Tesla, arriva il nuovo sistema per l'assistenza al parcheggio in 3D
Il sistema riscostruisce l'ambiente circostante dell'auto in 3D, offrendo una visuale dall'alto
Tra le novità dell'aggiornamento software Holiday Update 2023 distribuito da Tesla alle sue vetture elettriche c'è sicuramente quella che viene chiamata "High Fidelity Park Assist". In breve, si tratta di un sistema di assistenza al parcheggio che va a ricostruire l'ambiente circostante dell'auto in 3D, offrendo una visuale dall'alto. Questa novità è pensata per aiutare le persone a parcheggiare la loro auto, soprattutto in spazi ristretti.
High-fidelity park assist is shipping this weekend to Tesla customers without ultrasonic sensors as part of the holiday release!pic.twitter.com/MEHL6w003r
— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) December 17, 2023
Rispetto a sistemi già offerti su altre vetture, sulle Tesla gli utenti potranno interagire sul display per ruotare la visuale e modificare l’inclinazione dell’inquadratura. Vale la pena di notare che Elon Musk aveva parlato dell'introduzione di una funziona analoga già nel 2020. Ci sono voluti, quindi, 3 anni per vederla arrivare sulle vetture elettriche della casa automobilistica americana, anche se con un funzionamento diverso a quello che troviamo su modelli di altri costruttori.
#Tesla Vision Park Assist new high fidelity 3D representation of a supercharger! pic.twitter.com/ltaGeOgqo4
— Ryan Hoffman (@tekmaven) December 16, 2023
Attualmente, pare che High Fidelity Park Assist sia disponibile solo sulle vetture che utilizzano esclusivamente il sistema Tesla Vision. Sulle auto dotate dei sensori ad ultrasuoni questo sistema arriverà più avanti. Va la pena di notare che si tratta della prima versione del sistema High Fidelity Park Assist. In futuro, arriveranno ulteriori aggiornamenti che ne miglioreranno il funzionamento.
Here’s what the switch from Autopilot visualizations to High-Fidelity Park Assist looks like in a parking lot pic.twitter.com/xtx8BylI0W
— kEVin (@EVBaymax) December 16, 2023
HOLIDAY UPDATE
Come accennato, questa novità arriva all'interno dell'aggiornamento software Holiday Update 2023 che include alcune nuove funzionalità tra cui gli autovelox sul percorso, l’integrazione dei Podcast Apple ed altro ancora.
The 2023 Holiday Update rolls out next week
Here’s what’s coming…
Custom Lock Sounds
Replace the horn lock sound of your vehicle with another sound—like a screaming goat 🐐
LAN Party on Wheels
Play your favorite games on the rear touchscreen 🎮
Rear Screen Bluetooth… pic.twitter.com/Xl2Q6YgS2b
— Tesla (@Tesla) December 8, 2023
Fallo tu, no?
Perché non ci spieghi tu come sviluppare queste cose?
Almeno impariamo tutti
ok boomer
MA COS'è ,volo di cosa ? Sembra di vedere una radiografia del dentista !!
Ora capisco perchè l'autopailot fa cacare ?
GRANDISSIMA BOIATA DA PARTE DEL MUSKIO !!!!
MA PORCA T . PERCHE' INVECE DI PERDERSI IN QUESTE MINKIATE NON ATTIVA I MATRIX ?
FAREBBE CONTENTI TUTTI !!!
VI RICORDO CHE STA COSA DELLE CAM 3D C'E' DA 5/7 ANNI SU ALTRI MARCHI E VA DA DIO !!!! SI VEDE 3D DALLE CAM E NON STA' BOIATA CHE HA MESSO SULLE VOSTRE AUTO IL MUSKIO .
PS: PER FORTUNA LA MIA HA I SENSORI A ULTRASUONI
Ma solo con le telecamere che sbagliano che è un piacere?
Si vero. Pensavo a quelli.
Tesla non ha mai avuto il Lidar, ti vedo un tantino confuso, forse ti riferivi ai sensori agli ultrasuoni che venivano usati sui paraurti
Ahahaha top player come sempre
Funziona bene e hanno già annunciato che sarà migliorato ancora con i prossimi aggiornamenti. Poi certo, magari al posto di investire mesi e mesi di sviluppo in questo sistema, bastava mantenere i sensori di parcheggio... stramberie muskiane
Devono insegnare agli incapaci a parcheggiare
Io aspetto il parcheggio 4D questo mi sembra limitato
Sensori ad ultrasuoni non lidar
Stai confondendo sensori XD.
I sensori parcheggio sono ad ultrasuoni, i lidar costano un bordello per usarli per il parcheggio
Si, adas orripilanti e pericolosi, sensori di parcheggio non pervenuti e del tutto inaffidabili
Devono rimettere i sensori lidar, le telecamere non bastano.
si in america son pochi e loro programmano per quelle strade li.... da noi 30 son troppi per arrestare il veicolo
Per quanto l'elettrico sia distante dall'idea di utilizzo che ho dell'auto, io e la maggior parte della gente in realtà, credo che sia la migliore da acquistare in questo senso. Poi a me interessa vada avanti, di giocare col tablet e vedere i modellini 3d mi importa poco, per non parlare degli interni da sala operatoria.
Perché l'hw senza un buon sw/fw non è nulla oggi come oggi. È una simbiosi delle due parti.
L'hai mai provata?
In Italia 30cm sono giusti giusti per un Range Rover 🤣
il segnale arresto ora funziona meglio ma lo da a 30 cm. In america 30 cm vanno bene ma in italia in 30 cm noi ci parcheggiamo un altra auto....
Cmq la cosa ottima è che siano arrivati gli autovelox su paddone
l’ho parcheggiata anche prima di questo sistema con 4 cm da un lato e altrettanti dietro. Avere tre telecamere, due ai lati e una dietro ti permette di essere molto preciso. Certo, quello che manca(va) era qualcosa di altrettanto preciso davanti.. il nuovo sistema l’ho usato molto poco e quindi non voglio sbilanciarmi troppo, però da quel che ho visto è un deciso passo avanti rispetto al sistema precedente
incredibile come tesla nell'immaginario comune sia considerata la migliore lato tecnologia quando in realta' sia la peggiore
Speriamo funzioni meglio dell'attuale (che da quando han tolto il LiDar è piuttosto peggiorato, soprattutto se si ha il sole dietro)
Mi stupisco ogni volta che vedo l'aggiornamento di una funzionalità HW che viene migliorata tramite update SW.
Fantastico!
Sono americani...
mica liguri, belin!
[FIXED]
3 ore per parcheggiare
ma imparare a guidare.
Sono americani, mica liguri!
Bello, ma il senso?
per loro il concetto di "parcheggio stretto" sono con spazi di 50cm per noi sono con spazi di 20cm
Provato giusto oggi, funziona molto bene. Soprattutto l'avere le linee di traiettoria sovraimpresse agli ostacoli rilevati aiuta tanto nelle manovre anche in spazi angusti.. 👍👍