Volkswagen: partono le consegne della ID.3 1ST
Volkswagen ha iniziato le consegne della nuova elettrica ID.3 nella speciale versione in serie limitata 1ST.
Volkswagen ha ufficialmente dato il via alle consegne della ID.3 nella versione 1ST. Dopo una lunga attesa, l'elettrica è arrivata nelle mani dei primissimi proprietari. In Germania, in particolare, il marchio ha organizzato una piccola cerimonia in cui Jürgen Stackmann, responsabile delle vendite del marchio tedesco, ha consegnato la prima ID.3 1ST ad un cliente presso la fabbrica di Desdra.
Feels great to see the happy faces of our #VWID3 1 ST customers! 😀
I ask everyone else to be patient – the ID.3 is on its way to you! 😉#eMobility #zeroemission #VW pic.twitter.com/0BQ0BaqTiv
— Jürgen Stackmann (@jstackmann) September 11, 2020
Ceremonial hand over! 🔑#VWID3 1ST #emobility @Volkswagen_ID3 @Autostadt (Stromverbrauch in kWh/100 km: 14,5 (kombiniert); CO2-Emission in g/km: 0; EEK: A+) pic.twitter.com/flLhjJwcMj
— Jürgen Stackmann (@jstackmann) September 11, 2020
Le consegne andranno avanti in tutta Europa nel corso delle prossime settimane. Si ricorda che la ID.3 1ST è un'edizione in serie limitata della nuova elettrica che sarà prodotta in 30 mila esemplari. L'autovettura, realizzata partendo dalla piattaforma modulare MEB, si caratterizza per disporre di un powertrain composto da un motore da 150 kW e 310 Nm di coppia alimentato da una batteria da 58 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a 420 Km secondo il ciclo WLTP. (Qui la nostra guida).
Questa serie speciale è disponibile in tre varianti: ID.3 1ST, ID.3 1ST Plus e ID.3 1 ST Max, ciascuna caratterizzata da una configurazione specifica. I prezzi partono da 37.350 euro. Le 1ST ritirate a settembre, si ricorda, avranno alcune funzionalità software disabilitate. Una lacuna che sarà risolta successivamente con un aggiornamento software. Chi volesse l'auto con tutte le funzioni attive, dovrà aspettare di ritirarla nel quarto trimestre dell'anno. Volkswagen ID.3 può essere già ordinata in Italia anche nelle "versioni normali". Nel complesso sono disponibili 7 configurazioni differenti. Si parte da 38.900 euro.
Gli interessati possono acquistare pure l'ID. Charger, la wallbox per le ricariche casalinghe. In Italia, le consegna delle "ID.3 normali" partiranno all'inizio del 2021.
Continui con discorsi vuoti senza dimostrare nulla, classico TROLL e CONTABALLE da tastiera che INVENTA e che NON HA ARGOMENTI, VIDEO o FOTO... si commenta da sé
madonn4..la mia ibiza(anonima anch'essa dentro) a confronto è bellissimissima
ora occhio tu: sei talmente poco sveglio da non esserti accorto che da mesi e mesi hdmotori quando parla di VW elettriche parla solo di futuro e di fuffa.
se ne sono accorti tutti tranne te :)=
da collezionismo.. tempo poco e le prime serie saranno battaria
Della* viaggiaRe*
Praticamente un viaggio fella speranza che vale per l'espiazione dei peccati.
Un ottimo argomento di vendita per i cattolici osservanti: viaggiaye in ID3 e passerete meno tempo in Purgatorio una volta trapassati
Il primo esempio è puramente teorico, perché, a meno di non avere un software ottimizzato anche per questo uso si rischia seriamente di danneggiare il sistema dell'auto.
Sul secondo aspetto calo un velo pietoso, perché sono compresi solo i centri cittadini: la gran parte degli utenti sono comunque esclusi. Io personalmente sottoscrissi nel 2014 il servizio di car sharing Car2go perché unico a coprire anche la mia zona. L'idea era di usarla per le serate con amici in centro (teatro, ristorante, etc) senza il timore di fare Cenerentola per via delle scarsissime corse notturne. Taxi nemmeno a parlarne che costano parecchio.
Dopo nemmeno sei mesi, giustamente, ritararono le zone escludendo il mio quartiere e lasciando come ultima propaggine utile un'area ad un chilometro e mezzo su una strada non bellissima per un pedone...
Ma monterà solo quegli orribili cerchi?
Ci sono tanti utilizzi che neanche immaginiamo, forse perché non possiamo permetterci queste auto e non abbiamo l'umiltà di ammetterlo.
Ti faccio un esempio, chi ha una casa con pannelli fotovoltaici, munendosi di un inverter bidirezionale, può sia ricaricare l'auto con i pannelli, che sfruttare la macchina come batteria tampone nel caso in cui si interrompa la corrente elettrica "di strada" (eh si, perché in quel caso anche i pannelli smettono di produrre, altrimenti se fosse un'interruzione per manutenzione immetteresti energia elettrica nella linea enel e fulmineresti il manutentore).
Altro punto, micromobilità nelle città: ci sono persone che vivono nelle grandi città e neanche hanno un'auto, ma con il car sharing delle elettriche potresti andare ovunque con impatti zero (certo, servono le colonnine).
Inoltre, sono le prime...E già si avvicinano ad autonomie interessanti per fare Milano-Roma, ad esempio..Non è banale!
Sono pur sempre le prime versioni, aspettiamo almeno un facelift per giudicare..
E' lo stesso concetto del giudicare uno smartphone solo a seguito di qualche aggiornamento software (beh ovvio l'hardware rimane quello, mentre nei facelift delle auto cambiano anche le componenti meccaniche e di carrozzeria).
Prova un crash test col pandino, poi ci spiegherai come mai "qui si muore da eroi" ha senso sul Pandino.
Aspe, hai già conseguito la maggiore età?
E' estroverso, tutto qui.
Mentre te, da introverso, ti lamenti di commenti costruttivi.
Sei proprio un figo!
Non a caso VW ha sia creato che acquisito società per l'intera filiera, sino allo smaltimento, o meglio al riutilizzo, delle batterie.
Non vorrei spiazzarti, ma VW aveva ufficializzato da MESI che le consegne sarebbero partite a settembre.
Ora occhio al fianco destro eh: anche HDBlog ne aveva parlato.
Non c'è da meravigliarsi è da una vita che VW fa auto matrioska! Fino ad ora ha sempre funzionato, perché cambiare?
Na Twingo elettrica da 40 zucche che genio...pe me meritava du pizze in faccia ci credo che WW glia ha fatto una cerimonia...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Già, non hanno nessun seguito i tuoi fantomatici... Vabbè... Torna quando avrai ARGOMENTI... Si commenta da sé
Un saluto al 'parente' che t ha dato retta, eliminando la sua proposta d test paragone Ioniq EV, ciao TROLL
Si vede quanto seguito hanno i tuoi fantomatici post... 🤣🤣🤣🤣
Se a quei 40 mila ne puoi aggiungere altri quasi 10 mila l'anno fai bene XD
Una data storica: un articolo su vw elettriche che finalmente sono reali, su strada e consegnate a privati, incredibile invece dei consueti "vw avrà 1000000000auto elettriche" e cag4te varie
l'esterno fa sembrare bella la golf 8!
Nella mia esperienza personale - telefonini, bici elettrica, aspirapolvere senza filo - le batterie subiscono un decadimento importante già dopo tre anni di vita.
Non che siano inutilizzabili, ma le prestazioni peggiorano in termini di autonomia.
Fino a quando non proporranno una tecnologia radicalmente differente, le auto elettriche non saranno di mio interesse.
Ok, sono riuscite a piazzarle tutte?
Beh, gli entusiasti del marchio non mancano.
Ora arriva la parte complessa. Ossia trasformare l'all-in sull'elettrico da mossa azzardata e suicida in capacità effettiva di penetrazione commerciale.
Io non sono ottimista. Aspettiamo.
La countach era aerodinamica e pure bellissima
Nessun 'dovere', ovviamente, è utile saperlo
Dovevano inserirlo nell'articolo?
C'è scritto, basta (sapere) leggere
Le riviste ricevono decine di migliaia di € da parte di VW in pubblicità... Finché non scrivono una notizia che elenca qualcosa di negativo.
Chi é il pazzo che scriverebbe qualcosa di negativo?
Già, il tuo deficit è EVIDENTE, confermo, vabbè, torna quando avrai ARGOMENTI, si commenta da sé, ciao TROLL, salutami il 'parente' che t ha dato retta
Quindi?
Ma ti pagano per scrivere? Perché se no non si capisce che deficit tu abbia?
40mila prendo una Mustang V8
Stra top
SRV...... è l'ora di finiamola con questo prostrarsi ai tuoi padroni.
Musk lo ha già fatto.....di consegnare le chiavi al primo che l'ha ritirata.
Come fai a prescindere da incentivi di 10mila euro.
Il tuo è un ragionamento assurdo!!!!
Come per le parti nere sull'ultimo montante sono fatte per non fare vedere che ha le proporzioni da monovolume
Ma allora esiste
ok, sei uno di quelli che hanno sempre ragione. buona serata
Che per qualunque automobilista sarebbe il top.
Certo che lo conosco, ma conosco anche la differenza tra l'ironia ed una grandissima ca####a
The road trip values shown are computed on a hypothetical road trip of 1000km at an average speed of 115km/h and a minimum leg length of 150km (to model real-world charger spacing). Where a given car cannot reach 150 kilometers between chargers, a 10% to 80% charge is used instead. No maximum leg length is used, if your car can skip chargers - great! Planned values will differ depending on the route, weather, elevation, and other settings not modeled in this example.
Ideal Charge Time is the time spent charging on each leg of the trip.
Ideal Drive Time is the time spent driving on each leg of the trip.
Trip Ratio shows the split between these two visually.
https://uploads.disquscdn.c...
ma tu conosci il significato della parola "ironia"? o sei cosi' ignorante da non saperne il significato e pretendere di avere comunque ragione??
40 mila?? Prendo la mustang mach grazie
E per risparmiare 10€ di corrente (fino alla prossima riunione di condominio, poi metteranno i contatori: Niscuno è fesso) usi la macchina un giorno sì ed uno no? Ammazza ahò che morto de fame....
Fiat Panda 750 da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con il pieno, arrivato in riserva, 1749km percorsi in 9 ore perchè il pandino in autostrada viaggia a 200km/h consumando 3,5l/100km, avessi risparmiato per la 1000 impiegavo 3,30 ore in meno.
con gli accessori santino di Padre Pio e crocifisso al retrovisori si guadagnano 0,5l/100km
si ma rimaniamo col fatto che le batterie costano un botto. quando costeranno un prezzo equo e quindi i costi di acquisto dell'auto saranno equivalenti o piu' bassi allora, vista la manutenzione esigua, e' implicito che l'elettrica sarà piu' conveniente.
intanto la mia era solo ironia. in secondo luogo l'auto si puo' caricare anche con la 220. ci impiega una vita, ma si puo' fare.
si ma in questo caso quello che incide notevolmente sul prezzo e' il pacco batterie. per quanto possa scendere non credo che costera' mai quanto un serbatorio di benzina.
Che poi anche le riviste hanno preso quasi questo andazzo.
Se leggi la recensione o l'articolo web ti fai un idea.
Poi però se leggi la pagella e le rilevazioni tecniche allora capisci il reale valore del mezzo.
VW ID.3 Pro 58 kWh, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 60% d batteria, 1794 km percorsi in 20 ore abbondanti + 7 ore e mezzo scarse per ricaricare 9 volte, consumo medio 195 Wh/km - 5.13 km/kWh
non è specificato se è la versione con/senza pompadi calore, vabbé
E nel tuo box hai la presa a 380 V del condominio? Oppure, ammesso che tu pensi di mettere una prolunga fino agli spazi comuni, non ti fanno un #### così la prima volta che ci provi?
A meno che non ci siano particolari rogne il cliente è sempre contento, e più in generale la maggior parte delle persone non parla dei difetti di un acquisto, faranno sempre risaltare solo i pregi, perchè elencare i difetti sarebbe indice di un acquisto sbagliato, e ne conseguirebbe una perdita di autostima. Al massimo se sottolineano piccoli difetti è per creare un maggior risalto sui pregi.
Ecco perchè esistevano i recensori, gente che provava con spirito critico un prodotto elencando pro e contro. Peccato che oramai anche quelli stanno scomparendo, le case stesse hanno capito che se prestano le auto difficilmente la recensione sarà cattiva (a caval donato... ).
ti sei dimenticato della prima leaf?
wolkwagen id3 o nissan leaf?
meglio moto G!
Prima cosa da fare: togliere la fascia nera sul cofano, sembra deformare completamente la linea davanti.
Adesso arriva Mark a fare il solito!
lo sai come VW ha fatto di qualità all'indietro con Golf - Troc - Tcross e Polo?
😂😂😂😂😂
Infatti non riuscivo a capire che edificio fosse, la Gläserne Manufaktur è estremamente riconoscibile
prime foto dei beta tester, all'accensione del loro potentissimo mezzo crucco....
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Si ma quanto pensate che durerà?
Mica siamo nel paese dei balocchi.
Viste anche le recensioni dei giorni passati, non sembra essere la "svolta" di cui tanto parlando...
allora scrivilo
hai mai sentito parlare di prese di corrente nel box??
Neanche questi prezzi di listino lo saranno
Fatti una bella assicurazione sulla vita, allora, rubare la 380 non è molto igienico
il mio ragionamento e' a prescindere dagli incentivi: anche perche' non credo che saranno eterni.
lo spero sinceramente: non vedo l'ora di poter rubare la corrente al condominio :D
sono d'accordo con te ma concettualmente parlando e' ancora troppo elitaria per quello che vale
Anche volendo non avrebbero potuto fare una presentazione del genere. Quindi perché fare questi confronti?
Prossimamente nelle recensioni VW...
"Buon hardware ma software che deve maturare, consigliamo di aspettare i prossimi update".
Un po' come gli Xiaomi insomma 🤣
Il p.s. non è chiaro, probabilmente ti manca una parola tra "fatto" e "di qualità"
In aura C entra solo Goku
Curioso di leggere le recensioni dei clienti..... 😁
Comunque non sono a Dresda, basterebbe leggere il tweet, sono a Wolfsburg presso l'Autostadt
Prime consegne Model 3 (luglio 2017)
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Prime consegne Model S (giugno 2012) https://uploads.disquscdn.c...
🤣🤣🤣 ma se sembra una playmobil!
Le tedesche costano un botto... 4 auto Kia/ Hyundai sono tra le prime 10 in Germania. Mese Agosto.
Che cerimonia trionfale, quando si compra una vw si entra in una grande famiglia, sono i dirigenti stessi a consegnare le chiavi ai compratori, Musk o chi per esso non si scomoderebbe mai a fare lo stesso pur vendendo auto più premium di questa ID.3.
A livello benefici, va paragonata alla golf ehybrid da 204cv e 70km di autonomia in elettrico + 1.4tsi e cambio doppia frizione.
Inutile dire che la versione base costa uguale a questa.
Ma questa id3 ha molti più sconti, e nel lungo costa meno.
Le golf ben accessoriate benzina e gasolio costano poco meno, e soprattutto non hanno 204cv.
Forse ti conviene rivedere i listini:
Golf 2.0tdi 150cv style 36k
Golf 1.5tsi 130cv style 29.3k
Golf ehybrid 204cv style 39k
Quattroruote me la fornisce solo parziale, dovrei vedere il sito Volkswagen
Apple, monterebbe una batteria che ti farà arrivare al massimo a fine giornata hahhahaha
Neanche se la facesse Apple
A partire da 37k e pure con bug......
Ne riparleremo molto prima di quel che pensi, allora
Facciamo anche meno dato esteticamente è pure bruttina 😆
in italia avra piu successo la UP che la porti a casa con molto meno anche se "limitata" ad un uso principalmemte cittadino
Per 38mila euro se la possono tenere. ne riparleremo quando costera' come un'equivalente a benzina/diesel
38k? 😱
l'edizione limitata sarà prodotta in 30k esemplari?! è già tanto se ne venderanno 30k per l'intera gamma...