro nel futuro.
Senza la Nasa non avrebbe fatto nulla? Però la Nasa c'è e magari è anche per quello che ha scommesso su quel mercato.
Per quanto riguarda Tesla se è vero che per fine Giugno andranno a regime con 5k di vetture prodotte a settimana sono 20k al mese e non è poco perchè così intanto mettono una pezza ai conti incassando il 90% del prezzo rimanente delle autovetture.
Poi si sa, il personaggio è quello, però anche grazie a queste uscite che è riuscito a far muovere il mondo delle auto nella direzione dell'elettrico con conseguente rivoluzione, dopo anni di nulla.
Anche per me come auto è sopravvalutata (e lo dico dopo avere guidato una model S) però non mi auguro che fallisca per il semplice motivo che non ha senso.

Sei serio?
Ogni giorno è riportata una notizia su Tesla, e almeno 5/7 ci sono lato positivi (vedi questo "esuberi=efficienza).

Come fare questo discorso allo stadio, tanto ho vapito che non ci credono che non sei fanboy o hater di qualcuno, l'obiettività è rara da trovare c'è sempre stato una sorta di opposizione a tutto. Intel vs AMD, Console VS PC, Windows VS MAC, Radeon VS Geforce per non parlare delle fazioni smartphone che addirittura esulano per i risultati sui profitti :S . Tornando IT ovviamente è sempre brutto un taglio, ma economicamente e storicamente parlando sono molto peggio quelli di un'azienda storica più che di una con decine se non centinaia di progetti in cantiere dei quali il 10% forse vedrà la luce.

il livello 5 scordatelo da qui al 2050. Sarebbero richiesti troppi soldi da investire nelle infrastrutture stradali e quei soldi non ci sono. Da qui ad allora la Tesla sarà un'auto preistorica.
Si compra per ciò che c'è oggi, quel che viene domani non lo sa nessuno.

Però quello è un problema legato alla delocalizzazione che avviene in maniera altrettanto massiva negli Usa. Non a caso Trump sta provando a fare politica protezionistica.
L'alternativa è diventare un'economia completamente capitalista, ma in quel caso va sottolineato che ci sarebbe un diverso trattamento per i lavoratori, basta vedere negli Usa che non hanno piani di assistenza per chi viene licenziato o altri sussidi degni di nota.
E' una bilancia, togli da una parte e metti dall'altra e viceversa.
Entrambe le cose ormai è chiaro che non si possono avere.

Autopilot ===== con gli aggiornamenti diventerà livello 5, ed è l'unico sistema esistente attualmente che può farlo grazie a 8 telecamere, 12 radar, un sensore agli ultrasuoni, capacità di calcolo di un certo livello e aggiornamenti OTA di SERIE su ogni veicolo venduto.

Chi NON capisce questa banale differenza ha qualcosa che non va...

Ovvio che 4500 esuberi "italiani" e i 3000 "americani" vivono la medesima tragedia (forse peggiore per i primi dato che il mercato del lavoro USA è più mobile) ma se dall'equazione escludi le aziende che effettuano quei tagli, ti manca un pezzo importante.

Neanch'io tifo per nessuno (e quindi non odio nessuno), non ho manco una squadra di calcio del cuore e sono agnostico, quindi figurati se posso parteggiare per un'azienda ma cerco di essere obbiettivo e mantenere una visione a 360 gradi

Lautopilot non è per nulla avanti, o anche lo fosse non più di tanto, siamo li.

Quello che gli id1ot1 non capiscono è che potenzialmente è una guida autonoma di livello 5, basta attendere gli aggiornamenti, e tesla è l'unica che vende una cosa del genere.

Per il fatto che gli sfugga l'importanza della penatrazione mediatica dimostrano ancor più la loro intelligenza, gli basterebbe contare i commenti su un articolo del genere e quelli sulla concorrenza che vende milioni di veicoli in più ed ha un nome da un 100aio di anni :)

ma se è pieno di articoli che incensano muschio

Ma cosa gliene frega di Tesla agli altri? Quale gara? Fa numeri ridicoli nessuno tranne qualche cinese se la comprerà.
Per paragonarla al calcio potrebbe essere un po' come il Milan ma con un prezzo stracciato, poiché non ha storia.
Ad ogni modo, il peggio deve arrivare, sopravvivere qualche anno facendo auto di lusso é fattibile.
Ora é un'altra storia.

Davo per scontato che si riferisse a Telecom con la storia degli esuberi.

autopilot = nome figo per un cruise control avanzato. Non guida la macchina da solo a differenza di quanto il nome cerchi di lasciare intendere.
Sono più avanti dal punto di vista tecnologico (e per tecnologico intendo software) ma il gap si chiude molto rapidamente e le altre case stanno decisamente arrivando.
Cosa ha Tesla più degli altri oltre alla tecnologia? Niente, e questa è la loro pecca più grave.
Per fare soldi sono stati costretti a far fuori 1/10 dei loro dipendenti, vedi tu. Secondo me alla fine verranno realmente acquistati da un grosso gruppo, oppure si daranno una ridimensionata e torneranno a fare solo 1 o 2 modelli.

Quanti hanno rinunciato? 200 mila?
E si anche questo fa parte dell'hype, comunque altri rinunceranno perché sono indietro di anni con i tempi di consegna.

Davvero vuoi una spiegazione??????

😂😂😂😂

È un po' il contrario in realtà, sulle altre società neanche farebbero l'articolo.

C'è da chiedersi invece perché non ci sono tanti articoli che parlano dei lati positivi dell'azienda...

Francese?

Ah... Più di 500.000 prenotazioni di un automobile che per ora ha un costo medio di 50.000 dollari lasciando 1000 dollari di anticipo non è un numero reale...

C'è sempre da imparare su questo blog.

In questo momento toyota e vw stanno sperando che fallisca in modo che potranno comprare il loro know-how e il brand a pochi milioni.

La gente non ha neanche idea della penetrazione mediatica che ha questo marchio e di come l'autopilot sia avanti rispetto ai molti sistemi in commercio.
Solo se avete provato una tesla sapete quanto sia più avanti

Forse perché chiede 1000 dollari per una prenotazione di un veicolo e accorrono in più di 500.000, quando se lo facesse un altra casa raggiungerebbe tranquillamente quota zero.

È un ipotesi la mia eh, chiariamo!!

In effetti hai ragione, bell'analogia

No, io metto sullo stesso piano le misure prese, non le aziende, non tifo né per l'una né per l'altra, sono per la libera concorrenza e per il laboratorio mercato. 3000 esuberi sono 3000 esuberi.

Musk in principio, fondi federali/statali negli anni passati, gli investitori in seguito. Sono un'azienda "green" e high tech in California che è sopravvissuta ai primi anni da startup, il peggio è già passato. In caso dovessero rischiare di finire gambe all'aria ci sarebbe la guerra tra i colossi tecnologici e le aziende automobilistiche tradizionali per comprarsela e cercare di salvarla

Perché la società francese fa utili tutti gli anni?

Davvero stai mettendo sullo stesso piano un azienda con quasi un secolo di storia e per buona parte di quegli anni, pubblica (nel cui piatto ci han mangiato canì e porcì) con un'azienda privata che ne ha 10?

E poi nessuno sta gioendo.

Quando i soldi ti escono dalle orecchie è normale occuparsi di problematiche più grandi, è una specie di mecenatismo.
Comunque è ovvio che ora che il loro portfolio si è ampliato l'azienda sia passata da "catalizzatore del mercato" a vero e proprio business, anche alla luce della transizione da semplice car manufacturer a azienda con mani in pasta nel campo energetico con le batterie, i pannelli solari e compagnia bella, e abbiano tutto l'interesse di restare a galla e generare sempre più profitto

Boh, faccio anche a meno di leggere una notizia su un add on che consente ad un auto di raggiungere velocità che non saranno mai consentite dal codice della strada

No, non me ne frega. Io godo solo quando Munsk é smentito.

Oddio, non sta facendo come gli altri.
Tesla é partita credendosi già arrivata e il suo capo ha sparato dichiarazioni che poi sono state abitualmente smentite.
É un'azienda che vive più sull'Hype che sui numeri reali.

Con l'abbandono della stazione spaziale verrà meno anche l'utilizzo dei razzi vettori.
Si, prevedo tempi bui per space x.
Senza la NASA non avrebbe msi fatto nulla.

Pensa che c'è qualcuno che giudica il tubo, il futuro dei trasporti.

Così le azioni Tesla a Wall Street schizzeranno in alto, solita aberrazione ... Non capisco perché Musk non si limiti alla produzione esclusiva di top car di lusso e venda la sua tecnologia alle case automobilistiche

Il fatto è che le vendite sono nettamente inferiori al previsto quindi lavorano in perdita, la riduzione del personale non risolve il problema ma solo allunga l'agonia, solo un consistente aumento delle vendite può risolvere il problema.

Personalmente, ad oggi, non vedo tutto questo vantaggio delle altre case automobilistiche e se i piani di produzione Tesla rimangono quelli prospettati è possibile che il gap aumenti.

Per dire, nel primo quadrimestre Tesla vende meglio dell'anno scorso, passando dal terzo al secondo posto dei produttori mondiali, dietro la BYD cinese (e passando, in meno di dieci anni, da una produzione di un solo modello, 2500 roadster in circa 4 anni a produrre 3 modelli in 100 mila esemplari l'anno).

In più Tesla non produce solo auto ma anche batterie per accumulo e per autotrazione e una rete mondiale di ricariche per EV (senza contare i power wall) e senza dimenticare i tetti fotovoltaici.

Oggi Tesla è diventata sinonimo di auto elettrica, quindi vedremo chi riuscirà a scalzarla da questo primato ;)

Non sono d'accordo... la fiat ha mangiato PER DECENNI coi soldi di stato, poi quando c'e' stato il periodo piu duro per via della crisi non si è fatta scrupoli di far fagotto e delocalizzare quasi tutto ( e ti ho fatto l'esempio piu eclatante, ma ci sono centinaia di aziende che coi soldi di pantalone stanno in piedi nonostante i conti pietosi, o addirittura se la sono svignata all'estero)

E' anche vero però che negli Usa la ricerca di capitali è più varia e sicuramente ci sono persone che sono disposte a scommettere su un'idea. Da noi è un'economia diversa, fatta più di certezze e assistenza. Non è che un modello è giusto e l'altro no.

Diventa un mostro qua dentro, perchè qui è come allo stadio per certe persone. Fuori sono in un modo, appena varcano la soglia diventano lobotomizzate.

è chiaro che qunado devi far partire da ZERO la progettazione di un nuovo tipo di automobile (non semplicemnte un nuovo modello) hai bisogno di X ingegneri (ma sopratutto programmatori)
una volta che devi mandare semplicemnte avanti la produzione o cmq progettare nuovi modelli che usano le stesse tecnologie di base te ne servono la metà
.
detto questo non credo che ex ingegneri Tesla facciano fatica a trovare un posto di lavoro nel settore automotive

Penso che un mild Hybrid a 48v fatto bene possa dare anch'esso una grande mano ai consumi, soprattutto magari su una citycar, l'auto ideale per me sarebbe una utilitaria appena piu grande di una Punto con 1.3 aspirato a benzina (gli ultimi Fiat dovrebbero avere circa 95cv ) + ibrido plug-in con 50 km reali di autonomia full-electric, credo siano 6-8 kWh di batteria, con motore elettrico che dia 10-15KW. Se costasse sui 15-18k€ la prenderi instant!

Io non sono un ammiratore di Tesla, ma le tue affermazioni sono un tantino frettolose. Stanno facendo come qualsiasi altra azienda che deve riassestare i conti, cioè tagliano personale.
Senza contare che gli ordini li hanno, non sono li a non fare nulla.
SpaceX non fallirà per un semplice motivo, la Nasa non ha soldi da investire in razzi, è già tanto che investano ancora sulla ricerca spaziale.
Sarebbero ben contenti di pagare l'affitto dei razzi a qualcun altro.
Per il tubo vedremo, ad ora giudicare è solo fanboyaggiane visto che non c'è niente da giudicare di concreto.

E tu godi come un riccio vero?

no, figurati, ma se non rendi, in america ti silurano subito se non sai stare nel mercato, mica come qui in italia dove se non vai parte il sussidio di stato (piu o meno mascherato da leggi truffaldine), per cui ogni mezzo è accettabile per stare a galla (tipo scrivere ai dipendenti "ti licenziamo per fare piu grana)

??? Nelle altre economie invece gli investitori fanno beneficenza?

Io non ce l'ho particolarmente con Tesla, anzi tutt'altro (come ing elettrico spero che in un futuro in qualche modo mi dia lavoro). Qua però si parla di valutare in modi diversi situazioni simili.

eh, l'economia americana.. prima o poi gli investitori rivogliono la grana che ci hanno messo dentro.... mo' incomincia la sagra dello spennamento

Anche perche il plugin ha comunque batteria piccola , 70-100 km che diventano molti meno ai 140

Quello è vero e da un lato è positivo (per le casse della società), ma dall'altro è veramente assurdo che ci sia tutta questa ipocrisia.

Quando arriveranno i veri big, con spalle coperte e nome prestigioso, la vedrò male per tesla

Se parliamo di plugin in no

Infatti mi riferisco proprio a quello, anche se ovviamente di esempi è pieno (purtroppo).

A volte spingere più della mano è ultra dannoso.
Per meno promesse, meno profotpr nuovi, più concretezza

Si ma nei viaggi lunghi vai come con un 2000 a benzina

Se non si danno una regolata fanno un crack di dimensioni epiche

Ibdido plug-in, perché altrimenti è una ciofeca(se non per usi sportivi)

Ora non é solo teoria, inizia il declino. SpaceX seguirà.
Il tubo nemmeno lo considero.

Sì nata per svegliare le altre.
E chi paga?

Falsa tecnica. Le prime righe ti smentiscono comunque anche la notizia dell'incidente contro la polizia non é stato dato.

Perché Tesla é sempre portata sul palmo della mano da parte dei "nuovi" Media.

Le prime righe sono superflue e mielose.

Perchè la gente si lega a un marchio, a un prodotto e tifa per quello manco fosse la squadra di calcio del cuore

basta guardare l'articolo di ieri su Telecom

Ne abbiamo parlato qui: http://www.hdmotori.it/2018...

Non mi è chiaro perché se una società facesse questa mossa diventerebbe un mostro, se invece lo fa Tesla ottimizza ed è ben vista, vorrei capire la differenza.

Ho letto la notizia ed ora mi è più chiaro il motivo per cui la Tesla è destinata a fallire, grazie per l'info

Ne abbiamo parlato qui:

http: //www.hdmotori.it/2018/06/07/...

Ok... adesso qualcuno mi spiega perché su HDblog mi trovo una notizia sulla riduzione del personale Tesla, ma non c'è niente sulla Roadster SpaceX Package?!

Evidentemente si prediligono le notizie che accendano le discussioni. I Troll si sono elevati dalla sezione commenti direttamente al ruolo di redattori..

L'ibrido alla fine sostituirà il diesel, le due categorie alla fine sono abbastanza sovrapponibili come consumi e l'ibrido non è soggetto ai "limiti" delle auto elettriche pure come dici tu poi, aspettando un progresso sulle batterie.

Ma il problema di Tesla non è che ha domanda ma nn riesce e riuscirà a soddisfarla? Cmq l'ibrido ad oggi è l'unica "non soluzione" visibile, in attesa di qualche progresso vero sulle batterie.

investiranno quando ci saranno i distributori, è su quello che tesla dovrebbe puntare, soprattutto in europa

c'entra che la gente e le aziende non comprano macchine che non possono rifornire

si ma non sono elettriche

Mush ha confermato, ha pubblicato la mail per intero sul suo profilo FB

Esatto.. giustamente a casa ci lasciano quelli stipendiati, quelli che lavorano gratis possono continuare senza problemi...

La cosa mi dispiace.

il problema è che non fa nè auto extralusso tipo ferrari o maserati nè macchine per lo stipendio medio, rimane in quel gap di berline che pochi acquistano, senza contare la mancanza di distributori elettrici in molti territori.

lol

Mah comunque non credo che tiri su una società e ci metti dentro una marea di soldi solo per dare uno "scossone" al settore, è comunque business e se vanno a gambe all'aria hanno palesemente fallito l'obbiettivo

In teoria la società era nata solo per dare suna "scossone" alle case automobilistiche indirizzandole verso tecnologie meno inquinanti (e da quel punto di vista pare che siano riusciti nel loro obiettivo). Adesso che comunque il gap tecnologico si sta chiudendo un po' alla volta (vedi jaguar per esempio) è normale che tesla con tutti i suoi limiti da "nuova arrivata" inizi a mostrare il fianco

Tesla non se la passa bene è inutile negarlo, come già detto al tempo, puoi fare la tecnologia più futuristica che vuoi ma poi devi fare numeri di vendita che ti permettono di stare a galla.

Da questo punto di vista le varie case automobilistiche sono avvantaggiate, da qui nei prossimi dieci anni con il declino dei Diesel verremo letteralmente sommersi da ibride, plug in ed elettriche e non so se la Tesla riuscirà a rimanere "concorrenziale"

Vedremo

Sono i dipendenti pagati con un salario. Tutti gli altri lavorano gratis
😂😂

Non “avrebbe” .. ha.. musk a pubblicato la parte della lettera relativa su tagli di personale su Twitter

auto elettriche per cui non bisogna dare un rene

cosa si intende per salaried?

e così iniziò il declino. ora o la svende ad un fondo di investimento o fa una brutta fine.

La felicità

io pensavo facessero beneficenza per salvare il pianeta dal diesel....

nemo

"alla ricerca del profitto"
E cosa dovrebbe cercare?