Xiaomi SU7, i primi test su strada svelano l'autonomia reale della berlina elettrica

che capo sfigato... andare in giro con una MG!
piuttosto la 500 tutta la vita!

Che ti frega, tanto sei nulla tenente, non puoi comprarla XD

Bello il Propic xd

Se avessero fatto i test sulle nostre strade manco a 350 km con una ricarica ci arrivavano ahah

Ma no, sono più affidabili quelli fatti dalle case automobilistiche, come ampiamente dimostrato più e più volte 😂
Esatto, perché mi fai perdere tempo? Vai e gioca con la tua auto elettrica. Però occhio a quello che fai, potresti rimanere a piedi 😂

E certo, un test ripetibile in laboratorio secondo regole ben precise è fatto a ca**o di cane, le prove fatte su strada da peppino e gianfranco a Canicatti e Brescia in ora di punta il venerdì pomeriggio invece sono test affidabili e ripetibili. Perchè perdo tempo a risponderti? 🤣🤣🤣

Forse non ti è chiaro che i dati di omologazione sono stati fatti a caxxo, come sempre. Ci sono prove che simulano i test e che indicano tutt'altri risultati.

Basta che non inventi scenette ridicole come quella del carrozziere poi puoi fare giustamente come ti pare, ci mancherebbe.

Stellantis punta a ridurre i salari, mica sono qui a difendere nessuno. Ma dimmi una cosa tu, preferisci stellantis che è obbligata ad avere a che fare con un governo (con risultati spesso brutti, non lo discuto), con i sindacati e con la contrattazione nazionale o preferiresti lavorare come un operaio cinese? Pensaci e valuta se i tuoi diritti valgono una spesa minore quando cambi la macchina.

Si certo e fammi capire, sono anche tutte falsità quelle relative al regime che regna in Cina da decenni senza possibilità di dare parola all'opposizione? Non siete abituati a sentire parlare qualcuno che non la pensa come voi vero? Qui si può.

Lei continui con i rabbocchi, io faccio diversamente

Da odiatore seriale di questi insulti alla mobilità devo ammettere che questa è una bella auto ad un prezzo conveniente.
La cabala di maiali (Europa) si impegnerà comunque per farcele strapagare per non rovinarsi il mercato interno, a colpi di dazi e guerre commerciali

Lo sai che i cinesi non muoiono mai ? Per questo non vedi mai loro funerali

Milialdi
Si dice milialdi

No è giusto che la berlina si chiami su7. Ne faranno anche una più sportiva e coupé, si chiamerà su27. Il suv si chiamerà sueperjet100.

Ti lamenti? A me va a 18... E non è che mi fanno lo sconto in bolletta per questo.

Direi più per i preziosi fari fulledde.

Denuncia chi l'ha scritto, non per le fregnacce, ma perché non si capisce niente di ciò che c'è scritto. Sembrano parole buttate a caso

si ma ai fini pratici e' tutta un'altra cosa

https://uploads.disquscdn.c...

👆POTREBBERO ESSERE QUASI UN OSSIMORO👇

https://uploads.disquscdn.c...

che schifo 🤮, asciugati bene

Grazie.

E' vero, ci sono anche le materie prime, le regole sull'inquinamento da rispettare ecc ecc. E tutti questi argomenti non cambiano il senso del mio primo commento, un mercato regolamentato come il nostro, non può competere con un mercato senza regole e spesso pesantemente aiutato dallo stato. Non ha senso paragonare i prezzi di un'auto prodotta in cina con quelli di un'auto prodotta in europa e non capire che si tratta di concorrenza sleale potrebbe essere la rovina dei nostri mercati (ed in seguito dei nostri valori).

Io non conosco nessun italiano che fa questi turni, forse tu conosci tanti cinesi che lavorano in nero in italia sotto altri cinesi che fanno questi turni...

vabbè ognuno ha le sue esigenze, non è che possiamo introdurre il trabucco come mezzo di locomozione green per tutti.

con qualunque motore (ICE, HYBRID o BEV) un SUV consuma di più in tutte le condizioni d'uso rispetto ad un veicolo di stessa lunghezza ma più leggero, e magari con pneumatici più stretti ed aerodinamica curata.

forse è arrivato il momento di essere più razionali (e rinunciare al "bello" ed "emozionante" look da fuoristrada o sportivo) e tornare a meno belle ma + efficienti SW a tetto alto (al limite con l'ultima moda del taglio fastback) e vetture da famiglia (monovolume o simili), sempre con lunghezze <4.5mt ...e pesi contenuti.

Le forme e lunghezze da siluro >4.5>5mt sono adatte ad usi autostradali per aerodinamica e maggior facilità a piazzare componenti meccaniche ed elettroniche (batterie x BEV) col passo molto lungo.... però in città son difficili da parcheggiare (solo posti a pagamento pre-misurati) ed esigono grandi spazi privati / box.

Vallo a dire a quelli del sud che prendono 500 euro al mese in nero 😂
Mentre in Cina un cameriere 18 enne ne prende 700

che vomitata di realtà, mi hai lavato

O anche VDSL

Non è totalmente scorretto, la FTTC alla fine è una fibra fino alla cabina e rame fino a casa.

Tecnicamente è una VDSL, ovvero fa comunque parte della famiglia DSL.

Al massimo è più economica, l'efficienza è un'altra cosa.

con 5 metri e 663 CV la sfida non è con la model 3 ma con la S long range.
i 643km reali della max sono tanta roba con 101kWh, e la pro a singolo motore dovrebbe avere la stessa autonomia con "soli" 94kW, che porterebbe il consumo attorno ai 7km/kWh, paragonabile alla model 3...

Come ripeteva sempre il mio insegnante di storia, "la storia si ripete, cambiano i metodi o i fini ma la storia si ripete sempre", infatti qui cambia solamente l'oggetto in questione, come riportato da te prima eravamo molto bravi in quei campi e ora non più, stessa cosa

tranquillo, anche tra 50 anni ti diranno che gli stipendi degli operai incidono per il 90% del prezzo finale e perciò è "giusto" delocalizzare

nb lo so che il risparmio vero sta nell'assenza di leggi ecologiche e di diritti

e non sottovalutiamo il fatto che assemblare un'automobile non riesce nel migliore dei modi quando sei agli albori di una linea o, peggio, della produzione.

chiaramente con gli anni si accumula esperienza (vinfast, fisker)

Non tutti gli inverter possono gestire l'accumulo.
Il mio Fronius regge fino a 5 moduli da 2,5KWh. Quindi in qualsiasi momento posso aggiungere i moduli e fatto. Ho visto moduli BYD da 2,5 KWh LFP. Ma non li prenderei mai ora visto che sia BYD che CATL stanno abbassando i costi delle batterie.

Se invece prendi un inverter che NON gestisce accumuli a quel punto devi sostituirlo se vuoi aggiungere l'accumulo.

10 KWh ti forniscono 6KWh (nel 20-80%) e per una notte bastano mediamente ed avanzano.

Sarà x l emozione..voleva fare il botto per essere stato il primo a guidarla?

Ho letto un articolo che diceva così. Non io.

come diceva Benigni ?

"datemi il potere ... e vi farò godere"...

in Italia molti ancora ci credono ...

I rigassificatori li hanno per forza ... così come le loro compagnie petrolifere (es. REPSOL) ..sennò con cosa arrivavano ai giorni nostri come fonti energetiche?

Loro però stanno investendo molto più di noi italiani nelle FER (eolico, solare, pure centrali idrauliche.. col poco che hanno!) e non solo nelle isole ...

Il nucleare (vecchio) giustamente dici anti-economico: se si mette in conto tutto ... neanche ci pensi a progettarlo ... senza scopi militari dichiarati o nascosti.

Noi invece pensiamo al Ponte sullo Stretto: 14 miliardi al momento a bilancio... senza neppure avere un progetto finale che passi i test antisismici e anti-vento nella zona più sismica del Mediterraneo...

Se investiti velocemente in FER potremmo abbattere rapidamente il PUN italiano .. attrarre nuove imprese... diminuire il costo della vita ai già basso-stipendiati cittadini... ed avere un ambiente più salubre (meno costi sanitari) ed attraente (visto che siamo un paese turistico).

e i geni al governo hanno pure ridotto gli scaglioni IRPEF togliendo la facia 50-70K, esattamente quella fascia che spende abbastanza.

più che i prezzi in aumento sono i redditi disponibili in calo ... in Italia siamo messi abbastanza male ... nonostante anche oggi "strombazzino" che l'occupazione sta aumentando ...

bravo ... giusto !
ricordiamo ai lettori più "giovani" ed ai meno informati che in Italia abbiamo costruito i primi super calcolatori (ELEA Olivetti), i primi chip per PC (dr. Federico Faggin), i primi PC da scrivania in ufficio serie M (costavano quanto un automobile), tra i primi a collegarsi con gli USA via ARPAnet (Univ. Pisa) l'attuale Internet...
Tutte cose che abbiamo studiato e contribuito a creare o migliorare ma state sfruttate all'estero...

e la storia continua a ripetersi ....

il problema è che con i prezzi in aumento di tutto il settore sti passi li vedo moooolto lunghi

certamente non sono ancora per tutti, sia per prezzo che usabilità
lo diventeranno entro pochi anni (per prezzo, autonomie e possibilità di ricarica).
l'importante è fare i "passi giusti" sia a livello nazionale (reti trasporto energia, accumuli, FER ..come in effetti sta avvenendo, anche se non ai ritmi necessari, come in altri paesi "amici ma concorrenti"), oltre ovviamente agli investimenti privati (le aziende, ma anche i cittadini.. quelli dotati di case autonome ..con FV + climatizzatori PdC per cominciare - visti i costi in rapido calo e le necessità presenti e future di un paese in rapido riscaldamento con inverni tiepidi e lunghe fasi estive roventi)

:v :v oh noes

ma se uno parla di efficienza si deve parlare di efficienza...la xiaomi ha tante cose migliori della tesla ma non l'efficienza. non è terribile eh basta saperlo

no ma devi tenere conto che la model 3 ha una batteria più piccola eh...
una sandero gpl (quindi con serbatoio sia benzina che gpl) ha 1000km di autonomia totale. questo non significa che consumi meno di una qualsiasi altra auto che ha meno autonomia.
capisci?

Prossimo optional il vetro temperato protettivo per il lunotto posteriore

beh sono 1miliardo e mezzo...sono il doppio di tutta europa più o meno :v
il ragionamento fila lo stesso :v

Che domanda è?
io mi rivolgo a chi ha scritto l'articolo, non al cinese che ha fatto la tabella.
Tra virgolette ho riportato la tabella o il testo dell'articolo?
Dai, un piccolo sforzo anche tu e ce la fai.

non è che sia difficile da capire come discorso eh...

in autostrada andare a più di 110/130 kmh non conviene nel rapporto km percorsi/tempo trascorso/consumo/sicurezza

Che significa solo predisposizione?

Con 10 KWh riesci a gestire il tutto di notte?

purtroppo invece il software è fondamentale in questo tipo di auto

e se invece guardi la tabella? che succede?

io capisco ma ragazzi cercate di vedere la realtà
in italia non è così. in confronto a un paese come la cina i diritti dei lavoratori sono estremamente migliori.
questo non significa che è tutto bello e perfetto, vanno migliorati e di molto ancora. ma non c'è proprio confronto col modo di intendere il lavoro e il lavoratore in cina

mi sa che non hai capito bene l'articolo :v

adsl????

sei tu all' oscuro dei principali concetti di micro e macro economia. Io con il settore automotive ci vivo, sono il primo ad odiare Tavarez e spero che arrivino altri produttori, che sia ben chiaro. Se vieni a produrre in Italia alimentando l'indotto allora la storai cambia, ma le portacontainer di BYD cariche di auto prodotte in Cina in totale dumping grazie a l'aiuto della stim.ssa Repubblica Popolare, anche no. Inoltre sono totalmente a favore dei veicoli elettrici

Dovreste scrivere nel primo pomeriggio, quando il cervello è attivo e funzionante.

La notte è fatta per dormire, e leggendo il commento, il tuo cervello lo sa perfettamente

Fttc *

Chiaro, ma sai com'è, di questi tempi non bisogna essere sicuri quando qualcuno spera che salga nuovamente Trump.

Il mio capo ha la mg hs 1.5 automatica e nel misto fa 14kml, se fa 7/8 il problema è chi la guida

il mio era un commento con intento ironico per ribadire il fatto che gli USA, patria del libero mercato, già bastonano la concorrenza con balzelli e regole sulla proprietà (vedi la questione tiktok) pur di proteggere le loro aziende.
credevo di averla sparata sufficientemente grossa quando ho esordito con "speriamo vinca trump", spero di aver chiarito :)

Oddio, se per questo la Cina dovesse chiudere tutte le fabbriche che fanno prodotti per aziende estere ci sarebbe una crisi generale. Anche perché, hai uno smartphone? Al 99% è costruito in Cina, secondo te non riuscirebbero a metterci dentro qualcosa per sapere dove abiti o quello che fai? Ma veramente bisogna leggere cose del genere ancora e ancora?

esatto! l'unica è sperare che trump torni al potere negli usa e che dichiari illegali le auto cinesi, che spiano dove abitiamo e dove lavoriamo e lo comunicano al Partito.
Così tutto il modo boicotterà i prodotti cinesi e non avremo ripercussioni.
Forse.

trainante in italia, lasciami dire, ho le mie perplessità.
Anno su anno stellantis diminuisce la produzione da noi per spostarla altrove e non mi sembra che nemmeno la ricerca brilli. la fiat è stata un paziente in stadio terminale per 40 anni, è rimasta in piedi attaccata allo stato-ossigeno e se ne è andata prendendo pure un sacco di soldi.
Mi spiace per l'indotto, forse sarebbe il caso di iniziare a pensare al dopo invece di ostinarsi a far concessioni a tavares.

sbagliare si può e se fossimo un popolo intelligente staremmo già attuando manovre per una transizione seria, e invece no, l'importante per una grossissima fetta di opinione pubblica è ostracizzare le elettriche perché non sono delle vere macchine

Ma anche no, in Europa ci vogliono solo straguadagnare con le macchine elettriche e aiuti di stato

Sono d'accordo con te, però c'è anche da dire che tanti suv sono più corti e per tanti potrebbe essere un vantaggio, non tutti hanno un grande spazio dove poter parcheggiare.
Secondo me sarebbe l'ideale riuscire a ridurre un po' la lunghezza senza sacrificare troppo tutto il resto

il settore automotive non traina me, in quanto ad esempio io lavoro nell'agricoltura, e tu sei uno dei tanti a cui è stato fatto il lavaggio del cervello e non distinguono tra la proprieta privata di multinazionali, che in modo parassitico succhiano il sangue dei contribuenti e minacciano all'altro, e la proprietà pubblica. Sono concetti di base, che evidentemente non ti sono chiari.
Ovviamente i produttori cinesi faranno (e stanno già facendo) fabbriche in Europa, per ridurre i costi per la vendita in loco e ridurre i rischi esogeni legati all'import extracontinentale. O credi veramente che una fabbrica BYD in Italia sia diversa da una fabbrica Stellantis in Italia?
Questo detto, al cittadino europeo non frega proprio nulla delle tue fantasie geopolitiche da esperto della poltrona, ed interessa un prodotto avanzato a prezzi accessibili, quello che i produttori europei non ci forniranno MAI.

Probabile. Basta che funzioni bene e sia fatta bene anche perché non mi sembra niente male compreso il prezzo.

Non hai capito cos'è un test di omologazione, e che una prova fatta da dei giornalisti su strade a caso non è un test di omologazione. Mi è chiaro che tu non sappia di cosa tu stia parlando 😂

Storia detta e ridetta... Produrre un auto elettrica è infinitamente più facile che produrre un auto a motore, dove gli europei avevano decenni di vantaggio tecnologico. Con l'elettrico hanno colmato il gap. Mettici poi che la parte pregiata dell'auto, cioè la batteria, non è di produzione automotive, quindi acquistata da terzi e questi sono tutti asiatici, ecco spiegate molte cose sui prezzi.
I dazi esistono da millenni. Si può tranquillamente tassare un auto prodotta in Cina per renderla meno competitiva in Europa, ma ricordiamoci che lo stesso discorso vale per la batteria, per tutta l'elettronica, per i pneumatici, per l'acciaio ecc ecc.

Ecco il problema, in Europa non siamo capaci di fare un auto elettrica, in Cina si.
Unico modo per competere, la politica lo ha già capito da un pezzo, produrre le batterie in Europa, cosa ahimè che si è rivelata molto difficile da fare dall'oggi al domani.
I cinesi lo han capito più di un decennio fa. Noi ridevamo perché il futuro per noi erano i motori turbo da 900cc.

Comunque il popolo di HD Motori è incredibile.
Escono 1000 SUV: VOGLIAMO LE BERLINEEEE
Esce una Berlina: E' UNA BARCA DA 60 METRIII

Poi li ritrovi sui gruppi Facebook lamentandosi che la loro bellissima MG HS omologata con 13,5km/l in realtà ne fa 7/8. E si lamentano invece delle omologazioni e dei consumi "reali" (spoiler, i consumi "reali" non esistono) delle elettriche.

Non hai capito che dichiarano una cosa e invece è un'altra.

Il discorso è stato già affrontato fra l'altro qui nei commenti. Il settore automotive è traina te in Italia ed in Europa, se lo cediamo agli orientali lasciamo per strada una bella fetta del PIL.

Lo so bene, ma, ripeto, molte di loro erano già vantaggiose dall'inizio. Le auto elettriche - ad oggi - hanno alcuni svantaggi evidenti.

Ma quale esigenza devi avere da fronteggiare in ogni momento a 500km di distanza? Sempre con la storia degli ospedali a 1k km da un momento all'altro? La vai a riprendere dal carrozziere scarica??? E se l'è tenuta un mese e gliel'avevi portata già al 10%???

Sti problemi se li fa chi l'auto elettrica non la ha perchè sono problemi che non esistono. Nel quotidiano si fanno piccoli rabbocchi 30/60%... 40/70... In base alle esigenze e si carica molto quando devi fare un viaggio. Ma anche con l'auto al 30%/40%, quindi nella peggiore delle ipotesi, hai autonomia sufficiente per arrivare ad un ospedale a 200km di distanza. E se devi andare più lontano non è un emergenza perchè ci vorrebbe tempo pure con una termica e non sarebbe un quarto d'ora di ricarica a cambiarti la vita. Per un'emergenza si va all'ospedale più vicino e dubito sia a più di 50km da dove si abita.

credo sia un rebus, dobbiamo trovare la parola

La capacità produttiva dell'intero 2024 di Xiaomi è stata saturata, vedila come vuoi 🤣

E poi: hanno fatto 5 milioni di km di test su strada prima del lancio, tu in 5 milioni di km quanti incidenti fai? 😅

Le fonti di queste notizie che riporti? Lo zio che ti è apparso in sogno? Perchè se cerco su Goole "Xiaomi SU 7 price increase" non appare proprio nulla

Tu confondi il clickbait degli articoli (una prova fatta da dei giornalisti) col concetto di "realtà". Informati e comprendi cos'è un test dei consumi basato sui cicli e poi riprova a formulare i pensieri.

Perchè? Lavori in un concessionario Stellantis o Renault? L'interesse
del popolo europeo è la mobilità a prezzi accessibili e senza causarci a
vicenda tumori o il Surriscaldamento Globale, non difendere oligopoli
locali che han dimostrato di non esser interessati/avere le competenze a
realizzare prodotti innovativi.
Detto da uno che da 20 anni ha auto
giapponesi, venedo da auto italiane, e che non si farebbe nessuna remora
a passare ad auto cinesi, coreane o vietnamite.

Esattamente, farei lo stesso con gli europei che si fanno fare i prodotti in cina. Il dazio non deve essere messo solo al produttore, ma al prodotto.

Non hai capito che ha ottenuto gli stessi risultati di Tesla Model 3 (79% nel test rispetto al dato omologato CLTC)? É l'opposto di quel che hai inteso 🤣

se ha avuto un incidente deve essere necessariamente colpa dell'auto?

👌
ogni tecnologia si sviluppa progressivamente; molto veloce se c'è forte interesse e concorrenza tra nazioni (come adesso con BEV o I.A. )
I progressi arrivano quando qualcuno introduce una innovazione che crea discontinuità ... gli affinamenti portano solo piccoli miglioramenti.

E' un processo che può lasciare molte "vittime" (start-up non finanziate o fallite), fabbriche costrette a chiudere per mancato aggiornamento tecnologico (ed operai licenziati) o trasferimento in zone con vantaggi (minori costi, vicinanza a risorse, incentivi).

Come la mia ADSL,dovrei andare a 100 ma vado a 45. Però pago per i 100

si... certo... anche la Spagna fino ad ora ha alimentato tutta la sua industria (e le case ... anche a Madrid fa freddo..) con i soliti idrocarburi ..
Però stanno investendo molto più di noi in FER .. e ci stanno superando in tutto ... i gruppi internazionali investono da loro ... noi troppo lenti, contraddittori, e seppur dotati di risorse non ce ne accorgiamo e non le sfruttiamo...o seguiamo le solite lobby.
A proposito del Ponte sullo Stretto .. questa estate comincia esproprio aree di cantiere (che costerà una finanziaria), e poi partiranno i primi lavori di sbancamento.... che diventerà la nuova "SA-RC" per i prossimi 30 anni di debito pubblico...
Se investissimo la metà dei 14miliardi a bilancio per FER (eolico, accumuli, geotermia, etc) in 5 anni otterremmo un risultato straordinario, rendendo anche l'Italia quasi indipendente sul piano energetico (lasciando nuovamente a "riserva" gli attuali giacimenti di gas e idrocarburi che abbiamo).
Come la Spagna o il Portogallo o la Norvegia si potrebbe arrivare a periodi con PUN=0 .. E pagare le sole "accise" sul consumo...

Se!

il punto è che non potrai mai fare un test rappresentativo della realtà. Prima di tutto: cosa intendi per reale? Io faccio casa-lavoro in pianura, 40 km al gg.. poi magari c’è quello che fa solo città; o il rappresentante che fa solo autostrada. Poi ci devi mettere il traffico.. il meteo.. non se ne esce.

Questi test hanno senso esclusivamente per confrontare tra esse vetture diverse, nient’altro.

Dillo con parole tue...

Se l’incrocio tra una Tesla e una Porsche è un cesso siamo messi male

Se la metti su questo piano ti svelo un segreto. 1 litro di carburante si conserva molto meglio di 1 kW/h di energia;) con il secondo hai dispersione, con il primo no ed è molto più semplice immagazzinarlo

Ma non è un problema di quanto fai al giorno mediamente nell'anno, la vita non si calcola con le medie è fatta di imprevisti. Non la metti in carica la sera, hai un problema qualsiasi, lo deve fare tua moglie perché tu non puoi e lei è impedita, sei rimasto in panne con l'auto e la vai a riprendere dal carrozziere scarica ecc ecc e cmq più dura la batteria e meno si usura nel tempo dato che faccio meno cicli di carica.
Se io avessi una elettrica starei molto attento così come faccio con il telefono, di mantenere la carica tra il 20 e il 80-90% e quindi anche X me in questo range di carica la batteria mi deve fare almeno 500km (reali e non dichiarati) per sentirmi sicuro

Con questa ricetta penso che facciano anche le byd e le smart 😁 prima abbiamo subito l'invasione dei telefonini adesso delle auto tutte uguali

Come viene calcolata l'autonomia di un auto elettrica: https://uploads.disquscdn.c...

Eh?

In Francia questo rialzo è dovuto agli incentivi, finiti quelli, le quote delle Bev torneranno a crollare anche li

Ordinate 100k di auto,ma molti hanno disdetto l ordine ..poi letto un articolo..prima Xiaomi ha avuto un incidente eh

Sì, e poi ti fanno il culo al WTO (per info chiedere all'Australia che ha appena perso la disputa per i dazi sull'alluminio)

Gli stipendi non influiscono come pensi sul prezzo di un'automobile, è un settore altamente automatizzato dove il costo della manodopera incide relativamente molto poco.

Per esempio in India i salari sono 1/5 di quelli in Cina eppure le automobili prodotte in India molte volte sono più care delle automobili cinesi.

Questi vanno assolutamente fermati con sanzioni durissime.

A che cacchio servono i cicli di omologazione se poi si chiamano "chilometri reali" quelli dei test in strada? Belle omologazioni utili. Perché l'umano medio ha un ritardo..quindi tutto legale, però guai a te se gli appiccichi un cookie, maledetto!!!!

si si cesso proprio guarda, continua a sognare nella tua 500e.

Quindi fa 600km in un giorno, può capitare e quella volta all'anno che capita non si vogliono patemi o organizzazione da agenzia di viaggio

Sì mille milioni 😂😂😂

Quindi fai 600km al giorno 😂😂😂😂

in realtà quei prezzi sono solo per la Cina e solo per i primi 120 mila pezzi venduta stando a quanto0 detto da xiaomi. dopo i prezzi per la Cina si alzeranno di un 20% e per i mercati europeo e americano sono circa il doppio.
Il prezzo sarà quindi sui 75k per la più grossa, se non di più e sui 60k per la "piccola".. a livello della Tesla M3 L

Fai conto che la Model 3 ha 75kwh per circa 500 kg , vuol dire 150Wh/kg .
Su 25 kwh, parliamo di 170 kg .
200 kg aggiuntivi mi continuano a sembrare tantini.

Facciamo che è una bella macchina ma costruita con materiali e concetti poveri , per cui il prezzo è basso ma da qualche altra parte il problema ci deve essere ?

Fai conto che una batteria per il fotovoltaico da 2,5 kw pesa 20 chili. Non so se sono identiche come peso, ma sono almeno 200kg... Gli altri 177 potrebbero essere per differenze di materiali ecc...

Esatto

Prendi una TESLA e prendi una Porsche PANAMERA, fondile insieme, butta ad caxxem dei numeri su consumi ed autonomia ed il mix di questo cesso di macchina cinese è fatto!

377 kg per 25 kwh mi sembrano tantini , fossero solo di batteria .

In pratica sono come i telefoni cinesi, sulla carta tutto bellissimo. Poi però...

Ma no, dovevano chiamare il SUV così. Questa al massimo poteva essere la B3R

Poi quando hai un problema la tieni ferma per mesi perché non ci sono centri assistenza in Italia. Da evitare come la peste . Manco regalate

questi faranno molto male a Tesla
e uccideranno tutti gli altri

643 km effettivi, ma nessuno arriverà mai allo 0% di carica. Diciamo che al 20% sarà il momento di ricaricare e difficilmente una ricarica arriverà mai al100%, poniamo il 90%. In sostanza l'autonomia "usabile" sarà circa di 450 km. Buona ma aspetto di arrivare almeno a 600km per le mie esigenze.

🙄 Inutile parlare con chi risponde in quel modo..

In Spagna hanno anche 7 rigassificatori. Quello di Barcellona da solo ha più capacità dei 3 italiani messi insieme.
Inoltre la Spagna ha anche 2 gasdotti: uno dal Marocco e uno dall'Algeria.

Il nucleare lo stanno spegnendo in quanto è antieconomico ma finora hanno spento solo due centrali. Le altre 5 sono ancora attive e producono il 15% del fabbisogno elettrico.
Lo smantellamento costa come due ponti di Messina quindi lo faranno con molta calma.

15000€ oggi ti esce un 6KW con 10 KWh di accumulo.

Solo predisposizione con 8000€ te la cavi.

I prezzi sono calati tanto negli ultimi 5 anni.

Nel frattempo , la Tesla , con una batteria da 75 kwh , fa più km di 4 auto che hanno batterie tra 82 e 100 kwh e , rispetto alla Xiaomi SU7, mi sembra che consumi intorno al 15-20% di meno .

Com'è consumare un 15-20% in meno ? Poco ? Niente ? Molto ?

Come non ha senso paragonare un'auto che costa 20k euro con una che non solo è più efficiente dal punto di vista energetico, ma anche più performante costando di più.

Vedo che ci arrivi se ti impegni, prossima volta paragona due auto che abbiamo almeno performance e efficienza simili e non una Panda con una Ferrari 🤷🏻‍♂️

Perché anche la AMG millanta record di vendite ?

Era un’iperbole per far capire che usare solo un dato per fare paragoni non ha senso.

Esatto

Hai fatto un sondaggio a livello nazionale per affermare ciò o sono i soliti dati a sentimento?

La Model 3 base paragonarla ad una Porsche? Ti confondi con una Performance.

Tutte queste cose però portavano solo dei benefici rispetto alle versioni precedenti…

Non va bene manco usare solo i cv per i paragone eh, se no la model 3 dovresti paragonarla ad una porsche e il paragone sarebbe impietoso (per la model 3).

A cosa mi serve l'elettrica se la mia auto con un litro di benzina fa 56 km.
Tanto ormai quando si parla di autonomia ognuno scrive il c4zz0 che gli pare...

E pensa che loro guadagno il doppio di noi…

Se non ci vedi molta differenza fatti un mese in Cina e poi vedi.

Allora no paragonare un'auto del ***** come la 600 ad una Model 3, perché sarebbe come paragonare una punto di seconda mano ad una AMG.

Ma sai cosa importa alla gente di avere 500 cv se non riesce nemmeno a fare la spesa.

No, quelle di cui parli sono le auto che più il brum brum è alto, più la mancanza si nota.

Ricordami quanto vendono auto con pari prestazioni di una Model 3 in Italia 🤔

20k senza incentivi vorrebbe dire che scenderebbe anche sotto i 10k nel miglior utilizzo possibile degli sconti, per un'auto che comunque sarà meglio di molte auto che vendono in Italia.

Secondariamente quello che dice l'articolista ovvero:

«Questo dato, però, è secondo il ciclo cinese CLTC che è notoriamente molto "generoso".»

non mi pare proprio calzante. Visto che la long rande 2024 della model 3 Highland:

https://www.automoto.it/news/tesla-model-3-2024-highland-cambia-quasi-tutto-ma-e-sempre-lei-autonomia-fino-a-678-km.html

fa 629 km in WLTP e il rapporto è quindi per la Tesla 1:1.13 tra WPTP e CLTC, non mi pare ci sia una enorme differenza tra i due standard:

1:1.13 oppure 0.88:1, diciamo un 12-13% di differenza in più o in meno, a seconda del riferimento che si prende.

Quindi il termine «molto "generoso"» attribuito a una differenza del 12-13%, mi pare poco obiettivo.

Xiaomi SU7 Max: 800 km CLTC dichiarati, 643 km percorsi (autonomia reale 79,4% del dichiarato)

Tesla Model 3 Highland Long range: 713 km CLTC dichiarati, 568 km percorsi (autonomia reale 79,7% del dichiarato)

Tesla ha una autonomia WLTP di:
629 km

Quindi il rapporto tra CLTC e WLTP è di 1:1.13

Stimando lo stesso rapporto per la Xiaomi, vuol dire che la Xiaomi fa in WLTP:

800/1.13 = 706 km

La Long Range 568km....manc sul Paddone al 100% di carica li rileva come stima.
Ma che falsità

Si lo so, ieri ne ho scansata una per miracolo.

Non le vuole nessuno per tutta una serie di motivi, non è che ci vuole chi sa quanta intelligenza per capirlo..

Se la vuoi una model S passi vicino ad un concessionario e te la tirano dietro

"la cosa che conta più delle elettriche è il software"
Ma te l'auto la guidi o giochi con lo schermo ? 😂

Mi sembra che hai descritto l'Italia

In un'auto come quella elettrica, la cosa che più conta è il software, e personalmente ritengo quello tesla superiore a qualsiasi altro produttore di auto elettriche. Col tempo e l'esperienza poi sicuramente gli altri miglioreranno o supereranno tesla, ma ad oggi se devo buttare dei soldi per quel tipo di auto, li butto per comprare chi quel tipo di auto le fa già da un bel po' ed ha ottimizzato al meglio il prodotto che vende

Io non ci vedo molta differenza per come siamo messi in Italia e la direzione presa ormai da anni, riguardo all indotto da una parte hai ragione ma se guardi bene è già stato delocalizzato tutto il possibile per aumentare il profitto e nonostante tutto i costi sono aumentati e si fanno leggi per poter mettere il marchio made in Italy solo con il confezionamento fatto da noi.
Poi qui si sta parlando di prodotti con una certa qualità e tecnologia non di borse cucite a 2 lire, ed anche li se ne può discutere, conosco bene la realtà di prato e non stanno così male come pensi.

anche con i finestrini aperti.

Grazie

Grazie.

cosa non hai capito del fatto che Non mi dava l'opzione di correggere il testo inserito??

un passo alla volta ... ci stanno portando proprio li ...

(ah ... le "finestre di Overton" ! )

ok tuttologo.buona giornata.

Copium alle stelle

magari ti può rispondere chi ci lavora, come @giampieroleogrande che vedi qui sotto ... lui fa installazioni

i prezzi produttivi stanno scendendo anche del 50%... adesso arrivano le LFP che son pure più sicure da tenere in casa ... e reggono pure la scarica totale (ed anche modelli che puoi abbinare ad impianti FV preesistenti)

generalmente è vero, può andare bene per climi molto freddi (con "punto di condensa" più favorevole) se hai casa coibentata e riscaldamento a pavimento/parete.
con clima molto freddo i climatizzatori a pompa di calore faticano parecchio (dai 6/8 gradi in su è meglio); le pdc con sonda costano tanto ... e cmq richiedono impianti a bassa temperatura.
Impianti a pavimento cmq son difficili da gestire (inerzia termica principalmente) in certe situazioni, tipo questi giorni che a Pasqua sembra Natale e due giorni dopo hai 20 gradi...
Io in questi ultimi due anni faccio "girare" gli split pdc tutto il giorno, col sole ..gratis: la caldaia ha lavorato solo1.5ore/giorno in media (li ho riconfermati guardando i mq metano consumati, in rapporto al consumo orario della mia caldaia a condensazione) e risparmio almeno 1500€/anno di gas... di corrente elettrica (anche se acquistata) ho speso ugualmente molto poco per i periodi non coperti da FV (generalmente ho speso 70€/mese BEV compresa.. quindi meno di quanto voleva l'ultima auto a gasolio per scarrozzarmi un mesetto)

Se puoi montare FV e PdC .. pensaci.. ti conviene

(magari aspetti a cambiare l'auto se adesso BEV non ti convince o non fa al caso tuo per percorsi molto lunghi e quotidiani; la cambierai più avanti... con batterie a densità aumentata e punti ricarica più diffusi)... e magari coi soldi risparmiati col gas

A che prezzi sono arrivate le batterie da accumulo?

li ho montati anni fa (ben prima di montare PdC e comprare la BEV), ma il costo dipende da tanti fattori (altezza e dimensione tetto, quantità di kW prodotti, tecnologia pannelli; aggiunta di pannelli termici per acqua calda, etc).

Se rifacessi l'impianto ora, francamente lo farei ancora più potente .. e adesso stanno arrivando pure batterie di accumulo a costo e tecnologia interessante (due estati fa parlai con diversi rappresentanti.. ma ancora non mi conveniva... adesso .. sto valutando)

infatti ... producono (al momento) quello che i russi possono permettersi... intanto però sono "subentrati" a bassissimo costo (gestione stabilimento + energia locale - gas - petrolio); dopo le sanzioni in Russia mancavano tanta componentistica tecnologica occidentale ed han dovuto consegnare molte auto senza ABS, AIRBAG, etc ....
Appena il mercato locale potrà assorbire vetture migliori , i cinesi le forniranno.... e sarà (a fine conflitto..) una pericolosa "base logistica" a due passi da casa nostra.
Un vantaggio che abbiamo in Europa son proprio capitali, tecnologie e spazi per passare ad energie rinnovabili .. in modo da abbattere almeno quel costo lì (oltre all'automazione... COMAU e TeslaBot e Gigacast faranno tanta differenza, specie con I.A. a disposizione)

Ho letto che il riscaldamento a pompa di calore non è indicato con temperature fredde e per lunghi periodi, o mi sbaglio?

Con 15.000 euro cosa hai montato?
Grazie.

proprio al sud dove il rendimento (per latitudine e giorni medi di sole/anno) sarebbe molto più favorevole... e potrebbero usare degli split a pompa di calore per l'inverno ed estate .. gratis!

purtroppo con la tecnologia (specie se nuova) è una pura questione culturale...

(io ho dovuto spiegare il mio "piano di elettrificazione" persino al mio fornitore.. che non si spiegava perché volessi fargli montare FV ..coi bassi consumi che avevo all'epoca...)

Se vai sui siti russi vedi cosa produce commercia BYD e soci cinesi in Russia...dei carabattoli che non hai idea... altro che inutilità delle sanzioni, ad oggi la Russia è la discarica delle produzioni di fascia bassa cinese

Non fosse un barcone da 5 metri....

è prevista in futuro una variante da 150kWh... se tanto mi dà tanto siamo sui 1000km REALI e almeno 600 in autostrada...anche a 50-60.000€ non avrebbe rivali...

io li installo in tutta Italia... ho molti meno problemi a proporli a clienti del nord che non a quelli del sud, dove non comprendono il valore di un INVESTIMENTO e lo vorrebbero GRATIS...

in tabella hanno scritto 810km, 643/810=79.3827...%

Se vuoi fare il pieno alle colonnine allora non parlarmi di risparmio, queste batterie si attaccano alla corrente quando torni mica la ricarichi da 0 a 100. Se pensi di caricare le macchine alle collinine ti consiglio di comprare un diesel che ti conviene. Poi sembra che scendete sempre dalle nuvole, model Y è tra le più vendute ed ha un percorrenza peggiore di model 3, e non di poco, non ho fatti i conti ma penso che non sia lontana da questa se non addirittura inferiore, vuol dire che non è proprio "quello che conta"

100 euro in più? Mai provato a fare "il pieno" alle colonnine? O pensi che avrai sempre tempo di attacarti alla presa di casa e di caricare la macchina in qualche giorno? Queste batterie non le carichi in una notte con la pres di casa...

Forse non sai quante aziende ruotano attorno all'automotive in EU. Il che vuol dire anche stipendi, senza stipendi le macchine non le compri proprio, nemmeno quelle cinesi. Sul lato prezzo invece dimentichi le condizioni di lavoro dei cinesi, turni lunghi e manodopera sottopagata. A te farebbe piacere lavorare in una fabbrica cinese? O preferisci mantenere i tuoi provilegi ed il tuo stipendio? I tuoi provilegi ed il tuo stipendio fanno salire il costo delle cose prodotte in UE.

Hai ragione, dovremmo iniziare ad avere turni lavorativi di 16 ore (pagate ovviamente solo 8), a dormire in azienda in stanzoni con letti a castello e stipendi da fame allora si che saremmo allo stesso livello della cina, così anche le nostre auto costeranno molto meno.

Anche se fosse come dici tu, sono 100€ all'anno in più se ricarichi senza pannelli, per avere più autonomia, più prestazioni, più spazio e molto probabilmente più qualità

Allora se c'era la Model s, una macchina da 80.000€ allora SI che siamo nel mass markt.

Non come oggi che ci sono 5 modelli elettrici per ogni casa costruttrice.

La Model S.

Quindi l'aumento delle Bev è perché non le vuole nessuno o per la crisi? Deciditi.

In italia se smettono di congelare il mercato chiudiamo l'anno con un 6% rispetto al 4%,se non si congelava il mercato italiano dall'inizio di gennaio potevamo arrivare anche all'8%

La Francia continua a crescere
La Germania ha iniziato di nuovo a crescere dopo il taglio incentivi
Uk continua a crescere
La Spagna continua a crescere

C'era la model S 10 anni fa, ora sono tutte in svendita nei vari concessionari

le conseguenze del rallentamento post covid la Cina le sta ancora scontando pesantemente ...

(non so se te segui le vicende economiche e di Borsa)

E fra 10 anni vedrai quante BEV usate.
SPOILER MILIONI.

Strano che sono aumentate le BEV usate vero? Io non mi spiego come un prodotto che ogni hanno vende più dell'anno precedente AUMENTI l'usato.

Ci sarebbe da fare un PHD con un'università prestigiosa: dinamiche dell'usato in un mercato in crescita.
4 anni e subito dopo posto da ricercatore.

Appunto...quindi quanto pensi che possa aumentare la percentuale di elettriche in Italia, in Europa Germania e Francia un po di più, ma la crisi sta toccando pure loro.

Il covid è finito da molto, solo la fiat 600 in Italia vende 10 volte più di Tesla model 3 e model Y insieme.

diciamo che fino ai 12-13 gradi non cambia quasi nulla, dai 12 ai 5 consuma un 10% in più e poi più scende la temperatura, più sale coi consumi, quello che aiuta d'inverno è precondizionare l'abitacolo dalla app (o programmare la partenza) in modo che la pompa di calore, consumando meno possibile, scalda abitacolo e batteria con calma, mentre se parti ad auto fredda la macchina usa una resistenza da 2kw per scaldare in fretta e ciuccia di più...il top è preclimatizzare in garage, parti con la batteria calda e hai consumato pochissimo per scaldarla, chiaro che non sempre è possibile, ma in inverno vedi proprio il consumo scendere in modo netto appena la batteria è in temperatura

infatti.. tanto più che noi europei siamo tra i migliori clienti...

anche tu non sei stato molto preciso...
a 160 dove...su statale...autostrada...
autostrada vuota... col traffico...

era per dire che a velocità più bassa la "perdita" di tempo non è cosi importante, almeno rispetto ai vantaggi sul risparmio ..sullo stress e sui rischi

In USA il problema è ermetico non esiste petrolio e gas a fiumi.

Anzi, da esportatore, non penso pianga se vede che petrolio e gas salgono di prezzo.

pensa che l'impennata dei prezzi energetici (gas, petrolio) era partita nell'estate post covid (con la speranza di ripartenza dell'economia mondiale); la Russia ancora non aveva invaso l'Ucraina e conseguenti sanzioni, carenze di forniture, etc (e adesso inflazione a due cifre.. roba da anni 80/90.. in Europa tutta dovuta a incremento costi energetici, a differenza di USA x eccesso di domanda interna)

arrivo 20 minuti prima su... su quanti? su 30 minuti, su 24 ore, su due mesi...

non so se son solo gli "anziani" ad andare contro le BEV; generalmente chi ha full-electric adesso mediamente è "boomer" o "gen. X" , sia per questioni di esperienza (generazioni che han fatto tanti passaggi di tecnologia in tutti i settori) che per reddito disponibile.
Di giovani (almeno sotto i 45, toh ) con auto elettrica francamente a giro non ne vedo...o son pochi... (o hanno la 2a auto di famiglia.. non so se voluta da loro.... ora è un po' che ho lasciato il settore automotive)

i commenti dei più giovani spesso son più da "vorrei ma non posso" e relativa frustrazione... (giustificata ! ma male espressa); quando ero a gestir le consegne ... la fatica che facevano a capire una Panda o la Range Rover francamente era ugualmente distribuita ... però sicuramente il nuovo modo di gestire la vettura elettrica (e di guidarla) trova tanti impreparati.

PS: data la silenziosità e reattività delle BEV .. a certi "anziani" però non darei vetture di certe prestazioni..
(ma anche molti giovani ... le auto moderne sono ingannevoli.. con ABS+ESP etc tutti si sentono piloti .. ma arrivano ai limiti quasi senza accorgersene..)

te lo dico da ex conc. auto ...

1) periodo covid/post-covid: non avevamo produzioni auto per mancanza componenti ( solo Tesla riuscì a sopperire riprogettando l'elettronica a compensare la carenza di alcuni chip)

2) prezzi andati in forte aumento, l'usato (e le scorte di auto nei piazzali) son state le prime scelte, anche perché nel medesimo periodo vari motivi han fatto scendere di parecchio il reddito disponibile

3) tempi di consegna esagerati (quando dovevo far avere NLT ad aziende/professionisti i tempi "normali" di certe auto tedesche già superavano i 7 mesi; dopo alcune vetture venivano prenotate a 12/16 mesi).

nb: io ho ceduto la mia ultima a gasolio a +5k € di quanto poteva essere quotata prima.... (e rispetto a quanto offerto da "NoiCompriamo..."

Mica male questa Xiaomi. Accetterei anche un po di bloatware con quelle prestazioni .

Nel mio piccolo l'ho visto anche IO.
Anno 2022 bollette tranquillissime sia di corrente che di gas (parzialmente sostituito con un clima che uso per scaldare/raffrescare).

La più grande crisi energetica europea degli ultimi 30 anni ed io non me ne sono accorto.
Grazie al FV.

Guarda che i benestanti che hanno la possibilità di cambiare spesso l'auto sono una piccola percentuale, la gente comune se la tiene per 15/20 anni

La quasi totalità della gente che è contro l'elettrico se vai a vedere sono su di età, e se vai nel profondo, la gran parte sono contro a tutte le auto moderne a prescindere dall'alimentazione, per tutta la tecnologia che c'è.

Peccato che non si rendano conto che le nuove generazioni preferiscono le auto elettriche per un discorso tecnologico, non gliene frega niente dell'auto che fa brum brum ecc.
Tesla per loro è la nuova Ferrari, l'auto a cui ambire

a parte rischiare la patente (e la salute tua e di chi ti sta attorno in strada) ... arrivi 20 minuti prima, hai speso >30% in più ... usurato di più pneumatici, freni etc

più che altro sono i rischi ... le auto son testate fino a 64kmh (non sono F1 purtroppo)... a 160kmh non lo racconti.. se va storto qualcosa (a dire il vero .. neppure a 130 si è sicuri... sui 100kmh ci son buone possibilità)

Guardati il numero di compravendite dell'usato ti accorgerai che sono aumentati a dismisura

e dire che basterebbe che tutti quelli che han 15000 euro (o pure meno) ed un tetto (di casa, garage, gazebo) sufficientemente esposto mettessero FV ...

vedrebbero che a fare tutto con l'autoproduzione (temp. casa , lavatrice-stoviglie, auto elettrica e/o scooter etc) ti rientrano i soldi in pochissimo tempo... ( quando l'ho fatto io ho messo FV e la ditta mi sconsigliava per i miei bassi consumi... Ho passato tutto ad elettrico, ora lo sfrutto bene... e risparmio parecchio ..solo di metano >1600euro/anno)

molti in Italia hanno la possibilità .. ma non la sfruttano..

e così il governo del "paese del Sole" ... usato solo per l'abbronzatura ...

anche se tieni il riscaldamento spento?

e se vado a 160?

Noi aspettiamo Godot (il nucleare).

E pensa che sul webbe c'è gente che si lamenta delle rinnovabili, nonostante paghino più dei tedeschi di bolletta e sono fermi ai 3KW.

In Spagna sono stati bravi, hanno spinto sulle rinnovabili a manetta e mo se ne prendono i vantaggi (GIUSTAMENTE).

aspetta che arrivi veramente in Europa, poi vediamo i prezzi.
Quelli dell'articolo sono prezzi se la compri in Cina, convertiti n Euro.

Anche la BYD Dolphin in Cina costa il corrispetivo di 9000€, ma qui difficilmente la vedremo sotto i 20k (senza incentivi).

Eh già! Questo articolo dimostra che la gente aspetta gli incentivi per risparmiare dei soldi visto che mediamente in Italia, ma non solo, non si naviga nell'oro e i soldi non li vuole buttare nessuno solo per anticipare un acquisto di qualche mese.
Quelli che non possono permettersi il nuovo (o non lo vogliono) non hanno questi problemi e comprano l'usato tutto l'anno.
In pratica, la sagra dell'ovvio.

tra l'altro si è pure preso il rischio con una nave di proprietà ... visto che se va "storto" qualcosa e scoppia un incendio a bordo ... finisce tutto ai pesci... (vedi nave noleggiata da Audi-VW-Porsche).

Anche 30 anni.

Era pieno di Model 3 e Dolphin 30 anni fa.

Parigi, Londra, Berlino piene come uova di MG4, Spring ed eC3.

Poi fortunatamente nel 2019 sono arrivate le termiche che brum brum egggiano e sbuffano. Certo è una tecnologia nuova quindi i distributori sono pochi, ma stanno aumentando da qui a 20 anni resteranno poche elettriche di qualche appassionato e centinaia di mln di termiche.

Così la smettiamo con questo silenzio assordante in città e ci godiamo un po di fumo.

hai visto dove fa Stellantis le nuove fabbriche? in Spagna...
notizia di ieri... la corrente a costo ZERO per sovrabbondanza da FER ... e la Spagna non è da molto che investe, però hanno FV, eolico e.. niente nucleare...

C'è voluto altrettanto tempo per arrivare ad avere TV "piatti" in casa .. all'inizio i primi (al plasma) avevano prezzi proibitivi, per pochi, e duravano meno..
Poi sono arrivate nuove tecnologie, più efficienti ed economiche (OLED, LCD LED etc etc) e adesso un 40" in casa lo hanno (quasi ) tutti ... o lo trovi a 230€ cinese, magari assemblato in est europa.

idem con telefonini... PC ... tutto ciò che è elettronica si evolve molto più rapidamente che con la meccanica;
ho seguito tutte le evoluzioni del motore a gasolio .. come cliente e come professione .. passando dal "motore solo per trattori" 30 anni fa.. ai recenti turbodiesel super prestazionali... Avverrà anche con le automobili elettriche ... all'inizio per pochi sperimentatori (col budget)... tra 5-10 anni saranno una delle tante possibili scelte (come tra benzina, gasolio, GPL, metano etc) ... in funzione del costo tasse e prezzi rifornimento che verranno stabiliti.
(In Italia il divario è artificialmente tenuto dal governo per dare tempo ai costruttori locali di aver qualcosa di decente e competitivo; appena saranno pronti .. 2/3 anni, si comincerà a vedere un mercato più normale)

Calcolo inverso

Interessante che la stampa cinese, per non darsi la zappa sui piedi, eviti di fare raffronti in kwh/100km ( in qualsiasi ciclo ) .

Così una che consuma una petroliera , ma lo fa nello stesso modo tra CLTC e "uso normale" , risulta nella stessa categoria di una molto efficiente .

BYD dopo che si è presentata in Germania con quel cargo mastodontico mi ha scioccato.

BYD già prepara la fabbrica in Ungheria; ha "ereditato" la gestione della ex fabbrica Renault in Russia (l'inutilità delle sanzioni ....), e sta cercando altri siti idonei (purtroppo non in Italia), così come SAIC (MG auto), Geely, etc.
Stellantis ha fatto un accordo con Leapmotors che già era arrivata in Francia (T03, a 20k € !)... vedremo se e dove faranno l'assemblaggio dei modelli in J.V.

E sono più di 10 anni che dite che le auto elettriche non le vuole nessuno, ma nonostante ciò ci sono ancora e continuano ad aumentare

È questo quello che mi preoccupa.
Che uno che sa che la Cina sono 1,4mld e non 3mld sarebbe pure qualcuno.

È roba da terza media fatta stando distratti. Nel mondo siamo poco più di 8mld... possono essere 3 mld i cinesi?
Ovvio che NO.

Ma visto che mi hai risposto, ti dimostrerò che anche 1,4mld sono dati vendita mostruosi.

La Cina sobo 23,8 volte l'Italia.

Nel 2023 104.000 panda in Italia. In 300gg lavorativi sono 346 auto al giorno X 23,8= 8250 al giorno... VS 50.000.

Così mo te ne rendi conto da solo DELL'ENORMITÀ del sito anche perché la SU7 costa il doppio di una Panda e la vendo in un Paese con lo stipendio medio un po più basso di 27000€/lordi.

Così forse mi sono spiegato meglio

Invece considerando la categoria NEV nel mese di marzo ha fatto il secondo mese migliore di sempre

https://uploads.disquscdn.c...

Q1 2023 e Q1 2024 ha avuto un +13,4% con 300 114 auto elettriche, il calo di cui parli tu è rispetto al Q4 2024.
Ha avuto un calo nel mese di gennaio e febbraio, ma a marzo è tornata a crescere

https://uploads.disquscdn.c...

Al momento la sfortuna dei costruttori cinesi è il non avere le fabbriche in Europa, ma non credo passerà molto e ci saranno stabilimenti produttivi anche da noi, immagino non in Italia, ma paesi come la Slovacchia e atri paesi dei balcani li aspetteranno a braccia aperte (vedi KIA)

non mi preoccupa il prezzo; in Cina o Europa avrà sempre clienti con gusti e portafogli adatti....
Il problema è che con queste prestazioni il portafogli non è una patente di guida veloce...
considera poi che le BEV son super silenziose anche in accelerazioni fast&furious ... occorre una buona percezione "fisica" della velocità ... è facile andare oltre il doppio dei limiti .. perché non tutti se ne accorgono
(mia moglie dopo quasi 2 anni ancora non si è abituata all'accelerazione della mia ... e fa solo 0-100 in 7,4")

E che devi fare... Mica lo dice che una model y che pesa di più della 3 usa più kW per km

A questi prezzi non ce nemmeno piu la scusante della passione del auto del motore endotermico e ragionamenti vari
Guardate un po' come sti cinesi stanno rivoluzionando il mercato

Io ce l'ho da 3 anni. A 130 vai dai 350 ai 420 in base alle temperature

Esatto, ma posso mandare a fare un culo il mio paese e la mia città, mentre l'Italia diventa sempre più dipendente dagli Stati Uniti per la tecnologia, praticamente sei sotto di loro.

hanno scoperto l' "acqua calda" .. e puoi farlo pure con la tua ICE :

Tra 130 e 110kmh arrivi solo pochi minuti dopo, ma risparmi tantissima energia (o carburante); con BEV puoi pure "risparmiare" una sosta e pure un po' di stress ... visto che spesso andar molto veloce significa piombare su vetture più lente e dover fare frenate;

alla fine la velocità media è quasi uguale, i consumi -20% ... prova anche tu..

Veramente sarebbe -43% di elettriche nel primo trimestre 2024

Posso dire la mia? Se queste entrano in EU al prezzo china, i costruttori europei possono anche prendere e tirare direttamente giù la serranda.
Lato tecnologico sono avanti e senza la meccanica di un endotermica per loro è ancora più facile sviluppare e progettare il 100% della vettura.

Obbiettivamente (visto la SU7 di Xiaomi) tra i 30 e i 40k se arrivassero negli usa e in europa penso fallirebbe anche Tesla...

D'altro canto però...per comprare fotovoltaico/tecnologia in genere(smartphone;tablet;tv;elettrodomestici) nessuno si lamenta dell'import dalla china..
Perché lato automotive diventano tutti catastrofisti??
Adesso hanno capito che l'elettrico sarà la mazzata sulle p4lle per i produttori europei/USA?
La vedo però difficile tornare indietro.

Se a 30k mi dai una berlina che a prestazioni se la gioca con una porsche e che paradossalmente posso anche adoperare per alimentare casa mia, ma chi la vuole più un'endotermica con un 1.5 TSI 150cv a pari prezzo se non di più??

perfettamente d'accordo .... per me ho scelto una BEV con i principali comandi fisici, anche se ripetuti digitali sul touch-display

e mi piace pure la strumentazione digitale su oled (scuro!!) personalizzabile.. più selezione info dove/quando serve ..
oltretutto il cockpit è ciò che comunica col conducente... non si può star li a "smanettare" su mega-display mentre guidi... e persino i comandi vocali (lato conducente ..non auto!) richiedono tempi di interazione più che doppi rispetto ad interagire d'istinto su tasti e pomelli...

Mi sa che non hai letto bene i dati perché non ci trovo niente da ridere.
L'auto è decisamente efficiente nel test fatto visto che come dimensioni è simile alla Model S.
Probabilmente nello stesso test una Model S ha valori simili

Ma quale gennaio...ci sono da più di 10 anni le auto elettriche

infatti io mi riferivo al discorso "consumi e prestazioni" , non alla qualità componentistica ed assemblaggio... per diversi anni Tesla ha avuto bei problemini anche "comici" causa eccesso di automazione, fretta in catena di montaggio (sono forti sull'elettronica.. ma su costruzione e controllo qualità han faticato tanto.. anche se recuperato velocemente).
Il livello qualitativo poi si sta standardizzando, dato che il "prodotto auto" è ormai maturo; i vecchi "big" a volte sono "calati" di livello, mentre rivali est europa o asiatici son cresciuti tanto.
Nei prossimi anni la differenza tra case produttrici / assemblatrici si giocherà nuovamente sul piano post-vendita, che è ciò che fidelizza il cliente al marchio (i problemi ci sono e ci saranno sempre... conta come li risolvi ed in quanto tempo); le vetture son troppo costose per essere beni "usa&getta" che se hai problemi pazienza, butti e ricompri.....

Esatto, ora sai che il calo delle auto elettriche in europa è una ca@@ata

Cambia tutto visto che ogni anno c'è un calo da dicembre vs gennaio, ma continua a vivere con il paraocchi

ma noi siamo in Italia e della Francia ce ne battiamo il belino

Non cambia nulla

Adesso che lo so la mia vita cambierà.

E prima ancora cittadini della nostra regione, città, paese, famiglia

Ahahahahaha

"Xiaomi SU7 Max: 800 km CLTC dichiarati, 643 km percorsi (autonomia reale 79,4% del dichiarato)"
Usare la calcolatrice non è difficile: 643/800= 0,80375=80,4%

Dai, su.
Un piccolo sforzo mentale.

Ok le prestazioni (che comunque sono ottime anche per la model 3), ma lato efficienza la model 3 rimane superiore nel rapporto km percorsi per ogni kwh di batteria. Ed alla fine per una macchina elettrica e per le tasche, quello conta

gennaio 2024

Veramente la puoi finire con il mese di gennaio? Siamo ad aprile, sveglia

100k auto prenotate non sono numeri così tanto facili da fare, facendo il confronto con altri marchi cinesi, soprattuto quando è la tua prima auto e quindi non conoscono le tue vere capacità in questo settore

Si si...
Le auto elettriche non stanno passando un buon periodo in Europa, per i motivi più svariati. In Italia ad esempio il mercato è fermo poiché in attesa dei nuovi incentivi statali, in Germania
invece i bonus sono stati fermati. Cosa sta succedendo, dunque, nel vecchio continente?

Mentre il mercato automotive in generale sembra esser partito con il piede giusto in questo 2024, le auto elettriche stanno facendo non poca fatica. Secondo i dati JATO Dynamics, provenienti da 28 Paesi europei, il market share (la percentuale di diffusione) delle BEV era quota 20% a dicembre 2023, a gennaio 2024 invece si è scesi a un preoccupante 12%. L’Italia dà sicuramente il suo contributo nell’abbassare la quota di BEV nel continente, a gennaio 2024 le elettriche nel nostro Paese hanno avuto solo un 2,1% di diffusione, a febbraio 2024 siamo saliti al 3,4% ma parliamo in ogni caso di quote ridicole - e non c’è molto da festeggiare, visto che la quasi totalità dei produttori sta investendo nell’elettrico.

Tornando al mercato europeo, a gennaio 2024 sono state immatricolate “solo” 120.536 BEV, il peggior dato dall’inizio del 2023. La Tesla Model Y si è laureata come elettrica più venduta di gennaio 2024 grazie a 11.441 veicoli venduti, comunque 20 posizioni più in basso dell’auto più venduta in assoluto, ovvero la Dacia Sandero a benzina e GPL che ha piazzato 25.038 unità. Il migliore brand del continente è stato Volkswagen, che con 96.235 unità ha scalzato Toyota, ferma a 77.737 consegne.

Sulla carta sembra buona

azz, un'altro scienzizto tutto studiato.sai solo correggere ma opinioni zero. bravissimo

si ma in inverno no

Sono alla frutta ormai, non le vendono nemmeno regalate.

Ma noncielodicono!?!?!?!?

In pratica 500e se vende qualcosa la vende in Francia... e poi si lamentano se stellantis trasferisce le produzioni.

quindi dire che e' piu' facile vendre in cina e' sminuire le auto? cosa ti sei funato. detto per inciso: ho una ibrida e sto aspettando gli incentivi per una full elecrtic. prima di commentare, avvia il cervello

a coso, volevo correggere il dato ma non mi dava l'pzione di correzione. vedi di gasarti di meno che non sei gesu cristo sceso in terra

Vabbè si sa che il ciclo CLTC è generoso, rimane comunque l'auto con miglior autonomia reale per quel prezzo, almeno in Cina

in fatto di efficienza invece pensavo decisamente peggio! il confronto della MAX andrebbe fatto MINIMO con la model 3 performance, la LR è difficilmente sovrapponibile perchè le altre 2 versioni di su7 sono single motor, anzi a dirla tutta se consideri dimensioni, batteria, peso e potenza la SU/ max è più sovrapponibile alle model S base...e a livello di efficienza siamo li li...per essere la PRIMA vettura uscita sul mercato, progettata in TRE anni, hanno fatto un mezzo miracolo...anzi, tesla dovrà correre forte per stare al passo nei prossimi anni, poi ovviamente delle varie cinesi bisognerà verificare col tempo affidabilità aggiornamenti, supporto, ricambi ecc...

Nel frattempo in francia la quota Bev raggiunge il 19% del mercato (rispetto al 16% di gennaio, solo due mesi prima)

https://uploads.disquscdn.c...

3 miliardi ?… azzzz hai studiato … bene!

Le Tesla in Autostrada procedono a 110 km/h… salvo rare eccezioni!

Ne devono fare di strada i competitor Tesla per avvicinarsi...
Hai risposto a chi, senza uno straccio di prova, ha stabilito che qualità costruttiva ed autonomia (nonostante i dati in questione dicano altro) di Xiaomi siano superiori a quelle di Tesla. Sorvolando, per altro, sul sistema di ricarica migliore sul pianeta.
Saluti

Io ci andrei pianino sul discorso qualità quando si parla di Tesla… perché se pur all’avanguardia in termini di tecnologia (auto-Pilot a parte) non si può certo dire che Tesla sia sinonimo di qualità!
Detto questo in azienda avevamo quattro Model 3, mollate dopo poco meno di due anni perché presentavano ciclicamente problemi (risaputo, fatti un giro online) e l’assistenza era tutto tranne che celere…
Paradossalmente le Tesla Cinesi sono quelle che hanno la qualità migliore…!

La Tesla all'inizio, piu che per il fatto dell'elettrico, il nome e il mito se lo è fatto per la guida autonoma, promessa non ancora avvenuta.
Quei filmati dell'auto che andava a destinazione, parcheggiava e veniva a riprenderti da sola sono stati l'inizio del mito.
Oggi, alla luce dei risultati non raggiunti, la pone alla pari dei concorrenti.

400 li fa, se la temperatura è ideale (sui 25°)

macchine che devono compensare il pisellino

Ve ne inventate di scuse per sminuire le auto elettriche, perchè non si vuole accettare che nella realtà vada bene

E siamo all'alba... e-paltform 4.0...

dimentichi che sono due macchine completamente diversi sia come apparenza degli interni che come dimensione delle batterie. ovvio che un'auto piu' lunga e piu' pesante consumi anche di piu'. ma vuoi mettere il lusso della xiamoi e la poverta' della tesla? o si adegua o tra un poì viene superata..

Ma hai visto che drago di macchina.
800V, 400 Km di autostrada e 0-100 da fare con la tuta antigravità o ci resti.

A 33.000€ TRETATRÈMILAEURO.

Come fanno a NON entusiasmarsi... dimenticavo NON fa BRUMME BRUMMEEEEE

Veramente fate cadere le braccia.

In Cina sono 1,4mld e NON 3mld.

Ma manco wikipedia guardate.

Sto pensando di candidarmi. I test psico-attitudinali e di cultura a tutti.

Sotto un certo punteggio VIETATO USARE I SOCIAL.

Basta ca***te in libbberrttaaaa BASTA.

😮😮😮

milioni di euro di investimenti e turismo per i gamberi!

in cina sono 3 miliardi, fi in fretta a fare 100k di ordini

circa 350

E i gamberi rossi di Mazara, poverini?

e' probabile che reintroducano tastini e levete: so di diversi teslers che passano a byd Seal perche' piu' premiun ed. ha tastini e levette.

io spero solo che quando saranno molto più diffuse vetture con questo livello prestazionale il Ministero introduca una patente speciale per guidare vetture oltre un certo livello (come hanno in Giappone) ... altrimenti sarà un disastro per le strade ... finché corri con le attuali auto un po' di esperienza basta ... ma se ti trovi molte centinaia di cavalli e 0-100 in circa 3" ... (e soprattutto l'accelerazione quando già sei a 70/80kmh) se non hai fatto un corso di guida sicura ... e fatto pace col cervello (e gli altri utenti della strada) ... dovremo rinforzare il 118 con la "leva obbligatoria"..

noi italiani abbiamo il Pandino, la pizza, il pistacchio di Bronte e il caporalato 😍

non male

avendo 1.480.000.000 di persone, se il 10% è benestante ... pensa quante vendite possono fare le case cinesi solo sul mercato interno ...
anni fa i cinesi "benestanti" (in senso occidentale) erano oltre 45 Milioni; all'epoca pensai che se tutti volevano fare una settimana di vacanza in Italia ... saremmo dovuti "uscire" noi 🤣

calcolando poi i benestanti indiani (altro miliardo etc di persone) ed il resto dell'asia ... non avrebbero bisogno del nostro asfittico mercato ....

Esiste una cosa che si chiama passione, e quindi ogni evoluzione fatta come si deve la si apprezza.

è evidente che tu sia legato solo al pezzo di ferro e fine

Beh è un gran bel pezzo di tecnologia.
O prima o poi arriverà anche qui.
Vorrei vedere che ci dispiace.

Allucinanti, hanno fatto il secondo mese migliore di sempre

Parlare adesso di consumi (e confronti) per una vettura che ancora non è arrivata manco sul mercato cinese è un tantino prematuro.

Deve ancora affrontare la "salita produttiva" degli impianti di assemblaggio, verificare se tutte le componenti funzionano come dovrebbero...
Poi i primi clienti faranno da tester di tutti i piccoli e grandi malfunzionamenti, che riportati alla rete assistenza ufficiale faranno da base per ulteriori affinamenti del prodotto...
Un confronto più o meno attendibile si potrà fare tra circa due anni .... quando Xiaomi avrà potuto migliorare il prodotto (SU7) ; i concorrenti (Tesla) sono sul mercato da anni e questo affinamento lo stanno facendo da tanto tempo... é di li che scaturisce il vantaggio tecnologico... Anche se Xiaomi o altri introducono subito nuove tecnologie... occorre tempo per mettere a punto tutto ed evidenziare tutto il potenziale.

Tesla sicuramente adesso dovrà rispondere con prodotti molto migliori: non basta più il solo "gigacast" ad abbattere i prezzi, e le tecnologie per quanto ottimizzate non compensano più il divario con gli altri costruttori...
Dovranno rinnovare ed arricchire parecchio i propri modelli per reggere la crescita della concorrenza (cinese e non)...

Probabilmente si, non so se hai visto la faccia del ceo di Nio quando Xiaomi ha annunciato il prezzo.

Nel frattempo Byd in cina ha fatto il secondo mese migliore di sempre per le sue Nev, alla faccia del personaggio che fa in continuazione video per entrare in zelig, che diceva che l'auto elettrica in cina era già morta e in declino

https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

curioso di vedere le altre 2 versioni.
la base pesa parecchio di meno, ma ha meno batteria.
a vedere sembra che dal dichiarato al reale ballino 150Km. Se la 700km base ne facesse 550 reali non sarebbe male.

PS: la tesla LR ne fa 568 reali in questo test. Per chi la possiede, quanti ne fa in autostrada ai 130?

grazie

Nessuno esulta si sta solo valutando i 2 veicoli e comunque non c'è nemmeno da esultare se il vantaggio è di una società americana, siamo italiani ed europei non americani.

A Tesla, fra un po', resterà solo il nome... qualità costruttiva e, adesso, anche prestazioni e autonomia sono sempre più "sbilanciate" verso la Cina... d'altronde la 3 è in giro dal marzo 2016 e si vede.

E noi da italiani giustamente esultiamo

Anche a livello di contenuti di serie offre di più rispetto a tesla m3.

Su molti portali stanno iniziando a definire la model 3 come “obsoleta” rispetto a questa Su7 🤷🏻‍♂️

Forse si vociferava di un taglio di 4000$ per la m3 cinese per cercare di farla restare competitiva almeno con la su7 base… vediamo.

Anche una polo diesel consuma meno di una passat, però in una sei su una berlina con un bagagliaio di 600litri e porti comodamente 4 passeggeri con prestazioni maggiori e una qualità maggiore (magari anche in questo caso) non per questo la Passat non è efficiente, mi sembra che anche una model S e una model X come 3 ed Y abbiano percorrenze diverse avendo motori, batterie e software uguali. In più hai la possibilità di fare 650km che è oggettivamente un vantaggio vorrei sapere poi chi è il pazzo che preferirebbe avere 100km in meno al posto di pagare 1,5€ in meno ogni 500-600km avendo anche meno potenza a disposizione, parliamo di Massimo 100€ in più all'anno per accumulare più energia e avere percorrenze maggiori considerando che paghi la corrente, se carichi con i pannelli è tutto a vantaggio.

Visto I risultati trimestrali di byd? Qualcuno resterà male

Un mostro questa SU7 architettura a 800V, più autonomia e più velocità di ricarica di una Model 3 allo stesso prezzo. In meno di 48 ore 100.000 ordini, come Panda in Italia in UN ANNO.

Fra Xiaomi e BYD
Questo è l'anno del DRAGO.

7.57 km/kwh tesla
6.36 km/kwh xiaomi

No no, non è più efficiente

Non hai più efficienza hai una macchina più piccola e meno performante, oltre a questo anche una capacità di batteria inferiore.

non so se ci va alle feste... potrebbero scucirgli informazioni, i presenti.

:-)

Tu stai decidendo per gli altri cosa è importante... Sei sicuro che tutti preferiscono avere consumi maggiori (e quindi costi maggiori) in cambio di 100km in più che magari gli servono 1 volta all'anno? Io ad esempio preferisco l'efficienza ai 100 km se parliamo comunque di queste percorrenze. Ovvio che se una macchina avesse 100km di autonomia la percorrenza avrebbe un peso diverso nella valutazione

è molto più piccola e leggera...ed è anche il punto di riferimento del settore

Scommetto che tu sei quello simpatico alle feste. :D

Se consideriamo che il problema principale ad oggi è l'autonomia avere poco meno di 100km in più è un vantaggio e non di poco, che sia non efficiente lo stai dicendo tu basandoti sul nulla, visto che stai paragondo 2 auto che hanno diverse prestazioni, peso e dimensioni

La model 3 è una panda?

Guarda che costa come le altre, forse un pò meno ma nessun miracolo. Se guardi la foto ci sono i prezzi in cina

è una Supercar pretendi che consumi come una Panda?

riferisco al team Xiaomi

Rapporto prestazioni\prezzo clamoroso, dovesse uscire una piccola con questo rapporto prestazione prezzo sconvolgerebbero il mercato. In generale ha prestazioni da Supercar e prezzo da segmento C (in Cina)

Di cosa parli?

Quello che è meglio ognuno lo decide per se... Che non è efficiente è un dato di fatto ed io ho soltanto parlato di efficienza.

Considerando che è più performante, pesante e grande (forse perché è qualitativamente superiore) cosa volevi? In ogni caso 100km in più anche con un efficenza peggiore è meglio che sbandierare efficenza ma percorrere meno strada.

Però quante petch di ottimizzazione ha ricevuto model 3??

cazzari, tutti

Leggi l'articolo e poi considera che tesla ha batteria da 75kwh e xiaomi/nio da101. Poi valuta tu l'efficienza delle auto

Non male per essere la prima nata dal nulla per una società che fa tutt'altro. Pare abbiano fatto pure ottimi preordini da quanto ho letto e tempi di attesa parechio lunghi per averla.

Beh, pesa di più perché ha una batteria più grande...

Facci ridere anche a noi

Efficientissima😂😂😂

Pensavo/Speravo che fosse più efficiente l'auto di Xiaomi, essendo un progetto nato per fare una vettura elettrica, ma se fa 643km con 101kwh (6.36km/kw) è piuttosto lontana dalla Model 3 LR che ne fa 568km con 75kw (7.57km/kw).
A quanto pare il problema è il peso, 2205kg contro 1828kg, 377kg in più sono tanti.

Bisognerebbe confrontarla con una Model S.

Beh, bella!
Sarebbe da fare un confronto con la qualità dei materiali. sia interni che esterni, struttura telaio, braccetti, sospensioni ecc.
ma non lo farà mai nessuno. a chi interessa...

no no, i banner pubblicitari agli stop stile Waze sono fondamentali

semmai il bloatware Xiaomi. Nella versione cinese poi..

Niente male, sarebbe da capire quale sarebbe il percorso e a che temperature.

Se tolgono i servizi Google guadagnano qualche km