Toyota si prepara a svelare un SUV elettrico al Salone di Shanghai
Al Salone di Shanghai del 2021, Toyota presenterà in anteprima mondiale un nuovo SUV elettrico di medie dimensioni.
Toyota sarà protagonista al prossimo Salone di Shanghai 2021 che si svolgerà dal 21 al 28 aprile con l'anteprima mondiale di un nuovo SUV elettrico. Si tratterà di un modello di medie dimensioni sviluppato a partire dalla piattaforma e-TNGA (Electric Toyota New Global Architecture) che permette di realizzare diverse tipologie di vetture. Una piattaforma flessibile che secondo la casa automobilistica giapponese consente di realizzare veicoli non solo elettrici ma anche divertenti da guidare.
PIATTAFORMA E-TNGA
Dal punto di vista tecnico, sappiamo che la piattaforma permette di creare modelli con trazione anteriore, posteriore o integrale e con un'ampia scelta sulla capacità della batteria e del motore elettrico. Toyota non ha voluto dire altro di questo veicolo. Il costruttore ha solo condiviso un teaser in cui si vede l'autovettura coperta da un telone e quindi non è possibile cogliere eventuali particolari. Di questo modello si era già parlato verso la fine del 2020 ma anche allora non erano emersi particolari dettagli aggiuntivi. Le celle della batteria dovrebbero essere realizzate da una joint venture tra Toyota e Panasonic.
Sarà interessante valutare le specifiche e capire i tempi di arrivo per il mercato europeo. Toyota, come noto, sta procedendo non particolarmente veloce nel settore delle auto elettriche, preferendo ancora puntare molto sulle ibride. Del resto, il suo numero uno ha fatto molto discutere, di recente, quando ha affermato che le elettriche sono sopravvalutate. Tuttavia, il costruttore giapponese sembra avere in cantiere alcune novità. Si sa anche che sta lavorando alle batterie allo stato solido.
Non rimane quindi che attendere ulteriori notizie. Molto probabilmente prima del lancio di questo SUV elettrico di medie dimensioni arriveranno novità. Nel frattempo, 17 marzo la casa giapponese mostrerà la misteriosa concept car X Prologue che secondo alcune voci potrebbe anticipare il design della futura Aygo. A quanto pare, Toyota ha in serbo diverse sorprese per i suoi clienti.
Lo so, era una mezza idea senza basi, ma lasciami sognare dai :)
Poi volendo si potrebbe usare un pianale elettrico già sviluppato per l'elettrico e metterci una carrozzeria diversa, sempre supponendo che riescano a vendere.
Tra 10 anni sicuramente... Oggi no!
Se crei una elettrica, deve costare poco e quindi devi venderne tante.
I costi di progettazione devono essere suddivisi su più auto possibili. Per quello vedrai solo SUV elettrici per il momento, dove non hai problemi di spazio e di peso da distribuire.
L'evoluzione nei prossimi 10 anni sarà talmente elevata che ti tocca per forza di cose puntare alla massa. Al limite un veicolo come la i8 per dire: "sappiamo come deve presentarsi un veicolo elettrico futuristico". Ma i soldi si faranno solo se vengono venduti centinaia di migliaia di veicoli dello stesso modello.
Avranno iniziato a capire? Poi dopo il power day di VW di oggi, avranno ricevuto il messaggio??
15 km/l a 115 non mi pare un grande traguardo...
ah sulla comoditá della guida alta non ti posso dare tanto torto visto che utilizzo quasi quotidianamente un ducato rialzato con sedile modificato per avere piú altezza (in pratica se mi affianco ad un ducato classico guardo il guidatore dall'alto verso il basso). peró una macchina é una macchina...
Lo spazio in altezza lo sfrutti in maniera diversa, ma se hai un suv di 4 metri non puoi pretendere mezzo metro per le gambe sui sedili dietro o altro.
Diciamo che l'abitacolo è più vivibile per chi è alto e la posizione di guida è migliore perché quei cm in più fanno la differenza a livello di visibilità, ma nulla più.
PS Il 99% dei suv sono solo versioni rialzate e ricarrozzate delle berline da cui derivano (Captour e Clio, Puma e Fiesta e così via). Non si possono pretendere miracoli se non qualche litro di bagagliaio di più e maggiore spazio per la testa.
la seduta è molto piu comoda, nelle station sei infossato nei suv no, fatevene una ragione i suv sono perfetti per la gente che non deve fare i schumacher della domenica che sono quelli che si stampano al muro alla prima pioggia
Questa è una preferenza personale, non una verità oggettiva.
E poi l'unica differenza di visibilità è che sei più in alto, ma per il resto non è tanto diversa che in una macchina normale.
sono migliori, non c'è storia, quando provi la guida rialzata non torni indietro per comodità e visibilità una station wagon ha meno carico rispetto ad un suv della stessa categoria
hai perfettamente ragione, peró non mi sembra di confrontare le pere con le mele. un suv moderno é piú largo e piú alto di una SW e quest'ultima mediamente piú lunga (ma non é detto), a livello di guidabilitá siamo molto vicini a mio parere
Eh, confrontando i suv di segmento B, roba da 4 metri e poco più, con SW di 5 metri è facile.
piú vendute non significa migliori. in quanto a confort de gustibus, ma quanto a spazio i suv moderni al 90% fanno tutti ridere, una SW classica, anche con 10/20 anni sulle spalle ha uno spazio di carico NOTEVOLMENTE piú grande di qualsiasi SUV.
Lo so, grazie.
Attendo che mi assumano alla direzione di una qualche casa automobilistica.
praticamente tu vuoi fare auto inutili che nessuno compra invece dei suv che sono le miglior auto in quanto a comfort e spazio, un genio praticamente
Vedessi come vanno bene, suv Tiguan del 2011 , 15 km al litro in autostrada a 115 kM orari, 140 cv forse anche di più , eccezionale
Nel pianale, nel tunnel. Come le altre elettriche.
Non è impossibile, dai.
Si spera nel connettore CCS 2 Combo per il mercato europeo.
Lexus UX 300e e Nissan Leaf sono le uniche auto a montare in Europa il connettore Chademo.
Nissan è passata al CCS con la Ariya.
Sarebbe ridicolo proporre in Europa un'auto con la Chademo nel 2021.
(le auto con CCS sono compatibili con le stazioni Chademo con un adattatore, non è vero il contrario)
basta che vai dai VAGgari: hanno auto a carburante agricolo praticamente regalate ma pure le lavatrici GTI, ultimissimo modello, te le tirano dietro a prezzi di saldo.
Eh una cosa del genere.
È una nicchia, ma secondo me avrebbe buone possibilità di successo.
Alla fine anche la mx-5 è una nicchia ma vende bene.
E l'autonomia sarebbe meno un problema forse: l'auto sarebbe piccola e leggera, e 300 km per l'uscita del weekend possono bastare.
Ma io volevo inquinare di più ...
Avrei detto una berlina
una nuova MR2 elettrica, spider non targa, non sarebbe male...
Che noia, sempre SUV.
Fate una cabrio elettrica, una due posti stile cayman, un'auto normale. Insomma, un po' di originalità.
(lo so che fanno i SUV perché vendono di più, però dai, qualcosa di nuovo ogni tanto)