Tesla, utili e ricavi in crescita nel secondo trimestre del 2023

A fare altre fabbriche...quelle si che sono green

Intanto gli Statunitensi, in un altro sondaggio da poco pubblicato da Bloomberg che ha fatto un follow-up approfondito sullo stato di soddisfazione degli acquirenti delle prime model 3 della durata di 5 anni 2017-2023 (nonostante quelle prodotte nel 2017 siano lontane anni luce dalla qualità di quelle attuali), si dicono altamente soddisfatti dell'acquisto e considerano la loro auto molto più affidabile di quella precedente a combustione.
Ma sicuramente ci sbatteranno il muso, ancora non sanno cosa li aspetta, tra altri 5/10 anni andranno falliti per pagare le spese di riparazione per tutti i guasti che avranno a ripetizione.

https://www.teslarati.com/t...

Speriamo che ci sbattano il muso anche Stellantis e Volkswagen che sono andate a prendersi decine di miliardi di dollari di incentivi per costruire in Canada 2 Gigafactory per le batterie dato che una volta ultimate non sapranno cosa farsene visto che la gente non comprerà più BEV e tornerà ai cari vecchi motori a combustione.

Vabbe...poverini ci sbatteranno il muso pure loro dopo che il governo Canadese le sta promuovendo a suon di incentivi

Sono il triplo rispetto agli olandesi intervistati nel sondaggio che hai messo te, in una popolazione che è circa il doppio di quella Olandese, quindi puoi anche metterti l'anima in pace, il sondaggio fatto in Canada vale tanto quanto quello fatto in Olanda.

Quanti sono i canadesi che dicono questo in base alla popolazione?

Aaah eccooo! Ora è tutto più chiaro, quindi in Canada quelle centinaia di migliaia di persone che già hanno una BEV e che per il 90% dicono che ne compreranno un'altra sono solo dei polli ingenui che pur essendo soddisfatti della scelta fatta in realtà non sanno che poi se ne pentiranno (non si sa bene per quale motivo). Gli Olandesi invece, che sono molto più avanti sui tempi, hanno capito la fregatura e torneranno a comprare le Renault 5 GT e la Uno Turbo non appena possibile.

Beh gli olandesi della fregatura se ne stanno accorgendo ora, i canadesi ci stanno appena sbattendo il muso

Le vendite annuali in Canada ammontano a circa 1,5 milioni di veicoli mentre in Olanda ne vendono poco più di 300K (praticamente 1/5). Il market share delle BEV Canadese è attualmente (2022/23) intorno al 7/8% quindi circa 120K BEV vendute all'anno contro le 60K vendute in Olanda.
Quindi no, non sono poche. E' ovvio che se metti notizie sul venduto di 5/6 anni fa i confronti hanno poco senso.

Un mercato dell’auto grande come quello italiano
Il mercato dell’auto canadese ha chiuso il 2018 con 2 milioni di auto vendute (-1,9%) dei quali il 2,2% sono elettriche con un aumento del 125% rispetto al 2017 e un parco circolante di 93mila unità.

Gli ambiziosi Obiettivi del governo
Il governo lancia in Canada incentivi a tutto campo perchè prevede che le vendite dei veicoli elettrici possano raggiungere il 4-6% nel 2025

Poco e niente...
in olanda ci sono già un 23% circa di elettriche circolanti

Questo vale anche per il sondaggio fatto in Olanda. Non è che i sondaggi hanno valore solo se supportano una tua idea e sono insignificanti quando dimostrano il contrario

Dipende da quanti sono e da che posizione sociale si trovano

I costi non possono fare altro che abbassarsi, i segmenti D e superiori sono già alla parità di prezzo con le ICE, tra qualche anno lo saranno anche i segmenti C e inferiori. Gli olandesi sono stati fortemente incentivati a passare alle BEV e, ora che lo stato diminuisce o elimina gli incentivi di varia natura, chi era passato all'elettrico SOLO per risparmiare in assenza di convenienza economica pensa di orientarsi di nuovo sulle ibride/ICE come è normale che sia.
Invece i Canadesi pensano l'esatto contrario
https://driving.ca/auto-new...

Luc...intanto fra 2 o 3 anni costeranno uguale se non di più, inoltre nel nord Europa dopo che ci hanno sbattuto il muso stanno già facendo marcia indietro...ma se immagini che causa maltempo e caldo questi gg ci sono in Italia un sacco di comuni in blackout da giorni si può già dedurre che il nord Europa non è l'Italia

https://www.giornalemotori....

Rispetto agli stipendi medi italiani costano tanto per cui non si vendono, quando usciranno auto a prezzi inferiori (2/3 anni al massimo) si diffonderanno anche in Italia come si stanno diffondendo nel nord Europa,

Riassunto, le auto elettriche sono solo per una nicchia persone benestanti, infatti le vendite in italia rispecchiano il concetto, con un parco auto elettrico che non arriva nemmeno al 5%...impossibile fare un cambiamento a queste condizioni

Ripeto, si sta parlando di casi limite che nessuno nega che esistono e che sono sempre esistiti per chi compra qualsiasi auto prodotta al mondo ma che sono ben lontani da essere la normalità. La stragrande maggioranza di persone che comprano una BEV non hanno alcun tipo di problema oppure sono per oltre il 90% situazioni legate al software che vengono risolte con aggiornamenti OTA ossia la stragrande maggioranza delle auto non vede un'autofficina nemmeno col binocolo. Inoltre chi spende oltre 40K per un'auto nuova si suppone che due lire da parte ce le abbia e quindi se si vuole mettere al riparo dai casi più gravi che possono sempre accadere si fa una Kasko con auto sostitutiva. D'altra parte chi ha i soldi ma vuole risparmiare su questo aspetto sia assume il rischio e accetta di pagarne le conseguenze.

In ogni caso potresti salvarti con un altro motore usato che chiunque saprebbe montarti in poco tempo, se ti fosse successo con un audi elettrica, ti saresti potuto rivolgere solo all'assistenza ufficiale, pagando almeno 3 volte tanto, e avresti dovuto aspettare mesi e mesi la riparazione, sempre se sarebbero riusciti a ripararla, qualcuno con un altra marca nota ha dovuto aspettare mesi dopo che gli hanno cambiato 3 motori nuovi, nessuno funzionava.

Potrei andare avanti all' infinito con lamentele su guasti e assicurazioni con le ICE ma non credo avrebbe molto senso...
"Buona sera a tutti.
Racconto la mia disastrosa avventura con la mia Audi A3 1.6 diesel acquistata nuova nel 2014, attualmente ha percorso circa 38000 km,sempre tagliandata presso l'officina Audi autorizzata dove l'ho acquistata.
Fino alla settimana scorsa non avevo avuto grossi problemi, tranne il finestrino lato guida che perdeva la memoria e quindi dovevo necessariamente tenere il pulsante schiacciato per alzare ed abbassare il finestrino ed un fastidioso rumore all'avantreno, tutto comunque risolto in garanzia.
Giorno 6 marzo sono rimasto in panne in autostrada dopo una enorme fumata bianca allo scarico ed un rumore tipo trattore subito dopo.
Fermo in corsia di emergenza, incredulo...dopo aver controllato nel quadro strumenti temperatura acqua , pressione olio (tutto ok)e le varie spie tutte regolarmente spente riaccendo il motore della vettura, che parte, ma tamburellando peggio di un trattore, a quel punto si accende una sola spia spiroidale, quelle del preriscaldamento candelette.
Capisco da subito, visto che ho 30 anni di patente e tanti km sulle spalle, che e' successo qualcosa di serio.
Spengo l'autovettura e chiamo Audi che mi invia il carro attrezzi.
Il giorno dopo mi chiama l'officina autorizzata Audi e mi comunica che c'è un danno di 3500/4000 euro dovuto a carburante inquinato.Vogliono sapere se devono ripararla e cosa ho intenzione di fare....Prendo tempo.
Mi reco dal distributore dove precedentemente avevo fatto il pieno di carburante nei pressi di casa mia,il quale giura e spergiura che il gasolio è a posto,non vuole assolutamente sentire parlare di assicurazione, al punto da farmi contattare dall'ufficio responsabile distribuzione carburante per la Sicilia Orientale della grossa compagnia petrolifera, compagnia petrolifera delle piu' grosse in Italia tanto per capirci.
Il responsabile con cui parlo mi fa intendere perchè non me lo dice esplicitamente che sono pronti a querelare me e ancor di piu' chi mi ha comunicato che il danno dipende dal loro carburante, e mi fa sott'indendere che è Audi e le proprie autovetture semmai ad avere problemi con gli iniettori e le pompe, aggiunge a riprova di cio' che non hanno avuto nessuna lamentela da nessun'altra autovettura che ha fatto carburante in quel distributore ne quel giorno ne nei giorni successivi.
Chiamo Audi Italia spiego il tutto e chiedo esplicitamente che Audi almeno in questa situazione mi venga incontro sul prezzo per la riparazione, ma mi viene nuovamente ribadito che il danno non rientra in garanzia( ho dimenticato di dire che la garanzia mi e' scaduta da appena due 2 mesi, l'auto comunque è stata tagliandata da poco a circa 35000 km sempre in officina Audi)
la signorina con cui parlo però mi comunica che ha preso nota di tutto cio' che gli ho raccontato e che verro' ricontattato poichè ha aperto un reclamo a mio nome. Mi faranno sapere....
Sono passati già tre giorni ma nessuno di Audi Italia mi ha richiamato.
La mia Audi A3 è in concessionaria a Catania dove aspettano il da farsi.
Sono deluso e amareggiato come non mai"

Sicuro adesso piangono amaramente che tu non l'abbia acquistata!

Due settimane fa a seguito di un nubifragio e grandine con tromba d’aria, nella città metropolitana di Portogruaro (VE) con conseguenti stacchi continui della corrente elettrica,
Nel mio caso, che ho avuto un danno alla batteria dei servizi della mia macchina elettrica che al momento dell’evento si trovava in carica, e che è stata resa inservibile e non più utilizzabile (verifica effettuata presso il concessionario che ha provveduto alla sostituzione), nonostante avessi 2 polizze, una che tutela da fenomeni elettrici all’abitazione e il loro contenuto, e una con la compagnia auto assicurata con agenti atmosferici, entrambe le due assicurazioni mi hanno risposto che i danni elettrici sulle batteria dell’auto dovuti ad agenti atmosferici o sbalzi di tensione non sono risarcibili.

1)Auto nuove di pacca"dopo 15 giorni di vacanza al sud. Il 26 di luglio la macchina si è fermata in autostrada, senza alcuna possibilità di ripartire. Ora è a 400 km da casa da 2 mesi e mezzo, ho auto sostitutiva, una Sandero a gpl. Settimana scorsa hanno finito la diagnosi: devono cambiare il motore"affidabile..🤔assistenza ?🤔

2)"Auto.30.000 km fuori garanzia 2200 euro di danno obc non funziona"

3) aito 22.000 km condizionatore rotto
355,12 + IVA 22% MANODOPERA
1.534,82 + IVA 22% RICAMBI
--------------------------------
1.889,94 + IVA 22% TOTALE
-------------------------------
2.305,73 TOTALE (IVA compresa)

- Sconto 30% sui ricambi
-------------------------------
1.744,00 TOTALE SCONTATO (IVA compresa)

3)Comprata usata fuori garanzia
"da poco acquistato una xxx xxx Q210 usata, vettura di 10 anni ma con soli 50.000km.
Appena arrivata, ho provato a metterla in carica nelle apposite colonnine, ma mi compare la scritta "carica batteria impossibile", ho provato a fare come dite voi in altri trhead, ovvero scollegare la batteria servizi per 10min, ma nulla.
Sono andato dal mio meccatronico di fiducia, ha cancellato l'errore, ma non appena provo a caricarla (che sia nelle colonnine enelX o a casa), compare lo stesso errore e la batteria non carica, zero totale."

Sono solo 3 se vuoi te ne mando a cascata migliaia

Io ho un auto di 24, anni perfetta, scommettiamo che fra tutte le bev prodotte oggi fra 24 anni non ne esisterà più nemmeno una

Hanno rinunciato a utili certi per vendere di più.
Certi perché i 15mila scalati moltiplicati per le vendite avrebbero prodotto utili senza intaccare l'utile operativo e soprattutto non avrebbero irritato tutti i clienti che avevano ricevuto l'auto a prezzo pieno solo pochi giorni prima.

Io ho un auto di 24, anni perfetta, scommettiamo che fra tutte le bev prodotte oggi fra 24 anni non ne esisterà più nemmeno una

Prima dici che le BEV non sono affidabili e che si rompono ogni due secondi e ti lasciano a piedi più delle ICE poi quando tutte le classifiche dimostrano il contrario allora te ne esci con:
Ah! ma le BEV costa tanto ripararle fuori garanzia e non si trovano i pezzi (affermazione in parte vera ma che non c'entra niente con l'assunto iniziale)
Nessuno ti obbliga a comprare oggi una BEV, non c'è bisogno di dimostrare che il mantenimento di una ICE di oltre 10 anni costa meno di un'auto nuova per i pezzi di ricambio perché HAI SCOPERTO L'ACQUA CALDA.
Se vuoi andare contro alle BEV non serve che prendi classifiche a caso che non sai nemmeno decifrare o le lamentele raccolte in qualche forum, ti basta semplicemente dire che costano tanto.

Hai scoperto l'acqua calda, se le auto elettriche ti lasciano a piedi da nuove figurati fra 5/10 anni, saranno rottami che nessuno vorrà, solo un pollo acquisterebbe un auto elettrica a garanzia scaduta, per la cronaca, stanno scadendo le prime garanzie ufficiali delle case, qualcuno si sta accorgendo ora quanto costa riparare un auto elettrica col proprio portafoglio, botte da migliaia di euro per ogni fesseria, oltre che il fermo auto sempre di mesi e mesi.

C'è anche gente che ha un sacco di problemi e non scrive nulla

Chi scrive nei forum di solito lo fa per lamentarsi di qualcosa, ci sono forum con lamentele di clienti per auto di ogni marca e prezzo, quelli che non hanno problemi e si trovano bene con l'auto di solito non vanno a scriverlo nei forum e sono la stragrande maggioranza degli acquirenti. Questo non significa che le elettriche non hanno problemi ma di sicuro non ti lasciano a piedi più delle ICE.

LE AUTO CON PIÙ DIFETTI SECONDO L’ADAC: CLASSIFICA 2022 – 2023
Le auto con più difetti nel report 2022 non sono chiaramente le elettriche e non potrebbero esserlo considerando che i guasti si verificano più frequentemente con l’aumentare dell’età dei veicoli. In Germania nel 2022 il 20,2% dei veicoli non ha superato la revisione per problemi gravi di sicurezza (nel 2021 era il 18%). Inoltre l’età media delle auto circolanti in Germania, secondo la Federal Motor Transport Authority (KBA) è attualmente 10,1 anni (il 43% delle auto ha almeno 10 anni o più). Questo trend spinge di conseguenza anche la crescita del tasso di difettosità nelle auto che non superano la revisione:

– 13,6 % ha tra 6 e 7 anni;

– 19,6 % ha tra 8 e 9 anni;

– 24,4 % ha tra 10 e 11 anni.

Per completezza d’informazione riportiamo la classifica delle auto con più guasti elaborata dall’ADAC sui dati TÜV.

Età 2-3 anni:

– Dacia Logan, 11,6%;

– Dacia Docker, 10,8%;

– Volkswagen Sharan, 9,4%;

– Citroën C3 Aircross, 9,4%;

Età 6-7 anni:

– Dacia Duster, 24,4%;

– Dacia Docker, 24,4%;

– BMW Serie 5/6, 23,8%;

Età 10-11 anni:

– Renault Clio, 36,4%;

– Renault Twingo, 35,9%;

– Dacia Logan, 35,6%.

🤭🤭🤭...la maggior parte dei guasti sono elettrici, è sicuro che rimani a piedi per ogni fesseria, vai a vederti i forum di chi è appiedato da mesi perché tra l'altro nessuno sa riparare l'auto, oltre che alcuni pezzi di ricambio non è che non arrivano, sono proprio inesistenti.

Chi NON ha soldi NON compra auto nuove che costano più di 40K ma nemmeno più 30K, se le compra dando fondo a tutto il suo budget rischia ovviamente di pagarne le conseguenze. L'affidabilità riguarda tutte le categorie di auto ICE e BEV e più le auto sono meccanicamente sofisticate più è facile che si rompano, tradotto le BEV possono avere più problemi di infotainment o nella guida autonoma ma mediamente non ti lasciano per strada mentre è molto più probabile che siano le ICE a lasciarti a piedi per problemi meccanici.

Qualche anno fa sulla home page di media..rld c’era una fotocamera che mi interessava a 1299, prezzo bassissimo e chiaramente errato, la metto subito in cartello faccio continua e nell’ultima schermata me la porta a 2199. Faccio uno screenshot e completo comunque il preordine . Ho chiamato e mi hanno assolutamente fatto pagare il prezzo errato

Meglio di audi! Come mercedes!

Nonostante la sforbiciata di 12mila euro sui prezzi..

"Ah si, il bellissimo nero lucido che si riempie di ditate e che ti acceca quando il sole lo colpisce da alcune angolazioni"
"Eh si, però quando è pulito è molto bello"

Letteralmente parte della mia discussione con lei. Imbarazzante.

C'entra perché uno che ha disponibilità di soldi, quando l'auto è ferma in assistenza ha sempre a disposizione altre auto da utilizzare o un auto di cortesia/noleggio senza problemi, chi ha i soldi contati rimane a piedi per mesi.

Boh io vedo solo un margine lordo che è sceso dal 25 al 18% e un margine operativo che è sceso del 5%. Quindi si fanno più utili però facendo +50% di ricavi.
Ma che ne so io mica sono analista

Tutte le auto nuove sopra i 40K in Italia le comprano una nicchia ristretta, è così da sempre ma questo che c'entra con l'affidabilità?

Anni fa ero andato in Mercedes per farmi fare un preventivo della GLA, ricordo ancora che mi ha smenato non so quanto che fra i punti di forza dell’auto c’erano i dettagli nero lucido e il portellone elettrico..
Dopo aver chiesto altre informazioni oltre a quello mi ha risposto vagamente e ha continuato ad elogiare il portellone elettrico

Rimane il fatto che solo una piccola nicchia di persone le può acquistare

Per carità, è sempre sbagliato generalizzare

Tesla ha il vantaggio della filiera solo elettrica, mentre i marchi tradizionali hanno un piede in due scarpe, di conseguenza non riescono a contenere i prezzi. Anzi, dovendo diminuire la produzione delle termiche creano problemi anche a quella filiera, peggiorando l'economia di scala e, di conseguenze, trovandosi costrette ad aumentare i prezzi anche delle termiche

Se uno è antipatico lo è indipendentemente da quello che vende. Io comprai una Golf perché fu il concessionario che mi trattó meglio.

Nelle loro categorie sempre secondo J.D Power, Tesla model 3 e model Y sono rispettivamente al 5° e al 4° posto mentre la model S è al 1° posto. Quello che ha impedito a model 3 e model Y di essere più in alto è il valore di rivendita visto che Tesla negli ultimi mesi ha abbassato sensibilmente i prezzi (visto che se lo può permettere a differenza degli altri).

E anche oggi Tesla fallisce domani... Questi abbassano i prezzi ma guadagnano lo stesso miliardi

Vero, col loro atteggiamento praticamente mi hanno dirottato alla concorrenza. Nissan, ad esempio, ha un altro modo di trattare i clienti, sanno vendere insomma

Quindi in buona sostanza, Tesla mantiene un margine operativo sostenibile, nonostante gli sconti 2,4mld$ di utile in un trimestre.

Vediamo col Cybertruck come cambia il quadro.

Altra cosa vediamo se Model 3 RWD restyling mantiene lo stesso listino

Andiamo bene! :)

Appunto, questo è l'errore del sistema automatico.
Sul sito nella parte dei dettagli era scontato anche l'incentivo di 3k€

L'errore è stato sul calcolo automatico dei 3k€ incentivo, almeno da quello che ho letto in giro.
C'era lo sconto che portava la model 3 rwd long range sotto la cifra per l'incentivo ma a quanto pare per rientrare il prezzo deve essere di listino.

Bisogna starne lontani e farle acquistare da chi ha soldi da buttare

Ma infatti anche dalle Land Rover moderne bisogna starne lontani, si vendono lo stesso perché chi ha tanti soldi da buttare le compra lo stesso e prima che finisca la garanzia se ne disfa

Beh pur essendo piena di difetti come elettrica potrebbe essere la migliore, quindi figuriamoci le altre.

Be’ dimostra quanto ci sappia fare Musk.. è un grande imprenditore..
quando si è lanciato per primo (o tra i primi) faceva pagare le sue auto un botto e vendeva, ora che è arrivata la concorrenza sta abbassando notevolmente i prezzi e continua a vendere lo stesso in quanto in termini di efficienza tesla rimane riferimento… a differenza di altre case che se ne stanno uscendo con utilitarie dimmerda con 250 km di autonomia (come 500 o Renault Zoe) che costano 35k euro uno sproposito) spero non vendano più una mazza coi prezzi che stanno sparando

Vedo che Jaguar e Land Rover mantengono i livelli di affidabilità che avevano prima dell'acquisizione da parte di Tata.

Questo è vero, ma difficilmente la si porterà via a 38k come l'attuale M3 RWD (con incentivi).....

Guarda che sotto tesla ci stanno macchine MOOOOLTO più costose di 40.000€

Con quello che costano le land rover dovrebbero essere perfette e invece sono degli scassoni che la gente si ostina a comprare.
Poi insomma nel tuo chart vedo Tesla al livello delle Merc e credo che loro si facciano pagare anche più di Tesla..

Non voglio difenderla, frega niente, io guido AR a benzina (anche lì non siamo su livelli eccelsi di affidabilità). Però insomma non mi sembra sta tragedia..

In mercedes non sapevano manco distinguere il vecchio modello dal nuovo restyling... ho chiesto il peso della vettura e i dati sulla coppia per poter scegliere la motorizzazione appropriata, s'era messa ad aprire siti a caso online..

https://uploads.disquscdn.c...

Nella mia esperienza, i peggiori che ho incontrato son quelli di Volkswagen.

Se ha versato solo la caparra e non ha finalizzato il contratto, no.
Non so come funzioni il processo di vendita di Tesla.
E non so come funzioni l'annullamento degli ordini online per errori di prezzo, in un negozio fisico sarebbero effettivamente obbligati a vendere al prezzo esposto, ma riguarda il prezzo di vendita, non l'applicazione degli incentivi

Con quello che costa dovrebbe essere perfetta.. https://uploads.disquscdn.c...

Basta cercare ...2023
https://uploads.disquscdn.c...

Eccola qua 2023
https://uploads.disquscdn.c...

Si infatti preferisco guarda :)

Non le faccio le statistiche
https://uploads.disquscdn.c...

Non fai che aggravare il tuo quando clinico.....

Credimi non hai visto niente …. Il peggio non l’hai visto .. quando però hai l’auto cancelli tutto

Beh, tanto con Tesla il problema non si pone nemmeno.
Zero trattativa, fai tutto dal sito.
Il concessionario nemmeno esiste, sono showroom e punti di ritiro.
Almeno il sito Web non può trattarti in maniera scostante.

non funziona così, ha pagato 250€ per "bloccare" la macchina, poi gli è arrivata la fattura e una volta che si è trovato a saldare gli hanno detto che il prezzo era errato e doveva aggiungere altri 3k€.
A quel punto ha annullato l'ordine, i 250€ cmq li ha persi perchè Tesla non li restituisce nemmeno per errori loro.

Cmq di Tesla in pronta consegna è pieno, devi andare nella sezione che loro chiamano "inventario".

Detto e scritto da in una classifica ufficiale

Forse ti è andata anche bene, se non hai urgenza per cambiare auto, conviene attendere la nuova Model 3, ha diversi upgrade rispetto l'attuale e dovrebbe avere quasi gli stessi prezzi. La produzione dovrebbe cominciare entro questo trimestre a Freemont e Shangai. La versione RWD dovrebbe avere anche un pacco batteria da 66kwh invece che i 60kwh dell'attuale.

Solo la Model 3 RWD accede all'incentivo, conta il prezzo di listino ufficiale, non quello che eventualmente beneficia di sconti.

stessa esperienza...non sai quante volete sono andato a vedere auto e chiedere preventivi pieno di entusiasmo e me ne sono andato pensando "piuttosto che comprare da te me ne vado a piedi..."

Non per difendere Tesla, ma nella mia carriera di acquirente di auto, ci fosse stata una volta che in concessionario non mi avessero trattato con sufficienza, sembrava quasi che mi stessero facendo il favore loro a vendermi l'auto

Tradotto, io odio andare nei concessionari

Non è vero, capitano errori sul sito e poi come ho scritto sopra 'l'inventario cambia in continuazione visto che le auto non devono essere presenti per forza e risultano In Arrivo

A parte che non c’è nessuna Model 3 in pronta consegna che possa beneficiare dei incentivi .

emh, questa però è na cavolata.
L'inventario cambia in continuazione, per esempio qualche giorno fa c'erano Model 3 RWD Long Range(620km) scontate che prendevano l'incentivo.

Dichiarazione toyota in merito alle auto tesla: " opere d'arte "

Detto dal più inaffidabile dei commentatori........

Si ma non ho capito cosa cercava di fare andando allo showroom, sperava in uno sconto?

non sapevo di questa presunta inaffidabilità. Dal primo link trovato online:

Un tempo il modello S di Tesla era molto apprezzato in termini di affidabilità. Tuttavia, negli ultimi anni, i problemi alle sospensioni e all’elettronica hanno ridotto le sue valutazioni. Dal 2022 la Model S non è più raccomandata come veicolo affidabile da Consumer Reports.

E ancora su Model 3:

- Frenata fantasma. Secondo Car Problem Zoo, un sito che tiene traccia dei reclami dei proprietari, il problema più segnalato per la Model 3 riguarda la frenata fantasma.
- Condensa dei fanali posteriori.
- Problemi al braccio di controllo della sospensione.
- Problemi alla porta di ricarica.
- Problemi di distacco dei pannelli e di verniciatura.
- Problemi di rottura dei vetri.

Boh non mi fido di sti report automatici. Meglio attendere qualche info più affidabile

Scusa però cosa ti aspettavi?
Gli showroom sono appunto showroom, non possono fare niente perché gli acquisti sono solo online.

semplicemente tu come tantissime altre persone siete rimasti "vittima" di un errore di calcolo del sistema, niente di scandaloso, lunedi è stato subito corretto

ovvio che non sono delle toyota, ma da qui a dire che sono le più inaffidabili ce ne vuole. hai statistiche in merito? un auto elettrica è molto più semplice rispetto ad una a combustione.

Le Tesla? Ma quando mai?

a me è successo in Ford/FIAT, il venditore aveva un voglia di vendere pazzesca, infatti sono andato in Citroen e ho comprato da loro

Fa statistica che siano le auto più in affidabili in assoluto

Utili e ricavi a discapito della cura per il cliente:
ho acquistato 3 giorni fa una tesla model 3 in pronta consegna online (solo online puoi comprarla): conferma d'ordine, avvio della procedura di finanziamento...

La mattina dopo mi chiamano: "c'è stato un bug sul sito che ha applicato gli incentivi in modo errato, la tua Model 3 non accede agli incentivi, ci vogliono 3mila€ in più, grazie."

Vado allo showroom di Milano, la commessa (chiamarla venditrice sarebbe eccessivo) mi tratta con sufficienza e disinteresse. Morale: o ci metti i 3k€ in più o ti arrangi.

Inutile dire che ho annullato l'ordine.