Se devo essere sempre pronto ad intervenire, non lo puoi chiamare Autopilot.

Purtroppo le limitazioni previste dall’Europa sulla guida autonoma fanno sì che questi servizi siano pressoché inutili. Raggi di sterzata limitati, tempi per la conclusione di una manovra e distanza massima dall’auto per il summon sono ridottissimi e provocano queste situazioni a meno di altri problemi. Io ho provato solo l’entrata e uscita da un box strettissimo (sono in zona rossa) e ha funzionato benissimo (ricordati che devi tenere premuto ;-) ), anche se l’auto viene messa al centro (e non di lato come la metterei io, ma se non devo scendere va anche bene) ma per 3800 euro, la sposto io, grazie. Anche FSD non servirà a nulla qui da noi se non cambiano le leggi.

Attualmente la guida autonoma non è legale, oltre a non ancora possibile. Certo gli ADAS sono utilissimi, penso che i più utili siano il cruise adattivo per chi viaggia molto in autostrada, permette di viaggiare più rilassati, la macchina rallenta ed accelera da sola.
Secondo importantissimo è l'anticollisione, utile sia in città per evitare urti da piccole distrazioni o in autostrada per improvvisi rallentamenti.

Per la guida autonoma completa penso ci sia un grande problema legislativo, nel caso di incidente attualmente con gli ADAS la colpa è sempre del conducente, perchè sono aiuti solamente, ma la macchina la devi guidare, con la guida autonoma dove tu giochi al telefono in caso la macchina da sola investa una persona di chi è la responsabilità civile e penale?

E il cts?

DLC

Ma in ogni caso "meritano" di sorbirsi la lamentela ;-)

Ho scoperto essere il completamento previsto

Ho verificato e per via delle leggi europee è proprio così; il sistema NON cambia corsia in autonomia.
Si limita ad avvisare quando cambiare corsia, ma sei tu ad azionare la freccia, e applicando forza al volante (accenno di sterzata) l’auto completerà il cambio corsia in autonomia.. stessa cosa poi da ripetere per rientrare! Quindi non fa sorpassi automatici, nemmeno un po’. È solo un assistente al cambio corsia

Ma sulle Tesla c'è un comando Invia Feedback per queste cose?

Anche tesla ti avvisa, ma con il passare del tempo pare che sia sempre più autonoma nel vero senso della parola e non solo un aiuto attivo alla guida umana.
Mi chiedevo solo come sia possibile, se è possibile, se è legale, se è parzialmente legale, etc....

Funziona così a tutti.

Il problema è che sulle elettriche ti devi fermare a caricare, quindi meglio che ti diano una scusa in più per fermarti durante un viaggio.

Infatti, già adesso ci provano con quelle formule che odio. Quando vai a vedere una macchina un buon 80% del tempo è speso per parlarti di quanto convengano queste formule, perdendo il focus della macchina, che non è più l'oggetto della vendita, ma l'oggetto della vendita è la formula di finanziamento, non ti vendono una macchina dove hanno un margine basso, ma ti vendono un finanziamento che continui a pagare e ti legano al marchio in modo forte, se vuoi uscirne ci perdi parecchio

Peccato che qualcosa mi dice che non sarà così.
Diciamo che era interessate il concept di Fiat, ogni tanto hanno anche idee buone, peccato le realizzino male.
L'idea era di darti una macchina con una batteria "piccola",adatta all'uso quotidiano di gran parte delle persone, poi se devi fare un viaggio lungo noleggi per qualche giorno (o settimana o boh) delle batterie aggiuntive, che devono poter ovviamente essere installate in pochissimo tempo e hai maggiore autonomia, rientrato dalle ferie le rendi

In realtà le mani le devi tenere sul volante, non puoi lasciare la macchina fare da sola, come con il cruise attivo devi sempre essere pronto a frenare in caso di necessità.
Non so la Tesla in particolare, ma tutte le altre auto se molli il volante per qualche secondo ti avvisa di tenere le mani sul volante

tra qualche anno la noleggerai, comprarla sarà uno spreco di denari...

L'importante è che costi come una panda con 100km di autonomia!
Comprerei oggi stesso una Tesla castrata a 10k euro con la possibilità di sbloccare la piena autonomia il mese di agosto quando forse faccio un viaggio più lungo

È stato castrato, lo so, ovvero non abbiamo il summon avanzato.
Ma se le limitazioni attuali non permettono nemmeno il funzionamento “base” ovvero marcia in avanti di almeno un metro quando sei vicino.. di che stiamo parlando? Non devono nemmeno azzardarsi a pubblicizzare questa funzionalità

se non ricordo male alcune funzioni come il Summon sono state castrate in Europa. prova a guardare su forum o chiedere in Tesla

da CDS devi sempre avere le mani sul volante, non credo l'abbiano già aggiornato per la guida auotonoma.
in futuro spero mettano minimo il livello 4 o 5, non meno, per potersi distrarre alla guida

Ieri sera l’ho provato e al momento ne sono rimasto estremamente deluso.
Oggi faccio un salto in Tesla e chiedo lumi, perché se funziona così male mi domando come si possa vendere tali funzionalità.
- il Summon non funziona. Delle due modalità (avanti/indietro e “vieni da me”) nessuna delle due funziona: la prima anche se sono a un metro di fianco all’auto, inizia a fare 10 cm e poi si ferma (nessuna auto o ostacolo davanti), non parliamo poi del “vieni da me”; rimanendo a qualsiasi distanza ma sempre dentro al cerchio di operatività (10m max) l’aziono e va in errore con “Assicurarsi che la chiave sul telefono si trovi sul raggio d’azione del veicolo”
- il cambio corsia non funziona. Ieri in tangenziale ho impostato la destinazione sul navigatore e hi premuto “naviga con autopilot”; l’auto mi ha mostrato l’avviso di cambio corsia chiedendomi di confermare azionando l’indicatore (freccia), lo faccio e l’auto non cambia corsia, annullando poi per timeout.. così a ogni avviso: mi chiede, metto l’indicatore (provato sia la tripletta rapida che continua) e l’auto non cambia corsia, andando in timeout.

Se qualcuno con EAP o FSD può darmi lumi gliene sarei grato, ma sicuramente oggi un salto in Tesla a bestemmiare lo faccio.

PS: amo questa vettura e non l’ho comprata per “guidarsi da sola”, ma non tollero boiate simili

Balle a me non è arrivato niente! Forse in USA le manderanno
Balle!!!

ma ancora nessuno ha pensato al sedile/water/bidet? Non sto scherzando, un optional del genere farebbe faville, che è in auto da solo non avrebbe più bisogno di fermarsi per andare in bagni di dubbia igiene in autostrada.(e anche in tante altre strade)

ottima scelta con questo il costo sarà leggermente più basso

Come Livello 2/2+ sì, la responsabilità è sempre del conducente

che non devi tenere le mani sul volante è una tua supposizione...

Potere dormire mentre viaggi ... per tutto il resto c'è Mastercard.

Purtroppo è il modello che prevale sempre più nel mercato tecnologico e data la sempre maggior digitalizzazione delle auto, si trasferirà anche a queste.
Le aziende punteranno sempre più a venderci un servizio e non dei beni, così da potersi garantire dei ricavi futuri, altrimenti incerti in una vendita totalmente capex.
Se ci pensi, quando vai in un qualsiasi concessionario di auto non cercano più di venderti l'auto, ma soprattutto di incastrarti in un meccanismo finanziario con maxirata finale, così da obbligarti a cambiare l'auto ogni 2-3 anni, continuando nel frattempo a pagare ininterrottamente delle rate mensili.

*guida assistita di Livello 2, quella semi-autonoma parte dal livello 3.
In America Tesla è anche stata obbligata ad ammetterlo esplicitamente, ma il nome continua a confondere

io non acquisterei neanche l'autopilota avanzato :)

Mi chiedevo come fa ad esserlo se cambia la corsia automaticamente quindi non dovendo tenere le mani sul volante, condizione primaria per essere in regola col cds; più che altro perchè in caso di incidente la prima cosa che si verifica con auto del genere è proprio questo.
Le implicazioni possono essere gravi perchè in caso di morte provocata l'assicurazione non paga e sei rovinato a vita perchè i soldi li devi cacciate te

Il sistema è legale, ma non è un pilota automatico (a differenza di quanto il nome vuol far credere) ma è una sorta di cruise control adattivo e mantenimento della corsia più avanzato, cioè devi sempre essere tu alla guida, lui ti aiuta solamente.
è legale quanto un cruise control adattivo, non è vietato usarlo e secondo me è molto comodo e aiuta anche la sicurezza, ma alla fine la macchina la devi guidare, non puoi dormire mentre il cruise è attivo.

In pratica in futuro ti venderanno una macchina con 300cv, trazione integrale, ADAS, batterie da 100kw, sistema multimediale fighissimo ma tutto sarà disabilitato, la macchina andrà come una panda con 100km di autonomia, non avrai manco l'ABS attivo e ogni volta che vuoi qualcosa vai in concessionaria e paghi, o ancora peggio te li venderanno come abbonamento.

Io acquisterei la Full Self-Driving

Si ma il cds lo consente? :D

beta testa camuffato da prova gratuita, geniale!

Ci mancavano solo gli abbonamenti su auto...

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