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Xiaomi YU7 si prepara a conquistare il mercato cinese | Nuove immagini

Debutto atteso per l'inizio dell'estate

Xiaomi YU7 si prepara a conquistare il mercato cinese | Nuove immagini
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 26 mar 2025

Dopo il successo della berlina elettrica SU7, Xiaomi punta molto anche sulla nuova YU7, un SUV elettrico che porterà al debutto ufficiale tra pochi mesi. Il colosso dell’elettronica non nasconde che intende replicare il risultato ottenuto con il suo primo modello, anzi a fare potenzialmente meglio dato che i SUV piacciono molto. Il CEO di Xiaomi Lei Jun ha condiviso nuove immagini del SUV elettrico di cui oramai sappiamo già diverse cose, un’occasione per poterlo vederlo meglio. Da tempo, la nuova Xiaomi YU7 è mostrata senza alcun camuffamento

PRONTA A REPLICARE IL SUCCESSO DELLA SU7

Xiaomi YU7 misura 4.999 mm lunghezza x 1.996 mm larghezza x 1.600 mm altezza, con un passo di 3.000 mm. L’immagine che mostra affiancati il SUV e la berlina permette di apprezzare alcuni dettagli di design in comune tra i due modelli tra cui i fari anteriori che si caratterizzano per la medesima firma luminosa. Anche al posteriore, il SUV sfoggerà uno stile ripreso da quello della berlina. Inoltre, visto soprattutto di profilo, il look del SUV richiama un po’ quello della Ferrari Purosangue, un dettaglio che aveva fatto molto discutere in passato.

Passate foto spia avevano permesso di dare un primo sguardo all’abitacolo che presenterà uno stile minimalista ma che offrirà tanta tecnologia. Pare che non ci sarà la strumentazione digitale e al suo posto troveremo una sorta di Panoramic Head-Up Display che proietta le informazioni principali di marcia sulla parte bassa del parabrezza. Centralmente sulla plancia sarà poi presente un ampio display del sistema infotainment che potrà contare sulla piattaforma HyperOS di Xiaomi.

MOTORI

Da quanto emerso fino a questo momento dal solito sito del MIIT, la nuova Xiaomi YU7 sarà proposta con diverse opzioni di motorizzazioni. Ci sarà innanzitutto la versione con singolo motore elettrico da 235 kW alimentata da una batteria LFP con una capacità di 96,3 kWh. Avremo poi varianti con doppio motore elettrico e quindi la trazione integrale. La prima disporrà di un motore anteriore da 130 kW e posteriore da 235 kW, mentre la seconda di un propulsore anteriore da 220 kW e posteriore da 238 kW. Per il modello più performante è prevista una batteria NCM con capacità di 101,7 kWh. Per quanto riguarda l’autonomia, sappiamo che il modello più efficiente sarà in grado di percorrere 820 km ma secondo il ciclo CLTC.

Ovviamente non mancheranno avanzate funzionalità di assistenza alla guida che potranno sfruttare anche il sensore LiDAR posizionato all’inizio del tetto.

DEBUTTO E PREZZI

La presentazione ufficiale è attesa all’inizio dell’estate, tra giugno e luglio. I prezzi? Al momento dalla Cina si stima un costo compreso tra 300.000 yuan (38.300 euro) e 400.000 yuan (51.000 euro)

IL NODO DELLA PRODUZIONE

Fondamentale per Xiaomi sarà rispettare i lavori di ampliamento del suo stabilimento che permetteranno di sostenere la produzione del nuovo SUV elettrico. Come abbiamo raccontato diverse volte, oggi l’azienda cinese fa fatica a tenere il passo della domanda per la berlina elettrica SU7 e per questo sta lavorando per incrementare la capacità produttiva. Visti i numeri potenziali della nuova Xiaomi YU7, l’azienda deve farsi trovare pronta al momento dell’apertura degli ordini.

E FUORI DALLA CINA?

Per il momento Xiaomi YU7 non la vedremo al di fuori della Cina ma in futuro le cose potrebbero cambiare. Già sappiamo, infatti, che l’azienda ha intenzione di iniziare a proporre le sue vetture all’estero entro il 2027. Non sappiamo da quali mercati intende partire ma appare chiaro che Xiaomi ha comunque un progetto di crescita nel settore auto molto ambizioso.

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Commenti Regolamento
D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è copiata alla Purosangue ma è la loro versione berlina gonfiata. Il mezzo è magnifico sia fuori che dentro. Il tempo che arriva qui anche a 60 k io sto fuori a fare la fila

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda a Marzo 2024, hanno immatricolato 1465 Tesla.
Fino ad oggi 1971, mancando ancora 3gg lavorativi. Dovrebbero chiudere intorno ai 2200 pezzi. Il 50% in piú di un anno fa.

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

oh si
immagino...
le code fuori i tesla center.
per prenderle a bastonate 😅😅

A
Andy 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma davvero fate la gola a sto coso fatto da una ditta che non ha mai assemblato due ruote in linea?....maddai suuuu.... è una schifezza a più di 100 k quando mai arrivasse....compratevi la nuova Stelvio che uscirà se mai....il posteriore è simile
..eheh....

A
Andy 01 Jan 1970 @ 00:00

Berebembo Cina...ahahah

w
who's who 01 Jan 1970 @ 00:00

beh vanno copia e incolla

w
who's who 01 Jan 1970 @ 00:00

ma livelli di cosa dio santo, sono copiate ma poi sotto sono il nulla
comunque in europa costeranno come le tesla

w
who's who 01 Jan 1970 @ 00:00

ma mangiano cosa ahahahah
una tsla è 10 volte più tecnologica e efficente

w
who's who 01 Jan 1970 @ 00:00

ma mangiano cosa? se è copiata ahahahha , ma porca paletta, non vedete nemmeno che sanno solo copiare

w
who's who 01 Jan 1970 @ 00:00

una purosangue a batteria ahahhaha
sono ridicoli, sanno solo copiare

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non ho bisogno di essere convinto.

Bisognava convincere Tesla 2 anni fa ad investire mld per fare una nuova piattaforma e ad investire in nuovi modelli.

Ormai la frittata è fatta, i competitors si sono avvicinati, hanno migliorato i loro prodotti e Musk ci ha messo pure del suo, se non bastava il resto.

p
piervittorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema è che queata si mangia pure la Model X, non solo la Y, dato che della Y ha solo la fascia di prezzo, mentre le dimensioni, prestazioni e dotazioni sono più in zona Model X.

h
haru69 01 Jan 1970 @ 00:00

La Cina sta mettendo la freccia a sinistra
mentre l'Europa dorme adios👋👋

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Che venga commercializzata in Italia o Europa è tutto da vedere … con i dazi al 40% assai improbabile.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

È in difficoltà. Morta non credo. A Marzo con le consegne di Model Y cambierà tanto il quadro.

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Visto il crollo della Tesla in Cina, vedi grafica, manca poco.

Comunque per fine anno, la Xiaomi potrebbe ritrovarsi al quinto se non quarto posto nella statistica delle vendite in Cina.

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A
Antares1187 01 Jan 1970 @ 00:00

Da capire i prezzi in Italia ma sicuramente non saranno ai livelli dei tedeschi

p
peyotefree 01 Jan 1970 @ 00:00

tesla è morta praticamente
e non ci voleva certo Xiaomi

c ha pensato lo sveglio di Musk a ucciderla

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

per me erano già ovalizzati.

i
ilariovs 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa spazio sei mesi metterà pepe al ... a Model Y.
Storia già vista con SU 7.

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Sinceramente non ho idea di come te abbia fatto per “rovinare” i dischi … sarà più un caso unico che raro.

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Siamo ai livelli di una Porsche Taycan/Macan … ad un terzo del prezzo e la vettura cinese dispone di gadget come il LIDAR e la ricarica ad 500 kW.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende comunque dalla qualità dell'impianto.
ho 2 dischi brembo da 250 € l'uno che sono ovalizzati... ed oramai brembo non mi passa la garanzia perché dice che è colpa mia.

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

Un tentativo di mettere in cattiva luce la Xiaomi e con essa la Brembo …

La SU7 risulta essere la limousine di categoria ”lusso” più venduta in Cina … da zero al primo posto in neanche un anno.

M
Mike Buonanotte 01 Jan 1970 @ 00:00

BREMBO 💪

P
Proxima8 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche nella tecnica ci mangiano in testa, purtroppo.

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh probabilmente useranno impianti frenanti dell’italianissima Brembo come hanno fatto per la berlina su7. I pochi incidenti hanno avuto eco mediatico esagerato a causa di ben noti e palesi interessi contro Xiaomi e l’industria automobilistica cinese e sopratutto erano causati dall’uso sconsiderato della vettura .

S
Sven Goran E. 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella pure questa. Stanno facendo quello che Apple doveva fare prima di loro.

K
KillerPenguin 01 Jan 1970 @ 00:00

Frenerà?

b
bianconiglio 01 Jan 1970 @ 00:00

Anni fa copiando la purosangue avrebbero fatto una schifezza, ora hanno decisamente imparato

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

BYD sta realizzando una fabbrica città delle stesse dimensioni di San Francisco. Qui assistiamo alla loro avanzata sorseggiando delle bibite ma con i tappi ben saldi alla bottiglietta.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Ormai i cinesi ci mangiano in testa. Esteticamente bella macchina