Xiaomi SU7: obiettivo di vendita alzato a 130 mila esemplari entro il 2024
Dopo il traguardo dei 100.000 esemplari venduti in 230 giorni, Xiaomi alza la posta ponendo come obiettivo 130.000 unità vendute entro il 2024.
Xiaomi ha sorprendentemente raggiunto in anticipo il suo obiettivo di 100.000 consegne del suo primo veicolo elettrico, il SU7, ma ora si pensa più in grande.
"Le consegne del Xiaomi SU7 hanno superato le 100.000 unità, raggiungendo il nostro obiettivo annuale in anticipo rispetto al previsto," ha dichiarato oggi su Weibo Lei Jun, fondatore, presidente e CEO dell'azienda.
Per la chiusura del 2024, Xiaomi infatti pensa ora ad un obiettivo di 130.000 unità consegnate, ennesimo incremento dopo il rialzo a 120.000 unità. Il SU7, introdotto ufficialmente il 28 marzo, è disponibile in tre varianti: Standard, Pro e Max, con prezzi di partenza rispettivamente di 215.900 yuan (€28.200), 245.900 yuan (€32.120) e 299.900 yuan (€39.170). Le consegne delle versioni Standard e Max sono iniziate ad aprile, mentre quelle del modello Pro hanno avuto inizio a maggio.
Durante la presentazione dei risultati del primo trimestre, il 23 maggio, la dirigenza di Xiaomi aveva già annunciato un obiettivo minimo di 100.000 unità per il 2024, con l’intenzione di raggiungere quota 120.000.
Solo 230 giorni dopo il lancio del modello, in data 13 novembre, il 100.000 esimo esemplare ha lasciato la linea di produzione, segno che giustifica l'obiettivo ambizioso del marchio.
I dati di vendita non sono stati forniti mensilmente da parte di Xiaomi, che si è limitata a dichiarare gli ordini di grandezza superati nel mese di riferimento, secondo alcune indiscrezioni però, la produzione del SU7 nei mesi di novembre e dicembre dovrebbe superare le 24.000 unità.
Il SU7 viene assemblato in uno stabilimento situato a Pechino, che nella sua prima fase ha una capacità produttiva annuale di 150.000 unità, mentre è in corso la costruzione della seconda fase. Attualmente, la capacità mensile prevista per la fase 1 è di 12.500 unità, ma in ottobre il tasso di utilizzo ha raggiunto il 160%, con oltre 20.000 veicoli consegnati. L’obiettivo è incrementare la produzione a 24.000 unità al mese per alleviare la pressione sulle consegne, portando il tasso di utilizzo vicino al 200%.
I tempi non giustificano comunque la pretesa costante di aiuti economici, se proprio vuoi aiuto utilizza quei fondi per R&D invece di rimanere bloccato a 30 anni fa, chi investe nella ricerca vince sempre.
Stiamo parlando di tempi diversi
Li ha avuti Fiat anni fa
xiaomi è senza freni...
La vorrei proprio un'auto così.
Un auto fantastica e un prezzo onesto, da noi con 28 mila euro si compra la 500🤦🏻
In Europa una vettura così costerebbe 70k euro
La differenza tra saper fare software e no: Xiaomi vs VW! Successi ed insuccessi.
stellantis con i miliardi avuti ha fatto schifo
pazzeschi
Solo noi siamo rimasti nella mediocrità nonostante i sussidi statali.
Forse mezzo secolo fa. Ormai siamo solo un museo pieno di nostalgia.
Fiat di aiuti statali ne ha avuti per decenni e in cosa ha investito? In niente.
230 mld di sussidi sono niente se parliamo di un paese di 1400 mln di abitanti.
Ma proprio spicciolini.
Sono più o meno le cifre dell'IRA in USA per una Paese di 330 mln di abitanti.
Con i miliardi dei sussidi statali si può fare questo è altro
Pianificato, strategia, mosse giuste, ma con 230 miliardi di sussidi statali, un altro modo di programmazione propio
E l'Italia, patria dell'eccellenza automobilistica, rimane e guardare e si piange addosso
Hanno pianificato ogni particolare.
Come in una partita di scacchi hanno anticipato le mosse giuste ed hanno poi messo a terra una strategia eccezionale.
Basta guardare cosa succede in Eau con le 500e, le eC3, le R5 ecc ecc
Un altro modo proprio di programmazione e strategia
Non credo ci siano 100000 cinesi in giro con l'auto a sudare ogni volta che affrontano una curva.
Non che sia inaspettato come vendita, Xiaomi è un marchio noto l'auto per caratteristiche/prezzo era abbastanza concorrenziale quindi il successo era previsto ma non dichiarato.
In 9 mesi venderà quanto la 500e in tre anni.
Ma non frena.
Xiaomi ha fatto qualcosa di paragonabile ei Ryzen di AMD nel 2017. Un resize di mercato eccezionale. Bisogna solo vedere se dura perchè se dura diventerà case studio nelle facoltà di economia di diversi paesi del mondo.