Tesla Semi, il camion elettrico potrebbe essere prodotto in Germania
Elon Musk in visita alla Gigafactory di Berlino ha anticipato alcune novità per lo stabilimento
La Gigafactory della Germania di Tesla sta iniziando a tornare lentamente alle normali attività dopo che l'azienda era stata costretta ad interrompere la produzione a seguito di un blackout causato da un incendio doloso. Come sappiamo, un traliccio dell'alta tensione è andato a fuoco. Si è trattato di un vero e proprio sabotaggio ad opera del gruppo estremista di sinistra “Vulkan”.
We are back pic.twitter.com/DXZk5cPeKU
— Tesla Manufacturing (@gigafactories) March 13, 2024
Elon Musk si è recato in Germania nella giornata di ieri per incontrare i responsabili dello stabilimento. Si è trattata di una visita lampo visto che Musk si sarebbe intrattenuto in Germania appena 4 ore. In ogni caso, il numero uno di Tesla ha rilasciato alcune dichiarazioni interessanti sul futuro della fabbrica tedesca.
TESLA SEMI E NON SOLO
Come riporta Handelsblatt, Elon Musk ha risposto ad alcune domande e ha parlato anche del camion elettrico Tesla Semi. A quanto pare, la produzione per il mercato europeo potrebbe tenersi proprio all'interno della Gigafactory di Berlino.
Penso che abbia senso produrre il camion elettrico in Europa presso la Gigafactory di Berlino.
La volontà di voler portare la produzione del Tesla Semi all'interno della fabbrica tedesca suggerisce che l'azienda è ancora intenzionata a portare avanti i piani di espansione dell'impianto, nonostante la forte opposizione degli abitanti di Grünheide. Ricordiamo che attualmente il camion elettrico è costruito nella Gigafatory del Nevada. Stando a quanto raccontato alla fine del 2023, la casa automobilistica aveva prodotto circa 100 unità del suo camion elettrico.
#ElonMusk Musk hält am Ausbau von der #Gigafactory #Grünheide fest. Visite nach dem Anschlag. pic.twitter.com/ZrijgAWd65
— Thorsten Metzner (@metzner87) March 13, 2024
Inoltre, Elon Musk ha confermato che in futuro all'interno dello stabilimento tedesco sarà prodotto anche il nuovo modello "entry level", quello che dovrebbe essere lanciato sul mercato a partire da circa 25 mila dollari e che molti chiamano Tesla Model 2. Non ci sono ancora tempistiche visto che questa vettura sarà inizialmente costruita nella Gigafactory del Texas entro la fine del 2025, sempre che non ci siano ritardi. Per la Gigafactory tedesca si tratta quindi di una prospettiva di lungo termine.
quando arriverà?
Per il trasporto su gomma l’unica via percorribile credo sarà l’idrogeno, l’elettrico per fare motrici da 20t e 500km di autonomia non mi paiono sensati…
Non chiamarlo trattore, è un Offesa per i trattori…
Bisognerebbe vedere cosa prevede quello che hanno votato ieri.
Ieri hanno votato sulla direttiva per cambiare dimensioni, pesi, ecc che doveva anche cambiare la misurazione della lunghezza totale per favorire forme più aerodinamiche del trattore però non trovo niente di come queste misurazioni e quindi dimensioni max del trattore cambieranno.
Ricordo di aver letto un bel po' di tempo fa che quello che era stato proposto comunque non rendeva il Semi tesla usabile in EU perché risultava comunque troppo lungo.
si, in UE si guarda la lunghezza totale mentre in USA quella del rimorchio (per farla semplice) per quello oltreoceano usano motrici lunghe
Il vantaggio è POTENZIALMENTE nei costi di gestione
Ma al di là di ciò, se devi interporre una ricarica nella tratta è un problema. Come sta diventando sempre più evidente, non c'è una soluzione "universale" per il trasporto terrestre
Vedendo le opinioni di chi guida ad esempio i camion elettrici Volvo sembra proprio che il passaggio all’elettrico sia molto gradito.
Semplifica e alleggerisce molto il lavoro, il comfort di guida è nettamente superiore
Possono tranquillamente farne una versione diversa per il mercato europeo, tanto sarebbero comunque prodotti in 2 fabbriche diverse
Lo scopo di qualsiasi azienda è generare un’utile.
Il vantaggio del Tesla Semi è nei costi di gestione. Pertanto può aver successo
I mezzi di lavoro non si scelgono in base al rumore.
Se il Life Cycle Cost del Tesla Semi è inferiore, ne venderanno a palate
Al di là di quello, per prima cosa c'è da capire l'autonomia e il peso (che si ripercuote sulla prima) forse in Europa per determinati usi può avere senso, per tratte limitate (corrieri che vanno da un magazzino all'altro ad esempio) quando è richiesta maggior flessibilità è un problema
ma questa di Semi è la versione corta ed è molto lunga, quindi toglie lunghezza al semirimorchio.
chi frequenti tu non è importante, ognuno è libero di vivere la sua sessualità come meglio crede
la cabina di questo trattore non è più lunga dei camion tradizionali? Come pensano di venderlo in Italia/Europa con la normativa attuale?
commento ig no ra nte che solo tu e pochi altri potevano fare
Quelli intelligenti lo useranno
"penso che abbia senso"...