Volkswagen Up!, stop alla produzione dopo 12 anni
Questo modello è stato proposto anche nelle versioni GTI e 100% elettriche
A 12 anni dal suo lancio, Volkswagen ha prodotto l'ultimo esemplare della piccola Volkswagen Up! presso lo stabilimento a Bratislava, in Slovacchia. La carriera della city car, dunque, volge al termine. Ovviamente, le vendite continueranno fino al termine degli esemplari disponibili. Dunque, gli ordini già conclusi saranno soddisfatti. La notizia della fine della produzione della Volkswagen Up! è stata data da Autocar.
La storia di questo modello è stata particolarmente lunga. Lanciata nel 2011 come successore della Volkswagen Fox, questa vettura ha da subito avuto molto successo, tanto che la sua carriera è stata allungata proprio in virtù delle forti richieste di mercato.
ANCHE ELETTRICA
Nel corso del tempo, tale modello è stato proposto con diverse motorizzazioni a benzina, e nel 2016 aveva ricevuto anche un restyling. Nel 2014, Volkswagen lanciò anche la versione elettrica, Volkswagen e-Up, caratterizzata dalla presenza di una batteria con una capacità di 18,7 kWh. Nel 2019, il marchio tedesco aggiornò il modello elettrico introducendo un accumulatore con una capacità di 32,2 kWh (260 km di autonomia nel ciclo WLTP).
Addirittura, questa piccola city car fu commercializzata nel 2018 pure in una versione GTI con 85 kW / 115 CV in abbinamento ad un cambio a 6 marce. Questo modello è stato ritirato all'inizio del 2023. Inizialmente sembrava una mossa provvisoria ma poi questa variante non è più tornata sul mercato.
Ricordiamo che la Volkswagen Up! fa parte della serie di veicoli New Small Family (NSF) del Gruppo Volkswagen che comprende i modelli Seat Mii (in vendita fino al 2020) e Skoda Citigo (in vendita fino al 2021).
In passato si parlava che Volkswagen potesse prolungare la carriera di questo modello addirittura fino al 2025. Tuttavia, le vendite stanno calando e il segmento delle piccole auto non è più redditizio per le case automobilistiche. Guardando al futuro, si specula che l'erede della Volkswagen Up! possa essere la piccola elettrica Volkswagen ID.1 di cui si parla da diverse tempo.
Hanno poco margine rispetto alle "ricche" proposte che ci rifilano nelle categorie superiori.
Quando è uscita la id3 io cercavo un'auto elettrica. Puntavo ad una macchina famigliare, ero anche andato a vedere per la id3 e alla fine ho preso una twingo elettrica, dato che, guarda caso, VW aveva smesso di produrre la e-up nei mesi prima del lancio della id3, rendendola introvabile per quasi 1 anno e la id3 era inacquistabile a quei prezzi e quelle caratteristiche.
Quindi sì, la e-up nel periodo degli incentivi ricchi era una scomoda concorrente della neo arrivata id3, poco redditizia per VW e che sottraeva pure risorse produttive da destinare alla nuova arrivata, anche se una è un'utilitaria, dato che l'altra fatica a essere una prima auto di famiglia.
Ti assicuro che
Strano destino , quello di certe elettriche.
Questa UP elettrica la metterei insieme alla Bmw I3 . Partita piano , aveva incominciato a vendere abbastanza bene per essere un prodotto in anticipo e abbastanza di nicchia . Era pure stata aggiornata ( come questa Up ) e l'evolvere delle batterie sicuramente gli avrebbe permesso di rimanere al passo dei prodotti attuali .
Invece , entrambe le case hanno scelto di fermare un prodotto relativamente vincente ( nel mercato attuale ) per puntare su altro.
Boh. L'unico argomento veramente solido che potrebbe averle spinte ad una soluzione del genere , mi pare il guadagno per vettura ... forse non guadagnavano abbastanza .
PS
A proposito dell'ibrido , la stessa I3 ( con il Rex) ha dimostrato come raggiunta una certa capacità di batteria adeguata al tipo di vettura , l'ibrido diventa solo una complicazione non necessaria .
Cosa rimane?
Hanno eliminato tutte le auto. Rimangono come speranza i cinesi ma l'Europa vuole toglierci pure quella speranza daziando le importazioni.
Brutta è un complimento
Esistono le scatolette fighette come la 500 e la Y. La Up è considerata da poveracci.
quindi se uno vuole una scatoletta non la può più comprare, perchè non è redditizia per le case automobilistiche...
Embeeeee è chiaro che la e-UP dava fastidio alla ID3 macchine simili.
5 posti entrambi, bagagaliao da 400l circa e 60KWh di batteria più o meno.
I somma la e-up era la classica macchina che prendevi in quattro, la caricavi di tre valigie belle grosse e via 150 Km di autostrada a 130km/h fino all'albergo.
È il motivo per cui, secondo me, Dacia fermerà la Spring da troppo fastidio alla Megane e-tec, appena la fermano le vendite della Megane esplodono.
Queste sono le auto che dovremmo tutti tenere in città.
La UP poteva essere trasformata nell'anti Yaris, con un full-hybrid dedicato.
E invece hanno scelto di farla elettrica.
E niente la gente ha quindi continuato a comprare la variante benzina semplice che già aveva costi di gestione economici.
Non perdete tempo, così c'è più tempo per scrivere fanfaluche
Fanfaluche
Elettrificala!
ma ci vadano loro in sharing
Ma finiamola con sta cavolata.
e-UP e sorelle sono compliance car e non hanno mai avuto una produzione elevata proprio perché VW le vendeva in perdita, poi al massimo era la e-Golf in concorrenza con la ID3.
VAG anche con e-UP e sorelle per non pagare multe ha fatto accordi con SAIC( Emission Pools).
Ah beh sì, i SUV troppo grossi andrebbero boicottati, non hanno assolutamente alcun senso di esistere (se non per alimentare l'ego del proprietario).
Forse giusto l'auto da te citata ha un senso perché a 7 posti (quindi fondamentale per chi ha 4 o 5 figli. Fortunatamente ben poche persone)
Se vabbè, meglio del mio Pandino Sisley 4x4, Ma smettila.
La mia non è familiare, le odio 😖😖😖
troppo piccola? Io con la 127 sport sono andato in 4 ad Amsterdam....Come siamo finiti male!
Bravo!
Meditate gente, meditate
Ne rimarrà soltanto una...
Il car sharing sta morendo
Ma smettila… l’ho guidata, è meglio di una panda.
Io escludevo i quadricicli tipo Spring...
Sarà, ma elettriche "piccole" ne fanno poche... se non quadricicli...
Tutti prendono i suv per me perchè pensano: se mi vengono addosso almeno mi proteggo, se ho la macchina piccola mi schiacciano.
Senza considerare che consumano 1/2 lt in piu per 100km rispetto alla versione non suv (golf vs tiguan etc)
🤣🤣
🤣🤣
Aspetta che esca la ID2…
Rispetto alla nuova Aygo, la Up ha ingombri e spazi gestiti un maniera decisamente più intelligente.
Strano per in produttore giapponese, dove dovrebbero essere maestri in questo, si pensi alle keicar.
Ma la UP la metti nel baule dell'RSQ8, l tiri fuori al momento giusto così entri tranquillo anche un ZTL per l'aperitivo.
Certo!
Pensa alla pubblicità Skoda...
"Il city SUV con il doppio schermo che aiuta l'ambiente".
Direi che è il perfetto manifesto della direzione intrapresa.
Si, ma tra una 308 ed una 5008 c'è parecchia differenza.
Soprattutto considerando che "la famiglia" è più una scusa, dato che Poi gireranno con sopra una persona la maggior parte del tempo.
Per non parlare del fatto che, spesso, vengono scelti i SUV anche a fronte di auto ben più spaziose e comode tipo SW e monovolume.
Anche peso ed ingombri eccessivi sono un problema per le nostre città, vanno limitati, non favoriti.
Quelli mi devono minimo una bottiglia di birra artigianale con tanto di confezione regalo.
ma voi state ancora a rispondergli?
Eh no spe, ovvio che una Amy inquina molto meno rispetto a una 308, ma se devi andarci in giro con la famiglia per forza di cose devi comprarti quest'ultima [tra le 2].
In ogni caso le auto grandi le produrranno sempre, per cui che almeno inquinino il meno possibile.
Felice possessore di e-up. Un piccolo gioiello!
Ahha
Te lo paga chi ha beneficiato del superbonus 😜
Guidata perchè fatta comprare a mia zia . Auto fantastica perchè molto leggera di consegunza ruote piccole , bassa resistenza al rotolamente, basso resistenza all'aria insomma quel frullino da 60cv che si ritrovava la faceva viaggiare meravigliosamente a più di 20km/l
È forse una delle poche elettriche sensate. Da usare nella mobilità urbana e sub urbana sono ideali. È sui lunghi viaggi che non hanno molto senso al momento le elettriche.
Ma la e-up è scomoda per VW, fa troppa concorrenza alla ciofeca id3, già due anni fa l'avevano "ritirata" per incentivare il mercato verso la id3, non riuscendoci.
Esiste già questo mercato. Twingo, spring, smart… é vw che lo abbandona.
No, l'auto costava 20k ed oltre.
Tu hai pagato 10k, gli altri li abbiamo messi tutti noi.
Ci devi uno shottino!
No, banalmente i margini su auto del genere sono scarsi.
Poi, se vendessero auto alla portata delle persone, non potrebbero rifilarti i contratti fuffa progetto valore.
Scusami, ma allora di che lotta all'inquinamento stanno parlando?
A maggior ragione andrebbero banditi!
Dimostrazione di quanto sia ridicola la tecnologia a pile... Queste sarebbero le auto ideali da fare elettriche ma con le pile che ci stanno l'autonomia è ridicola... per questa "innovativa" tecnologia servono auto da due tonnellate..
Infatti, al posto degli angusti centri storici ormai abbiamo solo Avenue stile Manhattan.
Senza mega SUV, non capiremmo nemmeno quale sia il verso di percorrenza.
Pensa le altre...
E pensa che anche così era tra le elettriche meno inutili mai create
la prossima sarà la polo.
Urge l'imposizione di una tassazione superiore su tale tipologia di veicoli, i SUV, in quanto più pericolosi, ingombranti e inquinanti di un auto regolare
Sono solo imitazioni...🙂
Auto eccezionale, ce l'ha la mia ragazza e va benissimo, consuma pochissimo, è spaziosa ma piccola fuori.
Poi hanno deciso di farla elettrica... e nulla... è diventata una Peg Perego per adulti con autonomia imbarazzante.
quindi han dismesso un'auto che vendeva un sacco...sono folli?
Il contrario
difficile dire... io di solito guardo qua
https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.htmlper vedere quali sono i modelli che consumano meno.Però se ti serve una 5 posti di una certa grandezza sai qual'è quella che inquina meno tra le 5 posti di quel segmento
Ma non é quella l'idea? Un 5 posti piò inquinare più di un 4 posti.
Ma non puoi far pesare una macchina 3t e dire che inquina meno (proporzionalmente) rispetto ad una macchina da 1t guadagnandoci pure.
Mio padre ha appena comprato una Mitsubishi nuova da 15.000€. Non so quante vetture nuove puoi ancora trovare a quel prezzo. La C1/108 é sparita dai listini.
".....Lanciata nel 2011 come successore della Volkswagen Fox..."
Si , temporalmente si.
Ma in termini di stile e di concetto era il sequel della Lupo/Arosa , anche se con 5 porte.
Mi dispiace che la ritirino dal mercato. Forse , sfruttando quella meccanica collaudata avrebbero potuto insistere ulteriormente sullo sviluppo delle batterie per offrire davvero qualcosa a misura di città , magari riservandola solo al marchio Skoda e fare una sorta di concorrente della Dacia Spring .
Qualcuno si ricorda quanto costava "poco tempo fa" la E up elettrica con gli incentivi? Bei tempi
30K ormai è il prezzo medio di un'auto familiare usata
Più che altro se i conteggi li facessero in termini assoluti non rientrerebbe più alcun SUV esistente (non che sia un male...), per cui ovviamente vengono differenziati per tipologia
Eh grazie... Mi sembra di averla vista già al salone di Ginevra nel 2001. Hanno impiegato 12 anni per progettare una city car!
Grazie al calcolo delle emissioni, più un mezzo é pesante e più può consumare. Si é arrivati al punto che una Cayenne (con il calcolo europeo) inquina meno di una Smart o Up!
Mettici poi gli ADAS imposti per i nuovi modelli da 5000€ ed ecco che una Up! viene a costare quanto una Polo.
No so vecchio
Alla tua età non riconosci l'ironia quando la vedi? Che poi ironia mica tanto, le macchine sono sempre più gonfie e pesanti. Confronta la polo odierna con quella di 15 anni fa...
Troppo piccola, andava bene anni fa quando le strade delle città europee erano più piccole e c'era meno spazio, adesso è diverso, sono cambiati i tempi e con essi anche le strade, oggi servono SUV larghi, alti e lunghi. Hanno fatto bene a toglierla di mezzo, ora serve un SUV da città per rimpiazzarla.
Grave errore
l unica auto sensata da città
ma vedo con piacere che i cassoni ID gli stanno rimanendo tutti sugli scaffali 😅
2 case di cui una sto vendendo a 160k, non mi definisco ricco ma sto benissimo dai 🤣🤣🤣🤣
Eh? 4,4? È un segmento c, altro che compatta da città, per parcheggiarla bene deve stare sotto i 4
sinceramente preferisco aygo...
ricco vero
Vabbè ci ho speso 30.000 euro perché era usata con circa 2 anni e 57000 km, nuova costava 38.000 euro, se tutti i cittadini operai italiani si possono permettere di spendere 30.000 solo in un'auto buon per loro 🤣🤣🤣🤣🤣
Che gran peccato.
Io avrei riempito le città di auto come questa o come la Panda, anche endotermiche: con quel poco scarico che emettono, secondo me sono più ecologiche di una Tesla che circola per un ventennio.
da possessore di e-up concordo in pieno
anche per me. infatti la hanno tolta dal mercato (altrimenti chi le vendeva più quelle costosissime?)
rispetto alla concorrenza penso sia la più carina
per me la e-up è la miglior city car elettrica mai creata. peccato
io la UP elettrica la comprerei OGGI, ma proprio perchè era un'ottima soluzione, la hanno tolta dal mercato (altrimenti non avrebbero venduto quelle più costose)
la logica umana è davvero sopravvalutata, si sta facendo l'esatto contrario di quello che sarebbe necessario
Non andava più bene: troppo bassa nonostante il nome.
Uscirà quella nuova? Io la ipotizzo 4,4m, quindi una piccola compact per gli standard odierni. Ideale per parcheggiare nei centri città. 60kw/h di batterie, larga 1,89 senza specchietti, alta 1,68. 1,9ton il peso. Gommata 235/45r19 che dal gommista fai il mini mutuo e con i fari a led che se li picchi in manovra hai un altro mini mutuo da fare. O una kasko costosissima.
Ecologica a puntino ed ideale per i nostri stretti centri città.
wow sei un vero ricco, un bell'usato di 10 anni fa
38k euro, fiero di essere uno zingaro tra il benestante e il ricco 🤣🤣🤣🤣🐑🐑🐑🐑
in metropoli sempre più congestionate e senza spazi parcheggio si pensa a dismettere la produzione di utilitarie per produrre auto sempre più grosse, inquinanti e pericolose per i pedoni... del resto se non hai un suv per compensare le piccole dimensioni di qualcos'altro
Ormai la up! non ha più senso è troppo piccola, c'è il rischio di parcheggiarla e non trovarla più. Il popolo è pronto a comprare solo SUV elettrici, le citycar non sono più adatte nemmeno alla città.
A 10k assume tutto un altro senso. A più di 20 non puoi vendere una macchina senza Android auto Apple car
Perchè? (Perchè le cose intelligenti come quella auto, l'elettrificata, aveva tantissimo senso)
Ma poi chi se ne importa, prendo un bel suvvone da 4 tonnellate e in città parcheggio dove voglio...SOPRA alle altre auto.
Ma cosa ne pensi del nuovo Actarus e Goldrake 2023? Io lo trovo imbarazzante rispetto al primogenio Actarus
L'affare l'hanno fatto perché di alternative non ce ne sono
disse quello con la bmw da zigaro
evidentemente non vendeva nulla
giustamente era una delle poche citycar elettriche sensate (con incentivi...), meglio toglierla di mezzo
10,2k io. Secondo me valeva tutti quei soldi. Poi l'ho rivenduta a 18k dopo 2 anni e i tipi credevano di fare un affarone :D
20K?
io l'avevo pagata 10,2k con gli incentivi. Ha lane assist, cruise cotnrol, mini telecamerina dietro tutto di serie. Non è malaccio. In città almeno parcheggi ovunque.
ho la ecoup, ogni km risparmio soldi
Up and Down
Per questo l'ho scartata a prescindere
Presa per mia moglie a 17k, uno degli acquisti migliori che potessi fare. Mezzo fantastico che sfiora i 300km in città. Chiedevano 13-14k per Picanto, i10, Aygo, e tutte le altre citycar benzina.
Non aveva nemmeno uno schermo, si utilizzava il telefono con un braccetto permanente inserito nella plancia
Assurdo nel 2022 (quando volevo acquistare l'auto) la up elettrica a fronte di una spesa di più 20k non avesse neanche Android auto, neanche come accessorio a pagamento.
Macchinaccie utilitarie da poracci, era l'ora R.I.P. 🤣🤣🤣🤣
Per loro siamo tutti con stipendi da politici ..che ridere
Che poi la versione Elettrica aveva anche senso come autonomia (260 km wltp), peso dimensioni etc e con tutti gli incentivi si portava a casa a poco meno di 16k (nel 2020) che non era neanche male per il segmento.
A ok quindi aumentano i prezzi in maniera smisurata per le city car per poi smettere di produrle visto che ne vendono molte meno…🧐
Basta auto per poveri, da ora solo powerbank per benestanti
si dice simpatica
E' una questione di principio
A me la 7.5 non dispiace affatto, anzi. Idem la Arteon
Ottima notizia perché auto economiche in europa non ne vogliamo più!
talmente brutta che sembrava carina...
Forse l'unico design riuscito degli ultimi 15 anni per le Auto del Popolo.