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BMW: la tecnologia LiDAR allo stato solido di Magna per la guida autonoma

Le future auto a guida autonoma beneficeranno dei sensori LiDAR con tecnologia allo stato solido sviluppati da Magna e Innoviz per la visione 3D dell'ambiente circostante

BMW: la tecnologia LiDAR allo stato solido di Magna per la guida autonoma
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Simone Facchetti
Simone Facchetti
Pubblicato il 3 mag 2018

È quasi tempo di guida autonoma per BMW. Il costruttore bavarese ha annunciato l'arrivo della prima auto di serie senza conducente con il doppio rene nel 2021, anno in cui debutterà la iNEXT, vettura elettrica manifesto di una profonda trasformazione del business del gruppo verso la mobilità del futuro.

iNEXT sarà un modello dall'importanza strategica per il marchio di Monaco, che potrà beneficiare del supporto tecnologico del colosso austriaco Magna, da anni impegnato nello sviluppo di supporti hardware per ADAS e guida autonoma. Il risultato? Componentistica avanzata, pronta per la guida autonoma di livello 4 e 5 SAE (clic qui per saperne di più) e venduta a prezzi competitivi.

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https://www.youtube.com/watch?v=04z65C6ObeA

Tutto questo si sintetizza nel nuovo sensore LiDAR allo stato solido sviluppato da Magna in collaborazione con Innoviz Technologies. La tecnologia LiDAR, lo ricordiamo, è in grado di generare un modello 3D dell'ambiente che circonda la vettura  servendosi di un sensore che sfrutta gli impulsi laser per determinare la distanza degli oggetti dal punto di rilevazione. In questo modo, l'auto a guida autonoma è in grado di riconoscere ogni ostacolo, anche in condizioni di luce o meteo non ottimali.

I LiDAR di Magna – e in particolar modo MAX 4, insieme a ICON RADAR e a diversi sensori ultrasonici- si adattano a diversi livelli di guida automatizzata, nonché alle piattaforme modulari realizzate da costruttori o aziende terze, e questo contribuisce a rendere i prezzi competitivi. Del resto, il know-how dell'azienda austriaca parla da solo, con oltre 15 anni di esperienza nel settore dei sistemi avanzati di assistenza alla guida.

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Commenti Regolamento
H
Hypno 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo che poteva senz'altro essere scritta meglio ;-)

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

steyr manzo ;)

M
Mongomeri 01 Jan 1970 @ 00:00

Ricordo male o la Magma Steyr, parte del gruppo Magna, era tra i papabili acquisti e/o fornitori di Apple per la guida autonoma?

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

In quella frase scritta com'è stata scritta, il "doppio rene" è riferito al conducente.

Per avere il significato che intendi tu, senza interpretarne il senso, si sarebbe dovuto scrivere: "l'arrivo della prima auto con il doppio rene senza conducente di serie"

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Ovviamente si intende che per dovrai venderti un rene per poterla comprare.

O
Oliver Cervera ✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

è tutto un magna magna!!! Ah no...

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo pure che un po' di analisi logica e del periodo sarebbero state utili per non costruire una frase in questo modo

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche perché esistono anche conducenti monorene 😄

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu dici?

H
Hypno 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai visto la calandra frontale di una BMW ?
I due lobi sono "il doppio rene"

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Per curiosità, perché le bmw vengono chiamate così?

H
Hypno 01 Jan 1970 @ 00:00

Le auto "dal doppio rene" sono le BMW!

La frase "l'arrivo della prima auto di serie senza conducente con il doppio rene" equivale quindi a:

"l'arrivo della prima BMW di serie senza conducente"....

G
Gupi 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio del doppio p3ne

G
GioCarro 01 Jan 1970 @ 00:00

E' è la prima volta in vita mia che sento definire un essere umano come un "conducente con il doppio rene". Espressione davvero peculiare.