Elon Musk apre ad una possibile fusione di Tesla con un altro costruttore

Concordo su tutto meno che su Marchionne. Con Chrysler (Ram, Dodge, Jeep) ha valorizzato ingegneria, design e produzione con livelli di qualità senza precedenti, infatti RAM e Dodge sono in cima alla classifica 2019 per la qualità delle vetture. Marchionne ha lavorato con quello che aveva. Negli USA ha fatto molto, in Polonia e Sud America pure. In Italia meno, temo sia colpa proprio degli Agnelli

Elkann ha bellamente imparato da suo zio Agnellotto e dal defunto Marchionne (finanziere non produttore di automobili), a fare cassa, e disinteressarsi del prestigio, che è poi, quello che ti fa fare soldini, pensa che in una notte, hanno incassato più di 6 miliardi dalla vendita della Marelli (altro marchio prestigioso), venduto solo per fare cassa, e dare più della metà in dividendi agli azionisti. Non abbiamo più la mentalità imprenditoriale di un tempo, ecco perché l'Italia sta consumandosi pian piano. Negli anni 60-70-80 tutto il mondo ci invidiava, dalle auto alle donne alla bella vitaa, che tristezza, e posso anche dire che nostalgia.

Vero quello che dici, però oramai la strada è tracciata, simpatica quella del cellulare a 4 ruote, basterà tenere scollegato il volante e i drive by wire, dai controlli software remoti, per non incappare in qualcosa di spiacevole. Per la qualità costruttiva non ci vorrà molto a Tesla per imparare dagli altri, è la cosa si può dire, meno influente e difficile di tutto, ma il passo indietro nel ritorno alla meccanica, non lo vedo proprio. Paradossalmente anche il prezzo di una Tesla, tecnologie all'avanguardia e di ultima generazione, se confrontato con quello di una Alfa o Maserati, è concorrenziale.

Non me ne volere ma appena diventerà di uso comune hackerare auto come in "I Robot" con Will Smith noterai un immediato ritorno a veicoli unplugged e molto più meccanici. Inoltre io mi riferivo alla qualità costruttiva delle Alfa e delle Maserati, cosa che Tesla deve imparare ad implementare dalle basi, tipo montare i vari pannelli in modo corretto. Ho completa SFIDUCIA in un cellulare su 4 ruote del quale un ragazzino nordkoreano malintenzionato può prendere possesso mentre sono al volante

Certamente, non ho mai detto che Giulia è una cattiva macchina, io non dico del singolo modello, ma dell'appeal che ha oramai l' Alfa agli occhi degli acquirenti, quasi meno di zero viste le vendite che ha, e non parlo solo degli Stati Uniti, ma dell' Europa intera. Ci vorrà tempo e ottimi prodotti per riacquistare la fiducia e la stima dei clienti di un marchio storico. Poi per i "meccanici di Tesla", hanno poco da imparare, con le macchine che saranno tutte elettriche. Non servono meccanici ma elettrotecnici e programmatori per le auto del futuro.

Hai guidato una Giulia? Lo hanno fatto i giornalisti del settore americani di Motor Trend ed hanno dato un giudizio migliore di BMW e Lexus. Quindi per qualità e tecnica sia Alfa che Maserati, bellamente trascurate da Elkann il francese-ebreo che ha svenduto la FCA, hanno parecchio da insegnare ai meccanici di Tesla, e viceversa gli elettricisti di Tesla possono insegnare qualcosa ai due marchi

Vabbè, come tutti gli altri miliardari, penso !!

Di Alfa Romeo e Maserati prenderebbe solo il nome, ma se ne farebbe ben poco, visto il poco appeal che oramai hanno in ambito mondiale, non sono più gli anni 50 - 60 - 70.

Ferrari, facci un pensierinoo, una, non dico fusione, (per Ferrari potrebbe essere controproducente), ma collaborazione, non farebbe nient'altro che bene alla Ferrari, per il futuro elettrico.

Si, più o meno.

1) ho letto informazioni contrastanti sul suo accesso a Stanford, potresti avere ragione tu. Se hai qualche link attendibile da segnalarmi per approfondire, ti ringrazio. Forse "benestante" è il termine più corretto per definire la sua famiglia.
2) corretto. Ma ho aggiunto appositamente "progetti". E' un progetto in cui ha investito del tempo. Lo ha definitivamente abbandonato? Non si aggiorna più in materia?
Perché il punto che sottolineavo è questo: provate a fare il conto di quante ore può dedicare alle sue singole attività più celebri e ditemi a quanto ammonta il totale. E' un umano come tutti.
Pensare che un CEO di una azienda, anche una molto più semplice di un'industria automobilistica, stia normalmente per i fatti suoi, ma al sorgere di un problema arrivi sul posto come Mr. Wolf e porti una soluzione a cui le persone preposte (Manager ed operatori che a differenza del CEO vivono quella situazione quotidianamente) non avevano pensato, è un po' ingenuo, a mio avviso.

1) Ha vinto una borsa di studio per entrare a Stanford
2) Hyperloop non è una sua azienda
3) Non è che si mette a risolvere ogni singolo problema delle sue aziende ma quando capita che ci sia un intoppo che i suoi riescono a risolvere ci si mette lui in prima persona per venirne a capo (vedi l' inferno della produzione e delle logistica del model 3)

Senza nulla togliere alle sue sconfinate doti e ai suoi meriti, dire che "non viene da una famiglia ricca" è un po' ingannevole. Ha pur sempre studiato a Stanford, non proprio alla portata di tutti.
Sulla tendenza ad agire in prima persona nei problemi delle sue aziende...quante ore dovrebbe durare una giornata di Musk se fosse vero che interviene in tutte quelle circostanze?
Ha ben 4 aziende/startup/progetti (Tesla, SpaceX, Hyperloop, Neuralink). Ha 6 figli con 2 donne diverse (li vedrà prima ogni tanto no?). Rilascia interviste, fa le presentazioni di lancio prodotti, dichiara di leggere molto, è molto attivo su Twitter, è il legale rappresentante delle sue aziende... ho dimenticato qualcosa?
Quante ore dura la sua settimana se va pure in produzione a sistemare i casini tecnici e assume pure direttamente i dipendenti?

...eh già tipo questi https://teslabluff.blogspot...

Potrebbe comprare un tesoro di arte, design, qualità e tecnica costruttiva come Alfa Romeo e Maserati, assorbire le capacità industriali e distribuirla nei prodotti Tesla, ed allo stesso tempo con gli enormi capitali a disposizione far rinascere il biscione come la nuova Jaguar e Aston Martin.

Intanto chi se la compra sfrutta 10mila € di tasse pagate da altri, quindi bontà di altri se la compra.

Veramente 10k=10.000km=60.000 km annui
A me non sembrano pochi.
Comunque tutti gli interessati, e informati, conoscono le motivazioni inerenti le problematiche di assemblaggio nella fabbrica di Fremont e di come , con l'avvento delle fabbrica in Cina ora e, successivamente, in Germania, tutto questa sara' superato. Per quanto gia' ora le cose siano molto migliorate anche grazie alla rete di assistenza a domicilio. Come ripeto a me un eventuale approssimazione nella costruzione o finitura non ha scoraggiato. Mi è andata bene e sono contento. Ricomprerei Tesla anche oggi. Spero che il mercato acquisisca presto concorrenti all'altezza: non ho quote in Tesla e cambio auto ogni 3 anni per cui posso solo avere vantaggi dalla crescita di altre marche. Ad oggi tutti arrancano, almeno nella fascia della Model S: molti proclami ma anche per il 2020 l'auto anti Model S uscira' l'anno prossimo...forse.

Fra tre anni vedrò come saremo messi...

tesla non l'ha fondata musk...

Non posso mettere i link, ma il web è pieno di articoli su questi argomenti, soprattutto se si cerca in lingua inglese. Dai colloqui per la nuova gigafactory di Berlino a le notti passate in fabbrica durante il production-hell della model 3, o quando testava di persona ogni singola model x uscita dalla fabbrica, etc.. etc..

https://insideevs.it/news/4...

https://www.lautomobile.aci...

ht://insideevs.it/news/4526...

ht://www.lautomobile.aci.it...

ht://insideevs.it/news/4526...

etc...

https://www.ansa.it/canale_...

https://electrek.co/2018/06...

etc etc..

https:// www.washingtonpost.com/tech...

https:// insideevs.it/news/452680/el...

Quindi Musk non è un imprenditore perché non ha scritto una riga di codice? A parte che 12 anni scriveva le righe di codice di un videogioco e lo vendeva per 500 dollari. Si è fatto da solo, non viene da una famiglia ricca o roba simile. Le persone che ha assunto le ha scelte lui, Musk partecipa quasi sempre alla selezione del personale delle sue aziende soprattutto nelle sue figure chiave. Conosce in maniera approfondita quello che succede nelle sue aziende e se c'è un problema tecnico si mette in prima persona a risolverlo, uno su tutti la messa a punto della catena di montaggio della model 3 che prima che ci mettesse le mani lui direttamente sfornava poche centinaia di auto al mese. Se questo è un venditore di fumo, chapeau..

Quindi ha avuto l'intuizione di prendere un progetto scartato (forse perché non c'erano riusciti o non lo ritenevano interessante) e lo ha portato a compimento, a fare progetti sono capaci tutti ma metterli in pratica e renderli economicamente vantaggiosi è un altro paio di maniche. Tra l'altro un altro venditore di fumo (Bezos) sta facendo lo stesso con blue origin anche se sono indietro rispetto a spacex. Se questi sono imprenditori che vendono fumo gli altri sono tutti degli scappati di casa.

Ok, trovami un modello di un concorrente che ha le prestazioni di una m3, la stessa efficienza a parità di peso, che carichi alla stessa velocità e che costi la metà.
Certo che lo so che nissan fa gruppo con renault, ma sia la leaf che zoe fanno pena in tecnologia gia rispetto a hundai e kia, figura rispetto a alla m3.
L'unica auto con tecnologia paragonabile è la taycan, e costa 30 mila euro in più della model s.

confermo, ho anche una ibiza a metano FR e li ha finiti a vista..non FR invece non ha nulla e pace

Musk non ha inventato niente (a parte i razzi riutilizzabili), è solo entrato in varie aziende già avviate e da quel momento queste hanno moltiplicato a dismisura il loro valore. Questo è avvenuto certamente non perché lui è uno che sa il fatto suo, ma semplicemente perché ha cul@.

Non voglio entrare in polemica non ho tempo per queste cose su un blog, dici di conoscere la storia di Musk e poi affermi che lui ha fondato Tesla, veramente? Ti consiglio con estrema umiltà da parte mia di leggere un'altra versione della storia di Musk, per esempio quella in cui lui non è il fondatore. Lunga vita e prosperità. Scusa per il lungo post.

Grazie per il plurale maiestatis, ma non c'è bisogno, veramente. Quindi non c'è un orizzonte temporale per la cosa; succederà, sic et simpliciter, giusto?

Visto che hai fatto solo 10Km in 2 mesi lo spero per te! Mi auspico anche che abbiamo migliorato i processi di produzione dopo tutti i complaints che hanno ricevuto, altrimenti fanno proprio bene a fondersi con un'altra azienda .....certe deficenze non se le possono più permettee la concorrenza sta arrivando anche per loro!

Beh per ora ho 10k km in due mesi con una Model S e zero problemi, parlo di assemblaggi e verniciatura. Certo quando salgo sulla V90 l'impressione è di una maggiore capacita' costruttiva e tutto è quasi perfetto, anche se qualche scelta nei materiali non mi piace. Ma non ho preso una Model S perchè le finiture sono precise: l'ho presa per la comodita', prestazioni, bassi costi di gestione e per guidare un po' nel "futuro". Mi ero preparato a dover sopportare gli allineamenti delle lamiere imprecisi, difetti nella verniciatura, plastiche posticce negli interni: devo dire che invece mi è andata bene. Evidentemente sono molto fortunato...

AHAHAHAHAHAHAHAHHAHA

AHAHAHAHAHAH
AHAHah
hahah
h
ahah
ah
a
hah
ah
ah
ah
ah
ah
a

Volkswagen 192 miliardi $ di debito, l’azienda più indebitata al mondo
Daimler 151 miliardi $ di debito
Toyota 138 miliardi $ di debito
Ford 122 miliardi $ di debito
BMW 114 miliardi $ di debito

Non sono quattro spicci.

BMW 12 miliardi € cash
Tesla 12 miliardi $ cash
Tesla 13 miliardi $ di debito

Chiara la differenza?

Cosa sono qualche centinaio di milioni di debiti per company che solo di asset vari (tangibili o meno) valgono 20/30 miliardi?

Non commentate cose che non siete capaci di commentare

Tutte le aziende fanno ricorso al credito. Credi veramente che si possa andare avanti di autofinanziamento? Vai ancora all'asilo?

Per carità
Mi devono veramente ricoprire d'oro per farmi lavorare nella revisione altrimenti preferisco diventare gigolò di alto bordo.
Comunque ne so sicuramente più di chi scrive.
Proprio per questo dico che non lo farò mai

Ovviamente

Quanto tempo intendi per "presto" ? Che orizzonte temporale dai alla tua previsione "qualche big a breve shorterà e le azioni crolleranno" ?

Non serve creare per essere un innovatore, si può provare a fare le cose in modo diverso dagli altri ed innovare interi settori, l'esempio più lampante è il think different di Apple e tutto quel che ne è conseguito

Dove sta il vantaggio? vorrai scherzare? Nessun produttore potrebbe permettersi di vendere un'auto che carica a quelle velocità a quel prezzo, hanno i motori più efficienti e prestanti del mercato, la rete supercharger è la più avanzata e capillare, il sw di gestione dell'autopilot le altre case se lo sognano.
Aspetta e spera cge tra 2 anni se la mangiano, gli unici che possono competere sono i cinesi, nissan? Vorrai scherzare sono più indietro di hundai e kia, e anche di vw che insegue.

In realtà non solo, le azioni Tesla sono la maggior parte del suo patrimonio, tolte quelle sarebbe comunque miliardario ma ovviamente non da seconda posizione mondiale.

Da una parte va bene che quel tipo di veicoli vendono tanto così i produttori hanno soldi da investire in progetti più di nicchia come le sportive.
Il problema è per chi non ha una gamma ampia (come Alfa) che sono costretti a puntare solo sui progetti più redditizi.
Peccato perchè aspettavo da tempo una degna erede per la 147 Q2 ma sono dovuto andare altrove.
Sugli scarichi finti pensa che il gruppo VAG addirittura li mette spesso come optional, brividi

Pezze al qlo Elon?

A titolo di completezza, tra Ottobre e Novembre quasi l'intero mercato borsistico mondiale è andato in fortissima difficoltà, perfino i giganti come Apple, Amazon e Microsoft hanno avuto tonfi in borsa clamorosi. Tesla ha perso un bel po', e ne ha riguadagnato con gli ultra interessi

Si però non facciamolo sgonfiare in fretta che c'ho messo due spicci in azioni :)

musk ha un posto per te in contabilità, vai invia il cv

il trend è quello da troppo tempo..tutti adorano le ferrari, le lambo ecc...ma alla fine invece di prendere una auto simile(ovviamente per dimensione/stile, non costi) puntano su bisonti da 25/30 quintali alti come un garage e larghi il doppio XD
l'altro giorno ho visto un q8; vedere gli scarichi finti dal vivo per 100 e passa mila euro di macchinone fa venir da piangere..

Ma anche solo una compatta decente, in commercio ci sono solo scatolette di tonno come la ID3 oppure SUV

se mi fanno una nuova alfa spider elettrica la prendo ieri XD

Tesllantis

basta spostare ls S!

inb4 la concorrenza "Il CEO del Gruppo Volkswagen Herbert Diess non ha mai nascosto la sua ammirazione per quello che sta facendo Tesla, tanto che alcuni mesi fa ha avuto un incontro con Elon Musk che ha fatto molto discutere. Nel suo sforzo per portare il Gruppo tedesco verso la mobilità elettrica non sono mancate dichiarazioni forti come quella che Volkswagen potrebbe fare la fine di Nokia se non sarà rapida a cogliere i cambiamenti." ma utente Davide ne sa di piu' del ceo di VW...

Eppure lo fa e con margine. Secondo te perché?
Magari perché la tecnologia che stanno usando gli altri produttori adesso è quella che tesla usava 5 anni fa

Sicuramente in parte è dovuto a questo, ma bisogna ricordare che senza gli incentivi dei vari stati degli ultimi 15 anni metà delle case automobilistiche sarebbero sparite o inglobate. La differenza rispetto agli altri anni è che c'è un'azienda che straccia tutte le altre nella tecnologia per cui sono previsti gli incentivi.
Tesla ha dalla sua un vantaggio tecnologico impensabile per le altre case, quindi male che vada venderà in licenza la propria tecnologia.

Immagino che non mangerò 😌

Prendo i popcorn e arrivo ;)

Non è precisamente questo quello che intendo.
Si parla proprio di vernice che si stacca, di corrosione, di foglie e altri detriti che si infilano nei posti più incredibili.
Andiamo oltre l'estetica, qui siamo sull'affidabilità e la sicurezza a medio termine del veicolo.

gia fatto con la sr+ milano reggio calabria senza problemi... ho 16k km da marzo e non ho mai avuto ne problemi ne nulla solo che nn ho pagato la benzina e i pedaggi scontati ahaha mi spiace... ma come ogni luogo nei commenti si vedono le volpi che non arrivano all'uva

Ecco perchè devono usarla finchè dura per consolidarla in una realtà con poco hype e molta sostanza.
Se Musk ci riesce, e qualcuno abbocca, si dimostra ancora una volta un genio.
Un po' truffatore circense, ma pur sempre un genio.

Più virgole e meno puntini. Non devi neanche rottamare l'automobile.

Prossima fusione Stellantis (newco PSA, FCA) - Tesla?

quanti rosiconi si leggono nei commenti... proprio italioti.... domandatevi perchè non potete permettervi una tesla nemmeno rottamando... valutando cosa avete fatto nella vita per guadagnare praticamente zero e potendo permettervi solo auto da 3000€.... io me la sono potuta permettere con rottamazione e non ho avuto se non 1 solo problema con il faro posteriore e tra l'altro sono venuti a cambiarmelo a casa quindi quando parlate di tesla asciugatevi la bocca prima... non è di certo una tedesca come interni... ma una sua equivalente di una SR+ ancora non c'è a quel prezzo.. e dall'anno prossimo ve la portate a casa a 25k... prima di commentare accendete il cervello

Tesla non ha motivi per comprare i costruttori tradizionali né tantomeno ne ha i soldi (il ready cash è basso nonostante la quotazione).
Quando i costruttori classici raggiungeranno Tesla puoi star certo che il valore si normalizzerà da solo. Se poi non fosse un'acquisizione potrebbe essere un merge, che non richiede alcun acquisto

Appunto. Di certo non saranno comprati alla quotazione attuale (che poi gli acquisti non si fanno in cash è un'altra cosa) ma chi è sano di mente vede oltre l'oggi e capisce che Tesla può essere raggiunta, il che farà calare la quotazione

Attualmente le tesla sono 100% veicoli U.S.A. tanta sostanza e poca apparenza, Noi europei però abbiamo gusti molto diversi e le plastiche dall' aspetto economico e montate male ci danno ancora fastidio, dall' altra parte dell' oceano non ci badano molto. Non so se è solo una questione culturale o perchè ci sono percezioni diverse del valore del denaro.

Notato lo stesso all'interno di un taxi (Model S) ad Hong Kong. Le plastiche della plancia e dietro i sedili erano tutti sbilenche.
Mi è rimasto più impresso quello che tutto il concetto dell'elettrico e dell'esperienza in sé

Si, però ora posa il fiasco...

Fa il venditore in vag è logico che dica così

disse la volpe quando non arriva all'uva...

Anche io ho letto un sacco di lamentele, l'altro giorno mentre camminavo mi sono fermato ad osservare un loro SUV X parcheggiato per strada. Giusto per dirne una ho notato che aveva i pezzi esterni delle maniglie che non erano allineati........e stiamo parlando di una macchina da 90 mila euro e passa.......

Sai che così facendo (sempre riuscendo ad averli tutti) l'azienda in oggetto potrebbe fallire per mancanza di liquidità?

E chi ce li ha 550 miliardi per comprarla?

Pensi seriamente che Musk (o qualsiasi grosso azionista) possa vendere tutte le azioni senza conseguenze?

Un grafico senza contesto
Lavori per il Capitano?

"sai le azioni che possiedi le puoi sempre vendere e trasformarle in moneta corrente"
Non quelle che ha Musk

L'unico senso che vedo, più che una fusione, è una acquisizione con un
costruttore medio piccolo per acquisire know how per le componenti
dell'auto che non siano motore e batterie.

Non so quanto siano vere, i forum sono pieni di hater a prescindere, ma ho sentito di parecchie lamentele circa la qualità della componentistica della Tesla.

"cancellato"

Se lo dici tu...
Sarà un caso il margine lordo superiore alla media.

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Sicuramente fake news

"Nessun produttore potrebbe attualmente permettersi di vendere una model 3 a quelle cifre"
Neanche Tesla se per questo

Il resto sono fake news

Quasi la totalità dei produttori di auto vanno avanti da 10 anni a suon di incentivi statali, senza di essi la metà di loro sarebbe sparita. E come tecnologia non c'è paragone con tesla, i più avanti sono i coreani ma comunque hanno almeno "5 anni" da recuperare. Nessun produttore potrebbe attualmente permettersi di vendere una model 3 a quelle cifre

Ci sono diversi fattori che influenzano ciò, sicuramente ci sono dei giochi di speculazione, ma c'è anche il fatto che mano a mano che escono i concorrenti con i nuovi modello si rafforza ancora di più la posizione di tesla.
Guarda vw con la id3, a parità di optional non costa molto meno di una model 3, ma tecnologicamente non c'è paragone. E tesla tra un paio di anni sarà gia fuori con nuove batterie mentre gli altri produttori saranno ancora li a cercare di recuperare gli investimenti enormi che hanno fatto per le loro piattaforme.
Quindi o magicamente un produttore se ne esce con tecnologia pari o superiore, o le azioni tesla continueranno su questo ritmo fino alla stagnazione della tecnologia.
Salvo ovviamente grossi problemi di natura tecnica per tesla

"tutti i produttori di auto sono pieni di debiti e non hanno la tecnologia"
Entrambe cose fake news

Fatti qualche ricerca su asset & liabilities

"Un po quello che fece nokia"
Nokia che resta ancora oggi una azienda leader delle infrastrutture è un esempio del tutto fuori contesto

Lascia stare che la tata è un colosso :)

a me personalmente (ci tengo a precisarlo), non mi piace nessuna delle due che citi, nonostante mi piaccia lo stile mb in generale

Ma il suo valore azionario è il 50% superiore di 2 settimane fa! non sono cambiate le infrastrutture o le tecnologie, è un valore deciso solo dalla borsa.

Non ci sperare, tutti i produttori di auto sono pieni di debiti e non hanno la tecnologia, tesla ha un vantaggio tecnologico imbarazzante, alla peggio vendono in licenza la propria tecnolgia.
Un po quello che fece nokia, settore mobile disastrato e praticamente dismesso nel 2012, ma fanno sempre soldi con le reti perché sono gli unici concorrenti di huawei.

Onestamente c'è chi fa meglio
Mercedes ha adottato una linea di continuità con gli attuali veicoli ( a parte il fatto che tutti i suv sono orribili, ma era solo un esempio)
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Lucin invece ha proposto linee nettamente migliori
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Si, ma non ha 100 miliardi in banca, sono solo "teorici", non può spenderli ne prelevarli e come dice Grogu potrebbe crollare tutto domani e non avere più niente.

Il valore in borsa è dato dall'ampio margine tecnologico e di infrastrutture che ha tesla nei confronti dei concorrenti, e non è poco. Ha un margine sugli altri produttori non indifferente, basti pensare che i più vicini come tecnologia per batterie e motori sono i coreani e sono comunque distanti di almeno 5 anni. Questo crea fiducia negli azionisti.

L'unica cosa giusta che hai scritto è che Musk sa come fare i soldi!
... il resto una co55aglia di sc3mate...

la sua ricchezza sono le azioni tesla.
Azioni che possono crollare anche tra 3 minuti.

La capitalizzazione spropositata di Tesla

Scialla.
Durerà ancora poco

Sapete che Elon Musk ha raggiunto la seconda posizione di uomo più ricco al mondo, superando anche Bill Gates? Ha fatto 100 miliardi in un anno per salire dalla 35esima posizione

La capitalizzazione spropositata di Tesla, a mio avviso almeno una decina di volte superiore al reale valore aziendale, farebbe sì che in un eventuale concambio azionario, quella fusione diverrebbe una acquisizione a tutti gli effetti, che porterebbe in dote a Musk stabilimenti e know-how.
Ma non saprei chi mai potrebbe essere interessato ad una operazione di questo tipo, a parte forse GM, che pur fatturando sette volte di più, e guadagnando miliardi di dollari a trimestre, in borsa vale sette volte meno di Tesla.

No sbagli
Con la TATA

Be insomma, le auto di massa odierne in generale fatte con intelligenza all'interno le conto sulle dita di una mano, e tesla è una di queste. Se poi intendi la qualità è un altro discorso e sono d'accordo

Ho perso dei neuroni nel leggere questo commento

In realtà Tesla, nonostante le fabbriche in costruzione e gli enormi investimenti ha ben 12 miliardi $ cash, circa la stessa liquidità di BMW.

https://media4.giphy.com/me...

ma se lo fa tesla, sfrutta proprio il valore stratosferico delle azioni. come ha fatto amd per xilinx. qualcuno indietro con l'elettrico disposto a una fusione/acquisizione magari lo trova. non che siano tanti.

o per ottenere i centri di vendita / distribuzione come ha fatto fiat con crysler?

L'acquisizione di Tesla da parte di un altro costruttore non è improbabile, è impossibile.
Anche se Tesla perdesse il 90% del valore in borsa, la sua acquisizione sarebbe comunque una spesa insostenibile per tutti i gruppi automobilistici.

Sarebbe invece possibile l'acquisizione da parte di Tesla di un marchio come Mazda (attualmente capizalizza 3,85 miliardi di $)

Musk ha sottolineato più volte i problemi nel manufacturing e scalabilità della produzione, qualcuno che abbia impianti, produzione e magari anche esperienza nella robotica farebbe comodo (Comau / FCA..speriamo)

Sarebbe ottimo per portare know-how ed esperienza nel manufacturing e nel quality control di qualche big del settore, per poter migliorare produzione e rump-up futuri.
Fra i big escluderei VW data la sua strategia sull'elettrico, speriamo Stellantis si faccia avanti prima degli altri americani

Era già nell'aria da un pò la probabile fusione con LADA

Volkswagen

L'importante è che assumano qualcuno che si intende di AUTO, specialmente per quanto riguarda gli interni....

Infatti la mia scommessa segreta è proprio su di loro o su Ford 😁

Vabbè essere fanatici non significa capire le dinamiche di un'azienda. Siamo circondati da trogloditi e BM. Chi ha un minimo di cognizione sa che sarebbe stata solo questione di tempo. Se FCA-PSA, alias Stellantis, fossero furbi si farebbero avanti.

La nuova Puma esteticamente è molto bella, peccato che abbia una qualità di assemblaggio peggiore di una Panda. Poi non si possono lamentare se la gente abbandona il marchio Ford e guardano altrove.

soldi Tesla non ne ha... e nessun costruttore farebbe uno scambio di azioni ai valori attuali!

✊🏼✊🏼 Stellantis, ci sei?

Guarda caso quello che dicevo io da anni. Da soli non possono competere e la concorrenza avanza veloce.
Più che fusione immagino che saranno acquistati comunque e ovviamente non al valore attuale

con "fusione" intende un'acquisizione. tesla acquisisce un altro costruttore.

Sono organizzati come una azienda tech invece che una 'industriale'. Meno middle management, workflow agile, enorme propensione al rischio (almeno paragonato a concorrenti asiatici ed europei).

Gli serve per produrre, deve raggiungere i 10 milioni di veicoli l'anno più rapidamente. Purtroppo non basta avere il primato tecnologico, cosa che hanno senza dubbio, se poi non riescono a soddisfare la domanda. Tesla deve iniziare a ragionare da grande, forse una fusione con un produttore tradizionale in difficoltà permetterebbe loro di estendere di colpo sia la produzione che la rete di assistenza.

Si hai ragione mi sono espresso male, intendevo dire che toyota si è fatto portavoce dell'alternativa al combustibile. Ad ora secondo me sono quelli che hanno mostrato al meglio il full hybrid.

con il valore delle azioni attuale dove lo trova un costruttore disponibile ad una fusione?!?
In borsa vale quasi il triplo Toyota che ha un fatturato 10 volte superiore, e vende 10mln di vetture... Nessuno si farà cannibalizzare da una bolla speculativa!
Non dico che Tesla non valga nulla, ma il valore attuale è folle.

Tesla non vale quei soldi. Il problema è anche quello

in realtà toyota ha sempre puntato sull'ibrido e il Fuel Cell... non hanno mai creduto nell'elettrico a batterie.

viaggi spaziali? e per quello servono molti soldi

figurati :DD

Hai anche ragione... Tuttavia siamo sempre lì, il problema non è tanto la bellezza, ma la particolarità e la ricerca del particolare, della finezza estetica. La bellezza è soggettiva, la ricercatezza è oggettiva. Altra cosa: è abbastanza normale che la classica berlina in europa sia spesso non bellissima: è un segmento totalmente fuori moda e destinato sostanzialmente ai vecchi, nostalgici degli anni 80 e 90. Ne vendono pochissime. Non a caso stanno provando a rilanciata con l'ibrido coupe a 4 porte. In America invece la berlina bruttina ed economica va fortissimo. La model S altro non è che la sublimazione di questo.

nessuno l'ha comprato, hanno versato una caparra...che tra l'altro non è vincolante, così com'è non può essere omologato, infatti musk ha già detto che non sarà così....

no le aziende si comprano scambiando azioni... proprio per questo non si è mai vista un azienda acquistarne un'altra che vale più del doppio

quello no, ma non è nemmeno in vendita e quello che abbiamo visto era un prototipo

ma assolutamente si, la S va paragonata ad un pari livello di berlina 4 porte, come la classe E tradizionale, la a6 o la bmw serie 5.....e nessuna brilla come bellezza, la carrozzeria berlina coupé non è la stessa cosa, infatti tutte hanno il corrispettivo tradizionale di berlina 4 porte

Avrà trovato un nuovo modo di fare soldi e vorrà fare cassa per incominciare il nuovo business.

Il segmento è il medesimo, non sono 2 porte in meno che cambiano la linea in modo clamoroso. Ad ogni modo anche le berline delle Marche sopra citate, sul piano estetico sono su un altro pianeta, la 4 porte della Mercedes, quella con linea da coupe ad esempio, è ultra ricercata e molto sinuosa. È proprio la ricerca del particolare che sulle tesla è alieno

Non è questione di opinione. È questione che se uno scrive tutta quella riflessione così approfondita, profilando altri acquirenti, dà l'idea di avere un sentimento di risentimento, cosa che spero per lui non sia vera.

pensa tu, è la stessa riflessione di quando stavo per comprarla io. non sapevo che comprare e mi stavo per buttare su di una golf. menomale ho avuto poi un abbaglio per un altra macchina. e puff!! la golf è tornata nel latrino.

jappoamericani? mmmh secondo me hanno mentalità troppo distanti...

Why not joint venture

penso che sia solo una sua opinione, dubito che lo smuso ci perda sonno la notte

o tesla acquisisce toyota....mmmmmh

Toyota acquisisce Tesla e abbiamo il prossimo leader automobilistico mondiale per i prossimi 50 anni

Ma guarda qua che riflessione che hai fatto. Una analisi completa eh? XD Vi fate tanti di quei problemi, come se fossero soldi vostri, che alla fine quelli che si rodono il fegato siete voi. Dai, rilassatevi e guardate nel vostro piatto per una volta! XD

occhio che lui è uno dei pastori

sarà difficile disperdere il gregge che segue VW.

<3

hai detto di paragonare stesso segmento e paragoni una berlina con una coupe?

Stando su elettrico futuristico, la I8 Bmw. Stando sullo sportivo attuale, A5, serie 4 coupe (calandra a parte), ma anche le giapponesi sportive su quella cifra, osano ben di più sul piano estetico

https://uploads.disquscdn.c...

non sono un estimatore ford, ma in patria già con la serie f150 vendono parecchio...la vecchia kuga non è male e nemmeno la nuova puma...comuque di prodotti ne hanno e vendicchiano...

Onestamente la vedrei bene in mano a Toyota, da anni si sono fatti avanti per l'elettrico, sarebbe la ciliegina sulla torta!

vabbé ma in ambito automotive è quasi normale, visto gli enormi investimenti che bisogna fare per restare sul mercato...però azzo paragonarla a subaru...

l auto anonima per restare anonimi perchè non si è convinti dei propri gusti e dove spendere i soldi. uno acquista golf " per andare sul sicuro" , ma di sicuro c'è soltanto la bidonata di soldi che sganci ai vaggari.

Considera che hanno 175 miliardi di $ di debito

tipo? perchè a parte maserati non è che ci siano regine di bellezza

non è brutta, ma ha linee vecchie e classiche

della 3 concordo, il televisore in mezzo alla plancia è orribile e scomodo pure

da quasi 50 anni a questa parte aggiungerei.

La golf non è brutta, è una delle auto più armoniose, altrimenti non sarebbe la regina d'Europa...

Esattamente

ma è normale che la ford valga così poco? vale quanto subaru

Ok, ma le auto le devi raffrontare con le pari segmento eh.... Mica è possibile paragonare una sportiva con una giardinetta da famiglia che punta esclusivamente alla funzionalità. La S la devi paragonare alle altre sportive sui 50-100k euro. E li esteticamente ne esce a ossa sbriciolate. E lo dice un estimatore del lavoro fatto sinora da tesla. Ma non del livello estetico. Decisamente troppo americano e quindi cheap

Tesla vende e costruisce in tutto il mondo ormai, non gli servono concessionari perchè vende anche online, ha un primato tecnologico, non gli mancano i finanziamenti, quindi a che gli serve una fusione?
Forse che comincia ad intravedere la concorrenza proprio sulle auto elettriche?
Certo che finanziariamente gli conviene una fusione, con il 10% di azioni Tesla ottiene il 50% di azioni di un'altro costruttore.

esternamente mi piacciono, non punto ad acquistarne una solo per gli interni. troppo minimalisti.

Si la S è l'unica che trovo bellina anche io ma le altre sono oscene anche secondo me

allora sicuramente la S ad esempio ha bisogno di un restyling....ma non è un auto oggettivamente brutta...se lo è lei allora una multipla cosa sarebbe?

anche io le trovo brutte

Non c'è la minima ricerca estetica, è non è soggettivo, è oggettivo. Nessuna nervatura nelle fiancate, nessuna rottura delle linee. Sono auto di 15 anni fa, a livello estetico. Che poi a livello funzionale siano il top è un altro discorso

vabbé alla gente piace esteticamente la golf....

la giulia ha linee semplici e non ha orpelli inutili, quindi è vecchia pure lei?

vecchie? allora mettiamola così, se vi piacciono le tedesche con prese d'aria finte, finte griglie plasticose, radar buttati li sempre in mezzo alle griglie e scarichi finti...allora possiamo chiuderla qui

Semplici, che tradotto nel linguaggio del disign automobilistico significa vecchie

Oh no! Non mi dire che dopo la fusione di Stellantis Tesla concederà l'utilizzo della propria piattaforma, gli italo-americani sono già stati compagni di avventure per abbassare la CO2 e fondere l'alluminio. Ovviamente è tutta una strategia per rompere le uova nel paniere a VW, ma non ci riusciranno.

Linee stilisticamente vecchissime. Come da mercato americano che a livello di design è indietro anni luce da almeno 30 anni. L'ultima roadster pare una mosca bianca, ma di fatto ancora non esiste

allora non ti posso bloccare...

hanno linee semplici e pulite, peccato per gli interni di model 3 che non sono al livello manco della peg perego di mio figlio

esternamente sono tutto tranne che brutte

siiiiiiiiiii bloccami

ps aldo giovanni e giacomo?

tesla model 3 è l'auto elettrica piu' venduta, tesla ha debiti da investimento ma la crescita è spaventosa...da 10 anni si continua a ripetere che tesla è una bolla di debiti intanto ad inizio 2020 le unità vendute superavano il milione e i dati sono destinati a salire...deal with it...

se non hai capito la citazione ti blocco!

vorrei essere un c@ghett@ come lui..@

si è ca@g@to sotto il c@ghett@!

semplice :D nelle tesla l importante è farucire il prodotto poco male se ci sono bug etc..gli sistemeranno dopo (parole di elon) ...il processo di sviluppo di una macchina tradizionale è molto più lungo e il controlli di qualità etc sono molto più complessi

come esempio puoi guardare il film le mans 66 e vedere come ford prende le decisioni rispetto ad una piccola casa come ferrari...penso che gli ordini di grandezza siano simili

Siamo in due, sarebbe davvero interessate un approfondimento a riguardo!

Credo che principalmente si tratti di non dover convincere i 300 dirigenti delle altre case per avviare un progetto o fare altro, in questo caso la decisione è in mano a pochi e si decide subito il da farsi. Almeno io penso sia quello, poi magari sbaglio.

"Inoltre, Tesla si muove come una startup, libera da quelle complicate strutture aziendali vecchio stile che, invece, stanno rallentando i suoi più diretti rivali."

Sarebbe interessante un approfondimento su questa tematica: com'è organizzata? Cos'ha di diverso dal punto di vista della struttura aziendale?