Volkswagen ID.1, la piccola elettrica potrebbe arrivare nel 2025 | Rumor
La Volkswagen ID.1 potrebbe arrivare nel 2025 ed essere offerta con due diversi livelli di capacità del pacco batteria.
Volkswagen sta investendo molto nel suo progetto di elettrificazione. A settembre inizierà ad arrivare nelle mani dei primi proprietari la ID.3 ed entro fine anno sarà svelata la ID.4. Nel corso dei prossimi anni il marchio tedesco lancerà sul mercato diversi altri modelli e da tempo si specula di una city car a batteria sempre basata sulla nuova piattaforma modulare MEB. Secondo Car Magazine, la ID.1, nome in codice e-Zzity, arriverà sul mercato nel 2025 e sarà anticipata da una concept car nel 2023.
La conferma che il costruttore è concentrato su una piccola auto elettrica per la città arriva da Ralf Brandstatter, CEO di Volkswagen, che ha fatto sapere che stanno lavorando su di un modello dotato di una versione semplificata della piattaforma MEB per ridurre i costi, dal prezzo inferiore ai 20.000 euro. La ID.1 dovrebbe presentare ingombri molto simili all'attuale e-Up ma con un design che richiama l'attuale ID.3.
Secondo la fonte, l'auto dovrebbe essere proposta con due capacità differenti del pacco batteria: 24 kWh e 36 kWh. Con l'accumulatore più grande, l'autonomia dovrebbe attestarsi attorno ai 300 Km. Volkswagen potrà quindi accontentare sia chi cerca un'auto prettamente cittadina sia chi punta ad effettuare percorsi un po' più lunghi. Con l'accumulatore più piccolo, il costruttore sarà in grado di offrire l'autovettura ad un prezzo molto competitivo. Lecito attendersi che questa futura city car possa disporre pure delle ultime innovazioni in fatto di tecnologia e sicurezza.
La Volkswagen ID.1 potrebbe avere un grande potenziale anche perché, se queste indiscrezioni si rivelassero esatte, arriverà solo tra diversi anni quando la tecnologia elettrica avrà fatto ulteriori passi avanti con le batterie che costeranno sempre di meno.
ma perché devono farle così brutte?
e vabbè, per il 2025 potrei essere morto, o vivere sotto un ponte...
Siamo in Italia!
Facciamo successivi.... salvo miracoli
Parliamo di 2025 e successivi..
Ma non meno del 50% delle auto non ha un ricovero (e ancor meno sono quelli elettrificati).
Il fatto è che dati le limitazioni fisiche e infrastrutturali sulla ricarica, un'auto da 300km sarebbe SOLO un'auto cittadina. Appena dovesse servire per un viaggio sarebbe solo una zavorra. Se uno la macchina la usa per un po' di tutto gli serve una batteria molto più grande (senza contare energia per il riscaldamento, perdita di efficienza nel tempo e scarica più veloce di inverno).
Non succederà. Non è pensabile installare ovunque colonnine in DC da 250kW l'una ovunque si voglia. Bisogna considerare l'impatto sul sistema elettrico e i costi enormi per delle installazioni del genere.
La nostra auto elettrica la caricheremo lentamente a casa di notte, a lavoro e quando faremo la spesa. Ci faremo il contratto a casa da 6kW e ogni notte rabboccheremo tipo 30kWh di energia.
Per quanto riguarda il peso, le nuove tecnologie sembra permetteranno migliori densità (Wh/kg e Wh/L) quindi il peso non dovrebbe essere un grosso problema in futuro.
Ah ok Lol
Una porcheria nata vecchia
Beh meglio di e-Zzity
La soluzione si chiama idrogeno, il mondo si sta muovendo in quella direzione dopo il fallimento di tutte le ricerche sulle batterie.
Ma le bocchette dell'aria condizionata non ci sono ancora, nemmeno con gli incentivi.
Serve una svolta tecnologia. Con il litio quello che speri tu non si può ottenere.
Ciao. Secondo me invece per un'auto cittadina 300 km sono tanta roba. Se anche si sfruttasse la batteria dal 20 al 80% della ricarica si avrebbero comunque a disposizione 180 km a settimana che porterebbero ad un totale annuo di 9360 km. La mia compagna, per esempio, fa meno di 5000 km all'anno. Poi, chiaro, stiamo parlando del 2025 e dei problemi che ancora ci sono per le elettriche che per me sono fondamentalmente due: costo d'acquisto ed eventuale costo di sostituzione pacco batterie dopo 8/10 anni. Ciao ciao.
sisi bla bla
E' un linguaggio in codice del marketing VW:
ID.1 cliente supersfigato
ID.3 cliente sfigato
ID.4 cliente quasi sfigato
Inizialmente usavano il codice SF.1 ma poi hanno avuto paura che qualcuno potesse decifrarlo.
Quindi per l’estate 2030 con le tempistiche VW e le promesse fuffa “costerà meno di 30.000 !1!!”
Tra cinque anni ancora con una autonomia massima di 300km? va bene che è un utilitaria ma insomma....
Punti di ricarica ogni poche centinaia di metri!!!!!!!
Utopia al momento
Fatti assumere da Publicis ....
Potrai avere una promettente carriera di creatore di spottoni.
spero per gli acquirenti perché se succede qualcosa alla batteria la garanzia copre solo 8anni e ad oggi sono care
Intanto questo rumor parla di 2023....2025.....
Quindi quando arriverà sarà già vecchia........
tra 5 anni si ragionerá sui prezzi elettrico, tra 10 sará un prezzo normale. ad oggi l'elettrico non é tutto questo affare se le auto,non le micro, le vendono over 30K
ma la skoda citigo non é uguale?
cmq ne venderanno. peccato sia troppa piccola,avrei anche fatto scambio con la vecchia smart ma non ci siamo.
Ogni giorno che passa i nuovi modelli vw si avvicinano, ma dal 1 agosto l'e-up sarà la più scelta grazie agli ecoincentivi.
Ricariche più veloci, pacchi batteria più piccoli, maggiore rendimento per KW... siamo agli albori di un mercato che crescerà esponenzialmente; la crescita tecnologica andrà di pari passo.
Dubito che le auto avranno mai diffusamente pacchi batteria superiori ai 100KW (per evitare di portare troppo peso superfluo in giro). Immagino che però le ricariche in 5 minuti presenti ogni poche centinaia di metri risolveranno tutti i problemi.
Sarebbe da boicottare solo per il nome lol
Che pensino prima a fare uscire la gamma ID3 e non a spizzichi e bocconi solo la First Edition
Spero che per il 2025 ci siano batterie non solo più economiche ma anche più capienti di queste.
24 e 36 kWh fra 5 anni mi sembrano pochi, a meno che tutto il pacco non costi un terzo di oggi.
2025...
ok.
Ma chi li sceglie i nomi mi domando io? Solo il nome non mi viene voglia nemmeno di andarla a vedere. Sembra più un nome di una polizza assicurativa