Incidente Tesla in Canada, muoiono in 4: facciamo chiarezza sulla disinformazione

Però poi bisogna anche tirare il cavo per aprire la porta.
Il proprietario dell'auto magari lo sa fare perché ha letto il manuale, ma i passeggeri come possono saperlo? A meno che non fai un briefing sulla sicurezza in stile aereo prima del viaggio, è difficile che lo sappiano...
La tecnologia è bella, ma va usata dove serve. L'apertura elettronica delle portiere è un classico esempio di bella tecnologia ma che non serve a nulla.

Ah ok, grazie per il chiarimento. Insomma tutta propaganda, andiamo bene!

Infatti non ha senso in questo contesto.
Questa statistica è stata stilata da una compagnia assicurativa americana, utilizzando i dati a cui aveva accesso, cioè le richieste di rimborso sulle polizze incendio.
Ovviamente qui dentro c'è di tutto: incendi da mozziconi sul sedile, auto che erano nel garage di un edificio andato a fuoco, anche per
assurdo chi si è preso una m0lotov durante una manifestazione.
Di contro mancano tutti i casi in cui il veicolo non era assicurato contro gli incendi.
Per fare un esempio se 2 auto fanno un incidente e la prima macchina prende fuoco, alla fine brucerà anche la seconda auto, e finiranno entrambe in questa statistica.
Nel sito della compagnia assicurativa spiegano il grafico così:
https://uploads.disquscdn.c... In sostanza dice che ci sono più incendi di auto a benzina perché ne girano di più sulle strade rispetto alle elettriche.
Inoltre aggiungono questo:
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... Dice che ci sono degli studi mirati per capire gli incendi divisi per categoria che le elettriche causano 3 incendi ogni 1000 auto invece quelle a benzina 1 ogni 10000, ed 1 terzo degli incendi in America è causato da auto elettriche.

Purtoppo alcuni siti che fanno propaganda per l'elettrico prendono le statistiche che gli fanno comodo e cercano di "ingannare" chi non si pone il problema di confutare quanto riportato, non a caso si sono "dimenticati" di riportare il dato sulle ibride, la cui unica colpa non è di prendere fuoco più facilmente, ma di essere stato il modello più venduto tra le ultime.

"Ovvio che se in 100.000 incidenti solo 100 casi coinvolgono auto elettriche la statistica sarà sempre bassa"

Credo che la statistica intenda ogni 100.000 incidenti per categoria, altrimenti non avrebbe senso di esistere.

I pro-ellettrico si basano solo sui dati, la realtà che li circonda non conta niente

Facciamo chiarezza:
"i passeggeri devono staccare un pannello nella porta e tirare un cavo sottostante per aprire le porte"

ma secondo voi con le batterie che prendono fuoco in un attimo le vittime del rogo potevano "tranquillamente uscire dall'auto"??

certo che difendete l' indifendibile pur di non ammettere che l' incendio di una auto elettrica è un rischio molto maggiore per la gente che ci sta sopra o per tutto ciò che ci sta attorno!

Guarda che non va sempre in frantumi, comunque prima di decidere che sono morti per il blocco portiere ci andrei cauto, visto che una è stata estratta viva e, stranamente, gli altri no. È molto più probabile che li hanno estratti negli stessi minuti ma per gli altri due non c'era molto da fare

scusa ma se hanno dovuto rompere il vetro posteriore significa che non può esserci stata deformazione altrimenti si sarebbe rotto da solo no?

Sì ma non credo che i pompieri abbiano accartocciato l'auto, semmai il contrario. Comunque si vede che anche il posteriore si è deformato quindi le portiere potevano essere comunque inutilizzabili

Purtroppo statistiche fatte cosi lasciano un po' il tempo che trovano.
Guarda che differenza tra la statistica totale degli incidenti:
https://uploads.disquscdn.c...
E ogni 100.000 auto vendute:
https://uploads.disquscdn.c...
Ovvio che se in 100.000 incidenti solo 100 casi coinvolgono auto elettriche la statistica sarà sempre bassa, anche se dovessero prendere fuoco ogni singola volta.
E poi non ha senso mettere insieme auto a benzina con quelle a metano/gpl (che sono delle vere bare con le ruote in questi casi).

Detto questo, per carità, potrebbe anche essere che statisticamente prendano fuoco meno di quelle a combustione ma c'è incendio ed incendio, va verificato la gravità, se miete vittime.
E i casi gravi, quelli che finiscono sul giornale, mi sembra che proprio non manchino...

Le statistiche dicono esattamente il contrario. Certo poi ci sono 4/5 articoli italiani e allora di colpo il rischio diventa gravissimo. “Più in dettaglio, dalle analisi emerge che i BEV hanno dalle 10 alle 60 volte meno probabilità di prendere fuoco rispetto ai veicoli ibridi, diesel e benzina. I dati indicano che anche in caso di incidente i veicoli elettrici sono meno soggetti al pericolo di incendio rispetto a quelli a benzina, con una media di appena 25,1 incendi ogni 100.000 incidenti, contro i 1.529 delle vetture tradizionali.” Fonte https://www.motus-e.org/faq-items/le-auto-elettriche-hanno-un-maggior-rischio-di-incendio/

forse hai visto quella dopo che sono passati i pompieri a togliere gli occupanti? quella sul carro attrezzi?

In Usa le termiche si incendiano 20 volte di più , le nuove batterie LFP non si incendiano più

Le nuove batterie Litio Ferro Fosfato LFP NON SI INCENDIANO PIU

Hai un nick che è tutto un programma, coi troll non dialogo. Saluti

Ma tu sei a conoscenza di come avviene la combustione del gasolio? Mi viene il dubbio

si riesce benissimo. senza guardare credo sia impossibile. anche perché per legge le persone senza un braccio possono guidare. i ciechi no.

Se devi faee una manovra di emergenza con una sola mano come fai?

Veramente con una mano sola guidi benissimo, soprattutto con il servosterzo moderno. Senza occhi ancora non si riesce a guidare.

si grazie, so dell'anteriore, ma il posteriore?

Guarda lo sblocco manuale è messo in posizione tale che per chi viene da un'auto tradizionale è la prima cosa che raggiungi istintivamente per aprire le portiere anche senza leggere le istruzioni, tanto che io con i passeggeri ho avuto il problema inverso, ovvero dirgli di usare il tasto e non quello...

e io che pensavo che fosse per autonomia e prezzi...

Dopo aver preso un pilastro di cemento, è già tanto se capisci ancora di essere vivo in qualche maniera, poi sicuramente le portiere non si aprono perchè l'auto è deformata, ma bisogna leggere il manuale per lo sblocco porte, anche gli occupanti devono leggerlo prima di essere trasportati....ma che pagliacciate.

Ok esattamente come ho scritto sopra.
Il rischio si calcola moltiplicando gravità per frequenza.
Mi sembra palese che con le macchine a pile questi episodi siano più frequenti e i pericoli per la vita maggiori.

Ma che dati ti devo dare mica lavoro all'istat.
Parlo delle notizie che leggo quotidianamente.
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Mi sembra pacifico che quando si rompe una cella si crea una reazione chimica dalla quale scaturisce un incendio.
Capisco che non stiamo parlando di situazioni di normale utilizzo, ma anche gli airbag non sono mica installati per situazioni di normale utilizzo...

"Come funziona lo sblocco manuale è spiegato molto bene nel manuale dell'auto."
Se ritenete necessario doversi leggere un manuale per poter uscire rapidamente in caso di emergenza da una vettura la posizione insulsa dello sblocco è l'ultimo dei problemi

Cioè secondo te col telaio delle porte completamente deformato si sarebbero aperte lo stesso? Va beh, vuol dire che abbiamo visto foto diverse

Dai i dati, non le chiacchiere da bar

Il mio fap Mercedes ha preso fuoco proprio sotto i miei piedi ...dopo aver provato a spegnerlo (5estintori a polvere del distributore vicino) ha poi finito di bruciare allegramente con fiamme di alcuni metri per almeno 1 ora ...i pompieri non hanno nemmeno aperto le bocchette finche non é calato, dicono che era inutile quando bruciano così .

Mi sembra che queste macchine a pile prendano fuoco un po' troppo facilmente.
Non che non sia mai successo anche sulle auto vere, ma se brucia la batteria che hai sotto i piedi il rischio è decisamente elevato.
Forse bisognerebbe pensare a qualche modifica per la sicurezza, come un sistema di spegnimento automatico.

Tutto può essere, oppure magari quelli davanti erano morti, quelli dietro no e sono riusciti a salvare solo la ragazza prima che le fiamme hanno ucciso tutti.
Nell'articolo non è specificato anche perché non si sa, stanno ancora indagando da quanto ho capito.
Quindi è un articolo che ritengo inutile per smentire articoli altrettanti inutili basati su ipotesi.

dalle foto non mi sembra cosi deformata al posteriore

Penso che con la macchina in quelle condizioni è un miracolo se rimani gravemente ferito. Questo incidente trascende ogni tipo di vettura. È un incidente mortale dovuto all'impatto

Ma se una è stata salvata non ti viene il dubbio che gli altri erano già morti per l'impatto? Quelli davanti che avevano la levetta come mai non sono usciti? E perché non li hannp salvati? Magari erano già morti?

Guarda vero che la notizia sia stata palesemente strumentalizate da testate giornalistiche che dovrebbero vergognarsi.
Ma il tuo discorso che senso ha? Tu che l'hai provata hai pure provato a "schiantarti" a 150Km/h e puoi dire se e come reagirebbe la vettura?

Se scrivi che neppure un carro armato avrebbe garantito l'incolumità dei passeggeri, ma in realtà vi è un superstite, è palese che hai fatto una affermazione quantomeno azzardata e che non trova riscontri nell'ufficialità della notizia.

Insomma se da una parte concordo con te che sia sciocco strumentalizzare la notizia contro Tesla (o l'elettrico in generale) lo è pure sottolineare ciò con affermazioni che vanno ad incensare quel mondo.

E', purtroppo ma semplicemente, la notizia di una tragedia, causata certamente dalla negligenza del guidatore.

Vabbè, adesso i carburanti non si incendiano... Auto così deformate e con impatti così violenti si incendiano tutte, disel, gas, benzina, tutte

Quindi il touch distrae ma si guida con una mano sola. Concetto strano di sicurezza alla guida che hai

Con quella deformazione secondo me se erano vivi era un miracolo

No le porte anteriori si aprono con una levetta sul bracciolo

Ma se si è accorciata di 2 metri... È irriconoscibile. Il telaio delle portiere è completamente deformato.

Avevo capiti le anteriori. Comunque non la vedi che è accartocciata dietro? Come potevano aprirsi? Il telaio è completamente deformato

Parla di quelle posteriori

nascosta nel sottofondo della tasca portaoggetti delle porte posteriori delle Model Y e 3 sia da cambiare, è fuori dubbio.

Non è assolutamente nascosta nel portaoggetti, è in bella mostra sul bracciolo dopo i tasti dei finestrini

Sì infatti, come al solito le testate italiane ci hanno messo una foto che non ci azzecca nulla, cercando in inglese le foto del posteriore della macchina bruciata sembrano di una macchina scura e i fari sono diversi da quelli della foto che ho postato.

da questa angolatura è fuori dubbio (ma considera che è stata anche aperta dai vigili) ma nelle altre foto la parte posteriore sinistra non sembra così lesionata e nemmeno nelle foto in cui si vede che rompono il vetro non sembra
I soccorritori poi dicono che le portiere erano bloccate

Sappiamo con certezza assoluta che le portiere non si sarebbero aperte in ogni caso?
Dalla foto non mi sembra cosi lesionata

Ad ognuno il suo. Ciao.

Anche io uso un adblock... ma credo che in tanti li vedano eccome, soprattutto da smartphone (io lo uso anche li...)

Nessuno guida con 2 mani sul volante.

Parlare con la macchina è fastidioso. ho questa funzione da almeno 10 anni, non la uso mai anche se funziona. col dito faccio prima.

Il pulsante implica il dover distogliere lo sguardo e una mano dal volante almeno per un istante. Ti assicuro che all'atto pratico ci si distrae meno dalla strada. Ma, ripeto, liberissimo di pensarla diversamente eh... Certo magari andrebbe un attimino provata la cosa o almeno avere il beneficio del dubbio di fronte a chi ha provato con mano entrambe... E non per un test drive di 10 minuti. Ero scettico anch'io sulle frecce al volante, per dire, ma ora mi fa strano metterle con la leva lasciando il volante con l'altra auto che ho. Tolta la situazione limite della freccia a volante molto girato è molto più comodo averle al volante per me ora.

Diverso non è sempre peggio anche se all'inizio lo sembra sempre perché siamo esseri abitudinari.

il pulsante è più veloce di me che dico tutta la frase. è concettualmente stupido non avere pulsanti.

Ripeto, la mia non è una critica all'auto, ma a questo articolo.

Dopo un incidente del genere, essere coscienti non vuol dire essere in grado di rompere un vetro.
Io comunque non metto in discussione l'auto, metto in discussione l'articolo qui che a sua volta mette in discussione altri articoli, il tutto senza specificare niente di niente.

IInfati, purtroppo, il 90% dell'editoria moderna è carta straccia che va avanti od a sovvenzioni statli o a banner. Ed i media radio/tv seguono a ruota.

Quello che vedi è il risultato del taglio delle lamiere da parte dei vigili del fuoco con le cesoie idrauliche per estrarre i corpi.

emh, ha ragione, le portiere posteriori di model 3 e y hanno un cavo nascosto nel fondo della tasca portaoggetti, basta vedere il manuale online sul sito Tesla.

ahahahahahah ma quante boiate è che dite

quali banner?

Era un'auto accartocciata, cosa centra il blocco automatico?

😂😂😂

Nel sottofondo della tasca portaoggetti? Hai mai visto una Tesla in vita tua?

si citano Il Messaggero, Leggo e Affari Italiani? tre testate che fanno disinformazione bella e buona?
https://media4.giphy.com/me...

rompi il vetro? se sei cosciente un modo per uscire lo trovi, se sei svenuto o peggio, no, dall'articolo non si capisce nulla di tutto ciò, ma qua si mette sempre in discussione l'auto non tanto la situazione o le cause dell'incidente, poteva capitare con qualsiasi auto, ANZI, se l'impatto ha piegato una tesla, un altra auto si sarebbe spezzata in 2

I doge hanno fatto +251% in un mese... Il wallet festeggia 😁🎉

Se siete in 4, almeno in due devono andarci dietro 😅

Le auto passano una serie di test di sicurezza per essere omologate... Evidentemente gli organi preposti ritengono opportuni quei laccetti nascosti negli sportelli posteriori. Tra l'altro le tesla sono letteralmente tra le auto più sicure al mondo se non proprio le più sicure in assoluto (non ricordo ma è facile controllare).

Se si facessero le pulci ad ogni auto per ogni scorreggia che fa il proprietario della baracca come si fa con Musk ne vedremmo delle belle... Ma alla fine è tutta pubblicità: bene o male purché se ne parli... Quindi Avanti di laccetti, incidenti e fiamme delle elettriche brutte e cattive e Tesla continua a vendere a manetta senza spendere un dollaro in pubblicità. Poi il fesso sarebbe Musk.

Pulsante sul voltante "chiama Tizio". Pulsante sul volate *"chiudi specchietti". Pulsante sul volante **"aumenta temperatura".

Come vedi si fa tutto con un pulsante senza mai togliere le mani dal volante neanche per un secondo. Basta usare l'auto per come è pensata e non per come era pensata quella che avevi prima.

* non so a cosa serva chiuderli manualmente comunque... Quando mi allontano dall'auto si chiude da sola compresi finestrini e specchietti. Quando mi avvicino si apre l'auto e gli specchietti.

** volendo si può aumentare e diminuire la temperatura sul paddone con la temperatura sempre a vista con la freccetta a destra e sinistra a step di mezzo grado come fossero 2 tasti fisici sempre presenti a display.

Vero quello che dici dell'articolo e della foto, ma la mia critica è rivolta invece a questo articolo, che fa comunque supposizioni quando ci sono ancora indagini in corso.
Comunque anche se è difficile da trovare solo sugli sportelli posteriori, è un problema, perché in un incidente come questo, dove probabilmente il conducente è morto sul colpo (o anche semplicemente svenuto), se i passeggeri nei sedili posteriori fossero ancora vivi, potrebbero avere non pochi problemi a uscire dall'auto (e qui torniamo al fatto che forse gli articoli che parlano di persone intrappolate nell'auto non è detto che stiano facendo disinformazione)

Eh ma devi averne una per saperle ste cose. Gli altri credono alle fesserie.

Meno male che qualcuno ha capito da dove arriva davvero l'astio per le auto elettriche.

E' come la storia della privacy e l'evasione... Come no, è per quello che non si fa la lotta all'evasione... Per la privacy XD

il problema è del blocco automatico delle portiere, sia se l'auto è elettrica a carbone o a benzina
non per nulla le giapponesi non lo permettono più, proprio per fatti come questo

Gli articoli, come sempre, scrivono un sacco di fesserie acchiappa gonzi. Quella è una model 3. Punto. Poi magari manco la foto è di quell'incidente eh... Non sarebbe la prima volta.

Te l'ho scritto nel primo messaggio e te lo ripeto: è solo per gli sportelli posteriori che è "nascosta" l'apertura manuale e non mi serve la foto... L'ho visto dov'è quel laccetto.

Lo sai come la risolvi la questione? Compra un'altra auto e vivrai più sereno. Noi moriremo da eroi senza poter aprire lo sportello posteriore! I nostri eredi faranno causa a tesla e diventeranno ricchi... E la leggenda del nostro sacrificio riecheggerà per generazioni e generazioni!

Dimmi che non sai argomentare senza dirmi che non hai argomenti. Buona giornata!!!

"tramite alcune testate giornalistiche come Il Messaggero, Leggo e Affari Italiani"

Testate Giornalistiche.... Oddio Avvocato....
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I bus di Roma hanno preso fuoco a seguito di incidenti? O forse per manutenzione inesistente? O magari hanno trovato un sistema per far incendiare il gasolio e non cielo dicono? 1?1?1?1!!!1!1!1?1?1?

Stiamo parlando di auto incidentate, perché metti in mezzo eventi che non hanno alcuna correlazione?

La batteria elettrica si incendia con infinita violenza superiore (e questo è innegabile, dai, di test, prove e verifiche ne sono stati fatti a milioni anche su batterie non di auto eh) rispetto a un incendio di una termica che avviene, ripeto, a seguito di un innesco e poi si propaga laddove trovi combustibile. Spesso brucia l'olio motore piuttosto che la benzina stessa. Tanto che bruciano davanti piuttosto che dietro ove il serbatoio si trova (hai mai visto un auto tamponata aver preso fuoco?)

Non so dirti, gli articoli che ho letto parlano di Model Y.

Comunque anche sulla model 3 non mi sembra proprio semplicissimo, soprattutto in caso di panico

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Hai sintetizzato benissimo il tutto, i miei complimenti.

Dopo aver capito che l'auto era una Model Y e che nella model Y aprire manualmente le portiere posteriori è praticamente impossibile, a meno che non conosci bene l'auto (cosa che un passeggero difficilmente conosce visto che non è la sua auto), direi che tanto disinformazione non è.

Da capire soltanto se i passeggeri fossero ancora vivi dopo l'impatto, ma probabilmente solo il conducente sarebbe uscito facilmente dall'auto.

Qualcuno dice che in caso di incidente le portiere si aprono in automatico, fatto sta che pare che abbiano dovuto rompere un finestrino per salvare la ragazza.

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edit: mi dicono che quella in foto è una model 3, ma anche in quel caso l'apertura manuale posteriore non è proprio semplicissima per chi non conosca la vettura

Di solito le campagne contro le elettriche vengono da destra.

Quella è una model 3 highland (come la mia) e non la Y.

Tra l'altro ho appena scoperto che l'auto dell'incidente è proprio una Model Y, quindi probabilmente la cosa che i passeggeri erano intrapollati non è proprio disinformazione, sempre che fossero ancora vivi ovviamente.

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Io ho la macchina con tanti pulsanti programmabili. Farei una grossa fatica a non averli. Se devo telefonare ad una persona premo il pulsante e subito chiama, chiudo gli specchietti con il pulsante. Cambio la temperatura interna con 1 pulsante.

Anche solo con la voce ci metto di più. Non devo nemmeno spostare lo sguardo perché so dov'è il pulsante.

Non mettere i pulsanti è una panzanata allucinante.

Io ho la 3... Alle portiere posteriori mi pare sia nel porta oggetti sotto uno sportellino.

Boh secondo me state facendo l'ennesima tempesta in un bicchier d'acqua.

EDIT: si sono le portiere posteriori quelle della tua foto... La Y davanti ha la maniglia a vista come la mia.

su alcuni modelli? quale di grazia?

https://www.tesla.com/ownersmanual/images/GUID-8C9779D5-A380-4296-BDD5-93582DC62FCB-online-en-US.png

Ok, quindi il problema rimane, anche chi sta dietro deve poter uscire facilmente dall'auto senza leggersi prima il manuale e smontare mezza portiera.
Il problema sicurezza non è una motivazione valida, ci sono tanti altri sistemi per evitare che una portiera si possa aprire dall'interno con la maniglia

incredibile come siate stati indottrinati da questa crociata vs le elettriche.
Comincia a provarne una, usala e se non ti piace resta sulle auto normali, ma evita di dire cose che non sai non avendola evidentemente mai provata.

è pieno su internet.
ieri ho visto il pulsantino programmabile per ritrarre gli specchietti.

ci sarebbe da vedete la foto. non so a cosa serva lo sblocco manuale se la macchina è accartocciata qualunque essa sia

Quella posteriore è diversa. Anteriormente è in bella vista, nel posteriore e nascosta per evitare che venga azionata da bambini durante la corsa

Credo che cambi molto da modello a modello, sulla model Y ad esempio il comando manuale è ben nascosto se non addirittura assente, vedi immagine che ho postato in altri commenti.

A quindi la gente si mette a smontare mezza portiera quando sale come passeggero su una Tesla?

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ma ce la fate a capire che questi sono articoli su cui le testate come HDblog guadagnano con i banner, perchè la gente si scanna per attaccare o difendere Tesla? Ci sono i soliti beniamini dell'elettrico cinese, contro i fan del diesel, chiamati a combattere a suon di post dagli pseudo giornalisti di oggi... tutto in funzione di guadagnare dai banner!!!

eheheh :)

Anche se sei un passeggero direi 😁

E' talmente facile e in bella vista che spesso la gente usa quello al posto di usare il pulsantino elettronico

Cercando così in rete, mi pare di capire che ad esempio, sulle portiere posteriori della Model Y, tale levetta sia ben nascosta e di difficile accesso. Ora non so l'auto dell'articolo che modello fosse e come sono tali levette su altri modelli, ma una cosa così sarebbe una trappola mortale in caso di un incidente analogo, soprattutto se i passeggeri non conoscono la macchina come nel 99% delle volte succede.

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Anche la frase "Non tutti i veicoli Model Y sono dotati di rilascio manuale delle portiere posteriori." non è che sia proprio il massimo

Certo: 5 occupanti, 3 uomini e 2 donne. Una salvata. Il tizio sopra dice che lo shianto era tale da far morire tutti sul colpo. Ma se una è stata salvata l'impatto non era tale da ammazzare tutti sul colpo.

Il tuo tornaconto è confermare il tuo nick

OMEN NOME
Le auto a gasolio prendono fuoco, eccome. forse si dimentica che a Roma prendeva fuoco un autobus alla settimana.
Stando alle statistiche disponibili ovunque, le auto termiche hanno una probabilità di prender fuoco 20 volte superiore di quelle elettriche.
E non è nemmeno vero che si incendiano più lentamente: di morti carbonizzati nelle auto che hanno preso fuoco le statistiche ne sono zeppe

Lo hai letto l'articolo? Evidentemente no

Per disinformazione intendo le notizie allarmistiche sugli incendi in caso di incidente (e non solo)

sulla model S l'apertura di emergenza meccanica coesiste con la maniglia della portiera.
sugli altri modelli non so

su alcuni modelli tesla non ha nemmeno la possibilità di aprire le porte posteriori manualmente ma solo quelle anteriori

la non iinformazione è di chi compra auto elettriche e poi non si informa/legge e i manuali per i casi di incidinte

Tu hai detto "nemmeno con un carrarmato sarebbero sopravvissuti a quell'impatto". La sopravvissuta come ha fatto? A me sembra ci si arrampichi sugli specchi per proteggere la Tesla. Correggimi se sbaglio.

Puoi dirmi dove ho scritto che incendi devastanti su termiche non succedono? O forse fraintendi appositamente, come dici tu, per il tuo di tornaconto?

Ps. Che poi, quale tornaconto?

Ma dove le leggi ste scemenze?

Tu parli dei SEXY button... Ma è roba after market inutile. Semplicemente c'è chi crea accessori da vendere (e paga youtuber per "recensirli") e come vendono tablet da mettere sulle vetture prive di schermi c'è chi crea pulsanti da mettere in vetture prive di pulsanti. Poi l'utilità di queste cose è relativa. Che me ne faccio di pre-riscaldare la batteria manualmente se lo fa in automatico l'auto quando mi devo fermare al supercharger? Togliere e mettere le modalità di guida? Per quella volta a settimana che la cambi? Mettere e togliere autopilot? Perchè il doppio tocco sulla rotellina sul volante non va bene? Aprire il porta oggetti? Quale sarebbe l'operazione "mai più senza" scomoda da richiedere l'installazione (anche mediamente invasiva, non sono BT, si collegano via BT a una centralina collegata all'OBD) di quei pulsanti? Ma su dai fatti una tua idea reale sulle cose lascia perdere il chiacchiericcio.

Il display metre si guida una tesla lo si "tocca" moooolto meno di quanto pensate e della mole di pulsanti che ho avuto fino ad oggi in tante auto "tradizionali" non te ne saprei dire uno che mi manca.

Dimmi pure "una singola funzione" che pensi richieda un pulsate e ti dico la mia esperienza. Poi ognuno la pensi come crede, ci mancherebbe.

sta sul bracciolo a portata di dita ce le poggi sopra.
ma perchè dovete fare disinformazione mah.

Era una battuta.

Invece ormai mi pare ovvio che per sistemare qualcosa serve sempre almeno un morto.

eh allora? hai visto le portiere?
che ti apri non esisteva più un auto. se fossero stati vivi e coscenti aprivano la porta.
Per altro le tesla e lo dico per chi è disinformato, in caso di incidente sblocca automaticamente le portiere che sono manuali!
quelli erano giù belli che morti.
poi vogliamo credere alla favoletta che su una diesel o su una benzina si sarebbero salvati fate vobis

No, sono le fesserie di quelli con le termiche

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La leva è dove la hanno tutte le auto? Qui hai foto della MY, Golf, Qashqai e Corolla.
Tutte hanno la leva ben visibile sotto al finestrino incassata nella portiera.
Tesla non ha nulla.

Questo è il nuovo sarcasmo di quelli con le auto elettriche?

... Peccato però che le Tesla siano dotate di uno sblocco manuale ...

mi sembra di aver visto in alcuni video che su alcuni modelli il comando per l apertura manuale sia solo sulle porte anteriori e quindi per chi è dietro in caso di incidente non sia comodo riuscire a scappare dal veicolo , anche considerando che non abbiano nulla di rotto e stiano bene devono cmq scavalcare i sedili anteriori... di sicuro non comodo

oltretutto anche l apertura della porta anteriore non è comoda (almeno su certi modelli) devi aprire uno sportellino e tirare il cavo... procedura che se non è mai stata eseguita , nelle fasi concitati di un incidente con annesso incendio, risultano quasi impossibili...

io direi che non è propio cosi semplice come l articolo vuol far sembrare

A me sono più le volte che devo dire agli occupanti di non tirare la leva manuale (senza saperlo) perché non gli viene naturale premere il pulsantino. Il problema infatti è che la leva manuale non abbassa il finestrino e rischia di rompere il vetro e la macchina "ti cazzia" che non hai aperto correttamente lo sportello.

L'articolo parla di 5 persone: 4 decedute e una sopravvissuta, fosse come dici tu sarebbero tutti morti.

I problemi delle auto elettriche sono tre, che in Italia non le sappiamo fare, che non si possono rubare facilmente e che non hanno manutenzione per poter foraggiare l'indotto delle officine.

A parte il fatto che non è dimostrato siano morti per il fuoco, anzi...

Per il resto, incendi devastanti, a seguito di incidenti, li ho più volte visti sulle termiche nei miei turni in ambulanza... Confermo quindi che avete percezioni diverse in base al vostro tornaconto

Si, quella è oggettivamente scomoda e nascosta 🙃

veramente la leva è dove sono tutte le leve per aprire le porte non è nascosta, infatti bisogna quasi violentarsi per evitare di aprire la porta con lo sblocco manuale invece che con il pulsantino, proprio perchè appare estremamente naturale farlo.
Questa è una notizia sciocca, perchè l'auto è ridotta in una maniera talmente pessima che sicuramente correvano come folli e nemmeno con un carroarmato sarebbero sopravvissuti a quell'impatto.
per altro per aver fatto incendiare il pacco batterie che è chiuso in un gabbia protettiva e le batterie annegate in un composto che spegne le fiamme isolandole, è evidente che se la sono cercata perchè sicuramente andavano a velocità smodate

Nelle elettriche, in caso di danneggiamento delle batterie tale da dare origine a incendio, il tempo in cui si raggiungono temperature infernali e danneggiamento totale del mezzo sono brevissimi (a volte un paio di minuti) , a differenza delle termiche in cui l'incendio aumenta con il passare del tempo, spesso si è visto addirittura un veicolo parzialmente bruciato all'arrivo dei soccorsi. Quindi non fare il figo a dire stupidaggini del tipo fiamme se è elettrica muori se è termica no.

Che il Doge del Texas illumini la mia strada con i la potenza dei suoi fari Matrix

Bisogna anche considerare se i passeggeri dopo lo schianto che è avvenuto ad alta velocità erano abbastanza coscienti per aprire le portiere.

se ti siedi dietro però te le cerchi eh

A me pare normalissima e doverla difendere dall’Italia mi fa pensare che sia al massimo un po’ peggio delle altre.

Quella posteriore? :)

Qui c'è un grosso problema. Io ad esempio so che le Tesla si aprono col pulsantino, non sapevo dell'esistenza della leva (non ho Tesla ma ho preso svariati taxi Tesla). Ho visto dalle foto che esiste una levetta manuale, vicino ai pulsanti del finestrino, ma appunto se non ne sai l'esistenza, credi che l'unico modo per aprire la portiera è il pulsante... È cultura generale che ogni auto ha un solo comando di apertura porte e non due.
Oltre tutto è una leva semi nascosta e non metallizzata o di altro colore a contrasto.

Se il conducente, che è l'unico che lo sa, magari ti informa che per aprire le portiere c'è il pulsantino, ecco che la frittata dell'incidente è servita...

C'è sempre stata questa disinformazione, su tutto, negli ultimi anni sull'elettrico di sicuro.

Tesla non è una vettura normale. Questo è il fatto.

Guarda io ho un Alfa del 2009 e non è affatto li e così.. non so a che epoca remota ti riferisci.. la mia è una maniglia normale che sta in alto appena sotto il bordo inferiore del finestrino e tra l'altro ben visibile cromata.. quella della Tesla in posizione di riposo non sembra proprio una maniglia e sta davanti i tastini elettrici, si nasconde camuffata per motivi di design... devi saperlo se non te lo spiegano poi immagina nel panico di un incendio

Bisogna proteggere la fede "tesla"

Scusate ma non avete capito perche’ stanno facendo questo tipo di disinformazione, il fatto e’ che Elon Musk ha appoggiato una parte politica che non piace alla sinistra italiana ed ai media che la sostengono, in piu’ si e’ permesso di criticare i giudici italiani per alcune sentenze assurde degli ultimi giorni… ecco quindi che arrivano questi attacchi assurdi con delle fake news che fanno ridere per chi si intende un po’ dell’argomento, facendo sembrare che la macchina ha preso fuoco da sola ed ha impedito qgli occupanti di uscirne, e’ il solito giochino di disinformazione ridicola che fanno.

Non ho parlato al presente, ho detto alfa e lancia hanno usato per anni. Anche la Fiat uno la aveva li. Anche la prima tipo le aveva li. Non è che sta nascosta sotto al sedile o che devi smontare la macchina per trovarla

Quella anteriore. Quella posteriore è nascosta.

Il fatto che hdblog senta la necessità di “fare chiarezza” su un incidente avvenuto in Canada è tragicomico.

Se non leggi il manuale di una model 3 o ancor di più di una model y, tu la portiera posteriore ad esempio, NON la apri senza alimentazione. Devi togliere il vano della tasca della portiera e tirare il cavo, sulla model y devi togliere il vano della tasca, premere il pulsante rosso che si scopre e poi tirare il cavo... è vero che è nascosta per evitare che i bambini la aprano, però che cavolo...

No, ma è risaputo che se stai dentro una macchina termica in fiamme esce indenne mentre su una elettrica muori... Per quando chiami i soccorsi e arrivano i pompieri non ti succede nulla a stare 15 minuti in mezzo al fuoco

A me non interessa sapere se siano morti per quello o meno. anche sull'aereo le cinture di sicurezza sono uguali a quelle che mettiamo in auto oppure sul blue tornado a gardaland, eppure ogni volo c'è qualcuno che ti spiega come utilizzarla. sono scemi quelli delle compagnie? no, semplicemente non lo danno per scontato. Evidentemente nel settore automotive non siamo arrivati ancora a quel livello di dettaglio in quel contesto.

Bah.. a vederla in posizione di riposo però non mi sembra affatto nella posizione Alfa (che io possiedo).. e non mi sembra nemmeno cosi intuitiva.. nelle auto classiche non è in quella posizione e va detto.. e quindi ci può stare che in un momento di panico non venga trovata da chi non conosce l'auto.. probabilmente nella prossima versione la posizioneranno/progetteranno diversamente, purtroppo ogni analisi di questo tipo come nel mondo aereonautico servirà come lezione per migliorare il sistema

Tesla è veramente un auto fatta strana.
Vedo pulsanti BT programmabili da collegare (incollare) sulla plancia per comandare parti dell'auto in maniera immediata.
Una vettura dovrebbe avere tutti i pulsanti a portata di mano per fare le singole funzioni.

La levetta non è nascosta in un punto che devi saperlo leggendo il manuale. È visibile e posizionata in un punto che già altri costruttori hanno usato per le loro auto. Non vedo l'utilità di attaccarci a questo onestamente...

Quindi se noleggi un'auto al volo meriti di morire o spararti tutto il manuale? Ma guarda te. /s

Tornando serio, in ogni caso non capisco perché per sensibilizzare su qualsiasi tema ci debba sempre prima scappare il morto e perché alcuni non capiscano che è un problema che potrebbe benissimo ripresentarsi.

È inutile giudicare e attribuire cause alla macchina piuttosto che ai sistemi d'apertura. In questo caso, con lo scontro ad alta velocità, le dinamiche possono variare. Certo è che ormai i diesel non prendono fuoco, per natura del carburante. Le benzina a volte capita in presenza di un innesco esterno. Già nel lontano 2019 si parlava di incendi da cortocircuitazioni su batterie di auto elettriche a seguito di impatti ad alta velocità (alta velocità si intende anche tratta autostradale non necessariamente 300 kmh) e del fatto che il lasso di tempo tra evento e incendio con altissime temperature ci volesse pochissimo tempo, non dando possibilità di scampo a chi, un po' rintronato a seguito dell'incidente, si ritrovasse nell abitacolo. Nelle termiche le tempistiche sono molto, molto più lunghe dando quantomeno una possibilità di fuga.

Il giudice prima deve vedere se sono morti per questo...

Ci vuole acqua particolare per le elettriche?

A non leggere gli articoli invece escono commenti come i tuoi

Dai avete in parte ragione entrambi.

Non ho capito la questione... C'è una leva meccanica, nella stessa posizione di altre auto che hanno solo apertura meccanica... E non va bene? Che poi, come scritto nell'articolo, è ancora da dimostrare che siano morti perché non potevano uscire. Magari erano privi di sensi o morti sul colpo... Ma tanto a quelli come te non va bene niente

La volta dopo lo imparano.

A Forum non credo proprio.

Verissimo.

il giudice accoglierà sicuramente questa obiezione

Come siamo retrogradi.

a differenza tua che sembri l'avvocato di elon musk, sto approcciando il problema come se dovessi fare una valutazione rischi di qualsiasi altro sistema. In un mezzo sconosciuto, si ha un incidente ad alta velocità, ci sono delle fiamme, e dovremmo dare per scontato che la persona in causa tiri automaticamente quella leva? solo perchè alcuni dei tuoi amici la usano per aprirla non conoscendo la funzione del tasto?

Confesso che me ne sono sempre battuto la fava del divieto, avendo sempre avuto impianti a norma che superavano la normativa del divieto stesso.
(ergo: ero dalla parte della ragione)

Le Lancia e Alfa elettriche?

Impossibile non vedere la maniglia meccanica per aprire la portiera. Di solito tutti tendono a usare quella, e devi spiegare di usare invece il tastino.

Se la macchina la rubi e muori perchè non la conosci bene è solo colpa tua.

Questa disinformazione sulle auto elettriche ricorda molto le campagne fatte in passato contro le auto a metano e GPL, soprattutto le seconde, che addirittura venivano escluse da alcuni parcheggi privati a dispetto delle normative di sicurezza

La levetta sulla tesla è nella stessa posizione che lancia e alfa hanno usato per decenni. Non serve uno scienziato ed anzi viene quasi sempre usata impropriamente da chi non conosce le tesla

La levetta è posizionata davanti al comando dei finestrini, nella stessa posizione che le lancia e alfa hanno usato per decenni

Infatti chi non conosce le tesla scende sempre usando la maniglia di emergenza e il manuale deve leggerlo per usare quello elettrico (che viene sempre scambiato per alzavetri)

Secondo me si sono messi a leggere il manuale e hanno perso troppo tempo per uscire.

Se la levetta è posizionata nel suo posto naturale e ben visibile ovviamente no, se la levetta è nascosta magari sì, soprattutto se la macchina non è la mia

no, è diverso, fanno dei corsi appositi i vigilli del fuoco

no, perchè non c'è bisogno di farlo essendo ben in evidenza, illuminata ed in comune nel design al 99,9% delle altre auto

ma siccome il 90% di chi compra ste auto non sa un caxxo di auto, è probabile che non lo sapessero

E chi lo legge il manuale dell'auto?
Dei ragazzi? LOL

Tu spieghi alle persone che devono tirare la leva per aprire lo sportello quando salgono sulla tua?

Ho una Tesla e spesso chi sale la prima volta tira proprio quella leva invece di premere l'apposito pulsante.

Beh la leva è abbastanza evidente, tanto che chi sale che non è abituato ad una tesla bisogna istruirlo perché non la usi come maniglia classica per uscire dall'auto https://uploads.disquscdn.c...

a dare le cose per scontate succedono appunto queste tragedie

Considerando che il 90% delle volte, le persone che salgono per la prima volta sulla mia auto usano lo sblocco manuale per scendere dalla macchina anziché quello elettrico, direi che non serve un genio per aprire lo spprtello

ottimo, immagino che i passeggeri non possessori tesla, saranno stati istruiti prima dello schianto come se fossero su un aereo di linea

Tu devi leggere il manuale per tirare la levetta che hai sullo sportello della tua auto?

Praticamente c'è una levetta poco più avanti del comando finestrini che basta alzare/tirare e la porta si apre normalmente

"Peccato però che le Tesla siano dotate di uno sblocco manuale delle portiere in caso di problemi con l'impianto elettrico. Quindi anche in assenza di energia elettrica si può tranquillamente uscire dall'auto. Come funziona lo sblocco manuale è spiegato molto bene nel manuale dell'auto."

Non è chiaro, ma tale sblocco manuale è attivo di default o bisogna leggere il manuale per uscire dall'auto?

Sarebbero morti comunque, visto che non sono stati in grado di uscire dall'auto. Il punto è quello...

Spegnere le fiamme di un auto elettrica è uguale a spegnere le fiamme di un auto a benzina???...Da quel che so no!