Yamaha guarda all'ibrido per le moto: ecco MT-09 Hybrid
Lo sviluppo è in fase avanzata ma ancora non sappiamo quando arriverà davvero su strada
L'ibrido sulle moto? Kawasaki ha già portato sul mercato la sua prima moto ibrida e a quanto pare anche Yamaha sembra intenzionata a voler seguire questa strada. La Casa giapponese ha infatti presentato MT-09 Hybrid. Per il momento si tratta ancora di un prototipo ma pare evidente che lo sviluppo di questa tecnologia sta andando avanti e in futuro potrebbero arrivare alcune sorprese interessanti.
Non si tratta semplicemente di una moto modificata perché questo prototipo adotta un'evoluzione del sistema SPHEV (Series Parallel Hybrid Electric Vehicle), presentato per la prima volta su un prototipo di scooter all'inizio di quest'anno e adesso integrato all'interno della naked di casa Yamaha. Dunque, l'azienda giapponese sta sviluppando nuove tecnologie per garantire sempre la migliore esperienza di guida possibile, questa volta unendo l'obiettivo della massima efficienza.
YAMAHA MT-09 IBRIDA: COME FUNZIONA
Per il momento non sappiamo ancora molto sulle specifiche della moto e del resto Yamaha sta ancora lavorando sullo sviluppo della tecnologia ibrida. Ne sapremo certamente di più nel corso del tempo. Intanto, la casa giapponese ha comunque condiviso alcune foto della MT-09 ibrida e un breve filmato che spiega il funzionamento di massima del suo sistema ibrido.
La naked giapponese adotta l'apprezzato motore CP3 a cui è stato abbinato un sistema PHEV progettato per avere un layout compatto. Il pacco batteria è stato collocato sotto la sella del pilota e come si nota dal filmato può essere ricaricato collegando la moto ad una presa di corrente.
Chi guida potrà scegliere la modalità di funzionamento del sistema attraverso un selettore oppure lasciare fare alla moto in base alle condizioni di guida. Si potrà utilizzare il solo il motore termico, quello elettrico oppure entrambi contemporaneamente. Nella modalità "automatica", quando la moto si ferma, passa alla modalità EV che sarà utilizzata per la ripartenza e fino ad una certa velocità. Successivamente, il motore endotermico entrerà in funzione e si passerà alla modalità ibrida. Per monitorare lo stato di carica della batteria, Yamaha ha aggiunto un mini display circolare che probabilmente è destinato a sparire man mano che il prototipo evolverà.
Nulla sappiamo sulle prestazioni. Per maggiori dettagli bisognerà quindi attenderà novità. Presentando la MT-09 ibrida, la Casa giapponese ha comunque lasciato intendere che non è una questione di se, ma di quando.
Per ottenere quello stesso spunto in maniera più efficiente, usando energia che altrimenti andrebbe sprecata anziché benzina che compri al distributore.
E per tutti quei casi in cui procedi lentamente e con fermate continue, tipo in colonna.
Vale per qualunque motore ibrido.
Guardati i video o fai un test drive, se non sono 3 secondi saranno 3.5 ma siamo li e di certo non sono tempi da dire... Manca spunto.
Le mt sono tutta coppia, inutile che parli se non l'hai provata
3 secondi te li sogni con una moto che pesa 180/190 kg con 120 cv di potenza
si che li fa... ce l'ho e lo so bene.
ma se non ti fidi, youtube e' pieno di prove.
3 secondi circa ehhh se poi sono 3.3 o 3.5 siam li, non fa differenza, non parliamo certo di "poco spunto".
in meno di 10 secondi fa anche 0-200.
lo spunto non le manca per niente.
e ma quella moto non fa 0-100 in 3 secondi almeno la sua versione endotermica , anche la altre aziende fanno ricerca ma ad esempio honda sta cercando strade diverse dal classico ibrido
ma no... son gusti, per me la z900 e' bellissima, e lo dico da possessore di una mt09
che diavolo di spunto devi cercare in una moto che fa 0-100 in 3 secondi?? boo
come ho gia' scritto sopra, per me e' piu' un "test" per entrare nel mondo dell'ibrido, cosi' che domani quando i vari governi decideranno di tagliare fuori i motori endotermici, yamaha non sara' tagliata fuori, ma avra' gia' fatto ricerca e sviluppo per moto ibride/elettriche.
cercare spunto in partenza in moto del genere non ha il minimo senso, perche' lo spunto e' l'ultima cosa di cui hanno bisogno.
e' solo per prepararsi al futuro... tutto qui.
l'ha fatto anche kawasaki.
vogliono semplicemente essere pronti al cambiamento senza lasciare tutto in mano ai cinesi.
Sei rimasto un po' indietro, cerca cambi-automatici-ecco-tutte-possibilita-chi-va-moto-58699 su insella
ok datemi una spiegazione alternativa
ne ho avute più di 10 , l'ultima era un suzuki gsxr 1000, ma il fatto che il motore elettrico si attiva solo alla partenza da fermo mi fa sospettare che cercano spunto
ma anche no, il problema lo riscontro solo sulla naked e non solo giapponesi...
blasfemia... poi gusti personali eh
Esistono moto col cambio automatico fin dai tempi della Guzzi Idroconvert del 1975
I giappo è da mò che hanno perso la mano a disegnare
appunto....peso da GS
Credo che serve solo come test per prepararsi ad un futuro dove l'endotermico sarà vietato, così che non lasciano tutto in mano ai cinesi.
peccato perché le moto elettriche non hanno senso... Come se l'inquinamento mondiale dipendesse da quelle 4 moto che fanno una manciata di km all'anno
Hai mai guidato una moto? La 09 fa 0-100kmh in 3 secondi... Ce l'ho e lo spunto è l'ultima cosa di cui ha bisogno questa moto
Considerando che una bicilindrica 600 da 60 cv fa 4,5 secondi circa sullo 0-100, direi che ad una moto non serve alcun aiuto elettrico nello spunto.
Serve solo ad aumentare il peso ed il costo.
La kawasaki 450 ibrida pesa 227 per dire
Ci sono anche ibride manuali seppure mild
da quello che ho letto serve per la partenza , magari cercano più spunto con il motore elettrico
sulle auto ibride il cambio è automatico, qui come fanno? e la rigenerazione immagino che pure quella sia complicata. Boh, forse aveva più senso un progetto full-electric.
La domanda è: a cosa serve? La batteria sarà piccola non potendo aumentare troppo il peso di una moto e quindi la percorrenza in elettrico sarà molto limitata. Quindi servirà per le prestazioni o per consumare un poco di meno? Boh...
Pacco batteria sotto la sella non è il massimo
esteticamente più andiamo avanti e più le trovo inguardabili...
Peso? 300 Kg?
Le moto non sono auto....il peso conta tantissimo.