Tesla taglia il prezzo della Model 3: ecco quanto costa in Italia

Dopo aver segnalato dei commenti puramente ironici ti senti soddisfatto?

aaaa ecco perchè

base? era il top delle a3 diesel del tempo, l'equivalente dell'attuale S line edition 40 TDI quattro che costa di listino e senza optional 46.600€

Si vede che potevi permetterlo la maggior parte delle persone non spendeva 62 mln per un auto se ne spendevano al massimo 30 ,
Poi mi spieghi come hai fatto a spendere 62 mln per una A3 base

La e-golf

marrani!

bella idea... non c'avevo pensato.

Che comunque confermano il prezzo da cui eravamo partiti... Si era detto sui 30k, ed infatti andiamo a 29.500€. Se invece compri la id3 city che rientra nell'incentivo del 40% lo sconto (in Lombardia) è di 22.640€...2640 in più. Quindi come vedi i 20.000 sono possibili a differenza di quanto dicevi tu

Sono 1560 di differenza...

Pesano di più proprio perchè la densità kwh/kg delle batterie è minore e hanno dovuto aumentare il numero di batterie per ottenere la stessa autonomia... le Model 3 cinesi non esistono full range proprio per questo motivo: usando le batterie cinesi devono occupare più spazio sul pianale per ottenere lo stesso range che con le batterie americane (cioè quelle prodotte in Nevada) si ottiene con il pianale mezzo vuoto, e un'altra conseguenza di questo è che risultano più pesanti.

a parziale risposta oggi vw ha reso disponibile la id3 city con batteria ridotta da 58 a 45kwh a 34.400€ che rientra nell'incentivo 40%

fai un test drive con entrambe e prendi quella che ti piace di più senza stare ad ascoltare nessun altro :)

Non essere prevenuto per favore. Non ho un giudizio su quei cerchi (anche perché non mi ricordo di averli visti), mi ha fatto ridere semplicemente il modo in cui ti sei espresso.

Già, perché a conti fatti secondo te il leasing o il nolo conviene? Certo è comodo, ma solo per le aziende o partite IVA.

novembre 2001, la prima auto nuova che acquistai. audi a3 1.9 tdi 130cv quattro. 62 milioni. e non mi sembra fosse una ferrari

ho mandato un whatsapp al mio referente

Te l'hanno aggiornato loro oppure hai fatto tu richieste? Solo curiosità grazie

ahhh, ora ti fanno ridere i pareri personali.
tipico della gente che frequenta questo blog che ragiona con lo stampino

Infatti ho scritto che avevo dubbi non certezze. Le ipotesi sono diverse: maggiori kWh della batteria, maggiore profondità di scarica o autonomia dichiarata dalla Tesla farlocca. Staremmo a vedere.

Il taglio di prezzi deriva dal crollo del dollaro sull'euro, che permane da mesi ormai. Questo spiega perché solo il listino EU ne abbia giovato.

Quando vieni sgamato sui dati fasulli cominci ad arrampicarti sui vetri?

sono due aspetti che non c'entrano nulla la velocità di carica con la profondita di scarica... poi tutto può essere, ma come ti dicevo da teslascan le cinesi hanno gli stessi kwh delle americane

Ne dubito considerando che queste batterie ai SC si comportano nettamente al di sotto di quanto dichiarato. Penso che abbiano aggiunto qualche kWh per compensare l'aumento di peso. Parliamo sempre di SR+ cinese. Per le LR il discorso cambia.

si, quando costava 49.500€, consegna febbraio. ieri mi hanno aggiornato il prezzo, ma se non lo avessero fatto lo avrei annullato e rifatto perdendo i 100€ di caparra ma guadagnandoci nonostante tutto 1.400€

I cessi di cerchi

Non l'hai ordinata l'anno scorso?

potrebbe dipendere dal fatto che le lfp supportano meglio la profondita di scarica, quindi sulle americane devono lasciare un profilo più conservativo e su quelle cinesi possono spingere di più

Forse non hai capito. Le model 3 SR+ cinesi con batteria LFP pesano 1757 kg rispetto 1609 kg di quelle americane. Ovvio che aumentando il peso dell'auto si riduce l'autonomia. Come fanno le SR+ cinesi ad avere un omologazione in WLTP di 440 km di autonomia rispetto allle 430 km americani?

Perché? È tipo la storia di 1kg di ferro e 1kg di piume...

Hanno già stanziato i fondi e comunicato il tutto. Sono 8000 della regione più 10.440 statali. Non sono 20.000 ma 18.440. Vedi tu

Si parla di gruppo VW.

Comunque se la domanda fosse davvero così alta non ridurrebbero i prezzi. E non ci sarebbero 40 Model 3 in pronta consegna invendute .

E quindi dai per certo essere generosi quanto i precedenti?
E per cronaca in Lombardia (dove vivo) sommando tutto non sono mai arrivati a 20000 Eur gli incentivi...
Quindi smettila di fare falsa informazione.

Comunque i conti non tornano. Con una batteria più pesante con pari kwh, la model 3 cinese dovrebbe fare meno km di quelle americane.

Io invece mi faccio scorta di goleador.

Certo che è vero, ma sono prodotti imparagonabili.

134.000 sono le elettriche vendute nel mondo a marchio Volkswagen.

A livelloglobale per il gruppo Volkswagen le elettriche vendute sono 231.600.

Cito il tuo commento:
“ VW nel 2020 ha prodotto 56'500 ID.3 - 41'300 E-Golf - circa 40'000 Audi E-Tron e qualcosa come 21'000 Porsche Taycan”
Sommando questi numeri hai già superato i 134.000

Perché non é vero ??

Poi ognuno sceglie quel che vuole e può, o per lo più solo quel che può.

Le elettriche economiche ci saranno quando saranno diffuse ed i costi di produzione e materiali saranno abbassati.
Inutile stare a ripetere che questa costa quanto una bmw e gli assemblaggi valgono la metà.

Esatto, la id3 ha sancito la rinascita della casa dopo lo scandalo di diesel gate. Non mi stupirei se vincesse il premio auto dell'anno

Si esatto, a quel prezzo comincerei a guardarmi intorno anche su vetture endotermiche, anche perché nonostante io sia un appassionato del mondo EV, non posso dire che la scelta d'acquisto di una vettura elettrica sia dettata da uno spirito ecologista, come vogliono far credere alcuni politici 😂 ma questo è un altro discorso

Le lfp hanno meno della metà delle panasonic come densità, da lì la differenza in peso. In pratica i 50kw delle cinesi occupano lo stesso spazio delle batterie della lr da quello che dicono in rete

non solo gli interni. anche a livello di portiere e scocca in alcuni punti non perfettamente allineate. che è semplicemente assurdo.

Poi per carità ti mettono a posto ogni difetto che gli fai presente eh. Diciamo che se un domani dovessero arrivare da noi ai prezzi americani un pensiero ce lo farei, perchè tutto sommato hanno anche tanti pregi. Ma a 50k se le possono tenere

Per la densità lo sapevo: circa 125 wh/kg. Non sapevo che avessero la stessa capacità in KWh di quelle americane considerato il peso in più all'auto.

Esatto rifinite malissimo, ormai i video dove fanno vedere guarnizioni che si staccano o cose simili sono una marea...Per non parlare del paraurti che si stacca quando piove ahahhah

Fatti i conti della serva non é che siano economiche...almeno per gli stipendi italiani, quando ci sono.
Di sto passo saranno solo leasing e noli lungo termine...

No, a libretto non c'è. Comunque da teslascan le cinesi di dicembre hanno la stessa capacità delle americane. La differenza di peso come dicevo è dovuta alla minor densità energetica delle lfp

Considerando i tagli su prezzo e l'autonomia in più credo che si tratta di versioni cinesi. Ma la capacità in KWh della batteria non è riportata sul libretto?

Le cinesi a dicembre le davano a 440, quindi in entrambi i casi qualcosa è cambiato. La differenza di peso è data dalla minor densità energetica delle lfp

Era già avvenuto l'aumento di autonomia da 409 a 430 presumendo l'utilizzo delle nuove batterie Panasonic. Per le batterie LFP cinesi sospetto una maggiore capacità della batteria rispetto a quella con cobalto per compensare il peso in più di oltre 100 kg.

È già avvenuto in passato. Credo che dipenda dal fatto che non hanno ancora avuto l'approvazione ufficiale. Le altre volte dopo un pò cambiavano la dicitura da stimati a wltp. Vedremo

Il bello è che sono indicati come km stimati a differenza delle altre versioni in cui è presente la dicitura WLTP

avevo una Ferrari GTC4 Lusso, passato alla Panda 750 del '90 è tutta un'altra storia

Quello già da giorni. O sono le nuove batterie panasonic o le auto vengono dalla Cina e montano le batterie flp

È aumentata anche l'autonomia della SR+. Qualcuno ha info?

Che spendi più di 30k per avere una resa estetica uguale alle “coppe” della panda

Ma la vita non costa uguale

Eh certo.. quando quello stesso analista pubblicava grafici sul dominio della Model 3 in Europa tutti a lodarlo, adesso che mostra una situazione diversa lo sm3rdiamo come fake news.

Le vendite BMW includono le Mini EV, quelle di Daimler le Smart EV.
Il dato di VW non è della produzione mondiale. A livello globale infatti ne ha vendite 231k, mentre lui riporta 172k per l'Europa.

Non c'è niente di sbagliato o falso. Che piaccia o no questa è la realtà.

Urla,ti ammiro più dei figli dei fiori con le bici e la tendopoli dietro. Peace and Love

https://media2.giphy.com/me...

L'agente Schmidt non ha sbagliato nessun dato, il sorpasso è già avvenuto, in Europa il popolo ama Vw, un marchio pieno di storia, Tesla presto passerà di moda.

Hanno la mia attenzione...

Volkswagen ha venduto la maggior parte delle elettriche in Europa.
A livello globale, nel 2020, il gruppo Volkswagen ha venduto 231.600 auto elettriche (meno della metà di Tesla).

prima di tutto gli incentivi ci sono anche per altre auto, basta che siano ibride perciò azzeriamo il discorso degli incentivi , anche perchè oggi ci sono domani no , tra l'altro credo che ad oggi gli incentivi sono scaduti ed ancora non rinnovati i bolli sono esenti per 5 anni poi li paghi e non tutte le regioni fanno una esenzione totale, la manutenzione per un auto da 30k saranno 300€ l'anno , tra l'altro voglio vedere se per caso incidenti una tesla quanto ti costano i pezzi di ricambio, ma sopratutto la manodopera..
per il costo dei "carburanti" visto la crescita dei costi nelle colonnine non puoi fare i calcoli precisi,
insomma avoglia a recuperare 20 k di differenza

Per quanto mi riguarda lo sono parecchio. Risparmio 1500€ e avendo fatto il leasing con un valore di riscatto molto alto l'eventuale svalutazione non mi interessa... Tanto tra 5 anni la restituisco

Sembra Tesla nel 2020 abbia volutamente lasciato il mercato europeo in secondo piano.
A livello globale la quota di mercato di Tesla tra le elettriche è aumentata, ampliando il gap con la concorrenza.
https://uploads.disquscdn.c...
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-annually-increases-its-share-in-the-bev-market

Credo che, in buona parte, la riduzione del costo di Model 3 SR+ sia dovuta al mancato pagamento del dazio del 10% importando le auto dalla Cina (Shangai), non più dagli Stati Uniti (Fremont).

Voglio dire soltanto che quel grafico non racconta tutta la storia.
La concorrenza non è velocissima, ma non sta dormendo.
(ad esempio ID4 in Cina di listino costa un bel 20% in meno rispetto a Model 3

Conosco uno che ce l'ha e gli interni li trovo parecchio piacevoli. La cosa assurda è il controllo qualità che li avrebbero solo che da imparare dalle Dacia

alla fine la paghi sempre 50k, anche con tutti gli incentivi immaginabili. Poi sicuramente nel corso della vita dell'auto risparmi parecchio altrove, ma comunque non altri 20k.
va anche contato che per usare al meglio un auto completamente elettrica ci sarebbe da installare in garage una stazione di ricarica che non costa due noccioline.

E come auto imho è piacevole, soprattutto gli interni. Ma la qualità lascia a desiderare e la soluzione del tablettone è molto futuristica ma poco pratica (troppa roba va controllata da li).

Produzione Cina o USA (che poi da verificare dove assemblano meglio) personalmente sei contento di questa riduzione di prezzo?

per non ripetermi guarda la mia risposta a Stefano Passa

Ecco appunto l'esempio perfetto del non capire o nel non volerlo fare.

La standard range con rottamazione la paghi 38 e sono solo 8 di differenza. Se poi ha fortuna di vivere in regioni con incentivi extra puoi scendere fino a 28, ergo 2 mila euro in meno, ma la vera differenza e per la quale serve avere un minimo (ma proprio un minimo) di dimestichezza con la matematica, la fai nei consumi, nel bollo gratis, manutenzione quasi nulla, parcheggi blu gratis, ecc... In poche parole anche se costasse 50k come dici tu(senza incentivi sono 47), dopo 100.000km avresti già pareggiato i conti.

Sta per uscire il nuovo bando

Si, model 3 sr+ classe di merito 1

mamma mia che interni da Dacia...

Ma ci stanno anche sulla panda!

Quello che dici e' vero: vernice, guarnizioni.... ma per la prima versione. La Model 3 del 2021 e' migliorata tanto.
Nel primo video che Sandy Munro ha fatto sulla nuova Model 3 2021, ha chiesto ai ragazzi se avevano passato la cera alla macchina, visto che c'era un abisso con il modello che aveva smontato 3 anni prima.
Mai detto che WV fa schifo, dico solo che non e' matura. Sono sicuro che il software migliorera', la gestione del pacco batterie (cosa importantissima) migliorera', per ora non si possono fare OTA update, ma verranno. La domanda e' quando? Dico solo che la ID.3 non e' matura e la M3 ha 3 anni di errori (si li chiamo errori perche' solo cosi' si migliora) alle spalle.
Poi a me non piacciono prodotti beta, specialmente spendendo quelle cifre

Assai misteriosa la faccenda

Ho più di qualche presentimento che arriveranno dalla Cina.

Quello che dici e' vero: vernice, guarnizioni.... ma per la prima versione. La Model 3 del 2021 e' migliorata tanto.
Nel primo video che Sandy Munro ha fatto sulla nuova Model 3 2021, ha chiesto ai ragazzi se avevano passato la cera alla macchina, visto che c'era un abisso con il modello che aveva smontato 3 anni prima.
Mai detto che WV fa schifo, dico solo che non e' matura. Sono sicuro che il software migliorera', la gestione del pacco batterie (cosa importantissima) migliorera', per ora non si possono fare OTA update, ma verranno. La domanda e' quando? Dico solo che la ID.3 non e' matura e la M3 ha 3 anni di errori (si li chiamo errori perche' solo cosi' si migliora) alle spalle.
Poi a me non piacciono prodotti beta, specialmente spendendo quelle cifre

Da 50 k a 49,9 k. Accorrete ecologisti col rolex

Sulla ID3 ci sono salito, la Model 3 LR e' quella che alla fine ho comprato. Auto di segmenti diversi, quindi non paragonabili da questo punto di vista. Per me era importantissima l'autonomia, e li non c'e' paragone.
Il touch screen, che ti permette di gestire la macchina, e' reattivo sulla model 3, va a scatti sulla ID3. Un po' come un iPad e un tablet android da 100 euro.
Il software della ID3 e' grezzo, forse migliorera', ma il software della Model 3 ha anni alle spalle ed e' maturo e a me non piace fare da early adopter.
La mia Model 3 del 2021 e' molto diversa dalla Model 3 di 3 anni fa, la qualita' e' migliorata tantissimo (vedi ultimi video di Sandy Munro), la mia era perfetta.
Quindi anche la qualita' non la metterei tra i pro della WV.
Io venivo da una BMW serie 3, macchina tedesca che adoravo, ma la Model 3 non me la fa rimpiangere.
Aggiungi la rete Supercharger.... poi vedi tu

Ma dove abiti? Ne vedo a dozzine io

Ma che ci fa con l'amarok?

Ricconi non so ma non per me

Se ciao buonanotte, sei un venditore è non sai neanche che gli incentivi in Lombardia sono finiti da un pezzo.
Da te non comprerei neanche gli pneumatici.

20000 Eur di incentivi? Posa il fiasco!

Alla fine hai trovato la risposta, prendi l'ID.3, più che altro per far rodere questi personaggi del blog che non riconoscono i meriti Vw.

Solo in Lombardia.

Era ovvio che sarebbe successo. Non saranno 3k di differenza ad invertire il trend

Anche i possessori di Tesla si lamentano di vernice, guarnizioni, accorgimenti tecnici votati alla comodità, ecc . Solo qui la Tesla è perfetta e gli altri sono una m3rd@. Che WV ha tirato fuori una macchina con un solo vantaggio e tutti svantaggi non ci credo.

Quella è una differenza sostanziale: sono auto di segmento diverso, se cerchi un'auto quasi da città ha sicuramente senso la ID3, altrimenti Tesla è prorprio di un'altra categoria.
Prestazioni, autonomia, supercharger, assetto e comfort, sicurezza futura con gli aggiornamenti OTA, spazio a bordo, ecc
Dopo tutti i problemi SW che ha avuto la ID3 mi fiderei ben poco. Ma ti basta salirci dentro per capire la differenza, la VW si scontra con auto di categoria (e prezzo) ben più bassi.
La Model 3 non ha concorrenti diretti adesso, probabilmente a fine anno con l'arrivo della BMW i4

no dai ti prego😂 qualità e comodità assieme a volkswagen anche no ahahaha
la ID.3 è una plasticona e di qualità c’è davvero poco.
tra model 3 e ID.3 la ID.3 vince solo nella compattezza in città, ma tutto il resto tra ergonomia, qualità, guidabilità, feeling non c’è paragone, Tesla a mani basse

Mi verrebbe da dirti solo la Taycan.
Ma non è un problema delle elettriche. Sono pochi i produttori che curano la qualità costruttiva oggi, non è più una priorità. Ho visto Audi e Mercedes da 50000€ piene di plasticaccia in ogni angolo.

Qual è un'auto elettrica con una buona qualità costruttiva ?

E perché ? Solo perchè è più piccola?

131 euro all'anno una model 3?

https://uploads.disquscdn.c...

Cosa ne pensi di questa diminuzione di prezzo?
La vedi positiva?

hahahahahaha nemmeno a 30 la comprei sta lavatrice

Si 20.000 di incentivi 😂😂

E' un azzardo anche solo metterle nella stessa frase.
La ID3 è molto più piccola: se per te è importante, può avere senso.
Per tutto il resto non sono neanche lontanamente paragonabili, sia adesso che an or più in previsione futura

Ecco il motivo della riduzione dei prezzi: https://uploads.disquscdn.c...

Sono due auto con telaio, distribuzione dei pesi, sospensioni al top. La bella guida è data da quello.
Tanto nel 2021 i comuni mortali guidano solo benzina o diesel 4 cilindri, non hai il piacere di portare il motore alto di giri o di sentire il sound.
Ora ho la Giulia 2.2 diesel appunto, una Quadrifoglio con quello che costa da mantenere potrei portarla nel mondo dei sogni. Una Tesla Performance invece una volta comprata è anche semplice da mantenere.

costo medio di una golf, 30.000 (parte da 26.000 la 1.0 benzina senza accessori). prezzo della nmodel 3 42 (38 se rottami). io ho una a3 e di rca pago 550€, con la tesla pago 131. 250€ di bollo della a3, zero la tesla. tagliandi della a3 un 200 alla volta, tesla non prevede manutenzione. risparmio di carburante è variabile dai km, non lo quantifico ma c'è. risparmiare 1500€ anno ci stanno tutti senza fatica

In effetti

fatti i conti tra questa e una golf... eppure di golf se ne vendono

questa costa 48 meno 6220 di incentivi (10.440 se rottami), quindi no.

questa costa 50 k non 40

te l'avevo detto sopra che fa un calcolo strambo :)

rimane il fatto che anche a quei tempi spendere 50 milioni per una macchina era tanto , come ora spenderne 50k , poi se pensate che
una famiglia "normale" si mette a comprare un auto da 50 k credi stiate fuori strada

Eh ma uno pensa che i 9.550€ siano oltre gli incentivi, metti tra parentesi allora il tutto (4550€ per cliente 5.000€ incentivo)

fammi questi calcoli vediamo

bhe certo 20 k di differenza sono briciole , praticamente ci compri un altra macchina
voglio vedere quanto ci metti a recuperare quella differenza di prezzo

la model 3 è un riferimento per la bella guida, sterzo molto diretto, sospensioni rigide e potenza a volontà, basta che cerchi le prove e vedrai che tutti concordano su questo...

assolutamente no, con qualsiasi compagnia e in qualsiasi classe paghi sempre molto meno

in realtà no. se vedi il prezzo della vettura è il prezzodi listino meno i 1220€ di sconto che deve fare tesla, l'incentivo viene messo come anticipo sul leasing. i 9550€ includono i 5000 di bonus e tu metti la differenza

cittadina con più di 200k di abitanti ?

ma infatti tranne casi particolari l'assicurazione la paghi come le altre auto di pari valore

Per carità, tutto quello che vuoi, ma 'la bella guida' ? :D

Il 20% più ricco della popolazione potrebbe permettersele.

Allora è scritto male

Ah beh allora vado ad ordinarle per tutta la famiglia

fidati, l'ho ordinata con leasing e so di cosa parlo. inclusi intendono che quell'importo di 9550€ include i 5000 e tu metti la differenza.

considera che il preventivo axa che mi hanno fatto è di 849€ per rca, kasko completa, furto, incendio, atti vandalici, cristalli plus, rinuncia alla rivalsa, copertura conducente, assistenza stradale. la rca viene 131€

Inclusi, ergo sarebbe a dire che li hanno già scalati, o sbaglio?

48k per il modello base-base-base. Per poco che sono siamo sempre 10k sopra i numeri che si davano prima che arrivassero in italia.
50k li varrà forse quando non avranno le guarnizioni che si staccano, le portiere che non si chiudono ed altre mille difetti di assemblaggio.

Sono nel settore, adesso in provincia di Torino un operaio normale prende sui 1200 euro.. In 20 anni quindi non è cambiato niente, però immagino che i prezzi delle auto e di molte altre cose siano aumentati!

In effetti sembra assurdo. Vero che le Tesla vengono considerate sicure e difficili da rubare, ma un valore medio più veritiero sarebbe tra i 400 ed i 700€, da quanto si legge in giro. Questo per la RCA.Una kasko sarebbe ben diversa.

L'ID.3 ha i pulsanti fisici sul volante a differenza della model 3 con le rotelle, la cosa meno ergonomica è il selettore di marcia dietro al volante.

appunto, la somma di 9550€ comprende 5000 di ecobonus, quindi tu tiri fuori i restanti 4550

Beh ma non c'è scritto incluso di ecobonus 5.000€?

Purtroppo l'elettrico diventerà di massa quando le macchine costeranno massimo 20 mila euro, i prezzi delle Tesla solo belli alti, bisogna guadagnare 3000 euro al mese e passa per pensare di prendere una macchina di 50 000 euro. Lo stipendio medio in Italia sarà 1500 euro, contando chi lavora in nero a 800 euro sarà di 1200 massimo

se non hai da rottamare ne devi scalare comunque 5000, quindi ne dovresti versare realmente 4.550

Si ma se non hai rottamazione lo devi pagare tu quell'anticipo o no?
Se si allora beh, mica tutti hanno una vettura da rottamare

Credo che se cerchi la qualità, dovresti stare lontano da entrambe.

Insomma guarda la differenza di passo e baricentro, l'ID.3 la puoi girare su un fazzoletto di asfalto.

Personalmente metterei al primo posto la qualità, l'ID.3 non è una vettura sportiva, ma in città se la cava.

anticipo 9550 in caso di rottamazione comprende 9220 di incentivi, quindi di quei 9550 tu ne stai pagando realmente 330€ (per questo ti dicevo che fa un calcolo strambo)

Veramente dice anticipo 9.550€,,,
Anche il collega ha preso una Jeep da 30.000€ di valore full optional (stupenda), ma con la 104 e con gli incentivi famigliari, pagata 18.000€, così si che lo faccio anch'io...

La qualità costruttiva della ID3 è quella di un'auto da 15000€...

131 euro?

La parte divertente sarebbe?

ti concentri sullo sparare boiate ad oltranza invece di dire semplicemente ok, mi sono sbagliato, sono passati 20 anni, ricordavo male.

Riassumendo intendevo dire che la ID3 è più "automobile" per come intendiamo noi europei un'auto. Parlo della qualità costruttiva generale dell'auto.

Una vettura è un debito e per di più a perdere, il valore delle vetture decade negli anni, non è questione di dire smettetela di dire queste cose, questa è la realtà (poi ci son vetture che invece acquistano valore, ma son quelle da collezione, per fare un esempio, o ancora le rare e/o numero limitato, non certo la Tesla Model 3).
La casa ancora oggi è un investimento, la vettura no, anche se la si mantiene sotto una campana di vetro.
Ecco il perché se uno decide di investire 50.000€ lo fa a prescindere su una casa prima di tutto, vero che li spende, ma si crea perlomeno un salvadanaio.
Infine sarebbe opportuno, se si fa un finanziamento, qualsiasi esso sia, di farlo di breve durata, di modo da limitare gli interessi il più possibile e che, quando il finanziamento sarà estinto, la vettura sia ancora valida, poiché il valore di una vettura dopo 10 anni, oggi come oggi, rimane infimo...
Vai a sapere tra 10 anni come saranno le Tesla..., probabilmente faranno pure il caffè e la Model 3 non varrà manco più il prezzo di quel caffè forse...

Qui in Calabria una E è praticamente nuova XD
Ci sono ancora tantissime C e B in giro, addirittura qui a Cosenza mi capita di vedere ancora molte CS.
E in città la situazione non è nemmeno tanto grave, ma nei paesi o nelle province più a sud è anche peggio.

guidabilità proprio no, feeling di guida della model 3 la id3 se la sogna

Credo che convincerti sia l'ultima delle mie preoccupazioni.

quella simulazione che hai fatto è senza dare alcun anticipo in caso di rottamazione... (quel simulatore fa un calcolo strambo per gli incentivi). con 3000€ di anticipo su 60 mesi viene 338€. quello che paga in più di rata lo risparmia in bollo, assicurazione e manutenzione.(io solo rca passo da 550€ della a3 gtron a 131 della tesla). poi io non sto mica a dire che deve essere la nuova panda... ma che auto da 30k tipo golf se ne vendono a decine di migliaia, e questa costa uguale facendo i conti complessivamente

La ID3 per ergonomia non mi sembra il massimo, o comunque non molto diversa dalla Model 3. Alla fine sono entrambe senza pulsanti fisici, con tutto sullo schermo centrale.

Ma quale debito? C'è solo rendimento con le scelte giuste e poi basta con questa mentalità di comprare casa per avere un valore garantito, anche le auto hanno un valore e ci si può vivere benissimo dentro.

Proprio la stessa cosa

Per adesso mi piace sia la Model 3 (Long Range), sia la ID 3 (e per certi versi anche la ID4).
Secondo me i pro sono:
TESLA: Autonomia, Efficienza, Software (App e multimedia) e Tecnologia;
WV : Comodità, Guidabilità, Ergonomia e Qualità della carrozzeria;
Il prezzo è più o meno simile....qualcuno ha il mio stesso dubbio ?

tu invece vuoi cionvincermi che sono raddoppiati in 3 anni? ahahahah

Gli incentivi sono per spingere una nuova tecnologia, una volta spinta nella fascia benestante pian piano arriverà anche in quella media

Anno 2003-2004 non è 2000.

Se vuoi vado a cercare le buste paga.
Vuoi convincermi che in 20 anni gli stipendi sono raddoppiati?

Esattamente, quindi esistono i parametri di base come detto

https://uploads.disquscdn.c...

Ma non è che se si va a 60 mesi, che è il massimo disponibile, la cosa cambia di molto eh, si passa dai 433€ ai 394€...
Costasse sui 200/230€ allora anche le persone con stipendio da 1.200/1.300€ allora potrebbero farci un pensierino, perché è quello lo stipendio base in Italia, la media eh...

e quindi? c'è apposta il simulatore dove puoi personalizzare i parametri

Appunto per benestanti i ricconi sono altri

un po' e un po'

In generale 4,7 è la dimensione delle berline

Di base fatti da loro, perché per effettuare un calcolo una base ci dev'essere, altrimenti come li calcolano?

che significa di base? se paghi in 1 anno o paghi in 5 anni secondo te non cambia niente?

Cioè 10 anni con un debito da pagare?
Prima in 10 anni ci compravi la casa, ora una vettura che dopo 10 anni è da buttare (almeno la casa mantiene comunque un valore).
Calcoli astrusi eh...

il problema è che risulta solo a te....
http://www.storiologia.it/tabelle/popolazione06.htm
anno 2000, stipendio medio 1.400.000 lire. non 2.600.000 lire

ma arrivano dalla cina quelle europee? o arrivano ancora dagli usa?
certo che la personalizzazione non esiste proprio. avevano le cromature ed ora solo pacchetto black? far scegliere sarebbe stato gradito perchè sul blu stanno davvero male le maniglie grigie...
bel taglio comunque, notevole

Parametri di base

Dipende tutto se uno sa investire, ormai non conta più lo stipendio mensile, se uno vuole rischiare basta investire 200€ e in 10 anni ottiene un profitto pari al valore della tesla, l'importante è crederci e non perdere tempo in calcoli astrusi.

le macchine per ricconi sono altre

La maggior parte dei clienti che servo, che sono dipendenti (come la maggioranza della popolazione) mediamente guida auto che costano la metà. Il cosiddetto ceto medio.
Quindi si, sono auto da benestanti.

risulta in base ai parametri che metti...

Non pago mutuo/affitto eppure con uno stipendio normale, non potrei permettermela, viste le spese...
Non esiste solo la casa eh...

Beh vedi dall'immagine cosa risulta, non lo faccio io il calcolo

In verità non ne usano molte di ebike. Usano motorini particolari che possono circolare su pista ciclabile e bici non elettrificate.

Se non ti risulta, cosa ci posso fare io? Ho lavorato da studente tra il 2003 ed il 2004, e lo stipendio degli operai era quello che ho citato.

io con il leasing su 5 anni pagherò 314€ mese...

50k è per ricconi?

Logico. Nessuno ha mai detto il contrario. Vale per tutte le macchine elettriche. è proprio il bello delle macchine elettriche, non doverti mai più fermare per fare rifornimento. Dovrai pensare alla "batteria" solo se fai viaggi lunghi.

Cioè dalla Model S sei passato alla Golf elettrica?

Ahahahahah!

Ci sono, le vedo anche spuntare nei negozi con parcheggio.

l'euro è entrato nel 2002... non mi risulta che gli operai generici guadagnassero 2.600.000 lire. settore moda gli step erano 1.200.000 appena entrato, 1.600.000 operaio con esperienza, 1.800.000 operaio moooooooolto bravo. 2.000.000 i caporeparto.

Io mi ritengo una persona non ricca, ma neanche povera, diciamo nella media, eppure questi prezzi mensilmente da persona media non riuscirei a sopportarli, mi chiedo come fa chi dice che sono vetture per tutti coi prezzi che hanno, in che maniera vivono, con 4.000€ al mese?

P.S. Ho scelto la versione più base che ci sia, tranne per la vernice bianca che a me fa pena...

https://uploads.disquscdn.c...

La model 3 è molto lunga (4.69 metri) e mal si adatta a molti box italiani in cui o non ci sta, oppure richiede molte manovre per entrarci.
Una versione sui 4.3 metri sarebbe molto apprezzata essendo che al momento la comprerà solo chi ha un box

Difficile non cedere a questi prezzi. Al momento guido una Giulia e questa sarebbe una sostituta naturale per chi ama la bella guida.

nei primi anni 2000 un operaio metalmeccanico prendeva poco meno di 1300€ al mese.

Quali sarebbero 'i tuoi tempi'?

Dai, su, lo sanno anche i muri che negli ultimi 20 anni gli stipendi sono rimasti al palo.

sono sempre stati dentro...

solo la performance era fuori dagli incentivi, le altre ci sono sempre rientrate

ai tempi delle lire, dalle mie parti un operaio che entrava in fabbrica prendeva 1.200.000 lire. oggi prende 1.200€. fare il rapporto con le lire riempie la pancia, ma non serve

Azz.. con 50k prendo 5 dacie a gpl...

Diciamolo la golf è una spanna sopra.

Questa è guerra aperta, tesla ha sempre aumentato i prezzi e adesso li abbassa per rientrare negli ecoincentivi, ma non vincerà con questo vile trucco.

Beh oddio, gente che si può permettere di spendere tranquillamente 40-60k€ per un auto, non è mai stata 'ceto medio'. Vorrei ricordare che sono pur sempre 80 milioni delle vecchie lire.

e non dimenticare la abissale differenza di efficienza. i 18 fanno risparmiare il 12% rispetto ai 19. non voglio pensare ai 20

La golf.o la.model s ?

stiamo messi davvero male se consideriamo ricchi queste persone...

In Olanda sono abituati con lo stipendio medio al doppio del nostro.

Onestamente se dovessi scegliere prenderei sicuramente gli Aero da 18”.
I cerchi da 20” della performance sono i più belli, ma un cerchione più piccolo ha diversi vantaggi (consumi minori, rumore minore, costo minore, minor probabilità di rottura)

Un paio di anni fa una mia amica la Golf a metano se l'è portata a casa a 24k.

Con quello che costa ora in effetti, se ne vedono sempre meno in giro.

Comunque voi che commentate probabilmente siete tutti ricchi, perche la maggior parte della gente che conosco fa fatica a sborsare 20k per una macchina. Che poi è l'italiano medio.

Se i prezzi calano è solo un bene, poi se aumentano le colonnine fast meglio.
Lo scoglio per chi gira non solo per diletto ed ha del tempo è la velocità di ricarica e la capillarità della rete.
Fra 3/4 anni quando dovrò cambiare auto spero la situazione sia migliorata e ci penserò ad una elettrica

Che colonnine? Chi ha una tesla carica ai supercharger se deve fare un viaggio lungo e il 90% delle volte carica a casa in garage.

Avevo la model S, passato alla golf, tutta un'altra storia

Pieno 4 o 5 su una popolazione di 120.000 abitanti circa? LOL!!!

HDblog non trova il template

se ti metti a fare i conti vedrai che la differenza tra una golf e questa non c'è... e di golf ne vendono un bel pò

Diverse centinaia di migliaia per fortuna.
Basta andare in autostrada è

Sopratutto cinesi mi sa...

"Praticamente regalata..." macchine per ricconi

Nel nord Italia ce ne sono diverse, ma se vai in Olanda è pieno! Una cosa incredibile...

Sai, su un'auto da 40k euro ci sono più di 7000€ di IVA. Inoltre l'incentivo serve a far partire le vendite, l'infrastruttura, i servizi e a far salire la consapevolezza del prodotto. Non dura mica a vita...

Rapporto prezzo/prestazioni/tecnologia assolutamente un bestbuy. Sfruttando incentivi nazionali e eventuali regionali (ove disponibili) diventa sicuramente un affare.

Quelli che definiscono auto da ricchi una Model3 sono poi quelli che comprano le Golf da 30k a rate, sicuramente più onerosa nel tempo, ma litigando con la matematica è una cosa difficile da capire.

Io abito e ci lavoro in strada al nord ogni santo giorno, tutte queste Tesla non le vedo, anzi appaiono saltuariamente e soprattutto le versioni più economiche

a guardare le classifiche di vendita del 2020 di auto da 40 in su ce ne sono parecchie... ovvio non sono i numeri della panda, ma neanche irrilevanti

l'italiano medio non guarda il prezzo finale d'acquisto dell'auto... guarda solo il valore della rata mensile ..purtroppo !

Quello è un dato non da poco. Quando andai al sud notai che mediamente le macchine erano molto più vecchie. De da noi al nord le targhe iniziavano per F o G, lì erano principalmente D ed E.

Io di tesla ne vedo parecchie in giro.

al nord si e anche in abbondanza da quello che vedo

E infatti non e' e non sara' mai un auto per la massa. Il target e' l'acquirente di una BMW serie 3, Mercedes classe C, Audi A4.... ecc

va rapportata alle 50/60 mila euro delle concorrenti endotermiche

A meno di una qualunque berlina tedesca o di una Alfa Giulia farà scintille.

non esageriamo... se ne vede una ogni tanto.
alcune anche con quei cessi di cerchi quasi pieni neri

Mah, non mi sembra che una fetta cosi grande di italiani possa spendere più di 40.000 euro per un auto...

a Padova ce ne sono tante in giro

bah... considera che molti la prendono anche a rate.
Chi è poraccio, a prescindere, non penso compri un'auto nuova.

Non è detto sai: il fantomatico ceto medio esiste.

A Milano ne è pieno.

certo che chi si compra la model 3 non ha certo bisogno di incentivi. Come sempre gli incentivi vanno giá a chi é ricco mentre chi é un poraccio( nel senso buono) e deve comprarsi una macchina lo prende in quel posto