Tesla Autopilot: l'abbonamento per la Full Self-Driving arriverà nel Q2 del 2021
Tesla renderà disponibile l'abbonamento per la Full Self-Driving nel Q2 del 2021; si parla di oltre 100 dollari al mese di canone.
Si sta avvicinando finalmente il momento del lancio dell'abbonamento per la Full Self-Driving. Elon Musk, attraverso Twitter, ha confermato che sarà disponibile nel Q2 del 2021. Dunque, entro 3-4 mesi Tesla proporrà ai suoi clienti una diverso modo per poter disporre delle funzionalità avanzate dell'Autopilot. Da diverso tempo si parla di questo abbonamento che permetterà di avere a disposizione sulle auto le funzioni della Full Self-Driving su richiesta e solo per un certo periodo.
Q2 for sure
— Elon Musk (@elonmusk) March 1, 2021
Si tratta di una soluzione interessante per tutti coloro che non utilizzano molto spesso la guida assistita e quindi non intendono acquistare il pacchetto completo che in America costa ben 10 mila dollari (in Europa, invece, sono disponibili due pacchetti distinti). Per quanto Elon Musk continui ad evidenziare che sia molto più vantaggioso investire subito sull'acquisto delle piene funzioni dell'Autopilot, l'abbonamento potrebbe aprire nuove ed interessanti opportunità per il costruttore americano dal punto di vista del marketing.
Note, buying FSD will still be a better long-term deal than subscription
— Elon Musk (@elonmusk) March 1, 2021
L'idea è potenzialmente valida ma molto dipenderà dal costo dell'abbonamento. Su questo argomento non ci sono dettagli precisi ma si dice che il canone non sarà basso. Si parla, infatti, di oltre 100 dollari al mese. Il prezzo, inoltre, potrebbe aumentare ogni volta che Tesla decide di alzare il costo del pacchetto della Full Self-Driving. Sarà interessante capire se la casa automobilistica proporrà un semplice abbonamento mensile o più soluzioni per provare a venire incontro alle diverse esigenze di mobilità della clientela.
Su questo fronte non si può fare altro che attendere il lancio di questo abbonamento per saperne di più. Sarà poi disponibile solo in America o anche in Europa? Non si sa con precisone ma si può pensare che come spesso avvenuto in passato per altre novità, all'inizio saranno solo i clienti americani a poter disporre dell'abbonamento. Successivamente sarà reso disponibile anche in altri mercati.
Ci sta gente che si legge il giornale. Non hanno capito niente che e' ancora in fase di test e sta anche scritto nei manuali
Certo, ma infatti nessuno dice di togliere i manubri ora, però probabilmente arriverà il momento in cui sarà possibile
Io prima di farmi il laser agli occhi ce ne ho messo di tempo per fidarmi, lì se si sbaglia di un mm diventi cieco o quasi. Per cui anche io mi fido della tecnologia ma deve essere sicura e non accadere episodi come quelli successi a tesla
Che in futuro la guida autonoma diventerá la norma non c'é dubbio, ma vendere oggi un pacchetto di full self driving e un pacchetto chiamato "autopilot" quando si tratta di un sistema di ADAS un po' piú avanzato mi sembra sinceramente assurdo.
Quella è stata una pessima caduta di stile per Musk, con annessa figura di m. per l'Autobahn non capendone l'etimologia.
Hanno pienamente ragione i tedeschi a questo giro
Sono d'accordissimo con te su tutte le tue perplessità, però onestamente sono speranzoso sul futuro della tecnologia di guida autonoma. L'attuale stato dell'arte non è da considerare finale, giudicheremo quando si sarà arrivati a un profilo di sicurezza sufficiente. Per ora possiamo solo aspettare
Gli acceleratori lineari usati per la radioterapia sono computer eppure li usiamo abitualmente, nonostante in linea teorica sarebbero pericolosissimi se sbagliassero; è solo questione di tempo, quando la tecnologia sarà sufficientemente sicura e testata, lascerò volentieri in mano a un computer il volante, perché mi fiderò più di lui che di me stesso.
Ma infatti dico devi stare sempre all erta ma poi che motivo ci sta se devi stare con gli occhi puntati sulla strada? Tanto vale guidi tu. Sono ancora acerbe io non mi fido di attivare autopilot e leggermi il giornale
Vabbè ma allora lo stesso si può dire di un qualsiasi pirla col cellulare in mano, il guidatore deve essere sempre all'erta... nonostante i sistemi di sicurezza o guida autonoma.
Secondo me l'approccio europeo è giusto, molto più cauto di quello americano, permette solo l'uso degli ausili dove la tecnologia è sufficientemente avanzata e provata (ripeto, l'autopilot come è abilitato qui in europa è uno step up del cruise adattativo che sono ven'tanni che è sul mercato)
Ho capito ma quindi il guardrail? Se stai in prima corsia e il software all improvviso non lo vede mentre stai correndo? Lo strisci e vai di testa coda e fai tante capriole
Sono tanti gli aspetti, in città sono di più gli ostacoli ma in autostrada un errore può essere fatale
Hai una visione diametralmente opposta la mia... se ripenso a tutte le volte ho rischiato un incidente al 99% è stato in città o strade urbane, l'autostrada è molto più gestibile con un minimo di accortezza.
Sono almeno vent'anni che esiste il cruise control adattativo, che si occupa di auto lente o che ti tagliano la strada (nel limite del possibile), da dieci il lane assist in varie forme, che si occupa delle curve.
A parte qualcosa di Waymo e le ultime beta dell'FSD di Tesla non ci sono mai state tecnologie per la guida cittadina... un motivo ci sarà 😁
Che un incidente in autostrada sia potenzialmente molto più mortale è vero... per lo meno per il guidatore. In città anche solo a 50 all'ora ti ritrovi uno schiacciasassi per le mani... un ciclista o un pedone non ha scampo, tu ne esci al massimo con un dolorino al collo.
Ma ci sono le curve in autostrada e le auto che vanno più lente di te oppure cambiano corsia tagliandoti la strada..le variabili ci sono e se il computerino non vede..sei fregato perché a quelle velocità non ti salvi
Oddio di nuovo con questa storia del nome. Anni e anni con questa lamentela inutile.
Poi vai sul sito tesla, da cui passano tutti per acquistare l'auto, ed è tutto spiegato per filo e per segno cosa può fare e cosa no.
Ehm... no.
Parliamo dell'estate 2020, con Autopilot attivo, a Taiwan.
Ed era in AUTOSTRADA, gli incroci non c'entrano, dato che al massimo ci sono entrate e uscite.
Anzi, l'autostrada, nonostante la velocitá, é il tipo di strada piú sicura in quanto tutto il traffico si muove nella stessa direzione.
"la colpa dei sistemi ADAS/Autopilot"
ADAS e autopilot sono due cose diverse.
Gli ADAS sono dei sistemi che aiutano l'autista guidare sempre piú in sicurezza riducendo attivamente il tempo di risposta minori in quanto un computer puó rispondere piú velocemente di una persona e intervenire per evitare un incidente e una potenziale disgrazia.
L'obiettivo dell'autopilot non é tanto il coadiuvare il pilota quanto il
sostituirlo, tant'é che si trovano video di gente che si é messa in
autostrada con la macchina e si é messa a dormire, con l'autopilot che continuava a guidare la vettura SENZA costringere l'autista a tenere le mani sul volante.
Edit: guarda il video e guarda la data:
video . corriere . it / tesla-col-pilota-automatico-centra-tir-ribaltato-autostrada-video-schianto/11717fb6-a64b-11ea-b760-0b897e2dd362
Se andiamo avanti cosí pian pianino ti potrai comprare la macchina ma ti daranno i bulloni delle ruote in abbonamento.
C'é anche un video recente in cui la macchina non ha riconosciuto un tir sdraiato in autostrada e la macchina si é schiantata a piena velocitá.
Si crede che il sistema possa aver interpretato quel tir come un ponte.
Bella cosa.
Senza contare che la maggior parte degli incidenti che l'autopilot evita sono evitabili con degli ADAS adattattivi.
Musk si é lamentato col governo tedesco perché il termine Autopilot é ingannevole e da falsa sicurezza e quindi non puó piú essere usato.
Poi ha iniziato a lamentarsi del fatto che l'autostrada in tedesco si chiama Autobahn e proponeva di cambiarne il nome.
Con il full self driving sicuramente succederá una cosa simile.
Non è questione di velocità ma di situazione, ci sono molte meno variabili in autostrada che in città/strade urbane (dove non lo userei manco sotto tortura!).
L'autopilot non si attiva da solo, al massimo ti dà un avviso sonoro in caso di pericolo. Per poter evitare un ostacolo o cambiare corsia dev'essere attivo e poter intervenire sui comandi... altrimenti il comportamento è lo stesso di una qualsiasi altra auto con gli ADAS attivi (quindi poco o niente se sei sopra i 30KMH).
Io mi faccio spesso almeno un paio d'ore di autostrada per lavoro al gg, "pigro" è poco, è proprio rottura di balle :D
Se potessi lasciar andare l'auto da casello a casello (sempre con massima attenzione...) non ci penserei su manco un secondo!
se guardi la prima stagione sai il perchè... non scrivo di più altrimenti diventa spoiler
Io una multa per quel "full self driving" la darei. Mi sembra chiara pubblicità ingannevole
Vabene attivatela tu e poi se sei ancora vivo mi fai un thumb up
Io Guido e mi godo la guida
Appunto va bene quando si attiva automaticamente perché riconosce che il conducente è distratto o ha avuto un colpo di sonno
In autostrada a 100km/h? Ti fidi? Bho forse non ci tenete tanto alla vita.
L autopilot è utilissimo quando si attiva automaticamente nel caso di distrazioni del conducente ma non deve essere attivato così perche si è pigri.
Tesla stesso dice che la tecnologia non è del tutto sicura e che bisogna sempre e comunque tenere sotto controllo la guida. Causa per cui sono morti tantj
Magari fosse così, ma l'ubriaco non riesce a trovare il pulsante di attivazione autopilot perché è appunto ubriaco
Dipende, se mi dici in città tra semafori e strisce pedonali ti dò ragione, ma se mi parli di statali, superstrade, autostrade andrei di autopilot anche domani se potessi 😁
Prossima macchina cruise adattativo e lane assist come minimo...
Fonte una mazza :D , basta guardare come ne parlano e persino come viene chiamato, 'full self driving'. Seriamente? Se non sbaglio da noi in europa qualche corte tedesca due domande si è fatta in proposito.
E' palese pubblicità ingannevole, basta non avere la testa infilata fino alla cinta nel cul0 du Musk per vederlo.
Sì sì, ok.
>Loro lo pubblicizzano come se fosse un livello 5
fonte? Se è richiesta attenzione da parte del guidatore e mani sul volante per definizione non è livello 5.
Ma per piacere. Loro lo pubblicizzano come se fosse un livello 5, quando in realtà è un livello 2, al più 3.
C'è un motivo per cui in Europa è illegale.
Lascia fare, sotto ogni articolo su Tesla ci sono sempre quelli che non conoscono il prodotto eppure commentano che è uguale a quello che fanno gli altri.
Direi il contrario visto che i computer fanno meglio dell'uomo.
Emm guarda che ti è scappato un cavallo...
lo stanno usando da 4 mesi in USA.... Ovvio che nn sia da noi
meglio che ubriachi o influencer che fan video.
esatto meglio lasciare che a guidare sia gente ubriaca, molto più affidabile...
Ma come si può lasciare il volante e dare tutto in mano ad un computer? Bisogna essere veramente fuori di testa per fare questo
"Un po più avanzato", un bel po.
Controllo corsia, gestione delle code, del cambio corsia, dei limiti di velocità e del comportamento degli altri automobilisti. Più tanto altro... Se fai tanta autostrada è il paradiso rispetto agli adas classici
Autodistruzione immediata
Se si viaggia molto in autostrada posso dirti che cambia la vita.
Chiaro, non è che ti corichi e aspetti di arrivare al casello, ma ti permette di stare rilassato e ti concede qualche distrazione, pur tenendo una mano sul volante.
A fare guadagnare molti soldi a Tesla
Se guardi la prima puntata, capisci il collegamento :D
Far pagare qualcosa che non si può usare, l'ultima frontiera del marketing
Non riesco a capire il collegamento ma mi sembra interessante, la guarderò. Grazie 😁
Vedi la trama della serie Amazon 'Upload' :D
Perché non vorresti la guida autonoma?
Da noi non è altro che un cruise un'po più avanzato. Sicuramente ci saranno i polli che pagheranno prodotti che poi non possono usare, o che comunque altrove magari ci sono, ma senza abbonamento.
E se scade l'abbonamento mentre sei in auto?
io non voglio vedere i vecchietti col cappello sul pandino che fanno tutta la strada in prima. ma purtroppo ci sono. quindi ben venga la guida autonoma a prezzo accessibile. piu'0 sicurezza e meno morti sulle strade.
torna a guidare la tua carrozza con i cavalli
figurati se sarà 75€ al mese, se hai messo sul tavolo 60k€ a salire di macchina minimo te ne chiederanno 150/200€ al mese per l'autopilot...
Non sai allora come funziona la guida autonoma attuale.
Credo che in Italia si andrà verso i 79€ al mese, non tanto per il cambio euro-dollaro, ma proprio per le funzionalità ridotte utilizzabili per via delle leggi UE.
Sicuramente sarà la scelta migliore per tutti coloro (me incluso) che hanno acquistato con leasing; poiché se non si riscattasse la vettura sarebbero soldi buttati (più del doppio rispetto alla formula noleggio)