Tesla festeggia i 6 milioni di auto elettriche prodotte

Non so che scuole hai fatto tu ma il soggetto di festeggia è Tesla

Giudico per quello che vedo, mi sono fatto una mia opinione, provarla non mi cambierebbe nulla.

Ripeto come fai a giudicare un’auto se non l’hai mai provata?

Tieniti le tue auto da dinosauri che vanno con i dinosauri
(è una battuta, lo so che i combustibili fossili sono composti in piccolissima parte, quasi ininfluente da fossili di dinosauro)

IMHO sono ancora costi troppo alti per vendere in Italia a 15k "chiavi in mano" e pure guadagnarci. Personalmente credo inoltre che un'auto da 300km WLTP in Italia rimarrebbe in concessionaria.

Guarda, sinceramente per lo stesso prezzo preferirei una Audi Rs5 usata

Che si ami o che si odi ha cambiato il mondo della mobilità..anche se penso che i cine si come BYD e MG hanno davvero la possibilità di spaccare il mercato.

Nel frattempo quante endotermiche hanno venduto, le hai contate ?

Come fai a parlare di un’auto se non l’hai mai provata? Sopratutto se è qualcosa di molto diverso rispetto ad una endotermica.

Per Tesla c'è da rallegrarsi perchè , considerando che , per veicolo venduto ( almeno al 2022 , mi pare) guadagnano più di tutti ( esclusa Ferrari ) significa avere sempre più denaro da spendere per altri stabilimenti e produrre ancora più guadagno.

Considerando che quel profitto era di circa 9000 €/macchina ( che spiega anche perchè Tesla sia molto elastica nei listini ) , probabilmente, come dicevo ad un altro utente, non hanno molta fretta di tirare fuori un'auto medio-piccola in cui , giocoforza, il guadagno potrebbe essere più basso . "Potrebbe", eh ....

Il bello è che nell'articolo stesso si citano quasi 500k veicoli venduti nel q1. Non esattamente a picco quindi 😂

Ah no?? Abbiamo solo svariate economie facenti parte del g8...

Concordo. Ma vaglielo a spiegare.
Mi aspetto che anche Tesla aumenti le sue vendite globali.

Non sono d'accordo sul necessariamente avrà un margine basso.
Le piattaforme cinesi propongono ormai batterie nell'ordine dei 60$/kWh mentre il power train 3 in 1 (o anche 6 in 1, con tutto il resto già integrato) viene ormai fatto pagare qualcosa come 3k. Da lì la possibilità di vendere auto a 10k. Oranon mi aspetto la stessa cosa da Tesla, ma poter vendere una macchina più piccola della 3, con probabilmente meno batteria, può portare anche Tesla a fare utili e margini anche in quel segmento. Lamodel 2 avrà buona risonanza e potrà vendere bene in molti mercati. L'unica incognita, secondo me, sono i tempi eloniani

In cosa sono pessimi? Nell'avere zero debito? O nel garantire ancora margini che le altre case si scordano? O nell'aver aumentato la propria produzione da 1,3 a1, 8 milioni di auto in 1 anno?
Attendo fiducioso

Moda? Hai visto gli investimenti delle case auto nelle auto elettriche? Cosa ti fa pensare che sia una moda?

Magari l'articolo leggerlo... Nell'ultimo anno hanno prodotto 2 milioni di auto.
Salvarli? Forse meglio guardare a VW e Toyota, che sono sommerse di debiti. Tesla incassa ma debito zero.

full kasko con axa 840€/anno.

Sbagliato, festeggia il traguardo dei 6 milioni, che è un numero, quindi giusto dire i 6 milioni

Però se lo fanno pagare

Tipo Alitalia/ ITA?
O Fiat?

https://uploads.disquscdn.c...

La guida autonoma di Mercedes è superiore, informati, fai una ricerca.

In conpenso ho provato una Ferrari F8 tributo in circuito e ho già prenotato la prova della
Lamborghini Huracán
STO 5.2 V10.

Grazie per aver citato un prestigioso giornale. Già il titolo dice tutto. Comunque vedendo i tuoi altri commenti si capisce tutto…
Sicuramente tu una Tesla non l’hai mai provata.

Dai Ken dopo questa stupidaggine puoi andare a giocare con Barbie.

le uniche auto che se per caso fai un incidente poi sei costretto a rottamare perchè nessuna compagnia ti assicura più! belle queste pile

Quella è semplicemente una cag4ata fuori dal vaso, nel senso che ad oggi la guida completamente autonoma non è ancora tecnologicamente fattibile ma comunque Tesla sta avanti anni rispetto agli altri sotto il punto di vista tecnologico, e comunque con tutti i limiti del caso nessun altra azienda automobilistica si avvicina alla guida totalmente autonoma come fa Tesla a livello consumer

6 milioni.
C'è da rallegrarsi?
E' un numero nettamente insufficicente per considerarlo un successo, dopo gli anni e gli investimenti persi in vari stabilmenti distribuiti in piu' continenti.
a questo punto che facciano una macchina di fascia media, solo quella potrebbe salvarli

IL progetto Titan ben due volte fu iniziato e poi interrotto.

ehm...full self driving ti dice qualcosa? Se non è una presa in giro quello non so cosa lo sia

Informati che lo smaltimento delle batterie diventerà un business.. quello che estrai poi lo riutilizzi per sempre piu volte..
Il petrolio lo bruci ed é finito devi ricominciare...
Il petrolio lo smaltiamo nei nostri polmoni

L'auto più venduta al mondo è a "pile", così come altre due tra le prime dieci. Cosa vuoi vedere ancora?

https://formulapassion-pro.ey.r.appspot.com/editoriale/lauto-piu-prodotta-del-mondo-elettrica

Dopo quanti anni è suggerito sostituire le batterie?

Vedremo.

Non sei nemmeno in grado di denigrare, le batterie tecnicamente sono pile secondarie...
1) Le endotermiche che arrivano ai 20 anni sono ben poche, e ci arrivano solo se nel corso della loro vita ci spendi svariate migliaia di Euro in ricambi, lubrificanti e manutenzione.
2) Le batterie dieci anni fa costavano dieci volte quello che costano oggi, è assai probabile, per non dire sicuro, che quando avrai bisogno di cambiare batteria tra dieci o quindici anni costerà molto meno di oggi.
3) "Usa e getta" un #####, le auto elettriche, batterie a parte, sono molto più durature rispetto alle endotermiche: Il motore elettrico non ha niente che si possa consumare o rovinare col tempo, nelle auto endotermiche ci sono pistoni, valvole, guarnizioni, cinghie, scarico, catalizzatore, frizione, cambio ecc, ecc che non sono certo eterni

Mai notato prima, dalla foto qui sopra nell'articolo non sembra il profilo di una carpa?

Purtroppo non sarà così.

Rimangono sempre auto a pile. Usa e getta, visto cosa costa cambiare la batteria dopo tot anni.
Certo non ci fai 15/20 anni, come con una normale endotermica.
Ma va bene dai, sono solo discorsi complottisti, tranquillo 😁

L’unica azienda che fa soldi vendendo macchine che hanno finiture da autovettura dell’est anni 80. Contenti voi… io mi tengo le mie.

Marooo che ridere… 🙄

Ma le generano dove si produce l’energia e hanno una batteria che, quando esausta, inquinerà assai.
Tranquillo bro tutto apposto stiamo salvando il pianeta 👍🏼

Certo, poi vai a lavorare in Cina

5) Negli USA le utilitarie non se le filano di striscio...

L'approccio di Tesla è probabilmente stato dettato da alcuni fattori :

1) Tra 2020 e 2022 ci sono stati vari elementi ( Covid, guerra in Ucraina e relativa inflazione , crisi dei chip , etc) che hanno portato tutte le case a preferire nella produzione modelli più costosi rispetto a quelli economici .

2) Grandi volumi non vuol dire, necessariamente, grandi guadagni . In Europa , le case una volta dominatrici del settore segnento A/B tipo la Fiat o l'hanno abbandonato o cercano di spostarsi in un mercato più di nicchia, tipo le 500 o le Mini .

3) Uno dei grossi limiti produttivi di Tesla era ( prima del calo generale di vendita delle elettriche ) il numero delle batterie prodotte e fare batterie per un modello da vendere in milioni di esemplari/anno richiede un aumento ulteriore di capacità.

4) Parli di e-C3 e R5 come le nuove concorrenti della Tesla Model 2 . Ma quelle sono le risposte alle cinesi da 10k€ con cui non potranno mai competere . Le Tesla non mi sembrano inseguire le cinesi sulla sola strada dell'economico ....

Niente non ce la fanno a non dire auto a pile come a dire PegPerego. La moda del momento sparare ca77at3 è falsità da complottismo…

sempre meglio di quella delle auto a idrogeno!

Basta che non sia una scelta "studiata bene" come l'acquisto di Twitter....

Ma l'auto elettrica non l'aveva inventata Apple 🙄🙄

Non siamo allo stadio, ma nella vita reale.
I conti di Tesla sono pessimi

L'unica azienda che non prende per i fondelli i propri clienti vendendo accrocchi sovraprezzati e pieni di limiti, successo meritato

Go Tesla, go!!

Finirà dopo la moda delle auto a petrolio.

Speriamo finisca presto questa ridicola moda delle auto a pile

Ne hanno vendute poche perché ce ne sono poche, GENIO!

Be se boosook ci viene a dire che l’uomo più ricco e visionario attualmente in vita, fa un errore così grossolano ci crediamo tutti…
Piuttosto io penso sia una scelta esatta voluta e studiata bene..
ma vuoi che un personaggio come Musk non sappia cosa costruire e dove vendere?

L’importante è togliersi dal più presto dalle balle le pessime e costosissime europee

BYD è in attivo e fa mld di $ di UTILE.
Inoltre noi qua parlavamo DELL'IPOTESI che si vendono solo macchinoni nel modo ed invece a quanto pare la Corolla piazza 1mln di pezzi anno.

Come farà visto che si vendono solo truck e SegD?

Bisognerebbe farselo spiegare.

E la stessa BYD pare averlo capito, a differenza vostra, perché infatti dal Seg B (Seagull) alla HAN (SegE) è presente in tutti i segmenti.

Quest'anno mi spetto strappi lo scettro di primo produttore mondiale di BEV a Tesla. E non lo farà con la Seal ma proprio con Seagull, Dolphin, Atto 3.

Il mercato USA il mercato a più alto profitto?

Ma non credo proprio, il mercato cinese vale il doppio come pezzi e gente coi soldi non manca nemmeno in Cina visto che sono il 400% degli americani.

Inoltre il 60% del mercato BEV è concentrato in Cina, se Tesla perdesse o venisse ridimensionata nel meecato cinese sarebbe una sberla oceanica molto più grossa che se cala nel mercato USA.

Chiudo ricordando che la Toyota Corolla vende 1mln di pezzi/anno.

Come faccia Toyota non lo so a questo punto, perché i segC parrebbero senza mercato a leggervi.

In Cina le aziende sono finanziate dal Partito Comunista e dall’esercito di liberazione popolare…
Possono vendere qualsiasi cosa in perdita e sfruttare le minoranze etcniche per decine di anni pur di eliminare la concorrenza e dominare in tutti i mercati…
Guarda le ultime news a riguardo.

in USA e UE fortunatamente le cose sono leggermente diverse ;)

E dopo il Cybertruck ci sarà il Semi la Roadster e dopo ancora il van o taxi o altro ancora...model 2 la vedremo? Secondo me forse...stanno già arrivando le cinesi e con ricariche a 800V o velocissime ci sarà poi un cambio generazionale pazzesco. Io aspetto e vedrò l'evoluzione con la mia full ibrida Toyota per molti anni ancora...

Ma dai in Cina BYD vende quasi 100.000 Seagull/Dolphin/Atto 3 AL MESE.
Però Tesla non riuscirebbe a vendere la Model 2.

Dovremmo chiederlo ai cinesi cosa ci trova nella Atto 3 per comprare decine di migliaia al mese.

Anche secondo me andrà così

Tesla doveva sviluppare una piattaforma tipo BYD e-platform 3.0.

Da 3,8 a 4,8mt con un'unica piattaforma ed un unico tipo di batterie (LFP blade in questo caso).

BYD ha già annunciato che sta per terminare lo sviluppo della e-platform 4.0 con un 15% di risparmio costi produzione.
Ed in Cina la Seagull parte da 8000€, la Dolphin da 16/17000€ la Atto 3 da 22/23000€.

Quando taglierà anche solo un 10% i listini con la 4.0 la Model 3 a 33000€ costerà quasi il doppio della Atto3. Come se in Italia costasse 24900€.

Un pensiero a prenderla al posto dei 42500€ di una Model 3 lo fai

benone

Appunto ne esistono pochissime.

Cominceranno ad arrivare dal 2026/2027 quando cominceranno a scadere i 3anni di tanti contratti.

Ma fino a cinque anni fa quante auto elettriche vendevano? L'usato deve essere stato prima venduto!

la camry e' un best buy, cmq non credo di aver mai visto una toyota sotto i 20k anzi sono auto costose rispetto alle varie renault fiat vw ecc

Non ci metterei la mano sul fuoco

l'europa non e' un mercato ricchissimo

Appunto che è basso ora conviene, poi è scontato che tornerà a salire

Mmm...non lo so, è basso ora, ma non mi fiderei troppo.

Infatti un Italia ne hanno venduto lo 0,001

Perfettamente d’accordo con te

Quello che mi fa storcere il naso della Mg è che la versione con la LFP non abbia la retrocamera che è una cosa che mi interessa molto, e non so quanto sia difficile trovare qualcuno che me la possa installare

Tesla è americana e da loro si vendono i truck non le automobiline. Inoltre ha anche una bassa capacità produttiva.
È stata una scelta di mercato e di margine che ci riescono a fare.
La Model 2 avrà necessariamente un margine basso e si venderà nei Paesi a basso reddito non negli USA, non in Cina, non negli Emirati

Ma va là...
Quest'anno consegneranno 125.000 cybertruck e l'anno prossimo vogliono arrivare a 250.000, anche se il mercato ne assorbirebbe 400.000 annui.
125.000 cybertruck fanno il fatturato di mezzo milione di model 2, ed il margine operativo di un milione di M2.
Per completezza di gamma sarà anche giusto avere una spostapoveri a listino, ma i margini non si fanno con quella, specialmente con l'orda delle cinesi low cost in arrivo.
Meglio che si occupino di svecchiare la S e la X e di efficientarne il processo produttivo, e di produrre la Roadster ed il Van/Monovolume (altro mercato enorme e redditizio, e soprattutto globale, che dal punto di vista progettuale si sposa benissimo con le piattaforme elettriche).

MG4 in EU sta facendo il botto, 5300 nel solo mese di Febbraio.

Alla fine, se non vuoi spendere tanto e prendere una BEV stratestata e rodata. TOLTA TESLA non è che hai tanta scelta.

Il resto è quasi una scelta al buio visti i numeri esigui di vendite.

Tesla da auto full optional, la ex30 da 36k non ha nulla a che vedere con tesla (e lo dico con l'ordine in mano della ex30 fatto la settimana scorsa per mia moglie). Quindi ribadisco che o tesla cambia completamente approccio sulla model 2,oppure confrontare la tesla con la auto che ti dicono "prezzo a partire da" non ha senso

Eh si, c'è bisogno di quei incentivi per valutare cosa prendere vedendo i vari preventivi.
Tra l'altro da un gruppo MG su fb stanno facendo dei consumi veramente ottimi con la MG4

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nei sacchetti?

Si parlava di usato. Non di nuovo

Non afferra il concetto che il problema è produttivo e non di auto. La model 2 è pronta da un pezzo ma non hanno dove produrla perché da sola farebbe il doppio dei volumi di model Y. Con la capacità produttiva attuale non puoi dare spazio ad un'auto con meno margine.

Ma capisci o no che non riescono a produrre così tante macchine? Meglio 2milioni di model 3 o y che 4 milioni di model 2. Il processo produttivo è la cosa più importante per vendere e il margine che si fanno dalle model 3 o Y serve per investire

0,6% dove? La media europea è del 15%, in Italia, come nei Paesi europei meno sviluppati, siamo al 4,2%, ma in forte rialzo rispetto all'anno scorso

E se lo dici tu deve essere vero... Le Model3 nuove costano da 42.000 a 50.000€, poi ci sono gli incentivi. Se vai a vedere i prezzi dell'usato partono da 35.000€, assai probabile che saranno ancora lì il prossimo mese, nessuno sano di mente comprerebbe l'usato per risparmiare tanto poco rispetto al nuovo

La vendi in Europa, che è comunque un mercato ricchissimo, la venderebbero come il pane.

Il mercato europeo è uno dei più ricchi al mondo, Tesla non può sopravvivere vendendo qualche migliaio di Cybertruck in USA, indipendentemente da quanto profitto ci facciano, Tesla non è Ferrari, è un costruttore che punta sui numeri e sul mercato di massa. Invece, può sopravvivere vendendo qualche centinaio di migliaia di Model 2 in Europa, che è un mercato particolarmente favorevole alle auto di quel segmento e inferiore, ricordiamoci che la leader è stata la Golf per decine di anni. Tesla deve espandersi, le gigafactory le costruisci con i soldi degli azionisti, e gli azionisti se hai un progetto valido te li danno, mentre il mercato azionario invece non sembra che abbia gradito le vendite stagnanti degli ultimi tempi, nonostante l'ingresso del Cybertruck.

Sarà il momento migliore per comprare azioni 💲💲💲

La Model 2 non toglierebbe assolutamente mercato a Model 3 e Y, perché andrebbe a prendere la fetta di consumatori che a 40k non ci possono arrivare. Ovviamente, ci sarebbe una parte di acquirenti che magari era disposta a fare un sacrificio e prendere M3 o MY e invece virerebbe su M2, ma io penso proprio che guadagnerebbero in misura molto maggiore perché aumenterebbero enormemente la platea, specie nel mercato europeo dove le auto che la gente compra sono più piccole, io anche volendo spendere 40k avrei difficoltà a prendere 4.7m di auto.

Scusa, ma a me sembra invece la più simile a Tesla come filosofia! L'unica cosa che è diversa è il fatto che è un suv puro come carrozzeria (e infatti consuma parecchio), mentre Tesla ottimizza l'aerodinamica. Ma, detto questo, è (e io dico finalmente) la prima "europea" a abbracciare la filosofia Tesla per quanto riguarda il design di interni e infotainment.

E' la stessa cosa che dico io, alla fine. Si stanno muovendo tutti... europei, cinesi e giapponesi, erano 10 anni indietro, ma alla fine recupereranno. Per la Model 2 si parla adesso del 2027, Tesla sta regalando tempo a tutti per recuperare. Per questo dico che mi pare che abbiano fatto un grosso errore di strategia.

Hanno fatto le scelte migliori per avere margine e sostenere gli investimenti futuri.

Una Model 2 in USA e Cina non la vendi nemmeno regalata, sarebbe un costo inutile.

Arriverà più avanti, come prodotto civetta, ma non potrà mai sostenere un business, nemmeno se diventasse l’auto più venduta al mondo.

Infatti...Elon Musk teme il grande crollo di Tesla. Consegne a picco nel primo trimestre

https://www.affaritaliani.i...

E a chi le vendo se non le vuole nessuno ?...segnatele e poi vedi che fra un mese quelle auto in vendita le troverai ancora li

Siamo al letterale proprio.

Era figurativo nel senso che non se ne trovano ancora.

Se ne cominceranno a vedere fra un paio di anni.

In quantità.

I truck sono il principale settore automobilistico americano, e quello che garantisce più margine.
Considerando che Tesla è al limite della sua capacità produttiva con gli stabilimenti di cui dispone, fa benissimo a concentrarsi sul prodotti identitari ad altro profitto, destinati al mercato interno e prodotti in USA, dato che è il mercato più ricco del mondo.
La Model 2 è utile solo per il mercato europeo, con tutte le incertezze del caso derivanti da concorrenza con prodotti europei e cinesi.
Ed infatti sarà prodotta a Berlino e forse in Messico.
Dato che se gli USA metteranno i superdazi sulle auto fabbricate in messico, difficilmente proseguiranno col progetto.

La ex30 da 36k è concettualmente molto diversa da come tesla ha pensato le auto fino ad oggi. Non credo che sia il paragone corretto

la model 2 venderebbe il doppio di una model 3 o model y quindi per tesla non ha senso togliere margine a se stessa. Se riescono a vendere tutte le auto che producono in un anno allora devono costruire gigafactory non modelli nuovi. Il cybertruck sarà solo una cosa americana di nicchia che non occuperà tante linee produttive, e viene venduto ad un prezzo altissimo.

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Tesla ha già un vantaggio enorme sui concorrenti, riesce a guadagnare su auto di segmento D vendute a 40k e full optional, quando gli europei a quella cifra riescono a darti solo le segmento B... se gli europei riescono a avere margine, non si capisce perché non dovrebbe averlo Tesla. La Model 2 sarà una segmento C, probabilmente attorno ai 30-35k qui da noi. Se una Volvo EX30, la cosa più vicina probabilmente a una Model 2, riesce a costare 35k, Tesla potrebbe tranquillamente pareggiare o andare sotto grazie alle gigapress. Sì, la EX30 è fatta in Cina, e anche Tesla ha fabbriche in Cina e sfrutterà quelle almeno inizialmente, ma faccio notare che anche quando Tesla è passata alle gigafactory in Germania per il mercato europeo non ha mica alzato i prezzi, segno che riesce a essere profittevole anche producendo qui. Ora però si parla del 2027 per la Model 2, tre anni sono un'eternità, permetteranno anche ai giapponesi di recuperare terreno. Nessuno mi toglie dalla mente che, se avessero dato priorità a Model 2 anziché Cybertruck, avrebbero potuto consolidare la loro leadership mentre al momento sono in affanno e stanno ritardando troppo l'espansione verso il basso. E infatti il titolo ne ha risentito parecchio, segno che da parte degli azionisti non c'è più quel sentimento di crescita continua.

c'è poco margine sulle auto economiche, il processo produttivo deve avere 0 falle e tesla non può soddisfare la domanda delle segmento B attualmente con le sue gigafactory

Io NON ho mai detto che NON esistono.
Ho detto che sono 4 macchine in croce. Conferma data dai dati di un misero 0,6% del mercato.

I dati però preannunciano un brusco calo delle vendite. Tempo fa dissi che Musk aveva fatto un grande errore concentrando così tanti sforzi su un prodotto di nicchia come il Cybertruck anziché portare sul mercato la Model 2 nel più breve tempo possibile, e temo che quest'anno ne vedremo gli effetti perché avrebbe potuto prendersi la leadership anche in quel segmento, dove si fanno tanti volumi, invece ha dato agli europei il tempo di riorganizzarsi con modelli economici come e-C3 e R5 e anche i cinesi quest'anno arriveranno in massa, mentre Tesla non sembra quasi interessata in quello che è il segmento che in Europa gli avrebbe permesso di fare una valanga di vendite.

Non dirlo a ilariovs che secondo lui elettriche usate non esistono.

… ammiro Toyota… ma è anche l’azienda più indebita del mondo!

Anche i cavi e le batterie, ormai sono in maggioranza ibride

Ahahah ma dove ????????

Vuoi diventare ricco? Compratele tu le "auto buttate con pochi anni" e rivendile a prezzo di mercato!

https://www.autoscout24.it/lst/tesla/model-3?atype=C&cy=I&desc=0&fregfrom=2018&kmto=90000&powertype=kw&search_id=1sxxyt1ljpn&sort=standard&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Plastiche? Guarda che le hanno pure l'endotermiche

6 milioni di plastiche, cavi e batterie in più in circolazione

Ahahahah.

Io ho finito le macchine da provare. Ieri anche la Kona 64,8KWh.

Si abrigassero che non so che fare mò

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Probabilmente il 22 maggio che inizia il Roland Garros

Quanto è l'incentivo per le endotermiche o ibride?

Auto da 20k, quante segmento D vende Toyota?

Devono aver speso un patrimonio per pagare 6mln si persone a comprare un'elettrica.

Perché leggo che non vendono manco regalate.

Ah no... 10 mld di utile netto solo nel 2023... si vede che pagano volentieri per comprarle.

Quindi per Maggio arrivano. Possiamo dire.

Entro Luglio sono andati quelli delle elettriche, secondo me.

Nel frattempo arriverà il listino della R5, secondo rumors letti proprio a Maggio

Di cui la metà usate con pochi anni si trovano buttate nei concessionari come scarti della società, in attesa che qualche pollo sognatore le acquisti.

Vale lo stesso discorso per le termiche?

Vuoi comprarti una stufa con le ruote PAGATELA invece si usare i soldi di tutti. O NO?

Vuoi vedere che questi finiscono

guarda che i bonus per le auto elettriche avanzano sempre, non c'entra nulla ahahahahah
poi se vuoi un auto te la paghi te, non te la deve pagare la comunita
Parassias style

toyota le vende in 6 mesi 6 milioni

pensavo che stavi cercando un'auto..

Di che parli? Gli incentivi esistono dal 97

spero che tu possa trovare l'auto più adatta alle tue esigenze e al miglior prezzo possibile.. meglio ancora se te la regala qualcuno!

Brava tesla, nel frattempo ci sono aggiornamenti per gli incentivi, di cui è veramente imbarazzante che il 40% siano per le auto endotermiche e solamente 1/4 per le Bev, e poi i detrattori dicono che gli incentivi sono solo per le Bev...

Il Presidenza del Consiglio ha firmato il decreto, ora si attende l'approvazione della corte dei conti, che ha tempo 30 giorni per approvarla

La rimodulazione finale, decisa dopo la staffetta del testo con la Ragioneria dello Stato, include anche gli avanzi degli incentivi del 2023 (inizialmente non previsti) ma utilizza solo parte delle risorse stanziate per il 2024. Risultato finale: la dote diventa di circa 950 milioni.

La ripartizione
Alla fine, all’acquisto o leasing di auto elettriche (emissioni tra 0 e 20 grammi di CO2 per km) vanno 240 milioni, un quarto del pacchetto totale. Con 402 milioni, oltre il 40%, resta invece prevalente il contributo ai vecchi modelli con motore termico o ibride full (61-135 grammi CO2/km) mentre 140 milioni, il 15% circa, sono destinati alle ibride plug-in (fascia 21-60). Una quota delle risorse di queste categorie, pari a 20 milioni, è riservata ai taxi con contributi raddoppiati.
Il resto va alle auto usate (20 milioni), moto, scooter, tricicli e quadricicli (32,5 milioni a quelli elettrici e 5 a quelli a motore termico), veicoli commerciali (53 milioni), noleggio a lungo termine (50 milioni), installazione di impianti a Gpl e metano sulle auto (10 milioni).

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proprio una bellissima notizia, grazie