Nuova Toyota Yaris: adesso si può prenotare online

Vai a dirlo a quelli di Gazoo Racing che l'hanno progettata che non è sportiva, e chi sa che il prossimo anno non vincano il wrc con il 3 cilindri...

Potrebbe sembrarti incredibile ma no, non lo sono.

in un altro forum mi dicono che quella a tamburo potrebbe essere per il mercato giapponese... qui in europa dovremmo avere il disco

concordo... a casa sento il cd... ma in auto con tutti i rumori per quanto buono sia l'impianto, sempre secondo il mio parere, a me basta un mp3 a 320

non ho fb... appena mi contattano dal conce chiedo conferma...

Appunto vai a 11:05 e senti quello che dice

Ho letto su Facebook che la prenotazione dà diritto anche a 1.000 euro di sconto su accessori, manutenzione, etc.

Evidentemente il tamburo al retrotreno è sufficiente. Speriamo piuttosto che sto cavolo di virus non sposti in là l'uscita effettiva e le consegne.

cmq oltre al cd, traducendo il sito toyota giapponese leggo che ha i freni a tamburo posteriore invece di quelli a disco attuali

Vista la comodità e diffusione dello streaming, per pochi utenti che vogliono usare il cd non ha senso installare un lettore e sinceramente li capisco. Capisco anche il tuo disappunto, sia chiaro.
In ogni caso la qualità degli impianti non credo sia tale (mediamente) da richiedere lossless o alti bitrate per apprezzare qualche differenza.

1 ) io al contrario di te non giudico le persone dall'avatar o da come scrivono il nickname ( e due ), il fatto che nella storia non ci sia mai stata una auto sportiva con un tre cilindri non significa che non ci possa essere o non ci debba mai essere, a mio parere quello che conta sono le prestazioni, quelle si vedranno in pista perchè come saprai oltretutto la potenza del motore non è tutto

2 ) le norme anti inquinamento nei prossimi dieci anni ( o poco più ) faranno completamente fuori ogni tipo di motore a pistone, quindi capisco che l'idea non possa piacerti, e non piace neanche a me, ma le cose cambiano e bisogna imparare ad abituarsi

3 ) E l'ho scritto al punto 1 che il motore conta fino a un certo punto, secondo me tu ne fai troppo una questione di principio, questo motore eroga 261 cv su una Yaris, a quattro cilindri poteva erogare più potenza? probabilmente si, ma dimmi tu su una Yaris quanta potenza devi metterci? per me come cavalli sono più che sufficienti, quello che andrà visto è magari come gira questo motore e la sua erogazione

Ma i CD sono sempre in vendita, almeno lo mettessero come optional...

in effetti non ho mai capito se chi lo commenta idolatrandolo ci capisce zero oppure sono io, appassionato da anni, che in realtà so nulla.
viene definito un pozzo di conoscenza da tutti quando, per me, non ne sa più di te, me o qualunque altra persona che legge un articolo su internet e ci fa un video con tanto di accozzaglia, parolacce e superbia. BOH

Caro Lorenzo poli, si vede che di storia dei motori, di cui ti vanti tanto, ne capisci poco.
L'innovazione va e deve andare oltre soluzioni convenzionali, anche a costo di ricevere critiche. È l'anima stessa dell'evoluzione tecnologica. I 3 cilindri, se pensi ai piccoli motori da città, magari tdi, sono delle pentole a pressione , ma oltre al già citato Koenigsegg da 600cv,ci sono molti altri ottimi 3 cilindri sportivi in circolazione. Basti pensare ai motociclistici 750 triumph e 900 yamaha, modernissimi diavoli da oltre 130cv e 12000 giri, rotondi e rabbiosi. Di serie. Inoltre nel caso della yaris si parla di un motore turbocompresso , che non avrà quindi motivo di girare oltre i 6500 giri. Penso che sarà una signora macchinetta della morte, e non ritengo giusto bistrattare un auto solo perché ha una caratteristica ritenuta diversa dalla norma...

Sembra che lo fanno apposta.. l’anteriore e gradevole, il posteriore un po’ meh.. però secondo me su possibili colorazioni scure come nero, e grigio topo potrebbe risultare più gradevole.

Dietro fa vomitare proprio

Non credo siano molte le auto uscite negli ultimi anni ad avere un lettore cd.
Siamo pur sempre nel 2020...

O forse è vero il contrario? Chissà

Ah bhe questo 3 cilindri paragonato ad altri è superiore e di tanto ovviamente ... Come ho detto sarà un gran bel motorino ... Come ho detto se lo facevano 4cilindri con le stesse caratteristiche sarebbe stato sicuramente meglio

Boh, non mi sembra ci tiri propriamente tonnellate di fango come fa il nostro esperto da tastiera nei commenti qui attorno. E' un tre cilindri su una Yaris, non su una Ferrari. Bisogna anche sapere contestualizzare, penso ci siano 4 cilindri che fanno pena rispetto a questo motore.

Si già visto ... Insomma dai parla bene di telaio ... Freni ... Sospensione ... Integrale ... Del motore dice effettivamente "motorino" ... Per non dire che non gli piace dice che scarica bene la coppia 😁😁

Il doppio Torsen dovrebbe essere optional - gran mezzo comunque!
Speriamo che anche la concorrenza adotti la trazione integrale, c’è poca offerta al momento di 4x4 accessibili e non SUV

Guarda la nuova Koenigsegg..il numero di cilindri in generale non mi sembra sia un problema

Con la piccola differenza che tu stai qui a sparare sentenze, mentre lui le macchine le prova in pista. Sento un sottofondo di rosicata.

Certo, ti chiamano per tenere lezioni nei simposi di ingegneria motoristica.
Puoi dare solo lezioni di immotivata arroganza e saccenza.

Per bilanciare fenomeni da forum come te, per fortuna c'è qualcuno che le prova le auto per dare giudizi :)

https://www.youtube.com/watch?v=r-8KK2JKbyA

Epo è uno dei più grandi falsari del web criticato da tutti e seguito da cerebrolesi. Sul canale di automoto parla sempre bene di qualsiasi auto mentre su quello personale poi escono sempre i lati negativi e i difetti che si risparmia dal dire sui canali ufficiali (puzza di marchette). Lo seguo anche io da più di un anno e vedo spesso i suoi video ma non prendo per oro colato ogni cosa che dice, sono anche in grado di farmi una mia opinione magari anche ascoltando più fonti e poi riorganizzando un discorso dato che siamo muniti tutti di un cervello pensate

Non è una minch*ta. A nessuno importa dell'esistenza di una rs3 a 5 cilindri o di vecchie audi e fiat anni 90. Non mi devi correggere un cavolo perché lo so che sono esistiti motori a 5 cilindri. Ma uno che mi chiede un parere tecnico sul perché i 3 cilindri non sono motori sportivi evidentemente non se ne intende per niente di macchine, per cui ho provato a spiegargli in parole semplici come funziona un motore. E non era né il luogo né il momento per spiegare che sono esistiti anche i 5c ma che non vengono usati più. Ininfluente ai fine della spiegazione o della sua domanda.
Poi se mi capita di parlare con un intenditore ovvio che potrò usare un linguaggio più tecnico perché so di essere compreso. Con te invece l'unico linguaggio da usare è quello volgare e irritante dato che capisci solo quello

https://www.youtube.com/watch?v=r-8KK2JKbyA

Smentire una serie di pipponi del sedicente esperto/pilota in pochi secondi: fatto.

io l'ho prenotata... ma suppongo che quando mi chiameranno mi presenteranno versioni, optional, ecc. e se non mi convince probabilmente passerò al metano

Fai anche il professorino, abbiamo quindi tutto il repertorio del pilota/ingegnere/professore da tastiera, complimenti!

PS: guardati il video di Perucca che magari impari qualcosa

Non sarò campione del mondo di Formula 1 ma di auto me ne intendo. E qualsiasi intenditore ti direbbe che un 3 cilindri è un motore ad uso cittadino fatto per risparmiare e inquinare meno. Ci sta sulla versione base della yaris ma non su una versione (a detta loro) sportiva da 261 CV. Punto, stop, basta. Che poi avrà delle buone doti telaistiche non lo so e sarà da vedere, ma per ora hanno storto tutti il naso quando uscì questa notizia qualche settimane fa di una versione sportiva a 3 cilindri. Vatti a leggere il mio commento sotto nell'altra discussione in cui spiego perché, un po' di lezione non ti farà male

https://www.youtube.com/wat...

Aspetta ... Non si discute l'auto o le sue prestazioni che saranno elevatissime .. si discute l architettura del motore che è tecnicamente inferiore ad un 4 cilindri

Guarda, la figura del c0gli0ne tra i due la stai facendo tu. Hai detto una minch-at@, ti ho corretto giustamente ed educatamente e adesso mi stai insultando aggratis

Bella carina simpatica ottima in tante .cose .... Ma perché quello schermo, già di suo orrendo, così in alto ....

Io direi di aspettare le prove per dare giudizi. Se poi farà pena come pensate, ne venderanno poche, end of the story. Criticare a prescindere è un'attività tipicamente internettiana che spesso lascia il tempo che trova.

Qualcuno che mi da una mano grazie a dio. Ma poi io non sto demonizzato i 3 cilindri. Sto solo dicendo che è un controsenso spacciarli come motori sportivi

Oddio in casa abbiamo un 3cil. Turbo diesel ... Ma la differenza con un 4 si sente ... Anche se devo dire che i consumi sono eccezionali ... Il rumore nooo terribile un trattore

Viceversa quando ha torto ti dà dell'imbecille e vuole avere ragione cmq ... Pessima persona

Immagino tu andrai in giro con una Ypsilon o una Panda.

Ecco un altro arrogantello che pensa di essere Hamilton.

Per fortuna che per qualche sedicente pilota da tastiera c'è chi le prova in pista le auto :)

https://www.youtube.com/watch?v=r-8KK2JKbyA

Non lo dico solo io. Lo dicono tutti i gli appassionati di auto che se ne intendono. Immagino tu andrai in giro con una Ypsilon o una Panda. Per carità sarà pure buona da un punto di vista di handling e direzione in curva come dicono, ma un telaio così se davvero ben fatto è sprecato con quel motore

Esistevano ... Esistono ancora ??
Da giovane avuto in casa Audi 90 5cil 20v ... Ma si parla di 30 anni fa

g r e g

A me piace e la prenderei come sostitutiva per la macchina della mia compagna, se non decidessi di saltare subito ad una elettrica. In ogni caso de gustibus :)

Quindi in toyota sono degli 1dioti?
Chi la compra è un ignorante?
Se non ha >3 cilindri non è una sportiva, perchè lo dici tu?
L'hai provata per sparare tale montagna di (pre)giudizi?

Se sono in vendita esistono. Inutile che rigiri la frittata, hai sbagliato dicendo che non esistono proprio motori a 5 cilindri

Oggi come oggi lo montano solo la RS3 e la TT RS che io sappia. Non è una motivazione giusta per dire che ''esiste''. Non esiste un corno, nessuno compra quelle macchine, sono per una nicchia. I 5 cilindri andavano in voga negli anni 70-80-90 e un po i primi 2000 ma ora come ora non esistono più sul mercato da almeno 10 anni. Se la metti così allora ti posso dire che esistono anche i 7 9 11 e 14 cilindri ma sono più prototipi che altro, per cui non li considero affatto.
Senza che te la tiri così per far vedere che sai qualcosa anche tu di macchine

Non esistono altri tipi di motori con un numero dispari di cilindri oltre al 3

Avranno pure una piccola quota di mercato, ma sempre esistono

0,0001% del mercato

1) Mah io ho detto ''uno come te'' per prendere l'esempio di una persona comune che non conosce la storia dell'automobile e non si rende conto che un'auto sportiva tre cilindri non si era mai vista ed è completamente una cosa contro regola e contro natura. Per un motore che deve girare alto, con 3 cilindri fa anche fatica. Non era un'offesa, ma tu ti sei sentito subito addditato, vabbè. E poi no, non so con chi sto parlando dato che si nasconde dietro un nickname e una foto di un floppy disk. E per giunta si scrive '71 e non 71'.
2) Le norme antinquinamento non dovrebbero tener conto delle auto sportive. Se così fosse non esisterebbero più marchi come Lambo Ferrari Porsche Maserati ecc.
3) la sportività di un'automobile dipende da tanti fattori non solo dal numero dei cilindri. Ma è anche vero che un motore sportivo ha ALMENO 4 cilindri a salire. 3 non ha senso. Non sono 261 cv che erogherebbe un un'equivalente a 4 cilindri

La risposta te la sei data da solo, ci sono le nuove normative anti inquinamento e le case produttrici si adeguano come possono.

Uno come me e sempre meglio di uno come te che punta il dito senza neanche sapere con chi sta parlando.

Quindi secondo il tuo ragionamento perchè ha un cilindro in meno non dovrebbe avere prestazioni sportive questa auto?

Questa Yaris e davvero stupenda !

Su alcune cose ha ragione, ma per altre proprio no, poi per lui son tutti tombini

Bellissima😱 in pratica è la figlia della CH-R

Fa ridere ma la mette nel culo a tante Subaru o evo nel misto

Peccato non ci sia il prezzo totale

ti ringrazio per il genio!, ti voglio bene anche io

genio... se sai leggere ho scritto "MI fa cag4re"... e quindi sei ridicolo :)

In realtà esistono anche i motori a 5 cilindri

Ma é il tizio del "garage"?

Beh speriamo non vengano mai eliminati i concessionari senò addio a margini di sconto!!

A me piace e sto valutando di comprarla, ma prenotarla così a scatola vuota, senza info su allestimenti, optional, listini etc, proprio non potrei. A pagamento, per giunta.

Commento semi-serio: leggevo che non avrà il lettore CD, possibile? E non mi dite che tanto con bluetooth e MP3 non servono, ché io la musica che mi piace la compro ancora su CD. :-)

Beh un auto con 3 cilindri è un'auto zoppicante. Quando un cilindro sta giù, gli altri due stanno su e viceversa. Ha un minimo che all'ascolto si sente che è ''zoppo'' perché non equilibrato come potrebbe esserlo un 4 cilindri dove i cilindri vanno a coppie: quelli dispari in fase e quelli pari in controfase e viceversa. Infatti dopo il 4 cilindri, i successivi step sono il V6, V8, V10 e V12. Non esistono altri tipi di motori con un numero dispari di cilindri oltre al 3. Fino a qualche anno fa non venivano più utilizzati proprio per questo motivo ma poi, con l'avvento su larga scala dei motori turbo, che hanno permesso anche a motori piccoli di cilindrata di avere un buon quantitativo di CV, sono tornati di moda perché promettono di consumare meno (avendo meno cilindri) e di avere comunque bene o male delle discrete prestazioni e soprattutto di inquinare meno, che è quello verso cui le norme stanno spingendo i vari produttori.
Ora un 3 cilindri c'era da aspettarselo su una citycar (ormai sono tutte a 3 cilindri praticamente) ma non su una versione che dovrebbe essere "sportiva" da ben 261 CV. Sportiva è fra virgolette perché un'auto sportiva è ben altra cosa rispetto a questa palletta da città pompata che tralatro producono da tempo ma non vende praticamente niente. Nessun sano di mente che conosce il mondo delle auto e la sua storia ed ha un minimo di buon gusto la comprerebbe. Se vuoi una citycar ibrida va più che bene la versione base, se vuoi divertirti e/o andare in pista andrei a cercare altrove, magari una GT86 o una Supra (per rimanere in casa Toyota). Un motore ibrido così potente è solo un'inutile ostentazione tecnologica. Non è per questo scopo che è nato l'ibrido

Volevi 261 cv e trazione integrale al prezzo di una utilitaria??

Fino a 10 anni fa un 3 cilindri su una versione sportiva avrebbe fatto ridere i polli e ti sputavano in faccia. Purtroppo il mercato e le case costruttrici stanno plasmando e cambiando in peggio la percezione dell'automobile dell'utente finale, complici le sempre più restrittive norme anti inquinamento. E uno come te ne è la prova. Ok il 3 cilindri che è tornato in voga grazie all'accoppiata con il turbo, ma appunto perché ha 261 CV che stona e non poco. Come dire esce la nuova Ferrari Roma 3 cilindri e poi dire "visti i 700 CV, direi che il 3 cilindri è un non problema :)" APPUNTO perché ha 261 CV che ci si aspetta un motore con 4 cilindri e prestazioni pseudo sportive! Un 3 cilindri me lo aspetto sulla versione base da città ma non su quella che dovrebbe essere la versione estrema

E perché, tecnicamente?

In realtà chiunque abbia un po' di esperienza nel settore (e quindi sa benissimo chi è il caxxaro, lo conosce da anni, da quando era in italia) vede il caxxaro più o meno come un giullare, divertente anche se dice un sacco di scemenze, basta non dover fare affari con lui. Anche il semplice appassionato che ha un minimo di nozioni tecniche lo sgama dopo 20 secondi. E' un fenomeno da baraccone e per quello va preso ;-)

Visti i 261 cv su un'auto di quelle dimensioni, direi che il tre cilindri è un NON problema :)

non è mignon è meglio di una Juke. Per quanto riguarda visibilità ecco la telecamera.

Versione "sportiva" ma con 3 cilindri😂 andiamo sempre peggio

Una ''sportiva'' 3 cilindri è la cosa con meno senso in natura

due generazioni di Yaris mai sentito rumori aerodinamici da calandra. Idem da Mazda3 che ne ha una bella importante.

de gustibus. A me la yaris o la ch-r o la nuova Corolla piacciono, quest'ultima moltissimo anche s.w.
Idem le Mazda. Le Honda si, quelle mi fanno abbastanza schifus. Nissan mi piaceva la Juke e devo dire che persino Suzuki ha sfornato esteticamente delle belle cose con la ignis e la suzuki swift. Subaru e mitsubishi inguardabili per i miei gusti.

allora no

sei parente di booth amos ? XDD

Hanno cominciato per le componenti tecnologiche ora passa tutto di qua... E devo dire a me non dispiace

personalmente no, ma non capisco se ti riferisci alla totalità delle auto con calandra grande o ad una nello specifico

deve essere un topo nella ventola

Sarà...

a te, a parecchi altri no quindi?

quindi mi fa cag4re... quindi che?

hai mai provato a farci i buchi per la velocità?
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se la ordini online c'è il reso gratuito entro 14 giorni giusto?

Mi sa che è andato in moderazione, ripropongo. Dare visualizzazioni al caxxaro è una colpa di per sè ! :-)
Se lo conosci lo eviti, se lo conosci non ti uccide

Che sarà il prezzo della versione “normale” :)

si parlava di 40% di rendimento, record assoluto per un motore termico.

Top! allora grazie

Vedremo i consumi della hybrid nelle prove su strada.
Rimane l'unica vera soluzione ibrida per la mobilità cittadina, ottima dotazione e sicurezza (ricordo le 5 stelle euroncap).
La qualità si paga, ovviamente, come per tutte le cose.

L'estetica non mi fa impazzire. Però i contenuti sono TOP per il suo segmento

La A di toyota è la aygo

E l'unica venduta é la ibrida, quindi?

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Chi è?

Mah. Lo stile giapponese è sempre una ciofeca.

Non diciamo fesserie. E' un segmento B, che non si definisce dalla lunghezza sopra i 4 metri (cosa assurda visto che tutti i segmenti sono cresciuti negli anni e una punto seconda serie del 2000 che era 3.87 e segmento B, non è che ora è diventata segmento A perchè era più corta), ma dalle esigenze dell'auto. Il segmento B è un'auto a uso prettamente extra urbano, da paesini a città e per gite fuori porta. Dove il segmento A è per un uso prettamente cittadino per piccole famiglie dalle poche esigenze e con spostamenti extra urbani ridotti.
il resto, dimensioni, peso, prezzi, sono tutte banalità.

Non è più piccola.
E' praticamente lunga identica, ha il passo però maggiore (quindi più spazio per le gambe e/o il baule), ma soprattutto più larga di 5 centimetri. E lo spazio interno per 5, a darlo è soprattutto la larghezza dei sedili.
Per cui, è assolutamente un'ottima evoluzione, senza il rischio di trovarsi auto dalla lunghezza eccessiva che ormai sono dei segmento c invece che B.

Molto bella, anche internamente, soprattutto la GR, certo che della Yaris ormai è rimasto solo il nome

stesse dimensioni, 3945mm, omologata per 5

l'unica che ha un senso è la GR

Beh su alcune cose ha ragione, anche se dice le cose con superbia, saccenza e maleducazione. Viceversa quando ha torto ha torto, come chiunque di noi. Non è mica il vangelo :D

ahahaha finalmente qlcun altro che non è d'accordo con "...il c a z z a r o che sta alle Canarie..."

E temo più piccola del modello che va a sostituire , sarà omologata a 5 o solo 4?

La Yaris da quando esiste è sempre stata un utilitaria segmento B. Il segmento B si riferisce ad auto di lunghezza ATTORNO ai 4 metri, segmento A: superutilitarie/citycar dimensioni inferiori ai 3.70m

sicuramente aveva bisogno del restyling.
in foto non mi dispiace ma non sarebbe la prima volta che rimango deluso dal vivo per un auto :)

ma è davvero bellissima.

Al contrario di quanto sosteneva il c a z z a r o che sta alle Canarie, il modello GR costerà in Europa tra i 32 e i 35 mila euro e non 44 o 48 (basandosi su calcoli suoi tra il prezzo in Oriente ed una sua applicazione personale della pressione fiscale EU).

Pur trattandosi di una segmento B ha una dotazione tecnica meccanica superiore persino a modelli sportivi di segmento C stra-venduti in Italia:

- Doppio differenziale Torsen
- Cerchi alleggeriti da 18" di serie
- Trazione integrale
- Impianto frenante maggiorato (anteriore da 356mm) con pinze monoblocco a 4 pistoncini di serie
- Sterzo a demoltiplicatore variabile
- Carreggiate allargate (+30mm anteriore / +60mm al posteriore) di serie ed omologate ad uso stradale
- assetto ribassato 91mm (rispetto alla Yaris standard)
- sospensioni multilink di serie!
- tutti gli ADAS di serie!

Sarà.....ma A me piace un botto....

Che schifo.

Vero, visibilità pessima e bagagliaio mignon

Non capisco come mai continuino ad esserci notizie di HDMOTOR sul sito HDBLOG.

Pe ri miei gusti l'unica pecca è il retro in stile CHR