Xiaomi, batteria da 101 kWh per la sua prima auto elettrica?
La produzione del primo modello dovrebbe partire a metà del 2024
Xiaomi sta continuando a portare avanti il suo progetto legato all'entrata nel mercato delle auto elettriche. Come sappiamo, il primo modello dovrebbe debuttare il prossimo anno. Per il momento, ci sono ancora poche informazioni e l'azienda cinese non ha mai voluto condividere molti dettagli del lavoro che sta portando avanti.
Adesso, arriva un'interessante novità che riguarda la batteria che potrebbe montare il primo modello elettrico di Xiaomi. Ovviamente, il tutto deve essere preso con le dovute cautele, ma dall'account Weibo di MetaAuto è stata condivisa un'immagine che raffigura una batteria con sopra un'etichetta su cui si vedere il logo di Xiaomi.
Secondo quanto si può leggere, si tratterebbe di un accumulatore da ben 101 kWh. Inoltre, presenta una tensione di 726,7 volt e un peso di 642 kg. L'etichetta rivela che l'auto elettrica di Xiaomi dovrebbe supportare l'architettura a 800 V e questo significa che sarebbe in grado di offrire ricariche ad altissima potenza.
Indiscrezioni affermano che questo accumulatore sarà utilizzato per la versione "Long Range" della nuova elettrica. Si parla di una percorrenza di circa 800 km secondo il ciclo cinese CLTC per il modello con la trazione posteriore. Per la variante con doppio propulsore e la trazione integrale, la percorrenza sarà inferiore.
Ma come accennato all'inizio, questo rapporto va preso con le pinze visto che sul progetto di Xiaomi legato alle auto elettriche circolano diverse indiscrezioni. Di certo sappiamo che Lei Jun, co-fondatore e CEO del colosso dell'elettronica, a marzo 2023 aveva affermato che il progetto stavano progredendo velocemente e che i primi prototipi avevano superato con successo i test invernali.
La prima auto elettrica di Xiaomi è conosciuta, al momento, come il nome MS11 e si dovrebbe trattare di una berlina. In passato erano emersi alcuni render ma l'azienda si era affrettata a dichiarare che le immagini mostravano render non definitivi. Con la produzione del primo modello a batteria prevista per la metà del 2024, presto dovrebbero iniziare ad arrivare notizie più precise.
È una con la velocità massima più bassa.
Beh, era una caratteristica tecnica che conoscevi ab origine, non è un obbligo impostoti successivamente...
Saranno più i kWh della batteria o i bug della MIUI? (si scherza eh 😄)
Fare un lavoro fatto bene costa tanto, mettere una batteria più grossa e spingere sul marketing porta a margini maggiori.
Questo è il mondo d'oggi.
Anche la Xiaomi Car avrà tutti i bug della MIUI?
la carica dei 101
più che altro era per capire se queste iniziative erano veramente vantaggiose per qualche cliente.
perchè tu quanti amici hai?
Quel wattaggio credevo fosse per il nuovo cellulare 🤣🤣🤣🤣
Pensa che bello avere i gas di scarico dal telefono in camera, vai a dormire e non ti svegli più 🤣🤣🤣
il problema peso sta alla base della tecnologia.
devono migliorare l'autonomia senza aumentare il peso.
mettere una batteria più grossa per aumentare l'autonomia è l'ovvietà in persona
perchè la produzione non è ancora scalata come per le endotermiche
per risparmiare pare che useranno come riscaldamento l'alta tecnologia della friggitrice ad aria Xiaomi nascosta nel cruscotto.
Certo che siete forti, volete la macchina con tanta autonomia ed economica e con una curva di ricarica rapida 800V ( probabilmente quella che xiaomi vuole lanciare ). Quindi viste tutte le premesse che potrebbero essere soddisfatte, ora iniziate a parlare di peso e nazionalità di produzione! Pazzesco! Ma la cosa bella è che il 95% di voi commenta con un telefono Made in Cina!
il prossimo passo sarà aprire una banca ..
i bundle si sprecherebbero ...
infatti
Anche meno dei 130. Per me, le vetture attuali sono costruite su una concezione di vettura oramai obsoleta. Come dovrebbero essere? Beh, ho delle mie idee 😄
esatto
intanto si inzia ...
quella Poco sarà GT
Sì, la macchina che ho comperato.
Appunto, non deve stupire che aggiungano alla lista dei loro prodotti anche le auto.
Dovrebbe passare per coerenza anche allo Smartphone a benzina, in modo da non doverlo ricaricare la sera 🤣🤣🤣
No no, i Giapponesi son quelli messi peggio di tutti, grazie ai decenni sprecato nella fantasia dell'auto a idrogeno. E gli Americani, a parte Tesla, stan messi come (se non peggio) degli Europei.
Pensa avere non solo il telefono, ma pure la macchina ciaomi
con la mia miband finalmente avrò l'ecosistema completo
aspetto la variante Redmi o meglio ancora Poco
C'è qualcuno che ti obbliga ad andare a 180?
Sono avanti..hanno già la batteria poi ci costruiranno un auto attorno
Pubblicità integrata nel cruscotto digitale.
Fossi in te non ne sarei felice.
Eeeh. Come previsto sta finendo come con gli smartphone. Ciao ciao Europa (Nokia) rimarranno Amerigani, Giapponesi Koreani e i mega Cinesoni.
la risposta è si se si tratta di auto elettriche e la domanda che ne consegue è: perchè, quindi, le auto elettriche sono così care?
Se ha il jack audio, il sensore infrarossi e la cover inclusa allora best buy altrimenti scaffale
Xiaomi produce tante cose oltre agli smartphone.
la cina si sta preparando a dominare il comparto auto elettriche...
Siamo sui 155Wh/kg, non particolarmente performante, difficilmente sarà sotto le 2T di peso totale, ma almeno gli 800V potrebbero significare una curva di ricarica rapida molto interessante.
Per un produttore di smartphone, sì. Basta che per la parte meccanica e produttiva si appoggi a chi è già nel settore automobilistico. Per il resto, una BEV è in fondo un grosso smartphone/tablet con un motore elettrico, delle sospensioni, dei sedili e delle ruote (e non dimentichiamoci dei freni :)).
In realtà sarebbe ancora più facile se si limitasse la velocità massima. Ma no, dobbiamo andare per forza a 180 km/h.
promozione futura di Xiaomi, ogni auto acquistata in omaggio due monopattini.