Tesla Model 3: un'azienda viola il software e vende gli aggiornamenti delle prestazioni

hai solamente scritto che è complesso...e ci mancherebbe non lo fosse

oooooooook comunque dalla tua enorme sapienza non mi hai saputo spiegare in cosa c'è di differente da un software di gestione motore ad esempio fca, rispetto a tesla, e non parlo solo di complessita o efficienza

Beh certo é un software di controllo automotive ma allo stesso tempo non lo é...geniale...è per quelli come te che la gente odia i fan tesla...ripeto é sicuramente il più avanzato nel suo genere, ma sempre quello rimane, sicuramente arroccarsi il software della centralina in italia é illegale, all'estero non sempre lo è....

forse non hai capito e non hai mai letto i miei commenti io sono pro tesla, ma la gestione dell'auto è lasciata a delle centraline come per qualsiasi altro marchio, che poi il sofware loro sia superiore ai competitor per me è ovvio, ma sempre di rimappatura o modifica sulla propria auto

ceeeeerto, cmq una centralina è un computer o chiamala come ti pare, in un auto cambia solo il numero, ma sempre di quello si tratta, software + hardware, tesla non è ppppiù meglio degli altri e non utilizza polvere di unicorno per costruire le sue auto

Sinceramente a me non é mai capitato anzi...ci ho sempre tirato fuori altri lavoretti

Esempio:
i pezzi originali costano 3 mila euro, scritto nero su bianco nel preventivo, incontestabile dopo aver valutato i prezzi di mercato.

Il perito invece arriva e dice che paga 2 mila inclusa la mano d'opera. Ti fa vedere che esiste un paraurti cinese, più sottile e instabile, che costa la metà, quindi bisogna usare quello.

Ovviamente in caso di ulteriore urto il paraurti sottile non da nessuna protezione.
Ecco dove finiscono le tue teorie sulla legalità e la sicurezza.
Le assicurazioni sono le prime a violare le leggi e a modificare le auto in modo irregolare.

Certamente.

Anche qui non é vero, al di la del fatto che parli di carrozzeria, quindi non vedo dove sia il problema ad esempio di utilizzare un paraurti non originale, ma poi hai scritto l'esatto contrario del post precedente, l'assicurazione non decide i pezzi da montare ma appunto autorizza un budget e poi si lavora con quello, solitamente i carrozzieri già lo gonfiano, inoltre se parli di meccanica, i ricambi equivalenti non rendono pericolosa l'auto, sono comunque tutti omologati, se monti qualcosa di diverso dal conforme all'originale al massimo rischi in sicurezza

Sei tu che l'hai scritto... comunque che sia illegale jn italia ovviamente è palese, che lo sia in altre parti del mondo no..

Mi sa che non hai capito come funziona.
Vanno al minor costo. L'assicurazione paga al carrozzaio la cinesata più cinesata che sia. Nessun preventivo fatto dal carrozzaio viene mai accettato dall'assicurazione, lo deve sempre ridurre utilizzando dei pezzi di qualità infima.
Di fatto l'assicurazione impedisce l'installazione di qualunque ricambio originale, rendendo l'auto più pericolosa di come era in origine.

Mmmh veramente no, l'assicurazione non decide un bel nulla

Ma è l'assicurazione che decide i pezzi, è lei che li mette non originali.
Tu non decidi proprio nulla.

L'assicurazione parla direttamente col carrozzaio.

Ma cosa c'entrano i pezzi,i di ricambio con una macchina che non é conforme alle specifiche di omologazione? Inoltre se metti dei ricambi non originali e questi causano un incidente l'assicurazione può rifiutarsi di pagare

Non é assolutamente vero, se riscontrano che il mezzo non é conforme all'omologazione e che soprattutto la modifica é causa dei danni, sono tutti azzi tuoi

Sul pianeta Marte forse. Sul pianeta terra l'assicurazione è obbligata a pagare, visto che lo stato obbliga me a dargli dei soldi.

No, non ha diritto. L'assicurazione visto che si è incassata i premi deve risarcire.
Altrimenti dovrebbe restituire tutti i premi che ha incassato in quell'anno e tenere solo quelli della auto/moto/motorini perfettamente regolari (pochissime).
Tutte quelle incidentate e riparate dalle assicurazioni ad esempio sono
fuori norma perché ci mettono dei pezzi che con gli originali non
sono nemmeno parenti...LOL

Se tu facevi un incidente col motorino l'assicurazione avrebbe risarcito tutto, non è compito loro controllare la regolarità. E' compito della polizia e delle officine di revisione.
Le assicurazioni aumentano il costo dei premi in base all'incidentalità, e nessuno glielo impedisce, quindi dopo non possono tenersi i soldi e fare gli gnorri.
Altrimenti possiamo farne a meno di loro. Il fatto che le RC auto siano gestite da aziende private già è discutibile. Le assicurazioni obbligatorie dovrebbero far capo all'ente pubblico che le rende obbligatorie.

É la centralina più centralina di tutte

Ma non è vero proprio...
L'assicurazione ha il diritto di rivalsa su qualsiasi mezzo modificato che superi i limiti scritti sul libretto.
Anche io, come molti (o tutti) avevo lo scooter modificato senza strozzatori, con cilindro 70 e marmitta sostituita. Ci arrivavo facilmente a 100 all'ora, ma se mi andavo a schiantare contro un auto a quella velocità l'assicurazione aveva tutto il diritto di mandarmi a fanqulo...

se togli gli strozzi e ti schianti a diciamo 70km/h uccidendo qualcuno, l'assicurazione ti risponde che i danni te li paghi tu...

da noi, non all'estero, equivale perchè modifichi un software che hai comprato non lo copi o rivendi

Si e in pista ci arrivi col carroattrezzi tutte le volte.

Sei un po' (TANTISSIMO) confuso... ma giusto un po'... LoL

In realtà non è vero che il software è stato violato. In pratica è un accrocchio hardware come quelle centraline aggiuntive che manipolano il segnale che la centralina invia al motore per spremere più cavalli.

Solo software. Stessa cosa per il Full Self Drive, se anche non lo acquisti (durante l'ordine del veicolo o successivamente non fa differenza) è già installato su tutte le Tesla, poi se lo vuoi sganci 8000 euro e loro te lo abilitano.

Vabbè, un motorino è un conto, la Model 3 LR ha comunque poco meno di 400 Cv, mentre la Performance ne ha 470. non proprio due fermacarte, e parlo per esperienza personale, visto che ho una M3 LR.

Mercedes Classe A (W176)

Non molto diverso da quello che fanno adesso. Ho una Audi A3 e non avendo acquistato all'epoca il pacchetto USB ho lo stesso le USB ma nascoste dietro la tappezzeria interna del cassetto e disattivate da software...

Guarda che qui equivale a rimappare una centralina, anche li si riconfigura un sofware, è la stessa identica cosa, non fosse così in Canada non lo farebbero

Che auto è?

Non capisco i downvote.

Volenti o nolenti, quello che hai descritto tu è la realtà.

Guarda chi ha scritto l'articolo...

La versione standard arriverà mai?

No non la vendono manco come aggiornamento... ed ormai è uscito pure il modello nuovo, quindi...

Sul caso dello schianto si, ma per modifica da odb tesla può anche non accorgesene.

Stai parlando dell'Italia, all'estero spesso puoi farla omologare o addirittura non hai bisogno di nessuna omologazione e giri a tuo rischio e pericolo

Guarda che non copia il software rivendendotelo per.installarlo sulla tua auto, modifiche quello esistente

Tu confondi un auto con un pc, una volta comprata ci faccio quello che mi pare e tra l'altro in molto stati fuori dall'italia é pure legale rimappare o fare modifiche importanti, ricordo che la rimappare una centralina significa sempre alterare un sofware

Per venderla in un secondo momento come optional

Ti stai inventando cose che non stanno né in cielo né in terra.
Non esiste nessun ciclomotore che rispetti la velocità di omologazione di 45 km/h. Tutti rimuovono gli strozzi appena lo comprano gli raddoppiano la potenza fino a fargli raggiungere i 70-80 km/h.
L'assicurazione non ha alcun diritto di bloccare nulla o rivalersi, nemmeno se hai la scatola nera e fai un incidente superando il limite di velocità.
Non c'è nessuna conseguenza penale né sanzioni. Le sanzioni te le fanno perché superi i limiti di velocità, non perché hai più o meno potenza.

La garanzia VERA dopo 2 anni scade. E comunque per tenerla in vita bisogna pagare dei tagliandi di 300-400 euro. Quindi prima la fai scadere e prima cominci a risparmiare.

"si perde la possibilità di ricevere gli aggiornamenti OTA del costruttore."

Comprarsi una tesla senza aggiornamenti continui vuol dire non comprarsi una tesla

Non sempre, Unipol li passa

C'è il limitatore: l'auto continua ad arrivare alla stessa velocità di prima .
Il tuo punto è un altro. Giusto! Ma l'altro punto non è penalmente rilevante.

Infatti in Italia ogni anno ci sono decine di migliaia di persone che modificano la mappatura.

Negli USA probabilmente sono più quelli che la modificano di quelli che la tengono originale.

non so, hai pensato al fatto che con più accelerazione su un rettilineo alla fine di questo hai una velocità più alta? non mi sembra un ragionamento complesso. il mio punto comunque era un altro, le mappe non sono permesse per l'uso stradale, se dici il contrario stai mentendo o sei disinformato, questo a prescindere dal fatto che ti piacciano o meno (ripeto che secondo me ha spesso senso farla, ma uno deve accettarne le conseguenze)

Non è vero. L'efficacia dei freni dipende esclusivamente dal peso dell'auto e dalla velocità che raggiunge, non dal tempo che impiega a raggiungerla.
Penso che nessuno usi quel 50cv in più per portare l'auto a 230 km/h (c'è anche il limitatore ad impedirlo).
I cavalli vengono aggiunti per avere più brio in accelerazione.

jackpot

Sono decine di migliaia quelli che ogni anno modificano la mappatura alle loro auto. Ci sono aziende specializzate che lo fanno. Il tuo post non ha senso, è disconnesso dalla realtà.

No, no, certo. La Carta di Circolazione infatti riporta solo parametri indicativi e facoltativi. Solo uno stupido non approfitterebbe, alla fine si tratta solo di 50 cv, o di un motore in più... Anche mio cuggino ha cambiato il motore sulla sua AlfaSud.

se metti 100cv più su un'auto e lasci i freni di serie sei potenzialmente più un pericolo di una lampadina, cosi come per le gomme, che gran parte della gente sottovaluta, i fari hanno lo specchio fatto apposta per far si che il fascio di luce vada verso una certa direzione, dubito che una lampadina cinese possa fare qualcosa a riguardo. comunque le mappe restano non conformi per l'uso stradale, e gli stessi mappatori te lo dicono, se ti sgamano (cosa difficile per carità), sono affari tuoi. poi anche io penso farei la mappa se avessi un veicolo che ne beneficerebbe, ma bisogna essere consci dei rischi e delle proprie responsabilità

Ah, giusto, non ho considerato il bollo!

Non lo è se non lo è nello Stato di appartenenza, non potete ragionare da Italiani in Italia. Bisogna sapere cosa prevede il codice Canadese, se li prevede che fai quello che vuoi con la tua auto e che è tutto proprietà del possessore, probabilmente non ci sono gli estremi a quel punto.

50CV sono la metà dei cavalli totali di molte auto :D

Appunto, invece nel caso di Tesla non c'è nessuna norma di legge che impone quei fermi. A maggior ragione mi sembra stupido non rimuoverli.

Pare che una volta rimossa la modifica non ne rimanga traccia

Da quel che ho letto pare che la modifica sia invisibile a tesla e una vilta rimossa non ne rimane traccia per cui anche per la garanzia non potranno farci molto.
Certo che non so quale possa essere il senso di apportare una modifica del genere a un'auto gia così prestante.
Potrei ancora ancora capire se sbloccasse il pilota avanzato in europa, se rendesse accessibile tutti i kwh della batterie, se migliorasse la frenata rigenerativa etc.. Ma per 50 cv in più ne vale davvero la pena?

Si ma i fermi dei motorini servono per rispettare il CDS e l'omologazione, che saltano nel momento in cui li togli.

Questo perché le lampadine a led cinesi abbagliano le auto della corsia opposta, quindi producono un pericolo agli altri.

Se la lampadina la metti nell'abitacolo e abbaglia solo te non ci sono problemi. Allo stesso modo la modifica della mappatura è una cosa che coinvolge solo te. Il tuo obbligo è rispettare i limiti quando sei su strada pubblica, non importa come hai regolato la mappatura.

Del resto quando hai un motore vecchio di 15 anni che ha perso il 10% di compressione e potenza, dovrebbero scontarti il bollo. Te lo scontano? No.

Tutto ciò che non è scritto nel libretto lo puoi modificare.

Falso, tu sulla tua auto puoi modificare ciò che vuoi.
Ciò che non puoi fare è rivenderlo.

I proprietari delle auto non rischiano assolutamente nulla.
L'auto è di loro proprietà. Se tesla gliele blocca li dovrà risarcire in toto, aggiungendo anche il tempo che gli ha fatto perdere.

Togliere strozzature non è un reato, coi motorini si è sempre fatto e molti lo fanno anche con le automobili (modificando la mappatura del motore).

Anche i motorini per quattoridicenni li vendevano coi fermi e gli strozzi. Subito dopo l'acquisto prendevi appuntamento col meccanico della concessionaria per rimuoverli...
Non ha alcun senso tenersi un veicolo strozzato.

E' solo il primo di una lunga serie di hacker di auto...Lo si fa adesso con auto semi analogiche, figuriamoci con le all-digital.....

Non è una novità, viene fatto da anni con molti prodotti.
Ricordo 20 anni fa, avevo una videocamera Panasonic, esistevano due modelli, una con uscita video da collegare al pc e una senza. Ovviamente quella con uscita video costava di più. Ho scoperto che l'elettronica c'era anche nella mia ma non avevano semplicemente fatto il foro il corrispondenza della presa.
Fregatura? Forse.

Quindi in pratica ti vendono la macchina con già tutto istallato, ma poi ti chiedono migliaia di euro per premere un interruttore virtuale ed attivare le funzioni... Onesto..
Il tipo ha fatto bene.

Illegale per la circolazione non per te, se tu usi la macchina solo in pista puoi fare tutte le modifiche che vuoi, al massimo si perde la garanzia.

Dubito fortemente che Tesla glie la faccia passare liscia. Non conosco la legge da quelle parti, ma credo che sicuramente a qualcosa (giustamente) riusciranno ad appellarsi.

E' illegale se nel suo paese è illegale, non se nel tuo lo è. Bisognerebbe conoscere la legge Canadese a riguardo.

Questo é normalissimo visto che una grossa parte del prezzo dell'acqua dipende soltanto dalla spesa nel marketing.

No é fare business.

Nessuno ti obbliga a comprarlo, che ragionamento.

La protezione rivalse esclude sempre esplicitamente interventi illegali di modifica al veicolo.

No per le auto elettriche non funziona cosí perché la potenza a libretto non é la potenza massima ma la massima che la macchina riesce ad esprimere per 30 minuti continui.

Per esempio sulla Model 3 dual motor long range la Pmax é 257 kW ma a libretto ne hai 153. L'aggiornamento Tesla del boost sulla Model 3 apporta 50 cv sí, ma solo sotto i 100 km/h e sicuramente se già prima non riesce per 30 minuti ad esprimere piú di 153 kW, con l'update non aumenta questo valore.

Ergo i dati a libretto non cambiano, non serve omologare di nuovo il mezzo.

intendo la revisione ufficiale quando ti fermano la macchina, non quella biannuale dal meccanico.

Ma per piacere. In Lombardia le revisioni fanno ridere: ho visto sonde lambda passare da un'auto ad un'altra pur di far passare la revisione, gomme lisce non viste, fari deboli e test superato usando un'altra auto.
In Lombardia. Chissà in altre regioni cosa succede...

Mmh da capire come funziona. Se vende un aggeggio da collegare alla macchina e che abilita 50 cv in piú, non é diverso da un modulo aggiuntivo che inganna la centralina. La legalità o meno dipende dal paese dove lo usi.

Cosa c'entrano gli Stati Uniti? É canadese, vive in Canada.

Lo fanno molte aziende, ad esempio so di acque in bottiglia che escono dalla stessa linea con etichette diverse.. e costano una il doppio dell'altra

Bella fregatura anche per il fisco, aggiungo le aftermarket così risparmio sul bollo ;)

Fai la protezione rivalse e bom

Fico tipo il chip di modifica della psx

scusa ma tesla lo fa senza passare la revisione, sganci i soldi e tirtovi un auto con più cv....

Mah, se è vero che le auto sono ei cliente, è pure vero che violare un software e prendere quello che c'è dentro per poi rivenderlo non è legale.
Secondo me ci sono gli estremi per una causa.

Sapevamo tutti che sarebbe successo prima o poi.
Ma quindi questo ha violato il sw e si è messo a vendere questi aggiornamenti a terzi...
Ma non sarà illegale? Cit. per i fan di Nolan

È curiosamente più probabile passarla liscia con una mappa che ti da 50 cavalli (sui turbodiesel questo e altro ahaha) che con la lampadina 😂

era ovvio che sarebbe successo. per questo molte altre case hanno hw diverso per separare le funzioni. il software lo buchi, se manca l'harware non ci puoi fare niente.

*Autopilot attivato da remoto, si prega di sgomberare il mezzo.
tra 60 secondi il veicolo procederà con l'autoritiro presso la sede più vicina.
59...
58...

Non sarebbe stato più conveniente sfruttare il bug bounty?

Esatto, l'articolo recita "Autoveicolo non conforme all'originale"... che prevede oltre alla multa anche il ritiro libretto e relativo collaudo.
Escluso ovviamente le modifiche "legali e conformi" riportate sul libretto.

Avrà già venduto tutto alle aziende concorrenti, ghiotte di informazioni.

La licenza software, questa sconosciuta, non permette modifiche da terzi..
Il proprietario pagherà questi tizi e poi si vedrà l'auto bloccata o peggio.

Eh infatti poi l'ho fatta fare da un ragazzo in Italia a 300 euro.
C'è da dire che quando l'ho fatta aveva 20.000 km e adesso ne ha 280.000 e non è ancora scoppiata la turbina, per un GTI non è male! :)

Se ci pensi è una genialata, tanta gente sarebbe disposta a spendere un po' di più per avere un prodotto che non invalidi la garanzia.
In UK Ford faceva la stessa cosa con Mountune, le loro mappe costano un po' più della concorrenza ma avevano questo vantaggio (certo 1800 franchi sono un po' una ladrata)

in italia rischi di non passare la revisione se ti si brucia una lampadina e la cambi con una di una marca diversa...

"il suo account tesla e' stato bannato per violazione dell'eula, siete pregati di scendere immediatamente dal veicolo, provvederemo noi a ritirarlo.

buonasera."

Pensa te (ho la macchina Svizzera) che quando l'ho comprata in concessionaria sul catalogo accessori aftermarket c'era la centralina ABT (è una VW) ufficiale +40 cv che costava un botto (1800 franchi) ma te la davano con garanzia VW e con omologazione a libretto.

tutte le macchine dal 2000 in poi sono così. Le modifiche, soprattutto nel gruppo vag esistono da sempre

è sicuramente un sorta di chiavetta che va collegata alla porta di analisi ed effettua l'upgrade.

Non ho capito, l'Acceleration Boost è solo uno sblocco software o ha bisogno anche di una componente hardware aggiuntiva?

Belli i Paesi avanzati.
Quì se parli di tuning pensano ad un criminale che vuole fare corse clandestine alla F&F

Idem per le radio ricetrasmittenti. La mia la accendi tenendo premuto un pulsante e vai in modalità massima potenza che non è omologata in Italia.

In Svizzera se la potenzi entro una certa percentuale (tipo rimappatura) basta che vai alla motorizzazione, dichiari la potenza aggiunta e in 2 minuti ti stampano il nuovo libretto.

Nel libretto di circolazione tecnicamente non c'e' quella potenza (esclusi qualche paese, tipo Svizzera) e non necessariamente quella potenza scritta nel libretto cambia con questo "boost" (potrebbe anche non cambiare, fisicamente ha senso). E' effettivamente una zona grigia...
Ad es. mi risultano le seguenti potenze nel libretto:
- Tesla model 3 LR AWD 153kW
- Tesla model 3 LR AWD Performance 155kW

Ma che ci facevi nel '97 coi telefonini?
Il Nokia Net Monitor o le Eng Field Options sui Motorola e cara grazia...

Bella la tesla con permessi di root. Attenzione però a non briccarla, e farla schiantare contro un muro.

diciamo praticamente 0 consumer e pro.

:-)

Immagino che uno sia rivolto agli utenti consumer e quello più costoso ad aziende o ad utenti più "pro"

Ci sta però io non affiderei mai una vettura così tecnologica nelle mani di uno smanettone. Se ti si fulmina qualcosa sei spacciato, siccome il software Tesla sarà scritto con una certa logica, mettersi a modificare parametri senza essere certi che funzioni mi spaventerebbe un po'.

già immagino lo youtuber di turno che tesse le lodi del modello più costoso rispetto alla controparte "cheap" XD

Idem la mia azienda che ha lo stesso identico prodotto in vendita: uno costa 100, l'altro 70. identici.

La differenza, rispetto agli oscilloscopi di Pip è che quello da 70 non è nemmeno castrato, è lo stesso da 100, senza una virgola in meno, cosi andiamo ad attirare 2 tipi di clientela anzichè uno solo.

(No, non vi dico cos'è, ma è "elettronica")

quindi basta scaricare l'apk dai siti pirata e sei apposto XDD

sicuramente è come dici tu, perchè comanda il business...però resta sempre un'assurdità :)

bhe, se la % di tolleranza che parte dal 10% a salire (model 3 da 490cv), è una bella tolleranza!

Si ma era per il discorso dei diritti di Tesla.
Poi come detto sotto in Italia un'auto può diventare illegale cambiando una lampadina in altri stati si può fare qualcosa in più

non so se sono in vendita quei pacchetti in eu... vado a curiosare sui forum tesla.

Si è così.. e se pensi che certe cose sono disabilitate perché glie è girato così ad un folle è ancora peggio.
Ti faccio un esempio. Sulla mia Mazda CX-5 (2015) non c'era la chiusura automatica delle portiere, ma non solo sulla mia, su nessuna CX-5 europea (e non si poteva acquistare/aggiungere). Sulla versione USA c'era.
Per fortuna qualche smanettone ha trovato come fare apparire il menu nell'infotainment tramite OBD. Ovviamente tutte le voci sono già tradotte in italiano perfettamente, quindi era prevista, ma l'hanno disabilitato. Perché? Boh...

non negli usa...

attenzione che all'estero non funziona come da noi

Non per le automobili. Se modifichi qualsiasi cosa che porta un cambiamento rispetto a quello che c'è scritto sul libretto, allora è una modifica illegale, e per fortuna direi.

Sono favorevole al poter fare tutte le modifiche che voglio a quello che ho acquistato, ma con le auto ne va della sicurezza degli altri...

Si, certo, ma dubito che chi vada a fare sottobanco queste modifiche lo faccia solo per girare in pista e trasportare l'auto con il rimorchio...

In qualche video che tratta di rimappe si parlava di una tolleranza rispetto ai dati a libretto, quindi da quanto ho capito in quei limiti si potrebbe fare legalmente

Si, perchè la tua precisa auto è omologata per 50CV in meno

Non lo fa solo tesla.. ad esempio Mercedes ormai ha lo store sul infotainment. Te la compri senza android auto? Sullo store acquisti il pacchetto Android Auto.

Può sembrare che sia assurdo, ma dal punto di vista della produzione in scala non lo è.
E'molto più costoso creare due prodotti differenti con tutti i test di qualità, le certificazioni e le linee di produzione necessarie che non creare un singolo prodotto, quindi utilizzare ad esempio un solo team di ingegneri, fare i test di qualità in laboratorio solo una volta, richiedere una sola certificazione indipendente, avere tecnici e riparatori formati solo su un prodotto, avere una singola linea di produzione , ordinare molti più componenti uguali ottenendo sconti maggiori ecc. ecc.

Anche io all'inizio la reputavo una cosa assurda e priva di senso, ma adesso che sono nel campo ne capisco i grossi vantaggi

Ma allora Tesla non offre il pacchetto prestazioni in Italia? Altrimenti sarebbe un casino! E quante volte ha cambiato software per dare più cavalli?

Lo so che sul libretto é inserita la potenza, ma ad ogni firmware questa può variare...

Non c'è nessuna legge che vieta di modificare le auto, la legge dice solo che l'auto modificata non è più omologata per girare su strada pubblica

kw, non cv. pardon

Forse in America. So di un caso analogo in cui é stato adattato un software per computer e in pratica in Europa non paghi solo per il diritto di usarlo ma anche il programma in sé. A quel punto puoi modificare il software (il tuo) perché l'hai appunto pagato.

Secondo me, si... almeno in italia finirebbe cosi, visto che i cv sono segnati a libretto. (esempio i diesel con lo stesso motore e 90/110/140cv)

in caso di incidente pero sono azzi secondo me l'assicurazione potrebbe attaccarsi al fatto che sia un auto non conforme alle specifiche del costruttore

si si...però immagino esistano delle funzioni legate solo al software che vengono comunque fatte pagare a parte.

L'omologazione l'ha già fatta Tesla. Quando, tramite software, aggiungono 50cv tramite OTA, secondo te devi farla riomologare?

Più avanti nell'articolo dice però che per i 50 CV aggiuntivi oltre alla modifica software ti attacca all'auto un dispositivo aggiuntivo, per una spesa totale di 1100$, quindi nemmeno troppo lontano da quello che chiede Tesla

quindi si arriva all'assurdo che il modello più economico ha dei componenti in più (quindi costa di più produrlo) solo per evitare che venga utilizzato al pari del modello più costoso.

No, non hai proprio diritto di modificare l'auto. Non senza farla ripassare per l'omologazione.
Se io vado da mio cuggino il meccanico e faccio rimappare la centralina per darmi più potenza, sto facendo qualcosa di illegale.

Tipico esempio: FLIR.

Solo una banalissima centralina aggiuntiva che segue lo stesso principio di quelle attualmente in commercio sui motori, Tesla può fare ben poco se non cercare di neutralizzarla, in ogni caso si può "vendicare" ampiamente annullando la garanzia

Non farà piacere a Tesla, ma legalmente non potrà fare niente... Visto che una volta comprata, hai il diritto di modificare l'auto.

Un po' come rimuovere la cicalina della cintura tramite ODB... Non ai livelli di Tesla, ma pur sempre una modifica.

Per finire Tesla aggiornerà il firmware di quell'auto e dopo 2 giorni torna come era prima...

Come ho appena spiegato c'è un motivo dal punto di vista del marketing e dei guadagni per fare così. In questo modo possono vendere il loro prodotto principale a prezzo basso con pochissimo guadagno permettendo a più persone di acquistarlo ma al tempo stesso guadagnare da quelli che sono optional non necessari

invece chiedere 2000 euro in più per abilitare una funzione via software è fare business.

E' una pratica molto comune in tantissimi campi. Io ti posso parlare di quello che conosco meglio: l'elettronica.
Ormai tutti i produttori di oscilloscopi offrono diversi modelli con diverse funzioni che però hanno al loro interno l'hardware del modello migliore, ma limitato via software, certe volte inserendo perfino delle componenti hardware appositamente deleterie per le prestazioni, componenti che eventualmente possono essere disattivati via software, tanto che nella maggior parte dei casi si può effettuare un semplice hack e avere le prestazioni del modello migliore al prezzo del modello peggiore.
Non è una pratica di per se sbagliata, permette ai produttori di vendere con bassissimi margini (anche quasi nulli) il prodotto più economico, sia per accontentare chi ha budget ridotto che per incrementare la loro presenza sul mercato, poi i veri guadagni che rendono sostenibile l'operazione li fanno vendendo aggiornamenti per i prodotti più economici o vendendo direttamente a maggior prezzo quelli senza limitazioni.

davvero...
mi ha sempre dato fastidio vedere accessori banali fatti pagare a peso d'oro (un accendisigari 50 euro !?), figurarsi delle funzioni meramente software....2000 euro per una spunta su un flag??

fai conto che ho scoperto che la mia macchina ha già tutto il sistema di antifurto integrato.
Con una semplice modifica tramite porta ODB posso abilitarlo.
Se lo facevo mettere al momento dell'acquisto, mi costava 600€!!!!

Un po' come fare una rimappata.
Garanzia a parte, in alcuni Paesi potrebbero esserci problemi con l'assicurazione in caso di problemi (sempre se sono in grado di riconoscerla)

certo che lesinare 1000€ su una spesa totale di 60/70 mila è proprio da pezzenti.
Come comprarsi l'iphone da 1500€ e prendersi la cover cinese.
dovrebbe bastare la perdita della garanzia per rendere scoraggiante ste cose, visto il prezzo del prodotto intendo.

Risolveranno a breve introducento DENUVO sul software.
(LOL)

penso che, a regime, questo sarà normalità... vedetelo come una comune mappatura degli odierni motori benzina e diesel.

Comunque è una poverata chiedere i soldi per due righe di codice su un'auto che costa come un monolocale

Ehi CIAO!! FAMMI CAUSA; FAMMI CAUSAAAAAA
Ci guadagnava di più a vendere il tutto ad altre aziende automobilstiche come spionaggio industriale.....o avvertire la TESLA e magari fare partnership di qualche c@catina...😂