Tesla tenta di ridurre il malcontento delle società di leasing e noleggio
Tesla avrebbe iniziato ad offrire sconti sulle auto in stock
Le politiche sui prezzi di Tesla le conosciamo bene. Negli ultimi anni, l'azienda di Elon Musk ci ha abituati ad improvvise modifiche ai listini delle sue vetture, arrivando in alcuni casi a ridurre i prezzi anche in maniera sensibile. Questa prassi ha portato a quella che è stata chiamata la "guerra dei prezzi" sulle elettriche. Tuttavia, tale strategia non è certo piaciuta alle società di leasing e di noleggio che si sono trovate svalutate le loro flotte di vetture. Stando a quanto riporta Reuters, adesso l'azienda di Elon Musk starebbe cercando di correre ai ripari, almeno in Europa.
SCONTI SULLE AUTO IN STOCK
Come sappiamo, Tesla nel corso del tempo ha applicato una serie di tagli ai listini delle sue elettriche con l'obiettivo di spingerne le vendite. Questa strategia ha però danneggiato molti suoi importanti clienti in Europa. Le società di leasing/noleggio acquistano auto nuove e stipulano contratti calcolati in base al prezzo a cui credono di poterle vendere quando i clienti le riconsegneranno. I cali improvvisi dei prezzi riducono i valori residui delle vetture, andando a compromettere i piani di queste aziende.
Come spiega bene Richard Knubben, Director General di Leaseurope, non c'è "niente di peggio" che abbassare continuamente il valore dei beni di un acquirente di flotte. Reuters ha parlato con diversi dirigenti delle principali società di leasing e noleggio auto che hanno aggiunto che tra le altre problematiche ci sono anche la lentezza e i costi dell'assistenza di Tesla.
Che la situazione tra l'azienda di Elon Musk e le società di leasing/noleggio fosse abbastanza tesa (pensiamo al caso di Hertz), lo sapevamo già visto che alcune di queste azienda avevano già evidenziato chiaramente questa problematica. Quello che invece non sapevamo è che Tesla sta in qualche modo tentando di ricucire i rapporti.
In particolare, pare che l'azienda di Elon Musk abbia iniziato ad offrire sconti sulle sue auto in stock e di affrontare le lamentele sulle riparazioni e sull'assistenza. Richard Knubben sottolinea che Tesla continua a proporre sconti anche se secondo il dirigente il valore residuo è calato così velocemente che non è detto che gli sconti proposti sia sufficienti.
Un alto dirigente di una grande azienda europea di leasing automobilistico ha affermato che, a partire dalla metà del 2023, Tesla ha iniziato ad offrire sconti non ufficiali di fine trimestre su Model 3 e Model Y fino a 2.000 euro per gli acquisti da parte di società di leasing, se tali veicoli erano in stock.
Tim Albertsen, CEO di Ayvens, un'importante società con una flotta di 3,4 milioni di auto, di cui circa il 10% elettriche, ha affermato che il servizio di Tesla è migliorato ma il calo dei valori di rivendita ha avuto effetti dannosi.
In ogni caso, i manager dicono di avere avviato discussioni costruttive per risolvere i problemi. Bisognerà capire se questi sforzi da parte di Tesla saranno sufficienti per ricucire i rapporti con questi grandi clienti
Ma sono osservazioni comunque inutili. Ti ripeto, ogni cosa appena comprata si svaluta. Se il mercato la fa svalutare ancora più velocemente, bisogna solo prenderne atto. Comprare, usare e rivendere per guadagnarci, o cerchi polli o il pollo che pensa di fare ste cose sei te!
Ma che ti girano, ti girano senza motivo. E' normale che cala il prezzo, ancor di più ultimamente. Pensa come si svalutano i telefoni, le auto sono simili visti che l'elettronica sta facendo sempre più da padrona
" Fiat grande punto 1.2 benzina..
84000 km ,5 porte a 3.500 euro."
"Fiat grande punto Active benzina 1.4
67000km
La meccanica perfetta
Carrozzeria -ci sono imperfezioni, ma niente di grave.
Gomme al 80%
Prezzo 4300, poco trattabile."
Beh io non ne vedo... Forse parli della vecchia punto, non della grande punto (che comunque è fuori produzione).
Comunque ho avuto entrambe e le ho dovute rottamare, quindi so di cosa parlo quando dico che con 5000€ prendi un'auto da rottamare oggi.
E ma che la compri se la tieni un giorno?! Ma a maggior ragione, se non sei un negozio, mi pare proprio na scemenza come cosa!
Ma appunto. Non capisco chi si lamenta che non la può rivendere a chissà che prezzo... La compri, la usi, la usuri, se la rivendi, vale quello che vale nel contesto della sua tecnologia.
Se ora rivendessi il mio nokia 3310, più di 30 euro non ci caccio fuori. Che faccio, mi lamento della svalutazione di Nokia?!
A 5k trovi nel segmento della Punto tantissime auto con meno di 100.000 km che funzionano perfettamente.
Si, oggi a 5k prendi una panda del '91
Le Tesla sono un po' una cosa a sè (ogni tanto tagliano anche di migliaia di euro i listini, abbassando così di colpo il valore dell'usato)
Bisognerebbe capire l'incidenza. Onestamente sia sulla Panamera (che era ibrida) che sulla Taycan (per ora) non ho mai avuto noie di quel tipo e anche molte persone che conosco con ibride ed elettriche non hanno mai avuto grossi problemi.
Certo su Porsche, Audi, Tesla, Toyota la qualità (e il costo) sono sopra alla media, su auto più economiche probabilmente i problemi sono più comuni.
Sotto i 20k trovi solo la dacia Spring tassativamente nella versione 45cv(la 65 non pervenuta) e bidoni vari di marchi cinesi semisconosciuti con 2/4 posti, non c'è nulla di nulla di comprabile per un padre di famiglia. Oppure macchine di marchio famoso ma con 150k in su km quindi comunque incomprabili tenendo conto dell'usura della batteria
Una volta prima che il mercato automotive impazzisse con tutte normative folli esisteva il libero mercato che rispondeva alla legge della domanda e dell'offerta, quando la domanda era poco un prodotto veniva svenduto pur di darlo via. Oggi con tutto drogato da incentivi e normative varie nonostante non vendano un c4zz0 tengono prezzi alle stelle senza fare una piega
È vero che hanno meno componenti ma ho letto nei vari forum motori elettrici buttati via per un solo cuscinetto non riparabile, o connettori da migliaia di euro guasti, per non parlare di bug di software vari...auto ferme mesi e mesi per componenti di cui il ricambio non esiste nemmeno...ci sono ancora molti problemi da risolvere
Che tendenzialmente un motore elettrico possa durare più km di uno termico è vero e per la maggior semplicità del sistema di trazione i costi di manutenzione ordinaria sono più bassi.
La questione delle batterie è altrettanto vera, dopo 10 anni difficilmente hanno prestazioni decenti e se vuoi cambiare batteria, forse ti conviene cambiare macchina. Vero anche però che tenere più di 10 anni una macchina di quel segmento è abbastanza insolito.
Anche io avevo dato un'occhiata alle elettriche usate 1 anno fá (per il mio utilizzo comprare un elettrica o una termica era indifferente) ed era sconcertante come non fosse possibile trovare niente di acquistabile sotto i 20.000 euro (a parte qualche Zoe che peró aveva le batterie in affitto).
Tesla è inserita nei segmenti premium, ma qualcuno ancora non l'ha capito, pensando che quelle in svendita siano affari con cui si possa risparmiare qualcosa,
Quando poi andranno a scontrarsi con la realtà il primo giorno che avranno bisogno di assistenza a garanzia scaduta, e le stesse cose valgono anche per i segmenti inferiori, non so chi abbia inculcato alle persone che i motori delle auto elettriche sono infiniti e non si guastano mai, e che le batterie durano più di 10 anni.
Un auto elettrica dura 15 anni ...🤔
Un auto da 5k è un rottame ? 🤔
se cerchi su Internet ci sono articoloni dove rimarcano il fatto che le auto elettriche usate non si vendono, ma
Per curiosità mi sono segnato un paio di Tesla in vendita, e dopo mesi le stesse auto sono ancora lì in esposizione.
Guardare non costa niente.
Chiaro, però lo stesso discorso lo potresti fare per le rivali endotermiche o ibride (nello stesso segmento e fascia di prezzo).
Se mancano i soldi la gente non compra auto nuove e soprattutto non compra auto costose, perché, come dici tu, fanno la stessa cosa di una Duster usata.
Però Tesla non si è mai posta come concorrente di Dacia o Fiat, ma di Mercedes, Audi, BMW, Alfa Romeo. Diciamo che nel suo segmento vende tanto quanto, se non più dei rivali, che però riempiono anche altre fasce di mercato.
Ma come mai si dice tanto che le elettriche svalutano tanto nell'usato ma se apro autoscout24 e cerco un usato elettrico sotto i 20k ci sono solo bidoni inguardabili? Ste elettriche svalutano solo per chi vende?
Mi chiedo sempre per quanto tempo le finanziarie di Tesla continueranno a ritirare l’auto alla penultima rata, sopratutto con macchine che hanno superato gli 80/100 mila km.
Chiamasi avanzamento tecnologico…
Ma non mi pare proprio che Tesla abbia problemi a vendere guarda… esattamente da dove ti sei inventato questa notizia?!
Secondo me invece devi cambiare calcolatrice
Un po' come quando prendi una tecnologia vecchia ed esce la nuova... Sai che il valore del tuo bene è destinato a un crollo verticale
Tu paragoni le auto nuove con macchine che hanno 15 anni e ti faccio notare che oggi le usate da 5.000€ sono dei mega rottami e che se vuoi un'auto un minimo decente ne devi spendere 10/12.000 almeno.
Forse a te prendere una C1 di 10 anni e 120.000km a 10.000€ sembra un affare, a me sembra una truffa contando che nei pochi anni di vita rimanenti devo spendere almeno 3000€ l'anno tra benzina, bollo e assistenza...
Se ti dura 5 anni hai spesso 5000€/anno (sono un po' di più, ma non mi va di fare i conti precisi).
Un'elettrica da 30.0000 che ti dura 15 anni a un costo di circa 3200€/anno.
Secondo me hai un problema di cultura finanziaria
Generalmente sono flotte che vengono vendute dopo 3 anni, massimo 5
Si parte dal principio che ognuno è libero di spendere i propri guadagni come meglio crede, e, se possibile, è legittimo concedersi degli sfizi e sperimentare novità. Quando invece si parla di necessità, come quella di possedere un mezzo di trasporto unico, la prospettiva cambia. Le funzioni di una Tesla Model 3 o da una Volkswagen ID.3 possono essere replicate anche da un'automobile usata, acquistata per 5.000 euro, senza per forza di cose spendere o indebitarsi per un veicolo da 30.000 euro. Questa è una delle ragioni per cui le auto elettriche faticano a imporsi sul mercato italiano: al momento sono accessibili soltanto a una ristretta nicchia di persone. Questo esclude anche coloro che, pur avendo la possibilità economica di acquistarle, non mostrano interesse per una varietà di motivi.
Assolutamente, però a dirla tutta i costi operativi della Taycan sono decisamente inferiori di quelli che avevo con la Panamera. Poi mi dirai "su un'auto da 100k€ te ne frega poco di quelle poche migliaia che risparmi l'anno" ed è vero, però tutto sommato, per quanto non mi cambi la vita, è comunque piacevole spendere un po' meno.
Ah, sicuro al mondo c'è gente poco lungimirante.
Certo che una Model 3 a 15.000€ andrebbe presa subito, anche se la manutenzione costasse il doppio di quella che è realmente (così come qualsiasi auto analoga eh, Serie 3, A5, Classe C, Giulia)
specchio riflesso
No hai vinto tu
Non stanno abbassando i prezzi, stanno svendendo le invendute
Colpa loro che acquistano auto sovraprezzate assemblate come le fiat anni 80 e che realmente valgono la metà di quello che hanno pagate.
Sono sempre le stesse che non acquista nessuno
bravo, hai vinto
Vedo che le cerchi... Ce ne sono giusto un paio del 2019-2020
Sempre io perché in Italia c'è ne sono zero virgola
solo in 30 metri di raggio attorno casa mia ce ne sono 3.. chi ha ragione?
il tuo ragionamento è giusto, ma stiamo parlando di sfizi che uno può permettersi, non di effettivi risparmi sulle auto elettriche.
Ci sono sognatori che l'acquisterebbero a 15k senza garanzia convinti che le auto elettriche non si guastano.
Si ma che operaio compra 60.000€ o più di macchina?
Se dobbiamo parlare di una macchina di quelle dimensioni, prestazioni e prezzo dobbiamo fare il confronto con auto di pari segmento e prestazioni quantomeno comparabili.
Se no diciamo che il Cayenne è un catorcio perché in giro ci sono molte più Duster
Bah dipende, personalmente non ho mai acquistato auto con l'idea di doverla rivendere un giorno recuperandoci il più possibile.
Le ho sempre tenute finché non mi veniva voglia di cambiare e ormai avevano su talmente tanti km che pure fossero state una F40, non valevano più niente, per cui le vendevo per due spicci.
Fatto così con la RS4, la Panamera, la Giulia Veloce e farò così con l'attuale Taycan, per cui non vedo perché qualcuno non debba tenere una Tesla a lungo termine... finché va bene la usa, quando non va più bene (e tendenzialmente sarà dopo un bel po' di tempo) la si cambia, come si fa con qualsiasi macchina.
Magari è gente che ha le spalle coperte per riparare qualsiasi danno o problema...di sicuro non sono operai
Ne vedo sempre una, quella del mio collega, quando c'è...se no nemmeno quella
Diciamo minimo ?
Eppure ci sono 5mln di Tesla in giro.
4/5 anni siamo nel range "rodaggio" altro che parecchio tempo!
Tessa Thompson?
Io vedo piu fiat 600 anni 2000
Eppure ci sono Tesla di 10 anni in giro guidate da qualcuno.
Perché OK non mi risulta che le Tesla hanno la guida tipo 5.
Si fermano alla 2, quindi qualcuno che le guida ci dev'essere.
Ecco perchè è così grasso.
Perchè mangia bene.
Beh, privati bisogna vedere di che tipo .
Perchè se acquisti e rivendi auto da 30-40 mila € ogni 2/3 anni, insomma, sei alla stregua di chi noleggia lungo termine .
Se invece la tieni per parecchio tempo , tipo 4/5 anni, se l'hai già acquistata non ti tocca ( perchè a 4 o 5 anni il valore residuo non viene sconvolto ) , mentre se la devi ancora comprare ti può solo fare comodo che i listini si abbassino ...
Diciamo che forse le società di noleggio , con i prezzi inflazionati dell'usato dal 2021 ad oggi , hanno "sparato" troppo in alto , cercando di pianificare la vendita di vetture usate quasi al prezzo del nuovo ...
Lo studio è che la maggior parte delle persone se ne sbarazza prima che scada la garanzia
Non è arduo, se ne trovano molte e in vendita da mesi.
Ci sono studi su Tesla del 2015.
Gelisio. la fidanzata segreta di Elon.
Gelisio.
Poveri noi.
Una tecnologia nuova, con importanti salti tecnologici in breve tempo, ha forti tagli di prezzo? Come è possibile??
Infatti il mio commento si riferisce proprio ai privati - prezzi gonfiati all'inverosimile ed europolitiche volte a mantenerli tali, una forma di finanziamento per le case automobilistiche a discapito del consumatore. Per come la vedo io, meglio che la bolla si sgonfi il prima possibile (e probabilmente in futuro si eviteranno le spiacevoli situazioni di cui parli).
Questi continuano a non capire che l'auto elettrica è un dispositivo elettronico, e pertanto oggetto nel tempo di incrementi sostanziali di prestazioni e di ribassi importanti di prezzi a parità di prestazioni.
E con questi intendo sia le società di noleggio/leasing auto che i produttori automobilistici tradizionali, che infatti applicano ai loro modelli BEV gli stessi schemi di variazione prezzi dei modelli con motore a scoppio (ovvero, prestazioni identiche nel tempo, ma prezzi sempre in aumento). Strano che entrambi poi facciano disastri 🤣
Ma chi è che tiene una Tesla a lungo termine?
Beh ci credo, non riescono a piazzarle e le svendono in stock pur di non tenersele sul groppone
Siamo davvero arrivati al punto che dobbiamo criticare un calo dei prezzi? Si perché se abbassa Tesla abbassano tutti, almeno per quanto riguarda le elettriche. Ma che si f0tt*no le società di noleggio, sinceramente
si sono proprio alzati
Infatti, trovare una model 3 a meno di 30.000 è arduo
Be se compri un auto per rivenderla e non sei un negozio... Mi dispiace ma non penso che il calo del prezzo sia il tuo problema!
Chi è questa Tessa?
La cosa è appena iniziata.
Diamo un 6 mesi di tempo che poi ne parliamo con le Km 0 che aumentano.
Sarà, ma a me i prezzi dell'usato sembrano ancora piuttosto alti.
È chiaro che se un costruttore taglia i prezzi chi acquista e rivende a breve termine NON è contento.
Ma cbinacquista a medio/lungo termine invece è contentissimo perché tanto se rivendi dopo 10 anni non è che chissà cosa recuperi.
Inoltre come qualunque altro bene anche le auto hanno i loro cicli.
Per esempio il tempo del millino è finito, per cui da oggi è difficile che il termico mantenga (apparentemente) il prezzo coi rialzi continui.
Anzi mi pare di vedre già campagne di sconti per vendere