Riciclo: Tesla recupera sino al 92% delle materie prime delle batterie
Tesla ricicla internamente le celle delle batterie delle auto.
Con l'aumento della diffusione delle auto elettriche si sta dibattendo moltissimo su di un argomento molto delicato e cioè sul riciclo delle batterie. Diverse case automobilistiche stanno avviando progetti per il recupero delle materie prime degli accumulatori che poi possono essere riutilizzate per la creazione di nuove batterie. Oltre agli evidenti benefici economici, l'utilizzo di celle realizzate con materie prime riciclate permette di ridurre le emissioni sull'intero ciclo di vita del veicolo.
Anche Tesla sta lavorando in questa direzione e all'interno del suo Impact Report del 2020 fa il punto della situazione, raccontando di essere riuscita a mettere a punto un processo che le permette di recuperare sino al 92% delle materie prime delle celle delle sue batterie. Da anni il costruttore americano si appoggia per le attività di riciclo ad aziende esterne ma da un po' di tempo sta sviluppando un sistema interno.
IMPIANTO DI RICICLAGGIO
All'interno del rapporto si può leggere che nel quarto trimestre del 2020, la casa automobilistica ha implementato all'interno della Gigafactory del Nevada un impianto di riciclaggio che viene utilizzato per riciclare sia gli scarti di produzione delle celle e sia quelle giunte a fine vita.
Sebbene Tesla abbia lavorato per anni con aziende specializzate nel riciclo delle batterie per garantire che le celle non finissero in una discarica, comprendiamo l'importanza di costruire anche un impianto di riciclaggio interno per integrare queste collaborazioni. Il riciclo in loco ci avvicina ulteriormente alla chiusura del ciclo sulla fornitura dei materiali, consentendo il trasferimento delle materie prime direttamente ai nostri fornitori di nichel e cobalto.
L'obiettivo di Tesla per il futuro è quello di integrare questo impianto di riciclaggio all'interno di più siti produttivi.
Con l'implementazione della produzione interna di celle presso le Gigafactory di Berlino e del Texas, prevediamo aumenti sostanziali degli scarti di produzione. Intendiamo personalizzare le soluzioni di riciclaggio per ogni sito e quindi reintrodurre le materie prime nel nostro processo di produzione. Il nostro obiettivo è sviluppare un processo di riciclaggio sicuro con alti tassi di recupero, bassi costi e basso impatto ambientale. Da un punto di vista economico, prevediamo risparmi significativi a lungo termine poiché i costi associati al recupero e al riciclaggio dei materiali delle batterie su larga scala saranno di gran lunga inferiori rispetto all'acquisto di materie prime aggiuntive per la produzione di celle.
La società afferma di aver riciclato 1.300 tonnellate di nichel, 400 tonnellate di rame e 80 tonnellate di cobalto nel 2020.
C'entra perchè era il punto principale del commento, dato che c'è in giro gente che crede che le EV siano spinte dai produttori.
Quando è esattamente il contrario e prima di questa follia il mercato automotive era in crescita continua.
Poi tu sei andato fuori tema (ah se pensi non ci sia differnza fra Euro 3 e 6 hai qualche fonte sbagliata, cambia di qualche migliaio di volte su nox e particolato, le 6.2 ne producono praticamente come l'usura delle gomme, ma capisco che informarsi sia difficile nel 2021)
Ma cosa c'entra che le vendite erano al massimo? Erano al massimo di auto vendute come euro 6 (6D, B, temp e supercazzole varie) che in realtà inquinano come le euro 3 a momenti e quindi? Ma anche fosse: cosa c'entrano le vendite con la necessità di leggi sull'inquinamento che introducano parametri più restrittivi? Non è manco colpa dei governi se per una decina d'anni hanno fatto i furbi con le emissioni invece di tagliarle davvero, non trovi? Come dici? Non si può fare? Benissimo, motivo in più per buttarsi sull'elettrico PRIMA, visto che la prima tesla è di 10 anni fà, invece di mungere la mucca termica fino alla fine e poi lagnare e rincorrere e annaspare.
E poi, vale in ogni mercato e vale anche in quello dell'auto: le leggi cambiano, le abitudini cambiano, il mondo cambia... O ti adegui o fallisci. Capitalisti quando si tratta di utili e comunisti quando si tratta di perdite eh... Chiagni e fotti. Nel mondo dei sogni di ogni CEO si capitalizzano gli utili e si socializzano le perdite: una pacchia.
Veramente le vendite erano in boom soprattutto negli anni dell'Euro 6.2 e del mild hybrid, poi mica è colpa dei produttori se in certi Paesi girano auto degli anni '60.
Quindi dire che l'elettrico è stato voluto per spingere il mercato automotive è l'ennesima bufala assurda di chi non ha capito come gira il mondo, dato che i produttori (e i loro milioni di dipendenti e fornitori) sono i primi a rimetterci e probabilmente tanti falliranno, come sta già avvenendo anche in Italia.
Ovvio che ora pubblicizzano e spingono le EV, li hanno obbligati a produrle adesso in qualche modo devono provare venderle
Certo che i produttori non avrebbero voluto... Fosse stato per loro avrebbero continuato a vendere gli euro 0 senza spendere un dollaro per i prossimi 100 anni. Chi te lo fa fare di trovare alternative o abbracciare le novità quando hai una rendita di posizione? Meglio aspettare fino alla fine, mungere finchè si può, e poi lamentarsi del cambiamento "troppo repentino" no? Vuoi mettere la comodità e l'economicità di falsificare i dati sulle emissioni? Con 4 righe di codice fai le auto euro 8, altro che elettriche! "la moda di Greta", come la chiami tu, è la riduzione del co2 che causa l'inquinamento e del nox che causa i tumori. Ora capisco che per uno col contagiri (o tachimetro?) nell'avatar sia più importante fare brumbrum e, che ne so, venerare quella cag4t4 di fast and furious, ma magari inquinamento e tumori dovrebbe interessare anche te oltre Greta. Soprattutto se abiti in una grande città e te ne assordi parecchia di quella m3rd4.
Avete tutti un'idea sbagliata sui produttori, nessuno di loro vuole le elettriche e anzi le conseguenze economiche saranno terribili. Loro sono i primi a rimetterci.
Il mercato dell'auto era in ottima salute fino al 2017/18 quando l'EU se n'è uscita con leggi assurde sulla co2 e la moda di Greta prendesse piede.
La storia delle elettriche affossa i produttori e l'economia generale europea, anche se ovviamente ha i suoi (molto limitati) vantaggi ambientali
Onestamente non mi diverto più a prenderti in giro.
Eh quando arriva l'orsetto LGBTQ+ soccaxxi!
Sono "nuovi"
Hai ragione è che ho fatto un bonifico grosso e parlavamo di norme anti riciclaggio col direttore della banca 🤣
credo però che sia meglio dire riciclo piuttosto che riciclaggio. anche perché riciclaggio, poi il denaro è pure sporco, e inquina.🤣
ovviamente si scherza. riciclaggio va bene.
se sta a trapani col c4zzo che è 2.
pwned
che come avrai capito...
gas auto. le percentuali saranno truccate
Non significa nulla se da 1 a 10 nella pianura padana lo smog è 10 da te sarà 2 che con l elettrico sarà 0
Quindi esauriremo velocemente tutte le risorse del pianeta.
Amico mio io vivo sul mare mica nella pianura padana, lo smog non lo vedo manco di striscio
Non ci vuole tanto..Per recuperare il 100% delle batterie esauste basta fare comodini
Ti riferisci ai sette angeli con le sette trombe? Se ricordo bene questi angeli dovrebbero portare tutt'altro che felicità, bensì distruzione apocalittica. Ma cosa c'entra col cobalto? Beh, le esultazioni fanno parte della vita, è normale farle quando si è felici, meno quando si guardano i colori, ma chi sono io per giudicare. Come disse l'apostolo Edoardo: non fare agli altri ciò che non faresti a te.
Pura propaganda, questo è un finto riciclaggio, come avviene per il resto del mondo in effetti, usano un processo che fa perdere le terre rare e il litio e recuperano solo parte delle materie. Ovviamente se ti poni come obiettivo di recuperare Rame, Cobalto e nickel ne recuperi un 90%, se ti poni come obiettivo di riprendere anche il litio e le terre rare allora non arrivi al 30%, questo è detto greenwashing e ovviamente su chi è convinto che la soluzione è l'auto elettrica funziona alla grande.
bravo...sono d' accordissimo anche perché ormai se non ci fosse questa spinta ecologica nessuno cambierebbe più macchina
Ecco la sparata del marketing
E il resto dei materiali ?
Io penso che tu sia un c0gl!00ne e ti sto prendendo in giro.
Te lo scrivo in modo palese perchè mi fa pena e schifo vederti arrovellare nel capire il senso delle cose che scrivo.
Mi dispiace, ma nemmeno troppo.
Perchè dovremmo?
Eliminando lo smog delle auto termiche fai un favore alla tua città dove tu vivi e dove i tuoi polmoni respirano. Il piacere lo stai facendo a te stesso. Se sei ancora a questo credo che non sei tanto intelligente. È abbastanza facile capire che se tutte le auto fossero elettriche non ci sarebbe tutto lo smog causato da esse specie in inverno.
Poraccio.
Deve essere bella la vita guardando tutti dall'alto della proprio infinita ignoranza.
Senza pensieri, senza problemi, credendo che tutti siano più stupidi di te.
Ma non dire cavolate, Tesla è come tutti gli altri anche loro utilizzano il cobalto estratto in Congo e rivenduto dagli svizzeri di Glencore. Ionity ha solo margini di miglioramento, Diesel ha richiamato l'attenzione perché si diano una mossa.
In Cina l'inizio è stato difficile ma a luglio VW ha piazzato 5.800 ID e i prossimi mesi si punta a 15 mila.
Vw capisce cosa vuole il mercato e grazie alla divisione cariad porterà su strada nel 2030 i robot taxi che Misk ha solo promesso a parole.
Visto che la gente butta le cartine per strada smettiamo di pulire.
Visto che i criminali incalliti esistono ancora aboliamo la legge.
Sei pieno di cuggini su questo blog
E chi se lo ripiglia?
Ah no? Ma poi non falliscono? Vabbe magari domani
Beh io credo che il cobalto sia un bel colore, e se la VW produce molte auto color cobalto è perché è un colore molto apprezzato. Smettila di fare l'invidioso solo perché avrai un'auto bianca, grigia o nera.
Ripigliati!
- L'orsetto dai piedi di balza.
Sembra una buona percentuale però possono fare di meglio considerando che Vw si è posta come obiettivo di riciclare il 97% delle materie prime.
Se si può fare economia, e far ripartire un mercato stagnante come quello dell'auto, inquinando meno cominciando a spingere le elettriche dove sta il problema? Due piccioni con una fava no? E soprattutto cosa c'entrano gli pneumatici che bruciano con le auto elettriche a parte il solito benaltrismo italico?
Siccome gli pneumatici bruciano tanto vale rimettere in produzione le uno turbo euro zero e i treni a vapore dici? Senza dimenticare le petroliere, le navi da crociera e la solita tiritera nel discorso eh, mi raccomando.
Ottima notizia
io devo fare a raccolta differenziata, devo stare attento a quanto uso la caldaia e l'aia condizionata, devo spendere migliaia e migliaia di euro per comprare un'auto elettrica per far vedere che ci tengo all'ambiente, e poi in kuwait sta bruciando da giorni la più grande discarica di penumatici del mondo e nessuno fa nulla, tanto che addirittura si vede dallo spazio. a me sembra che a nessuno interessi davvero il clima e le sorti del pianeta, semplicemente le elettriche rappresentano un modo come un altro di riaccendere l'economia delle automobili per far girare i soldi come un tempo dato che ormai da 2 anni è praticamente crollata a picco.
Gente che crede ancora che l'auto si demolisca abbandonandola in un campo
Alla faccia dei complottari miscredenti.
quelle che gli restano in magazzino
Invece miocuggino sosteneva che le batterie inquinano ...