Volkswagen: il CEO vuole battere Tesla
Herbert Diess, CEO di Volkswagen, punta all'obiettivo di voler battere Tesla, portando il suo Gruppo a diventare il leader nel settore delle auto elettriche.
Herbert Diess, CEO di Volkswagen, è stato molto chiaro ed ha detto che il suo obiettivo è quello di battere Tesla. Questa forte dichiarazione è stata rilasciata all'interno di un'intervista con Bloomberg durante il World Economic Forum di Davos, in Svizzera.
Diess ha elogiato Tesla per aver aperto la strada verso le auto elettriche e le auto connesse ma ha sottolineato che è sicuro che la sua società possa, un giorno, battere e superare la società americana.
Per il CEO di Volkswagen, al momento, la corsa per la leadership nel mercato delle auto elettriche è ancora aperta e che è fiducioso di poter tenere il passo di Tesla e di poterla poi superare.
E sui recenti valori record di Tesla in borsa, nonostante i suoi problemi di redditività, Diess ha le idee chiare. Questi valori sono un chiaro indicatore delle aspettative sul futuro. L'azienda americana oggi propone un prodotto che rappresenta perfettamente il futuro dell'auto che sarà caratterizzato da modelli elettrici e connessi.
Diess poi sottolinea che l'elettrificazione delle auto sarà una strada obbligata da percorrere e che non ci sarà più spazio per le "vecchie motorizzazioni".
Il CEO di Volkswagen sembra quindi avere le idee ben chiare. Del resto, proprio poco tempo fa aveva spronato il consiglio di amministrazione del Gruppo a "fare di più" per non perdere il treno dell'elettrificazione rischiando di trasformare la società in una "nuova Nokia".
Volkswagen sta lavorando molto duramente ed a luglio debutterà la ID.3, la sua prima auto elettrica per le "masse" su cui punta moltissimo.
Ed al Salone di New York ad aprile potrebbe fare il suo debutto la ID.4, il suo primo SUV elettrico.
Complimenti per l’ignoranza.
Un auto elettrica mediamente percorrere 6,6 km con un kWh, pertanto per percorrere 100 km sono necessari 15,15 kWh.
Un kWh mediamente in bolletta costa €0,20, rimuovendo i costi fissi (che paghi anche se non hai un auto elettrica) il costo è inferiore a €0,18 al kWh
15,15 kWh • €0,18/kWh = €2,72
Dimmi con quale auto puoi percorrere 100 km con €2,72
Io ho un impianto fotovoltaico, pertanto per 100 km pagherei soltanto:
15,15 kWh • €0,07/kWh = €1,06
L'auto a gasolio rimane più economica. Certo costo energia 80€ bolletta finale 220€, economica la corrente elettrica, si molto.
Io fatto tutti i calcoli ma l'auto a gasolio rimane vincente.
Fatti il conto di quanto ti costa al km di gasolio (o benzina o gas) e vedrai che anche con l'attuale bolletta l'auto elettrica è più conveniente. I problemi sono solo il tempo di ricarica e se non puoi parcheggiare l'auto vicino ad una presa durante la notte...
Il titolo? Embe? Scusami il titolo cosa riporta? È iltitolo di un altro articolo? Dai su, ma perché ti ho sbloccato 🤦♂️
Si parlava di titolo o sbaglio?
Nella parte in cui riporta l'estratto del ceo? Vabbè che devi rompere il ca a chiunque, ma almeno con cognizione di causa
i know!
Ah sì, da dove evinci che stia parlando l'azienda in prima persona?
si ma infatti sono solo concept e parole. fatti zero
e up e e golf ne hanno vendute 3 a dir tanto
e-tron: bla bla ma nemmeno il concessionario audi più grande d'italia ne hanno una
taycan appena presentata ma non ce ne sono in giro.
bla bla bla ma zero auto...
E tempo che lo dico che è un c a z z a r o!!!
Mai vista una in giro. A parte ferme nei saloni o in qualche salone a scopo dimostrativo.
Per l’occasione potrebbe anche cambiare nome in BürgerlichsWagen
Non mi risulta, ma vabbe
Nel titolo non parla volskvwagen ma l'articolista
essendo tedeschi non oso immaginare che scimmie useranno.
ha già battuto tutti. con le sparate e truffe gas auto.
Quanti i preordini di ID3?
What? Paramenti giusti ? Ti ricordo che vw adottava un software della centralina sviluppato appositamente per falsare i dati durante i test. Se non è truffa questa dimmi tu.
E menomale che non ami VW....a me pare l'esatto opposto
I parametri non erano giusti nemmeno nei test. Degradavano le prestazioni per ingannarli. Comunque non vi preoccupate, la finanza e il finto ambientalismo americani faranno di tutto per affossare il nostro settore auto, elettrico e non.
Secondo me ha ragione lui, la vettura è già stata presentata ed uscirà a breve. Poteva usare entrambi i tempi verbali.
Non è un problema di ambientalismo. Leggi sopra...hanno dichiarato il falso e l'hanno anche passata liscia, altri brand avrebbero chiuso da un pezzo se avessero combinato questo
30000 sarà in prezzo di partenza a quanto pare...e conoscendo vw a quel prezzo ti daranno le ruote e il volante...quindi più probabile un bel 45000
Dico solo una cosa: se al posto di VW ci fosse stata fiat o qualche altro marchio minore, a quest'ora li avrebbero fatti chiudere da un pezzo.
Ma siccome vw è troppo potente anche per i governi visti i miliardi che possiede...eliminiamo i diesel !!
No, idem il metano, ma parecchia gente ha comunque remore ad utilizzare questi combustibili, a me va benissimo, fino a che GPL o Metano rimangono di nicchia io vado a GPL e non rischio nuove tasse
Da come hai descritto la tua bolletta probabilmente non sai neppure cos’è un kWh.
Analizza qual è il costo di un kWh e scoprirai che è decisamente più economico il pieno ad un elettrica.
Ci sono stato il giugno scorso per lavoro, vivo a Monza ed ho lavorato anni a Milano. L'aria nelle metropoli cinesi è terrificante. Milano a confronto è la Valtellina. I dati non gli ho visti quindi mi baso solo sull impressione dei miei polmoni.
Non è difficile comprendere che progetti come Taycan e E-Tron nascono per finanziare lo sviluppo e spingere sul marketing.
Come sempre, le auto "per tutti" usciranno in seguito.
Per il resto concordo.
E poi la rivendono al pubblico spaccandogli il C U L O.
Io nell'ultima bolletta ho speso 80€ di energia, am con tutte le ladrate governo compagnia elettrica la bolletta finale è di 217€!!!!!!! E tu con questi prezzi da LADRI vuoi fare il pieno all'auto da casa? Auguri!!!!!
Spesa per l'energia 80,00 €
Spesa per il trasporto dell'energia elettrica e la gestione del contatore 32,73 €
Spesa per gli oneri di sistema 62,49 €
Totale imposte e IVA 42,51 €
Totale bolletta 217,73 €
Bella caxxata che hai scritto, ma bella grossa.
Non è un lapsus è ignoranza e superbia.
Idem. Anche la Corea del Nord non scherza
Non è informazione cinese, semplicemente ho visto su YouTube i video di una tipa che vive a Shangai dal 2015, anno in cui è diventata asmatica a causa dell'eccesivo smog, e dice che ora è completamente diverso da 5 anni fa, che proprio è cambiato tutto. In genere io mi baso sui fatti riportati da persone in carne ed ossa per farmi una mia opinione, non sul sentito dire o le news online.
Tesla ha in listino già da un anno ormai una berlina media premium con guida autonoma di livello 3 (4 tra poco) da 40k€ e 400km di autonomia nella versione base. Loro nel 2020 non sono ancora riusciti a comunicare i prezzi della ID.3. (berlina compatta con 330km di autonomia). Tecnologicamente parlando sono indietro anni luce.
È una risposta riferita direttamente al titolo, non mi sembra difficile ragà
Hanno?
Tutta roba o matura o alla portata di tutti o poco più che prototipi. Bello
Non mi fiderei al 100% di un'informazione controllata come quella cinese. Non dico siano dati falsi eh, però non li prenderei alla lettera con assoluta certezza. A parte questo, concordo con te!
Tesla è già sovraprezzata qui da noi, così come le auto tedesche sono sovraprezzate in USA. Le Tesla attualmente in commercio sono prodotte in USA ed importate in Europa, quindi sono soggette a dazi + IVA, che in USA non esistono. Questo dovrebbe far ben intuire che, avendo ora Tesla aperto una nuova Gigafactory a Berlino, è assai fattibile pronosticare una diminuzione dei prezzi in tutta Europa poiché le auto verranno prodotte in loco e non più importate, con conseguente abbattimento dei costi. Facendo così Tesla si para anche il fondoschiena dai deliri di Trump, poiché producendo direttamente in Germania non è in grado di influenzare direttamente i prezzi delle sue auto.
Elon è furbo... Ora che ha una fabbrica in ogni continente (esclusa Australia), è praticamente intoccabile dalle guerre dei dazi tra i vari paesi fintanto che è in grado di soddisfare tutta la domanda del mercato interno con la fabbrica locale.
Audi e-tron, Porsche Taycan, Volkswagen e-up!, Volkswagen e-Golf, Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 presentata ad aprile al Salone di New York.
In Italia la gente girerebbe con l'auto a carbone se fosse esente bollo come le auto d'epoca. Preferirebbe prendersi il cancro piuttosto che comprarsi una nuova auto elettrica. Posso affermare con assoluta certezza che oltre il 90% delle persone avrebbe votato a favore di poter mantenere in circolazione le auto del dieselgate, tanto chissene se in Pianura Padana abbiamo l'aria peggiore di Europa ed in Italia muoiono ogni anno oltre 60k di persone per colpa dello smog... In Cina il governo ha investito miliardi su miliardi negli ultimi 5 anni per elettrificare tutto e abbassare l'inquinamento, gli abitanti fanno a gara a chi serve meglio il partito comunista e dunque tutto si muove molto velocemente, in pochissimo tempo le concentrazioni di PM2.5 e PM10 nell'aria sono calate drasticamente. Nel frattempo in Italia si punta a diventare la nuova Cina dove devi girare costantemente con una maschera FPP3.
No. Non c'è alcuna certezza. Può essere che lo siano e non lo sappiamo. O che lo saranno mentre scrive.
va bene l'indicativo, in quanto è una certezza e non una opinione il fatto del prezzo avvolto ancora nel mistero
Io ho visto qualche video e ho sempre avuto l'impressione che non fosse un tipo apposto al 100%.
Certe persone le "riconosci" a pelle.
Ahahah non lo sapevo. Però per qualche ragione, chiamiamolo sesto senso, non mi sorprende affatto quello che scrivi, quasi me lo sentissi.
Ho cercato un po' e ho trovato addirittura la sentenza di condanna.
https://www.giurisprudenzadelleimprese.it/wordpress/wp-content/uploads/2017/08/20170330_RG27825-2015.pdfHa addirittura falsificato la firma per intestarsi ATS ricalcando quella originale tipo lucido.
Gesù, che persona triste.
In parte potrebbe essere, non credo tutto per via degli alti costi d’importazione e dell’automazione crescente
Non abbiano
VW non è più popolare da 20 anni ormai
Mi fai ridere.
I prezzi di listino della nuova id3 forse non li sa neanche VW ancora (sicuramente non sono ufficiali quelli che leggi) e mi vuoi fare credere che li conosci tu.
A me non frega niente da consumatore. Le loro logiche di economia ci stanno, ma io, se mai volessi guardare a questa nuova tecnologia, sceglierei mille volte una tesla, ad oggi. Con prezzi poco differenti si hanno efficienza, sw, tecnologie migliori. Quando a loro converrà o riusciranno a vendere a prezzi concorrenziali roba che regga il confronto, allora se ne discuterà. Per ora è tutta fuffa.
Ti vorrei solo far capire, ma a sto punto è inutile, che se mi dici che fai una macchina economica e poi la versione con autonomia paragonabile costa poco meno di una model 3 io mi domando quale sano di mente comprerebbe una id3 e non una model 3. Io sarei il primo a valutare la id3 proprio al posto della model 3 che vorrei prendere ma di certo non a 50k euro come pare costerà la versione "long range". E' ovvio che se devo spendere 50k per una id3 ne spendo 49.5 per una model 3 standard range plus (409km d'autonomia) o ne spendo 57.9 per una long range (560km). Tu prenderesti una id3 a 50 perchè ti sei autoconvinto che è economia o ti faresti quella da 30 con 300km d'autonomia?
Quando un mercato diventa poco redditizio finisce in Cina , vedi pc IBM a Lenovo , il mercato delle utilitarie ha tutte le caratteristiche per fare quella fine , da noi produrranno solo auto fighette e costose.
I francesi hanno il nucleare che produce energia no stop anche di notte quando non serve e la vendono per un tozzo di pane all 'Italia, le auto elettriche che si possono ricaricare di notte sono come il cacio sui maccheroni.
L'auto di massa la vogliono far morire , ai produttori non conviene , di solito quando un prodotto non è più tanto redditizio finisce in mano ai cinesi (vedi pc ibm-Lenovo).
Indovina
VW.
Le sue credenziali sono sintetizzate qui:https://uploads.disquscdn.c...
Ma in questo blog si riesce a fare un discorso da bimbi grandi?
Che qualifiche ha il tizio in questione?
Essere meccanici o commercianti d'auto non significa necessariamente conoscere tutto quello che c'è dietro ogni singolo bullone dell'auto. In ogni video sentenzia, ignora, categorizza, "preconcettualizza" qualsiasi cosa che evidentemente non conosce; un comportamento che a mio avviso fa perdere di credibilità qualsiasi contenuto, anche quelli che probabilmente sarebbero interessanti.
Tra l'altro nelle Canarie mi pare stia facendo attività analoghe a quelle che conduceva nella sua tanto bistrattata Italia con importazione ed esportazione di auto, spero per lui sia tutto in regola ma qualche dubbio è lecito anche porselo.
Avete chi?
Per qualcuno Tesla produce auto....
Nulla che sia economicamente conveniente per loro.
A vendere in perdita ce la fanno tutti.
E WV come tutte le altre compagnie europeee non hanno bisogno di affermare il proprio marchio nel mondo delle auto.
E' Tesla che deve affermarsi nel mercato delle auto, nel quale ad oggi non esiste solo l'elettrico.
Ma sono effettivamente più pericolose le auto a gas?
Però a pagare sarà l'acquirente, che se fa poco o nulla di percorso urbano, vedrà solo un aumento dei consumi e del costo dell'auto, visto che paga la doppia propulsione, viaggiando però prettamente in endotermico.
Ammetto che non lo sapevo. E che mi disgusta sapere di queste cose.
In ogni caso il fatto che ne sappia o meno di motori esula dalla persona che è, la conoscenza è un dato quantificabile. E da come parla si denota ciò.
Poi eh, non sono qua a difenderlo, anzi, dopo aver saputo tutto ciò ed aver verificato cercando notizie a riguardo non posso che dirmi schifato.
Su focus del mese scorso c'era scritto 30.000 euro
Anche le Euro 6d-Temp inquinano ma se credi che sia solo terrorismo psicologico perchè non provi ad accederne una e a chiuderti dentro un box.
https://www.transportenvironment.org/publications/new-diesels-new-problemsNon ero a conoscenza del background del tizio, ma vedo che l'impressione avuta da un paio di suoi video era azzeccata.
Le auto elettriche verranno ricaricate principalmente di notte. Chi ha il fotovoltaico cercherà di farlo di giorno. Chi non ha garage, non comprerà una elettrica probabilmente. Dimentichiamo sempre questo piccolo particolare...
Meglio se i Tedeschi il gas lo lasciano stare, han fatto belle porcherie in passato :|
Per fortuna non tutti gravi come i suoi, e per fortuna non tutti aprono un canale YouTube.
I veicoli estremi ci sono sempre stati, anche per le auto termiche. Ferrari e Lamborghini sono pro pianeta? Dei SUV da quasi 3 tonnellate sono pro-pianeta? eppure nessuno se ne lamenta più di tanto, mentre ogni notizia sull'elettrico è una pioggia di fesserie da parte di gente poco informata. Taycan o E-tron non rappresentano il futuro dell'elettrico, sono delle macchine di transizione per pochi facoltosi. La famiglia ID, e le varie elettriche che stanno uscendo adesso per altre marche (Peugeot e Opel, ad esempio) saranno l'inizio di una mobilità elettrica pro-pianeta. Oggi ho fatto una corsa in città, e respirare aria del genere non fa bene. Se tutte le auto fossero state elettriche, oltre ad evitare l'inquinamento acustico, l'aria sarebbe stata sicuramente più respirabile.
Dall'ultimo report di Terna coi dati del 2018 si legge che abbiamo importato il 13,7% del fabbisogno di energia elettrica nazionale. Ora, questa energia la importiamo soprattutto la notte perché quella nucleare viene svenduta e ci costa meno che tenere accese le nostre centrali, dato che possono essere spente, non certo perchè non saremmo in grado di produrla.
per i prox 5/10 ci daranno le ibride semplicemente perché cosí spendono meno in ricerca e non hanno multe per aver sforato i 95g di co2 col motore termico
Greg? Leggere bene chi si nasconde dietro quel personaggio:
https://bergamo.corriere.it...
Certo, ma ancora non avete NULLA di concreto sul mercato. Poi sarebbero quelli di tesla che fanno solo chiacchiere.
In Italia più di uno
Greg (Gianluca Gregis) nel novarese lo conoscono bene perché ha rischiato di far morire il marchio storico ATS. Poi timbri, documenti e fatture false, immatricolazioni di auto false e relativo giro di mazzette, problemi col fisco. Finì sui telegiornali nel 2015 per aver immatricolato una kit-car della Lamborghini Countach spacciandola come originale e cercando di venderla come tale.
Un truffatore e non mi stupisce che sia scappato nelle Canarie e che sia venerato su YouTube. Sei proprio sicuro che abbia conoscenza a vagonate?
Dice anche "abbasso i SUV" e poi la sua macchina di tutti i giorni è un SUV. Diesel. Di quasi 2 tonnellate.
E che doveva dire? Hanno fatto praticamente all-in sull'elettrico quelli di VW costringendo, tra l'altro, Audi a rinunciare ai loro studi ed investimenti sull'idrogeno.
Come ha già detto lui stesso, mettendo le mani avanti furbescamente, se falliscono con l'elettrico faranno la fine di Nokia.
L'elettrico non è il futuro migliore per il pianeta ma è il migliore per loro che devono guadagnarci. Stanno praticamente obbligando i clienti ad abbandonare la mobilità termica in accordo con i governi.
Non mi pare che un'adeguata mobilità elettrica pro-pianeta preveda veicoli da 500+CV come la Taycan o SUV da 2+ tonnellate come la E-tron.
Risarcite si, ma non in europa e men che meno in italia.
Che vuoi che sia, quando c'è gente che gira con una smart costata quella cifra ed una autonomia di 140km
solo negli stati non succubi di Cruccolandia.
monopattini elettrici se ne parla tanto ma quanto è praticabile nei nostri centri storici con i san pietrini e dei bei saliscendi? trasporti pubblici concordo in toto ma sai è più facile fare leggi per obbligare i privati a comprare auto ecologiche e quei farabutti (ehm amministrazioni locali) ci guadagnano pure
In realtà non credo. I più grandi produttori sono Occidentali, le tecnologie le abbiamo noi. Qualcosa potrà nascere in Cina, ma non surclasserà nulla.
Mi vuoi sostanzialmente voler fare credere che se FIat prende la sua bella panda e ci mette dentro la stessa batteria di una model 3, possiamo fare il paragone tra i due prodotti?
Ti stai incartando ma fa niete.
Ora 2 elettriche pari percorrenza, che avranno si e no 5k euro di differenza d'acquisto, non si confrontano. Perchè? Perchè in teoria VW è economica e Tesla è premium.... Peggio ancora visto che per 5k euro mi prendo una vettura premium e non una id3.
Infatti il punto sono le sanzioni, non i costi derivanti da danni di immagine e da nuove omologazioni, necessarie per rientrare nei parametri.
Se evado pago, e tanto. E pago al fisco.
Se truffi (per anni, peraltro) dovresti pagare. Eppure, in questo caso, chi è stato truffato non percepisce alcuna compensazione.
Il fatto che VW abbia dovuto sostenere costi elevati mi è del tutto indifferente. Parliamo di quante sanzioni hanno pagato, rapportandole ad una truffa durata un decennio.
Quindi sì, sarà sempre troppo poco, a prescindere dalla simpatia che nutro per VW (che tra l'altro non mi è "antipatica" in alcun modo).
Ma basta andare in qualche grande città europea per capire a cosa dobbiamo ambire: monopattini elettrici, subway, bus e sei a posto, non ti viene neppure voglia di prendere la macchina.
Infatti chi abita in centro spesso la patente neppure ce l'ha.
Certo non possono chiederci la stessa cosa in Italia, dove magari per andare a lavoro devi farti 50km e l'ufficio sta a 10km dalla stazione del treno.
il poco o tanto non lo si decide in base a quanto ti stia simpatico o antipatico un marchio...
Azioni volontarie ce ne sono a centinaia, anche evadere lo fai volontariamente, mica ti scappa...
il fatto è che di listino non costerà meno di 35k ma si vergognano a dirlo
Veramente imbarazzanti. Ancora con il "costerà meno di"
si, ma ce lo dite il prezzo di listino di sta id.3.... mi sembra una barzelletta che ancora non hanno ufficializzato i listini
No semplicemente il mercato auto è globale e noi siamo un paese del terzo mondo e quindi le "auto medie" per noi già sembrano fuori mercato.
Il gruppo intero vende più di psa e rispetto anche solo a venti anni fa é in piena salute finanziaria , il problema é in italia dove in pratica la produzione si é azzerata e da qui si possono aprire discussioni chilometriche
Facevo un discorso più generale.
Pensavo a quello che era Fiat 40 anni fa e quello che è oggi.
Quella che era Alfa Romeo e quello che è oggi.
Quello che era Lancia e quello che è oggi.
Nei prossimi dieci anni venderanno principalmente le ibride benzina ( full hybrid) magari plug in affiancate da gpl e metano, che comunque faranno sempre numeri di nicchia perché non a tutti piace avere il gas in macchina
Beh vero infatti tutti i competitor vendono milioni di auto elettriche...
E si sono visti i risultati....
Maronna davvero??? Sei serio? Allora ne sai più di marchionne che per anni ha dichiarato proprio quello che ti ho scritto, poi ovviamente il futuro é elettrico e psa al.momento é avanti, ma forse tu hai meno di vent'anni o la memoria corta e non hai vissuto l'era pre fca di Marchionne e dei suoi predecessori, tra l'altro se tu conoscessi il crf sapresti che la ricerca sull'elettrico esiste e va avanti da decine di anni
Forse in Germania, in Italia si vendono solo auto sotto i ventimila euro, basta vedere la classifica delle vendite, quindi a meno di forti incentivi, calcolando i limiti attuali della tecnologia, la vedo dura sul fatto che diventi una auto di massa
Comunque da qualche parte tocca pure iniziare
E hai visto che non lo sai.
Si è fusa proprio perché è davvero anni luce dietro sull'elettrico e con gli investimenti ridicoli che fa e ha intenzione di fare non può essere altrimenti.
Non si confrontano proprio.
È questo il punto.
VW non si confronta con Tesla.
Certo che lo so, é per stare in piedi e continuare a poter fare concorrenza a gruppi come vag senza mettere.a rischio i dindi dei signori agnelli, che tra l'altro é un progetto vecchio dal progetto di fusione con gm di vent'anni fa, parli di 50 milioni, dimenticando il progetto centoventi e la nuova 500 elettrica, ma si continua a scrivere é divertente risponderti
Quindi confronti la versione di un'elettrica che ha meta dell'autonomia di una model 3 e dici che è economica? E sono io quello che non ci arriva?
Allora esistevano già le elettriche economiche. Leaf, smart, Zoe etc no?
Si certo. La Fiat è partita con un progetto pilota di 50 milioni di euro (fa già ridere solo questo).
Dimmi un po': sai perché si è "fusa" con PSA?
Ok
Beh certo paragonare una mild hybrid con una elettrica ha senso, perché non hai nominato la ignis? Ti ricordo che per l'elettrica pura anche fiat sta sviluppando un pianale a se stante come tutti i competitor, la tua competenza nei commenti é sempre d'aiuto
Costruisce e vende auto
Pensavo che ci arrivassi.
La prossima volta sarò più esplicito.
In questo contesto è ovvio che si parli di autonomia.
Vende servizi.
Beata ignoranza tu che sei sempre a commentare senza portare nulla di costruttivo.
Si FCA ha messo sulla panda e sulla 500 la batteria di un cellulare per bypassare le normative europee.
Questo ha fatto.
chi???
vero piccolo lapsus...ma il concetto era quello..
Beata ignoranza...gli altri non hanno semplicemente tolto il motore e messo le batterie...
Tesla vende solo sw?🤔
La leaf é nissan...
E' sempre troppo poco, considerando che si tratta di una truffa volontaria.
Di paradossale c'è poco: è normale che sia così.
Ad oggi mancano le condizioni tecnologiche ed economiche per avere prezzi popolari, ma sono d'accordo col principio. Senza un abbattimento dei costi drastico, le auto elettriche non hanno futuro
VolksWagen deve tenere fede al significato del suo marchio e produrre automobili elettriche di uso quotidiano a prezzi umani, non me ne frega nulla che sforni macchinoni da 50.000/100.000 euro per "battere Tesla". Tesla per quanto mi riguarda non esiste a quei prezzi
Qualche multa? 😅
Fin'ora il dieselgate è costato a VW oltre 30 miliardi di euro fra multe, spese legali e risarcimenti.
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/01/23/volkswagen_multa_in_canada_per_il_dieselgate.htmlQueste 2 case stanno collaborando con una grande azienda Cinese per le batterie
Io credo che invece i cinesi vinceranno la partita alla fine...forse i coreani si salveranno, ma il futuro è a est
Già... paradossalmente ai big sarebbe convenuto rilevarla qualche anno fa quando ancora era agli albori...
GPL e Metano sono soluzioni che funzionano bene in Italia...già all'estero sono decisamente meno diffusi perché mancano le infrastrutture che invece ci sono in Italia. Purtroppo l'Italia conta poco in questo senso.
Sarebbe bello salissero su un ring.
Così vediamo chi vince. 🤔
Ma quale allestimento se si parla solo di autonomia? Ma sei sicuro di sapere di cosa si parla?
Nelle elettriche il prezzo, almeno in questa fase iniziale, lo fa l'autonomia. Che senso ha paragonare una id3 base da 300km (che saranno 150/180 autostradali) con una tesla da 600 e dire che è economica?
No, stai paragonando l allestimento top di un modello con l allestimento base di un altro.
Non funziona così.
Ma infatti Tesla ha già una proposta "economica", per quanto economiche possano essere le elettriche oggi, e comunque vale il suo prezzo al di là dell'elettrico per funzionalità smart ecc.
La ID 3 non si colloca tanto diversamente, economica rispetto alla media delle elettriche ma comunque costo altino per il popolo, che giustifica anche con optional non proprio di base
Quel tizio ha dei problemi.
Sì, concordo con te, anche se purtroppo le Audi sono a t.a. (eventualmente integrale)
VW per la massa credo poco..nn è mai stata un auto poco costosa , io credo che crescerà Hyundai e Kia , nel mercato della massa.
Il Greg può permettersi di dire quello che vuole perchè di conoscenza ne ha vagonate. Poi vabbè, il personaggio può stare anche antipatico visti i modi di fare, ma ormai così è conosciuto e non cambierà mai. Personalmente mi trovo d'accordo con un 50% dei suoi contenuti, l'altra metà invece non la condivido.
Il problema sono i suoi iscritti che non sanno fare altro che ripetere a pappagallo quello che dice solo perchè fa figo dire "tombinohhh!" e non riescono a leggere tra le righe ciò che ascoltano.
Comunque non è vero che per lui i motori debbano essere solo a combustibile fossile, l'ha detto più volte.
Per me il futuro non sarà SOLO l'elettrico e nemmeno SOLO i motori termici. Il futuro è la diversificazione. Extraurbano motori termici/ibridi, urbano elettrico.
Ancora più bello sarebbe avere la periferia con tanti parcheggi in cui lasciare l'auto e in centro girano solo mezzi pubblici (tram/bus/filovie), biciclette, monopattini. Ma è pura utopia. Magari qualche cittadina del nord Europa potrebbe provarci data la loro mentalità completamente diversa dalla nostra e spesso fanno cose fuori dall'ordinario. Certo, bisogna tenere conto che sono città anche relativamente piccole, è immensamente più facile per loro.
Ma stranamente invece di puntare su GPL e metano che già funziona ed è disponibile in tutta Italia...pensano ad una cosa che per ora e per pochi. Con poco avrebbero auto già disponibili al consumo è inquinamento minimo.
Gusti. A me la model 3 fa impazzire e la id3 mi lascia sostanzialmente indifferente.
Vabbè, farò fatica a spiegarmi, che ti devo dire.
eh appunto vw non concorre con tesla mentre audi si perchè sia audi che tesla sono due brand percepiti come premium.
(dico percepiti perchè, per me, il premium si vede non solo nella qualità degli interni ma anche della meccanica quindi le vere audi sono solo dalla A4/Q5 (con il v6) in su...)
Hahaha proprio così
Il vero problema delle case tradizionali è che per elettrificare le gamme ci vogliono degli investimenti esorbitanti, ed appare ormai chiaro da qualche anno che molti produttori o moriranno o saranno costretti a fondersi per non morire, ecco perchè sono attendisti (non tutti, come dimostra VW e non solo, che però ha una potenza economica non indifferente).
Tesla ha dalla sua l'essere partita da zero, paradossalmente.
Bene la ricerca sull'elettrico, ma il futuro imho, almeno altri 5-10anni, per le auto dovrebbe spingere molto sulle alimentazioni a gas metano e GPL, tranne che per la città dove l'elettrico è già sufficiente valido.
Mi dispiace per le scimmie che verranno fulminate in laboratorio durante la ricerca e sviluppo ......
Dovrei vedere come va la iD3 nel concreto, ma in linea generale la preferirei alla Model 3 (non fosse altro per il design raccapricciante della Tesla).
Ognuna delle due aziende ha importanti vantaggi e svantaggi: Tesla ha come svantaggio un abisso in termini di potenza finanziaria che invece VW ha, basti vedere quanti soldi sta investendo per elettrificare la gamma. Dalla sua ha un mercato come quello Americano che è molto più disposto a scommettere e investire ed un paese con un'economia molto più dinamica di quella Europea (in generale) che permette alle aziende di crescere molto più rapidamente e diventare colossi. Senza contare lo sterminato know-how in ambito scientifico-tecnico degli USA che serve moltissimo per le auto del futuro.
Secondo me semplicemente convivranno e nessuna delle due soppianterà l'altra. Probabilmente però quella che porterà l'elettrificazione alla massa sarà VW.
Tesla adesso fa paura...e bene fa VW a cominciare a investire seriamente nel settore dell'elettrico. Da un lato servono investimenti massicci per recuperare...dall'altro però l'elettrico non è oggettivamente ancora pronto. Chi compra un auto elettrica deve essere fortemente motivato, perché i disagi ci sono e i costi sono alti anche con gli incentivi.
Secondo me la posizione attendista delle case tradizionali è dovuta al fatto che non possono permettersi di rischiare così tanto come sta facendo Tesla...che è a rischio di saltare da un momento all'altro, ma che può anche vincere la partita e diventare la Apple del settore auto se si creano le giuste condizioni di mercato.
In questo momento storico sembra che gli investitori propendano più per la seconda ipotesi che non per la prima.
Sono curioso di vedere cosa succederà da qui ai prossimi 5 anni...
Sono in disaccordo sul discorso Audi, VW è una casa generalista e non va a scontrarsi con Audi, anche perché Audi è sempre di casa VW e VW ha un brand meno forte di Audi. Audi va a scontrarsi con le varie premium.
30k è un listino più popolare.
50/60k diventa premium e vai a confrontarti con BMW e Mercedes.
Guarda che una id3 costerà 30k euro nella versione base da 300km di autonomia, salirà a 40k nella versione da 400 e arriverà probabilmente sui 50k nella versione paragonabile ad una model 3 standard range plus/long range. Pensi davvero che chi spende quelle cifre, anche costasse qualche migliaio di euro in meno la id3, la sceglierebbe rispetto alla model 3?
Ripeto: la state facendo troppo facile e le prime uscite di Audi, Mercedes etc sembra non vi abbiano insegnato nulla.
mi pare che i fatti parlano chiaro...quante auto elettriche girano che non siano tesla?...prima o poi costeranno 20k e le compreranno tutti. la toyota che cos'ha? la leaf? un cesso di macchina che non fa nemmeno la metà dei km di una tesla ed è brutta un colpo, ha la tecnologia di un commodore 64 (e basta dare uno sguardo alle varie review per vedere un cockpit vecchio di almeno 5 anni). Poi vabbeh non sono un tecnico automobilistico ma seguo tanti blogger, recensori, esperti di auto. Basta vederle le recensioni per capire. Toyota adesso vive di luce riflessa ma piano piano verrà superata se non tira fuori idee nuove. Le uniche case che vedo con un futuro sono le coreane, che davvero stanno competendo con belle auto, non troppo care e molto tecnologiche. Hanno iniziato con mostri a quattror uote (basta ricordarsi le vecchie I10 o le primissime Kia), ma adesso fanno gran belle macchine
No perché qui pensano che Tesla sia una casa costruttrice di auto.
Va be'
Ma Tesla fa solo auto premium (nella maggior parte dei casi).
Neanche puoi paganonarla alla id3.
Questo potrebbe essere un altro vantaggio per VW.
Nessuno farà un investimento di simile portata, fidati.
È impensabile.
70 mld. Io ho scritto "se tutto fila" cioè se tutto va come deve andare.
Se il mercato non va in quelle direzione potrebbe uscire con le ossa rotte.
Inoltre è l unica casa, a parte Tesla ovviamente, che ha realizzato una piattaforma per l elettrico (meb).
Gli altri, per ora, hanno semplicemente tolto il motore e messo le batterie.
Io non so cosa succederà e la concorrenza ben venga... Ma quando vi leggo scrivere ste cose mi sembra più una speranza la vostra (vi sta sul caxxo Elon e il suo modo di fare?) che frutto di un ragionamento.
Le chiacchiere stanno a zero al momento. Facciamola uscite sta id3 e poi confrontiamola con una model 3 e vediamo a che punto sta volkswagen. Pure Audi, Mercedes & Co dovevano spaccare il mondo con i primi esemplari elettrici e ancora piangono per lo scalino preso sulle gengive.
ma perchè si parla di auto e basta? non sono un teslaro ma tesla non punta a diventare una casa costruttrice tradizionale (altrimenti sarebbe già sepolta) ma un fornitore di servizi quindi non è detto che vw voglia batterla sulle auto in se. tra l'altro vw NON è un concorrente di tesla perchè come percezione del brand è audi il diretto competitor.
Stai davvero paragonando Tesla a Toyota che costruisce auto da secoli?
Tesla non è una casa costruttrice di auto, vende solo sw e tanto fumo.
P.s. lascia perdere FCA che è una barzelletta in questo mercato
ma nooo, Greg dice che tesla fallirà prestissimo e che i motori devono fare brum.
Greg.
l'importante è crederci...ma basta vedere le altre case cosa fanno...poco e niente (FCA in primis)...è come voler battere toyota sull'ibrido...impossibile (e ti parlo da possessore di auto ibrida non toyota). Ci vorranno anni intanto per andare alla pari con tesla...e forse batterla. Ma dato che quel certo tizio non è stupido...probabilmente tra qualche anno tesla sarà leader nell'elettrico come è diventata microsoft in ambito pc, e gli altri arrancheranno. L'unico modo per battere tesla è fare auto elettriche a poco (e non a 50-60k euro) con grande autonomia e manutenzione/ricarica facile. Ci sono al momento? no...solo auto discretamente costose che tra l'altro subiscono i pochi incentivi italiani (altra ragione per cui in europa è un tentativo che forse fallirà) e anche la scarsa distribuzione di sistemi di ricarica diffusi. Di chi sono le molteplici colonnine sparse? di tesla! enel ecc stanno ancora ancora indietro. Io penso che le ricariche dovrebbero essere gratis o quantomeno super incentivate, per far sforzare la gente all'acquisto, perchè da come vanno le cose tra un pò potrebbe diventare una costrizione acquistare un auto elettrica o ibrida, senza icnentivi, e con la sola ragione di dar retta a gente come la raggi o i vari sindaci che fanno terrorismo psicologico laddove un auto euro 6 non inquina, ma secondo loro si
Un giorno ci riusciranno, solo VW ha pensato di realizzare l'auto elettrica per le masse, tesla ha creato solo auto costose ma spartane e alla lunga stanca. Avanti così VW💪🏻
Ha tutte le carte in regola per riuscirci
Anni luce? Tesla è solo una bolla finanziaria.
VW investirà 70mld di euro sull'elettrico nei prossimi 5 anni.
Se tutto fila liscio, nei prossimi 5-7 anni, VW potrebbe superera Tesla.
Con i giusti investimenti si può fare.
In questo mercato qualche anno di vantaggio conta il giusto.
superare tesla...questo se droga...sono avanti anni luce!!!!