Tesla Model Y 2025 si prepara al debutto in Cina

Sembra che senza sensori non siate più in grado di parcheggiare. Non ci sono sensori ma ci sono le telecamere, parcheggi bene lo stesso. Ho avuto per mezza giornata la Highland e non ho sentito la mancanza dei sensori per parcheggiarla, guardavo le telecamere se volevo stare più vicino a muri o ostacoli.

Dove hai letto che la Juniper esce a Marzo/Aprile? sarei molto contento della cosa. Da quello che ho letto io dicono sempre che la produzione comincerà in estate e la commercializzazione a Settembre/Ottobre, come hanno fatto per la Highland.

Mamma mia che brutta. Nel resto del mondo hanno il buon gusto sotto i tacchi.

Si, certo, la sola condizione è che siano per uso proprio, e non destinati alla rivendita.

L'errore rimane però sulla verticale che è sempre complicata da calcolare. I GPS monobanda comunque hanno un errore di circa 5m che per una macchina è ben più che accettabile

ma iva 10 anche se fai tutto in autonomia senza impresa?

"non commercializzata termiche dopo il 2035, cogliendoli impreparati". Solo che le case erano informate dalla commissione UE sulle possibili decisioni attraverso acea, già quando le ipotesi iniziarono a circolare. Quindi anni fa.
Non dipingere le case auto come le vittime, perché non esiste proprio.

Me se sono anni che ci ammorvano con "le case auto tradizionali sanno produrre le auto e in grandi quantità. Quindi quando arrivano sul mercato con le loro elettriche, per Tesla è finita".

L'evoluzione tecnologica rapidissima, il grande numero di modelli presentato, gli investimenti miliardari in sicurezza, guida autonoma e fruibilità, il prezzo di acquisto sempre più accessibile, sono tutte conseguenze di un mercato mondiale BEV+PHEV che vale quindici milioni di veicoli.
I produttori, con il fatturato generato dal mercato italiano ci si sciacquano le palle, ovvero se fosse per i numeri italiani, manco produrrebbero del tutto veicoli.
Se tu non capisci che il fatto che tu possa acquistare ALCUNE auto elettriche anche in Italia, e a prezzi ragionevoli, è semplicemente un effetto collaterale di un mercato mondiale estremamente frizzante e recettivo, e che se non analizzi i numeri e le dinamiche di quello, non puoi capire come si evolverà il mercato italiano (che ne è solo una pallida ombra sfocata, lontana e riflessa di quello che succede laddove si gioca la partita vera), è un tuo problema.

Scusa il francesismo ma io con i dati di vendita mondiali mi sciacquo le paallee.
Ma cosa vuoi che me ne frega di quello che vendono i costruttori di auto.

No, trovi vagante di elettriche, soprattutto km0.

Ovvio un piffero, dato che stai replicando ad un mio post relativo ai dati di vendita mondiali, e li hai giustificati con un fenomeno che, essendo del tutto locale, non ha alcuna rilevanza sul dato complessivo cui il post fa riferimento.

Hai ragione, HyperLoop è stata un'idea codificata da Musk nel suo paper Hyperloop Alpha, che è lo studio di fattibilità che ancora trovi nei siti internet di Tesla e SpaceX, ma poi non è mai entrato nella compagine societaria della startup che ne è nata, la HyperLoop One.

eh si, su subito o su autoscout non trovi altro che tesla, vero?

eh certo perche' pagare una auto 50k e poi non avere manco i sensori di parcheggio e' fare una tragedia?

mica ho detto che te ne devi privare, solo che fare una tragedia se non hai la telecamera od altro mi pare esagerato
comunque ti ricordo che se ti abitui troppo alla tecnologia poi quando manca non sai fare più nulla, manco parcheggiare un auto , guarda cosa sta succedendo con i navigatori , ci sono persone che manco la strada di casa riescono a trovare senza il navigatore

Su Subito non lo so ma su Autoscout ne trovi a vagonate.

No, è avere la possibilità di "cucirmi" addosso l'auto con materiali, finiture, accessori, ecc premium.
Tesla per come funziona praticamente è una generalista con solo l'allestimento più costoso.
Poi che ha vantaggi, ma anche svantaggi, sul software è un altro discorso.

Daffy Duck

"HyperLoop", ciò che è fallito ed è stato messo in liquidazione nulla c'entra con Musk. Ha fallito l'azienda ed è stata messa in liquidazione Hyperloop One (non HyperLoop come da te digitato). Che non è un'azienda di Musk, per inciso.

Ormai i pannelli sono praticamente tutti uguali...
Comunque ho sostituito i Qcells distrutti dalla grandinata di luglio, con dei Jinko Solar, e li ho comprati da Luciamo (3140 euro compresa iva 10% e spese di trasporto).

Parcheggi uguale, ma comprare un'auto nuova a prezzi non esattamente popolari che non dispone di comodità ormai considerate di base è decisamente criticabile.

Io aspetto la nuova Model Y che non usufruirà nemmeno dei prossimi incentivi.

No, non lo potevano fare. Non lo potevano fare perché il loro lavoro era gestire un'azienda, il che significa anche capire dove va il mercato ed effettuare i necessari investimenti per restare al passo con la concorrenza. Vale in ogni settore e non si capisce perché non debba valere anche per l'automotive. Con o senza obbligo, il loro lavoro era capire che prima o poi la svolta green ci sarebbe stata e farsi trovare preparati, e questo lavoro non l'hanno fatto.
Per il discorso tumore ai polmoni... non è che l'abbiamo ignorato, è che non c'erano alternative tecnologiche, per cui si combatteva con zone a traffico limitato, domeniche a piedi, norme sempre più rigide sulle emissioni dei motori e promozione dei mezzi pubblici non inquinanti come tram e metro. Si è cominciato 40 anni fa a farle, quando uscirono le prime auto con catalizzatore. Anzi, pensa che negli USA le auto erano catalizzate già dal 1975. Quindi non è vero che il problema sia stato ignorato. Solo che adesso abbiamo una soluzione tecnologica molto semplice che prima non avevamo perché la tecnologia non era all'altezza e aveva costi troppo alti, mentre oggi non è più così, quindi è folle l'atteggiamento di chi vuole continuare a tutti i costi a utilizzare il termico.

Hanno ignorato le elettriche perchè lo potevano fare, poi li hanno obbligati a adesso devono correre.
Poi per me il discorso si è chiuso al tumore ai polmoni, lo dite come se fino a ieri non esisteva, quando giravate noncuranti con le termiche.
Ora spegnete i riscaldamenti e chiudete le fabbriche.

Quindi per te premium è la possibilità di pagare per avere optional... ok

La prima Tesla è di vent'anni fa. Vent'anni in cui hanno ignorato le elettriche. La Prius è degli anni 90, quindi trent'anni in cui avevano ignorato anche le ibride. Quindi noi non possiamo fare una legge che tutela l'ambiente e la nostra salute perché i nostri costruttori per 30 anni hanno ignorato quello che stava succedendo nell'automotive? E io mi devo beccare un tumore ai polmoni per questo? No grazie, scusa, me ne sbatto, ci dovevano pensare prima. Trent'anni... Altro che colti di sorpresa, lol...

Un PAIO DI ANNI FA?

Allora ti invito a tornare qui verso il 18 di Gennaio, quando usciranno i dati europei sulle vendite auto.

In Germania ci sarà un crollo di vendite, perchè il confronto è A/A, per cui a Gennaio 2023, sono stati tagliati gli incentivi. Ad Agosto 2023 fine incentivi per le aziende e dal 16 Dicembre NESSUN incentivo per via della sentenza di corte costituzionale tedesca.

Si venderanno solo le BEV che non usufruiranno di incentivi. Le altre aspetteranno i nuovi.

In Italia succederà lo stesso, perché già OGGI si sa che entro 30/90gg dovrebbero uscire i nuovi incentivi molto più generosi dei vecchi.

Per cui si venderanno solo le BEV fuori incentivi. Tipo la Model Y, gli altri attenderanno (come me) l'arrivo dei nuovi incentivi.

Ma non importa, cercheranno di spiegarci che la "bolla è scoppiata", "le elettriche le troveremo nei piazzali regalate".

E mentre ci spiegheranno di questo enorme flop, fra qualche mese quelli cone me si prenderanno l'elettrica a prezzo ICE o meno.

Adesso cosa c'entrano i risparmi?
Si sta parlando di premium non di bev.
Posso configurare una i4 come voglio e ho già detto che per il prezzo Tesla è tanta roba ma è paragonabile agli allestimenti più costosi delle generaliste.

allora vedi molto male. Il primo mercato mondiale, che guarda caso è proprio in Asia, è quello cinese. Hai controllato bene cosa si sta vendendo?

Ovvio che mi riferivo al mercato italiano, quello che vendono in Mozambico non mi interessa più di tanto.

Non c’era, ma l’hanno fatta. Quella che li obbliga a non commercializzare termiche dopo il 2035 cogliendoli impreparati.

Anche zappare a mano ci riesci benissimo ma vuoi mettere usare il trattore? Se abbiamo una tecnologia utile perché privarsene? Il mondo va avanti.

83 euro a pannello da 400w? 3000/46 fa cio.
che marca? perche mi sembra basso il prezzo, garanzia produz al 25esimo anno?

Tesla ha davvero corso il rischio di fallire, per ammissione dello stesso Musk.
Ci è andata molto vicina.
Se non fosse stato per la vendita dei certificati verdi, sarebbe fallita.
Ben diverso l'aspetto tecnologico delle auto elettriche: l'aumento esponenziale della densità energetica delle batterie, l'abbassamento dei prezzi delle stesse nonché dei pannelli fotovoltaici (ormai un bancale da 36 pannelli da 400W cad., per 14.4kw totali, costa 3000 euro...), la rivoluzionaria e favorevole ripartizione dei pesi, rendeva chiaro da anni a chiunque avesse un po' di nozioni di ingegneria automotive, che le auto elettriche avrebbero prima o poi spazzato via le endotermiche.
Musk ha giocato d'azzardo, come suo solito, anticipando i tempi.
Con Paypal gli è andata molto bene, con Tesla gli è andata benissimo, con Space X e Starlink gli sta andando benino, con The boring company gli sta andando malino, con Twitter gli è andata molto male, con HyperLoop, appena messa in liquidazione gli è andata malissimo.

@Chicco, vero fino a un po' di tempo fa, dopo uno dei tanti utili aggiornamenti ota migliorativi scaricati tempo fa la precisione e la visualizzazione delle manovre di parcheggio sono state ottimizzate egregiamente. Ottimo lavoro degli ingegneri di Tesla

Confermo quanto già correttamente indicato da un altro utente, basta usare il proprio smartphone come hotspot e connetti l'auto tramite wifi per avere tutto ( manca solo l'aggiornamento della situazione del traffico del navigatore). L'accoppiamento è necessario solo la prima volta, poi la connessione bisogna eseguirla ad ogni avvio, con due tocchi rapidi, ed hai Spotify, You Tube, Netflix, internet completa, etc.

C'era una legge che impediva ai CEO pagati milioni di dollari come Marchionne, Luca De Meo )che ora piange miseria) eccetera di accorgersi per tempo che un costruttore stava avanzando tantissimo nell'elettrico (e stava anche diventando di gran moda) e di capire che il gap poi sarebbe stato difficile da recuperare? Mi sbaglio o son pagati milioni di dollari anche per questo?

Quando l'ho comprata ero indeciso tra Classe C Mercedes, BMW 320d o 420d. Per avere quell'impianto stereo, sedili/volante riscaldato, fari led, servizi di riscaldamento abitacolo da app, telecamere, autoguida ecc. Tesla costava 55.000€ per 3,3s 0-100, le altre si stava attorno ai 70.000/80.000€ più costi per mantenerle e soli 2 anni di garanzia compresi. Il solo cambio olio del cambio automatico costa una fucilata, spesi i 55.000 poi il resto è tutto in discesa, non ci sono più spese. Se si ha il fotovoltaico a casa o in azienda non si paga più nemmeno la corrente.

Tesla non è un marchio premium, la loro mission è di rendere disponibile per la massa l'auto elettrica. Si sono fatti le ossa con la S, poi la 3 e via via i prezzi stanno scendendo. La 3 la devi confrontare più con una Volkswagen Passat che con auto veramente premium. Si la pelle plastica fa schifo, no, le frate fantasma non ci sono più da 2 anni ormai, si, i tergicristalli vanno in automatico ad michiam e chissà quando li sistemeranno con un update, il tablet non è per niente scomodo da usare, ne mi manca il cruscotto e i mille mila pulsantini inutili. Il costo assistenza oraria, non saprei dirti, rispetto ad altri marchi cambiano e aggiustano tutto, son pure bravi e veloci, per 4 anni gratis, per 8 motori e batterie. I 110 km/h in autostrada dipendono solo da chi le guida, personalmente vado come facevo prima, quindi 130/150, cala di qualche km l'autonomia, ma mica faccio sempre tratte autostradali da Lugano a Bari. I cavalli sono quasi 500, i secondi da 0-100 sono 3,3 per la Model 3 Performance. La trazione delle 4 ruote motrici è qualcosa di pazzesco per un'auto non da campionato di rally. La gestione e le funzioni dell'app sono fantastiche. Il silenzio in viaggio e avere una presa diretta, nessun cambio marcia, una coppia pazzesca, fanno si che chi la prova o la compra, non vorrà mai più tornare indietro alle vecchie auto termiche. Il tutto a partire da 40.000€ sul nuovo. Da cui calcolare che non si avranno migliaia di € in manutenzione, costi carburante di circa 1/3 rispetto al diesel o benzina, nessun bollo per 5 anni e poi una cifra ridicola, possibilità di entrare in ZTL o muoversi durante il blocco del traffico. In 5 anni o 200.000 km è come comprare un'auto da 30.000€ nuova. avessi 300.000€ comprerei una Porsche 911 GT3 o altro, ma qui parliamo di costi identici a un'auto nuova a gasolio da 30.000€.e i successivi costi da sostenere per 5 annni e 100.000 km, quindi un comune 20.000km l'anno.

Io vedo quello che vendono in asia. Il salotto ikea low cost con il volante ti può anche piacere, ma io altri preferenze per questi soldi.

😮😮😮🙂🙂 https://uploads.disquscdn.c...

In Italia tre capodanni fa erano convinti che Tesla fosse praticamente fallita, assieme all"auto elettrica, mentre gli altri ci mettevano gli investimenti per correrci dietro.
E questo i giovani lettori di hdblog, non solo i dirigenti aziendali.

In Italia arrivare tardi sarebbe già un gran risultato.
In questo caso non ci arriviamo proprio.

Interessanti che ti lamenti perlopiù di cose che nelle auto dei tre marchi premium tedeschi, di pari prezzo, manco sono in dotazione del tutto...

che sia una comodità concordo, ma qui pare che senza ausili non si parcheggia più ,

Tesla fallirà!
Non ha futuro, come le auto elettriche.
Voi allocchi ci credete ancora? Sono auto che tra qualche anno venderanno su subito a pochi spicci.

Cit.
Metà (o forse più) degli utenti di hdblog solo un paio di anni fa.

sicuramente aiuta ma io parcheggio benissimo senza al massimo uso gli specchietti , ma poi se ci metti un minuto di più ti cambia la vita?

Tesla premium.
Cosa farebbe premium?
I sedili in pelle vegana cioè un materiale peggio dell'ecopelle?
Oppure il Tesla vision scarso?
Ma anche le frenate fantasma con l'autopilot base che in realtà e un Cruise adattivo che funziona male.
Premium per i tergicristalli ad minchiam?
Premium per il tablet infilato in mezzo a quella che chiamare plancia è un eufemismo?
Sicuramente premium sono i 95€ + iva orari per la manutenzione.
300 CV per andare a 110 km/h in autostrada o 6 secondi per partire a razzo dal semaforo?
Ma il 2024 sarà l'anno in cui finalmente i fari a led saranno Matrix oppure aspettiamo che arrivano gli alieni per attivarli?
Se avessi 200000/300000€ non comprerei mai una Tesla ma qualcosa di ben più evocativo.

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Ha la carrozzeria grossa, non offendere!!!

Abbiamo snobbato tale tecnologia e ora ne stiamo pagando le conseguenze, c'è sempre da dire che non è mai tardi, quindi il tempo poi ci dirà.

Non vedo cosa c'entrano i cavalli ora e le versioni basi.

ha un allestimento base che molte premium non hanno disponibili manco come accessori a pagament

Ha un solo allestimento con due opzioni di colorazioni interne

a partire dal sistema infotainment fino al cambio (ovviamente) automatico con guida "one pedal".

Cambio auto? 😕
Il One pedal è una scelta degli automaker, non è niente di speciale.
Tesla per esempio non ha regen sul freno.
Ma queste non sono opzioni premium.
Lo ripeto Tesla da molto per il prezzo ma non è assolutamente premium.

Questo vale in Italia, dove i numeri delle elettriche sono talmente bassi che molti produttori manco commercializzano la loro gamma elettrica.
Ma l'Italia è irrilevante anche per Tesla.
Si parla di mercati ove la concorrenza c'è eccome, a partire dalla galassia BYD (che quanto ad elettriche ormai si appresta a superare Tesla), ed arrivando a quella Geely.
In mezzo Kia/Hyundai, Ford, Stellantis, VAG, GM, tutte in crescita nel settore BEV/PHEV.
E del resto nel mondo nel 2023 si sono venduti, tra BEV e PHEV (escludendo dunque full hybrid e mild hybrid) circa 15 milioni di veicoli, il che significa che l'88% degli acquirenti ha trovato ed acquistato modelli diversi da quelli prodotti da Tesla, a dimostrazione che l'offerta è tutt'altro che monolitica, come tu invece sostieni.

Beh, la fotogrammetria puo' essere applicata a vari campi , su scale diverse , con risultati diversi .

Dire "errori di decine di metri" senza specificare se stai parlando di un manufatto lungo 10 km o uno lungo 100 metri , no ha nessun senso .

E non mi pare che , per la scansione di oggetti ( alla quale la misurazione di una distanza paraurto-palo puo' essere ricondotta ) , le fantomatiche " migliaia di foto georeferenziate" siano necessarie .

Per inciso , nella fotogrammetria è necessario un riferimento , che pero' puo' essere anche un oggetto di dimensioni conosciute , come una parte dell'automobile .

al contrario, guido e non ascolto quelli che sono i pareri di gente a caso sul tubo

Forse abbiamo delle idee diverse di premium... la Tesla più scarsa ha oltre 300cv, è una berlina full size di oltre 4.7 metri, scatta da zero a 100 in sei secondi, ha un allestimento base che molte premium non hanno disponibili manco come accessori a pagamento, a partire dal sistema infotainment fino al cambio (ovviamente) automatico con guida "one pedal".
Le versioni base dei marchi "premium" tedeschi sono berlinette motori tricilindrici diesel con prestazioni asfittiche, cambio manuale, ed interni in tessuto con sedili regolabili a mano, ovvero sono delle Dacia vestite a festa.
Evidentemente la tua idea di "premium" è il marchietto "vorrei ma non posso" su una Polo rimorchiata Audi, dove fendinebbia e navigatore sono opzionali... eh, ma poter scegliere a pagamento quegli accessori che su un Tesla so o di serie, fa molto "premium"... ma va là...

Certo che hai scelto l'utente giusto per scriverlo lol, è un proprietario di Tesla

Ma siamo seri veramente.
Tesla fa numeri con Model 3 e Y che sono l'esempio perfetto di auto generalista con pochissime opzioni per diversificare e con prezzi da generalista BEV.
Quest'anno produrrà poco più di 70k tra Model S e X su oltre 1.8 milioni.
Puoi dire che al prezzo di 3 e Y hai un'auto ben accessoriata ma non è premium.

Guardi troppi video su yt

Il listino Tesla varia dai 42 500 ai 150.000, con auto che vanno da un minimo di 350 ad un massimo di 1200cv.
E presto, con l'arrivo della Roadster, già prenotabile, con un listino tra i 200 ed i 300.000 euro, e che sarà l'auto più performante al mondo, oltre alla fascia premium coprirà anche quella delle hypercar.
Se non è premium Tesla, dunque, chi è premium?
BMW, Mercedes ed Audi con i loro tre cilindri a nafta che costituiscono i loro best seller?
Suvvia, siamo seri...

Tesla ha iniziato 20 anni fa, gli altri marchi saranno 4 o 5 anni che hanno cominciato solo a pensare alle auto elettriche ma spesso si pretende che arrivino al livello di Tesla come se niente fosse.

anche perché queste la marmitta non ce l’hanno 😝

posso assicurarti che col nuovo sistema parcheggi come se avessi i sensori. Magari tieniti un po’ di margine extra se non ti fidi abbastanza, ma ora puoi fare parcheggi in spazi precisi al centimetro

Che poi con l'ultimo aggiornamento che ha portato la ricostruzione 3d dell'ambiente circostante le cose sono molto migliorate. Sarà che pure con l'auto precedente non è che andassi ad occhi chiusi nonostante i sensori eh... La paura di graffiare l'auto da cogl10n3 c'è sempre.

C'entra: visto che lui aveva scritto "non è concepibile un auto che parte da 42k senza senza sensori", facendo intendere che in Tesla vadano al risparmio, allora io rispondo: se prendiamo una Fiat 600e, che costa 41k cioè come una Tesla, ci saranno magari anche i sensori di parcheggio, ma poi tutto il resto non è neanche paragonabile... si tratta infatti di una macchinina di segmento B con un motore da 156CV e velocità massima di 150 all'ora, contro una berlina di segmento D di 4m e 60 di lunghezza che fa oltre 200 all'ora e lo 0-100 in 6 secondi e che ha un software e un infotainment all'avanguardia, quindi insomma io non mi concentrerei troppo sui sensori di parcheggio...

tuttavia mi fa tristezza vedere che tolgono questi aiuti per risparmiare ancora di piu

La storia è un po' più complicata, vero che è stato fatto anche per risparmiare ma il motivo principale è che c'è stato un periodo dove i sensori ad ultrasuoni erano in disponibilità limitata e molte case vendevano le auto anche senza.
Elon visto che vuole fare tutto con la Vision ha approfittato della situazione e come al solito ha costretto i suoi ingegneri a fare i "miracoli".
Il nuovo aggiornamento high fidelity park assist almeno dai primi video sembra abbastanza affidabile, non come i sensori ma è molto migliorata la situazione.

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Ma chi se ne frega, mi devono portare in giro,non me le devo trombare Anche lì puoi ovviare girandole o usando l’immaginazione. Se lo scopo è andare da un punto A ad un punto B esistono scelte decisamente più economiche.

Vedi stai facendo confusione con la tecnologia.
Tesla è probabilmente la più generalista di tutte proprio perché non ha praticamente quasi niente da opzionare.
Come interni per la fascia di prezzo è simile a tutte le generaliste con solo 2 opzioni.
Che BMW e altri hanno in catalogo anche auto meno premium non c'è dubbio però anche su queste, per esempio, hai 5/6 interni da scegliere base più quelle individuali.
Detto questo Tesla da molto per i prezzi ma finiamola di considerarla premium.

Oddio, la fotogrammetria usa migliaia di foto georeferenziate con tecnica rtk, altrimenti hai errori di decine di metri...

Hai ragione, dopotutto sono auto economiche e leggerissime

Scusa ma che c'entra

Prima hai detto che non è un'auto premium... in base a cosa lo affermi? Il concetto di "premium" dipende esclusivamente dalla qualità dei materiali utilizzati negli interni? O anche dalla presenza di funzioni che su altre non hai nemmeno pagando? Per quanto mi riguarda gli interni della model y e model 3 sono superiori a quelle dei marchi generalisti come Renault, Nissan, Peugeot, Citroen, Vw... per le funzioni aggiuntive che donano confort alcune di quelle offerte da tesla sono optional a pagamento in tutte le auto premium oppure semplicemente non si può avere quella funzione, come ad esempio la modalità sentinella. Poi non ci sono I sensori di parcheggio e i fari matrix ancora non pervenuti, ma se la bmw non offre alcune funzioni su uno dei suoi modelli non per questo non lo si considera premium

Tesla concentra le risorse solo per le auto sue auto elettriche...audi, mercedes, bmw hanno tanti altri prodotti termici da portare avanti oltre le auto elettriche

Ma dai non è concepibile un auto che parte da 42k senza senza sensori.

A me fa più tristezza vedere dove risparmiano gli altri costruttori europei (e Stellantis più di tuttti)... sull'efficienza e la potenza dei motori, la capacità delle batterie, gli aggiornamenti e le funzionalità software, l'infotainment...

Vero, ma chiediti perché è una scelta obbligata... mica per legge o per chissà quale coincidenza astrale... è perché Tesla ha lavorato bene, mentre europei e giapponesi hanno lavorato male (sulle EV s'intende).

Ok! Hai ragione.

Manco la usassi poco la modalità sentinella ahahahah

e non ricordo cos'altro.

Visualizzazione live delle telecamere.

Il perché è sempre quello, se vuoi una termica hai decine di scelte, se vuoi una elettrica Tesla è una scelta quasi obbligata.

Non vedo perché citare un numero preciso che è comunque ancora una stima XD.
Poi finiamola di mettere Tesla nel premium.

Pagando 9.99 al mese fai tutto con la macchina che ha una SIM integrata ed hai compreso un abbonamento Spotify premium, le mappe con visualizzazione satellitare, il traffico in tempo reale con relativi percorsi calcolati in base al traffico e non ricordo cos'altro*. Se non paghi devi fare da hotspot con il cellulare e perdi quelle cose.

* Come mi è stato fatto notare avevo dimenticato l'importantissima modalità sentinella!

Comunque sembra che Tesla abbia chiuso il 2023 con oltre 1.804.000 veicoli consegnati, superando l'obbiettivo che si era prefissata.
Ormai come numeri, si è avvicinata, e si prepara a scavalcare, la triade tedesca leader indiscussa del segmento premium, ovvero Mercedes, BMW ed Audi, che stanno attorno ai due milioni di veicoli prodotti.

si anche io ho guidato per 30 anni senza sensori ed anche oggi mi fido più della mia esperienza che del bip bip, tuttavia mi fa tristezza vedere che tolgono questi aiuti per risparmiare ancora di piu

Per me invece credo sarà la prima e l’ultima Tesla. Prima ma sicuramente NON ultima BEV però :)

Ho guidato per 30 anni macchine termine del segmento B senza sensori, non sarà certo la mancanza di una cam/sensore frontale un problema insormontabile. Reverse park quando possibile altrimenti attenzione ed esperienza.

Così eccezionale che per fare i parcheggi devi andare a sentimento...

Anche io. Più che ricostruzione 3d sembra un ambiente disegnato da un bambino di due anni. Adoro Tesla, è già la seconda e magari ne scappa pure una terza prima che si possa comprare pure qua il Cybertruck (se mai sarà possibile in Europa) ma ti giuro che questo sistema è talmente pessimo che lo vorrei disabilitare. Inutile a dir poco

Si, se non paghi l'abbonamento, puoi usare il telefono come hotspot.

Spiegatemi una cosa che non ho capito, posso usufruire di YouTube, Spotify e altro attaccandoci la connessione del mio telefono? Perché il dubbio che mi è venuto vedendo un video. Come la necessità di attivare un abbonamento mensile con Tesla.

Anche con le corte, la ho su Yaris dal 2016. Utilissima, mai più senza.

Povertà

parlo dell’ultimo aggiornamento che fa la ricostruzione 3d, non il precedente sistema che disegnava solo una riga colorata…

Per me gli interni bianchi della model 3 sono quello che c'è di meglio sul mercato: non c'è un cmq di plastica rigida, plastiche morbide o tessuto o similpelle. I sedili pure mi piacciono molto. Li preferisco di certo agli interni eccessivi di una BMW serie 5 o di una classe e, per non parlare di Audi e tutti i tastini per tutto... Il minimal è eleganza, sa di futuro, è la tendenza di tutte le case auto, come polestar, Volvo, anche VW va in quella direzione. Anche bmw con la neue klasse sembra finalmente aver abbandonato gli interni da emiro del quatar

Ma sei serio? Fa schifo, è imbarazzante, graficamente inguardabile, impreciso, inaffidabile. Uno schifo totale. L’unica cosa che reputo indecente di una Tesla, che per il resto adoro

La meno peggio, decisamente. Il restyling che le ha tolto il parodistico muso a papera, ha migliorato ancora qualcosina.... Poi la base quella è. La linea è nata vecchia c'è povo da fare...

Mah, dipende cosa ti interessa. Preferisco lo 0-100 in 6 netti e la coppia monstre, di una estetica da urlo. Anche perché devo ancora vedere uno che guida la tesla come merita di essere guidata una macchina da minimo 300cv, tutti la guidano come si guiderebbe una punto a metano, è un dovere morale alzare l'asticella 🤣. Detto ciò a tutto c'è un limite allo schifo e quel costosissimo plum cake ambulante della Y lo supera decisamente.

si. La mia era RWD. Infatti ho solo detto che si portava volendo a 280, anche perché se volevi 280cv solo RWD non potevi che prendere la mia e “pomparla” visto che le 280 erano tutte “veloce” AWD.

A ognuno il suo. Buon anno anche a te.

Allora la tua era RWD, ai tempi la 280 era solo AWD se non erro.

Un altro che quando pensa al 1930, ci vede il futuro

Il tuo era un brutto, brutto naftone. Comunque sono scelte che, a seconda della persona con la quale interagisci, possono essere ritenute discutibili o opportune. Io gli interni li vedo minimal & cheap, e continuo a ritenerla oggettiva la cosa, ma poi oggigiorno tutto è diventato discrezionale quindi non so che scriverti. Buon Anno🥳

A me non dispiace, ovvio che una Giulia o una serie 3 sono decisamente più belle

Pensa chi l'ha venduta il 26 ottobre come ho fatto io allora (320D luxury bianca 115k km).

Sì scusa Matiz…perdonami se il mio dito ha cliccato la s che sullo smartphone sta immediatamente sopra la z…Dito sbadato! Tranquillo, anche chi ha la serie 3 non rosica.😉

in quella che avevo io si. Poi dopo han reso le cose leggermente diverse, nulla comunque da impedire la rimappa

Io quando giro con un mio amico con l'rs6 (e la q4 sportback della moglie in arrivo insieme alla nuova rs6) mi tolgo tanto di cappello, non faccio il rosicone. Probabilmente quello con la Matiz (non matis) dovrebbe essere meno rosicone e trovare la sua serenità nella vita.

Usava sensori a ultrasuoni , il radar frontale era per acc/autoplitot

Ho scritto "merd0s4 plastica" in risposta proprio a te a un altro messaggio ora mi metti in bocca di aver detto che la plastica è premium. Questo la dice lunga sulla tua onestà intellettuale e di quanto tu abbia a cuore una discussione seria e civile. Ripeto siete peggio del tg4 e la vera fortuna di tesla: centinaia di commenti e pubblicità a costo zero. Guarda qui su HDblog... Un articolo su Ferrari o Porsche qui sopra non arriva a 10. Qualsiasi caga74 su tesla vola oltre i 100. Ovunque su internet è la stessa cosa e musk gongola.

Ti prendi in giro da solo quando insisti a dire che la plastica è premium, tranquillo ☺️.

E gli adepti in super adepti. Eh sti pezzenti che non si possono permettere manco la matis come si permettono di parlare/scrivere😂🤦

In compenso ha tramutato i rosiconi in super rosiconi.

Nota per la redazione:
Project Highland riguarda la "nuova" model 3 2024 presentata in settembre, che possiedo da novembre (auto eccezionale :-))
Il restyling atteso per marzo/aprile 2024 legato alla model Y é invece conosciuto come Project Juniper

Ora un'intera auto pesantemente rinnovata e universalmente riconosciuta come più premium rispetto alla precedente si riduce al solo materiale del sedile. Poi dice che uno non vi deve prendere per il cu|0 e dare dei rosiconi. È una crociata senza la minima logica la vostra. Comprate altro ma dove sta il problema dico io... Boh

Intendevo ho provato la model 3 e ripeto come risposto precedentemente, il restyling non ha tramutato la pirite in oro.

E hai fatto una figura barbina tu rispondendo in quanto il materiale è rimasto lo stesso…

Ma chissenefrega di tutte ste pippe mentali. Gli interni che ho ora, seppur di merd0s4 plastica come dici tu, mi piacciono molto di più di quelli di BMW, 2 audi e mercedes che avevo prima ((non cito neanche tipo e bravo JTD (con interni in pelle blu!) del paleolitico).

Io parlo di interni, e nello specifico mi vado a soffermare ora sui sedili in PU. Il problema è che molti stanno seguendo la strada degli yankee sostituendo i sedili con la plasticaccia, (cavalcando l’onda generata dagli imbelliwoke), ma allo stato attuale le tedesche premium hanno almeno come opzione materiali migliori. Se vogliamo essere eco, non intortiamo il consumatore con la PU spacciandola per eco compatibile e premium quando è vero l’incontrario.

Come volevasi dimostrare ovviamente hai provato il modello vecchio e parli da grande conoscitore di tutto lo scibile umano... Mi raccomando l'importante è dare moto ai polpastrelli sulla tastiera anche a costo di figure barbine.

Sicuramente è meglio avere il prosciutto sugli occhi e comprare un'auto che ti piace tanto che essere così sc3m0 da spendere oltre 40k (ben oltre 50 nel mio caso) per un'auto che si reputa "passabile". Strano non trovare niente di meglio del "passabile" a quelle cifre.

Ma sarai furbo te e sc3m0 io eh... Per carità. Non mancare di aggiornarmi appena la ritiri. Voglio i dettagli.

Ciao campione, insegna sui blog l'arte della fuffa!

Non mi risulta abbiano cambiato il materiale dei sedili. Illuminami.

Ma sei a conoscenza che model 3 aggiornata è stata presentata a settembre ed i primi esemplari consegnati a novembre? Le long range come la mia addirittura a dicembre. Come puoi aver provato il restyling a ottobre lo sai solo tu e insisti pure.

Io ho preso l'auto che mi piace senza la pretesa di pensare di essere il più furbo o di avere l'auto migliore del mondo. Se voi invece sembrate una massa di rosiconi mica è colpa mia. Mi piacerebbe sapere con che auto girate e che auto avete avuto in passato ma ogni volta che lo chiedo, stranamente, ce ne fosse uno che dopo aver fatto lo spaccone mi fa "x6!" oppure "a6!", "classe e!", "panamera!".... O roba di quel calibro... Al che avrebbero tutte le ragioni per straparlare di plastica e assemblaggi... Però saranno timidi e non se la sentono di ostentare il macchinone. Mica perchè magari sono neopatentati che chiedono al papà se gli presta la focus, la captur o la megane di famiglia eh... Nono sicuramente sono solo tanto timidi.

Oppure prosciutto sugli occhi vostro... 🤣

Questa e la model X sono davvero inguardabili (ovviamente senza “scomodare” quell’altro cassone da poco uscito)..le uniche testa gradevoli sono model 3 e model s (anche se quest’ultima secondo me sente un po’ il peso degli anni, si vede che è un modello uscito da molti anni)

Girato sulla model 3 sommo.

Rosi che? Auauauau folgorato per la tensione?(battuta doppia). Scendi dal piedistallo, non tutti sono barboni. Goditi i sedili in PU da scarpe da 10 euro.

E beh se c'hai fatto un giretto ad ottobre come contraddirti? (la model 3 vecchia o la y per giunta visto che la mia ad ottobre non esisteva da provare... Genio!)

L’ho provata a Ottobre la tua amata, tutta plasticaccia ecounfriendly😉.

Sarà per quello che chiunque entra nella mia auto con gli interni bianchi rimane folgorato dai sedili... Perché sono di plastica!

Il vostro rosicare ormai è over 9000. Manco qualcuno vi puntasse una pistola per comprare una tesla. Bohhh

Beh non cambiava solo la mappatura tra le due.

Se lo dici tu che hai provato tutte le auto premium sulla piazza come me ci credo! ;-)

Fuffa, continui a usare centinaia di caratteri per non dire nulla di concreto spacciando opinioni e gusti personali per dati oggettivi.

I sedili in plastica a quel prezzo sono cosa scusa?

la nuova model 3 è definita da tutti (anche da amanti del termico come emiliano perucca Orfei) al pari delle tedesche in fatto di materiali e assemblaggi Ci si autoconvince…😂😂😂

Cosa io usi è irrilevante. Come già detto presto comprerò una model 3 che esteticamente considero passabile. La compro per prestazioni e bontà generale del progetto. Gli interni sono brutti ed anonimi come gli esterni il nulla a livello stlistico, tutto molto piatto, poi una sorta di ipad pro 12.9" appiccicato in modo posticcio sulla plancia, zero integrazione, zero movimento estetico. I sedili sono belli, lo concedo. Qualsiasi suv tedesco (ed a me i suva fanno c@g@re) è a livello stiliatico qualcosa di nuovo, di movimentatato, qualcosa che ha dietro chiaramente uno studio e degli investimenti.
Le tesla mi sembrano tutte (roadster a parte ma di fatto ancora non c'è) una stretchata in lungo ed in largo della tipica, anonima e cheap berlina americana). Guarda le fiancate, non c'è una nervatura, un minimo movimento, una qualsiasi seat leon III serie di oltre 10 anni ha una estetica molto più ricercata r moderna.
Il fatto chr il designer nonabbia mai lavorato sulle americane non significa nulla. Un designer non ha quasi mai matita libera, gli vengono dati diktat e paletti su come muoversi lato estetico e le tesla hanno chiaramente uno stile americano. Inutile aggiungere che le auto americane sono sempre state considerate dal resto del mondo orrende e di fatto mai importate proprio per questo. Ora tesla è diventata moda e questo fa autoconvincere le persone.. Tuttavia i canoni estetici moderni si aggiornano e fanno scuola in europa.

Ah quindi ce sono tante, addirittura qualsiasi è anni luce avanti sia dentro che fuori signore e signori... Ma non esce un nome. Insomma nessuna in realtà... Tutta fuffa come immaginavo. Vi fate ridere dietro ogni volta.

E queste vetture dei primi anni 2000 da cui si ispira sarebbero? Strano però visto che il designer è Franz von Holzhausen che in passato ha lavorato in Mazda, GM e Volkswagen e non ha mai creato auto dallo stile americano.

Sui materiali e l'assemblaggio rimetti l'orologio al 2024 perché i tempi delle model 3 assemblate a Freemont fino al 2019 sono finiti da un pezzo e la nuova model 3 è definita da tutti (anche da amanti del termico come emiliano perucca Orfei) al pari delle tedesche in fatto di materiali e assemblaggi.

Poi se hai 2 minuti mi dici pure con che bolide giri e quali hai avuto modo di provare/posseduto nella vita così magari ci facciamo altre 2 risate.

Bruttina anche l'anno prossimo 😂

Mamma quanto e' brutta. Sembra dei primi anni 2000 da dietro e lateralmente, davanti si salva un po'

Infatti io non acquisterei più un'auto di dimensioni rilevanti senza retrocamera (a meno di occasioni particolari). È come voler comprare un'auto senza cruise control o con fari alogeni.

Imo, la cosa più bella della retrocamera è la serenità di non tirare sotto nessun essere vivente o sbattere contro qualche ostacolo non visibile dall'Interno dell'auto.

Vero 😂😂😂!

Spero di continuare ad esserlo allora! :D

P.S. Non sapevo avessi anche tu la model 3 highland!

Di autostrada ne faccio comunque poca in generale per fortuna quindi la cosa mi tange poco diciamo.

per risparmiarsi un fornitore e relativi costi, ovvio.

impossibile, sei stato solo fortunato. Abbiamo la stessa auto, cavalli e batteria a parte. Anche con gli aggiornamenti, sono sull’ultimissima versione

Prova a parcheggiare con una telecamere e poi senza, con la telecamera io faccio una singola manovra velocemente mentre senza è il tutto è molto piu lento

Non che in foto renda meglio. È una model3 con qualche serata di troppo al McDonald's

Sembra una frase di TopGun

Dal vivo la trovo oscena e sproporzionata, sembra una balena 🙄

Avevo la versione luxury profumatamente pagata. All'epoca non mi passava neanche per l'anticamera del cervello che i sedili posteriori abbattibili potessero essere optional. Anche per questo non rimpiango minimamente le tedesche pur avendole avute tutte.

I pochi viaggi fatti erano in condizione di traffico intenso (A1 in questi giorni di natale) quindi confido abbiano risolto i problemi di cui si parla o con l'aggiornamento o con il nuovo hardware... O quanto meno minimizzati.

È infallibile

Alla fine si parla sempre di comfort per ogni cosa, ovvio che riesci comunque anche senza, ma uno la vita cerca di facilitarsela se puo'...

Continuo però a chiedermi perché.
Perché abbandonare i radar a 77GHz che sono uno standard da anni?

Alfa 147 si unisce alla discussione.

Certo che sono troppi, e lo sono per la maggior parte dei lavoratori dipendenti italiani.

si, sempre. Tieniti sempre un po’ di margine extra sul muso, ma secondo me sul parcheggio sono riusciti a far diventare una loro limitazione un loro punto di forza. Per me è un 9.5 su 10.

Quel modello gode di AI potenziata.

che bmw non avesse i sedili abbattibili è solo un problema di optional perché come ben sai quel tipo di auto vanno ben accessoriate altrimenti a momenti ti danno gli alzacristalli manuali.

Sul cruise mi saprai dire dopo che farai un primo viaggio in condizioni di traffico normali.. è impossibile non uscirne pazzo dopo anche solo qualche decina di km.

Ho fatto circa 400/500 km in autostrada fino ad ora parzialmente con autopilot (non il Cruise adattivo quindi) e non mi sono mai partiti i tergicristalli e non ho mai avuto frenate brusche. Sempre perfettamente al centro della carreggiata anche in curva. Non so se dipende dall'ultimo aggiornamento fatto (è uscita già con un aggiornamento molto recente essendo un "modello nuovo") o dal fatto che monta un nuovo hardware (lo chiamano 4.0) o dal fatto che la mia esperienza è ancora di pochi chilometri e ne avrò più avanti.

Sulla vernice boh mi sembra come le altre che ho avuto e per i sedili vengo da BMW serie 3 dove i sedili posteriori erano fissi e non si potevano abbattere e mi sembra già un sogno poterlo fare quindi figurati se può essere un problema la levetta da dietro.

Non ho i sensori quindi non mi esprimo a riguardo, ma la retrocamera è un must have con macchine lunghe (e quindi visibilità ridotta dietro). Si fa anche senza, certo, ma la differenza in comodità è abissale.

Sensori a costo zero
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Incredibile..pure l' ape car ha sensori di parcheggio più affidabili
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Io parcheggio così veloce che i sensori non capiscono nemmeno che cosa ho fatto

So che nella y hanno ottimizzato tutto, soprattutto i cavi di collegamento in rame. Ho visto diverse analisi tecniche su telaio e sospensioni della model 3 e y e nessuno ha parlato di sezioni "povere", anzi molti hanno parlato di sezioni sovrabbondanti. Piuttosto abbonda l'alluminio più che l'acciaio.
Dire che è povera di materiali è come dire che gli smartphone attuali sono meno resistenti di quelli di 10 anni fa perché hanno ottimizzato le cornici dello schermo

Tutto giusto, solo che non capisco perché non abbiano messo una telecamera frontale, sul paraurti. La mia leaf, ad esempio, ha sia i sensori di parcheggio che le telecamere, i sensori sono utili quando non ti accorgi dell'ostacolo ma per ostacoli piccoli come paletti o cose simili non sempre li rilevano, invece con le telecamere ho una visione precisa di dove sia l'auto e il sistema 360 è la cosa più utile per parcheggiare

ma non siete buoni a parcheggiare senza telecamere e sensori?

In tal caso, per Tesla si metterà molto male 🙂

È comunque una buona auto complessivamente.... non ti credere che prendendo una tedesca da 50k hai gli interni deluxe e fatiscenti tecnologie... anzi spesso appaiono belli e poi scricchiolano molto, la parte multimediale è ferma al secolo scorso ecc....

Gli ultimi aggiornamenti ota hanno di molto migliorato la qualità del Tesla Vision con visualizzazione molto precisa a 360° 3D

Boh mi stavo informando sulla m3 e la mancanza dei sensori mi sembra gestita un po’ male leggendo le qua e la, vedo tanti possessori che ritengono inaffidabile il nuovo sistema basato sulle telecamere per i parcheggi, più gli altri problemini ormai noti degli adas..
Per te il nuovo sistema di parcheggio è sempre stato affidabile e preciso invece?

Io la prima volta che la vidi pensai ad un buondi' motta gigante... Stessa "famiglia"... 🤣

Attendo ne facciano una poi passo all'elettrico. Io ho flessibilità mentale e posso passar sopra a qualcpsa che non mi fa impazzire... Tipo la model 3 che probabilmente comprerò... Ma la Y è veramente troppo brutta pee essere vera.

Bastava non introdurre quella tecnologia finché non fosse pronta, non farti spendere invece 40-50-60k € o quel che sono per una tecnologia in beta che funziona peggio della precedente e di cui devi sperare che forse in un giorno futuro funzionerà bene.
Ma d'altronde Tesla ci ha abituato al fatto che faccia str0nzate senza logica periodicamente, e non mi meraviglio visto il personaggio che ne sta a capo sostenuto da fan pazzi che giustificano tutto (e magari molti manco ne possiedono una).

station elettriche non ne fanno (a parte la id.7 credo).

In autostrada non puoi tenere il cruise attivo perché ti partono a velocità massima i tergi anche a parabrezza pulitissimo. Poi gli sale l’ansia ogni volta che in lontananza vede l’auto antecedente vagamente avvicinarsi (senza superare!) la linea di corsia: inchiodate pericolose garantite. Il mantenimento di corsia senza sensore capacitivo funziona male (richiede una piccola forza per fargli sentire le mani.. ma ne basta poco di più per disattivarlo!) e legato ai problemi del cruise lo rende anche questo molto poco affidabile.
Quando poi in autostrada affronti una leggera curva, quasi sempre vede l’auto nella corsia di fianco come se gli stessi andando addosso.. non capisce che anche lei sta curvando..

Altra menata dei tergi, se attivi il cruise o autopilot com’è noto lui li imposta su auto.. disattivando autopilot i tergi restano su auto, costringendoti a disattivarli nuovamente a mano..

La vernice non è al livello delle europee, nè per spessore, nè per come è stata applicata nè per la sua resistenza generale.. inoltre cattura tantissimo lo sporco, segno che non è stato applicato nessun sigillante (su giulia c’era..).

Poi i sedili non puoi abbatterli dal baule, devi andare dall’abitacolo.. su giulia potevi con due comode levette..

Non sto dicendo che l’auto sia da buttare, solo che si percepisce tutta l’americanità del progetto. Poi l’auto da guidare è un vero piacere, comoda prestante e silenziosa. Nessun rollio, molto agile nonostante tutto..

io la guido e mi ha svoltato i parcheggi…

Il quadrilatero ha ovvie doti qualitative per come lavora. Poi su auto pesanti diventa quasi obbligatorio perché lavora meglio (più precisa) rispetto a soluzioni meno raffinate.

quindi quella furba, perché a portarla a 280 o 300 ci si metteva un attimo, senza la rogna del superbollo. Infatti il mercato la apprezza tantè che l’ho venduta da privato in 3 settimane ad un ottimo prezzo

Perchè vanno al risparmio su qualsiasi cosa.

Concordo, è orribile da qualsiasi parte la si guardi, sembra un plumcake.
Ma la vista peggiore è quella frontale, lì da il peggio di se, progettata il lunedì mattina da uno che ha mangiato sushi avariato la domenica sera.

E' più leggera perchè è più povera di materiali, non perchè, ad esempio, usa il carbonio dove altri usano l'alluminio.
Il peso specifico di un qualsiasi materiale è e rimane quello, se vuoi alleggerire devi togliere.

Compro una station più bella a meno soldi a quel punto. Non critico l'utilità, non sono un hater tesla o un hater dell'elettrico. Critico l'estetica orrida della model Y. Qualsiasi amante del bello non può non vomitare nel guardarla. È oscena da qualunque parte la si guardi

I sensori di parcheggio saranno quelli della macchina di fronte dopo aver tamponato 🤣

Nei gruppi dedicati in realtà ho letto quasi solo commenti negativi

Gli adas li ho trovati molto meglio di quanto mi aspettassi. Sarà che vengo da quelli della cx30 di mia moglie che fanno veramente c4gar3 e la BMW serie 3 che avevo prima e la A4 avant del 2014 che ancora ho non hanno adas. Idem la A3 precedente e la classe c. I tergicristalli su automatico fanno come gli pare ed è un difetto stra-conosciuto. La copertura sul tetto è perfetta, idem la vernice (ho la nuova colorazione grigio stealth).

Se secondo me è la migliore macchina che io abbia mai avuto a mani basse mica vuol dire che non abbia difetti. Quando compri un'auto compri un'enorme insieme di cose e poi fai una media. Sarà che è elettrica, sarà il silenzio, saranno le prestazioni, sarà che sono un nerd che va a nozze con la gestione tramite applicazione ed il paddone, sarà quello che vuoi... È come aver fatto un balzo nel futuro e a guidare le altre auto di famiglia mi sento un cocchiere con la carrozza nel 1800.

Poi l'auto è soggettiva. Io la Giulia non l'avrei mai presa neanche fosse stata la migliore elettrica del mondo per dire... La trovo un cassettone inguardabile. Ognuno di noi poi decide su cosa essere intransigente e su cosa soprassedere nella scelta dell'auto consapevole che l'auto perfetta non esiste.

Quindi quella scarsa

Quindi anche le altre auto di 1900 kg hanno il quadrilatero? Mi sa che non è così, informati meglio, il quadrilatero serve ad altro, tanto più che anche la model 3 lo ha e pesa meno di tanti suv

mai pagato visto che avevo la 200cv

E tu come ti trovi col superbollo? Si fa per scherzare, cheers

Su yt ho visto un test nspagnolo tra model 3 2024 e 2023 ed in 173 km la 2024 ha consumato 28 kwh mentre la 2023 29 kwh, siamo su un guadagno del 2-3% reale.

Un conto è lo schema, un conto è come sono realizzati quei pezzi. PS: il quadrilatero è necessario sulle tesla per via del peso..

Azz, permettimi però che hai standard molto bassi!
Io venendo da Giulia ho accettato consapevolmente di salire su un’auto peggiore e ogni giorno trovo qualcosa che me lo riconferma.
Addirittura la migliore auto dici tu…
Come ti trovi con gli adas? Cruise adattivo e tergicristalli? La copertura in tessuto sul traverso di supporto sul tetto è ben aderente o si “muove”? La vernice?

domanda tendenziosa. Ci hanno messo svariati anni per sviluppare il sistema di ricostruzione 3D basato esclusivamente sulle telecamere

Non mi trovi d'accordo sul giudizio estetico, a livello design per me sono molto peggio qualsiasi suv bmw, audi e Mercedes, scatoloni inguardabili. inoltre lo spazio a bordo è immenso rispetto ad auto di dimensioni simili, con un bagagliaio di oltre 800 litri, senza contare i 117 del frunk. Inoltre è più leggera di qualsiasi elettrica di segmento d, mentre differisce di poco in peso con equivalenti termiche di bmw, audi e mercedes, anzi in alcuni casi è più leggera, vatti a vedere la q5, la x5 o la glc, hanno prezzi superiori di 10-20000 euro e offrono prestazioni e spazi inferiori.

Contento te. Ciao, caro. Fai buon anno.

L'occhiata al paraurto da parte di qualcuno ( tipo moglie/marito/figli/amici ) mica la paghi , eppure funziona lo stesso .

Sono appena tornato da un viaggio UK - Italia -UK con una Golf MY23 piena di Adas e dei tuoi sensori . A parte che in parcheggio si va "ad orecchio" ( altro che "a misura" o anche solo " ad occhio" ) , ma comunque in velocità ho trovato i sensori radar con un funzionamento discutibile ( come avevo già avuto modo di dire sotto l'articolo di "Musk e il richiamo di 2 milioni di Tesla") . Passare da 130km/h a 110-115 km/h senza un motivo apparente ( a parte il Tir adiacente ) mentre sei in sorpasso non mi pare simpatico, con il risultato di dover sempre stare pronto a "ridare gas" ....

Quindi ci hanno messo un anno per risolvere un problema?

Posso assicurarti che l’ultimo aggiornamento rilasciato qualche settimana fa non solo colma quel problema ma lo rende meglio del classico metodo con camera 360. Io oramai riesco a parcheggiare in qualsiasi posto con due manovre soltanto senza incertezze.

intanto praticamente chiunque gli è andato avanti. Autopilot tesla è semplicemente una pagliacciata imbarazzante. Non solo è inutilizzabile autopilot, anche il più banale cruise adattivo funziona talmente male che conviene staccarlo pure in autostrada.

Sono veramente sconcertato da quanto siano rimasti indietro e bada bene che il mio confronto è con un auto più vecchia di 9 anni!!

È probabile che arrivi dopo l'estate in Europa e molto dopo in USA

Il motivo è che a quel prezzo non esistono auto del medesimo livello, né termiche né elettriche.

sono macchine pensate per essere pratiche e comode. L’estetica è quella che è, ma nella Y ci carichi veramente il mondo, non molto dissimile da una station wagon

Qualsiasi auto moderna su quella cifra, è anni luce avanti come design sia fuori che dentro. È oggettivo che la tesla come deaign sia una rivisitazione stilistica delle auto americane dei primi anni 2000.Se poi si va sui materiali e l'assemblaggio c'è l'abisso, ma volutamente non ho voluto fare menzione a ciò.

Tutto chiacchiericcio, qui si parla di decine di migliaia di problemi volutamente insabbiati e non riconosciuti in garanzia. E il qlo brucia sempre di più.

Io mi fido di quello che pago. Se pago per dei sensori voglio che funzionino e che siano affidabili. Cosa che ad oggi le telecamere non sono.

Non mi farei sviare dal fatto che un sistema appena introdotto abbia ( ancora ) prestazioni inferiori a quello precedente.

Banalmente , ti fidi più di un sensore ad ultrasuoni o di uno che guarda ad occhio quanto manca dal tuo paraurti a quello del vicino ?

Pensa che la fotogrammetria 3D si basa più o meno sullo stesso principio ...

E, per curiosità, quale sarebbe l'auto che brilla per frizzantezza estetica al punto da meritare l'attenzione del Dottor Tiffano?

Si, infatti vedo quanto è precisa la model y di un mio collega… un disastro incredibile. Sia alla guida in autostrada che nei parcheggi.

Temo che si sia perso di vista il fatto che i sensori di parcheggio ad ultrasuoni sono un dispositivo nato per ovviare al fatto che non si puo' avere una persona per macchina a controllare quando si fa retromarcia .

Ma che la vista ( e di conseguenza le telecamere ) possano valutare con sufficiente precisione ( e forse in modo anche più accurato , perchè non ristretto ad un'area specifica ) la distanza tra vettura ed oggetti circostanti , mi pare abbastanza ovvio .

A me non rode proprio nulla... Se la mia dovesse avere problemi alle sospensioni li affronterò come ho affrontato i problemi alla turbina avuti con la BMW e i problemi alla testata avuti con l'Audi prima ancora. Intanto mi sto godendo la migliore auto io abbia mai avuto. Nel mentre tu, ed i tuoi compagni di merende, continuate pure la vostra crociata da rosiconi su disqus.

Si chiama Marketing...!

brutta è brutta, secondo me, come scrivi tu!

Lo potrei capire se fosse ottobre/novembre 2024…

Il motivo è sempre lo stesso, con le termiche si hanno decine di scelte, con le elettriche Tesla è quasi una scelta obbligata.

Costano troppo.

Capisco che ti ruga il qlo, ma i problemi alle sospensioni sono decine di migliaia, neanche le prima Dacia avevano così tanti problemi ai braccetti.

Ahhhhhhhhhh 🫠

No no.... È proprio sto obrobrio fatto auto... 😬

Model Y

Non ha UN dettame estetico che sia al passo coi tempi o in armonia a livello di forme. Per il resto hai ragione. Ho sentito gente elogiare l'estetica della multipla e della duna.

Anche questa senza sensori di parcheggio? 😂🤡

Sì circa… https://uploads.disquscdn.c...

Basta che durano fino ad Aprile 2024.
Non credo tarderò oltre con il mio acquisto.

20k a piedi... ottimo 👍

Già la uso ,5km di allenamento al giorno più 20k passi giornalieri

Cos’è una My?

Be considera che in giro purtroppo è strapieno ma strapieno di gente id!0ta ign0rant€ come lammerda

A parte le qualche migliaia che si lasciano andare…

Vende più della Panda, ci sarà un motivo

Usa la bici, costa meno ed è salutare.

La capacità produttiva attuale è di circa 2,3 milioni di auto all'anno.

Installata, in questo q4 le previsioni sono poco più di 500k in produzione.
+500k in vendite mi sa che sono un po' troppe, mi sa che punteranno a fare 2.1 milioni per il prossimo anno senza la compatta.

Be dipende. Se devi viaggiare o hai bisogno di un'auto capiente, una Panda non basta. Se ti serve giusto per fare due metri per andare a fare la spesa allora è un altro conto.

Chi necessità di una Smart, non necessita di una My e viceversa probabilmente

Brutta dentro e fuori, ha ragione.

Accettabile ? Ma che ci fate con l’auto? Dovete apparire come vi consiglia la società? Per poi non avere i soldi per andare in vacanza….. Ci credo che questi guadagnano milioni, grazie a voi 😂

Deve portarmi al lavoro e a fare la spesa… non ci devo fare una sfilata. 10k o meno, usata e via. Soldi risparmiati

be a 20 mila non trovi nulla di accettabile... A meno che non ti basta una panda, allora li con 18k la prendi

... ok, ma a parte il nome, a fatti la guida autonoma tanto proclamata ancora non c'è. Ogni giorno che passa mi convinco sempre di più che ci arriverano prima i cinesi...

Peccato costi troppo per gli incentivi altrimenti era una delle papabili per un futuro prossimo

Con 60kWh mi riferisco solo alla batteria poi è normale che andrei a vedere anche l'efficienza.
Sui costi ho sempre detto che non sono accessibili dalla compatta in giù e anche le cinesi costano troppo.
Con gli incentivi nuovi ci siamo però non possono durare per sempre.

... se per te 20 k per un auto sono troppi non userei il termine "intelligente"..!

... la gente o tu ?...
Io preferisco la Y alla 3 ...
I gusti non si discutono.
Tua moglie o la tua ragazza ai tuoi occhi è bella... io potrei dirti che è una co55a...

Ovviamente no, come la quasi totalità della popolazione italiana, a meno di non fare buffi su buffi e mandar in malora la propria famiglia. Una model 3 invece me la posso permettere abbastanza comodamente (e probabilmente sarà la mia prossima auto, nonostante esteticamente la trovi appena passabile) . Non è tuttavia quello il punto. Anche una m3 non me la posso permettere, così come un mare di auto termiche esteticamente stupende, ma non ho il minimo problema adammettere che sia stupenda e potessi la prenderei al volo. Questa è semplicemente un insulto (pesante) al mondo del design automobilistico. 😀

... non vale solo per le auto, sono in molti ad usare questa strategia ormai...

Era solo una sceneggiata per tirare fuori un articolo di reuters sui problemi alle sospensioni di non ricordo quale tesla... Stanno messi malissimo. Manco il tg4 ormai.

Questo, così facciamo prima:

https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/

Ma guarda…magari come me se la può permettere ma è così intelligente da non buttare tutti quei soldi in un auto,quando già 20k in un auto sono troppi….è tutto relativo….
Poi ci sono quelli che non li hanno e pur di averla indebitano anche la famiglia

A parte che qui parliamo solo di Tesla.
A chi Tesla NON piace, o non ha la possibilità di gestire una macchina di 4,7mt?

Perché NON tutte fanno 7KmX KWh come una Model 3 o 7,4KmX KWh come ina Ioniq 5.

E non tutti possono spe dere 42500, 45000, 50.000€.
Una Kona EV 64KWh costa 49000€... OK che è efficiente ma con 40250€ mi prendo una MG4 77KWh che anche a 6KmX KWh fa all'incirca quello che fa una Model 3 da 60KWh ma a 5250€ in meno ed in 4,3mt invece che 4,7mt.
Sulla rete, quello può essere anche un problema momentaneo, si sta espandendo velocemente. Resta invece il problema del costo eccessivo. A 80€cent a KWh spendo meno con la mia 308 HDi in autostrada che in elettrico.

E per non parlare del prezzo fuori asse che ha. E la gente che la guida come se la tira mamma mia…..

Ha le migliori sul mercato.
Su questa fascia di prezzo solo alfa Giulia ha le stesse sospensioni.

Aspe' io parlo solo per vedere le differenze tra la Model 3 nuova e vecchia poi uno compra secondo le sue esigenze.
A me basterebbero tranquillamente i 60kWh delle rwd per il 99,9% del tempo con la "clausola" di una rete di ricarica ottimale.

Si ok, ma se esce nel 2024…

Abbiamo capito che non te la puoi permettere.
Dai non fa nulla, tranquillo

Troppe variabili, tutto questo mi porta a rafforzare l'idea che per ora le BEV sono ottime auto a "corto raggio", da usare per viaggi di 100/150/200 Km a seconda della batteria dell'auto.

Ci vuole tempo e sviluppo (con taglio costi) per avere BEV capaci di fare quello che fa una ICE in determinati contesti.

Certamente, comunque i test fatti su strada andrebbero fatti in concomitanza e con delle regole ben precise per vedere se realmente la nuova è più efficiente e di quanto.
Esempio
La temperatura della batteria può influire di molto soprattutto in inverno (resistenza interna), infatti se si vuol fare un test serio o si parte con batteria fredda dopo tot ore al freddo oppure si sfrutta la ricarica per portare la batteria a temperatura ottimale.
Non ho visto per ora test simili o comunque non li ho trovati infatti sono curioso anche io.

L'anno è stato aggiunto dalla redazione.
Tesla non usa model year.
L'aggiornamento delle linee verrà fatto quasi sicuramente nello stesso periodo fatto per la Model 3 sfruttando la piccola pausa estiva che c'è in quel periodo.

lol Tesla è probabilmente l'unica che non ha model year.
Capisco che si deve a tutti i costi andare contro però almeno fatelo su cose vere.

Quali analoghi modelli cinesi hanno superato model y?

P.S. non esistono model year per tesla. Addirittura devi sapere tu l'anno in cui hanno introdotto modifiche "silenti" per evitare brutte sorprese nell'usato. Tipo la pompa di calore su model 3 nel 2020

Taglieranno se c'è da tagliare, senza problemi come hanno sempre fatto.

Quindi può esserci discrepanza fra real case e rulli.

Perchè hai temperature, vento, e tante altre variabili.

Il range/consumi sono calcolati su rulli.
Il test in strada del WLTP non credo viene effettuato sulle BEV perché è solo per i gas di scarico.

Non credo... credo che vedremo delle migliorie sparse come si è visto su Model 3. Per il resto, ancora più semplificazione e si concentrano sull'AI, il loro scopo finale è ovviamente la guida autonoma, è lì che contano di fare la differenza.

E' un metodo di marketing per apparire più avvenieristici agli occhi dei clienti. Se io ti metto sul tavolo due prodotti uguali, in uno ci scrivo modello 2024 e nell'altro modello 2025, tu sceglierai il secondo.
Anche se sei laureato, anche se sei intelligentissimo, anche se pensi di non essere manipolabile, il tuo subconscio recepisce lo stesso (così come il mio).

Si vede bene che ormai è un modello vecchio, superato da analoghi modelli cinesi. Però lo stesso, con un buon marketing, invece di vendere 100 si riesce a vendere 200.

La vedo difficile che senza ulteriori tagli prezzo Tesla riesca a vendere 1/2 mln di auto in più.

I modelli Usa hanno sempre il model year attuale nomenclato con l'anno successivo, ergo debutterà nel 2024 come model year 2025.

Perché 2025 e non 2024?

"...vedo un 2024 con vendite simile al 2023 per Tesla".
La capacità produttiva attuale è di circa 2,3 milioni di auto all'anno.
Nel 2024 la produzione dovrebbe aggirarsi intorno a questo valore, se così fosse sarebbe un +500.000 rispetto a quest'anno, ossia circa un +30%.

Di una bruttezza rara. Una totale sproporzione delle linee, cicciona e tremendamente vecchia nei particolari. Nettamente meglio model 3 che pur non è che brilli per frizzantezza estetica. Incredibile quanto abbia venduto pur essendo così. La gente ha proprio il gusto dell'orrido.

Nel wltp è cambiato.
Il wltp lo fanno in strada mica in officina. Al massimo non è cambiato nelle condizioni di quella specifica prova.

Dai test su strada non è cambiato assolutamente niente dal modello prima in range

No problem ...Ci sono gli ammortizzatori sociali

gurda la nuova model 3 in versione "bombata" ed avrai le novita'

Mi aspetto dei grossi miglioramenti sotto ogni punto di vista, visto che nel frattempo i cinesi non sono rimasti a guardare e sono andati avanti alla velocità della luce

A sospensioni come stiamo messi?

Considerando che Model 3 ha fatto +8% WLTP, senza cambiare batterie o motore è tanta roba.
Chapeau a Tesla per la sua capacità di innovare.
Però penso sia poco per stravolgere i numeri di quest'anno e con l'affare Cybertruck che dovrebbe portare poche vendite, vedo un 2024 con vendite simile al 2023 per Tesla.

Per cui spero di vedere batterie LMFP sulla Model Y 2025. Sarebbe una mini rivoluzione