Tesla Model 3 2021: novità e interni di Performance e Long Range | Video

Grazie

Ho capito, grazie mille

Grazie mille

ma perchè le tesla hanno degli interni?

Li metterei anche sui cappelli.... 🤣🤣🤣

Si con i pannelli sul tetto di casa, non su quello delle macchine

Siamo il Paese del Sole. Perché non sfruttare questa risorsa.

Noi in azienda siamo passati a solo noleggio a lungo termine...ormai ne abbiamo quasi una decina

Anche perché ald gestisce anche il noleggio direttamente con le case madri, ad esempio ford...

Concordo

Se fai tanti km molto meglio il noleggio e vai avanti con zero pensieri

Certo e poi bisogna vivere in California e lasciarla parcheggiata perennemente al sole..

Ma sei il sindaco di Aci Trullo?

Piattaforma dedicata sull'elettrico..

Bella! E' la tua? :D

Hai ragione devo essere più moderato, da grandi poteri derivano grandi responsabilità, mi scuso ufficialmente con tutta la HDBlog.

Non in Italia. Le stanno consegnando in usa e uk

Solo incentivi statali, veniva 48k prima, ora 50

Sr base con incentivi la prendevi a 38k

L’80% degli utenti hanno 18 anni domani, non ci si può aspettare un discorso ragionato

Al centro del sedile, dopo 3-4 volte impari ad usarlo col solo movimento del bacino

Io ho visto gente con la sr restyling sui gruppi

Io sapevo che serviva per alimentare la lampada del baule

Ora non diciamo cavolate. Ok è stata la prima e ha un po’ eivoluzionato anche il modo di fare update alle macchine, ma gli altri corromo

No, le my21 che stanno consegnando sono solo le long range e le performance. Le sr+ my21 sono in consegna da febbraio

Partiti da zero solo elettrico, inoltre la M3 misura 4,80 metri, non certo utilitaria

Le stanno già consegnando invece

Soldi permettendo :)

Probabile :D
L'importante e' che la gente le compri lo stesso.

Ho enfatizzato la tipologia delle termiche per far capire i 2 differenti pianeti..
É vero infatti sto guidando una vecchia touran tdi con cambio dsg ma sono certo e convinto che la mia prossima auto non Sará una con i pistoni!!!

come Spesso é già stato detto, non si può fare paragoni tra Tesla e una termica che costa uguale.. siamo su 2 pianeti completamente distanti..
Una ha aperto già da alcuni anni gli spostamenti del futuro... un concetto nuovo, piacere di guida coppia, silenziosità, tecnologia, assistenza tutto ai massimi livelli... (provarla per credere) le altre ottime macchine con ottime finiture ma ancora con pistoni che vanno su e giù, che rendono il 35%, che vibrano, puzzano e che bruciano combustibile e comburente anche da ferme..
Ora se vuoi solo paragonare le finiture mi sembra che ti stai limitando la visione...

Dove la Mercedes classe A con la stessa leva al volante. (Per stessa leva intendo esattamente la stessa perchè usano alcune componenti Mercedes)

Per la prima metà del commento no. La parte in cui gli aerei hanno un consumo che dipende dalle condizioni atmosferiche, dalla stagione in cui viene effettuato il volo e dalla fase del volo invece è seria.

Ha gli stessi update, ma non arrivano in Europa prima di febbraio. In usa le stanno già consegnando

grazie mille

Beh chi no? È infatti la più venduta

Il pannello è piccolo. Su una model 3 ci sarebbe più superficie e con un rendimento superiore si possono avere numeri più alti sull'autonomia. E poi basterebbe far decidere al mercato.

Indubbiamente.

All'americana, sul piantone

Tu compreresti una seg D fatta così???? seriamente ?

In pubblicità, nella realtà al max faceva ventilazione all'abitacolo

U signur...

Certo che hanno risolto e sicuramente sono destinati a prendere buona parte del mercato, ma la reputazione rimane un po' macchiata.

Ma la standard range zero update? Quella con l’autonomia peggiore terrà la polpa di calore vecchio stile?

Sono riportate 2 casistiche: una applique sul tetto tra le porte della Model X e il paraurti posteriore della Model 3. Il carterino della model x riguarda le auto prodotte in un periodo tra il 2015 e il 2016. Il paraurti posteriore della model 3, che poteva staccarsi in rare e particolari situazioni del fondo stradale per quello che sembrava essere un difetto della progettazione del fondo dell'auto, riguarda alcuni modelli costruiti prima del 21 maggio 2019. Si tratta di problemi, molto seri nente da dire, vecchi di 4,5 anni uno e 1,5 anni l'altro.

Non c'è problema: se vuoi una sfida a chi ha l'ultima parola sono pronto. Feed Back vecchi problemi vecchi. Ora ci sono problemi nuovi e feed back nuovi. Ma domani potrete banchettare tranquillamente con futuri feed back e futuri problemi oggi ancora sconosciuti.
Nel frattempo io viaggio in silenzio, sicuro, comodo e con 1,2 € ogni 100km...Auguro a tutti di poter fare altrettanto con l'auto preferita.

I problemi di giovinezza stanno venendo si sistemati negli ultimi mesi del 2020, ci sono auto consegnate quest'anno che perdono pezzi e ci sono i video a dimostrazione, e come ho scritto nel mio messaggio non è ancora sufficiente, implica che prima o poi lo sarà, ma dal mio punto di vista, personale, non è ancora abbastanza pronta

Feedback fino a uno o due mesi fa alla fine...

Perché sono partiti da ZERO senza preconcetti

Se te la vuoi segnare segnatela pure... Ma almeno segnatela bene. Io ho detto la id3, non vw in generale

Questa me la segno.... Volkswagen usa materiali scadenti ed assemblaggi pessimi... Siamo al top

Ebbasta sei noioso..feed back vecchi e ormai superati.
Ora va di moda la mancanza di una rete di punti vendita Tesla e la scarsa assistenza. Poi quando li vedi arrivare a casa tua, non tu da loro, con le vetture Ranger super attrezzate e rimediare in pochi minuti i tuoi guai, allora capisci che forse hai fatto la scelta giusta (sempre leggendo i feed back di moda perchè per me per ora tutto ok). Poi leggi i feed back di quelli che la guidano da 200k km senza particolari problemi, leggi i feed back di Audi, Volvo, Bmw, Fiat, Land Rover, jaguar, Alfa Romeo etc e ti rendi conto che alla fine di difettosita' serie su Tesla non c'è granchè. Poi ci sono i giapponesi e allora chapeau!

stessa cosa, ho analizzato 4 modelli diversi, audi a3 sportback, bmw serie x2, mercedes glc e alfa romeo stelvio, al di là dello specifico modello in tutti i casi il leasing ci perdeva. Oggi il nostro mercato è maturo per la soluzione del noleggio a lungo termine. Non ho fatto nessun preventivo riguardo tesla perchè non mi interessava e quindi non so quali cifre ballano.
In qualche caso con aziende esterne tipo ALD il costo rispetto alla casa madre era inferiore a riprova che bisogna guardare sempre a più fornitori.

La Toyota Prius PHEV con pannelli fotovoltaici sul tetto che si trova regolarmente in commercio è dotata di un impianto fotovoltaico da 160 W in grado di garantire un massimo di 1.000 km l'anno in elettrico.

Vabbè se lo dici tu...La giovinezza passa e Tesla invecchiando continua a migliorare sotto ogni profilo. Sei rimasto indietro di qualche anno su Tesla ma che vuoi che ti dica: se non ti piace, non ti piace...

Dovreste essere un po' meno pessimisti: ce la fate ad rrivare a destinazione con tutti i pezzi e, con un po' di fortuna, anche i passeggeri a bordo.

Voi non avete ancora capito che col prezzo attuale dell’elettrico, un’auto con interni veri partirebbe dai 120.000

Perché quasi tutti si ostinano a fare il compitino di piazzare il motore elettrico sulla stessa piattaforma del benzina/Diesel, per pigrizia/non voler investire.

Io metterei un tetto oscurabile con i cristalli liquidi per avere una schermatura migliore

Ci riprovo.
Perchè Tesla riesce ad avere un baule anteriore ed un grande baule posteriore con pozzetto profondo, mentre tutte le altre elettriche hanno il cofano interamente occupato dal motore ed il baule posteriore ha dimensioni normali?

Certamente è una guida molto più comoda e in molti fanno fatica a tornare indietro, ma la diffusione dei punti di ricarica non è ancora sufficiente, abitando in mezzo al nulla, paese di 5k abitanti, non avere servizi di ricarica e così via rende il tutto più complicato, dovendo ricaricare sempre a casa al massimo a 6kw, un esempio a caso il mio. In più le Tesla stanno dimostrando ancora molti problemi di giovinezza, che sono capibili, ma io vorrei un prodotto senza difetti se spendo quelle cifre

Hai ragione ma non è una questione di costi, è una questione della filosofia di guida che è profondamente diversa. Una leva al volante per andare avanti o indietro, un solo pedale per accelerare o frenare, quasi tutto si attiva in automatico e nessun pulsante fisico in vista. Io stesso, pur provenendo da Volvo Sensus con pochissimi tasti fisici sono rimasto inizialmente imbarazzato. Non è di facile digestione in pochi km, però ti assicuro che dopo averci preso la mano poi guidare le altre ti sembra un po' astruso e inutilmente complicato. I tasti fisici che prima sembravano indispensabili diventano un mero appesantimento del design, guidare seguendo il regime di rotazione del motore perde ogni significato, etc.
Ma ti ripeto non si tratta dei materiali o del design: immaginatela tutta in pelle e radica, l'esperienza di guida serebbe comunque simile.

Esatto, a poter scegliere, personalmente sceglierei Tesla

Certamente provare un'auto in 100 km non è abbastanza, ha funzioni comode e quello che vuoi, ma parli di 100k di auto, non proprio la più economica esistente

Non so, ho fatto la stessa valutazione a ottobre per una skoda octavia a metano per l'azienda ed il risultato è stato lo stesso. Costo del noleggio imbarazzante

Id3 con assemblaggi e materiali peggiori di tesla ed efficienza ridicola ad esempio? Di tutte le tedesche elettriche l'unica proposta sensata è la tycan, le altre sono un pianto

Hai ragione su Audi, Mercedes etc.
Comunque Tesla è stata la prima ad uscire col tablettone e adesso i marchi premium le vanno dietro. Anche se l'innesto del Tablet sulla plancia di Model S secondo me è ancora quello più azzeccato: gli altri mi sembrano meno eleganti. Questione di gusti.

Il calcolo qui sopra è a spanne, anche perchè ad esempio la temperatura esterna incide sulla velocità di ricarica, solitamente se si dispone di un garage ed un contratto da 6kWh si installa un wall box che gestisce la potenza erogata in compatibilità con il consumo di altri apparati casalinghi, soprattutto se non vi è un impianto elettrico dedicato alla sola ricarica dell'auto.

Quali figuracce....

Cambia compagnia...

Sali su una Audi A 4 e conta quanta pelle e legno trovi...Tu una Tesla non l'hai manco mai vista da lontano, una Dacia forse si.

Una Model S non devi "provarla" la devi guidare una settimana per poter renderti conto del cambio di filosofia e tirare le somme. Oggi, dopo due mesi e 12k kilometri ti assicuro che trovo l'altra auto ( Volvo V90) inutilmente complessa, lenta (235 cv!) e non vedo l'ora di riprende la Model S.
Capisco che farci qualche km possa essere spiazzante ma dopo qualche giorno non cambieresti più...

Bisognerebbe piantarla di far passare singoli problemi del passato come difetti di costruzione generali: la questione del paraurti è semplicemente ridicola, altre cose sono invece reali come i problemi sulla qualita' della verniciatura o gli allineamenti tra le lamiere. Il resto erano quasi tutte cose poi risolte nel post vendita: seccature non dubito. Migliorare la qualita' costruttiva è un tema importante in Tesla e le auto di oggi non sono paragonabili a quelle prodotte qualche anno fa.
Chi ha acquistato Tesla in modo consapevole sapeva di pagare un possibile scotto su certe cose: l'ha messo nel conto dell'essere pionieri.
Fino a ieri Tesla non era per tutti anche per questo motivo.
Chi la comprava per fare il figo potrebbe esserci rimasto male...pace.
Molti invece l'avevano scelta proprio per questo : contribuire alla crescita di un progetto che avrebbe cambiato il mondo dell'auto. E direi che sta funzionando...

La legge del campo di Tamarindi, in pratica, dice che ognuno con i propri soldi fa quello che vuole. Io ho scelto Tesla, ho scucito gli euro necessari e non mi pento di neanche un centesimo di quanto ho speso: non riscontro difetti particolari e me la godo da matti spendendo 1,20€ ogni 100km, gli altri facciano come vogliono che fanno comunque bene...

Di serie sulla mia Model S Long Range:
(Non tutto è solo su Tesla ma per averlo su Audi A6, BMW 5 e Mercedes E dovevo spendere oltre 95k €, invece per avere prestazioni simili oltre 120k €, come base più gli optional).
Ti cito solo quelle che uso quotidianamente, le cose strambe o inutili le lascio ai detrattori del marchio ( es. Modalita' puzzetta o il Karaoke e i videogiochi). Io l'auto la uso per lavoro e faccio oltre 50k km all'anno. Ho gravi problemi alla schiena e ho dovuto scegliere un'auto molto soffice di sospensioni e con sedili che mi sorreggessero bene per cui alcune funzioni erano obbligatorie.

Sospensioni pneumatiche tra le più evolute ed efficienti parere di Ing. Massai (nella 3 sospensioni non pneumatiche ma estremamente evolute ).

Impostazione rigidita' sospensioni e durezza sterzo
Adas completi ( centratura corsia, guida autonoma (non Full), cruise control adattivo, telecamere esterne, lettura cartelli e semafori attivo cioè di fa vedere il semaforo verde o rosso e reagisce, etc)
Registrazione automatica video durante la guida ( nella 3 anche telecamera interna).
Keyless entry (con varie funzioni tipo limitazioni in modalita' Vallet)

Modalita' sentinella

Controllo da remoto di molti parametri (riscaldamento, ricarica etc)
Sedili elettrici memorizzabili e riscaldabili (anteriori e posteriori).
Attivazione preriscaldamento batterie da remoto con miglioramento delle performance dell'auto anche in climi freddi e dell'efficienza energetica del sistema.

Profili conducenti impostabili e personalizzabili

Aggiornamenti Firmware da remoto in WIFI
Spotify e Netflix ( gratis un anno)

Cartografia navigatore aggiornata da remoto

Comandi attivabili vocalmente
500 cv e accellerazioni da Porsche Carrera 4 S( la

3 non è da meno) con peso auto uguale a nuova Audi RS6: 2300kg ( tanto per smorzare inutili haters).

Condizionatore con filtri aria NBC
One pedal drive ( fino ad arresto completo auto)
Quasi 600km autonomia ( la 3 long range non scherza comunque), io faccio di media 20kwh x100km con molta autostrada: su statale viaggio a 16-17h kwh ogni 100 kilometri ( pari a reali 590 km andando normalmente)

Spazio interno non paragonabile a pari categoria o dimensioni
0 manutenzioni, 0 bollo o ridotto, sconti su RCA.

Interni Animal Free ( per me vegetariano è importante)

Inserti legno di quercia
Tetto in vetro

Rete di Superchargers dedicata a 0,31€ a kwh
Una tecnologia avanti dai 4 ai 10 anni sulla concorrenza.

Boh, sicuramente mi dimentico molte cose: ti ripeto alcune funzioni puoi averle anche sulle altre ma lo paghi a parte e molto salato.

Scusami la confusione ma vado così a memoria...

Sono settimane che mi sto facendo fare preventivi per l’auto aziendale, Da quello che ho visto dipende molto dai marchi e dagli accordi che questi fanno con le aziende di noleggio; con alcuni ,come Tesla, il noleggio è fuori mercato a mio avviso, ma con altri (e sono la maggior parte) come BMW per esempio, è decisamente più conveniente del leasing anche solo guardando i costi vivi, cioè senza pensare al fleet manager o a qualcuno che si occupi delle fatture dell’assicurazione, tagliandi, gomme, ecc

Sei dentro la ID3?

Non ha cambio. La selezione della marcia (fronte, folle, retro) si fa con la leva destra del piantone dello sterzo.

Si, la differenza è data dalla percezione e dalla qualità del servizio. Il prodotto al di là della qualità indiscussa di un modello di alta gamma viene esaltato e l'insieme diventa il il metro con cui le altre case si devono per forza confrontare....

Lo so quello di cui sto parlando. Ha valutato diversi preventivi di noleggi a lungo termine ed alla fine ho fatto il leasing dato che la differenza di costo era imbarazzante a parità di condizioni (ovviamente per il leasing ho contato anche assicurazione etc.)

Stai parlando del noleggio a lungo termine, full-lease, il leasing è un'altra cosa.....

Ognuno fa i conti con le proprie tasche

160 sterline?
Era davvero il modello povery.

Esatto, proprio quello che ti ho linkato sopra

Si, questa per l'esattezza.
https://shop.tesla.com/en_gb/product/diecast-1_18-scale-model-3?sku=1474942-00-A

Che fortuna che avete ad abitare in Lombardia!
Tutti questi sconti.

Il modello povery che mi dicevi prima giusto?

Non lo dire a me...

Odio questo virus.
Adesso in giro e' pieno di povery che si lamentano di tutto.

Pensavo peggio.
Non ti fregano piu' di tanto.

E poi e' quella dichiarata.
Figurati quella reale.

Hai ragione.
Io da giovane ero un pilota amatoriale di go-kart.
Appena ho provato una di queste... mi sentivo gia' a casa.

Se l'avessi scritto io mi avrebbero bannato 10 volte di fila e senza condizionale.

Della Model 3?

La versione povery

Infatti me lo dicono spesso.

Quale hai scelto?

Hai fatto bene, si percepisce subito che sei intelligente

Concordo.

Sono davvero superiori come dicono le Lexus?

Ste auto sono ancora delle vakkate da sistemare in tutti i reparti.
Molto meglio noleggiarle cosi' poi gliele ridai indietro e poi noleggi il modello fatto un po' meglio.
Funziona un po' come gli iPhone per capirci.

Are you Superstitious?

Non ti fidare dei fiorentini.
Hai presente Renzie e suoi parenti?

Beh non e' vero.
Salvini ha detto che quando andra' a portare i regali ai poveri non se la mettera'.
Nonostante sia il suo lavoro.
Fare propaganda intendo.

La migliore nel segmento D, a prescindere dalla marca.

Cavolo. Devono essere diventati veramente efficienti i nuovi pannelli solari!

Questi si che sono interni!
Vedo la plasticaccia da qui.

Avrei dato l'opzione del tetto fotovoltaio sulla model 3 al posto delle superfici vetrate. So che cambierebbe di poco l'autonomia ma sarebbe un passo in più verso l'ecologia ed porterebbe l'auto ad essere non solo fonte di consumo ma anche fonte di produzione energetica.
Penso che avrebbe successo come opzione a prezzi onesti.

La migliore nel segmento D, a prescindere dalla propulsione

Per le batterie dovresti stare al sicuro entro i soliti 8 anni.
Dopo lascia perdere

Rimane obbligatorio portarla non essendo in casa propria ma in un'attività commerciale

sei in grado di comprendere quello che hai scritto tu stesso?

"modello base e il massimo degli incentivi statali + il massimo di quelli regionali (solo Lombardia), arrivi a 38k più o meno"

invece puoi pagarla 37 usando solo gli incentivi statali.

https://uploads.disquscdn.c...

no, tu hai detto 38 grazie agli incentivi regionali... per il resto sorvolo

Come ho detto prima, 38k più o meno (quindi meno direi).
Comunque spero che grazie alla puntigliosità, alla puntualità e alla dedizione che metti nei commenti riguardanti Tesla , nel concessionario ti abbiano fatto almeno uno sconticino o un trattamento di favore al momento dell'ordine.

Esatto, nello specifico quelle erano le disposizioni in quel momento, c'è chi se ne é fregato chiaramente. Curioso notare che seguendo le norme prendi anche critiche, ahi serva Italia diceva il Sommo...

50990-10440= 40550. senza incentivi regionali. se prendi quelle in pronta consegna la paghi anche 37, sempre senza incentivi regionali... quindi come dicevo sopra, a volte si

Intendevo quella come base

esiste anche la sr+ sai?

Ok si, modello base e il massimo degli incentivi statali + il massimo di quelli regionali (solo Lombardia), arrivi a 38k più o meno.
Era una battuta la mia, ma neanche tanto lontana dalla realtà perchè visti i prezzi se vuoi una cosa in più sei fuori budget.

mi sono decisamente informato visto che l'ho ordinata un mese fa... e non c'è il minimo paragone in fatto di convenienza. il leasing vince di brutto, non è che ci fossero qualche migliaia di euro di differenza in totale per cui uno può anche valutare il fattore comodità del non dover pensare a niente.

visto che si trova all'interno di un locale pubblico è obbligatorio. non è che se vai a fare un video al supermercato puoi decidere di non metterla...

per non parlare del volante...

Un anno fa ti avrei risposto la stessa cosa oggi, dati alla mano, dopo aver fatto non so quanti preventivi il full-lease è in assoluto il più conveniente e flessibile dei sistemi per avere un auto.
informati

a volte si

Con 40k non ce la fai, problema risolto.

L'auto che tanto è brutta e perde pezzi per strada, dopo anni la rivendi con perdita minima, l'auto perfetta dei vostri sogni dopo qualche anno è tanto se la rivendono in un paese del terzo mondo scontata...

non condivido affatto... a meno che non stai parlando di grandi parchi macchine. ma anche in quel caso ti costa meno un manager che prendere tutti i mezzi a noleggio

dipende, da utilizzatore professionale ti dico che il miglior compromesso è il noleggio full. Costi certi e non hai le plusvalenze legate alla chiusura del contratto inoltre, dimentichi tutto il resto, manutenzione, gomme, rca, etc etc. La domanda x me sottointende se sia meglio per un discorso di garanzia totale in caso di sostituzione.
Nel mio caso, ho una lexus, la garanzia è prevista solo se il guasto è di natura accidentale e se la manutenzione regolare è effettuata solo da officine ufficiali. Quì siamo in terra incognita ma alla fine sarà la stessa cosa.
Alla fine è ancora un poco acerbo l'elettrico. meglio un phev o plug-in per ora, imho....

Non sapevo che fosse obbligatorio registrare i video con la mascherina...Bisogna metterla anche per vederlo? Nel dubbio l'ho messa.

MAI avuto ansia da autonomia, anche con modelli EV che avevano la metà autonomia d Tesla, 75k km annui percorsi dovunque

noleggio non conviene mai, il leasing è la formula a mio avviso più giusta

Infatti sono andato a vederla con mia figlia, ma alla fine non l'abbiamno presa perchè ha un'autonomia dichiarata che a mio parere è scarsa. Non puoi fidarti, se devi fare qualche km in più ti viene l'ansia.

Il volante è inguardabile.

Mi chiedo se le elettriche convenga acquistarle o prenderle in leasing o noleggio a lungo termine... Quello che mi perplime sono proprio le batterie. Ora, io parlo da profano e ignorante, ma se subiscono una fisiologica efficacia, poi cambiarle quanto costa? Eco perché mi chiedevo se noleggiare a lungo termine sia meglio che acquistare... boh...

In mezzo alle gambe!

Scusate la domanda banale, ma dov'e il cambio ?

Secondo me invece farebbero comodo, ho provato la kona ev, avere la possibilità di veleggiare con la rigenerativa media e attivare la massima agendo sulla paletta è molto comodo soprattutto in discesa, praticamente non si tocca mai l'acceleratore

l'AutoPilot lo hanno (quasi) tutti gli altri modelli, anche d prezzo <, è l'equivalente dell'Adaptive Cruise Control e Lane Departure Warning... vero che AutoPilot, in certi casi, fa' qualcosa in + ma, per ora, è 'castrato' nelle sue funzionalità da Leggi EU

e perchè dovrebbe? è già straricco...il fine suo non è diventare ancora più ricco

Mini Cooper Se, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito/arrivato con l'80% d batteria, 1823 km percorsi in 22 ore e mezzo abbondanti + 13 ore e mezzo scarse per ricaricare 19 volte, pagato euro 162 d corrente elettrica, consumo medio 207 Wh/km - 4.84 km/kWh

senti chi parla....

peccato per l'autonomia ridicola

Pensa che invece é un calcolo x difetto.. in effetti una auto termica ti costa di più al km.. comunque prima di gettare fango su Tesla, dovete provarla... vi assicuro che poi cambiare idea.. e tornare su una termica vi sembrerà di tornare alla preistoria

non è che lo devi impostare tu, basta che sia presente il controllo dei carichi e una volta stabilita la potenza massima erogabile dal contatore è l'apparecchio che decide quanta energia mandare alla macchina in base a quanta ne è disponibile

Provata la mia prima elettrica, mini se. Niente male, alla guida con 1 solo pedale ci si abitua immediatamente.
Se vi interessa in concessionaria viene meno l'elettrica della 1.5 benzina

ma sì è ovvio, se hai la possibilità di impostare il controllo in maniera così granulare perché no..

Nel mondo elettrico sicuramente no, ma nemmeno nel segmento d

io invece prenderei una wallbox con controllo dei carichi così che di notte mentre dormo carica a 6kw e di sera mentre sono sveglio sfrutta solo la potenza che non mi serve. ma di sicuro sono strano io...

https://uploads.disquscdn.c...

è orribile, sembra quello di una citycar anni 90...poi per carità son gusti.

Strategicamente ti sconsiglio di esprimere i "non ci credo" su una cosa così ad ampio spettro. E' impossibile anche per te riuscire a controbattere sui dati, ci sono tante versioni del 747. Se vuoi contro-argomentare prima devi restringere il campo. Una buona tattica potrebbe essere chiedere "quale modello?". Trattandosi però di aerei e non avendo specificato, nè io nè la battuta, la fase di volo (decollo, crociera, atterraggio) dove il 747 ha consumi di decine di litri al secondo, ti conviene chiedere anche aggiungere ", al decollo?". Ma qui perderemmo anche un altro fatto... le condizioni atmosferiche.
In sostanza il peggiore dei casi è che io ti mostri i dati di consumo di un 747 al decollo con vento contrario. Considerando come fatto noto 4L/s per la fase di crociera di un 747 in condizioni atmosferiche standard, puoi ben vedere come sarebbe molto facile ottenere un fattore 5 scegliendo opportunamente la situazione.

57k.

Ti sei dimenticato il "vano retroilluminato".

https://media3.giphy.com/me...

si ma non puoi manco dare 6kW alla macchina altrimenti alla prima lampadina che accendi salta tutto.. io con un 6kW non ne darei più di 4 alla ricarica dell'auto

Parcheggio autonomo, guida aiutata...

la prima che mi viene in mente... sentinel

Si ma ancora non capisco quali siano queste funzioni che altre auto non hanno.

ed io che credevo che la barca di un mio amico con 300 litri/ora consumasse tanto...

si, ci sono i test wltp che dimostrano un 20% di autonomia in meno a parità di batteria. questi non sono dettagli che si risolvono con poco... questi sono anni di ricerca e decine/centinaia di miliardi di investimenti per CERCARE di recuperare il gap. nella tecnologia ci sono i brevetti, nell'assemblaggio ti basta copiare le soluzioni degli altri

Ma oltre a ripetere a pappagallo l'aneddoto del CEO di VW c'è altro? No perché si riduce sempre tutto a quello

Addirittura...?
Io non posso giudicare questo, non l'ho vista se non per pochi minuti...

Per ora nel mondo elettrico sono i tedeschi a fare figuracce, nel futuro vedremo che succede

Ognuno fa le sue valutazioni... E comunque lo 0.5% degli acquirenti sono molti di più delle auto che tesla può produrre. Poi sistemare una guarnizione o un paraurti per l'azienda nel tempo è molto più semplice che recuperare un 20% di efficienza. Se il ceo di vw è così preoccupato di raggiungere tesla un motivo c'è

Il 747 ha consumi di decine di litri al secondo

Non preoccuparti, Musk non è stupido, venderà Tesla al miglior offerente.

I video spiegano meglio di tante parole... Se rovesci una bottiglia da mezzo litro (e ti sfido a trovare una pioggia del genere) sul vetro e non finisce neanche una goccia nel bagagliaio io mi sento di dire che quel problema è stato risolto. Poi per carità io sono quello meno indicato a dare giudizi e ognuno è libero di credere quello che vuole

Un mese per un auto è praticamente ancora nuova, è già meglio ma bisogna vedere nel tempo, chiaramente è pregiudizio verso di loro

Ok, ma tu sei lo 0.5% degli acquirenti. Se guido una macchina mi deve anche piacere esteticamente, c'è poco da fare. E come dice Giacomo se in una macchina da 50k devo sperare non mi salti il paraurti per una pozzanghera appena profonda anche no.

Guarda che il my21 è già in consegna da un mese e di video su YouTube che mostrano la nuova guarnizione posteriore ed il diverso sistema di aggancio del paraurti ce ne sono a bizzeffe

Non mi interessa cosa fanno gli altri, dico solo che è ancora embrionale per me

Finchè non se ne ha conferma fidarsi si fa bene, non fidarsi meglio, no? cyberpunk doveva essere uno dei migliori giochi sempre...

Beh, certo, perché le case automobilistiche "tradizionali" non hanno mai fatto campagne di richiamo...

Entrambi i problemi vengono risolti con il my21 se era questo il problema

Si ma vorrei arrivare a destinazione con tutti i pezzi dell'auto spendendo 50 k, fisime mie

Vedo tanti commenti che secondo me sono fuori luogo per una Tesla... e le plastiche non vanno bene, e il volante è minimalista, secondo me chi compra una Tesla non fa il paragone degli interni con una BMW, ma pensa prima di tutto a tutte le tecnologie hardware e software che gli altri non hanno. I metri di giudizio sono differenti. Personalmente, se dovessi spendere dai 40k in su per un'auto elettrica, preferirei mille volte la Tesla piuttosto che equivalenti che magari hanno più plastica morbida ecc ecc, ma non si avvicinano neammeno lontanamente sotto l'aspetto tecnologico e software.

Con i tedeschi faranno una brutta fine

Che ha il volante? A me pare veramente carino...

Si ma dei problemi conta molto anche la loro estensione, e le auto Tesla presentano tutte dei problemi praticamente

Non è minimal è cheap

"quante funzioni ha Tesla che le altre auto non hanno? Parecchie."
Levato l'autopilot potresti elencarmi le altre?
Senza polemica, eh? Io non conosco molto bene la Tesla.

Non che le tedesche siano esenti da difetti (p.e. la catena di distribuzione dei BMW 2.0 diesel, problema noto ma non riconosciuto in garanzia).

Sicuramente le funzioni sono molte di più, ma quante realmente utili, che valgano la pena essere alla fine scomodi in auto, io con la model s che ho provato mi sono trovato scomodo, e pensare che ero pure a un passo dal prenderla. Ma per me sono ancora troppo embrionali nell'utilizzo pratico e nella comodità.

È chiaro che gli interni non sono minimamente paragonabili a quelli di una Mercedes/Audi (parlo della sola qualità, rispetto al minimalismo invece quella è una scelta che può piacere o meno) della stessa fascia di prezzo. Allo stesso tempo però, quante funzioni ha Tesla che le altre auto non hanno? Parecchie. Non si può pretendere di avere tutto, soprattutto da un'auto a 50k, che in senso assoluto non è certo poi così costosa...inoltre bisogna tenere conto al momento anche dei vari incentivi/vantaggi nel possedere un'elettrica, ed ecco che Tesla risulta certamente un ottimo acquisto.
Ovviamente piacerebbe a tutti avere un'auto migliore negli interni e anche nell'assemblaggio direi, ma tant'è

Se no fai come alcuni miei conoscenti che girano in Porsche o Tesla in base alla situazione. Chiaramente la mia è ironia, però tutti quelli che conosco che hanno Tesla sono i soliti sboroni che hanno la casa sul Garda.

Si ma fosse montata decentemente, cioè su auto che partono da 50k mi aspetto di non perdere il paraurti, di trovarmi l'acqua dentro l'abitacolo perché non è ben sigillata o ti sei dimenticato la canaletta. Tecnologicamente sono avanti ma da altre parti sono carenti

I finestrini sono stratificati ma lo spessore è praticamente lo stesso di prima e le rotelle sul volante , ormai, le hanno tutte le auto.

Eccezionale su alcuni aspetti, quasi amatoriale su altri.... Lo stile (almeno negli ultimi 40 anni) non appartiene all'automotive a stelle e striscie

obbiettivamente per far cambiare la mia , per quanto ci sono affezionato ed i minimi problemi che mi ha dato in questi 10 anni e 200k km, devo trovare qualcosa che proprio mi faccia perdere la testa. al momento c'è, ma è inarrivabile.. al momento.

Lo immaginavo, grazie per la conferma

Quando una cosa è oscena la chiamano "iconica".

L'ultima che hai detto.

Ahh, la copia, esteticamente parlando, della Ford Mondeo? XD

Dai non se ne può fare una questione di costo ma esclusivamente di gusti ed esigenze. Io adoro le tesla ma vivendo al sud come unica macchina probabilmente sceglierei l'A5.

*a5 2.0 tdi versione business con gli interni in tessuto....bellissima..

Dicono che non è prevista l'opzione

quel volante della fiat uno vedo che ancora non vogliono cambiarlo...

Grazie mille

questi sono 3 video fatti abbastanza bene per ionity e supercharger V2 e V3:

https://www.youtube.com/watch?v=Vi6dXSTJCzk
https://www.youtube.com/watch?v=mX4CH_-MVF4
https://www.youtube.com/watch?v=dWkyXApmOpQ

La filosofia minimal utilizzata per gli interni è di certo particolare, e stravolge di molto i canoni di interni auto.
A me non dispiace, sono sincero. Anche se l'idea di non avere un vero e proprio cruscotto non mi entusiasma

Rendere mobile la cappelliera quoto in pieno. Le palette invece no. Servono solo a complicare una cosa che è invece semplicissima. La frenata rigereativa o la vuoi o non la vuoi. Se non la vuoi la disattivi e veleggi finchè ti pare, se la vuoi la attivi e poi è l'auto che decide come gestirla. E Tesla lo fa molto bene.

Ok grazie

penso si possano conoscere entrambi, non so se cercando su google riesci a trovare la risposta, ma penso di si, anche qui si hdblog hanno fatto diverse prove di ricarica

Per esempio se la collego al Tesla supercharge da 250kw, 250kw sarà il picco, che di solito si trova dal 20% al 50%, si conosce quindi la curva di ricarica o solo il picco?

Grazie, effettivamente non sapevo quanto capienti fossero le batterie...
Diciamo che è ragionevole averla sempre carica con un contratto energetico 'normale'. Anche perché giornalmente in genere, si percorrono molti meno km dell'autonomia totale.

se non sai a cosa la attacchi come fai a sapere la curva?

eh li avevo visti anche, i video con i problemi. A parte il paraurti posteriore che si staccava, problema poi risolto in corso d'anno, c'erano problemi di assemblaggio, guarnizioni finestrini e portiere, acqua che cadeva nel bagagliaio quando si apriva per assenza della canaletta di scolo adeguata... Tutti problemi che appunto speravo mettessero a posto quest'anno. Dal punto di vista tecnologico, niente da dire, tanto che tutti gli altri inseguono

Secondo me stiamo ragionando sul meno peggio dei due, il fatto è che il volante Tesla è montato una auto da 50/60k, i competitor puntano agli interni, Tesla alla tecnologia, ma così è eccessivo

Paradossalmente l' attuale volante della Clio è diverse volte più bello di questo!

Il problema è che ci sono feedback di persone a cui si staccano parti dell'auto, può piacere, è la sua tecnologia non si può discutere, ma è ancora a stato troppo embrionale per me, anche se io sono stato vicino all'acquisto prima della pandemia

CI si lamenta degli interni che per gli europei sono scadenti per auto da 50k, VW parla delle tecnologie di Tesla per ora avanti a tute le altre case automobilistiche.

Sono dichiarate le curve di ricarica?

Due ore di lavoro, al 90% placche incastrate a rivetti.
Se guardi sul tubo puoi sbirciare i tutorial. Nulla di particolare per chi ha manualità.
Sul vagabondo..beh io farei fare volentieri l’upgrade dalla casa madre, ma a quanto pare non offre l’opzione.

No per carità, la A5 é una bellissima auto soltanto che una tesla nel lungo periodo ti costa meno, tra manutenzione, assicurazione, bollo, carburante e mille altre cose.
Io ora come ora a parità di prezzo prendere una elettrica solo per il risparmio che si ha nel tempo, é inutile negare che ci sia.
Le Tesla possono piacere come non, é una questione soggettiva

Grazie, dall'articolo non avevo proprio afferrato! Forse mi sono perso qualche linea o proprio non l'hanno specificato 😑

Non direi

Le modifiche sono anche per la sr+, solo che le consegneranno in Europa da febbraio. In usa le stanno già consegnando già modificate ad esempio

io sono di parte, nel senso che seguo Tesla dalla sua prima autovettura, leggo tutto quello che se ne scrive e mi sono visto una marea di video youtube, che svisceravano sia gli aspetti positivi che negativi, e che ti devo dire, a me piace. C'è da abituarsi alla linea essenziale degli interni, io ho una bmw del 2005, e non è che bmw a quell'epoca avesse uno spirito diverso, gli interni erano essenziali a differenza di lucine, cromature (di plastica), e amenicoli vari di altre case automobilistiche. La linea mi piace, l'ho vista dal vivo e da vicino e non ho proprio nulla da dire. L'unica cosa che purtroppo mi impedisce di valutarne l'acquisto è il prezzo. Contavo quest'anno sull'accumulo degli incentivi statali e quelli regionali, ma nel momento in cui il Governo ha messo il bonus "extra", il FVG aveva già esaurito i suoi incentivi (6000 euro), e quindi i 10mila euro massimi statali non me la mettevano comunque a portata, a meno di indebitarmi pesantemente, e avendo anche il mutuo, non è proprio il caso di questi tempi. Mi spiace che queste modifiche siano previste solo sulla long range e sulla performance, perchè in ogni caso l'unica a portata è la sr+, che è quella che stavo valutando. Magari più avanti nell'anno aggiornano tutte le versioni, ma ormai dopo 15 anni di onorato servizio, il cambio della mia non può attendere ancora molto... ps qual è la legge del campo di tamarindi? ^_^

La long range 2021 ha un pacco batterie da 82kWh, grosso modo 14 ore per caricarla da 0 a 100%, stima dal semplice calcolo 82kW/6kWh, in realtà la velocità di carica non è costante, e comunque non si ricarica mai da 0 e tendenzialmente non si va oltre 80% nell'uso quotidiano, quindi potremmo dire che per caricare da 20% a 80% ci impiegheresti attorno le 8 ore.

Io ce l'ho un'auto a gasolio, una 208 e no spendo poco di più. Anche se consuma poco (meno di 25 km con 1l). In più per le ev ci sono gli abbonamenti, con duferco carichi praticamente ovunque con 300 kwh a 35 euro al mese. la mia bolletta senza fotovoltaico l'energia la pago 10 cent al kwh.
E penso un'auto diesel da 200 cv (comunque meno potente della tesla) abbia dei costi "leggermente" superiori a una 208

Be insomma, finché gli sgravi fiscali su bollo e assicurazione ci saranno una model 3 di mantenimento costa meno della mia 208 tdi con cui faccio 100 km con meno di 6 euro. A parità di segmento e cavalli può costare anche 10 volte meno in un anno

Chi non ha il fotovoltaico spende come per un auto a gasolio

ahahahaha cioè mai!

il più grosso problema è il prezzo...

Quanto ci si impiega a caricarla da casa con i 6 kW?

ma ne vale la pena? rischieresti di smontare mezza macchina (rovinando qualcosa) , non essendo poi sicuro della buona riuscita, per il portellone automatico? che coraggio. che vagabondo sopratutto :P

esternamente niente da dire tutto sommato, ma continuano a non convincermi internamente. elogio Tesla ( Elon in generale) ma su queste autovetture internamente non mi sta facendo impazzire. se fossero stato di mio gradimento , gli interni, non ci penserei 2 volte a farmi una sua elettrica. ma ancora sono nel bilico se continuare un altra volta nel termico o andare nell elettrico. oppure mi tengo la mia altri 10 anni.

Leggo molti commenti negativi sul volante...
Leggo molti commenti negativi sulla linea...
Leggo molti commenti negativi sul prezzo...
Leggo molti commenti negativi sul design degli interni...

Leggo il Ceo di VW che bacchetta i propri dirigenti perchè accellerino gli sforzi
per riprendere Tesla prima che sia troppo tardi...Lui dice "riprendere Tesla" non " mantenere il vantaggio" o "non farsi distanziare" da Tesla: ma in fin dei conti che volete che ne sappia lui di queste cose, di dove sta andando il mondo dell'auto e di quello che serve per mantenere quote di mercato o incontrare i gusti e le necessita' dei propri clienti.

Comunque per tutti vale la legge del "Campo di Tamarindi".

Il video é fatto bene, ma perché cambi l'italiano, usi nuovamente l'articolo femminile su una parola o aggettivo maschile.

40k è l'anticipo, la model 3 parte da 52 k al netto di incentivi , e questa vesione costa 60k

io ho un pozzo di petrolio a casa non pago il carburante...
però per il resto delle persone il carburante lo paga,
stesso discorso per l'energia elettrica

addirittura il doppio, io rilancio e ci metto il triplo

Dillo a lui 🤣

A me stuccano i suoi commenti, per il resto me la vivo tranquillo

Ride bene chi ride ultimo... La notizia l'ho sentita benissimo, purtroppo l'America, l'Europa e il mondo intero non hanno compreso le buone intenzioni di Vw nel creare dei dispositivi per prevenire l'invecchiamento e l'ingolfamento dei motori, tutto a favore dei clienti. Comunque questo non cambia i piani, l'obbiettivo resta realizzare la gamma ID e sconfiggere Tesla sul mercato, dopotutto Vw non è stata scorporata dopo la seconda guerra mondiale, è sopravvissuta al più grande scandalo del settore automobilistico, detiene il debito più alto tra le aziende, ormai niente fa più paura.

Nello stile di jezza?

Come versione questa, anche se spero che abbia i fari nuovi che questa non ha. Ma la mia è una sr+ mentre questa è una lr

Io ne spendo di meno

La mia penso sia assemblata meglio

A te arriva questa o quella vecchia?

A Fantò ma che stai a Dì?

Ma no,
Al massimo mi garantisce il suo lavoro, tra l’altro tutto sulla buona fede, poiché la vera garanzia è esigibile solo sulle parti installate, non sulla manodopera.
E soprattutto non mi mette al riparo ad eventuali noie con la casa madre per la garanzia ufficiale.
Poi, non è per toglierti la pagnotta 🙂, perché i professionisti si scelgono prima di tutto perché sanno fare un mestiere che noi non sappiamo fare. Io sono un caso a parte; laddove non conosco mi istruisco, wrappandomi ad esempio la M3 in autonomia, dopo aver ricevuto preventivi sui 2k. Ho speso 400€ e con l’aiuto della compagna ho fatto tutto a regola d’arte in tre pomeriggi

Chi ti monta è un professionista che ti rilascia garanzia 😅

Ho visto, è una noia sicuramente, lungo ma non difficile.
Costerebbe troppo far fare il lavoro

Ottimo che l'abbiano migliorata, l'unica cosa che mi fa storcere il naso sono i nuovi cerchi della versione performance, rispetto a quelli precedenti sono orribili

Qualcuna si. Pensa portai a mio padre che non è tanto fissato con la estetica a vedere il concessionario a Milano e appena apri la porta disse ok ce ne possiamo andare.. la mia ragazza appena vide il prezzo disse nemmeno 50% scontato me la prendo

Occhio che per montare il truck motorizzato devi smontare mezza macchina

Ma che dici? Vw è talmente avanti sulla sostanza a tal punto che gli ha fatto il giro intorno ed il ceo è convinto di dover inseguire. Almeno informati

Condivido in pieno 😂

Assemblata meglio??

Sostanza tipo il software buggato

Che gran aggiornamento il baule elettrico che consuma di più, i doppi finestrini anteriori che pesano di più, ancora le rotelle sul volante come se il conducente fosse un criceto. E' proprio vero tesla si crogiola sugli allori, ascolta i clienti e introduce funzionalità discutibili basandosi sui clienti americani, i produttori storici sul campo da 100 anni sanno che gli aggiornamenti si fanno sulla sostanza.

quanto mi piace questa macchina

Ammetano, se hai un distributore nella tua zona.

5,50 euro per 100/km

Con il fotovoltaico che ho a casa 1 kWh mediamente mi costa 0,08 €/kWh (considerando la mancata eccedenza e lo scambio sul posto, 80% dei consumi di notte).
Con 1 kWh si percorrono circa 6 km.
€1,33 per 100 km.

Con un Audi A5 €10 per 100 km

Se hai bisogno di ripetizioni in matematica fammi un fischio

Nel mio paese ci sono una Model X e una Model 3, ma anche andando in giro qualcuna se ne vede per strada.

pover0 gnurant che pensa che le elettriche convengano

ahahhaah 57k euro per questo cesso con le plastiche di una dacia

meno male! sai che schifo vedere tutti con la A5??

Quel volante lo troverei brutto su una panda

che schifo ahaha

Io vicino il Garda ne vedo girare, ne avrò contate una decina in questo mese

Io avrei detto il contrario, piuttosto che prendere una a5 prenderei una tesla

Ignoriamo il fatto che la maggior parte del costo di un auto lo paghi dopo l’acquisto?
Alla fine, se percorri un buon numero di km all’anno, un Audi A5 potrebbe costare il doppio di una Tesla Model 3

Secondo me dovrebbero mettere delle palette dietro il volante per regolare la frenata rigenerativa, e rendere mobile il copri bagagliaio.

effettivamente in Europa avere degli interni del genere nel 2020 non è il massimo, si vede essere americani

E mi carico le ganze

con quei soldi mi prendo una bella audi a5

Ci credo che non se ne vedono in giro sono da volta stomaco

Grazie; stavo valutando quello cinese, a 280€ (E poi ovviamente installazione DIY). Ho solo dubbi per la garanzia, ma teoricamente non dovrebbe essere invalidante

Effettivamente a guardarlo è proprio "minimalista", no ok è proprio da Clio o Punto

mamma mia come son brutte le tesla sia dentro che fuori

Non lo fa, io lo faccio se vuoi, www.evproject.it

Chiedo e ti faccio sapere

Sono solo io o vedere un volante del genere su una macchina da 40k fa ridere? Proprio lato design, mi sembra che abbiano spinto così tanto sul minimalismo da farlo sembrare il volante di un modellino da 20 €

Sarei curioso di sapere se Tesla fornirà un servizio aftermarket per l'installazione del portellone elettroattuato anche sulle vecchie versioni