Volkswagen, annullata la produzione dell'ID.3 a Wolfsburg
Contenimento dei costi e raffreddamento della domanda hanno cambiato i piani della casa automobilistica
Volkswagen ha rivisto ulteriormente i suoi programmi di produzione. In particolare, ha aggiornato quelli dello stabilimento di Wolfsburg. La casa automobilistica ha quindi deciso di annullare la produzione dell'elettrica ID.3 all'interno di tale impianto. Questo modello elettrico continuerà ad essere realizzato nella fabbrica di Zwickau (in piccola parte anche a Dresda).
La scelta di non portare la produzione dell'ID.3 all'interno del sito di Wolfsburg rientra nel piano di contenimento dei costi della casa automobilistica tedesca. Christian Vollmer, responsabile della produzione di Volkswagen, ha commentato:
Ogni euro che non dobbiamo spendere conta. Per questo motivo abbiamo deciso di continuare a concentrare la produzione dell'ID3 a Zwickau e di utilizzare in modo efficace un sito già efficacemente attrezzato.
Inoltre, i piani originali prevedevano di portare solo l'eventuale eccesso di produzione dell'ID.3 a Wolfsburg. Visto l'attuale andamento del mercato con un raffreddamento della domanda delle elettriche, questa esigenza non si sta manifestando. Ricordiamo che l’inizio della produzione su piccola scala a Wolfsburg dell'elettrica era originariamente previsto per la fine del 2023.
A Wolfsburg, quindi, per il momento l'attenzione rimarrà sulla produzione di veicoli con motore a combustione e ibridi plug-in come Golf e Tiguan. Al riguardo, Vollmer aggiunge:
Questi sono tutti modelli molto forti che sosterranno la produzione dello stabilimento. Sono fiducioso che quest’anno supereremo per la prima volta dopo molto tempo la soglia dei 500.000 veicoli prodotti nel nostro stabilimento principale.
In ogni caso, anche se i piani di produzione per Wolfsburg sono cambiati, quelli nel medio/lungo periodo non dovrebbero subire variazioni. Sta infatti continuando il lavoro per l'aggiornamento di alcune linee in modo che possano essere costruiti veicoli elettrici. In questa fabbrica, infatti, dal 2026 uscirà un SUV elettrico di segmento C che molti già identificano come la Tiguan elettrica.
Eh lo so :(
anche quelli spesi male
il mistero si infittisce
lei non conosce me, ma io conosco lei
O sono dal concessionario perché rotte.
Le poche in giro hanno già una linea molto invecchiata
Mica solo il design. La serie Id ha seri problemi concettuali
Sei dispiaciuto anche tu? proprio ora...
Ahahahahahah la fuffa che diventa miserabile realtà...
Ci conosciamo?
ma qualcuno l'ha comprata davvero?
Ti sbagli, in Germania è dal 16 Dicembre che non ci sono incentivi in Italia con quei 4 spiccioli spesi ad elettriche chi dovremmo sostenere.
In compenso anche quest'anno 120mln di € spesi a TERMICHE. Ma quelli sono per una buona causa.
O no?
Con le elettriche si vince a mani basse...basta scindere la fuffa con vita reale...🤭
presto o tardi arriva sempre...
Si sono scarsissimo, probabilmente non si abbasserà mai al mio ceto sociale
Sulle auto comunque sono leggermente sbilanciato dalla sua parte
Mi piace più stare verso il centro che all'estremo, ma sulle elettriche sembra stiano vincendo le sue (vostre) previsioni
Le audi vanno acquistate a metà prezzo
Per conferire con Matita Nera dovresti avere almeno una medaglia...
Azz questa nn ci voleva..
Non falliscono perché liste bloccate di auto aziendali sui modelli a maggior margine, economie di scala grazie al ridottissimo numero di piattaforme diverse di veicoli, aumento generalizzato dei prezzi per singolo veicolo, finanziamenti che "bloccano" i clienti sul produttore da cui arrivano, sostegno alle pause produttive dei dipendenti nei singoli stati e altre strategie legate al radicamento territoriale ("perché non compri un'auto italiana, eh? Traditore!"), riescono a tenere insieme il bilancio.
Dov'è MatitaNera?
PS: so che il mio nome non è conosciuto qui, ho deciso di iscrivermi a Disqus da poco ma frequento HDblog da anni
Sfortunatamente tutti i produttori europei hanno deciso di procedere in questo modo.
FCA decise di farlo 15 anni fa e questa strategia (unita alla disponibilità del nostro paese a pagargli i dipendenti con le braccia incrociate) le ha permesso di mettere a posto i conti e arricchire i propri azionisti con una fusione con PSA.
Quello che dici è vero, poi lasciami aggiungere che rimangono numeri bassi, non soddisfacenti. Non falliscono solo perchè sostenute dai governi, coi nostri soldi, buttando soldi in vari modi, tutti discutibili
Quindi significa che non servirà attendere 9 mesi per una Golf 8.5?
Non tutte le aziende fanno così.
Tesla e MG sono nelle prime due posizioni perchè hanno abbassato i listini.
Anche in Francia dove MG4 e Model 3 sono state escluse dagli incentivi, la risposta è stata uno sconto dal listino che compensa.
Infatti vendono pure lì.
Chi vuole salvaguardare il margine deve sapere che perde quote.
Bei tempi quando presi la golf a fine settembre e la ritirai i primi di novembre.
ecco bravi, costruite la mia polo, che mannaggia ai lanzichenecchi 5 mesi preventivati per averla, sono un eternità.
Piuttosto che abbassare i listini, stoppano le produzioni e vendono solo Audi ai boccaloni
Forse il popolo non è ancora pronto per l'auto elettrica, vuole ancora la Golf e la Tiguan con il motore a scoppio. Forse il popolo sarà più propenso a comprare il suvvone elettrico nel 2026.
Il rimedio è semplice come dimostrano Tesla ed MG.
Germania Feb 2024:
Model Y 5408
MG4 1504
...
...
...
ID3 872
Basta mettere la PdC di serie e abbassare il prezzo da 41900€ a 36900€.
La 77KWh a 41900€ (con la PdC di serie) e si faranno le code di ordini.
Non c'è altro modo.
Ma no dai...