Tesla, il secondo trimestre del 2021 si chiude con utili record

Alla canna del gas????!!!!
Ma che film hai visto????!!!!
VW group utili record nel 1 semestre 2021.
Svegliaaaaa!!!!

No, deriva dal premio che la banca gli da sul totale dei finanziamenti, quindi piu milioni di eruo fanno di finanziamento piu hanno introiti dalle finanziarie.

Sei male informato, ultimamente ne stanno vendendo molto meno.

E normale, ma che cavolo dici, se sono alla canna del gas, pensi che se hai debiti le bacnhe i soldi te li danno gratis.

Senza aiuti di stato sarebbe gia fallita, e visto come vanno le cose nel mercato elettrico rischia di scomparire.

Ci sta una piccola differenza tra le case tedesche e Tesla, la solo wv ha 191 miliardi di euro di debiti, una somma immensa, le altre case tedesche la seguono con somme quasi uguali, mentre dalla parte opposta abbiamo un signore che ha un patrimonio di quasi 200 miliardi di euro, fa un po tu.

Perchè gli altri non recuperano... lo hanno ammesso gli stessi concorrenti non molti mesi fa (Vorkswagen)

Quindi hai cambiato idea?

Visto che non credo a me magari credi a loro....https://twitter.com/classcnbc/statu...

E' un tentativo di smentire ciò che ho scritto pur sapendo che ho scritto il vero?

Capaci tutti non mi pare visto la efficienza di VW e Mercedes

Beh, per la tesla a quelle cifre dovremo attendere la model 2, che a tutti gli effetti sará un'auto di segmento B (si spera non SUV).
Mi sembra sciocco confrontare uan berlina di segmento D con un B-SUV.
Sarebeb come confrontare una A4 con una Mokka, cosa cambierebbe?

Eccolo l'esperto di Marketing e Finanza che ci mancava. Buongiorno dottore.

probabilmente è dovuto al fatto che Tesla fà auto pensate fino dall'origine per essere elettriche. Le altre, almeno per il momento, stanno solo rincorrendo il carro, e le auto che stanno producendo sono normali auto a cui è stato tolto il motore endotermico e messo quello elettrico, e quindi si stanno portando dietro comunque una parte di meccanica e tutti i relativi attriti. Serviranno ancora un paio d'anni e forse più, prima di vedere "vere" auto elettriche da parte di VW, Renault, Kia e compagnia bella.

Non possono far fallire VW, BMW, Mercedes e compagnia bella... se accadesse causerebbe un effetto domino, che non solo trasformerebbe l'economia tedesca (e quindi europea) in una situazione peggiore di quella italiana o greca, ma si ripercuoterebbe a livello globale in un altra crisi simile a quella del 2008.... e no nemmeno Toyota può, considerando tutti gli stabilimenti produttivi che hanno in Germania e i suoi paesi satellite.

Io ne vedo in giro.... e non poche!

Quindi se l'anno scorso era avanti di 10 anni.... significa che 10-1 fa 5 👌

... ti fai pagare la merce in anticipo?!?!
Ma tu ci credi veramente alle tue parole?...

Sai leggere?

Ma è quello che ho scritto, ho scritto che la differenza a favore di Tesla tra una M3 e una Zoe è tutta nella tecnologia ed efficienza. Ma comunque a parità di tecnologia ed efficienza, ci vuole più energia ad accelerare una massa più grande rispetto a una più piccola è fisica base.
Seconda cosa. Il peso conta poco fino a un certo punto. Dipende dai tuoi obiettivi, se devi fare un auto da strada con prestazioni da dragster va benissimo ignorare questo dato. Ma se devi fare veicoli agili e sportivi da tempo su pista il baricentro basso può fare fino ad un certo punto. Basti pensare a Bugatti che con i suoi 1500cv perde da delle Porsche con la metà dei cavalli su pista.

Continua a leggere topolino che è meglio.

Se porti come esempio Apple o Google sei molto distante dalla realtà.
Loro sono le eccezioni non la regola

Tutti incassati vendendo crediti di CO2 ad altre case.
E' un fuoco di paglia.

Ripeto, per te margine e utile sono sinonimi... Fai solo ridere che vuoi parlare di certe cose. E magari tu avessi studiato al cepu, saresti già su un altro pianeta rispetto a quello che conosci ora

non stiamo parlando di Tesla! ma di fisica!
il discorso iniziale era sul pesa che influenza i consumi
pd

Tutte le grandi aziende hanno debiti.
E si finanziano con le banche o con il mercato azionario.
È assolutamente normale.
Non puoi prendere a riferimento Apple che lavora in regime di monopolio ( o al massimo duopolio con Android) e vende prodotti che hanno una marginalità pazzesca.

Proprio perché hai un margine del 28% è assurdo avere un utile del 5%.
Solo tu che hai studiato con Cepu lo ritieni molto buono.

significa che il sistema Tesla è moooolto meglio di quello Renault!
a parità di sistema la Zoe consumerebbe meno perchè più leggera.
non è teoria

l'assieme di software gestione, batteria e motori elettrici sono questi il vantaggio di Tesla.
la Zoe consuma di più perchè non ha il sistema Tesla ma quello meno efficiente di Renault.
una Zoe Tesla probabilmente consumerebbe ancora meno dei 18kWh della Plaid visto che è una piuma a confronto...
non mi sembra difficile da capire il discorso di Kondoriano

be, 2 anni fa per una seat ibiza metano chiedevano 24K, con sconto e rottamazione me la fecero a 18k...avessi fatto il finanziamento, alla fine l'avrei pagata 23K....tassi al 5% sono folli! pagata tutta e via

Uno che si chiama matt e qualcosa lol

Ragliatore? Si spiega tutto, leggendo i tuoi commenti precedenti. Li editerai per evitare ricordi di figuracce?

il fatto che per te i termini margine ed utile sono la stessa cosa dice già tutto...

Ah beh!
Proprio quello che aiuterá l'elettrico a diffondersi...

si ma e superiore ad una Bugatti nel drag race, non puoi certo paragonarla ad una fiat 500 elettrica.

Sono 25 mila, immensamente meno della Tesla meno cara in ogni caso.

non sai neanche di cosa stai parlando asino...quando si parla di margine al 25% si è sempre fatto riferimento all'utile lordo, ma tu non sai nemmeno leggere una riga di un bilancio serio..taci almeno

Infatti 11 miliardi x 28% di utile fa 630 milioni....si si....😂😂😂😂

Chi ragiona così non comprerà mai niente.
Immagino tu giri in Punto ancora

La plaid che dici costa 150mila dollari.
Non proprio l'auto del popolo

Infatti, è il 28.4

Una azienda che fattura oltre 260 miliardi l'anno...tutti gli anni... è assolutamente normale che abbia 300 miliardi di debito.
Se guardi un bilancio VW infatti fa utili di 15/20 miliardi ogni anno.

Ben lontano dal 25% di margine più volte sbandierato.

Saputello dimmi dove hai visto la mokka-e a 20mila che non ci arriva nemmeno con gli incentivi... https://uploads.disquscdn.c...

La Plaid è spettacolare 😍😍

no sono fanboy Tesla, se gliela tocchi è finita

Non capisco perchè nei commenti ci sono sempre risultati estremisti, del tipo Tesla domina il mondo e le tedesche o qualsiasi altra marca fallisce.

Tesla essendo la prima di tutte ad uscire sul mercato con un auto elettrica sensata è stata capace di ritagliarsi uno spazio nel mercato delle auto partendo da un azienda molto piccola, cosa che non succede da tipo 100 anni dato che il mercato delle auto ha bisogno di investimenti assurdi ed è un mercato molto concorrenziale.

Quindi nessuno scenario apocalittico come VW fallisce o Tesla fallisce, fino a 10 anni fa Tesla era il nulla, ora ha un posto nel consumer market mondiale essendo partita da zero, poi chi avrà il 10% del mercato e chi ne avrà il 20% lo scopriremo....

Sì, ci sono, premendo una delle rotelline puoi impartire i comandi, ad esempio se dici "ho caldo" abbassa la temperatura. Devo provare ancora un pò di comandi più avanzati, tipo "chiudi la bocchetta posteriore" o "disattiva il climatizzatore bizona". E' più che altro una questione di abitudine, per questo dico che dei comandi fisici sarebbero stati più "concreti". E tendenzialmente è un discorso che vale giusto per questi, perchè per il resto i comandi o sono fisici o sono estremamente a portata (fari, tergicristalli, cruise control, ecc.)

Esatto.

Ma siete analfabeti funzionali o cosa? Leggete bene il mio commento. Un po' di comprensione del testo su

il tuo è un discorso tutto teorico. Quando poi vai sul mercato e vedi cosa c'è, paradossalmente le tesla sono le meno energivore (fai più strada a parità di energia incamerata).

Certo, se avesse una batteria da 50kWh consumerebbe ancora meno, ma poi a chi gliela vendi una macchina di 5 metri da 40 mila euro con 280 km di autonomia?

Di green c'è solo la morte, perchè se vai a piedi poi ti serve più cibo e acqua.
Ma visto che ridurre la popolazione mondiale non è una opzione (sperando che USA e Cina facciano i bravi) l'unica è lavorare su come ridurre l'inquinamento a persona.

Ripassa quando Tesla avrà a listino un clone della Mokka a 20 mila euro con gli incentivi. A fare le elettriche costosissime son capaci tutti, basta vedere i listini delle tedesche che pure sono partiti in ritardissimo.

Non ci sono tipo dei comandi vocali?

Solo il 50% in meno, che tradotto, se quelli con la macchina elettrica la cambieranno ogni 15 anni ci sarà un 50% in meno, se la cambieranno più spesso l'impatto sulla sola co2 sarà lo stesso.

Ragazzi non fatevi illusioni, di green qui c'è solo andare a piedi

Le ultime parole famose...

Tutta fuffa e i fessi che comprano. Storia già vista e rivista.

come no

e si conferma ogni anno, goloide..

in effetti ti confermo che per il clima è appunto quello per cui si sente maggiormente la necessità. I comandi touch "base" sono a portata e ben configurati (livelli di temperatura, velocità ventola), ma se si vuole impostare il bizona, la direzione dei flussi, ecc., è necessario alzare il menu a tendina, e non è assolutamente comodo. Quando si deve dire una cosa onestamente, lo si deve dire, non c'è se e ma che tenga!

sì sì, si dice da 5 anni...

Fonte

Francesco Forni

Tutte le versioni di Tesla Model 3 beneficiano degli incentivi statali per l’auto del 2021. L’ecobonus fino a pochi giorni fa era applicabile su due allestimenti su tre della berlina elettrica di Elon Musk.

Tesla ha abbassato i prezzi del modello, adeguandolo agli incentivi. Che sono validi solo per auto elettriche che hanno prezzo inferiore a 50.000 euro, IVA esclusa. Quindi inferiori a 61.000 euro tasse comprese.

Ricordiamo che l’incentivo per le auto elettriche è di 10.000 euro (8.000 dallo stato, 2.000 dal concessionario) con rottamazione. E di 6.000 euro (5.000 dallo stato e 1.000 dal concessionario) senza rottamazione.

Rientra quindi nell’ecobonus anche la Performance, che ha un listino ufficiale di 60.990 euro.

Questi i prezzi di partenza degli allestimenti di Tesla Model 3 e i relativi bonus

Model 3 Standard Range. Prezzo 48.970 euro (con messa in strada). Con rottamazione 38.970 euro. 448 km di autonomia, accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Trazione posteriore, un motore elettrico.

Model 3 Long Range Dual Motor. Prezzo 54.970 euro (con messa in strada). Con rottamazione 44.970 euro. 580 km di autonomia, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi. E’ a trazione integrale, con due motori elettrici.

Model 3 Performance. Prezzo 60.990 euro (con messa in strada). Con rottamazione 50.990 euro. 567 km di autonomia, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi. E’ Dual Motor a trazione integrale. Oltre alla potenza, aggiunge. Cerchi Überturbine da 20″, freni Performance, spoiler in fibra di carbonio, sospensioni ribassate, pedali in lega di alluminio, maggiore velocità massima, da 233 a 261 km/h, modalità Track

Ti ringrazio per la tua risposta "pacata", in effetti non è facile discutere con uno che ha un'auto elettrica visto che di solito è piuttosto di "parte", comunque le mie perplessità riguardavano per esempio il clima, visto che le manopole o i tasti li trovo a memoria, mentre suppongo che le funzioni che fai sul tablet le devi comunque un minimo "guardare", poi non conosco il SW di tesla quindi magari lo hanno configurato per un rapido accesso

fatto proprio a giugno, "pensionando" la mia vecchia serie 3 del 2005, quasi 370mila km senza un problema se non quelli di normale usura. Non c'è mai stata auto che mi abbia dato una simile soddisfazione. Adesso vediamo la model 3, per ora è tanta goduria. Poi si vedrà con gli anni a venire.

già, basta vedere la recensione della Mokka-e per rendersi conto che sono indietro anche 10 anni.

guarda, era una delle mie perplessità prima di vederla e provarla dal vivo. Alla fine l'occhio si abitua. Vero è che qualche pulsantino fisico in più ci sarebbe stato, e onestamente lo dicono un pò tutti gli acquirenti di tesla nei vari gruppi. Perlomeno quelli del clima, per il resto fai tutto con le levette e con le rotelline. Più difficile è abituare il cervello a non cercare il cambio quando acceleri. Ce l'ho da poco più di un mese e ancora ogni tanto la mano va in automatico a cercare la leva... C'è una certa convinzione diffusa che i teslari siano una sorta di setta per i quali tutto è perfetto. La realtà è che sui gruppi si discute di quello che va e di quello che si potrebbe migliorare.

banca della casa, non sapevo nemmeno si potessero affidare a società terze

Finanziamento con la banca della casa (tipo PSA Bank, VW Bank) o società tipo Agos, ecc…?

Per me la serie 1 ancora si salva, la 3 e le elettriche sono peggio

Ma a parte l'estetica accentrare tutto sul tablet centrale? boh, sarà che io sono abituato al tatto, insomma a sentire gli interruttori che devo toccare senza doverli guardare

probabilmente hanno una percentuale più alta vendendo con finanziamento

Cavolo, anche a me hanno proposto uno sconto di 500€ col finanziamento. Il loro guadagno deriva dagli interessi?

Gran gran bella macchina. Il serie 3 sempre stato un mio pallino. Oggi come oggi forse glie preferirei una Giulia, ma solo perché non vado al lavoro con l'auto e quindi non mi è di vitale importanza che funzioni sempre :-)

i concessionari prendono bonus sui finanziamenti per quello spingono e la casa è "felice" perchè si ritrova entrate fisse continue

Peccato perché per anni e anni hanno sfornato le auto più belle in assoluto (per segmento e secondo i miei gusti). Devono aver licenziato i designer altrimenti non me lo spiego. Era esattamente quello che cerco in una auto, sportiva usabile tutto i giorni, ottimo assemblaggio tedesco, motori belli arroganti, trazione al posto giusto. Poi hanno iniziato a sfornare suv...

Infatti hai mancato un punto fondamentale, attualmente si concentrano su quelle auto perché è l'unico segmento su cui possono avere un margine.

Ovvio che pian piano l'elettrico sarà un po' ovunque e anche Tesla dovrà occupare il segmento delle piccole che poi è il più logico per la trazione elettrica.

Ma sono cose un po' lontane, sicuramente al momento una Dacia Spring non possono produrla, andrebbero in forte perdita.

eh appunto sul gusto personale non si discute, mai. E' soggettivo e punto, altrimenti saremmo tutti uguali e via di monotonia. A me piace proprio per la linearità e semplicità, alla fine mi sono dimenticato di tutti quei pulsanti o amenicoli che effettivamente non guardavo mai... in ogni caso venivo da bmw del 2005, che già era piuttosto "spoglia" rispetto a pulsantini e lucette in stile audi o mercedes

io avevo una bmw 320 cabrio del 2005. L'ho cambiata proprio un mese fa con una model 3. E vero, specialmente nelle bmw più potenti, il frontale è inguardabile, ha perso completamente l'eleganza sportiva delle "vecchie" bmw, una tristezza...

Ed anche la dotazione interna.

Con il nuovo volante poi, stanno toccando il fondo.
Peró batterie, powertrain, rete di ricarica e anche prezzo (per quanto di fascia alta) sono assolutamente al top.

DImentichi anche il rapporto peso/potenza.

Unica marca che vedo in "concorrenza" e la Hyundai/Kia.... Il resto e bidoni. Id 3/4/6 vecchie e costose

Stai dicendo inesattezze. Per muovere una massa più grande di un altra ci vuole più energia, è fisica. L'esempio di model 3 che consuma meno di Zoe rappresenta solo quanto sia più efficiente il sistema Tesla rispetto a Zoe (motore, rigenerazione, algoritmi,ecc), ma a parità di efficienza Zoe consumerebbe meno. Almeno alle basse velocità, poi l'aerodinamica fa anche quella la sua differenza.
Poi chiaramente le ev hanno risultati migliori delle ice poiché molto più efficienti di queste ultime.

Io di tesla salvo software e batterie. L'estetica è agghiacciante secondo me

E anche oggi, Tesla fallisce domani. :)

Il vantaggio competitivo di Tesla è evidente, sono 5 anni avanti lato software e 3 lato efficienza

Secondo me sta godendo ancora del fatto di essere partita prima e del fattore moda ...la concorrenza dei grandi marchi europei però è già alle loro spalle, non so come andrà a finire..🤷🏻‍♂️

Stessa cosa, la the one é rimasta in concessionaria.
(Tanto avrei preso una 116d Km.0 da buon povero)

che ci guadagnino sui finanziamenti ne sono ben certo, sennò non si metterebbero a pregarti per farlo regalandoti la qualunque...

La mia prossima auto sarebbe dovuta essere una Serie 1, poi hanno fatto quel frontale orrendo, hanno messo la trazione nel posto sbagliato.... byebye.

Il problema è cosa metti sul piatto della bilancia, se l'auto elettrica attuale, costasse come una benzina, avesse la stessa autonomia e gli stessi tempi di ricarica, non avessi i limiti che ha per la ricarica, del tipo che se non hai un ricovero notturno dove caricare te la dai sui denti, non avrei nulla da dire al riguardo

Come ho scritto editando, dal grafico manca il discorso del riciclo batterie mi sembra

"solo il 50% in meno" ah beh, hai detto nulla!

Quindi tutto sto casino, costringere la gente a comprare auto altamente limitate ( al momento ) per avere un 50 per cento in meno delle emissioni per un parco auto che già è una frazione dell'inquinamento totale?

Non si faceva prima a spingere per rinnovare il parco auto euro 0,1,2,3,4?

Dal grafico poi sbaglio o non vedo il discorso sul riciclo delle batterie?

Tutte le ricerche che includono l'inquinamento prodotto dalla benzina e relativo trasporto fino all'auto dicono che le elettriche inquinano meno.
E anche solo spostare l'inquinamento fuori dai centri abitati aiuta ad avere molti meno problemi di aria inquinata nelle città, e quindi meno malattie

Effettivamente è difficile pagarla di tasca propria, io ci ho provato e mi han detto testuali parole: "Ci dispiace ma non possiamo vendergliela a questo prezzo senza finanziamento, oramai guadagniamo quasi solo dal finanziamento. Se vuole possiamo fare metà in contanti e metà con finanziamento."

Non era per "sminuire" semplicemente è un dato di fatto che il maggior vantaggio per ora è quello, per il discorso dell'inquinano meno delle auto a combustione in tutto l'arco di vita può darsi, bisognerà vedere a regime come verrà gestito il riciclo delle batterie, ancora le auto circolanti ev sono poche per avere una visione completa della questione

È chiaramente un caso limite, ma buona parte del mondo si sta spostando su fonti rinnovabili.

A differenza delle auto endotermiche, la potenza non influenza i consumi.
Ad esempio Model 3 consuma meno della piccola Zoe.

Di questo passo tesla fallirà quando Linux diventerà il principale sistema desktop

Vero, vedi ad esempio la Polonia che usa quasi solo carbone. Però in quel caso rischi di andare un po' al limite.

Dici poco, e comunque è pieno di articoli sul fatto che le auto elettriche inquinino meno di quelle normali nel corso della vita dell'auto.

Sicuramente non risolve i problemi energetici, o almeno non lo farà a breve periodo ma ha alcuni lati decisamente positivi.
Sta rilanciando il settore automotive in tutto il mondo, dopo un periodo stagnante.
Sposta l'inquinamento verso zone meno densamente abitate.

Leggevo articoli secondo cui anche con le centrali a carbone le elettriche sono comunque meno inquinanti rispetto alle macchine normali nel medio/lungo periodo.

Utili in crescita del 998% anno su anno, ma tranquilli, sicuramente tra poco fallirà, lo ha detto un tizio su internet

Il problema è proprio nei costi. Essendo ancora le batterie uno dei componenti più costosi di un'elettrica è stato sempre più conveniente proporre auto grandi, potenti e costose per una questione di limiti tecnologici. Un'auto grande ti permette di installare batterie capienti (e che erogano dunque più potenza) e come conseguenza naturale diventano auto di fascia più alta.
Con i miglioramento delle batterie l'elettrico diventerà sempre più popolare e accessibile.

Falso, dipende dal mix energetico adottato nel paese/continente per produrre energia. In Italia, ad esempio, un'elettrica inquina mediamente il 60% in meno di una equivalente auto a benzina/diesel (inquinamento di produzione della batteria incluso).
https://uploads.disquscdn.c...

Le auto elettriche per ora l'unica cosa che risolvono solo le emissioni locali

Alla BMW dovrebbero come prima cosa licenziare il designer

Mmhh...sono sempre attanagliato dal dubbio se automobili come le Tesla, mediamente pesanti 2,5 ton e con potenze da 400/600CV, siano la risposta ai problemi energetici del mondo che andiamo cercando...

Ho come l'impressione che l'auto elettrica, per essere commercializzabile ed attraente, debba essere più potente, grossa, pesante, di lusso e quindi energivora di una a c.i. (vedi anche le varie VW ID).

Punti di vista eh, ma trovo gli interni delle tesla a dir poco orribili come design

Porterò a fine la mia BMW e poi mi faccio una bella Tesla 😍😍😍😍

Sono anni che si dice questa frase …

Tranquillo, le mercedes continueranno a venderle come il pane, o meglio, ad affittarle devo ancora conoscere qualcuno che l'ha pagata di tasca per intero, tutti fanno il finanziamento 3 anni poi la restituiscono e ricominciano la solfa

Ci sono un sacco di marchi che non vedo affatto messi bene per il prossimo futuro, specialmente BMW che ha perso totalmente la sua identità sportiva, Mercedes che ha alzato i prezzi così tanto da far sembrare conveniente Porsche e ovviamente l'intero gruppo Stellantis che con le elettriche finora ha solo scherzato.

A parte tutto: il prodotto c'è ed è favoloso.
I concorrenti sembrano ancora legati al passato.
Ancora non offrono autonomia e efficienza paragonabili, senza contare l'esperienza globale dall'acquisto alla ricarica all'assistenza...