Tesla taglia il 10% dei suoi dipendenti
Vanno via anche due top manager tra cui Drew Baglino
Tesla ha deciso di tagliare oltre il 10% della sua forza lavoro a livello globale. All'interno di un'email riportata da Electrek possiamo leggere alcune delle motivazioni che hanno portato l'azienda di Elon Musk a prendere questa decisione.
Nel corso degli anni, siamo cresciuti rapidamente con numerose fabbriche in tutto il mondo. Con questa rapida crescita si è verificata una duplicazione di ruoli e funzioni lavorative in alcune aree. Mentre prepariamo l'azienda per la nostra prossima fase di crescita, è estremamente importante esaminare ogni aspetto dell'azienda per ridurre i costi e aumentare la produttività.
Nell’ambito di questo impegno, abbiamo effettuato una revisione approfondita dell’organizzazione e preso la difficile decisione di ridurre il nostro organico di oltre il 10% a livello globale. Non c'è niente che odio di più, ma deve essere fatto. Ciò ci consentirà di essere snelli, innovativi e desiderosi di affrontare il prossimo ciclo di fase di crescita.
Vorrei ringraziare tutti coloro che lasciano Tesla per il duro lavoro svolto nel corso degli anni. Sono profondamente grato per i vostri numerosi contributi alla nostra missione e vi auguriamo ogni bene per le vostre opportunità future. È molto difficile dire addio. Per coloro che restano, vorrei ringraziarvi in anticipo per il difficile lavoro che resta da fare. Stiamo sviluppando alcune delle tecnologie più rivoluzionarie nel campo dell’auto, dell’energia e dell’intelligenza artificiale. Mentre prepariamo l'azienda per la prossima fase di crescita, la tua determinazione farà un'enorme differenza nel portarci lì.
Nell'email interna firmata da Musk si può quindi leggere che questa tornata di licenziamenti è dovuta in alcuni casi alla duplicazione dei ruoli ma soprattutto alla necessità di ridurre i costi. Quanti saranno esattamente i dipendenti di Tesla che sarà licenziati? Non si fa menzione di un numero esatto ma solo della percentuale.
Tuttavia, alla fine del 2023, i dipendenti Tesla erano oltre 140 mila. Questo significa che l'azienda di Elon Musk dovrebbe andare a tagliare circa 14 mila posti di lavoro. Non sappiamo nemmeno, al momento, quali saranno i team dell'azienda maggiormente colpiti dai licenziamenti.
L'annuncio non arriva comunque all'improvviso visto che da tempo si speculava della possibilità che Tesla potesse andare a tagliare la sua forza lavoro.
VIA DREW BAGLINO
Contestualmente, arriva anche la notizia che Drew Baglino ha deciso di lasciare l'azienda. Baglino è stato vecepresidente senior di Tesla ed stato a capo dello sviluppo ingegneristico e tecnologico di batterie, motori e prodotti energetici. L'ingegnere ha trascorso 18 anni in Tesla e ieri ha deciso di lasciare, come ha confermato all'interno di un messaggio su X (ex Twitter).
Looking forward I have no concrete plans beyond spending more time with my family and young kids.
But, as people who know me well can attest, I have difficulty sitting still for long… 😄
— Drew Baglino (@baglino) April 15, 2024
Baglino non ha spiegato il motivo della sua partenza e nemmeno se ha piani per il futuro tranne che trascorrere più tempo con la propria famiglia. Tuttavia, fa pure sapere che come sanno bene le persone che lo conoscono, "ha difficoltà a stare fermo a lungo". Indipendentemente da dove andrà, per Tesla questo addio è sicuramente un duro colpo.
Ma Baglino non è l'unico top manager a lasciare Tesla. Infatti, l'azienda americana perde anche Rohan Patel, vicepresidente per le politiche pubbliche e lo sviluppo commerciale.
The past 8 years at Tesla have been filled with every emotion – but the feeling I have today is utmost gratitude.
To our unbelievable customers and fans – I’m inspired by your passion and impact on @Tesla and the mission.
To @elonmusk for giving me the chance and…
— Rohan Patel (@rohanspatel) April 15, 2024
All'estero, in genere, le "questioni di principio" le lasci fuori dalla porta . Sia del lavoro che di casa .
Servi senza spina dorsale.
Stai confondendo gli articoli acchiapponi con la realtà
Dici che non ci sarai più? Io credo che succederà prima del 2030 😐
Ed infatti stavano allargando gigaberlin... a che pro mi chiedo a sto punto. Hanno allargato giagashangai... a che pro mi chiedo a questo punto.
L'idea era vendere 1mln di Model 3 e 1,5mln di Model Y?
Sono curioso di capire dove verranno applicati i licenziamenti più corposi, se sono in Cina allora vuoldire che i cinesi stanno facendo forte concorrenza a Tesla in casa.
Ma sono tutte ipotesi, i dati della trimestrale e la distribuzione dei licenziamenti diranno qualcosa su quello che sta succedendo.
Pochi.
La maggior parte di chi passa dalle casse veloci minimo deve girare 5 lati della confezione per trovare il codice a barre, finita la spesa se va bene pagano in contanti, se va male pagano con la carta ed inevitabilmente sbagliano qualcosa e allora deve intervenire la cassiera, dulcis in fundo devono imbustare il tutto perché non hanno capito che le buste sono li appese per metterci la merce appena passata ma loro la devono appoggiare sul piano per poi metterle nelle buste alla fine.
La maggior parte degli italiani farebbe fatica anche a pagare coi soldi del monopoli.
Da qui a 6 mesi cosa volevi produrre che ci vogliono più di 2 anni per costruire una fabbrica? Bah, pensala un po' come ti pare.
concordo. l'ai fa paura. io ovviamente non ci sarò più ma prevedo guerre civili e umanità in subbuglio.
Falso, non si sa quali sono le "professionalità" che verranno licenziate, quindi come fai a indovinare che sono quelli che hanno lavorato alla model 2? Wishful thinking...
Ne riparliamo quando escono.
E aspettiamo i numeri a fine mese della trimestrale.
non questo giro.....l'AI ha il potenziale per rimpiazzare il 30% in pochi anni di tutti i posto di lavoro, altro che nuovi influencer...
leggiti qualche notizia sul mondo finanziario, erano i posto più ben retribuiti, adesso prevedono 1,5milioni di posti di lavoro persi nel 24/25 a causa automazione
Produttore di nicchia che nel 2023 ha fatturato oltre la metà di Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, FIAT, Fiat Professional, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep Ram Trucks, Citroën DS, Automobiles, Maserati, Opel, Peugeot, Vauxhall, Leapmotor) con in pratica 2 modelli guadagnando "solo" 3,6 miliardi in meno.
Tesla: 96,77 miliardi di dollari - Utile netto: 14,997 miliardi$
Stellantis: 189,5 miliardi di euro - Utile netto: 18,6 miliardi$
Quando usciranno col Robotaxi/FSD ci sarà da ridere (per loro)
Yep, fino a questo taglio è stato sempre positivo.
Probabile che dopo questo taglio va sotto i numeri finali del 2023.
Comunque Tesla ha sempre fatto tagli ogni tot anni, stavolta è leggermente diverso perché ha di fronte 2 anni, 2024/2025, di poca crescita.
NO mi aspettavo che Tesla fosse in rampa di lancio con la Model 2.
E con vendite in leggera salita rispetto al 2023.
Invece della Model 2 non c'è traccia, tanto che LICENZIA il 10% del personale, ed il DOVE LO LICENZIERÀ ci dirà anche DOVE è il mercato che ha incontrato più resistenza.
Perché ovviamente SE da qui a 6 mesi doveva iniziare la produzione della Model 2 NON licenziava nessuno.
E questo, per me spiega la caduta libera dopo l'annuncio dei licenziamenti.
In genere un taglio personale fa diminuire le spese ergo salire gli utili... per cui da punto di vista finanziario può essere una cosa anche buona per i conti dell'azienda.
Solo che NON preannuncia aumenti produttivi.
Si vede che il mercato si aspettava aumenti produttivi (a proposito della storia delle 20mln di auto entro 6 anni).
Serve la trimestrale, ci saranno molti più dati su cui ragionare.
Quindi il saldo é positivo giusto?
E quelli sono soldi puliti. Sviluppi in software ed il costo è lì per buona parte. Poi lo dai in licenza e sono revenue nette che ti entrano.
Discorso similare per i supercharger, aprendoli a tutti vendi più corrente.
Ma restano sempre meno di 2mln di pezzi/anno. Ossia un produttore di nicchia. E questo non vuodire che non sta in piedi anche con 2 mln di pezzi Tesla potrà fare il suo.
Ma come produttore di nicchia
E nemmeno premium perché Tesla NON è un prodotto prrmium.
“ tolti i paesini da 5/6 milioni di abitanti come norvegia o olanda”
Ahi ahi, che cantonata…
In svariati settori quei “paesini” riescono già quasi a raggiungere l’Italia intera (specie questa, quella della seconda repubblica, in netto declino sotto molti aspetti).
È come al solito sempre a giudicare la popolazione totale di un paese, quando ciò che si deve valutare è la popolazione attiva in un certo settore di produzione o consumo.
E lì di sorprese ce ne sono parecchie, in tutti gli ambiti (e io da amante di statistiche lo vedo in vari modi).
M_90® 🐲🎮
Sono le aziende con miliardi che licenziano. Google "regala" salari da 200.000€ a neodiplomati per stare lì a fare poco niente perché tanto i soldi entrano a palate.
Le altre aziende invece, che non possono permettersi di pagare 200.000€ all'anno, sono alla ricerca disperata di persone.
L'azienda in cui sono ora, cercano un programmatore in c++ da 5 anni. Ma nessuno é disposto a lavorare per 80.000-90.000€ all'anno.
Beh se ti pagano anche più di prima ....
E la gente ci Va di nuovo?
Nel frattempo nell'espansione della GigaTexas stanno costruendo un nuovo database dedicato a raccogliere i dati dei robotaxi.
Il FSD sta facendo progressi notevoli in USA e quelli sono/saranno introiti che avranno un peso sempre maggiore.
Fai ste lenzuolate infinite ma io ancora non ho capito cosa dovremmo capire di sconvolgente alla prima trimestrale 2024 che stravolge tutto rispetto a quella annuale di 3 mesi fa. Ti aspettavi la model 2 in volumi in questi 3 mesi?
Io prenderò un elettrico di naftoni ne ho due. Non prenderei mai una ICE.
Ma esiste una cosa che si chiama "logica consequenziale".
Il restyling della Model Y attualmente NON c'è e se permetterti quello che sta facendo un mischione di sogni e speranze e le sta trasformando in realtà sei TU.
Chi lo ha detto che il restyling della Model Y sta farà fare il botto di vendite?
Perché il restyling della Model 3 ne ha forse fatto volare le vendite?
Interessante, lo scopriremo fra 20gg. Perché se le vendite sobo stabili... allora il restyling della Model Y non sposterà chissà quali volumi di vendita.
E chiuderemo il 2024, a sto punto lo possiamo dire, sotto i 2mln di pezzi... sperando di restare almeno al 1,8/1,9mln.
Mancano solo 18mln di pezzi in 5 anni. Cioè +3,2mln di pezzi/anno e con la Model 2 che se arriva arriva nel 2026.
E che ci vuole. Per fare 1 5 mln di Model 2 era impossibile perché NON C'È LA CAPACITÀ PRODITTIVA.
Invece per passare da 2 a 20mln in 5 anni.
Quella che ci vuole.
Oi...POI SONO IO CHE FACCIO MISCHIONI.
Ripeto fra 15gg sapremo meglio come sono andate le cose ma TUTTO si può dire tranne che è tutto apposto.
Tesla è in ritardo e il mercato gli sta portando il contro al tavolo.
Ne riparliamo fra due settimane.
Ho vissuto da vicino certe esperienze di tagli al personale e , onestamente, questi tipi di tagli sono decisi da gente che non ha idea di chi sta licenziando, in base a " indicatori di performance" che indicano , in genere, quanto sei vicino al capo ....
La maggior parte delle volte , finisce che, dopo 6 mesi/1anno , le stesse persone giudicate "di troppo" vengono richiamate .
Non vive al nord
Hai presente quando si dice "poteva succedere ovunque e invece..."
Figurarsi. Ti confondi con qualche no-watt, creidmi
Ma non é dal 2013 che ad ogni articolo scrivi: "ormai fallirà tra pochi mesi..."?
C'hai una confusione in testa che metà basta. Stai troppo fomentato/agitato. Fai un mischione tra quotazioni in borsa, tempistiche, numeri di produzione, margini, fabbriche... Parli del 2030 e della prima trimestrale 2024 come se da una dipendesse il destino dell'altra. Uscirà il restyling di model y, la piccola tesla, il robotaxi e un van... Tutto a tempo debito.
Intanto tu fai un bel respiro, calmati, e comprati un naftone che l'elettrico ti sta facendo svalvolare.
"Tesla interrompe le consegne dei Cybertruck senza dare una spiegazione"...🤷♂️
Ne riparliamo fra due settimane quando presentano la trimestrale e la dovranno commentare.
Sai NON tutti sono fanboy o tifosi di qualcosa.
Ma frega il giusto di Tesla può fallire il 30 Giugno non mi cambia nulla.
Come può chiudere l'anno a 200mld di fatturatobe 30 mld di utile netto.
Mi cambia sempre zero.
Ma gli occhi per vedre li ho e i 20 milioni di Tesla da vendere entro il 2030 sono una barzelletta a questo punti non arriva manco a 4 entro il 2030 se si impantana su questi modelli.
Ma a me frega il giusto. Se scende sotto i 120$ la comicnik a seguire quotidianamente e in area 100$ ci faccio un pensiero a pre dere qualche spiccio.
Capisci quale è la differenza fra un osservatore neutrale ed un fanboy?
Al massimo dimostra che i lavori su model 2 sono finiti e tesla non ha altri progetti su cui tener impegnati certe professionalità.
In realtà non dimostra niente ,le grandi aziende ciclicamente riorganizzano il personale licenziando per poi ricominciare a riassumere .
Oh la cosa bella è che Rohan Patel se ne va, puoi candidarti al suo posto così Muskio ti ascolta
gli stati uniti sono un grosso mercato automobilistico e i truck sono i mezzi più venduti però tanti bifolchi non li vogliono elettrici 😅
E questo dimostra che il progetto Model 2 è stato definitivamente abbandonato.
Bene così.
Che si concentrino sulla fascia medio alta del mercato, con Roadster, Van, Robotaxi, e restyling di Model X, S e Y, laddove c'è valore aggiunto e non c'è troppo concorrenza con gli aggressivi brand cinesi.
non è tosto, non ci arriva nelle cose. Io ho smesso di parlarci perchè è inutile.
"si è riempito" è pura percezione personale, servono in numeri.
Poche idee, molto confuse.
Tutti rigorosamente lavoratori con agenzie interinali o P. IVA come va di moda adesso.
Più che la model 2, a me sorprende come non abbiano pensato sin dall'inizio di progettare la cabina del semi con un asse in meno per farlo diventare un furgone/camper. Quello avrebbe fatto sfracelli di vendite e di utili, dato che nel segmento furgoni ev non esiste niente di lontanamente decente
Quelle che hanno clienti assumono, quelle in declino licenziano.
Tesla taglia il personale perché non riesce a vendere le auto. Non centrano i robot e l'IA.
Mamma mia, 14mila persone sono veramente tante se pur calcolate a livello mondiale :(
Sei de coccio. Ciao.
Lol
Non so dove tu viva ma negli ultimi 2-3 anni il nord Italia si è riempito di Tesla. Marchi che una volta erano molto più famosi oggi si vedono pochissimo, nonostante alcuni siano stati comprati dai cinesi
Lo ha già detto Musk che questo anno non sarebbe andato alla grande MA HA PARLATO DI CRESCITA.
Non eccezionale ma crescita.
Ebbene IO personalmente e per quello che vale ho paura che quest'anno Tesla farà sì e no le vendite del 2023. E questo sarebbe una sberla da capogiro perché nel frattempo i prezzi di Tesla NON possono volare, infatti la RWD è rimasta 5300€ sotto il 2023 in Italia. Hanno alzato la LR (ma resta a 52000€ invece che hai 55000 del 2023).
In Francia la.Mldel 3 parte da 38000€ perchè esclusa dagli incentivi e in Germania senza incentivi siamo il 25/30% meno del 2023 come vendite.
E non torneranno gli incentivi in Germania.
In Cina i competitors aumentano e a pari prezzo offrono 30KWh di batteria e/o piattaforma 800V. Tesla venderà uguale in Cina? Vedremo.
Per ora tasso zero. Ergo margini inferiori.
Il cibertruck... Vedremo se supera i 100K pezzi nel 2024. Trimestrale per Trimestrale Vedremo quanti ne hanno piazzati. E quante 4680 riescono a produrre.
Ci vorrebbe la Model 2? È una domanda da fare? È evidente che l'unica via d'uscita è la Model 2.
Con cosa potrebbe crescere Tesla se non con la Model 2? Con la Mod X? Con la Model S?
Mi spiace ma avete confuso Tesla con un marchio premium tipo BMW o Mercedes.
Ebbene BMW non vende i suoi segD a 42700... e nemmeno Mercedes.
Tesla se vuole crescere e non restare un produttore minoritario con tanta gloria DIETRO LE SPALLE e vendite poco oltre i 2mln di pezzi può solo fare la Model 2.
Ma non stava vendendo macchine come se piovesse? 😂
E comunque confermata la chiusura del progetto m2
non credo siamo già agli addii!
Boh, io non capisco. Ci sono aziende che licenziano in massa ed altre aziende che sono disperate e non trovano personale...
ahimè lo fanno tutti. Il problema è che un calo di produzione comporta sia il licenziamento della propria forza lavoro che la chiusura di chissà quanti fornitori.
Da circa 70 k nel 2020 a circa 130k a fine 2022 passando già da un taglio pesante nel 2022 di oltre 10k.
Era ovvio che gigacast avrebbe avuto impatto sulla manodopera.
Probabilmente perchè è quotata in Borsa . Se fosse stata come SpaceX, dubito che avrebbero deciso una percentuale del genere ...
ma è sempre stato così, le panda/punto/corsa servono per fidelizzare la clientela, la verità è che oggi tutte le aziende per qualunque cosa puntano al "premium"... cosa probabilmente dovuta all'exploit di apple con l'iphone, ai povery non ci pensa più nessuno
per fare un costosissimo cassone per il solo mercato nordamericano ha sperperato milardi che poteva investire per una segmento a+b+c più una model 3 station wagon
Che questa trimestrale non sarà stratosferica si sa... Lo stesso Elon all'investor day (prima di tutti e prima di ogni notizia negativa) ha detto che tutto il 2024 sarà un anno difficile rispetto al 2023. Ma tu, fammi capire, da questa trimestrale statica vuoi ricavare il sottotesto che ci sarebbe voluta la model 2?
ilariovs ti riescono bene i conti dei kW e del risparmio sul carburante, lassa perde sta roba di produzione su larga scala e scelte industriali senti a me... Sai quanto sarebbero pesati i costi di una nuova gigafactory a mezzo servizio sui conti di quest'anno? Dopo altro che tonfo in borsa.
con un 10% in meno, si ha diritto alla 104?
Salve Filippo, mi sa dire quanti dipendenti aveva tesla nel 2022? E nel 2021?
Fra una decina di giorni ci saranno i dati economici della trimestrale.
Vedremo tutti sti margini quanti utili hanno prodotto.
Stay tuned.
Ragazzi questo non è ancora niente, si preannuncia un futuro parecchio complicato con l'arrivo dei robot e delle AI in tutti i settori, prepariamoci a manifestare un giorno si e uno no se vogliamo limitare i danni di questi folli 😠
bello come una aziende riesce a licenziare così tante persone con facilità.
non 8745 persone, o 14564 , ma ben 14000. cioè loro vedono una percentuale e via.
Piuttosto logico
Per quanto siano macchine approssimative
La cosa interessante è che stanno anche facendo resourcing di tutti i componenti solo con gara a ribasso (ossia NON A SPECIFICA)
Ma guarda è sempre lo stesso errore che fanno i grandi imprenditori: cercare soluzioni difficili. Bastava leggere i commenti di hdblog, non impareranno mai.
Ovviamente ognuno fa le proprie valutazioni e compra ciò che vuole.
Allo stesso modo tesla fa le sue valutazioni e fa uscire una nuova auto quando ritiene opportuno per massimizzare i guadagni.
Forse in Italia non si percepisce molto ma il cybertruck ha un potenziale di vendita enorme e ha margini elevatissimi (oltre che 2 milioni di preordini da smaltire). Ed ha implementato una serie di tecnologie che serviranno poi per model 2 e robotaxi (che sarà su base model 2). I costi di quelle tecnologie non le puoi ammortizzare su un'auto da 25k dollari... Ma su una da 100k si e quando l'hai padroneggiata e resa economica la porti dove vuoi. Anche su una piccola auto economica. A tesla adesso serviva il cybertruck per un sacco di motivi e non ha ancora bisogno e necessità di rincorrere byd e le cinesi economiche. Non nel breve periodo almeno.
Concordo. Poi BYD non è Tesla, non li metterei (ma proprio per niente) sullo stesso piano. Sul tubo c'è una sorprendente recensione del bannarchitetto sulla Atto 3, sorprendente perché elenca una serie di problemi e difetti assurdi in modo molto onesto (non me lo aspettavo, i recensori di auto, lui compreso, oggi sembrano più impegnati a fare pubblicità)
troppo frettolosi in un mercato che tolti i paesini da 5/6 milioni di abitanti come norvegia o olanda stenta a decollare, anche perchè l'unico gigante in cui vanno bene le elettriche è la cina e in cina ovviamente vengono spinte le cinesi. l'occidente sta bruciando il proprio futuro da solo regalando l'industria automobilistica alla cina con questa rincorsa farsa al green che non cambierà assolutamente nulla in termini assoluti sull'inquinamento.
Quale era il target di vendite di tesla per il 2024?
Qualche tempo fa all'interno di questo portale giravano persone molto informate che riportavano numeri di vendita davvero strabilianti, dove ogni 2/3 anni il volume di vendita praticamente raddoppiava rispetto al biennio precedente!
Quelle stime sono ancora valide?
Beh di certo i migliori so quelli che comprano la merce in oriente e pretendono di continuare a guadagnare stipendi occidentali.
BYD fa mld di $ all'anno di utili e quest'anno se mantiene questo andazzo arriverà a 1,8 mln di pezzi circa.
Nessuno aspetta nessuno, che Tesla presenti o meno la Model 2 il mondo continuerà a girare lo stesso.
i clienti compreranno altro e tanti saluti.
Chi lo dice adesso a Elon che bastava seguirti sui social per programmare in maniera profittevole il suo Business!
Non fai una fabbrica se poi non la puoi mandare a cannone e essere profittevole. La model 2 la faranno quando avranno un processo produttivo che gli permetterà di fare il 30% di margine o giù di lì anche su una vettura da soli 30k dollari.
I competitor possono stare anche alla versione 12 ma sempre una montagna di soldi continuano a perdere ancora.
Questo è il RITARDO che ha Tesla che non ha dove produrle. Il secondo ritardo è che sta sviluppando una piattaforma.
Mentre il suo principale competitor è già alla versione 4.0 (e LFP 2) che presenterà entro quest'anno.
Tutte le aziende stanno licenziando in massa, tra qualche anno ci sara la notizia che il 90% del personale sara licenziato
E questo IN BASE A QUALI DATI?
Avresti una fonte? Perché io non trovo resoconti globali, per ora del mercato BEV planetario.
Aoh ma sei tosto eh... Non saprebbero dove produrle ste model 2 e non possono togliere spazio ad auto con più alto margine per inserire in produzione auto dal margine molto basso e vendibili solo in europa. Non devono fare numeri, devono fare soldi. BYD, NIO & Co. vendono in perdita... Tesla ha margini che gli altri si sognano... Dietro solo ferrari.
Dopo gli smartphone, e le aspirapolveri ora pure le auto.
Non limitatevi a vedere i numeretti, non paragonate le automobili come fossero smartphone giganti vi prego.
BYD vende più di tesla a casa sua. Il punto che casa di BYD è il 60% del mercato BEV del mondo.
Quindi volente o nolente è Lì che si svolge la partita.
ci sta, le vendite delle elettriche per ora hanno raggiunto il punto max, nel 2024 la richiesta di EV è crollata in tutto il mondo praticamente
BYD non è Tesla....un marchio Americano ha maggiore fascino, il Cinese per il momento non se lo fila nessuno, anche perchè Byd non si è quasi mai sentito, mentre Testa è anni che è nel mercato mondiale, e ha fatto numeri, quindi è molto conosciuto. Tutti i grandi marchi stanno tagliando i segmenti A perchè sono tutti in perdita, e i B li stanno limitando proprio perchè non c'è più marginalità
ahhahahhaah voi parassiti dei social siete uno spasso, ma se ne sai così tanto perchè non mandi il cv a tesla? così risolvono i loro problemi, ci sei te che sai tutto
La cosa bella è che quando ho detto che è stato UN ERRORE puntare sul Cibertruck (che io chiamo furgone per cowboy) e che Tesla è rimasta indietro rispetto a produttori come BYD, perchè NON ha una e-platform unica che permette di andare da 3,8 a 4,8mt con la stessa piattaforma mi è sttao risposto che le auto economiche (economiche i SegC? una Corolla parte da oltre 33000€) non convengono a Tesla.
INVECE GLI SERVIREBBERO COME IL PANE OGGI. Avesse la Model 2 potrebbe assumere e fare TRE turni Natale compreso per soddisfare la domanda.
Invece AVENDOI DUE modelli che vendono veramente ed il Cybertruck alle prese con la produzione delle 4680, le vendite si sono addirittura contratte dell'8%, se non erro, a livello globale.
Nello stesso periodo BYD, principale competitor di Tesla, ha segnato quasi +15%. E vende SOLO in Cina praticamente.
Xiaomi ha presentato la SU7 (100.000 ordini in 48h nel segmento di model 3) e Huawei risponde a Xiaomi revisionando la sua Luxeed S7 portando la batteria della versione base (32.200€ in Cina) da 62 a 82KWh A PARI PREZZO.
Quindi? Quindi Model 3 incontrerà un SECONDO competitor che a prezzi similare offrirà 32 KWh di batteria in pù. OK che sei efficiente ma 32KWh sono parecchi.
PS
la cosa che mi fa pensare NON benissimo è che nonostante questa notizia il titolo scende ancora. Eppure meno dipendenti significa meno stipendi e meno spese.
ma nonostante ciò...
RIP Tesla!
i processi efficienti