Tesla, il nuovo modello nella seconda metà del 2025. Crescita più lenta nel 2024
La produzione del veicolo di prossima generazione sarà difficile e quindi le tempistiche potrebbero allungarsi
Un rapporto di Reuters di ieri affermava che Tesla avrebbe iniziato verso la metà del prossimo anno la produzione di una vettura, nome in codice "Redwood", basata su di una nuova piattaforma. Auto che molti hanno identificato come la chiacchierata "Model 2", modello promesso da tempo da Elon Musk che dovrebbe essere messo sul mercato ad un prezzo di partenza di 25 mila dollari.
Si pensava che il tema del nuovo modello potesse rientrare all'interno della discussione dei risultati finanziari della società americana che si sarebbe tenuta poche ore dopo. Effettivamente è stato così. Tesla, ha infatti confermato che la produzione del suo veicolo di prossima generazione inizierà nella seconda metà del 2025.
SI PARTE DALLA GIGAFACTORY DEL TEXAS
Elon Musk ha quindi sostanzialmente confermato il rapporto di Reuters evidenziando, però, che l'attuale tempistica è provvisoria. Il numero uno di Tesla prevede che la strada da percorrere per la produzione del veicolo di prossima generazione sarà difficile. Dunque, non si può escludere che le tempistiche possano allungarsi.
Proprio perché portare in produzione la nuova piattaforma e il nuovo modello sarà un lavoro complesso, la società ha deciso di avviare la produzione presso la Gigafactory del Texas, dove si trova il suo team di ingegneri, piuttosto che nella prossima Gigafactory del Messico.
Siamo concentrati sul portare la piattaforma di prossima generazione sul mercato il più rapidamente possibile, con il piano di avviare la produzione presso Gigafactory Texas. Questa piattaforma rivoluzionerà il modo in cui vengono prodotti i veicoli.
Sembra che la nuova auto sarà orientata all’accessibilità economica e questo permetterà alla casa automobilistica di poter ampliare il suo bacino di clienti. Tuttavia, il lavoro sullo sviluppo del nuovo modello e della nuova piattaforma avrà un impatto sensibile sul tasso di crescita dei volumi nel 2024.
La nostra azienda si trova attualmente tra due grandi ondate di crescita: la prima è iniziata con l’espansione globale della piattaforma Model 3/Y e la prossima che crediamo sarà avviata dall’espansione globale della piattaforma dei veicoli di prossima generazione. Nel 2024, il tasso di crescita del volume dei nostri veicoli potrebbe essere notevolmente inferiore rispetto al tasso di crescita raggiunto nel 2023, poiché i nostri team lavorano al lancio del veicolo di prossima generazione presso la Gigafactory del Texas.
A questo punto sarà molto interessante scoprire maggiori dettagli sulla vettura che arriverà il prossimo anno. Non rimane che attendere nuove informazioni.
CRESCITA PIÙ LENTA NEL 2024
Dunque, lo sviluppo della nuova piattaforma impatterà sulle previsioni di crescita dell'azienda per il 2024. Parlando dei dati finanziari, Tesla ha riportato ricavi e profitti per il quarto trimestre 2023 che hanno mancato le stime degli analisti poiché i ricavi del settore automobilistico sono aumentati solo dell′1% rispetto all’anno precedente.
I ricavi totali sono aumentati del 3% rispetto ai 24,3 miliardi di dollari dell’anno precedente. Il margine operativo per il trimestre è stato pari all′8,2%, in calo rispetto al 16% del trimestre di un anno fa e leggermente superiore al 7,6% del trimestre precedente.
Il rallentamento della crescita dei ricavi del settore auto è stata in parte dovuta alla riduzione del prezzo medio di vendita delle auto a seguito dei forti tagli dei prezzi in tutto il mondo. L’utile netto del trimestre è più che raddoppiato a 7,9 miliardi di dollari, o 2,27 dollari per azione, rispetto a 3,7 miliardi di dollari, o 1,07 dollari per azione, dell’anno precedente.
Q4 & Full Year 2023 Shareholder Update → https://t.co/sXBSeLibSL
—
Highlights
Our global production reached a record level in Q4, achieving a nearly 2 million annualized run rate.
At Giga Texas, we delivered the first Cybertrucks to customers, with production & deliveries… pic.twitter.com/hMXmY5CIxp
— Tesla (@Tesla) January 24, 2024
L’aumento è dovuto principalmente a un beneficio fiscale non monetario una tantum di 5,9 miliardi di dollari.
Titolo rischioso, ci vuole attenzione ad entrare ed essere veloci ad uscire.
e come fa senò musk e ricomparsi le azioni? deve calare un pò, poi vedrai che torna su...chi ha un gruzzoletto da parte potrebbe anche investirci su in momenti come questi...
No, è per questo che ho chiesto.
No.
Sì certo, ma credo che minimo il pacco sarà sui 50 kWh per avere 400km WLTP per un auto sui 4,10m, come mi aspetto sarà la "Model 2". Sicuramente sarà LFP, e con prezzi come quelli prospettati da CATL di recente, potrebbe costare anche solo sui 2.5k€ per le sole celle.
Dici? Per il segmento direi di no, parliamo di una macchina che a quel prezzo andrebbe in competizione con le utilitarie, auto generalmente utilizzate per percorrere poca strada. L'italiano medio percorre tra i 30 ed i 50km al giorno, considerando che in molti ormai fanno pure smart working, direi che con 200 km ci si riesce "quasi" a coprire la settimana (per quanto mi riguarda riuscirei a fare sicuramente 2 settimane di utilizzo con 200km di autonomia).
beh ipotizzando un'efficienza maggiore (aerodinamica, peso minore, motori nuovi ecc ecc) si potrebbe assumere che puntino a pacchi batteria ridotti per stare nei costi ma cmq garantendo un'autonomia ottima
Tesla oggi -10%. Titolo estremamente volatile nel 2024.
😂😂
in sintesi: ha abbassato i prezzi, tenendo i ricavi uguali per spingere sulle consegne. Questo perchè la missione di Tesla è trasportare il mondo all'elettrico.
Agli investitori non è piaciuto, come sempre.
Si però è molto diverso da quello che ansa e altre testate hanno fatto intendere.
Mi sono ricordato che gli USA hanno già dazi pesanti sulle auto cinesi(27,5%) in più con IRA già ora se le celle arrivano dalla Cina l'auto non ha incetivi.
Quindi il discorso evidentemente è riferito a noi europei.
edit
Cioè parliamoci chiaro se la compatta non è profittevole farla a Berlino la faranno in Cina senza problemi.
scusa .. mi sarò spiegato male ...
però la disparità tariffaria è normale ..
in Cina anche l'iPhone non costa 1400€ come in Italia (e in altri paesi europei costa meno ... o in USA ...)
I francesi son sicuramente più furbi ... hanno attaccato dove potevano centrare il "bersaglio cinese" e continuare a vendere le loro con incentivi ...
Ma un paese colpito da sanzioni (tariffarie e non) .. poi cerca un qualunque altro modo per "farti altrettanto male" ... magari in un altro settore....
Cina e Russia per noi - scusa se mi ripeto- son sia fornitori che clienti storici ... Se pesti i piedi e gli fai male ... ti fanno peggio .. (detta in modo ruspante)
É ovvio che per stellantis lo sbarco dei cinesi possa essere molto più traumatico che per tesla…
Ma non credo che tesla auspichi un rapido sbarco dei cinesi sul mercato occidentale…
Si ma per come è stata riportata in Italia è molto diverso da quello che ha detto.
è abbastanza normale che se le cose rimangono come sono le case auto EU sono fottute.
In USA è già diverso visto IRA
Tesla non si farebbe nessun problema se le cose restano così a fare un'altra fabbrica in Cina.
Appunto.
Figurati, beneficare il prossimo ce l'ho nel dna.
Appunto.
la borsa poi reagisce sempre male in base alle aspettative , se non vengono più che centrate ...
pure Apple ha fatto tonfi sonori quando le aspettative di vendita di un iPhone(x) erano altissime ... ma le hanno rispettate solo all'80% (sempre ottimo risultato, magari 3 volte quello dei concorrenti... ma si sa ... non ci si accontenta mai)
Non si discute che ora sia tesla la protagonista in Occidente…
Però credo che musk sappia per primo che nel prossimo futuro tesla sarà probabilmente la “nuova” Mercedes e non la “nuova” Volkswagen…
E altrettanto di conseguenza diciamo che se “qualcuno” mette in difficoltà byd o altri non credo che a musk dispiaccia
lol ok
Giusto per la cronaca quest'anno metà della produzione Tesla è stata fatta in Cina.
Scusa non vedo cosa c'entra con le sanzioni Russe ed è un risposta sensata.
Ancora ora c'è un disparità di Tariffe, per esempio EU-Cina, sulle auto.
10% noi 15% loro e sulle lusso non ne parliamo.
Normale che queste cose vanno fatte con giudizio ma come ho detto un aiuto può arrivare dalla tassazione della delocalizzazione della co2.
Vedi come ha fatto la Francia per gli incentivi.
Perché a sto punto se dobbiamo essere "green" beh allora producete in loco
Perché dipende come interpreti l’ultima frase… altre può comprendere e non comprendere tesla
Scusa ma perché vai a citare la notizia ansa che scrive cavolate quando ti ho messo il trascritto della domanda e risposta a cui si riferiscono.
Quelli di ansa o hanno problemi di comprensione del testo o sono dei giornalai, scegli tu cosa può essere.
te lo rimetto
"Il protezionismo e i dazi sono l'unica cosa che potrà fermare il dominio delle case automobilistiche cinesi che altrimenti finiranno per demolirci": non usa giri di parole il numero uno di Tesla Elon Musk dopo i deludenti risultati del suo gruppo nel quarto trimestre del 2023 e le deboli prospettive per il 2024.
Il riferimento è soprattutto alla casa di auto elettriche cinese Byd nel cui capitale figura anche il re degli investitori di Wall Street Warren Buffett.
Fonte ANSA
ciao
grazie aver recuperato il testo ... (manco su X l'avevo trovato)..
però mi cambia poco ... è sempre e comunque la modalità di risposta alla concorrenza cinese che trovo controproducente, esattamente come le sanzioni alla Russia ... che son diventate più contro di noi negli effetti economici e sociali (la Russia ha semplicemente cambiato clienti e fornitori .. le abbiamo un po' complicato la vita, ma con le solite operazioni triangolari alla fine non le cambia un gran ché.
Tanto per tornare ai tempi di Marchionne ... si diceva che al mondo sarebbero rimasti solo 4/5 grandi gruppi produttori.
Se gli europei ci tengono ad essere 1 di quelli ... sarà il caso che accelerino i processi di fusione, M&A, etc in modo da arrivare magari al 2040 con un mega gruppo (Stellantis + VW Audi + BMW + Renault ) in grado di sviluppare diverse tecnologie anche in parallelo .. e non soccombere ai gruppi cinesi ..
Un semi-continente da 450 milioni di europei non può combattere alla pari con semi-continenti da oltre 1.300.000.000 di persone (Cina & India) ... il fattore del vantaggio storico ce lo stiamo disperdendo già dagli anni '80 ...
Il punto è che non ho trovato la Avenger elettrica a 25k in Germania, su alcuni sito ho visto il prezzo più basso che era di 37k
Ovvio sulla base di cosa? Siamo pieni zeppi di crisi internazionali, da qui al 2030 non sai nemmeno come saranno le relazioni con la Cina.
Ti rendi conto che sono la stessa cosa (anzi, peggio)? Partendo da mezzo milione, con una crescita del 50% annua arrivi a 28.8 milioni irnel 2030.
Per arrivare a 20 milioni nel 2030 "basta" una crescita costante di 0.45% circa.
Cavolate scritte dai soliti giornalai
E nel frattempo musk chiede dazi sui modelli cinesi altrimenti pure per tesla saranno tempi duri
Io non sto dando per certo nulla, sei tu quello che ha sparato cifre a caso.
Allora allontanati dagli specchi.
E invece Bla Bla bla e ancora Bla...
Grazie troppo gentile!
Bravissimo tu a fa confluire tutto quello che ci si aspetta.
E invece
Bla Bla Bla Bla
Esatto, bravo!
Ecco mi mancava il funzionale... ahahahah c'è tutto
L'analfabetismo funzionale è una piaga sociale "La società ha terminato il trimestre in esame con un utile netto di 7,93 miliardi di dollari, in aumento del 115% rispetto ai 3,69 miliardi contabilizzati nel 4° trimestre del 2022, in seguito a benefici fiscali per 5,9 miliardi"
Invece no...
Sono punti di vista... .
Ti confermo che invece è l'opposto.
Scusa chi doveva confermare che era un falso?
Ti confermo che ognuno compra ciò che più gli piace e gli conviene sotto diversi aspetti, i fessi sono quelli che pensano che il loro punto di vista sia "IL" solo punto di vista ad avere senso.
Tavares?
lo sentiremo tutti, piagnucolare.
Ahahahahahahaha
Rileggiti la notizia. Magari non l'hai compresa.
E' vero questo trimestre ha guadagnato solo 7,9 miliardi di dollari netti, non ci stanno dentro.
bho io mi sposto con la mia auto a benzina, anche i miei vicini (alcuni in realta' ce l'hanno a gpl o diesel). Sembrano tutti piuttosto tranquilli, nessuno ci ha obbligato a comprare un'auto elettrica, nessuno ha speso quanto un appartamento, nessuno si sposta con la fantasia. Bho magari dalle tue parti e' diverso e siete bloccati a casa perche' non potete spendere i soldi di un appartamento per muovervi...
https://media4.giphy.com/me...
Ma ha ragione Carlito.
Bla bla bla
Haha scusa, ok che chi gioca in borsa valuta Tesla un bordello per motivi vari giusto o sbagliati che siano ma hai problemi di comprensione del testo?
Tesla anche a questi prezzi bassi verso la concorrenza, sono sempre due segmento D, fa utili ed ha comunque un margine operativo decente.
Quindi gli eco-fes%i che dicono che non c'è alcun problema a comprare ora questo ciarpame sono, appunto, fes%i. Me lo confermi insomma.
Sento fin qua il suono dell'arrampicata sugli specchi 🤣🤣🤣
Appunto.
Di solito quando una cosa non fa per me non la compro. Non è un'attività che richiede un grande dispendio di energia.
Auto da 25K segmento C con 500kilometri reali di autonomia, ricarica in DC 350kW 0-100% in 20 minuti, 200 cv? No non l'anno prossimo, 2027/2028 c'è tempo. Fino ad allora vai di benzina, senza problemi.
Quindi riassumendo: se vuoi fare margini le elettriche devi venderle a prezzi non accessibili, se fai i ribassi (e vai con i gongoliii degli eco-fes%i) non ci stai dentro. Davvero un modello sostenibile questo ciarpame.
ok sono andato a cercare quello che ha veramente detto e come al solito i giornalai hanno scritto cavolate, non fidatevi di quello che scrivono andate sempre alla fonte se possibile su qualsiasi cosa.
L'azione o Elon?
Te stai dando per certo che in 10 anni non riusciranno a tirare fuori delle BEV valide a prezzi adeguati, hai doti divinatorie? Suppongo di no, e nemmeno io, per i numeri mi baso sull'osservazione dei trend attuali, poi tutto può succedere, per carità.
Appunto, su un altro pianeta sono gli eco-fes%i che ci vorrebbero far credere di prendere questo ciarpame ora...
L'anno prossimo giusto? Vorrei segnarmelo.
Potrebbe essere anche un calcolo giusto. Ma non è detto ...vedremo..🙂👍
C'era il sospetto che fosse un falso, ma non è stato mai confermato o dimostrato, visto che mancherebbero meno di 2 anni dalla fabbricazione è probabile che sia un auto creata per testare alcune componentistiche. Qualche test su strada lo devono pur fare prima di cominciare a costruirla. In passato comunque avevano già dichiarato che le dimensioni sarebbero state quelle di un Suv sui 4,40m.
Per prevedere che BYD sarà il maggior produttore al mondo nel 2030 non serve la sfera di cristallo è abbastanza ovvio, sui 10 milioni di Tesla ho scritto (forse), 8 milioni è già un numero molto più probabile.
I 20 milioni sono un'aspirazione
Crescita del 50% era quello imposto come target negli investor relations.
Ma devono ancora arrivarci a produrne quante Toyota e tu lo dai già come risultato certo. Dai pure per certo quale sarà il produttore maggiore al mondo.
Non so, vuoi darci anche i listini, già che ci sei?
era fake
Non ricordavo la data, ricordavo solo che si parlasse di ritmi di crescita insostenibili (mi pareva fossero doppi).
Un muletto di test l'hanno creato con la carrozzeria di una Mazda CX 30, quindi le dimensioni saranno circa quelle 4,40m.
Quindi deciditi: è un'aspirazione o un'imposizione?
Sulla data in cui l'ha detto effettivamente ho fatto confusione.
Un muletto di test l'hanno creato con la carrozzeria di una Mazda CX 30, quindi le dimensioni saranno circa quelle 4,40m.
https://cdn-img.automoto.it...
Al tasso di sviluppo tecnologico attuale 10 anni sono mezzo secolo.
Della crescita doppia ogni anno, prova a fare un po' di conti lol
Cosa avrei sparato di più grosso?
Nel 2030 arriveranno a 10 milioni (forse), in ogni caso passare, nell'arco di 20 anni, dal produrre zero auto a vendere quanto vende attualmente Toyota, è un'impresa titanica. Il maggior produttore al mondo, per quella data, sarà BYD.
Appunto anche peggio visto che mi ricordavo 2020.
Quindi l'hai sparata ancor più grossa di Musk lol
Anche prendendo come gospel quello che spara Musk non è crescere il doppio ogni anno ma molto meno.
Quello che disse nella realtà
The 20 million by 2030 is an aspiration, not a promise
La prima volta che è stato detto era nel 2020.
Con crescita doppia ogni anno come dici tu
2020 0.5
2021 1
2022 2
2023 4
2024 8
2025 16
La verità invece è che si erano imposti un crescita annua del 50%
Il piano di Musk per risalire dal 13% al 25% di Tesla ha preso piede.
non solo ci impongono quale comprare, non solo costano quanto un appartamento, ma ci dicono pure di aspettare. eh certo la gente si sposta con la fantasia
se metti un obbligo temporale non puoi pensare di andare per gradi, hanno 10 anni prima che la gente possa comprare di nuovo solamente elettriche e fino ad ora ciò che propongono è imbarazzante. ricariche lentissime, costosissimi ricambi in caso di incidente, rivendibilità praticamente inesistente, aggiornamenti a pagamento e così via. 10 anni all'obbligo e si parla ancora di andare per gradi?
Far uscire sul mercato auto elettriche (non quadricicli) a quel prezzo in Europa non si fa dall'oggi al domani ma ci si arriva per gradi. Intanto la fase di transizione attuale ha permesso di raggiungere la parità di prezzo sui prodotti di fascia media e medio-alta. Questa fase di transizione è inevitabile, chi pensa che un produttore possa passare dal vendere milioni di auto a combustione a 15k/20k a vendere milioni di BEV allo stesso prezzo da un anno all'altro vive su un altro pianeta.
In effetti forse ci si può fare.
Quelle tabelle sono sbagliate, quanto meno quel prezzo è per l'Avenger normale. Da dove l'hai prese?
Basta che provi il configurazione Jeep tedesco per fare una verifica al volo.
Infatti anche se legge qui parla dei soliti modelli che trovi anche in Italia sotto i 30k: https://www.gq-magazin.de/m...
Il periodo è di 16 anni perché l'ha detto nel 2014 e no, non è neanche minimamente realistico.
Se vuoi un'altra casa con un tasso di crescita del genere basta prendere BYD.
Io poi non devo aspettare nulla, pure i sassi sanno che quella era una boiata pazzesca.
La sfida era vendere 20 milioni di auto l'anno entro il 2030 (appena ricontrollato). E questo nel 2014.
la cosa bella e' che e' facilissimo per noi, basta aspettare, manco fossi io a doverle progettare...
Come ho scritto nel edit2 si riferisce al mercato interno USA, la UE è talmente burocratica che l'unica salvezza potrebbe essere la penalizzazione attraverso la CO2 alla frontiera.
Gli USA non si fanno scrupoli infatti IRA va già abbastanza contro le regole del WTO
e se vuoi ridere aspetta le vendite di gennaio
Ti devi essere perso la parte in cui Mask diceva di voler vendere 20 milioni di auto l'anno entro non ricordo quale data.
"benone" è una parola grossa ma vabbè
Ripeto, concetti semplici che faticano ad entrare nella testa di questi zucconi
E tu ce le hai
Mah...io spero solo che smettano di fare muro contro muro e fare nuove regole WTO...
di sanzionei... incentivi... blocchi navali...non ne posso più 😔
Hai letto l'articolo?
Non mi risultano quei prezzi, la Avenger a quel prezzo per esempio e la benzina, l'elettrica costa parecchio di più
nulla è solo per aver presentato il trimestre sotto le previsioni
Forse mi sono perso qualcosa, che mincxxta ha sparato oggi il Divino visto che le azioni perdono il 10% e da ieri il 19?
Ah ok le solite cavolate dei giornalai per fare notizia e click.
Non è la prima volta che lo dice quindi non si è svegliato male e non lo dice solo lui.
Il discorso poi non è riferito a Tesla ma alla produzione delle case storiche e ne ha parlato diverse volte, l'ultima proprio con Munro che lo dice da diversi anni.
Musk vede le cinesi come sue principali concorrenti.
edit
Per Munro le cinesi sono come le giapponesi degli anni 70 che venivano derise per poi diventare le auto più vendute.
edit 2
Parla del mercato USA ovviamente.
Del resto può fregare meno visto che la fabbrica Cinese ne ha sfornate circa 900k quest'anno.
E rimane a piedi... Hai preso proprio la foto "sbagliata"...
Dai non essere cosi pessimista xD
Che non sarebbe affatto male :)
Quelli della tabella sono i prezzi chiavi in mano sul mercato tedesco ad oggi senza incentivi? se è cosi è molto interessante..., praticamente gli incentivi li assorbono completamente o quasi chi produce auto, per il consumatore i vantaggi sono risicati
https://www.ansa.it/sito/no...
fino a quando non usciranno elettriche da 10/15k con le stesse capacità e funziona di quelle basilari vendute a 40k l'elettrico non esploderà mai la rallenterà a mano a mano sempre di più, e già ora le vendite non sono entusiasmanti. bisogna dimezzare prezzi e ricariche
... scusa ritardo ... riprovo direttamente da Disqus: https://www.ansa.it/sito/no...
La versione Standard Range della "Model 2" avrà non meno di 400km di autonomia; puoi far i conti sul pacco batteria partendo da tale assunto. Elon non metterebbe mai a listino un modello con meno di tale autonomia, tant'è vero che all'inizio la Model Y c'era solo Long Range, in quanto il modello Standard Range sarebbe stato intorno ai 390km. Appena hanno migliorato un attimo l'efficienza, ed han sorpassato tale barriera psicologica, magicamente l'han messa a listino 🙂
Mi auguro che esca una Model 2 da 25k di listino dalle dimensioni di una Golf e con 300-350 km di autonomia (dichiarata è ovvio, 200 km reali poi, ma vanno benone). Alla fine oggi una Model 3 usato garantito dal sito Tesla la si trova al prezzo di una Golf benzina, mi auguro che continuino con i prezzi aggressivi di ora.
scusa .. stavo anche seguento TG Sky Economia dove stavan parlando del calo titolo Telsa ... etc
ti avevo già risposto (https://www.ansa.it/sito/no...
ma non mi ero accorto che non era passato ...
https://www.ansa.it/sito/no...
Sure, ora però mi dici dove sbaglio?
2023 >1.8 prodotte
2024 Mia previsione >2 milioni e se superano 2.1 è ottimo.
In cosa ?
Tu sei perfettamente al corrente della situazione economico-sociale cinese giusto?
https://www.ansa.it/sito/no...
e ne stavano parlando adesso pure su TG Sky Economia ..
Stanno pubblicando auto attorno alle 7/8000 euro nel blog. Non è colpa della tecnologia se in Europa siamo indietro anni luce e tecnologicamente defunti. Oggi in Cina se vuoi porti a vasa un EV con appunto 7000 euro. In Italia compri una panda al doppio!! Dovrebbe farti riflettere che forse non ti stai schierando dalla tecnologia giusta!!!!
Scusa dove avresti letto queste cose?
intanto anche stamattina E: Musk è "sceso dalla parte sbagliata del letto" ... ed ha chiesto pure sanzioni contro le case cinesi 🤣🤣🤣
Quando gli passa la sbornia (o gli effetti allucinogeni) poi ci spiegherà che fine faranno secondo lui le giga factory Tesla in Cina e tutta la componentistica (che attualmente non arriva tramite Suez causa attacchi Houti) dalla Cina arriva alla Giga factory Berlino ...
(forse in America - USA+Mexico- son più indipendenti per creazione batterie e materie prime necessarie)
Le sanzioni son sempre armi a doppio taglio... soprattutto se richieste contro la 2a manifattura mondiale .. che è pure tuo cliente principale.
ancora non mi hai risposto, dove sbaglio?
Speriamo si riprenda. 😁
Chissà se sarà una segmento C "pura" o più tendente a B/B-Suv
Appunto questo è l'articolo che ne parla
Ho riportato un dato battuto ieri sera dai media americani. Dato che si ripercuoterà anche in Europa.
La 500e è già a fine vita
Poi non è vero che non fanno rumore, fanno un fischio che entra nelle orecchie
lol mi spieghi a che serve sto messaggio sotto l'articolo che ne parla?
Per non contare lo 0.5% di elettriche sul parco circolante, si rischia il collasso
Cmq in italia si sta bloccando la circolazione, da quante tesla ci sono in giro...lo 0,06 % di italiani patentati ne possiede una, così non si può più andare avanti
Messico è in costruzione. E Italia? Passo e chiudo.
Facciamo che era 10% e siamo tutti contenti
vaneggia
suvvia, un piccolo sforzo
Speriamo, un mercato che si regge su un unica azienda non ha senso
Nello spazio
Sure, ora però mi dici dove sbaglio?
2023 >1.8 prodotte
2024 Mia previsione >2 milioni e se superano 2.1 è ottimo.
cala cala...sarebbe troppo lunga con quei kw, soprattutto se LFP, si dice che dovrebbe usare le nuove LFP di CATL che saranno molto migliorate rispetto alle attuali, anche come densità, costeranno meno, io ipotizzo 55 kw max per la "long range" e un 40/45kw per la base, tesla già oggi con la sua efficienza fa quasi 1.5 volte i km che fanno le altre elettriche a parità di batteria...e li sta la partita, se riescono ad aumentare ancora l'efficienza (nuovi motori, batterie, meno peso, nuovo metodo costruttivo, impianto a 48v), non ti serve una batteria enorme e risparmi tantissimo sul costo
Stai sognando o cosa? 🤔
Io non sono contro l'elettrico dovrei cambiare cambiare la lavasciuga..
perfetto.
😮😮😮
Come produzione installata sono a 2.35 con 150k per il Cyber.
Fremont e Cinese sono al massimo.
Berlino quest'anno ne ha prodotte circa 190k(installati 350k) e giustamente dipenderà molto da come cresce l'Europa.
Texas ne ha prodotte circa 150k(installati 250k).
La 500e a partire da 28k (23.5 con promo che scade fra 5 giorni) avrà vita facile se la portano in europa a un prezzo intorno ai 25k....
E la Roadster con oltre 1000km di autonomia che fine ha fatto? Comunque una Model 2 con i motori integrati nella ruota troverebbe nel pianale più spazio per le affidabili batterie LFP
A mercato chiuso sono uscite le comunicazioni del trimestre di Tesla . L’utile per azione ha mancato le attese degli analisti e la società ha avvertito che la crescita delle vendite del 2024 sarà “notevolmente più bassa” Notizia uscita ieri sera dagli analisti e dalle agenzie americane. Ieri sera
magnare spaghetten
Mai detto
Scusa dove l'hai letto?
La sfida era crescere in produzione con crescita 50% ogni anno
te dici? hanno 2 giga in espansione per il nuovo modello e in rifacimento anche per Y nuova.... un po di macchine quest anno le perdono per questi lavori mi sa.....
Excited
La compatta era data per 52kWh, ora potrebbero anche aver cambiato idea però non credo proprio che faranno una versione con 77kWh.
Vedo che hai capito tutto...
lo stesso ultimo pensiero del 95% degli italiani
Però anche basta spammare questa immagine in continuazione xd
Dipende da cosa intendi per spingere al massimo e non molto sopra XD.
Ora Tesla avrebbe la possibilità di produrre circa 2.3 milioni per il 2024, se togliamo il Cyber che deve scalare e se spinge al massimo siamo intorno ai 2.2 milioni.
Nella realtà saranno poco sopra i 2 milioni, se supera i 2.1 è ottimo.
Le batterie probabilmente saranno le solite 60 kWh LFP per la versione a motore posteriore e la 77 kWh per quella a trazione integrale.
Ora io non se tè, ma io penso di non riuscire più ad avere una vita normale se non ci da una risposta...🤣
In USA costa meno di 40k, forse hai aggiunto la destination fee?
Infatti ha scritto sotto i 30k€ che al cambio attuale + IVA sono circa 28k€
la patata
Tesla model 3 in usa 40.630$ in Italia 42.490€, non bisogna essere così drastici ogni volta. Tesla sa come prezzare le proprie auto per vederle.
Scusami ma un'auto termica di pari potenza e segmento quanto pensi di pagarla? dico oggi e non tra 2 anni...Sicuramente sarà su un segmento C e se già adesso una Volkswagen ID3 costa quanto una Model Y che è un segmento superiore, quella che arrivera farà letteralmente il botto di vendite.
adesso peró ci devi dire il PRIMO dei tuoi pensieri: siamo tutti curiosi ed in attesa
Più che la batteria, il dato certo è l'autonomia: una Tesla deve avere almeno 400km di autonomia, altrimenti Elon non la mette a listino proprio.
E' stato detto come assunzione media sul lungo periodo, guarda i volumi dal 2010 e poi ne riparliamo. Fammi sapere se ricordi una qualunque altra casa automobilistica con un tasso di crescita del genere. Se poi sei lì che da anni aspetti una scusa per far vedere che tu sei l'unico che capisce qualcosa...non ci fai una gran figura 😅🤣🤣🤣
cambiare macchina per prendere un elettrico e proprio l'ULTIMO dei miei pensieri
Sei ottimista insomma xD
Non arriverà e quando arriverà costerà comunque troppo
tranquillo!
lui ha pazienza e tempo in abbondanza! :)
Allora non dire che raddoppierai tutti gli anni le vendite, perché ci fai solo una magra figura.
Ma io la vedo difficile: parlano di 25k di listino ma in dollari, sei a 30k € solo aggiungendo l'IVA. Forse si arriva a 25k € incentivi compresi, ma sarà da vedere.
se nn aprono impinati nn possono salire anche se hanno ordini. Messico è in costruzione ma ci vuole tempo
senza questo modello anche spingendo al massimo nn arrriveranno molto sopra quello fatto quest anno. Servono nuovi impinati di produzione che vendano questo modello per salire
Ma Tesla non doveva raddoppiare le vendite ogni anno? lol
Comunque era prevedibile una crescita ridotta a livello finanziario visto quanto hanno tagliato. Poi va beh, tutto l'investimento per fare quel catorcio di cybertruck secondo me ha dell'assurdo.
Tocca avere pazienza :D
Potrebbe essere l'auto che cambia il mercato delle EV, vedremo, se riescono a stare in Italia sotto i 30mila euro con una potenza decente ( >150 cv ) e una batteria da 50 kWh disintegrano la concorrenza.
Poi Tavares chi lo sente?
solisti dieci "dovrebbe" in 20 righe... ahahahahahah e l'auto elettrica economica arriva l'anno prossimo...
Ne ho 52 io e non mi preoccupo su su :D
Ora del nuovo modello in Italia rischio di avere trent'anni, basta arrivarci.