Tesla, il futuro è la guida autonoma. In test un servizio di ride-hailing nella Bay Area
Tesla ha già iniziato a testare un servizio di ride-hailing ma solo per i dipendenti e con un autista di sicurezza a bordo
Il futuro di Tesla è nella guida autonoma. Lo abbiamo capito molto bene con la presentazione del Cybercab e del Robovan ed è stato ribadito durante la presentazione dei dati dell'ultima trimestrale dell'azienda di Elon Musk. Su questo tema arriva adesso una novità interessante emersa proprio durante la conference call della trimestrale.
A quanto pare, Tesla ha iniziato a testare un servizio di ride-hailing nella Bay Area, dunque, nell’area intorno a San Francisco.
MA SOLO PER I DIPENDENTI…
Attenzione, però, ci sono alcune cose da evidenziare. Innanzitutto, questo servizio è offerto solamente ai dipendenti Tesla che attraverso un'app possono richiedere un passaggio che, come evidenziato da Elon Musk, li porterà ovunque all'interno della Bay Area. Questo almeno per il momento. In futuro le cose potrebbe cambiare.
C'è poi un'altra cosa da dire, ancora più importante. Tesla non dispone oggi di un permesso della California per poter offrire servizi di taxi a guida autonoma senza conducente. Questo significa che le auto hanno a bordo una persona seduta al posto di guida pronta ad intervenire in caso di necessità.
Questo servizio oggi utilizza le attuali auto della casa automobilistica e quindi non ancora il Cybercab. In ogni caso sembra che Tesla stia sfruttando questo test riservato ai soli dipendenti per provare alcune cose, tra cui nuove funzionalità dell'app che includono ride-hailing, ride progress e profile syncing.
Elon Musk ha confermato che il profilo Tesla del passeggero verrà sincronizzato con le auto del servizio di ride-hailing. Ciò significa che i media, la navigazione e persino le impostazioni del climatizzatore saranno immediatamente disponibili nell'auto una volta che il passeggero salirà a bordo, proprio come se stesse salendo sul sedile della propria vettura. Tuttavia, anziché usare lo schermo dell'infotainment per controllare l'auto, tali funzionalità si gestiranno dall'app Tesla.
Guardando al futuro, l'obiettivo di Tesla è quello di iniziare a proporre un servizio di ride-haling aperto al pubblico nel 2025 a partire dal Texas e poi dalla California. Musk afferma che Tesla sta anche tenendo d'occhio "alcuni altri stati" in cui proporre questo servizio in futuro.
Informazioni sicuramente interessanti ma per quanto riguarda le tempistiche, il tutto va preso sempre con le dovute cautele. Del resto, stiamo parlando di Tesla…
Ragioni come uno che ha fatto giurisprudenza
Vediamo se glielo permettono. Perché una telecamera al buio non può vedere come alla luce, un LIDAR SI. Che ci sia nebbia o meno è lo steso, che piove o è pieno di riflessi e lo stesso.
Io dubito che permetteranno mai ad FSD con sole telecamere di fare quello che fa waymo con i LIDAR. E non so nemmeno se Tesla accetterebbe nel momento in cui gli direbbero bene responsabilità civile e penale mo e tua.
Buon viaggio
Lo ripeto SE NON È LEGALE È FUFFA.
È chiaro così come concetto?
Io non mi faccio portare da nessuno SOTTO MIA RESPONSABILITÀ, perché se il software sbaglia chi paga civilmente e penalmente sono IO.
È chiaro mo?
Se avessi la guida tipo 5, uscendo con mia moglie mi farei due belle birre medie, ma avendo la Tipo due acqua minerale e sai perchè?
Perché se io ubriaco investo qualcuno è omicidio stradale e rischio la galera o i domiciliari.
Invece se la guida è tipo 5, io posso starmene sul sedile di dietro a smaltire tanto è un problema della macchina portami a casa. Se sbaglia qualcuno verrà chiamato a rispondere.
E questo vale per qualunque situazione, buio, nebbia, pioggia ecc ecc ecc sono IO e solo io il responsabile della macchina ergo guido IO.
Accendo il TAA e mi faccio assistere, visto che sono io che ne rispondo.
se lo facessero nella rust belt, sarebbe il massimo
Sacrificabili.
Mi sa che confondi teoria e pratica. Se un'auto ti porta dal punto A al punto B in autonomia è guida autonoma (ignorando per un momento i vari livelli). Ed esiste da parecchi anni ormai. Quello su cui si sta lavorando è la capacità di passare da A a B in percorsi man mano più complicati. Quindi una guida autonoma sempre più efficace e utile. Se anche nessun ente del mondo la autorizzasse rimarrebbe guida autonoma. Il mondo non è definito dalle leggi. Ovviamente per essere utili per i cittadini tutta questa tecnologia dovrà essere normata e accettata dai legislatore, diventando guida autonoma di livello 5.
Ma la capacità dei vari sistemi di guida autonoma non si misura con quanta responsabilità lasciano al guidatore. Il sistema Mercedes di livello 3 in autostrada è indubbiamente inferiore del livello 2 del FSD di tesla in termini di guida autonoma, e lo si capisce in centinaia di casi pratici.
emh no, può tranquillamente essere L4, Waymo e tutti gli altri sono L4, dipende da quante e quali limitazioni ci saranno.
Ma tu stai parlando al futuro non di quello attuale.
Attualmente il FSD non ha performance da poter essere usato come L4, ma non per colpa delle telecamere ma proprio a livello software.
Ma FSD non è nemmeno L4.
Ed il robotaxy può esistere solo livello 5.
Ed io dubito che u taxi possa lavorare 365gg/anno con solo le telecamere.
Allora devi cambiare quello che hai scritto nel primo post perché pure io ho inteso la stessa cosa.
Tu non credi che con solo la visone si possa raggiungere un livello di sicurezza tale da poter essere omologata.
Ma questo è appunto un problema burocratico.
Mica vero, puoi fare una L4 e avere tutte quelle limitazioni.
E NO l'autorizzazione È TUTTO.
Facile fare la "guida autonoma" sotto responsabilità del guidatore.
Così siamo bravi tutti.
La guida autonoma esiste solo quando io mollo il volante ed il responsabile giuridico della guida è il titolare del software.
Altrimenti NON è guida autonoma è "guida assistita" che è una roba totalmente diversa.
Cosa c'entra l'autorizzazione? Quella è una questione burocratica, la questione sostanziale è che l'auto si guida da sola, già ora, nella stragrande maggioranza delle situazioni (per ora non fa retro). Che poi tu legalmente non possa distrarti non è quello sui cui tu sembravi interrogarti. Se la tua domanda è può funzionare un sistema di guida autonoma senza LIDAR, solo su visione, la risposta è in quei video.
E soprattutto, i limiti che ancora ci sono non sono sicuramente imputabili ai limiti delle telecamere rispetto al LIDAR.
Non mi risulta che FSD sia mai stato autorizzato per guida autonoma.
Quindi se fai il video e qualcosa va storto È RESPONSABILITÀ TUA.
Invece se approvano guida tipo 5 tu dormi sul sedile e la macchina ti porta dove vuoi. La molli è lei da sola va e parcheggia.
Questa è guida autonoma. E soprattutto è così quando se la macchina fa un danno e la colpa è della macchina NON mia.
Altrimenti che guida autonoma è?
Ed è chiaro che se la guida autonoma funziona deve funzionare sempre non solo di giorno, senza riflessi, senza nebbia, senza neve, senza pioggia ecc ecc.
Altrimenti il robotaxi che fa? Lavora 200gg/anno?
Beh c'è poco da immaginare, basta guardare i centinaia di video esistenti dove funziona. Non so se però ci sono situazioni meteo o di visibilità in cui non va, ma in quelle situazioni non penso guiderebbe neanche una persona. Magari una macchina con LIDAR sì, ma a un costo molto maggiore.
Incredibile la guida autonoma riesce a far rimettere pure il conducente
Il problema non è riuscire a fare la guida autonoma solo con la visione ma che basti per avere livelli di sicurezza adeguati per essere omologata.
Non riesco ad immaginare come possano fare la guida autonoma senza LIDAR.
Ma se ci riescono sbancano in Tesla.
Ripeto però che non capisco come pensano di farlo solo con le telecamere
Gli USA sono peggio dell'Italia in tutto, se lì può funzionare non vedo perchè non possa qui (al massimo andranno adattati i mezzi alle strade italiane, quindi Panda al posto dei mega SUV)
Se ti riferisci ai tassisti, beh, che si fo**a quella casta schifosa
Quindi Tesla deve pagare sostanzialmente un manichino che stia seduto nel Cab senza fare niente?
In USA forse.
Ma in questo paese?
Sei serio?
Scusa. Mi hanno detto che non sempre devo scrivere la verità. Ma non ce la faccio.
ok
Per i campi di concentramento in Albania ha funzionato così.
Secondo me quella Tesla è finta.
Ormai sono avvezzo.
Guarda che non funziona così
Se hai necessita' normali senza dubbio saranno la scelta giusta da fare.
Devono prima avere gli ok dagli stati..... se vince Donaldo avranno le porte aperte facilmente
Se in futuro ci saranno auto autonome che vengono a prenderti e portarti in giro con abbonamenti onesti direi che si può anche abbandonare l'auto privata evitandosi costi e rischi inutili