Tesla, in arrivo lo Spring update: novità per l'interfaccia e per la modalità sentinella

Detto del tutto fallace

De gustibus not disputandum est…. 😀

vedremo mio caro

A parte quelle di alto valore collezionistico, le endotermiche tra qualche anno non varranno nulla, ovvero varranno sicuramente meno delle Tesla.
Manco nei campi nomadi le vorranno.
Quindi il tuo discorso non ha alcun senso, ovvero dimostra esattamente il contrario di quel che volevi.

su macchine di prestigio con un certo valore certo che conviene riparare il motore.

sono curioso di sapere una tesla di 20 o 30 anni quanto varrà

te lo dico subito. ZERO

Certo che si riparano.
Ma dopo 2 o 300.000km e 11 anni di vita, sei sicuro che costi meno riparare (ovvero di fatto ricostruire) un motore di quella potenza?

Saranno stati due polli un po' più grossi della media. Se fosse stato per gli altri...

Magari è stata ferma anche per anni in garage perché le plastiche sono tutte nuove, come se non avesse mai visto il sole

Un motore di 40 anni con 52 mila km mi puzza di truffa.

Stiamo parlando di poco più di 1000km/anno.

tipo quali ?

ah si riparano anche i motori da 700cv..

> un pacco batteria si può solo comprare nuovo quando si guasta.

Questa è pura e semplice disinformazione. Gli scenari che portano a questa eventualità sono praticamente inesistenti. Quello che si fa, invece, è aprire il pacco batteria, sostituire la pila danneggiata, richiudere e fine. Ah ovviamente dopo i primi 8 anni che sono coperti da garanzia :)

evclinc.eu

Mai detto che la probabilità sia zero.

Ci sono molte più panda di bmw. ...come mai non muoiono solo i possessori delle panda ?

Chissà perché gli incidenti mortali con la 127 nel 2024 sono praticamente zero. Ma chissà quale fatalità statistica causa questa cosa.

Sicuro?

Si vede che ne capisci..🙂👍

Veramente ? io invece vedo piu gente che muore in bmw, in mercedes, in audi e anche col camion

Stiamo parlando di un motore da 52.000 km perfettamente funzionante in tutte le sue parti, non c'è nulla da riparare se non alcuni accorgimenti per renderlo un po più brioso, associando anche varie modifiche all'assetto, e soprattutto saranno modifiche che farei io con un amico per divertimento, in ogni caso i soldi per eventuali upgrade ci sono, e pure tanti.

Per riportarlo ai cavalli originali devi lavare tutti i pezzi del motore e sostituire tutti quelli usurati con pezzi preferibilmente nuovi.

Già solo il lavaggio costa l'ira di dio.

Se si preferisce cambiare macchina piuttosto che rinnovare il motore un motivo ci sarà pure, anche perché quelli che lo fanno lo fanno principalmente per hobby e hanno tanti soldi.

No ma lui dice che se è venuta la tua ora schioppi su una Mercedes moderna come su una 127! Non cambia nulla il fatto di guidare una scatola di latta.

La fatalità la fa la tizia che ti legge le carte. La probabilità di diventare gelatina o meno te la fanno i crash test in cui una panda del 2024 in confronto alla 127 è un carro armato.

Se apri il portellone con il piede, pur mettendo il pulsante nello stesso posto, è comunque hands-free.

https://media1.giphy.com/me...

appunto, ma se nonostante sia bruttina è l'auto più venduta nel 2023 ci saranno dei motivi no? come rapporto costi/contenuti al momento è su una fascia inarrivabile per la concorrenza.

"con poco"...se calcoli la manutenzione, la rettifica, sostituzione tubi, raccordi, olii, filtri e cavoli vari, con la manutezione in BUONO stato della tua mittica 127 ti sei già ripagato ampiamente tutto il pacco batteria della model s che ha ZERO manutenzione usata normalmente

Beh non direi, le auto elettriche si stanno continuando a vendere e il mercato è comunque in crescita, finché ci sono gli incentivi statali perché i prezzi sono abbastanza altini ancora (e nella fascia bassa gli incentivi sono comunque l'unico modo per vendere).

Poi ci sarebbero anche le frequenti uscite insensate di Musk da citare, così come la paghetta da 56 miliardi e la pretesa di ottenere azioni gratis dopo che le ha dovute vendere per comprarsi il social dell'uccellino blu.
E per uccellino non intendo quello di Del Piero nella famosa pubblicità.

Polli che però si sono opposti e hanno portato la cosa in tribunale, con Musk che "stranamente" ha deciso di portare Tesla in Texas dopo che un giudice gli ha bloccato la paghetta.

Io aggiungerei anche che in questi anni si è anche saturato il mercato di gran parte dei possibili clienti delle auto elettriche

Banalmente ci si sta rendendo conto che Tesla non è tanto un'azienda tecnologica ma un'azienda del mercato dell'auto, e quindi il valore aziendale si sta modificando di conseguenza.

Poi va tenuto conto anche che il vantaggio tecnologico che aveva sui competitor occidentali si sta assottigliando sempre di più e quello che si considerava essere un vantaggio di 6/7 anni in realtà si è dimostrato essere minore all'atto pratico, perché le varie aziende hanno la possibilità di vedere cosa funziona e cosa no dai successi e fallimenti di tesla.
I cinesi invece, complici anche finanziamenti statali ingenti, possono banalmente investire di più e sfruttare la sovrapproduzione per portare le auto in altri mercati, europa in primis dato che gli USA sono anche più rischiosi visto che a gennaio potrebbe tornare al potere un ciuffettino biondo che potrebbe mettere le auto cinesi al bando. :)

Guarda che sono fatalità...non c'entra l'auto che guidi.

La fatalità, o il concetto di trovarsi in un posto in un preciso momento per puro caso.
la vita sia una serie di coincidenze casuali, un mix di destino e casualità che influenzano la nostra esistenza.

Per cui, se tu in un determinato giorno e orario, guidando un Mercedes, hai un incidente in un determinato punto, non potresti averlo con una Fiat 127, perché non ti troveresti nello stesso momento nelle stesso punto...👍

Vuol dire che su 1000 mezzi che circolani 999 non mi riducono in gelatina per cani, 1 si. A te tutti e 1000 in caso di incidente ti mandano al creatore.

😮😮😮

Ha venduto le azioni ai polli e ora vuole 56 miliardi di stipendio (sempre dai polli).

Di aziende che ti sistemano il pacco betterie ce ne sono a dozzine.
Di aziende che ti ricostruiscono un motore endotermico da 500 o 600 cv ad una frazione del costo, non ne conosco nessuna.
Certo, se consideri un due litri turbonafta VW o Ford o Fiat o PSA, graziealcazzo che ne trovi ovunque che te lo sistemano a quattro lire.

Due articoli con Spring.

c è un distinguo da fare

un motore si può comprare nuovo dalla fabbrica (nessuno lo fa)
o riparare per il 90% dei casi con costi infitesimali rispetto al nuovo

un pacco batteria si può solo comprare nuovo quando si guasta.

NON è cosi difficile capirlo miei cari

massi ma è roba antiquata, telaio che avrà preso rigidezza, senza un minimo di comfort, che se ti chiamano al telefono o rispondi e sei un pericolo per tutti o ti inventi accrocchi assurdi. Per non parlare della sicurezza..

Ma non sono certo le auto con cui dicono di salvare il pianeta terra...quelle sono cose che si fanno per passione non per necessità...

si certo, con poco... gli unici motori degni di essere preservati sono i 6 8 10 12 cilindri delle auto che potrebbero diventare asi... e i 4 se sono honda vtec... hai presente smontarli per fresare la testa, rifare le valvole, fasce e lucidare le canne, sempre non siano da riincamiciare e cambiare pistoni bielle e bronzine... si si, con poco....

Si certo paura dell'ignoto...però a sentirli parlare ti dicono eee fanno milioni di km sia il motore che le batterie e poi hanno paura di tenerla.
Io con un auto di 25 anni di cui la garanzia scaduta 23 anni fa, anzi acquistata usata senza nessuna garanzia ho sempre fatto sogni tranquilli, come tutte le altre auto che ho avuto tra l'altro.

le CASE automobilisticHE vedono grigio all'orizzonte.
salvo chi ha un marchio importante e produce anche per la fascia lusso

Perché è ovvio, c'è paura dell'ignoto. Non credere che tutti i possessori di BEV siano dei temerari che sput ano in faccia al pericolo e vivono sempre sul filo del rasoio.
Anzi, mi domando come mai esistano ancora persone che comprano land rover... eppure...

Solo che col risparmio che puoi ottenere da una BEV, pagare qualche centinaia di euro in più per una Kasko ti fa ugualmente risparmiare ma ti fa stare anche più tranquillo: io con la giulia pagavo 500 eur/anno solo per RCA, furto & incendio + cristalli top. Con 850 eur/anno invece ho la full kasko per la model 3... direi che per 350 eur/anno non ci sta nemmeno da pensarci e fai la kasko.

"Cosa sta succedendo a Tesla?
Capitalizzazione dimezzata in pochi anni, il 10% della forza lavoro a rischio licenziamento, cali nelle vendite. se ad alcuni le riduzioni dell’organico appaiono strategiche, altri vedono le dimissioni dei dirigenti come un segnale altamente negativo rispetto alla crescita della compagnia,
Musk e la sua casa automobilistica vedono grigio all'orizzonte. "

Un motore termico di 40 anni con poco lo riporti anche a più dei cavalli originali...le batterie le devi buttare a prescindere

Non ne servono 1000 basta 1

Mi spieghi allora perché prima che scada la garanzia tutti se ne disfano ? E perche la maggior parte dei possessori abbiano la polizza casko ?

C'è gente che le ha pure per passatempo

da quel che si vede nelle strade girano auto anche di 20/25 anni fa, oltre fine '90 sono molto rare, e se girano è perché non hanno i soldi per sostituirle.
Quindi non serve certo che durino 40 anni.

Non ho ragione per dubitare di quello che dici, ma dimmi in sincerità: tu credi davvero che sia normale che un'auto del genere vada per 44 anni facendogli solo manutenzione ordinaria? Cioè ti sentiresti di dire a chiunque che si appresta a comprare un'auto, anche vecchia, che quello è ciò che gli accadrà, ovvero nessuna sorpresa? non è che semplicemente hai avuto fortuna (sempre ipotizzando che tu sia onesto) ? E perché allora la tua stessa fortuna non può averla uno con una bev? Ho letto di gente che ha fatto 7-800 mila km con lo stesso motore elettrico e circa la metà con la stessa batteria. Poi se vai a vedere, quando la batteria ha qualche problema, nella maggior parte dei casi ci sono da cambiare giusto 2-3 pile e non tutto il pacco...

Che in effetti sono il 99% dei mezzi circolanti

Usata 2 giorni, concordo

🤷‍♂️

cosa vuoi che ti dica, se funziona tutto cosa ci posso fare..🤷‍♂️

ahah si perchè i motori di 40 anni fa hanno tutti i cavalli originali vero? e magari senza manutezioni...

PS: hai detto una vaccata colossale sulla rottura dei motori...

Ti ricordo che ci sono motori di più di 40 anni che funzionano senza essere sostituiti...vediamo se fra 40 anni ci saranno auto elettriche con le batterie originali con piena efficienza e autonomia, posto che il motore dell auto elettrica si può rompere come e quanto un motore termico..

Anche a te potrebbe prenderti un camion

compagna con bmw X1 di 5 anni e 60k km, cambio rotto, 9000€ di preventivo, appena fuori garanzia ovviamente, suocero con stelvio diesel, 50k km, blocco motore CREPATO in 2 mentre era in autostrada, 14k € di preventivo, cambiato a prezzo calmierato dopo causa con alfa romeo...e toh...non sono elettriche...

Viaggi senza pensieri perché se fai un incidente (sì anche se ti prendono dentro, perché sicuramente sei un pilota provetto e non avrai fatto ne farai mai un incidente in vita tua) vai diretto al creatore in una tolla di latta senza manco accorgertente vista la sicurezza che ti offre una 127.

ZERO RUGGINE, solo acciaio inossidabile autarchico

Ricordami quanto costa sostituire un motore endotermico da 500cv, che magari dopo 11 anni e qualche centomila chilometri è bollito?

Modalità sentinella e’ un vampiro una notte 8-10%

tu guarda che caso, 44 anni perfetta, mai un problema. Roba che la lampadina centenaria dei vigili del fuoco di quel paesino californiano durerà meno a confronto.

Più vicino... In croazia per esempio. Ma lo sa anche lui visto che è un assiduo lettore di vaielettrico da cui fa questi copia/incolla quando fa comodo alla sua ossessione e narrazione.

https://evclinic.eu/

questa è la musica di sottofondo all'aggiornamento...

https://www.youtube.com/watch?v=Zwa89n7lb_g

godetevelo! :O)

Sono scelte studiate per risparmiare 10 euro di benzina

..dove c'è scritto che chi possiede una Fiat 127 è povero ? 🤔

Le land rover stanno combinate malissimo. Amici con evoque un calvario... Addirittura acqua nell'abitacolo. Uno ora ha preso una Velar e già mi ha detto che gli si è accesa una spia...

Io ho anche un auto turbo benzina di 25 anni, perfetta, mai cambiato il motore..va che è una meraviglia..

se vabbè...capite sempre quello che volete....

Hai detto bene, le auto più semplici sono e meglio funzionano...per sempre..🙂👍

Vernice originale, funziona tutto, perfetta.... 🙂👍

Quindi alla spesa dovresti aggiungere pure un viaggetto in america.🤦‍♂️

quelle batterie in america le riparano, smontano il pacco, lo aprono, trovano il modulo fallato e lo sostituiscono, qui bisogna trovare qualcuno che lo fa, ma le batterie modulari sono riparabili, devi solo andare in un'officina che ci sappia mettere mano, per lo meno se fossi nella sua situazione, prima di cambiare tutto, ci proverei, e in ogni caso...model S di 11 anni fa...pacchi e batterie molto diversi dagli odierni

solo nell'ultimo anno ho avuto un parente che ha fuso il motore della sua discovery dopo appena 50k km. Un amico col compass nuovo di trinca a cui han dovuto sostituire dei pezzi tra motore e cambio, un altro parente sul cx-30 con problemi all'elettronica. Ma fan testo solo i problemi delle tesla di 11 anni..

Ma viaggiaci te in un'auto di 44 anni. Io la 127 l'ho avuta tra l'altro e conosco bene di che scassone stiamo parlando. PS: la vernice è ancora la sua o l'hai ridipinta settordici volte? I tergi li hai attaccati col bostik o volano via quando li fai partire?

questo astio di tesla verso i sensori è assurdo

beh non a tutti serve un cassone, e pure piuttosto bruttino

era una domanda appunto, davo per scontato si potesse aggiungere come optional come in qualsiasi o quasi altra vettura

Fratello hai sbagliato esempio, quei motori non si rompono 😁

già spiegato tempo fa l'esempio, lui ha detto che il motore lo prende rigenerato e risparmia
allora perché non va a prendere le batterie rigenerate anche?
silenzio

Dai francamente non puoi pensare che le batterie e cip montati nel 2013 siano gli stessi di adesso... Suvvia.
Ovvio che tutto ciò che è nuovo abbia bisogno di un rodaggio iniziale di diversi anni per poter migliorare la vettura.
Ovviamente la tua 127 di 44 anni è un auto nata dopo tanti anni di motorizzazione alle spalle da parte di fiat, auto che ha pochi componenti (e meno cose hai e meno se ne possono rompere) ed è di una meccanica estremamente semplice e grossolana anche, quindi i ricambi costano anche poco. Un auto che va sicuramente al sodo e che costa davvero poco mantenerla.
Ma son comunque 2 esempi di auto distanti millenni in termini ingegneristici, di periodo storico, di concetto e di costi

Sempre felice quando aggiornano, ma la modalità sentinella necessitava di ben altro aggiornamento. Tipo risolvere l’angolo morto…

Hanno il sensore e lo abilitano dopo anni? Spero non utilizzano le telecamera posteriore….

Penso sfrutterà il nuovo bt e infatti la funzionalità non sarà disponibile sul modello pre-highland. In ogni caso sarà disattivabile da apposito menù sul paddone. Probabilmente rileverà la posizione precisa della persona immobile dietro il portabagagli per tot tempo prima di aprire.

Non si rendono conto di quanto sia ridicolo fare questo cherry picking. Per ogni sfortunato con model s e batteria "rotta" ci sono decine e decine di turbine, tagliandi e mille problematiche sui motori delle corrispondenti serie 5/7 audi a6/8 & co che compensano abbondantemente i 15k euro di spesa. Se consideriamo il carburante non ne parliamo proprio. Ma per saperlo almeno una serie 5 o audi a6 devi averla avuta.

Ma con uno che parla di 127 e del fatto che si cambia le batterie da solo che ti aspetti? Che confronti una model S con le corrispondenti auto da 100k euro e relativi costi alle officine ufficiali? Ma cosa vuoi che ne sappia? Non si è mai interessato a quel segmento (per ovvie ragioni) ma oggi fa tutto l'esperto di auto da 100k euro con confronti strampalati. L'elettrico ha sdoganato una marea di sti esemplari di soggetti bislacchi, vai a capire perchè. Ma in fondo l'importante è parlare no? Che ce frega di sapere di cosa si parla.

Le altre marche mute.

Prova a cambiare un motore di una BMW serie 7 o di una mercedes classe E, forse con Tesla risparmi

Oh ci sta girare con la 127. Sei povero

e poi quando commenti nel test drive della 208 elettrica "si ma con quei soldi ti prendi una model y" ti insultano.

C'hanno il sensore?

qatzi loro, se serve a far diminuire il prezzo delle auto benvenga!

"l'apertura del bagagliaio posteriore "hands free""

perchè non c'è l'opzione per aprire il portellone con il piede?

no purtroppo no, la highland ha un nuovo sistema di prossimità per rilevare la chiave che solo s e x hanno, ergo non arriverà su modelli più vecchi.

cioè mi stai dicendo che dopo 10 anni (tecnologia di 10 anni fa, non quelle di adesso) e chissa quanti centinaia di chilometri percorsi devi cambiare 15k di batteria? Ma voi veramente ci fate o ci siete? prendiamo una panamera (prezzo e segmento 10 anni fa erano li) di 10 anni, con boh, facciamo 200k chilometri. In media fai 1 tagliando ogni 2 anni per almeno 2000 euro a tagliando, sono più di 10k euro di tagliandi, e dopo 10 anni devi rottamarla. Qua invece dopo 200k chilometri e 10 anni avresti un auto con autonomia del dayone e batteria anche aggiornata. Svegliatevi

Ho un'auto del 2019, la UI dell'infotainment ha, nella parte bassa, i bottoni per passare alle varie "schermate" (musica, android auto, impostazioni, ecc). Ci sono tipo 5 bottoni di cui uno e' completamente inutile perche' e' una funzionalita' che hanno abbandonato e quindi se la apri non funziona. Secondo te ho ricevuto un update per eliminare quel bottone che e' visibile da ovunque, e' grande e non serve a niente? Ovviamente no...ripeto, auto del 2019.

😄

🤷‍♂️🤷‍♂️...sono cose che capitano..io a tutte le mie auto le batterie le cambio da solo con 60/80 euro..🤷‍♂️

Non so se sia più comica o tragica come storia.

" È iniziato un periodo di calvario informativo e economico. La batteria mi dà segnale di errore e la Tesla Model S del 2013 non si muove. Alla Tesla ho detto che, se mi chiedono 14.000 euro per la sostituzione della batteria, non la cambio. Mi hanno anche chiesto 1.000 euro per l’analisi dello stato della batteria. Vorrei sapere, se avete questi dati, se è possibile avere un ‘piano B’. Il bravo venditore di Tesla mi ha fatto due calcoli al volo, chiedendomi se avevo deciso o no, ma prima di spendere 15.000 euro per un’auto di 11 anni, ci vorrei pensare. E ho anche il trasporto (1.000 euro). Insomma se ci fosse la possibilità di cambiare con una batteria usata spendendo una quota congrua, lo farei. Avete suggerimenti?“.....e intanto io con la mia 127 di 44 anni viaggio ancora senza pensieri..🙂👍

certo certo , intanto il 10% dei dipendenti verrà licenziato

i matrix li ha anche la mia da questo mese che è il modello vecchio. La HL è piu facile da programmate quindi arriva tutto prima li ma dove possibile (come credo questa cosa del bagagliaio) arriva anche a noi con il modello vecchio (vedi fari matrix.

Comprare una Tesla è come comprare un gioco Gaas in aggiornamento costante... non ci si stanca mai dato che ogni tot mesi esce qualche cosa di nuovo. Bellissimo. Ovviamente la concorrenza è dietro anni luce

l'auto apertura del bagagliaio mi spaventa un po’.. il sistema deve essere molto preciso altrimenti rischi di far sbattere il portellone contro la parete quando provi a metterla in carica..

diciamo che in generale trovo il portellone elettroattuato una caga ta cosmica su tutte le auto

Ottima l'auto apertura del bagagliaio e le immagini direttamente nell'app della modalità sentinella. Speriamo arrivi presto e che questo sia anche l'aggiornamento che dimezza i consumi della modalità sentinella.